Headlight Magazine : community

General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 11:48:35

หัวข้อ: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 11:48:35
User Review ภาค 2 ของผม ไปขับรถเล่นกันครับ  ;D

จากแคตตะล๊อค ของ BMW Thailand
เครื่องเบนซินตัวใหม่ที่ใส่ใน F10 (ต่างจาก ตัวที่คุณ Jimmy เคยรีวิวนานมาแล้ว 523i)
รุ่นที่ขายในเมืองไทยปัจจุบันแตกสองรหัส คือ 520i และ 528i
ทั้งคู่ใช้เครื่องเบนซินสี่สูบขนาด 1997 cc Twin Scroll turbo charger


(http://img15.imageshack.us/img15/2729/so6w.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/6846/kbuk.png)


ตาม spec ในแคตะล๊อค อ้างอิงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบ
นึกภาพประมาณ วิ่งบนลู่วิ่งในฟิตเนส และคำนวณพลังงาน
ซึ่งมันคงต่างจากวิ่ง outdoor แน่นอน

ทาง BMW Thailand เคลมว่า
Urban --> ขับผ่านเข้าไปในเมือง 12.1 กม./ลิตร
Extra-Urban --> ขับระหว่างเมืองหรือถนนเปิด 18.9 กม./ลิตร
Combined --> ผสมกัน 15.6 กม./ลิตร 

เจ้าค่า Urban, Extra-Urban อะไรนี่ มาประยุกต์ใช้กับ
บ้านเราโดยเฉพาะถ้าอยู่กรุงเทพ คงต้องบอกว่า
ฉีกทิ้งไปได้เลย

เพราะ Extra-Urban แทบไม่มีหรอก น้อยมาก แม้แต่ออกตจว.
ตจว. สมัยนี้ คุณ รถติดชิหาย
Urban นี่แหละน่าจะเทียบเคียงไปตจว.ใกล้ๆ
Urban Hell น่าจะเป็นรหัสของการขับไปทำมาหากินในเมืองหลวงยุคนี้สมัยนี้

สองสามวันที่ผ่านมาผมเลยลองทดสอบการกินน้ำมัน
ในโหมด Urban (ขับไปกินข้าวพัทยา) และ Urban Hell (ขับไปทำงาน) แบบใช้งานจริง แบบจริงมากๆอ่ะ

มาดูกันครับ
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 12:10:54
วันหยุดเพียงสองวันใน 1 เดือนของผม
ได้ถูกใช้ไปกับการทดสอบขับ Urban เมื่อไม่กี่วันก่อน

เช้าออกเดินทาง ชวนแฟนไปหาอะไรกินชิลๆพัทยากัน
เพราะวันนี้เธอก็หยุดเหมือนกัน
(โดยเธอหาได้รู้ไม่ว่า กำลังถูกผมหลอกไปทดสอบ  ;D )

9.00น. ขับเข้าไปเติมน้ำมันที่ปั้มปตท. พลังไทยเพื่อไทย นะครับแหม่
เต็มถัง
จากนั้น reset on-board computer ทุกอย่าง

วิ่งออก Motorway ในสองโหมดเท่านั้นคือ Comfort ซัก 40%
นอกนั้น Sport 60% โดยใช้เกียร์ DS หรือทดเกียร์แบบเต็มที่
อยากทำอะไรทำ เหยียบตามใจผม นั่งสองคนเปิดแอร์ 22.0



(http://img266.imageshack.us/img266/8717/bt7w.jpg)



ตรงนี้ขอแทรกเรื่องการขับนิดนึง ปกติผมเป็นคนไม่ชอบอ่าน
ความแรงรถจากแคตะล๊อค อยากรู้ต้องลองเท่านั้น

ในโบรชัวร์ ของ 520i ระบุว่า
เครื่องให้แรงบิดสูงสุดที่ 270 นิวตัน-เมตร ที่ 1250 - 4500 รอบ
ให้กำลังออกมาสูงสุดที่ 184 แรงม้า ที่รอบเครื่อง 5000 - 6250
ความเร็วสูงสุด 226 กม./ชม.

ถามว่าเป็นยังไง
เนื่องจากผมเป็น แฟนพันธุ์แท้คนนึงของ Camry HV
ใครบอก 40 สวยกว่า กรูบอกไม่จริงตลอด
มีรูปพี่ Siamparagon ติดฝาบ้านอ่ะ เอ๊ย เค้าย้อเย่นน นะคร๊าบบบ  ;D
ผมได้มีโอกาสขับ Camy HV บ่อยมากๆๆๆๆๆ เนื่องจากคนใกล้ตัวใช้กัน
ดังนั้นขอเทียบกับ HV คือ แบบทดตัวเลขบ้าบอคอแตกไว้ในใจก่อน

