Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: denSM ที่ พฤศจิกายน 24, 2011, 08:29:14
-
สวัสดีครับเหล่าสหายที่ชอบรถทุกท่าน วันนี้ผมขอเป็นมือใหม่ในการรีวิวรถสักคัน ซึ่งรถที่ผมจะเขียนถึงในวันนี้คือ Proton Exora รถยนต์จากแดนเสือเหลืองประเทศเพื่อนบ้านของเรานั่นเองครับ
มีหลายคนที่พอได้ยินชื่อแบรนด์ Proton แล้วร้องยี้กันเป็นแถว แต่สำหรับผมแล้วเรื่องแบรนด์ไม่ใช่สิ่งสำคัญสำหรับผม ตัวรถและประสิทธิภาพของรถต่างหากคือสิ่งที่ผมให้ความสำคัญมากที่สุด อีกอย่างเนื่องจากผมได้มีโอกาสใช้ชีวิตที่ประเทศสิงค์โปร์มาหลายปี ได้เห็นรถ Proton มาจำนวนมาก ทำให้ค่อนข้างรู้สึกว่าแบรนด์ Proton เองนั้นก็มีอะไรดีๆอยู่มากกว่าที่คิด
สำหรับประวัติ บ. Proton นั้นขอเล่าให้ฟังคร่าวๆ ช่วงสมัยเด็กผมเคยไปมาเลย์เซีย พบว่าคนเกือบค่อนประเทศใช้แต่รถ ยี่ห้อ Proton จนสงสัยว่าประเทศนี้ไม่ขับรถยี่ห้ออื่นหรือ จนมารู้ในภายหลังว่า Proton เป็นบริษัทรถประจำชาติของมาเลย์เซีย ซึ่งตอนแรกเริ่มทาง Proton ยังไม่ได้พัฒนารถเอง แต่ได้ขอให้ทาง มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ใช้เทคโนโลยีของ มิตซูบิชิ เอง ประกอบรถให้ในโรงงานที่มาเลย์เซีย ซึ่งรถคันแรกมีชื่อว่า Proton Saga ซึ่งต่อมาทาง Proton ก็ได้นำเทคโนโลยีของมิตซูบิชิมาพัฒนารถของตัวเอง
ในปี 2550 ประเทศมาเลย์เซียเริ่มมีรถยี่ห้ออื่นมากขึ้นเนื่องจากภาษีรถยนต์ถูกลง ทำให้จำนวนผู้ใช้รถ Proton น้อยลงไปมาก ถึงตอนนั้น Proton สามารถพัฒนารถได้ด้วยตัวเองแล้ว (แต่ยังอิงเทคโนโลยีและรูปทรงของรถจากทางมิตซู) จนปี 2539 Proton ได้รับเทคโนโลยีของ โลตัส มาจากบริษัท ACBN Holdings ทำให้ Proton มีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์มากขึ้น ปัจจุบันทาง Proton ได้ส่งรถไปขายในหลายประเทศทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็น จีน ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น และ ไทย แต่แบรนด์ Proton ก็ยังไม่ค่อยเป็นที่นิยมในประเทศอื่นมากนัก
มาเข้าเรื่องที่การรีวิวรถเลยดีกว่า Proton Exora เป็นรถครอบครัว 7 ที่นั่ง ประเภทเดียวกับ Avanza, Innova และ Space Wagon ซึ่งสาเหตุหลักๆของลูกค้าที่ซื้อรถรุ่นนี้เป็นเพราะเรื่องของ รูปลักษณ์ของรถ ความคุ้มค่าของราคา และ ประสิทธิภาพโดยรวมของรถ ซึ่งถ้าพูดถึงเรื่องแบรนด์คงสู้พี่โต และมิตซู ไม่ได้แน่นอน
