Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: Bluedoft ที่ มีนาคม 29, 2013, 15:09:20
-
สวัสดีครับ เป็น review ครั้งแรกใน HLM ยังไงขาดตกบกพร่องอะไรตรงไหนก็ขออภัยด้วยนะจ๊ะ
-
W202 เป็นชื่อรหัสตัวถังของ C-class รุ่นนี้ ซึ่งเริ่มผลิตมาตั้งแต่ปี 1994 และได้รับความนิยมมากมายในไทย บนท้องถนนทุกวันนี้ก็ยังเห็นได้อยู่พอสมควร ซึ่ง C-class รุ่นนี้ก็ถูกพัฒนามาจาก 190E หรือที่เรียกว่า baby benz นั่นเอง
W202 ที่ขายในไทยมีหลายเครื่องยนต์ให้เลือก ตั้งแต่รุ่น C180 (1800cc) 122แรงม้า C200 (2000cc) 134 แรงม้า C220 (2200cc) 150แรงม้า และตัวแรงที่เป็นไม่ได้ประกอบในไทยแต่ยังพอเห็นเป็นรถนำเข้าบ้างคือ C280 (2800cc) 6 สูบแถวเรียง 190แรงม้า แต่รุ่นดีเซลไม่มีขายในไทย
รุ่นที่ขายดีก็น่าจะเป็นไม่ C180 ก็ C220 ครับ แต่หลังจากนั้นในปี 1997 ก็มีการ minor change ครั้งแรกซึ่งมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ยกเซ็ทเลย ซึ่งก็จะเหลือแต่ C180 C220 ที่ยังคงเดิม แต่เพิ่ม C230 kompressor (ที่เห็นกันเยอะๆในรุ่นตาถั่วตัวต่อมานั่นแหละ) 190 แรงม้า และมี C240 V6 168แรงม้า มาให้เลือก หลักๆเลยที่เปลี่ยนแปลงไปก็คือ ภายใน ซึ่งปุ่มต่างๆจากทรงเหลี่ยมๆจะกลายเป็นทรงมนๆ หน้าจอแอร์จากเป็นรูปตึกแถว(เรียกว่ารุ่นแอร์จอสั้น) เป็นแอร์จอยาวเหมือนในโตโยต้าเลย 5555+ และก็เปลี่ยนแผงประตูด้านข้างนิดหน่อย พร้อมทั้งเปลี่ยนจากคันเร่งสายไปเป็นคันเร่งไฟฟ้าแทน
การตกแต่งภายในก็แบ่งออกเป็น 3 class ด้วยกัน คือ Classic, Elegance, Sport แถมแปะบอกไว้ข้างรถชัดเจนเลยนะว่าจน มีตังซื้อแค่รุ่น Classic 555+
รถหน้าตาแก่ๆอย่างงี้ก็มีตัวแรงเหมือนกันนะ ชื่อรุ่น C36 (3600cc) 6สูบแถวเรียง 280แรงม้า C43 (4300cc) V8 306แรงม้า C55 (5500cc) V8 340แรงม้า แต่ก็แปลกที่ C36 ตัวหลัง minorchange แล้วก็ยังเป็นแบบคันเร่งสายอยู่ดี
ในไทยส่วนใหญ่เลยจะมีแค่รุ่น C36 เท่านั้นที่นำเข้ามาในสมัยนั้นและก็มีไม่กี่คันด้วย แต่ C43 และ C55 ก็คงมีแต่พวกเซียงกงแหละครับถ้าเผลอเจอในไทย ในสมัยนั้น C36 แท้ๆเลยเนี่ยราคาออกห้าง 5 ล้านกว่าๆ สมัยนี้ก็คงได้ E300 ไปแทน
นอกเรื่องไปไกลแล้ว กลับมาที่เจ้าแก่ที่บ้านคันนี้ดีกว่า
-
C220 elegance คันนี้เป็นรุ่นแรกผลิตปี 1994 (ก่อน minor change) แต่ซื้อมือสองได้มาตอนปี 2001 และเลขไมล์อยู่ที่แสนโลนิดๆในสภาพที่สวยกิ๊งราคาล้านนิดๆ
ตอนนั้นก็กำลังชั่งใจระหว่าง Volvo 740 T5 กับคันนี้ แต่สุดท้ายก็ยอมความนิ่มสบายของมันเลยได้คันนี้มา
option คันนี้ขอบอกว่าต่ำได้อีก กระทะล้อ ม่านหลังไฟฟ้าก็ไม่มี พับกระจกข้างก็ไม่ได้ และอย่างหวังความปลอดภัยอะไรมาก Air bag ลูกเดียว แถมทดสอบการชนแล้วได้ 2 ดาวด้วย เครื่องก็แรงไม่ค่อยมีอืดๆตามสไตล์ benz รุ่นเก่า แต่ภายในนี่สิที่ชอบมาก คอนโซลหน้ารถทั้งแผงที่เป็นสีกาแฟลงมาถึงตรงที่วางแขนเป็นพลาสติก PVC นุ่มๆทั้งอันน่ากัดน่ากิน และท่อนบนของประตูก็เป็น PVC นุ่มๆเหมือนกัน พื้นรถก็เป็นพรมกำมะหยี่นุ่มๆสีครีมๆ ฝนตกขึ้นรถทีแทบอยากจะปารองเท้าทิ้ง 555 ไม้ Zebrano สีน้ำตาลแดงที่ประดับตามข้างประตูและหน้ารถก็สวยลงตัวกับภายในสีครีมอย่างดี ปุ่มกดสวิชต่างในรถก็หนักแน่นมาก ให้ความรู้สึกถึง Quality ดีจริงๆ อายุรถเกือบ 20 ปี ปุ่มมันก็ยังแน่นหนาเหมือนเดิม ส่วนเบาะก็เป็นแบบเจาะรูระบายอากาศ เป็นหนังแท้ทั้งเบาะไม่ใช่แค่ด้านข้างเหมือนบางรุ่น ตัวเบาะนุ่มสบายกำลังดีประจวบเหมาะกับช่วงล่างเดิมที่นุ่มมากๆทำให้หลับเคลิ้มยิ่งกว่านอนบนเตียงอีก
แต่ๆๆ มันต้องมีแต่อยู่แล้ว ทั้งคันไม่มีที่วางแก้วน้ำเลย เออ... ถ้าอยากจะได้ใช่มั้ย ก็ต้องไปหาซื้ออุปกรณ์เสริมที่วางแก้วน้ำแทนที่ ที่ทิ้งขยะตรงกลางรถ ก็จะได้ที่วางแก้วน้ำตั้ง 2 อันสำหรับรถทั้งคัน 555555
ช่วงล่างคันนี้ก็อย่างที่บอกไป นิ่งนุ่มนิ่มหนึบหนับน่านอน ยิ่งถ้าเป็นล้อ 15 เดิมๆก็เตรียมหลับได้เลย สามารถผ่านหลุมผ่านเนินความเร็วต่ำได้นุ่มนวลและไม่มีโยนไปมาด้วย ขับทางไกลไม่เมื่อยไม่ล้าเลยสำหรับคันนี้ แต่ก็มีบ้างจะมาจากในเรื่องของพวงมาลัยที่ Center lock น้อยมาก ให้พวงมาลัยอยู่ตรงกลางนิ่งๆยาก
หลังจากผ่านไปจนถึงทุกวันนี้เป็นไงบ้าง ?
ขับมา 350,000 โล รถนิ่มเหมือนเดิม แต่ส่วนที่ซ่อมบ่อย (มาก) ก็จะเป็นพวงช่วงล่างปีกนกนั่นแหละครับ พวกลูกยางต่างๆ จุดยึดนู้นนี้ และก็ระบบแอร์ที่เย็นบ้างไม่เย็นบ้าง เรื่องระบบไฟก็ไม่ค่อยมีปัญหาอะไรมากไม่ค่อยจุกจิก ใช้ได้ดีมาเรื่อยๆจนกระทั่งถึงวันหนึ่ง.......
ลมพัดอ่อยๆ ฟ้าครึ้มเหมือนทีท่าว่าฝนกำลังจะตก นกต่างๆเริ่มร้องบินกลับรัง ในขณะที่พระอาทิตย์กำลังสาดแสงสีแดงเข้มเข้ามาตรงหน้ากระจกรถ เป็นสัญญาณบอกถึงว่าพระอาทิตย์กำลัง.....เอ้ยยยยพอแล้ว คือจะบอกว่ามีอยู่วันหนึ่ง คิดมองหา Benz มือสองอีกคันเล่นๆอยู่ เพราะคันนี้มันก็เกือบ 20 ปี 350,000 โลแล้ว ตกคืนนั้นตอนกำลังเร่งเครื่องแซงรถอีกคันอยู่ ซักพักมีเสียงกึกๆๆๆๆๆ อยู่ดีๆสูบนึงไม่เดิน ควันขวาเต็ม เดิน 3 สูบสั่นอย่างกะเรือหางยาว March ยังต้องมองค้อน
เออแปลกเว้ย แค่วันนั้นกำลังคิดซื้อคันใหม่อีกคัน ร้อยวันพันปีเครื่องไม่เคยมีปัญหา กลับมามีปัญหาตอนนั้นพอดี มันคงร้องให้....