0-100 ผมว่าพอๆกัน
เร่งแซง 80-120 ผมว่า 520i เร็วกว่านิดๆนะ
max speed ไม่ต้องพูดถึงเพราะ HV เค้าโดนล๊อคไว้
แต่ที่ต่างกันคือ การตอบสนองในย่านความเร็วสูง
ตอนอยู่บน motor way ผมขับอยู่ 120 พอกดจมคันเร่ง
มันมาได้ตามตีนอีก อันนี้ผมคยลองกับ HV มันจะไม่ค่อย
สนใจเราตอนความเร็วเริ่มสูงไปแล้ว แต่ก็ไม่ได้อืดนะ ใช้ได้อยู่
เดี๋ยวพี่ Paragon มาดักกระทืบผม  ;D
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 14:04:41
ขับเส้นมอเตอร์เวย์
รถค่อนข้างว่าง วิ่งทะลุไปชนพัทยาใต้
ใช้ความเร็วเฉลี่ยจาก on-board computer
อยู่ที่ 95 กม./ชม. อาจเป็นเพราะมีติดด่านเก็บค่าผ่านทาง
รถหนาแน่นบ้าง แต่ ทางโล่งก็ไปที่ความเร็วสูง เกือบตลอด
แน่นหนึบมาก

ลองถาม comment จากผู้โดยสารนั่งข้าง
แฟนผมไม่ค่อยรู้เรื่องรถ
"เงียบมาก ทำไห้ฟังเพลงเพราะขึ้นชัดเจน
เบาะนั่งสบาย รู้สึกเหมือนนั่งเครื่องบินไปพัทยาเลย'
ก็ว่ากันไป

ในตัวเมืองพัทยา คราวนี้ ไม่ติดแฮะ
ไปได้เรื่อยๆ ผมตรงไปบางสเร่ เลยจอมเทียนไป
จอดรถ หาข้าวกินแถวนั้นง่ายๆ ก่อน
ไปนั่งอ่านหนังสือ เอางานไปทำ ใต้ต้นไม้
ลมเย็นๆ แดดอ่อนๆ
งีบบ้าง ทำงานบ้าง จนบ่ายแก่ๆ



(http://img580.imageshack.us/img580/1059/wl32.jpg)



ถึงเวลาจัดเต็ม
ผมจองโต๊ะ ไว้ที่ร้าน ...... (ให้เพื่อนๆลองทายกันดู  ;D)
รูปด้านบนถ่าย จากโต๊ะที่นั่งกันวันนั้น
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 14:34:29
นั่งดูพระอาทิตย์ตกดิน
เป็นภาพที่งดงามมาก (มันเกี่ยวกับรีวิวตรงไหนวะเนี่ย)
ถ่ายมาฝากเพื่อนๆ



(http://img856.imageshack.us/img856/9262/g4qt.jpg)



ก่อนออกจากพัทยากลับกรุงเทพ
มองวิวเมืองพัทยา จากร้าน



(http://img19.imageshack.us/img19/3386/3iq3.jpg)



ออกจากพัทยา 19.00 น. ยิงยาวกลับกรุงเทพ
โดยคราวนี้ เพื่อเป็นการทดสอบ
ผมเข้าเส้นศรีราชา ผ่านชลบุรี ขึ้นบูรพาวิถีแทน
จัด Sport mode ล้วนๆ ตลอดทาง
เสียงเครื่องเบนซินเพราะจับใจจริงๆ

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 14:48:42
กลับมาถึงกรุงเทพ
เอาละซิ อยากรู้กันแล้วใช่ม๊า....
อัตราสิ้นเปลืองพลังงานเท่าไหร่กันแน่


(http://img10.imageshack.us/img10/1838/os9e.jpg)


เนื่องจากดึกแล้ว หลังจากส่งแฟนเสร็จ
ผมเลยกลับไปนอนก่อน ... ตึ่ง โป๊ะ

ตื่นมาตอนเช้า ผมขับรถเข้าไป
ปั้ม ปตท. ข้างหมู่บ้านทันที
ด้วยความอยากรู้ (เฮ้ยมันอยากรู้จริงๆนะ)
diesel ของ BMW หน่ะประหยัดแน่ ซตพ.ไปนานแล้ว
เบนซินตัวใหม่นี้ใน F30 ทีมงานคุณจิมมี่ก็ลองมาแล้ว
แต่ถ้าบอดี้ F10 ที่หนักกว่าราวๆ 100 กก.หล่ะ
ขับแบบ อัดตามตีน เปิดแอร์เย็นฉ่ำ
ผลจะเป็นยังไงกันนะ .... 

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 15:22:34
น้อง แกซโซฮอล์ 95 เต็มถัง ... !!!
 


(http://img202.imageshack.us/img202/1613/wwp8.jpg)



หันไปมองที่หน้าปัทม์รถ เลขไมล์ 363.9 km

เมื่อหยิบเครื่องคิดเลขขึ้นมากด

363.9 กม. หารด้วย 31.942 ลิตร

ได้อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่



(http://img703.imageshack.us/img703/6316/jqa3.jpg)



11.40 กม.ต่อลิตร สำหรับการขับขี่ไปตจว.บ้านเราแบบเต็มที่ (Urban mode)

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Worapan7 ที่ ตุลาคม 04, 2013, 15:45:05
ขอบคุณสำหรับ Review. ครับ
ขออนุญาตทายร้านอาหารเลยนะครับ..............
ร้าน ริมผา ลาพิณ ครับ
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: nudragon ที่ ตุลาคม 04, 2013, 16:32:38
ขอบคุณสำหรับ Review. ครับ
ขออนุญาตทายร้านอาหารเลยนะครับ..............
ร้าน ริมผา ลาพิณ ครับ