สำหรับสาเหตุที่ผมสนใจรถคันนี้ หลักๆแล้วเป็นเพราะรูปลักษณ์ภายนอกสวยงามถูกใจ ราคาที่รับได้และ ความเอนกประสงค์ของมัน สาเหตุอีกประการคือรู้จัก Proton อยู่แล้วทำให้มีความรู้สึกว่ายี่ห้อนี่ไม่น่าจะห่วยแน่ๆ
(http://www.picpanda.com/images/y06sonax686xj4u7smik.jpg)
-
ด้านหน้ารถ ก็สวยดูดีใช้ได้อยู่ ;D
(http://upic.me/i/eg/imag0027.jpg)
ด้านหลังรถ
(http://upic.me/i/pj/imag0029.jpg)
-
ในห้องโดยสารรถ ตอนที่เห็นครั้งแรกความรู้สึกผมคือ ทำไมมันดูโบราณอย่างนี้วะ ช่างแตกต่างจากรูปลักษณ์ภายนอกอย่างสิ้นเชิง :-\
(http://upic.me/i/ij/imag0028.jpg)
(http://upic.me/i/ib/imag0018.jpg)
-
แต่ก็มีความน่าสนใจคือ มีที่เก็บของเยอะมาก มีแอร์แถวหลัง ทั้งแถว 2 และ 3 และฮาสุดๆแต่ใช้ประโยชน์ได้บ่อยที่สุดคือที่แขวนถุงก๊อปแก๊ป ซึ่งคงดูไร้ประโยชน์มากสำหรับคนญี่ปุ่น แต่กับคนในแถบ South East Asia โดยเฉพาะชาวไทยเราต้องบอกว่ามันใช้ประโยชน์ได้ดีเกินคาด ลองคิดดูหากคุณซื้อโอเลี้ยงใส่ถุงมาและบังเอิญต้องรีบขับรถออกไป ถ้าขับรถรุ่นอื่นอาจไม่มีที่แขวน แต่ Proton มีให้ครับ!!
(http://upic.me/i/i6/imag0021.jpg)
(http://upic.me/i/yu/imag0020.jpg)
-
รถรุ่นท้อป มีจอติดเพดานมาให้ แต่ขอบอกว่าคุณภาพก็งั้นๆ ไปซื้อมาติดเองน่าจะดีซะกว่า และรถคันนี้ไม่ต่อสายสัญญาณเสียงระหว่างจอกับฟร้อนท์ด้านหน้ามาให้นะครับ ต้องจูนคลื่นเสียงเอาเอง ส่วนสัญญาณ tv ไม่มีมาให้นะครับ
(http://upic.me/i/yo/imag0026.jpg)
-
เบาะแถวสองจะเป็นแบบพับไปด้านหน้า หรือจะแค่พับราบลงก็ได้ ส่วนแถวสามสามารถพับราบลงได้อย่างเดียว ผมเคยเอารถคันนี้ไปบรรทุกเรือพายมาแล้ว ;D
(http://upic.me/i/hz/imag0024.jpg)
(http://upic.me/i/96/imag0123.jpg)
-
รถคันนี้มีอะไรมาให้มากกว่าที่คิดกับราคารถที่ผมซื้อมาป้ายแดง 8 แสน เช่น Cruise Control, ระบบหน่วงความเร็วตอนลงเขา, ระบบปัดน้ำฝนหลังอัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์ถอย, แอร์แบคคู่หน้า, ล็อคประตูอัตโนมัติเมื่อรถวิ่งเกิน 20 km/hr และระบบอื่นๆอีกมากจำไม่หมด
(http://upic.me/i/tr/imag0023.jpg)
มีปุ่มกดล๊อคประตูและล๊อคกระจก แต่กระจกมองข้างเป็นแบบพับมือนะครับ