ตายหล่ะ.... 350,000 โล กับอายุเกือบ 20 ปี จะทำยังไงกับมันดีว้า ซ่อมเครื่องใหม่คงไม่คุ้มมั้ง หรือขายดีเพราะหลังๆเริ่มซ่อมช่วงล่างเยอะขึ้นเรื่อยๆ ตัวถังรถคงเริ่มทรุดแล้ว แต่ 20 ปี แล้วทิ้งมันไปเนี่ยนะ ลงเครื่องใหม่ละกัน....
ดูไปดูมาก็ได้ความว่าจะลงเครื่อง C36 นี่แหละ เอาให้มัน Fresh สุดๆไปเลย จากอากงนั่งเอื่อยๆอ่านหนังสือพิมพ์จีนอยู่หน้าบ้าน คงจะกลายเป็นเด็กแว้นใส่สูทก็คราวนี้แหละ ในที่สุดโปรเจกนี้ก็เริ่มกลางปีที่แล้ว
รูปข้างล่างนี้ถ่ายเมื่อปี 2545 ตอนที่พึ่งถอยมาใหม่ๆ
-
ในที่สุดก็ได้หัวตัด C36 พวงมาลัยซ้ายจากญี่ปุ่นวิ่งมา 9 หมื่นกว่าโล ในราคา 150,000 พร้อมแพท้าย ก็จัดไปเลย
-
สภาพภายในก็จืดๆพวงมาลัยก็หายไปไหนก็ไม่รู้ 5555 สังเกตุได้ว่าหัวตัดที่เอามานี่เป็นรุ่น minor change แล้ว (ดูจากสวิชที่โค้งมนๆและเป็นแบบแอร์จอยาวเฟื้อย) เลยทำให้มีปัญหาว่าใช้จอแอร์แบบเก่าไม่ได้ เพราะ ECU ของคันหัวตัดคันนี้มันไม่รองรับ ส่วนสายไฟระโยงโรงยางเยอะแยะไปหมด ไม่รู้ว่าช่างจำกันได้ไงว่าเส้นไหนเป็นเส้นไหน ข้าน้อยขอคารวะ
-
แพท้ายก็มีมาให้ด้วย แต่เบรคหลังเจือกหายไปไหนไม่รู้ สงสัยทำหล่นกลางทะเลมั้ง
-
โฉมหน้าของรถคันที่บ้านที่กำลังรอเปลี่ยนหัวใจใหม่ ดูแล้วเหมือนรอคนไข้อยู่ห้องผ่าตัดเลย
-
ทั้งเครื่อง เกียร์ เพลากลางถูกถอดไปหมด เลยเป็นรูโบ๋กลวงไปถึงท้ายรถเลย
-
กำลังเตรียมเอาหัวตัดขึ้นฮ้อย
-
อู่นี้เป็นอู่ซ่อม Benz อย่างเดียว แต่ก็เห็นเฟอรารี่ ปอเช่ มาซ่อมบ้างบางวัน
-
ตอนนี้ก็รอถ่ายของเหลวออกให้หมดก่อน
หัวตัดของครบดี อย่างน้อยเบรคหน้า AMG 4 pots ก็อยู่ครบชิ้น
-
เตรียมตัวเคลื่อนย้ายปลูกถ่ายอวัยวะ
-
โฉมหน้าของเครื่อง 3600 cc พร้อมเกียร์
-
ขอบอกว่าขนาดอวัยวะ 6 สูบแถวเรียง มันใหญ่กว่าของทั่วไปจริงๆ
-
เตรียมตัวยัดอวัยวะใส่ในร่างอีแก่
-
ใหญ่เต็มห้องเครื่องดีจริงๆ
-
และก็เรียบร้อย
แต่ยังงงงงงงงง มันยังมีปัญหาอยู่ คือเบรค AMG เนี่ย มันยัดเข้าล้อ 15 นิ้วอันเก่าไม่ลง เลยต้องรีบไปหาล้อโดยด่วน เหอะๆ
สรุปก็ไปจัดล้อ AMG style 2 18นิ้วที่ติดรถ E55 AMG มาชุดนึง ล้อหน้าหน้ากว้าง 8.5นิ้ว ล้อหลังกว้าง 9 นิ้ว ซึ่งโดยปกติแล้ว C36 จากโรงงานก็เป็นลายนี้เหมือนกันแต่เป็นขนาด 17นิ้ว
-
และแล้วก็สำเร็จ เสร็จซะที แต่ไม่ได้เอาไว้ลุยน้ำท่วมนะ กระบะยังต้องมอง ก็เลยต้องรีบไปหาชุดโหลดโดยด่วน
-
สรุปหลังจากที่ไปหาของและรอช่างประกอบสายไฟในรถเสร็จก็ใช้เวลาร่วมเดือนกว่าๆ
ไป test รถครั้งแรก ก็ได้ทดลองเครื่องอันทรงพลัง 280 แรงม้า ก็รู้สึกเลยว่า พลังมันเหลือล้นจริงๆ ล้อฟรีตลอดเวลา แต่พอไปทดสอบเบรค ก็เกิดปัญหาคือเบรคแล้วล้อล๊อก ABS ไม่ทำงาน
เช๊คไปเช๊คมา ก็สรุปได้ว่าใช้ปั๊ม ABS ของ C220 อันเดิมไม่ได้แล้ว ปกติเนี่ย C220 จะมี sensor ABS อยู่ 3 จุดคือล้อคู่หน้า 2 อัน และติดอยู่ตรงชุดเฟืองท้ายอีกอัน แต่ของ C36 เนี่ยจะเป็นระบบ Sensor 4 จุดคือล้อทั้ง 4 ข้างเลย เพราะฉะนั้นพอเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็นของ C36 แล้ว ABS ก็ไม่ทำงานเลย
คราวนี้แหละปัญหาใหญ่ ต้องยกปั๊ม ABS+ESP จาก C36 มาทั้งดุ้นเลย และต้องต่อท่อปั๊ม ABS เองใหม่ทุกเส้น เพราะท่อมันโดนตัดไปหมดเลย
-
ก็รอไปอีกร่วมเดือน จนรถเสร็จสวยงาม โหลดเต็มซุ้มล้อพอดี ยางรองหน้า 3 ติ่ง หลัง 4 ติ่ง ถ้าผมจำไม่ผิด
-
สรุปของหลักๆที่เปลี่ยนคือ เครื่อง เกียร์ กันโคลงหน้า เบรคคู่หน้า ปั๊ม ABS+ESP เฟืองท้าย เพลา ท่อไอเสียทั้งเส้น จากหัวตัด C36 สปริง H&R 6สูบ โช๊ค Bilstien B8 โหลดลงพอดีซุ้มล้อสอดได้หนึ่งนิ้วมือ ล้อ AMG พร้อมสวมยาง Hankook V12 หน้า 225/40 หลัง 255/35
-
มาต่อเรื่องตัวรถหลังจากเสร็จเรียบร้อยแล้วดีกว่าครับ
-
มาดูเรื่องภายนอกก่อนดีกว่า ปกติแล้วเนี่ยรุ่น C36 AMG จริงๆแล้วจะมาพร้อมชุดแต่ง Skirt รอบคันของมันเองพร้อมไฟตัดหมอก แต่ผมตัดสินใจไม่ใส่เพราะเนื่องจากตัวรถต่ำอยู่แล้ว กลัวใส่เข้าไปแล้วจะขูดบางที (ข้ออ้างทั้งนั้น ที่จริงไม่มีเงินใส่เพราะของแท้แพง 5555)
-
เทียบกับ C36 ของจริง
-
ภายนอกผมว่ามันเป็นรถที่ออกแบบมาได้สวยงามใช้ได้นะ ดูลงตัวในหลายๆส่วน เส้นสายไม่เยอะแยะอะไรมากมายเหมือนรถสมัยนี้ อ่อลืมบอกไปครับ ถ้าเป็นรุ่น Elegance เส้นคาดรถรอบคันสำหรับรถสีดำจะเป็นพลาสติกสีเทาๆที่ประดับด้วยโครเมียม แต่ถ้าเป็นรุ่น sport จะเป็นสีดำเงาล้วนเลย
เออ...... พึ่งเห็นตอนลงกระทู้นี่แหละว่ากันชนหลังมันประกบไม่สนิท 55555
-
มาต่อกันที่ภายในเลย
ปกติแล้วรุ่น Elegance จะมีสีเบจให้เลือกด้วยซึ่งก็เหมือนกับคันนี้ แต่ถ้าเป็น C36 sport ก็จะมีแค่ภายในสีดำอย่างเดียว เพราะฉะนั้นผมไม่หวังจะแต่งให้เป็น C36 แป๊ะๆเพราะเปลี่ยนภายในนี่แทบจะต้องกินมาม่าไปหลายเดือนเลยเชียว
ภายในคันนี้ก็เดิมๆครับ พวงมาลัยอยู่ด้านขวา มีคันเร่งมีเบรคมาให้เหมือนรถทั่วไป เหอะๆ
แต่พวงมาลัยนี่สิปรับเข้าออกซ้ายขวาหน้าหลังขึ้นบนลงล่างอะไรไม่ได้ซักอย่างเลย เพราะฉะนั้นพวงมาลัยของ C220 เดิมๆนั้นมันจะชันๆแปลกๆแถมใหญ่โตโมโหราฬมาก สงสัยกะจะเอาทำเป็นพวงมาลัยบังคับเรือเดินมหาสมุทรด้วย
-
หน้าปัทม์ก็แหม..... รูปมันจะเท่ห์อะไรไปถึงไหน แสงส่องมองอะไรไม่เห็นเลย น้ำมันก็จะหมดอีก เฮ้อ....