ถูกต้องนะคร้าบบบบบ
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 16:37:51
ขอบคุณสำหรับ Review. ครับ
ขออนุญาตทายร้านอาหารเลยนะครับ..............
ร้าน ริมผา ลาพิณ ครับ

ใช่แล้วครับ เก่งมาก  ;)

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 16:48:42
ร้านนี้สวยมากนะครับ เพื่อนๆแวะไปทานกันได้อยู่ไม่ไกลกรุงเทพนี่เอง

แถมได้ลองเส้นทางมันๆทั้งนั้นเลย

มาได้ครึ่งทางแล้ว เหลืออีกครึ่งคือโหมด Urban Hell

เรามาดูกันว่า ถ้าขับไปทำงานสุขุมวิท สาทร พระราม 4
จะใช้อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่

คราวนี้ผมเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยี ที่ BMW ภูมิใจคือ
Eco Pro efficiency 100% เลย เข้าสู้กับการจราจรกรุงเทพมหานคร
 
รับรองมันแน่

เพื่อนสมาชิกลองทายกันเล่นๆ ดูก่อนได้เลยครับ  ;)

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: jumpon77 ที่ ตุลาคม 04, 2013, 17:52:13
ร้านนี้สวยมากนะครับ เพื่อนๆแวะไปทานกันได้อยู่ไม่ไกลกรุงเทพนี่เอง

แถมได้ลองเส้นทางมันๆทั้งนั้นเลย

มาได้ครึ่งทางแล้ว เหลืออีกครึ่งคือโหมด Urban Hell

เรามาดูกันว่า ถ้าขับไปทำงานสุขุมวิท สาทร พระราม 4
จะใช้อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่

คราวนี้ผมเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยี ที่ BMW ภูมิใจคือ
Eco Pro efficiency 100% เลย เข้าสู้กับการจราจรกรุงเทพมหานคร
 
รับรองมันแน่

เพื่อนสมาชิกลองทายกันเล่นๆ ดูก่อนได้เลยครับ  ;)


  ผมว่ามี9หรีอ10แน่ๆครับผมว่าครับ
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 23:21:05
Jason Mraz: Live High with lyrics (http://www.youtube.com/watch?v=LADyU5f6p4I#)
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 23:49:12
ก่อนไปดู ครึ่งหลังของรีวิว

ขออนุญาตอธิบาย Eco Pro คร่าวๆ

จริงๆต้องเรียก Eco Pro Efficient Dynamics นะครับ ไม่ใช่ Efficiency อันบนผมพิมพ์ผิด
ไปสับสนกับ Mercedes

ระบบนี้ จะมีระดับของการประหยัดให้หรือที่เรียกว่า
Eco Pro potential
ถ้าเต็มสตรีมเลยคือ 100%


(http://www.7-forum.com/news/2011/1er_f20/eco_pro-p90078275-b.jpg)


ประกอบด้วย 4 ส่วนหลักๆ
1. การทดเกียร์ รอบเครื่องยนต์ และ พื้นฐานอื่นๆ บลาๆๆๆ
2. Auto start-stop
3. Climate control
4. Speed limit

ในการใช้งานจริงที่ไม่โลกสวยเกินไป ใช้งานสบายๆ ผมตัดข้อ 2-4 ทิ้งหมดเลย
ซึ่งข้อ 2-4 นั้นปรับได้
เช่น Climate control มันเหมาะกับบ้านเมืองแบบยุโรป
ที่ผสมอากาศด้านนอก เข้ามาในตัวรถ กทม. คงไม่ไหวมั๊ง
แต่จะทำให้ Eco Pro Potential เกจ์ ลดลงมาเหลือแค่ 40% เท่านั้น

แต่อย่างที่บอก ผมต้องการทดสอบแบบใช้งานจริงๆเลย
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 04, 2013, 23:52:05
ร้านนี้สวยมากนะครับ เพื่อนๆแวะไปทานกันได้อยู่ไม่ไกลกรุงเทพนี่เอง

แถมได้ลองเส้นทางมันๆทั้งนั้นเลย

มาได้ครึ่งทางแล้ว เหลืออีกครึ่งคือโหมด Urban Hell

เรามาดูกันว่า ถ้าขับไปทำงานสุขุมวิท สาทร พระราม 4
จะใช้อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่

คราวนี้ผมเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยี ที่ BMW ภูมิใจคือ
Eco Pro efficiency 100% เลย เข้าสู้กับการจราจรกรุงเทพมหานคร
 
รับรองมันแน่

เพื่อนสมาชิกลองทายกันเล่นๆ ดูก่อนได้เลยครับ  ;)


  ผมว่ามี9หรีอ10แน่ๆครับผมว่าครับ


ลองมาดูกันครับ  ;)

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Ongszaa ที่ ตุลาคม 04, 2013, 23:57:26
พีชายผม 528i ได้ 10 โลลิตรครับ โดยประมาณจากการขับทั้งหมด
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 05, 2013, 00:23:08
พีชายผม 528i ได้ 10 โลลิตรครับ โดยประมาณจากการขับทั้งหมด