(http://upic.me/i/o2/imag0019.jpg)
-
รถคันนี้ด้านหน้าและหลังมองเห็นถนนได้ชัดเจน ไม่ค่อยมีอะไรมาบดบังมุมมอง ตัวเบาะเองค่อนข้างยกสูง (ปรับขึ้นลงได้) ทำให้รู้สึกเกือบจะเหมือนขับรถประเภท suv
ภาพนี้เป็นมุมมองด้านหลังรถครับ เหมือนจะมีเสามาบังแต่พอขับจริงๆไม่ค่อยจะเป็นอุปสรรคเท่าไหร่
(http://upic.me/i/bb/imag0124.jpg)
-
ในส่วนห้องเครื่องผมลืมถ่ายรูปมา :P รถคันนี้ใช้เครื่อง Proton Campro CPS 1.6 ตัวเดียวกับที่อยู่ใน Proton Neo ส่วนเกียร์เป็นเกียร์ cvt แบบเดียวกับรถมิตซู ถามว่าอืดไหม ผมคงบอกว่าอืดครับ ซึ่งปัญหาไม่แน่จะเป็นที่เครื่อง แต่เป็นที่ ECU ที่ควบคุมที่ผมรู้สึกว่ามันออกจะตอบสนองช้าอยู่สักหน่อย การเปลี่ยนเกียร์ก็ยังดูชักช้าไม่ทันใจไวโจ๋ เหมาะสำหรับ พ่อบ้าน แม่บ้าน อารมณ์ดี ที่ขับรถไปรับลูก เสียมากกว่า
แต่เมื่อชินกับตัวรถ เราจะรู้จังหวะการเร่งและเปลี่ยนเกียร์ของมัน ซึ่งเอาเข้าจริงมันก็เร่งได้ถ้าต้องการจะเร่ง (แต่เสียงเร่งเครื่องดังเชียว) ผมเคยเหยียบได้สูงสุดแค่ 160 ซึ่งยังไม่เคยลองเหยียบเกินมากกว่านั้น สำหรับอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 10-11.5 KM/l (ในเมือง)
อ้อ รถคันนี้มีข้อดีอีกอย่างคือ ช่วงล่างและเบรก ไม่เสียทีที่มีราคาคุยว่าได้เทคโนโลยีมาจาก Lotus (ไม่ใช่เทสโก โลตัสนะคุณ) ถึงเบรกจะเป็น ดิสก์ หน้า หลังดรัม แต่เบรกถือว่าหยุดสนิท ได้ตามที่เราสั่ง ผมเคยเจอเหตุการ ที่รถคันหน้าเบรกกระทันหัน ประมาณ 3 ครั้ง ซึ่งทั้ง 3 ครั้ง คิดว่ารถเราจะไปจิ้มตูดคันหน้าแน่แล้ว แต่ปรากฏว่าเบรกหยุดนิ่งได้อย่างสนิท ช่วยให้ผมรอดตายมาได้ ส่วนช่วงล่างไม่แข็ง ออกแนวนุ่มหนึบ ซึ่งกล่าพูดได้เลยว่าช่วงล่างรถคันนี้มีดีกว่ารถญี่ปุ่นหลายๆรุ่นเลยทีเดียว
สำหรับรีวิวรถครั้งแรกก็ขอจบแต่เพียงเท่านี้ ขอบคุณมากครับที่ติดตาม ;D
-
Thx สำหรับรีวิวครับ
เคยนั่ง Taxi รุ่นนี้เมื่อปลายเดือน พค. วิทยุใช้ยากมากมาย (ไปแทบไม่เป็นเลย)
ฟิลลิ่งก็โอเคระดับนึง (ถ้าไม่ได้ช่วงล่างโลตัสคงนึกไม่ออกว่าจะเป็นอย่างไร)
จำได้ว่าราคาแรกๆเท่า Tiida 1.8 เป๊ะ แต่สักพักก็อัพขึ้นมาเองซะงั้น
แต่รุ่นนี้เป็นมินิแวนที่โอเคเลย (ถ้าไม่มองค่าอะไหล่ - -')
-
ค่าอะไหล่เท่าที่ผมใช้มาก็ไม่ได้แพงอะไรนะครับ พอๆกับมิตซู ส่วนศูนย์บริการผมให้คะแนนพอๆกับ เชฟโลเร็ท ครับ....