ปกติแล้วหน้าปัทม์ของรุ่นนี้จะมีพื้นหลังเป็นสีดำ แต่เฉพาะรุ่น C36 C43 C55 เท่านั้นที่พื้นหลังเป็นสีขาว และมีตรา AMG แปะอยู่ตรงกลาง
จากด้านซ้ายสุดเป็นที่วัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ซึ่งรถปกติจะอยู่ที่ 80 องศา แต่ C36 คันนี้เมื่ออยู่ในกรุงเทพอันแสนสดชื่นแล้ว อุณหภูมิปกติจะอยู่ที่ 90 องศา เฮ้อ..... เคยเห็นในคลับเคยบอกๆกันว่าเป็นปกติของรุ่นนี้ในเมืองสะอาดๆอย่างกรุงเทพ
แต่ถ้าอัดๆไปซักพักใหญ่ๆ ก็จะขึ้นมาถึง 100 อย่างง่ายดาย
ส่วนที่ดูเหมือนเป็นหน้าจอตัวเลขที่มันดับไปนั่นคือ อุณหภูมิภายนอกรถ ซึ่งคันนี้ก็บอกอย่างแม่นยำมาก 40 องศากันทุกวันเลยทีเดียว วันไหนๆอารมณ์มันไม่ดี อยู่ดีๆมันก็ดับไปเฉยเลย เหอะๆน่ารักจริงๆ
ส่วนต่อมาคือเข็มระดับน้ำมัน ช่วงแรกๆตอนเต็มถัง เข็มจะตกอย่างช้าๆคอยหลอกเราว่ามันประหยัดน้ำมันใช้ได้เลยนะ แต่พอหลังจากครึ่งถังลงไปหน่ะสิ ไม่ถงไม่ถามถึงสุขภาพเราซักคำ ตกลงไปอย่างน่าใจหาย พอสตาร์ทรถใหม่ทุกครั้ง เข็มน้ำมันก็จะเอ๋อๆ ลดลงไปจากครั้งล่าสุดอยู่ตลอด เสมือนว่าคงมีคนมาขโมยน้ำมันรถกรูทุกคืนเลยเนอะ
เอาเหอะๆ ยังไงๆก็ไม่แย่ไปกว่าการกินน้ำมันอยู่ที่ 5-6 โลลิตรหล่ะน่า 55555 ยอมกับเครื่องแรงๆ
คันนี้กิน Gasohol ได้ด้วยไม่ใช่แค่ 95 เพียวเหมือนเครื่องตระกูล M ทั้งหลายของ BMW ซึ่งก็เป็นเหตุผลอย่างนึงแหละที่ AMG รุ่นแรงๆมีเห็นในบ้านเรามากกว่ารถตระกูล M ของ BMW
หน้าปัทม์อันกลางคือความเร็วรถ ปกติรุ่น C220 จะสุดอยู่ที่เลข 240 km/h C240 สุดอยู่ที่ 260 km/h C36 สุดอยู่ที่เลข 280 km/h
-
(รูปข้างบนคือหน้าปัทม์ของ C220ที่ติดรถมาอันเดิม หาคนซื้อต่ออยู่ แหะๆ)
ส่วนช่อง 2 ช่องตรงกลางคือไมล์แบบ digital ถือว่าเป็น Benz รุ่นแรกเลยที่มีไมล์ digital
ส่วนขวาสุดก็เป็นรอบเครื่องยนต์ ปกติแล้ว redline ของ C220 อยู่ที่ 6200 รอบ แต่ C36 ขยับขึ้นมานิดนึงเป็น 6500 รอบ
และช่องขวาสุดข้างล่างก็เป็นนาฬิกาแบบ digital ซึ่งเปลี่ยนจาก 190E ซึ่งเดิมเป็นนาฬิกาจริงๆ
อ่อลืมบอกไปเลยครับว่าตรงกลางหน้าปัทม์เหนือโลโก้ AMG จะเป็นไฟสัญลักษณ์ว่าระบบ Traction control และ ESP กำลังทำงาน
มันไม่ใช่สัญลักษณ์รูปรถลื่นไปมาบนถนนกี๊กก๊อกอันเล็กๆเหมือนรถคันอื่นนะ แต่เป็นเครื่องหมายตกใจสามเหลี่ยมอันบั่กฮั่กเลย แบบว่ามรึงต้องตกใจตามกรูแน่ๆ 555555 เวลาเยียบแรงๆหน่อยล้อฟรีนิดๆ มันกระพริบสว่างซะแบบจะเอาไปเปิดในผับตอนกลางคืนหรอไง 5555
ระบบ Traction Control และ ESP ถือว่าทำงานพอใช้ได้เลย อาจมีบางจังหวะบ้างที่ทำงานไม่ทันบ้าง แต่ก็ Safe ได้พอควรครับ แต่ถ้าฝนตกหรอ....... มีไว้ประดับรถเท่านั้น ปั่นฟรีซะเอารถเลื้อยเป็นงูเลย ระบบฉุดไม่อยู่
-
พล่ามมากพอและ มาต่อกันที่คอนโซลตรงกลางดีกว่า
ถัดจากช่องแอร์ลงมาก็จะเป็นปุ่มไล่ฝ้ากระจกหลัง ที่พับหัวหมอนเบาะหลัง และปุ่ม lock รถ และไฟสัญญานฉุกเฉิน
หลายคนอาจะสงสัยว่าปุ่มปิดระบบ Traction Control + ESP อยู่ไหน คำตอบคือคันนี้ไม่มีครับ
ก็น่าแปลกเหมือนกัน เท่าที่ผมหาข้อมูลมา C36 บางคันก็มีปุ่มปิดประบบนี้ บางคันก็ไม่มีปุ่ม ก็ไม่รู้ว่าทำไมเหมือนกัน
ถัดมาก็จะเป็นจอแอร์แบบยาวซึ่งก็มาจากหัวตัด C36 ซึ่งเป็นรุ่น minor change แล้วนั่นเอง เพราะว่าแอร์จอสั้นตัวเก่าใช้ไม่ได้แล้ว ก็เลยต้องมีการตัดต่อเซาะร่องหน้ากากไม้บ้าง เละเลย 55555
ปกติแล้วรุ่นก่อน minorchange ปุ่มไล่ฝ้าหลังจะอยู่บนคอนโซลรถเลย คืออยู่ข้างที่พับหัวหมอนนั่นแหละครับ แต่ตัว Minorchange แล้ว ปุ่มไล่ฝ้าหลังถูกย้ายมาที่หน้าจอแอร์เลย เพราะฉะนั้นจากรูปข้างบนก็เห็นได้เลยว่าคันนี้มีปุ่มไล่ฝ้าอยู่ทั้ง 2 ปุ่มเลย 55555555
-
นี่คือโฉมหน้าของจอแอร์เก่าที่รอคนซื้ออยู่ครับ อิอิ เห็นได้ว่าจอมันสั้นเล็กจริงๆบอกได้แค่อุณหภูมิอย่างเดียว แต่ผมชอบแบบนี้มากกว่านะ มันแบ่งส่วนที่ปรับพัดลม ส่วนปรับอุหภูมิชัดเจนดี แถมปุ่ม Auto และอากาศวนภายรถก็ใหญ่สะใจมากๆ
ส่วนเรื่องเครื่องเสียงขอข้ามไปละกันครับ เพราะเริ่มขี้เกียจพิมพ์แล้วครับ แหะๆ
-
ถัดมาก็เป็นสวิชปรับระดับสูง-ต่ำไฟหน้า และก็สวิชลูกบิดเครื่องซักผ้า แบบฉบับ Universal ของรถ Benz
หมุนไปทางซ้ายสุดเป็นไฟ parking เลือกได้ทั้งฝั่งซ้ายหรือฝั่งขวา ถัดมาก็คือปิดไฟที่ O ถัดมาคือไฟหรี่ และบิดไปทางขวาสุดคือเปิดไฟปกติ