ถ้ารวมขับในเมืองด้วยนี่สุดยอดเลยครับ

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 05, 2013, 00:45:04
หลังจากเติมน้ำมัน ตอนเช้า
ผมเซ็ท โหมดเป็น Eco Pro
ตัด Auto start-stop, climate control และ top limit ออก
ก็ขับรถออกไปทำงานต่อเลย
รถติดพอสมควร
ใช้เวลา 90 นาที

พอเลิกงานขับจากที่ทำงาน แวะ ไปซื้อของที่มาบุญครอง
ก่อนจะขับรถกลับบ้าน


(http://img94.imageshack.us/img94/2476/h2rb.jpg)


เกือบๆเที่ยงคืน มาถึงปั้มน้ำมัน
มองไปที่หน้าปัทม์ เลขไมล์ตอนนี้ 411.7 กม.
อักษรสีฟ้า ระบุว่าระบบ Eco Pro เซฟระยะทางให้ 2.7 กม. หากเทียบกับโหมดปกติ


(http://img13.imageshack.us/img13/4540/wr0d.jpg)


หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 05, 2013, 00:54:54

เมื่อหักลบจากเลขไมล์เมื่อเช้า

411.7 - 363.9 = 47.8 กม.

เติม 95 เต็มถังเหมือนเดิม ..... !!!



(http://img38.imageshack.us/img38/2169/1ha5.jpg)



(http://img35.imageshack.us/img35/7598/lggb.jpg)




7.774 ลิตร

กดเครื่องคิดเลข 47.8 หารด้วย 7.774

ออกมาเป็นอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่



(http://img266.imageshack.us/img266/4598/a0gq.jpg)



6.14 กม.ต่อลิตร สำหรับ การขับขี่ในเมืองรถติดแทบไม่ขยับเป็นส่วนใหญ่ (Urban Hell)


ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามครับ

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: ChiLun ที่ ตุลาคม 05, 2013, 01:34:50

เพื่อนผมกับข้างๆบ้าน 528i เหมือนกันก็ได้ 6km/l ครับ

ตอนแรกพี่ข้างบ้านนึกว่ารถเค้าผิดปกติเลยเข้าศูนย์ไปเช็ค พอเจอคนอื่นๆเลยรู้ว่ามันปกติ แต่ที่สังเกตุคือ 28i กับ 20i นี่กินแทบไม่ต่างกันเลยครับ
แต่ 20d กับ 25d ต่างกันชัดเจนมากระหว่าง1.5-2.5km/l ครับ

ที่น่าคิดคือเบนซินแถวเรียง6สูบกับ4สูบของ BMW นี่กินน้ำมันแทบไม่ต่างเลยครับ
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 05, 2013, 08:57:55

เพื่อนผมกับข้างๆบ้าน 528i เหมือนกันก็ได้ 6km/l ครับ

ตอนแรกพี่ข้างบ้านนึกว่ารถเค้าผิดปกติเลยเข้าศูนย์ไปเช็ค พอเจอคนอื่นๆเลยรู้ว่ามันปกติ แต่ที่สังเกตุคือ 28i กับ 20i นี่กินแทบไม่ต่างกันเลยครับ
แต่ 20d กับ 25d ต่างกันชัดเจนมากระหว่าง1.5-2.5km/l ครับ

ที่น่าคิดคือเบนซินแถวเรียง6สูบกับ4สูบของ BMW นี่กินน้ำมันแทบไม่ต่างเลยครับ


สงสัยคงเป็นเพราะ 528i กับ 520i ใช้เครื่องตัวเดียวกัน เลยกินน้ำมันใกล้เคียงกันหน่ะครับ

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Eddy5659 ที่ ตุลาคม 05, 2013, 14:14:02
นั่งดูพระอาทิตย์ตกดิน
เป็นภาพที่งดงามมาก (มันเกี่ยวกับรีวิวตรงไหนวะเนี่ย)
ถ่ายมาฝากเพื่อนๆ



(http://img856.imageshack.us/img856/9262/g4qt.jpg)



ก่อนออกจากพัทยากลับกรุงเทพ
มองวิวเมืองพัทยา จากร้าน



(http://img19.imageshack.us/img19/3386/3iq3.jpg)



ออกจากพัทยา 19.00 น. ยิงยาวกลับกรุงเทพ
โดยคราวนี้ เพื่อเป็นการทดสอบ
ผมเข้าเส้นศรีราชา ผ่านชลบุรี ขึ้นบูรพาวิถีแทน
จัด Sport mode ล้วนๆ ตลอดทาง
เสียงเครื่องเบนซินเพราะจับใจจริงๆ


ขอบคุณครับ
นอกจากหมอจะทำให้กิเลสผมพุ้งหลังจากที่เคยพุ้งมากมาจนเกือบถอย F10 มาแล้วรอบนึง มุมที่หมอกินข้าวคือมุมที่ผมกับแฟนตกลงแต่งงานกัน และไปทานบ่อยๆสมัยก่อน
แต่พอลูกคลอดแล้ว อดเลย 555+
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: jumpon77 ที่ ตุลาคม 05, 2013, 18:06:37

เมื่อหักลบจากเลขไมล์เมื่อเช้า

411.7 - 363.9 = 47.8 กม.

เติม 95 เต็มถังเหมือนเดิม ..... !!!