-
ขอบคุณมากครับ
ชอบที่แขวนถุงก๊อบแก๊ป มากกกก
เด็กๆ เคยแขวนถุงโค้ก ไว้ตรงล็อกประตู
พ่อกดล็อก ถุงหล่น...น้ำหกเต็มรถ
โดนดุไปหลายวันเลย ;D
-
ในส่วนห้องเครื่องผมลืมถ่ายรูปมา :P รถคันนี้ใช้เครื่อง Proton Campro CPS 1.6 ตัวเดียวกับที่อยู่ใน Proton Neo ส่วนเกียร์เป็นเกียร์ cvt แบบเดียวกับรถมิตซู ถามว่าอืดไหม ผมคงบอกว่าอืดครับ ซึ่งปัญหาไม่แน่จะเป็นที่เครื่อง แต่เป็นที่ ECU ที่ควบคุมที่ผมรู้สึกว่ามันออกจะตอบสนองช้าอยู่สักหน่อย การเปลี่ยนเกียร์ก็ยังดูชักช้าไม่ทันใจไวโจ๋ เหมาะสำหรับ พ่อบ้าน แม่บ้าน อารมณ์ดี ที่ขับรถไปรับลูก เสียมากกว่า
แต่เมื่อชินกับตัวรถ เราจะรู้จังหวะการเร่งและเปลี่ยนเกียร์ของมัน ซึ่งเอาเข้าจริงมันก็เร่งได้ถ้าต้องการจะเร่ง (แต่เสียงเร่งเครื่องดังเชียว) ผมเคยเหยียบได้สูงสุดแค่ 160 ซึ่งยังไม่เคยลองเหยียบเกินมากกว่านั้น สำหรับอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 10-11.5 KM/l (ในเมือง)
อ้อ รถคันนี้มีข้อดีอีกอย่างคือ ช่วงล่างและเบรก ไม่เสียทีที่มีราคาคุยว่าได้เทคโนโลยีมาจาก Lotus (ไม่ใช่เทสโก โลตัสนะคุณ) ถึงเบรกจะเป็น ดิสก์ หน้า หลังดรัม แต่เบรกถือว่าหยุดสนิท ได้ตามที่เราสั่ง ผมเคยเจอเหตุการ ที่รถคันหน้าเบรกกระทันหัน ประมาณ 3 ครั้ง ซึ่งทั้ง 3 ครั้ง คิดว่ารถเราจะไปจิ้มตูดคันหน้าแน่แล้ว แต่ปรากฏว่าเบรกหยุดนิ่งได้อย่างสนิท ช่วยให้ผมรอดตายมาได้ ส่วนช่วงล่างไม่แข็ง ออกแนวนุ่มหนึบ ซึ่งกล่าพูดได้เลยว่าช่วงล่างรถคันนี้มีดีกว่ารถญี่ปุ่นหลายๆรุ่นเลยทีเดียว
สำหรับรีวิวรถครั้งแรกก็ขอจบแต่เพียงเท่านี้ ขอบคุณมากครับที่ติดตาม ;D
Exora เป็นเกียร์ 4 A/T ไม่ใช่เหรอครับ ไม่ใช่ CVT น้า !!!
-
ขอบคุณครับ ;D
ชุดแต่งสวยดีนะ พ่อผมสนอยู่กะขาย avanza มาซื้อ
-
เป็น MPV ที่ผมชอบมากกว่า Avanza , Freed เยอะรู้สึกว่าผ่านทดสอบการชนผ่านด้วยรุ่นนี้แถมช่วงล่างดี ที่สำคัญมันสวย
-
เคยเห็นรพ Proton แต่ไม่ทราบรุ่นอะครับ แต่งแล้วสวยมว๊ากกกกกกก
;D ;D
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
ขอบคุณครับ พอได้รับคำเตือนใจ ก็นึกขึ้นได้ว่ามันร่วมแพลทฟอร์มกับสเปซวาก้อนรึเปล่า?