ถ้าดึงลูกบิดออกมาหนึ่งจังหวะก็จะมีถาดใส่น้ำยาปรับผ้านุ่มเด้งออกมา เฮ้อ............ เป็นไฟตัดหมอกหน้า (คันนี้ไม่มีไฟตัดหมอกหน้าเลยเป็นไฟในโคมอีกดวงที่สว่างขึ้นแทน) ถ้าดึงอีกจังหวะก็เป็นไฟตัดหมอกหลัง
และก็ข้างล่างสุดคือที่ปลดเบรคมือตามฉบับรถ Benz ที่เบรคมืออยู่ที่เท้า แต่ที่ปลดอยู่ด้านข้าง
-
เกียร์เป็นแบบ Auto 4 speed ตามฉบับรถสมัยก่อน
ในรุ่น C220 จะใช้เกียร์เบอร์ลงท้ายด้วย .4 แต่ว่า C36 จะเป็นเบอร์ .3 (4 speed)ไม่ก็ .5 (5 speed) เครื่อง C36 ใช้เกียร์ลูกเดิมจาก C220 ไม่ได้แน่นอนเพราะมันรับแรงบิด 385 Nm ไม่ไหว
เกียร์จากหัวตัดที่อยู่ในคันนี้เป็นแบบ .3 (4 speed)
เกียร์ 1 หมดที่ความเร็ว 60 แต่เกียร์ 2 หมดที่ 120 ซะเลย อัตราทดเกียร์ 2 จะยาวไปถึงไหนเนี่ย
เพราะฉะนั้นถ้าสมมุติเรากำลังป้วนเปี้ยนที่ความเร็วซัก 50 แล้วเหยียบคันเร่งมิดให้มัน kick-down มันจะคงอยู่ที่เกียร์ 2 ไม่ตบลงไปที่เกียร์ 1 ให้ ซึ่งกว่าจะรอรอบสูงให้แรงม้ามามันนานมาก เพราะฉะนั้นเกียร์ ratio แบบนี้ไม่เหมาะกับการลงสนามเลย ดีไม่ดีโดนวีโก้ฉีกไปในช่วงความเร็วแบบนี้ด้วยเคยโดนมาแล้ว แต่ถ้าหลัง 100 ขึ้นไปนี่วิ่งฉิว ไม่มีใครทันแน่
บางคนอาจสังเกตุว่า AMG ไม่เคยทำเครื่องแรงๆจับคู่กับเกียร์ธรรมดาบ้างเลยหรอ คำตอบคือไม่เคยครับ เกียร์ Auto อย่างเดียวเลย
-
ตั้งแต่รุ่น 300 SEL AMG (คันขวา) ซึ่งเป็นรถรุ่นแรกที่ AMG ช่วยพัฒนาเครื่องยนต์และไปแข่งในรายการ 24 Hours of Spa ก็เป็นเกียร์ Auto 4 speed แถมจบด้วยอันดับที่ 2 ด้วย
จนถึงรุ่น 190E 3.2 AMG, E60 AMG(W124), E55 AMG(W210), S70 AMG(โฉมปลาวาฬ) ฯลฯ จนกระทั่ง AMG ยุคปัจจุบันก็ล้วนเป็นเกียร์ Auto ทั้งนั้น
-
ที่พักแขนด้านหน้าเมื่อเปิดออกมาจะเป็นกล่องเก็บของขนาดใหญ่โตดีครับ
-
เสาหน้ารถไม่ได้ใหญ่อะไรมาก ทัศนะวิสัยดี กระจกข้างก็ไม่ได้หลอกตา ขับง่ายกว่า W211 ตัวก่อน minor change อีก
-
ผมชอบรถสมัยก่อนอย่างหนึ่งคือ เนื้อที่หน้าต่างประตูใหญ่สะใจ เพราะฉะนั้นทัศนะวิสัยจะดีถ้าเทียบกับในรถทุกวันนี้ บานหน้าต่างจะโดนบีบให้แคบลงเรื่อยๆเนื่องจากการออกแบบรถที่ต้องการให้ดูปราดเปรียวขึ้น
-
เบาะหนังแท้สีครีมแบบเจาะรู นั่งสบายมากๆ พร้อมปรับเบาะไฟฟ้าคู่หน้า
-
ไฟห้องโดยสารด้านหน้า พร้อมสวิชที่ปรับได้ครบถ้วนดี ทั้งเปิดไฟด้านหลัง เปิดไฟดวงเล็กเพื่ออ่านหนังสือ (ไฟอยู่มุมขวาบน) เปิดไฟทั้งคัน และปุ่มปิดไฟในรถเมื่อมีการเปิดประตู
-
ช่องเก็บของตรงที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า ก็พอใส่ของอะไรได้นิดหน่อย ถ้าเป็นรุ่นที่มี air bag ฝั่งผู้โดยสารหน้า ช่องเก็บของก็จะเล็กกว่านี้อีก แถมมีที่วางแก้วน้ำเหมือนบนเครื่องบินเลย
ชาร้อนมั้ยค้า.......................................... ก็เอามือจุ่มลงไปดูเองสิ หึหึ
-
การออกแบบภายในรถนั้นเรียบง่ายดีดูสะอาดและสบายตา
เวลานั่งเข้าไปในรถ แทบจะเหมือนหย่อนก้นลงไปนั่งในรถ sport เลย รถไปโหลดมา มันเลยเตี้ย แถมพื้นเบาะปรับได้ต่ำมาก
-
ใครเห็นที่เอาไว้สำหรับวางขวดน้ำในรถคันนี้ ผมให้ล้านนึงเลยอ่ะ 5555
-
การเข้าออกประตูหลังก็คับแคบนิดหน่อย พอถูไถ
-
ที่นั่งผู้โดยสารตอนหลังก็ถือว่าใช้ได้ แต่หลังชันไปนิดนึง กับเบาะรองนั่งที่สั้นไปหน่อย
-
กับคนตัวสูง 174 ก็ถือว่ายังพอเหลือที่เข่านิดหน่อย ถ้าซัก 180 กว่าๆนี่คงติดเข่า
-
หัวหมอนของเบาะหลังเป็นแบบพับเก็บลงไปได้เมื่อไม่ได้ใช้ เพื่อทัศนะวิสัยที่ดี และข้างๆนั้นก็เป็นชุดปฐมพยาบาล
-
หมดอายุไปกี่ปีแล้วก็ไม่รู้ 5555
-
และก็มีที่วางแขนตามปกติ
-
ลายไม้ซีบราโน่ สวยดีครับ
-
ขอบประตูรถก็บุด้วยคิ้วยางที่ผิวเป็นผ้า กันเสียงลมภายนอกได้ดีครับ เสียงเริ่มดังที่ความเร็ว 120 ขึ้นไป
-
กระโปรงท้ายก็กว้างพอดีสำหรับถุงกอล์ฟ 1 ถุง และข้างบนฝาท้ายนั้นคือไม้สามเหลี่ยมฉุกเฉิน ว่าไปแล้วก็ยังไม่เคยถอดออกมาใช้เลย
-
มาดูกันที่เครื่องยนต์ต่อดีกว่า
เครื่องตัวนี้เป็นบล๊อก M104 ยอดฮิตซึ่งหลายคนคงคุ้นเคยกันมาใน E280 ในรุ่นโรงจำปา (W124)หรือ E320 รุ่นตากลม(W210) เป็นเครื่องยนต์แบบ 6 สูบแถวเรียง ซึ่งเครื่องในรถคันนี้มีขนาดความจุ 3,600 cc แรงม้าสูงสุด 280 แรงม้าที่ 5,750 รอบ และแรงบิดสูงสุด 385 Nm ที่ประมาณ 4000 รอบ
แรงบิด 385 Nm นี่ไม่ใช่ขี้ๆเลยนะสำหรับเครื่องเบนซินแบบไร้ระบบอัดอากาศ พอๆกับกระบะดีเซลยุคปัจจุบันเลยด้วยซ้ำ