(http://img38.imageshack.us/img38/2169/1ha5.jpg)



(http://img35.imageshack.us/img35/7598/lggb.jpg)




7.774 ลิตร

กดเครื่องคิดเลข 47.8 หารด้วย 7.774

ออกมาเป็นอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่



(http://img266.imageshack.us/img266/4598/a0gq.jpg)



6.14 กม.ต่อลิตร สำหรับ การขับขี่ในเมืองรถติดแทบไม่ขยับเป็นส่วนใหญ่ (Urban Hell)


ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามครับ


6.14 กม.ต่อลิตรยอมเลยครับสำหรับขับในเมีองครับถึอว่ากินใช่เล่นครับถ้าผมชีอคันนี้ผมยอมติดแก็สครับผม
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ ตุลาคม 05, 2013, 18:17:19
ขออนุญาติ คอมเมนท์เรื่องอัตราสิ้นเปลืองครับ

เมืองไทย มันร้อนครับ + รถมี Heater  ยังงัยคอมเพรสเซอร์ทำงานเต็มที่ตลอดแน่ ๆ แบบนี้จะให้ประหยัดเหมือนรถที่วิ่งในต่างประเทศอากาศเย็นกว่า ผมว่าคงไม่ได้

รถBMW E46เก่าๆ  ที่ผมเคยใช้ ก่อนตัด Heater ไม่เคยแตะ 15 km/l มันจะอยู่แถว ๆ 13-14 Km/l แบบหืดจับ พอตัด Heater ได้ 15 Km/l เอาง่าย ๆ ได้ยินเสียงคอมเพรสเซอร์แอร์ตัดต่อบ่อยขึ้นจากที่แทบจะไม่ยอมตัดเลย

VW Beetle ที่ใช้อยู่ แต่ก่อนก็เหมือนกัน อารมณ์เดียวกับ BMW พอตัด Heater แล้ว คอมแอร์มันเย็นเร็ว หรี่วาล์วปล่อยน้ำยาเข้าน้อย ลูกสูบคอมแอร์ก็ทำงานน้อยลง ประหยัดขึ้นมาเกือบ 1Km/litre เลยทีเดียว ไม่ประหยัดเท่า E46 แต่ก็เรียกว่าประหยัดขึ้นกว่าตอนมีHeater แน่ ๆ

แสดงว่า ทฤษฎีของ Thermodynamics ยังไม่เพี้ยน
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 06, 2013, 13:11:36
อ้างถึง
ขอบคุณครับ
นอกจากหมอจะทำให้กิเลสผมพุ้งหลังจากที่เคยพุ้งมากมาจนเกือบถอย F10 มาแล้วรอบนึง มุมที่หมอกินข้าวคือมุมที่ผมกับแฟนตกลงแต่งงานกัน และไปทานบ่อยๆสมัยก่อน
แต่พอลูกคลอดแล้ว อดเลย 555+

ว้าว โรแมนติกมากๆ ผมรู้เพราะไปนั่งอยู่ตรงนั้นมาแล้ว
ว่างๆเซอร์ไพรส์แฟนไปอีกทีก็น่ารักดีนะครับ

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 06, 2013, 13:12:45
อ้างถึง
6.14 กม.ต่อลิตรยอมเลยครับสำหรับขับในเมีองครับถึอว่ากินใช่เล่นครับถ้าผมชีอคันนี้ผมยอมติดแก็สครับผม

กินเอาเรื่องเลยครับ ผมหาข้อมูลมาแล้วเป็นหัวฉีดตรงนะครับ

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 06, 2013, 13:14:00
ขออนุญาติ คอมเมนท์เรื่องอัตราสิ้นเปลืองครับ

เมืองไทย มันร้อนครับ + รถมี Heater  ยังงัยคอมเพรสเซอร์ทำงานเต็มที่ตลอดแน่ ๆ แบบนี้จะให้ประหยัดเหมือนรถที่วิ่งในต่างประเทศอากาศเย็นกว่า ผมว่าคงไม่ได้

รถBMW E46เก่าๆ  ที่ผมเคยใช้ ก่อนตัด Heater ไม่เคยแตะ 15 km/l มันจะอยู่แถว ๆ 13-14 Km/l แบบหืดจับ พอตัด Heater ได้ 15 Km/l เอาง่าย ๆ ได้ยินเสียงคอมเพรสเซอร์แอร์ตัดต่อบ่อยขึ้นจากที่แทบจะไม่ยอมตัดเลย

VW Beetle ที่ใช้อยู่ แต่ก่อนก็เหมือนกัน อารมณ์เดียวกับ BMW พอตัด Heater แล้ว คอมแอร์มันเย็นเร็ว หรี่วาล์วปล่อยน้ำยาเข้าน้อย ลูกสูบคอมแอร์ก็ทำงานน้อยลง ประหยัดขึ้นมาเกือบ 1Km/litre เลยทีเดียว ไม่ประหยัดเท่า E46 แต่ก็เรียกว่าประหยัดขึ้นกว่าตอนมีHeater แน่ ๆ

แสดงว่า ทฤษฎีของ Thermodynamics ยังไม่เพี้ยน

อืมมมม... น่าสนใจมากครับ ผมไม่เคยรู้เรื่องนี้เลยครับ


หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: imvile ที่ ตุลาคม 07, 2013, 00:45:14
ขออนุญาติ คอมเมนท์เรื่องอัตราสิ้นเปลืองครับ