-
รู้สึกว่าเกียร์ตัวนี้ ใช้เกียร์เดียวกับ มิตชู ท้ายเบนซ์ คับ
-
เครื่อง ถ้าให้พูดนะครับ มันคือ 4G92 DOHC เกียก็ตัวเดียวกับ Lancer ท้าบเบ๊น ไปยัน Ciedia ซ่อมง่าย อะไหร่ใช้ร่วมกับมิตซูค่อนข้างมาก อนาคตไม่ค่อยห่วงเท่าไหร่ เสียแต่ รถขนาดนี้เครื่องเล็กเกินไป แถมไม่มีเทคโนโลยีวาวแปรผันอะไรมาเลย (แหงดิเครื่องเทคโนโลยี จะ15ปีแล้ว) ถ้าอยากจี๊ด ...ลองเอาเองครับ
-
อ้าว รุ่นนี้ เป็นเกียร์ CVT หรอกหรอเนี่ย นึกว่าเป็น 4AT :P
แต่งสวยดีนะครับ อิอิ
อยากรู้ว่าเบาะแต่ละจุดนั่งสบายไหมครับ
-
ขอบคุณครับ ;)
-
เบาะถือว่านั่งสบายพอสมควร นั่งแล้วไม่อึดอัดครับ ไม่ว่าจะแถวหน้า แถวกลาง ส่วนแถว 3 คงสงวนไว้ให้เด็กหรือคนตัวเล็กนั่งครับ :)
อ้าว รุ่นนี้ เป็นเกียร์ CVT หรอกหรอเนี่ย นึกว่าเป็น 4AT :P
แต่งสวยดีนะครับ อิอิ
อยากรู้ว่าเบาะแต่ละจุดนั่งสบายไหมครับ
-
Campro CPS ตัวนี้ในมาเลย์มีคนผูกโบ จูนกล่องกันมากมาย (ใช้กล่อง Motec) ใส่เทอร์โบคงไม่ยาก ยากตรงจูนกล่องนี่แหละครับ และ OBDII ของ proton มันไม่เหมือนรถญี่ปุ่นทั่วไป ในเมืองไทยเท่าที่ทราบมาเจออยู่คนเดียวครับ ที่ใช้ Exora ผูกโบ
เครื่อง ถ้าให้พูดนะครับ มันคือ 4G92 DOHC เกียก็ตัวเดียวกับ Lancer ท้าบเบ๊น ไปยัน Ciedia ซ่อมง่าย อะไหร่ใช้ร่วมกับมิตซูค่อนข้างมาก อนาคตไม่ค่อยห่วงเท่าไหร่ เสียแต่ รถขนาดนี้เครื่องเล็กเกินไป แถมไม่มีเทคโนโลยีวาวแปรผันอะไรมาเลย (แหงดิเครื่องเทคโนโลยี จะ15ปีแล้ว) ถ้าอยากจี๊ด ...ลองเอาเองครับ
-
ผมว่ามันก็สมราคาครับ แต่ถ้าเป็นผมคงกัดฟันไปเล่นตัวอื่นดีกว่า เพราะเพื่อนเคยเกือบตายเพราะรถรุ่นนี้มาแล้ว
โดนชนท้าย กระเด็นไปชนขอบทาง ไม่ได้โดนชนแรงมากมายอะไรนะครับ แต่สภาพรถกับเพื่อนผม ดูไม่ได้เลย
เรื่องความปลอดภัย น่าเป็นห่วงมากสำหรับแบรนนี้
-
ตัวนี้กับ spacewagon นี่มันเหมือนๆกันไหมครับ
ดูแล้วแทบจะเป็นตัวเดียวกันเลย
-
เรื่องความแข็งผมว่ามันก็พอๆกับพวก avanza, freed นะ แต่ก็เคยเห็นคนที่ขับรถรุ่นนี้ไปชนด้านหน้า มันก็เยินพอสมควร