เวลาขับความเร็วต่ำในเมืองนี่เหยียบแค่ 2 พันกว่ารอบก็พุ่งแล้ว แต่ถ้าอยู่ความเร็วกลางๆนี่ต้องรอเรียกแรงม้าที่รอบสูงอย่างเดียวเลยครับ รอไป กว่าจะกวาดไปถึง 5 พันกว่ารอบ แรงม้าค่อยมาจริงๆ
เป็นเครื่องแบบ Hand build เองที่โรงงาน AMG โดยเฉพาะ ซึ่งที่จริงแล้วทาง AMG ได้นำรถ C280 จากโรงงาน Benz นำมากเกาะแกประกอบชิ้นส่วนใหม่ เพิ่มความแข็งแรงให้กับตัวถังเพิ่มขึ้น และได้นำเครื่อง 2,800 cc เดิมมาเจาะขยายเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบเพิ่มขึ้น 2.1mm ทำให้ได้ความจุเพิ่มขึ้นเป็น 3,600 cc
Benz เคยเคลมไว้ว่าเนื่องจากเป็นเครื่องแบบ hand build ทำให้แรงม้าใน C36 แต่ละเครื่องไม่เท่ากัน จะอยู่ที่ประมาณ 276 แรงม้าถึง 287แรงม้า แล้วแต่โชคของเจ้าของรถ 5555
ในตัวก่อน minorchange ฝาเครื่องของ C36 จะเป็นสีขาว แต่ถ้าเป็นตัวหลัง minorchange ฝาเครื่องจะเป็นสีดำเหมือนในภาพ แต่logo AMG มันลอกๆไปหน่อย แถมที่ยึดสายไฟบนท่อพาดเครื่องมันแตกด้วย เหอะๆ
-
เนื่องจากหัวตัดที่ได้มาเป็นพวงมาลัยซ้าย เพราะฉะนั้นก็ต้องทำสายคันเร่งพาดโยงผ่านเครื่องไปดื้อๆแบบนั้นเลย
พูดถึงสายคันเร่ง ตอนที่ทำรถมาใหม่ๆ เคยไปลองเบิ้ลเครื่องอยู่กับที่ เข้าเกียร์ N อยู่ พอเบิ้ลเครื่องไปที่รอบประมาณ 5000 ปรากฏว่า เกิดอาการคันเร่งค้าง เครื่องก็ปรื้นๆค้างที่รอบสูงๆอยู่ตลอดเลย น่ากลัวมาก สรุปก็เรียกรถยกพาเข้าอู่ไปล้างกล่องคันเร่งใหม่ มันมีพวกขี้เกลือ พวกอ๊อกไซด์ขึ้นเต็มเลยช่างบอก เป็นอุทาหรณ์ไว้เลยนะครับว่ารถเก่าๆพวกนี้ต้องเชคให้ละเอียดจริงๆ ตายได้โดยไม่รู้ตัวนะเออถ้าตอนนั้นเราขับๆรถอยู่แล้วคันเร่งค้าง
0-100 คันนี้เคลมไว้อยู่ที่ 6.5 วิ ซึ่งก็เห็นเกือบทุกคันบน youtube ก็ตามนั้นเลยนะ แต่คันนี้ได้เกือบๆ 7 วิ ไม่รู้ทำไม 5555 ต้องไปหาช่างที่ Specialize เครื่องนี้ซะแล้ว ผมเคยไปหาอู่ Benz แถวบ้านเค้าบอกว่าพึ่งเคยเห็นเครื่อง 3.6 ลิตร M104 เป็นครั้งแรกก็วันนี้แหละ เหอะๆ ตายหล่ะ อู่นี้คงไม่มีอะไหล่สำรองไว้แน่เลย
-
ความเร็วสูงสุด หาได้ตามคลิปบน youtube อยู่ที่ประมาณ 270 km/h จรวดทางเรียบจริงๆ
ที่ความเร็ว 100 รอบอยู่ 2500 รอบ ถ้าได้เกียร์ 5 speed คงจะประหยัดน้ำมันกว่านี้แน่
ตอน Idle รอบจะอยู่ที่ประมาณ 600 รอบเป็นปกติของเครื่อง 6 สูบซึ่งต่ำกว่ารถทั่วไป
เสียงก็ไพเราะเสนาะหูตาประสาเครื่อง 6 สูบแถวเรียง ลองไปฟังตาม youtube ได้
ช่วงล่างตอนนี้ก็แน่นอนแข็งขึ้น firm ขึ้น และก็เกาะถนนกว่าเดิมด้วย เพราะยางหลังกว้าง 255 ช่วยด้วยแหละครับ แต่ก็ยังรู้สึกร่อนๆอยู่บ้าง คงเพราะการจัด Alignment ช่วงล่างยังไม่ดี อีกทั้งตัวถังเริ่มทรุดแล้วด้วย และคิดว่าคงเพราะไม่ได้เปลี่ยนกันโคลงท้ายด้วย เวลาเข้าโค้งแรงๆจะเริ่มออกอาการ under steer ก่อนเพื่อนเลยเพราะหน้าคงหนักขึ้นเยอะ แต่พอเติมคันเร่งแล้ว....... ดันเจอ ESP ไม่ให้กรูเร่งเครื่องอีก เฮ้อ.........
เอาเหอะ คันนี้คงไม่ได้เอาไปซิ่งทางโค้งมากหรอก เพราะช่วงล่างรุ่นนี้ยิ่งเปราะบางอยู่ด้วย เอาไปเป็นจรวดทางตรงก็พอแล้ว
-
ซักรูปหน่า เพื่อนเอาที่บังแดดมาเป็น Reflector 5555
-
สุดท้ายแล้วก็ขอขอบคุณทุกท่านครับที่ติดตามมาจนถึงบรรทัดสุดท้ายนี้
คุ้มมั้ย คุ้มครับ ใครหล่ะจะไปคิดว่าอยู่ดีๆจะได้ขับรถที่ 0-100 ใน 6.5 วิ อยู่ทุกวัน มันแรงสะใจอย่าบอกใครเลยหล่ะ
ทำไมไม่เอา Vios ใหม่ไปหล่ะ ไม่ดีกว่าหรอ อืม ผมมีเวลาดูและให้มันได้ และถึงแม้ว่าคันนี้ถ้าขายตามเต็นท์ คงได้ราคา 4 แสนกว่า มูลค่าน้อยกว่า Vios อีก แต่ในราคาระดับนี้หารถอะไรได้มั้ยนี่สมรรถนะดีเท่านี้ แรงเท่านี้ และขับสบายเบาะนิ่มช่วงล่างดีขนาดนี้
ขอบคุณครับ
-
ใครเห็นที่เอาไว้สำหรับวางขวดน้ำในรถคันนี้ ผมให้ล้านนึงเลยอ่ะ 5555
รุ่นนี้ผมก็ใช้อยู่ครับมีที่วางแก้วนะตรงหลังเกียรกดเปิดขึ้นมาก็วางได้อยู่ครับ กะจะซื้อที่วางแก้วของแท้มาใส่อยู่เหมือนกันได้ 2 ใบเลย :D
ผมหาเจอนะ 1ล้าน 555 อาจจะไม่ใช่มาจากโรงงานทีเดียว เพราะทันทำมาเป็นถังขยะนะรุ้สึก555
Cupholder Mercedes C-Klasse W202 (http://www.youtube.com/watch?v=0I4695Qix_4#)
ขอบคุณสำหรับ รีวิวครับ รุ่นเดียวกันเลยแต่เครื่องผมเดิมๆ ไม่มีตังอัพ 555 ;D สภาพสวยดีครับ รักษาเยี่ยมเลย ผิดกับของผม พลาสติกตรงลำโพง ทวิตเตอรของผมแตกหมดละ55 คู่ละ 500 แหนะ
-
ขอบคุณมากๆ เลยครับ ไม่บ่อย ทีจะได้เห็นรถยุโรป เปลี่ยนเครื่องแบบไม่ข้ามพันธู์ :D
ปล. ท้ายรถยังเป็น C220 อยู่เลย ถ้าใครไม่รู้มากวนเล่นๆ เจอสวนกลับนี่มีเงิบเลย ;D