เมืองไทย มันร้อนครับ + รถมี Heater  ยังงัยคอมเพรสเซอร์ทำงานเต็มที่ตลอดแน่ ๆ แบบนี้จะให้ประหยัดเหมือนรถที่วิ่งในต่างประเทศอากาศเย็นกว่า ผมว่าคงไม่ได้

รถBMW E46เก่าๆ  ที่ผมเคยใช้ ก่อนตัด Heater ไม่เคยแตะ 15 km/l มันจะอยู่แถว ๆ 13-14 Km/l แบบหืดจับ พอตัด Heater ได้ 15 Km/l เอาง่าย ๆ ได้ยินเสียงคอมเพรสเซอร์แอร์ตัดต่อบ่อยขึ้นจากที่แทบจะไม่ยอมตัดเลย

VW Beetle ที่ใช้อยู่ แต่ก่อนก็เหมือนกัน อารมณ์เดียวกับ BMW พอตัด Heater แล้ว คอมแอร์มันเย็นเร็ว หรี่วาล์วปล่อยน้ำยาเข้าน้อย ลูกสูบคอมแอร์ก็ทำงานน้อยลง ประหยัดขึ้นมาเกือบ 1Km/litre เลยทีเดียว ไม่ประหยัดเท่า E46 แต่ก็เรียกว่าประหยัดขึ้นกว่าตอนมีHeater แน่ ๆ

แสดงว่า ทฤษฎีของ Thermodynamics ยังไม่เพี้ยน

อืมมมม... น่าสนใจมากครับ ผมไม่เคยรู้เรื่องนี้เลยครับ




แต่จะเอาออกให้ระวังไว้นะครับ celica ผมนำเข้า ก็แอร์ผสม ใช้ๆไปมันชักไม่เย็นทันใจ ก็เลยถอด heater ไปเลย ปรากฏว่ารถไม่มี thermostat อยุ่ดี สุดท้ายคอมก็ทำงานเต็มที่อยุดี แต่เย็นเจี๊ยบ ต้องมานั่งกด ac on/off เองอีก tuscon ก็เหมือนกัน 😪

แต่รถรุ่นใหม่ๆคงไม่เป็นแล้วมั้ง

ว่าแต่เป็นหมอหรอครับ เป็นอินเทิร์นหรือเด้นหรือจบแล้วอ่ะครับ
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 07, 2013, 14:48:26

ว่าแต่เป็นหมอหรอครับ เป็นอินเทิร์นหรือเด้นหรือจบแล้วอ่ะครับ


จบมา 15 ปีแล้วครับ

หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: honest ที่ ตุลาคม 07, 2013, 16:46:24
แม่เจ้า ในเมืองหกกิโลลิตร แอบหนาวเลย
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Dräger ที่ ตุลาคม 07, 2013, 17:34:17
จบแพทย์ตั้งแต่อายุ20เองเหรอครับ. เก่งจัง
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: GreenG ที่ ตุลาคม 07, 2013, 22:15:45
ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: imvile ที่ ตุลาคม 07, 2013, 23:19:21

ว่าแต่เป็นหมอหรอครับ เป็นอินเทิร์นหรือเด้นหรือจบแล้วอ่ะครับ


จบมา 15 ปีแล้วครับ



เอ่อ mind ไหมครับถ้าผมถามว่าอายุตอนนี้เท่าไหร่ พอดีเห็นกระทู้เก่าว่าอายุ 35
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: laempiab ที่ ตุลาคม 08, 2013, 00:07:51
ขอบคุณนะครับ สวยจริง
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 08, 2013, 02:31:13

ว่าแต่เป็นหมอหรอครับ เป็นอินเทิร์นหรือเด้นหรือจบแล้วอ่ะครับ


จบมา 15 ปีแล้วครับ




เอ่อ mind ไหมครับถ้าผมถามว่าอายุตอนนี้เท่าไหร่ พอดีเห็นกระทู้เก่าว่าอายุ 35



ไม่ mind ครับ ตอนนี้อายุ 35 ปี 8 เดือน
แต่จบที่ไหน ใช้ทุน เด้นท์ เฟลโล่ที่ไหนบ้าง
ตอนนี้สอนหรือทำงานที่ไหน กี่แห่ง เงินเดือนเท่าไหร่
ถ้าคำถามเหล่านี้ถึงจะ mind ครับ
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: imvile ที่ ตุลาคม 08, 2013, 19:52:36

ว่าแต่เป็นหมอหรอครับ เป็นอินเทิร์นหรือเด้นหรือจบแล้วอ่ะครับ


จบมา 15 ปีแล้วครับ




เอ่อ mind ไหมครับถ้าผมถามว่าอายุตอนนี้เท่าไหร่ พอดีเห็นกระทู้เก่าว่าอายุ 35



ไม่ mind ครับ ตอนนี้อายุ 35 ปี 8 เดือน
แต่จบที่ไหน ใช้ทุน เด้นท์ เฟลโล่ที่ไหนบ้าง
ตอนนี้สอนหรือทำงานที่ไหน กี่แห่ง เงินเดือนเท่าไหร่
ถ้าคำถามเหล่านี้ถึงจะ mind ครับ