ผมว่ามันก็สมราคาครับ แต่ถ้าเป็นผมคงกัดฟันไปเล่นตัวอื่นดีกว่า เพราะเพื่อนเคยเกือบตายเพราะรถรุ่นนี้มาแล้ว
โดนชนท้าย กระเด็นไปชนขอบทาง ไม่ได้โดนชนแรงมากมายอะไรนะครับ แต่สภาพรถกับเพื่อนผม ดูไม่ได้เลย
เรื่องความปลอดภัย น่าเป็นห่วงมากสำหรับแบรนนี้
-
ไม่เหมือนแน่นอนครับ space wagon 1.6 ล้าน เครื่องแรงกว่าเยอะ และความสะดวกสบายมีมากกว่าครับ
ตัวนี้กับ spacewagon นี่มันเหมือนๆกันไหมครับ
ดูแล้วแทบจะเป็นตัวเดียวกันเลย
-
บอกตามตรงผมไม่มีอคติกับรถยี่ห้อนี้นะ แต่ไม่เคยแนะนำให้ใครซื้อเพราะคนขายมันเนี่ยแหละประวัติดีมากทำรถเจ๊งคามือมาแล้วอย่างโชกโชน ถ้าเป็นคนมีอายุหน่อยพอบอกพระนครเป็นคนขายส่ายหัวกันทันที ขายได้ไม่นานก็มีมาม่าเรื่องราคาอะไหล่แพงเว่อร์ในเวปโน้นจนผมคิดว่าแม่....ยังไม่เลิกสันดานนี้อีกเหรอวะ ส่วน จขกท.ใช้รถอย่างมีความสุขและยังไม่เจอปัญหาอะไรร้ายแรงก็ดีแล้วครับ
-
ตัวนี้กับ spacewagon นี่มันเหมือนๆกันไหมครับ
ดูแล้วแทบจะเป็นตัวเดียวกันเลย
ต่างกันมากครับ รูปทรงอาจมีเหลี่ยมมุมคล้ายกัน แต่ไม่ใช่ตัวเดียวกันหรือใกล้เคียงกันแน่นอน มิติตัวรถจริงๆต่างกันมากครับ
รถคันนี้แต่งสวยมากครับ แล้วเอาไปขนเรือพายหนีน้ำท่วมรึเปล่าครับ ;D
-
สวยบาดใจ ^^
-
คนที่กำลังจะซื้อ Avanza ถ้าได้สัมผัสคันนี้จะเปลี่ยนใจแน่นอน คุณภาพต่างกันฟ้ากับเหวเลยละ พี่เคยให้ AZ 1.3 ต่อมาเปลี่ยนเป็น AZ 1.5 เพราะต้องการรถครอบครัวราคาไม่สูงเกินไป พอสุดท้าย เปลี่ยนมาเป็น Exora และวันหนึ่งก็มาบอกกับผมว่า แต่ก่อนนี้โง่อยู่ตั้งนาน...มัวติดที่ยี่ห้อนั่นแหละ เรื่องอะไหล่ก็ไม่แพงอย่างที่คิดอ่ะ ถ้าไม่คิดขายต่อตัวนี้ใช่เลย ศูนย์ที่ปิ่นเกล้า กับรัตนาธิเบศธ์ใช้ได้เลยหล่ะ....เยี่ยมมาก ที่เขียนมานี่พี่บอกมานะครับ
-
space wagon ใหญ่กว่าแล้วก็กว้างกว่าครับ
คิดดูสิ ลองให้ space wagon โฉมนี้ไส่เครื่อง 1.6 สิ สงสัย 0-100 ต้องมี 18 วิ
ผมว่าเส้นสายการออกแบบ ไม่เหมือนกันเลยนะ Exora กะ Spacewagon เนี่ย
-
space wagon ใหญ่กว่าแล้วก็กว้างกว่าครับ
คิดดูสิ ลองให้ space wagon โฉมนี้ไส่เครื่อง 1.6 สิ สงสัย 0-100 ต้องมี 18 วิ