-
ลงทุนทำแบบนี้ ต้องรักยังกับลูกคนนึงเลยเชียว
-
รุ่นนี้ผมก็ใช้อยู่ครับมีที่วางแก้วนะตรงหลังเกียรกดเปิดขึ้นมาก็วางได้อยู่ครับ กะจะซื้อที่วางแก้วของแท้มาใส่อยู่เหมือนกันได้ 2 ใบเลย :D
ผมหาเจอนะ 1ล้าน 555 อาจจะไม่ใช่มาจากโรงงานทีเดียว เพราะทันทำมาเป็นถังขยะนะรุ้สึก555
ขอบคุณสำหรับ รีวิวครับ รุ่นเดียวกันเลยแต่เครื่องผมเดิมๆ ไม่มีตังอัพ 555 ;D สภาพสวยดีครับ รักษาเยี่ยมเลย พลาสติกตรงลำโพง ทวิตเตอร แตกหมดละของผมกะจะเปลี่ยนอยู่ คู่ละ 500 แหนะ 55
ของผมไม่ใช่แค่พลาสติกแตกอ่ะ เสียงมันไม่ออกเลย 55555
-
หล่อ คลาสิค แรง ครบเลยคันนี้ :o
-
มาลงชื่อไว้ก่อน เดี๋ยว Run Protein ชุดนี้เสร็จจะอ่านให้ฉ่ำปอดเลย
จำได้ว่าสมัยเด็กๆ ตอนที่ฐานะทางบ้านยังไม่ดี เคยมองคันนี้เหมือนหมามองเครื่องบินเลยแหละ อิอิอิ
-
รีวิว ยอดเยี่ยม มาก ครับ
ไม่ได้เห็นคนเล่น Benz เอาเครื่องตัวแรงมาลง นานแล้ว ครับ
ขอบคุณครับ ;D
-
เบาะรถยังสภาพดีมากเลยครับ เเสดงว่าเจ้าของกระทู้ดูแลรถอย่างดีเเน่นอน
ของผมรุ่นเดียวกันเบาะเเตกลายงา เกือบหมด ไม่รู้จะเเก้ยังไง
-
สวยมากครับ ทั้งรถ ทั้งภาพที่ถ่าย
ขอบคุณมากสำหรับรีวิว ดูแลเบาะยังงัยครับเนี่ยเนียนมาก ขนาดกระเป๋าสตางค์ยังเนี้ยบเลย
-
อยากบอกว่า ผมชอบ C36 AMG มากครับ เดี๋ยวว่างก็จะมาอ่านให้ละเอียดอีกที
รบถวนถามว่า ตอนประกอบหัวรถนี่เขาทำยังไงอ่ะครับ
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ รีวิวยังกับมืออาชีพเลยครับ
-
สุดยอด เห็นแล้วอยากทำรถเราบ้าง vios 2003 ลง 1nz 190 แรง
-
ว้าว
ทำแล้วจบไหมครับ
เบ็ดเสร็จ หมดไปเท่าไหร่ครับ
ขอบคุณครับ
-
(http://1.bp.blogspot.com/-SiIc5tAxqVA/UOTBGEYRm7I/AAAAAAAAAFw/AmvH-5Iavgk/s1600/thumbs_up_bciy.jpg)
-
พี่ Bluedoft ทำ REVIEW สวยมากครับ
น่าติดตามตลอดตั้งแต่ต้น ยันจบเลย
ชอบมากครับ
C36 AMG
เจ๋งครับ ;)
-
ขอบคุณมากๆ เลยครับ ไม่บ่อย ทีจะได้เห็นรถยุโรป เปลี่ยนเครื่องแบบไม่ข้ามพันธู์ :D
ปล. ท้ายรถยังเป็น C220 อยู่เลย ถ้าใครไม่รู้มากวนเล่นๆ เจอสวนกลับนี่มีเงิบเลย ;D
ถ้าเป็นผม ผมจะไม่เอาตัว Plate C36 AMG มาแปะแทน C220 นะ เอามันไว้แบบนั้นแหละ
เอาไว้ให้ตัวแรงบนถนนมี"เอ๋อ" รับประทานบ้างอะไรบ้าง :D
ถ่ายรูปสวยครับ
ปล.ใช่อัศวยนต์หรือเปล่าครับเนี่ย
-
หูยยย สุดยอดมากๆครับ
เวลารื้อแคะแกะ รถเก่าๆ ผมว่าบางทีมันก็สนุกไปอีกแบบแฮะ ..... อยากลองนั่งเป็นบุญตูดสักครั้งจริงๆ ;D
ทำช่วงล่างต่อเลยครับ เพราะยังไงๆดูท่า คงใช้ยาวแน่ๆ ;)
รถสวยมากๆครับ แต่งได้ดูดี เรียบ ไม่รก แอบสปอร์ตนิดๆ Perfect จริงๆ
ปล.ภายในสภาพดีมาก ไม่น่าเชื่อว่าวิ่งมา 20 ปี :o
-
ยอดเยี่ยม
-
เครื่องมันวิ่งมาจะแสนโลแล้วก็ต้องมีสึกหรอบ้างครับ จะให้มันวิ่ง0-100 6.5วิ ตลอดคงเป็นไปไม่ได้ เอาแค่ใกล้เคียงก็ดีแล้วครับ
แล้วตกลงที่วางแก้วในรถมีรึเปล่าครับเนี่ย
-
สวย เรียบ แรง แจ่มมากครับ
ราคาของที่ได้มาขนาดนี้ แทบไม่ต่างจากการเอาไปวาง 2เจ โบ เลย ;D
-
สุดยอดครับรีวิวนี้ รถสวยมาก ภายในดูสะอาดเรียบร้อยาก อ่านแล้วเพลินจริงๆเลยครับ
-
ว้าวC220 กลายมาเป็นC36 AMGไม่ธรรมดานะครับแล้วได้ทดลองขับความเร็วสูงยังครับ
-
สุดจริงๆ สำหรับคันนี้
-
รถสุดยอดเลยครับ แต่ที่สุดยอดมากกว่า คือ การรีวิว ของ จขกท ครับ
ภาพคมชัด บรรยายได้ ดีเห็นภาพ ถึงจะนอกเรื่องบ้างแต่ก็อ่านเพลินไม่น่าเบื่อ
ตอนแรกคิดจะอ่านอย่างเดียวแต่อ่านไปอ่านมาต้องขอ เม้นชม หน่อยมันอดไม่ได้ อิอิ
-
สุดยอดครับ สวย หล่อ แรง มากๆเลย ผมชอบนะรถคลาสสิกแบบนี้โดยเฉพาะ Mercedes
แล้วแต่งแบบนี้ วางเครื่องใหม่ ใส่ล้อโตๆ หล่อๆ มันดูมีเสน่ห์ดีครับ
ผมขับรถรุ่นใหม่ๆทั้งนั้น ยังชอบมองรถเหล่านี้เลย สวยมากๆ
ส่วนตัวผมว่า เปะ c220 ไว้ดีแล้วครับ ไว้เจอพวกซ่าๆห้าวๆมาก่อกวน จะได้สวนให้เงิบไปเลย
ผมคนนึงหล่ะที่ไม่อยากยุ่งกับรถเก่าๆ พวกนี้ยกเครื่องใหม่ เอาตัวแรงมายัดไว้ทั้งนั้น
เป็นผมยังไงก็ขับเจ้าคนนี้ต่อไปครับ และ ก็จะทำแบบพี่ จขกท. นี่แหละ ไม่สน Vios ใหม่ๆหรอก ;D ;D ;D
-
ส่วนตัวผมมองการเก็บรายละเอียดคันนี้ " กริ๊บ " ครับ ชอบมากๆครับ
ใครมาบี้ตูดไม่รู้เรื่องรู้ราว โดนทิ้งไปนับเม็ดฝุ่นข้างหลังง่ายๆเลย :P
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับน้องเอิร์ท
อย่าลืมแปะสติ๊กเกอร์ SAINT GABRIEL SOCIETY เพิ่มความแรงนะครับ
ฮ่าๆๆๆ ล้อเล่นนะ
-
สวยครับ !!