ขออภัยนะครับ ตอนแรกไม่ได้สงสัยเลย ตอนที่แจมอธิบายเรื่อง แอร์ celica เลย แต่ตั้งใช้จะถามเพราะว่าผมเป็น extern อยุ่ จะหาแนวทางต่อเฉพาะทางอยุ่

เพียงแต่ว่าพอเห็นความเห็นล่างความเห็นของผมเลยอดกดดูกระทู้ที่ผ่านมาไม่ได้

เรียนแพทย์ 6 มี อันนี้ skip class ไม่ได้แน่ เพราะต้องแบ่ง preclinic ตามกำหนดปีเพื่อสอบใบประกอบ และ clinic เพื่อสอบใบประกอบและ osce ผมเรียนตามกำหนด อายุ 23 ยังเป็น extern อยุ่เลย อย่างนี้พี่ skip class สอบเทียบมอปลาย ตอนอายุ 14 หรอครับ?

คืออาจจะมีจริงๆ ก็ได้นะ เพียงแต่ผมไม่เคยพบเคยเห็นมาก่อน อันนี้ผมไม่ได้ถามถึงสถาบันใดๆ หวังว่าพี่คงจะไม่ mind นะครับ ถ้าคำถามล่วงเกินไปผมต้องขอโทษด้วย
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Sinplug ที่ ตุลาคม 08, 2013, 20:57:36
ขอบคุณครับที่นำมาแชร์
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Insideout ที่ ตุลาคม 09, 2013, 09:42:56

ขออภัยนะครับ ตอนแรกไม่ได้สงสัยเลย ตอนที่แจมอธิบายเรื่อง แอร์ celica เลย แต่ตั้งใช้จะถามเพราะว่าผมเป็น extern อยุ่ จะหาแนวทางต่อเฉพาะทางอยุ่

เพียงแต่ว่าพอเห็นความเห็นล่างความเห็นของผมเลยอดกดดูกระทู้ที่ผ่านมาไม่ได้

เรียนแพทย์ 6 มี อันนี้ skip class ไม่ได้แน่ เพราะต้องแบ่ง preclinic ตามกำหนดปีเพื่อสอบใบประกอบ และ clinic เพื่อสอบใบประกอบและ osce ผมเรียนตามกำหนด อายุ 23 ยังเป็น extern อยุ่เลย อย่างนี้พี่ skip class สอบเทียบมอปลาย ตอนอายุ 14 หรอครับ?

คืออาจจะมีจริงๆ ก็ได้นะ เพียงแต่ผมไม่เคยพบเคยเห็นมาก่อน อันนี้ผมไม่ได้ถามถึงสถาบันใดๆ หวังว่าพี่คงจะไม่ mind นะครับ ถ้าคำถามล่วงเกินไปผมต้องขอโทษด้วย


ไม่ได้ล่วงเกินอะไรเลยครับ ตัวหนังสือไม่เห็นหน้าอาจทำให้เข้าใจผิดกันได้

น้องเอ็กเทิร์นนี่เอง ชีวิตบัดซบยังรออยู่อีกยาวไกลครับขอแสดงความเสียใจด้วย  ;D

สมัยพี่ยังมีสอบเทียบอยู่ ตอนนั้นมีความจำเป็นในครอบครัวบางอย่างที่พี่ต้องรีบเรียน
เลยเรียนกศน. เกือบทั้งหมด อยู่ในรร. แค่ ม. 1 กับ 4
ไม่ได้รู้สึกดีเลยนะครับ ถ้าเลือกได้ ไม่อยากทำแบบนี้เลย ไม่รู้จะรีบจบมาทำแมวน้ำอะไร
ตอนเข้าปี 1 เลย 15 มากลางๆแล้วครับ ไม่ถึง 14 หรอก

พี่ไปใช้ทุนไกลมาก ปีแรก เป็น tertiary care ขนาดใหญ่ของภาค รพช.ไปติดชายแดนเลย
ทำงาน 7.00 - 23.00 วันที่ไม่ได้อยู่เวร วันไหนอยู่เวรก็ไม่ได้นอนเลย
และต้องอยู่เวรวันเว้นวัน รอดมาได้ไงว่ะเนี่ย

ตอนนั้นไม่มีรถขับเลยนะครับ ไม่มีตังค์ ไม่อยากกวนเงินพ่อแม่ ก็บอกเราไม่อยากได้ไปงั้นแหละ
ทำงานเกือบปี เก็บเงินไปถอย Honda city type z เป็นรถคันแรกในชีวิต
ภูมิใจโคตรๆ

หลังจากใช้ทุนให้รัฐบาล ทดแทนคุณภาษีประชาชน 3 ปี
พี่ไปเรียนต่อทำมาหากินอยู่ต่างประเทศเกือบ 10 ปี กลับเมืองไทยปีละเดือน
ตอนนั้น ได้ขับรถพวงมาลัยซ้าย จนชินเลย กลับมาบ้านเรามีงงกันเลยทีเดียว