ผมว่าเส้นสายการออกแบบ ไม่เหมือนกันเลยนะ Exora กะ Spacewagon เนี่ย
ผมเคยเอารถพี่ไปเทียบกับรถเพื่อน(Space wagon) มาแล้วครับ ขนาดเท่าๆกันครับ เพียงแต่ Space Wagon ช่วงล้อยาวกว่าประมาณ 30mm. จากที่วัดมิติภายนอก Space wagon ผอมกว่า แต่ว่าoverhang หลังสั้นกว่าเนื่องจากมีช่วงล้อยาวกว่า ความสูง Exora สูงกว่าครับ ทั้งหมดได้จากการวัดอย่างเคร่าๆยังไม่ได้เอาspect.มากางเทียบกัน ก็อย่างว่าครับ ถ้ามีข้อด้อยก็คือชื่อเสียงและขนาดเครื่องที่เล็กกว่า ไม่งั้นคงทำราคานี้ไม่ได้แน่นอน แต่ความนุ่มนวลและความเกาะไม่แพ้Space แน่นอน ที่รู้เพราะสัมผัสมาทั้ง2คันด้วยตัวเองครับ แต่ถ้าเป็นInnova ไม่ต้องมาเปรียบครับ นอกจากชื่อและจำวนนศูนย์บริการเท่านั้นที่ดีกว่า
-
ผมเองยังหลงนึกเข้าใจว่าเอา platform ของ spacewagon มาโมใหม่เสียอีก
เห็นหลายๆส่วนคล้ายกันเลย หรือว่าเขาออกแบบใหม่ทำใหม่เองเลยจริงๆ
-
ขอบคุณครับ เห็นด้วยกับ จขกท. มากเลยว่า ไอ่ที่แขวนถุงนั่น โคตรสะดวก โดยเฉพาะเวลาซื้อ เป๊บซี่ หรือ โอวัลตินเย็น (ไม่ชอบกินใส่แก้วอ่ะครับ) ทุกวันนี้ อาศัยที่เปิดกระจกมือหมุน แขวนเอา *-*
-
พูดตามตรงผมก็ไม่มั่นใจพระนครเหมือนกัน แต่รถ proton ขอเพียง ecu ไม่เจ๊ง ผมซ่อมอู่นอกได้เลยไม่คิดมากครับ อีกอย่างอะไหล่หาสั่งได้ไม่ยาก เพราะมีคนรับสั่งของจากมาเลย์อยู่หลายเจ้าครับ
บอกตามตรงผมไม่มีอคติกับรถยี่ห้อนี้นะ แต่ไม่เคยแนะนำให้ใครซื้อเพราะคนขายมันเนี่ยแหละประวัติดีมากทำรถเจ๊งคามือมาแล้วอย่างโชกโชน ถ้าเป็นคนมีอายุหน่อยพอบอกพระนครเป็นคนขายส่ายหัวกันทันที ขายได้ไม่นานก็มีมาม่าเรื่องราคาอะไหล่แพงเว่อร์ในเวปโน้นจนผมคิดว่าแม่....ยังไม่เลิกสันดานนี้อีกเหรอวะ ส่วน จขกท.ใช้รถอย่างมีความสุขและยังไม่เจอปัญหาอะไรร้ายแรงก็ดีแล้วครับ
-
แวะมาชมว่า เป็นPROTON EXORAที่สวยเอาเรื่องครับ
เจ้าของตกแต่งได้สวยจริงๆครับ...
จริงๆผมก็มีเจ้าEXORA เป็นตัวเลือกอยู่ตอนจะซื้อนะครับ
แต่ผมเป็นคนใช้รถทุกวัน
ก็เลยเอาอัตราบริโภคน้ำมันที่หน่วยงานมาเลย์ทำเอาไว้
กับที่สิงคโปร์ทำเอา (หน่วยงานคล้ายๆ มอก.)