-
เคยขับ C220 สมัยเรียนมหาลัย ตอนนั้นออกปี 1996 เห็นแล้วคิดถึงความหลังมากเพราะใช้มันร่วม ๆ 10 ปีก่อนจะขายไป ตอนนั้นไปใส่ชุดแต่ง C43 AMG ก็อปส่วนล้อก็ AMG ก็อป เล่นเอากินมาม่าไปเป็นเดือน ส่วนตัวเคยได้ลองขับ C36 AMG แท้ของพ่อเพื่อน เค้าซื้อมา 4 ล้านกว่า เพราะใช้วิธีเลี่ยงจดทะเบียนเป็น C280 แทน เห็นว่าอะไหล่เวลาซ่อมก็ต้องใช้ของ C280 ซึ่งแพงมาก ตอนหลังเค้าขายไปล้านนึงมั๊ง จำได้ว่าเหยียบออกตัวนี่ล้อฟรีตลอด แรงเอาเรื่องเลย แถมคันนั้นเค้าใส่เครื่องเสียงแมคอินทอชซึ่งแพงมาก ๆ ด้วย สำหรับเราตอนนั้นมันเป็นรถในฝันเลยล่ะ
หลังจากได้เห็นขั้นตอนการเก็บของการทำรถ จขกท. แล้วรู้สึกน่าสนุกแล้วดูมีคุณค่ามากกว่าซื้อรถป้ายแดงเยอะเลย
-
ขอบคุณครับ
-
ดูแลรถดีมากๆเลยครับ
รถอายุมากๆเนี่ยมีคุณค่าทางจิคใจกับเรามากเลย
รีวิวได้สนุกดีครับ อ่านแล้วไม่เบื่อ ;)
-
เบาะรถยังสภาพดีมากเลยครับ เเสดงว่าเจ้าของกระทู้ดูแลรถอย่างดีเเน่นอน
ของผมรุ่นเดียวกันเบาะเเตกลายงา เกือบหมด ไม่รู้จะเเก้ยังไง
เอาเข้าจริงนะ ที่จริงเน่ามากแตกลายเหมือนกันหมด ดำๆด้วย แต่พึ่งไปทำภายในมาใหม่ สวยเลยครับ ;D
-
อยากบอกว่า ผมชอบ C36 AMG มากครับ เดี๋ยวว่างก็จะมาอ่านให้ละเอียดอีกที
รบถวนถามว่า ตอนประกอบหัวรถนี่เขาทำยังไงอ่ะครับ
ขอบคุณครับ
เปล่าครับ ซากหัวรถเอาทิ้ง ถอดเอามาแค่เครื่องเกียร์และอุปกรณ์อื่นๆเท่านั้นครับ
-
ว้าว
ทำแล้วจบไหมครับ
เบ็ดเสร็จ หมดไปเท่าไหร่ครับ
ขอบคุณครับ
ต้องจบครับ เงินหายหมดเลย 55555
เกือบๆ 3 แสนครับ แค่ล้อ+ยางก็ปาเข้าไป 6 หมื่นกว่าแล้ว
-
ถ้าเป็นผม ผมจะไม่เอาตัว Plate C36 AMG มาแปะแทน C220 นะ เอามันไว้แบบนั้นแหละ
เอาไว้ให้ตัวแรงบนถนนมี"เอ๋อ" รับประทานบ้างอะไรบ้าง :D
ถ่ายรูปสวยครับ
ปล.ใช่อัศวยนต์หรือเปล่าครับเนี่ย
ไม่ใช่ครับ อู่ช่างแทน ครับ
-
เครื่องมันวิ่งมาจะแสนโลแล้วก็ต้องมีสึกหรอบ้างครับ จะให้มันวิ่ง0-100 6.5วิ ตลอดคงเป็นไปไม่ได้ เอาแค่ใกล้เคียงก็ดีแล้วครับ
แล้วตกลงที่วางแก้วในรถมีรึเปล่าครับเนี่ย
ไม่มีครับ ต้องซื้อเป็นอุปกรณ์เสริมแทนที่ทิ้งขยะครับ แพงด้วย เหอะๆ
-
ว้าวC220 กลายมาเป็นC36 AMGไม่ธรรมดานะครับแล้วได้ทดลองขับความเร็วสูงยังครับ
จนถึงทุกวันนี้ยังไม่มีโอกาสได้ไปขับบนทางด่วนเลยครับ ซิ่งไปมาอยู่บนพุทธมณฑลสาย 1 นี่แหละ 5555
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับน้องเอิร์ท
อย่าลืมแปะสติ๊กเกอร์ SAINT GABRIEL SOCIETY เพิ่มความแรงนะครับ
ฮ่าๆๆๆ ล้อเล่นนะ
เผอิญเป็นรถที่คุณพ่อยังใช้อยู่ 55555
เสียดายทำไม่ทันวันงาน College day
-
รีวิวสนุกมันๆดี :D
กด like ให้เลยครับ
-
สุดยอดไปเลยครับ 8)
เห็นแล้วอยากจะเอา W210 ไปต่อยอดอยู่เหมือนกัน แก่สุดในบ้านละ ฮ่าๆ
-
ผมใช้รุ่นนี้อยุ่เหมือนกันครับ ขอชมก่อนว่ารถของ จขกท ยังสวยอยู่เลยครับ
อยากรู้ว่าหมดค่าทำไปเท่าไรบ้างครับ อยากทราบเผื่อจะเอาไปทำบ้าง 555
แต่คงอีกซักพักครับ รถไม่ค่อยได้วิ่งเท่าไรครับ เพิ่งจะวิ่งได้ แสนกับอีกหมื่นเดียวเอง
เห็นตอบคอมเม้นนึงว่าอยู่แถวสาย 1 เอารถไปทำที่อู่ไหนหรอครับ ผมอยู่ใกล้ๆแถวนั่นอะครับ :)
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆนะครับ
-
รถสวยสะอาดดูแลดีจังเลยครับ ภายในสะอาดจริงๆครับ ผมชื่นชมในการดูแลรถมากๆเลยครับ
W202 นี่ยังสวยอยู่ครับ แต่ผมเป็นคนไม่ใช่ชอบHandling เบนซ์ยุคนั้นเท่าไหร่ ติตรงพวงมาลัยมันเนี่ยแหละครับ
สาวทีลืมนับรอบเลยครับ ;D พอมาเป็นW204 ก็ไปฟิลลิ่งซะบีเอ็มจ๋าเลย
-
thank you for your review kub+++
love amg great car
-
ขอบคุณครับ
สำนวนการเขียน
เหมือนฟังเพื่อนเล่าเรื่องตลกอยู่ในวงเหล้า
ฮา+สาระ+เป็นกันเองดีครับ
-
ยินดีกับขุมพลังแรงด้วยครับ รถสวยหล่อครับ
-
จ่ายเกือบ สามแสน แต่เหมือนได้รถสปอร์ตคันใหม่เลยครับ รถยังแจ่มอยู่เลยครับดูแลดีมาก
(ถ้าเป็นผมคงรู้สึกแปลกๆถ้าเจ้าเพื่อนรักของผมจากที่เคยวิ่งเนิบๆมา 20 กว่าปี อยู่ดีๆมันกลายเป็นจรวด วิ่ง 0-100 ไม่ถึง 7 วิซะงั้น ;D)
-
ผมชอบกระทู้แนวนี้จังเบย มันคือความคลาสสิคและความรักรถของผู้ขับขี่
-
สวยครับ
รีวิวสนุกมากครับ
ขอบคุณครับ
-
ขอชาร้อน 2 ที่ครับ ;D ;D ;D ;D ;D
พี่ดูแลข้างในยังไงครับ ทั้งสะอาดและเรียบร้อยด้วยครับ
อาการสูบไม่เดินตอนนั้น รถยังสามารถขับประคองไปถึงบ้านไหมครับ หรือ ว่าต้องจอดทันทีเลยครับ
ปล.อยากดู Review จักรยานครับ ;D ;D ;D
-
รถสวยมากๆครับ ภายในสะอาดจิงๆครับ ซีคราสที่เจ๋งสุดที่ผมเคยเห็นมาเลยน่ะเนี่ย ;D
-
นี่มัน "สายลับ" ชัดๆ
จากภาพหนุ่มใหญ่ภายนอก ซ่อนความ extreme ไว้ข้างใน!
ขอบคุณสำหรับ review สนุกๆครับ
-
เห็นหน้าตาเครื่องแล้ว M104 นี่นา พาลทำให้คิดถึง E280 W124 ปี 94 คันเก่าของพ่อผมเลยครับ ใช้มา 10กว่าปีเหมือนกัน สุดท้ายอยากได้รถ 7 ที่นั่งเลยปล่อยออกไปแล้วไปจับ Zafira 2.2 แทน ขับไม่มันส์เลย อยากได้ 193แรงม้าเหมือนเดิม อิอิ E280 นี่สมัยผมเรียนมหาลัย ยังห้าวๆ ออกตัวแรงๆหน่อย ก็ปั่นล้อฟรีได้นิดๆ เหมือนกันครับ C36 AMG ตัวถังเบากว่า แรงบิดเยอะกว่านี้เห็นภาพเลยว่าเสียงเอี๊ยดมันจะเป็นแนวไหน อิอิ
-
เพื่อนสนิทพ่อมี C280 แท้ๆอยู่คันนึง รถนำเข้าโดย Aim Motorsport (สติ๊กเกอร์ยังติดบนกระจกหลังอยู่เลย) รถสภาพดีมาก สีดำเงาแว้บ มีซันรูฟด้วย เป็นรถเศรษฐีเก่าที่ซื้อเก็บไว้ตั้งแต่ป้ายแดง ไมล์ไม่ถึงแสนกิโลเพราะแทบไม่ได้ใช้ จอดห้องแอร์ตลอด ใส่ล้อ AMG สเป็คเดียวกับเจ้าของกระทู้ด้วย พาร์ท AMG แท้ทั้งคัน ภายในสวยสภาพดีมาก เบาะไม่มีแตกลายงา กลิ่นหนังเบนซ์ยังอบอวลอยู่เลย กระจกไม่ติดฟิล์ม ใสกิ๊กๆ คันนี้เป็นรถที่ผมเห็นตั้งแต่เด็กจนโต
จนเมื่อกลางปีที่แล้วเค้าจะขายให้พ่อผมเพราะเค้าจะไปซื้อ Prius มาใช้แทน...แต่เสียดายที่แกตั้งราคาค่อนข้างสูง (ประมาณ 6.5 แสน) ซึ่งก็เหมาะสมกับสภาพดี แต่ซื้อไว้ไม่ไหวจริงๆ สุดท้ายคันนี้ก็ถูกเปลี่ยนมือไปเรียบร้อย คนที่รับช่วงต่อไปถือว่าโชคดีมากๆ
พอมาเห็นรถเจ้าของกระทู้แล้วเสียดายเลยครับที่ไม่ได้ซื้อรถเพื่อนพ่อเก็บไว้ เพราะผมเองชอบ C36 W202 สมัยมันออกใหม่ๆเหมือนกัน แอบเอาไปฝันว่าถ้าได้รถเพื่อนพ่อมาจะมาทำเป็น C36 บ้าง ต้องขอชมเจ้าของกระทู้จริงๆครับว่ารถยังสภาพดีมาก เล่าเรื่องสนุก และรูปสวยมากครับ
-
เพื่อนสนิทพ่อมี C280 แท้ๆอยู่คันนึง รถนำเข้าโดย Aim Motorsport (สติ๊กเกอร์ยังติดบนกระจกหลังอยู่เลย) รถสภาพดีมาก สีดำเงาแว้บ มีซันรูฟด้วย เป็นรถเศรษฐีเก่าที่ซื้อเก็บไว้ตั้งแต่ป้ายแดง ไมล์ไม่ถึงแสนกิโลเพราะแทบไม่ได้ใช้ จอดห้องแอร์ตลอด ใส่ล้อ AMG สเป็คเดียวกับเจ้าของกระทู้ด้วย พาร์ท AMG แท้ทั้งคัน ภายในสวยสภาพดีมาก เบาะไม่มีแตกลายงา กลิ่นหนังเบนซ์ยังอบอวลอยู่เลย กระจกไม่ติดฟิล์ม ใสกิ๊กๆ คันนี้เป็นรถที่ผมเห็นตั้งแต่เด็กจนโต
จนเมื่อกลางปีที่แล้วเค้าจะขายให้พ่อผมเพราะเค้าจะไปซื้อ Prius มาใช้แทน...แต่เสียดายที่แกตั้งราคาค่อนข้างสูง (ประมาณ 6.5 แสน) ซึ่งก็เหมาะสมกับสภาพดี แต่ซื้อไว้ไม่ไหวจริงๆ สุดท้ายคันนี้ก็ถูกเปลี่ยนมือไปเรียบร้อย คนที่รับช่วงต่อไปถือว่าโชคดีมากๆ
พอมาเห็นรถเจ้าของกระทู้แล้วเสียดายเลยครับที่ไม่ได้ซื้อรถเพื่อนพ่อเก็บไว้ เพราะผมเองชอบ C36 W202 สมัยมันออกใหม่ๆเหมือนกัน แอบเอาไปฝันว่าถ้าได้รถเพื่อนพ่อมาจะมาทำเป็น C36 บ้าง ต้องขอชมเจ้าของกระทู้จริงๆครับว่ารถยังสภาพดีมาก เล่าเรื่องสนุก และรูปสวยมากครับ
ขอบคุณมากครับ ตอนนี้เปลี่ยนมาได้เกือบ 4 พันโลแล้ว รู้สึกได้เลยว่าช่วงล่างรุ่นนี้มันเปราะบางจริง ยิ่งเจอโช๊คช่วงยุบน้อยๆ ตอนนี้ปีกนกพังไปข้างนึงแล้วครับ แหะๆ
ที่จริงตอนปีที่แล้วมีอยู่รูปชุดนึงผมไปเห็นเข้า เป็น C280 แต่งแบบที่พี่บอกเลยแหละ ขายราคา 650,000 นี่แหละ มีซันรูฟด้วยแหละ ป้ายทะเบียนเดิมด้วย
เป็นรถที่ทำให้เกิด inspiration ในการแต่ง W202 คันที่บ้านนี่แหละครับ
ไม่รู้ว่าพูดถึงคันเดียวกันอยู่รึเปล่าน้า แต่ท่าทางจะใช่ ;D
-
เออเว้ยพึ่งเห็น โรงรถติดแอร์ด้วย คันเดียวกันแน่นอน ;D
โลกกลมอะไรขนาดนี้ :o
นี่แหละครับคันนี้เลย ผมเอารูปไปให้ที่อู่ดูว่าโหลดขนาดนี้นะ ขนาดยางก็มาจากคันนี้เลยแหละ หน้า 225 หลัง 255
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวมากครับ รีวิวอ่านสนุกมากเลยครับ
สภาพรถสวยยมากกครับ ภายในนี้กริ๊บบเวอร์
คู่กับขุมพลังแบบนี้ใช้อย่างมีความสุขจริงๆ.... อ่านจบยังอยากมีแบบนี้สักคัน :)
-
เพื่อนสนิทพ่อมี C280 แท้ๆอยู่คันนึง รถนำเข้าโดย Aim Motorsport (สติ๊กเกอร์ยังติดบนกระจกหลังอยู่เลย) รถสภาพดีมาก สีดำเงาแว้บ มีซันรูฟด้วย เป็นรถเศรษฐีเก่าที่ซื้อเก็บไว้ตั้งแต่ป้ายแดง ไมล์ไม่ถึงแสนกิโลเพราะแทบไม่ได้ใช้ จอดห้องแอร์ตลอด ใส่ล้อ AMG สเป็คเดียวกับเจ้าของกระทู้ด้วย พาร์ท AMG แท้ทั้งคัน ภายในสวยสภาพดีมาก เบาะไม่มีแตกลายงา กลิ่นหนังเบนซ์ยังอบอวลอยู่เลย กระจกไม่ติดฟิล์ม ใสกิ๊กๆ คันนี้เป็นรถที่ผมเห็นตั้งแต่เด็กจนโต
จนเมื่อกลางปีที่แล้วเค้าจะขายให้พ่อผมเพราะเค้าจะไปซื้อ Prius มาใช้แทน...แต่เสียดายที่แกตั้งราคาค่อนข้างสูง (ประมาณ 6.5 แสน) ซึ่งก็เหมาะสมกับสภาพดี แต่ซื้อไว้ไม่ไหวจริงๆ สุดท้ายคันนี้ก็ถูกเปลี่ยนมือไปเรียบร้อย คนที่รับช่วงต่อไปถือว่าโชคดีมากๆ
พอมาเห็นรถเจ้าของกระทู้แล้วเสียดายเลยครับที่ไม่ได้ซื้อรถเพื่อนพ่อเก็บไว้ เพราะผมเองชอบ C36 W202 สมัยมันออกใหม่ๆเหมือนกัน แอบเอาไปฝันว่าถ้าได้รถเพื่อนพ่อมาจะมาทำเป็น C36 บ้าง ต้องขอชมเจ้าของกระทู้จริงๆครับว่ารถยังสภาพดีมาก เล่าเรื่องสนุก และรูปสวยมากครับ
ขอบคุณมากครับ ตอนนี้เปลี่ยนมาได้เกือบ 4 พันโลแล้ว รู้สึกได้เลยว่าช่วงล่างรุ่นนี้มันเปราะบางจริง ยิ่งเจอโช๊คช่วงยุบน้อยๆ ตอนนี้ปีกนกพังไปข้างนึงแล้วครับ แหะๆ
ที่จริงตอนปีที่แล้วมีอยู่รูปชุดนึงผมไปเห็นเข้า เป็น C280 แต่งแบบที่พี่บอกเลยแหละ ขายราคา 650,000 นี่แหละ มีซันรูฟด้วยแหละ ป้ายทะเบียนเดิมด้วย
เป็นรถที่ทำให้เกิด inspiration ในการแต่ง W202 คันที่บ้านนี่แหละครับ
ไม่รู้ว่าพูดถึงคันเดียวกันอยู่รึเปล่าน้า แต่ท่าทางจะใช่ ;D
ถูกต้องครับ คันนี้เลย โลกกลมจริงๆ 5555
-
ชอบครับ
กด like ให้เลย
-
เบาะรถยังสภาพดีมากเลยครับ เเสดงว่าเจ้าของกระทู้ดูแลรถอย่างดีเเน่นอน
ของผมรุ่นเดียวกันเบาะเเตกลายงา เกือบหมด ไม่รู้จะเเก้ยังไง
มีร้านนึงที่ขอนแก่น เขาบอกว่ารับซ่อมเบาะหนังแท้ เทียมโดยเฉพาะ
-
อ่านแล้วอยากเอาเจ้า W124 ที่บ้านไปทำใหม่บ้างจัง 8)
-
ผมมี W202 ของคุณพ่ออยู่คันนึงเหมือนกันครับ เป็นตัว C220 Elegance ศุนย์นำเข้าด้วย ใช้ก่อนที่จะเอา 320d มาเป็นรถประจำตัวในปัจจุบัน แหม่ อยากจับมาใว่จริงๆเลย ถ้าไม่ติดที่ว่ารถพ่อนะ หุหุ
พ้อผมหวงของเดิมๆมาก แต่ตอนนี้ 3แสนกว่าโลแล้ว เครื่องยังค่อนข้างแน่นอยู่เลยนะครับ เข้าศูนย์ตัลหลอด แต่ผมล่ะ รับไม่ได้กะความอืดของทั้งเครื่องทั้งเกียร์เลยจริงๆ 555
ส่วนช่วงล่างนี่ รุ่นนี้ ใกล้เคยงกับ ideal suspension เลยนะครับผมว่า ของผมตอนนี้ก้อเป็น Bilstein อยู่
ผมว่าที่ฟินที่าุดของคันนี้อยู่ที่เบาะหลังครับ เล็กจริง สั้นจริง แต่มันนุ่มมากอ่ะครับ นั่งทีไรฟินทุกที
รุ่นนี้ timeless beauty ครับ ยังสวยจนทุกวันนี้
Shabu Shabu to Merecedes 555
-
55555
-
ไอ้เอิดนี่หว่า :o
-
ไอ้เอิดนี่หว่า :o
5555