บวกกับราคาอะหลั่ยการบำรุงรักษา(ที่ถามเซลล์มา)
ก็เลยไปตัดสินใจที่เจ้าคันข้างล่าง
หลังเคยลองขับEXORAของเพื่อนแล้วครับ ช่วงล่างเดิมๆดีจริงสมาราคาคุย
ส่วนเรื่องการเบรค เบรคได้ดีเท่าๆกัน
ส่วนเรื่องเบาะ เคยไปลองนั่งตอนจะเลือก
เบาะหลังสุด ยังนั่งลักษณะชันขา กว่าฟรีดที่ไปลอง
แต่แอบชอบ ตรงที่พับราบได้ทั้ง2ตอน (ในขณะที่คันที่เลือกทำไม่ได้)
และของเพื่อนระบบแอร์เสีย ผมเห็นรออะหลั่ยถึง2เดือน
ก็เลยไปหลงเสน่ห์ประตูเปิดเองได้ซะ...
(เพราะพอมาใช้ ก็ช่วยไม่ให้ลูกผม ถูกรถชนตอนส่งหน้าโรงเรียนได้มาถึง2ครั้ง)
ผมก็ลืมถามเพื่อนไปว่า ภาษี ป้าย วงกลมปีละเท่าไหร่ คงจะถาม จขกท.นี่แหละครับ
EXORA มีข้อดีข้อเสียต่างกับอีกคัน มันก็เหมือนกับIPAD กับTAB 10.1
มันไม่ได้อยู่ที่ว่า อะไรดีกว่ากัน
แต่อยู่ที่ว่า มันเหมาะกับสิ่งที่คนซื้ออยากได้มากกว่าครับ...
ขอบอกว่า รถEXORAคันนี้ สวยมากกกกกกก
แอบไปเห็นว่า ติดสติ๊กเกอร์ประตูท้าย ต่อสีดำมาจากกระจกเหมือนกับฟรีดผมเลย
เรื่องดมแก๊สเป็นสิ่งที่ผมไม่คิดจะติดอยู่แล้ว
อีกอย่างฮอนด้าไม่ใคร่จะถูกกับแก๊สด้วย
1ปี7เดือน ผมวิ่งยังไม่ถึง2หมื่นด้วยซ้ำ แต่ใช้อยู่บนถนนเป็นเวลานานๆครับ
-
ข้อดีอีกอย่างคือ ทนแก็สดีมาก
เมื่อก่อนผมใช้ D-Max ค่าน้ำมันเดือนละประมาณ 8,000
เปลี่ยนมาใช้ Exora ติดแก๊ส ค่าแก๊สเหลือแค่เดือนละพันกว่าบาท
ใช้มา 1 ปี 9 เดือน 50,000 กว่าโล ยังปกติ
อ่านดูในมาเล บางคันใช้กัน 200,000 โลแล้วยังปกติก็มี
-
บอกตรงๆว่าตัวผมเองก็สนใจรถรุ่นนี้ครับ ดูมันคุ้มค่าราคามากๆ
แต่กลัวเรื่องอัตราเร่งกับศูนย์บริการเนี่ยแหละครับ ไม่ค่อยน่าไว้ใจเท่าไหร่
ดูจากรูปที่ถ่ายมา ผมว่าวัสดุนี่ดูค่อนข้างแย่เลยรึเปล่าครับ?
-
วัสดุไม่แย่ครับ แต่ก็ไม่ได้โดดเด่นอะไร การภายในออกแบบออกแนวธรรมดาๆครับ
บอกตรงๆว่าตัวผมเองก็สนใจรถรุ่นนี้ครับ ดูมันคุ้มค่าราคามากๆ
แต่กลัวเรื่องอัตราเร่งกับศูนย์บริการเนี่ยแหละครับ ไม่ค่อยน่าไว้ใจเท่าไหร่
ดูจากรูปที่ถ่ายมา ผมว่าวัสดุนี่ดูค่อนข้างแย่เลยรึเปล่าครับ?