ขอให้โชคดีกับการเรียนต่อนะครับ

เอออีกอย่าง ใช้ทุนได้เงินเดือนมา อย่าเพิ่งรีบซื้อรถแพง
คิดเผื่อเรียนต่อด้วย ไปเป็นเด้นท์ แล้วติดผ่อนรถ นี่ฆ่าตัวตายชัดๆ
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: dht_tubes ที่ ตุลาคม 09, 2013, 11:40:47
คุณหมอเขียนได้เยี่ยม แถมถ่ายรูปสวยด้วย

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: imvile ที่ ตุลาคม 09, 2013, 22:37:00

ขออภัยนะครับ ตอนแรกไม่ได้สงสัยเลย ตอนที่แจมอธิบายเรื่อง แอร์ celica เลย แต่ตั้งใช้จะถามเพราะว่าผมเป็น extern อยุ่ จะหาแนวทางต่อเฉพาะทางอยุ่

เพียงแต่ว่าพอเห็นความเห็นล่างความเห็นของผมเลยอดกดดูกระทู้ที่ผ่านมาไม่ได้

เรียนแพทย์ 6 มี อันนี้ skip class ไม่ได้แน่ เพราะต้องแบ่ง preclinic ตามกำหนดปีเพื่อสอบใบประกอบ และ clinic เพื่อสอบใบประกอบและ osce ผมเรียนตามกำหนด อายุ 23 ยังเป็น extern อยุ่เลย อย่างนี้พี่ skip class สอบเทียบมอปลาย ตอนอายุ 14 หรอครับ?

คืออาจจะมีจริงๆ ก็ได้นะ เพียงแต่ผมไม่เคยพบเคยเห็นมาก่อน อันนี้ผมไม่ได้ถามถึงสถาบันใดๆ หวังว่าพี่คงจะไม่ mind นะครับ ถ้าคำถามล่วงเกินไปผมต้องขอโทษด้วย


ไม่ได้ล่วงเกินอะไรเลยครับ ตัวหนังสือไม่เห็นหน้าอาจทำให้เข้าใจผิดกันได้

น้องเอ็กเทิร์นนี่เอง ชีวิตบัดซบยังรออยู่อีกยาวไกลครับขอแสดงความเสียใจด้วย  ;D

สมัยพี่ยังมีสอบเทียบอยู่ ตอนนั้นมีความจำเป็นในครอบครัวบางอย่างที่พี่ต้องรีบเรียน
เลยเรียนกศน. เกือบทั้งหมด อยู่ในรร. แค่ ม. 1 กับ 4
ไม่ได้รู้สึกดีเลยนะครับ ถ้าเลือกได้ ไม่อยากทำแบบนี้เลย ไม่รู้จะรีบจบมาทำแมวน้ำอะไร
ตอนเข้าปี 1 เลย 15 มากลางๆแล้วครับ ไม่ถึง 14 หรอก

พี่ไปใช้ทุนไกลมาก ปีแรก เป็น tertiary care ขนาดใหญ่ของภาค รพช.ไปติดชายแดนเลย
ทำงาน 7.00 - 23.00 วันที่ไม่ได้อยู่เวร วันไหนอยู่เวรก็ไม่ได้นอนเลย
และต้องอยู่เวรวันเว้นวัน รอดมาได้ไงว่ะเนี่ย

ตอนนั้นไม่มีรถขับเลยนะครับ ไม่มีตังค์ ไม่อยากกวนเงินพ่อแม่ ก็บอกเราไม่อยากได้ไปงั้นแหละ
ทำงานเกือบปี เก็บเงินไปถอย Honda city type z เป็นรถคันแรกในชีวิต
ภูมิใจโคตรๆ

หลังจากใช้ทุนให้รัฐบาล ทดแทนคุณภาษีประชาชน 3 ปี
พี่ไปเรียนต่อทำมาหากินอยู่ต่างประเทศเกือบ 10 ปี กลับเมืองไทยปีละเดือน
ตอนนั้น ได้ขับรถพวงมาลัยซ้าย จนชินเลย กลับมาบ้านเรามีงงกันเลยทีเดียว

ขอให้โชคดีกับการเรียนต่อนะครับ

เอออีกอย่าง ใช้ทุนได้เงินเดือนมา อย่าเพิ่งรีบซื้อรถแพง
คิดเผื่อเรียนต่อด้วย ไปเป็นเด้นท์ แล้วติดผ่อนรถ นี่ฆ่าตัวตายชัดๆ


 พี่เก่งจริงครับ

ผมดอยรถเหลือที่บ้านมาขับอยุ่เลย
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: cloud ที่ ตุลาคม 10, 2013, 11:50:05
ขอบคุณมากครับ  แอบตกใจกับอัตราสิ้นเปลือง
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: fishfinger ที่ ตุลาคม 11, 2013, 09:01:16
เด็ก pre-clinicแอบมาดูรุ่นใหญ่เค้าคุยกัน :D
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: lamplas ที่ ตุลาคม 11, 2013, 12:56:30

ขออภัยนะครับ ตอนแรกไม่ได้สงสัยเลย ตอนที่แจมอธิบายเรื่อง แอร์ celica เลย แต่ตั้งใช้จะถามเพราะว่าผมเป็น extern อยุ่ จะหาแนวทางต่อเฉพาะทางอยุ่

เพียงแต่ว่าพอเห็นความเห็นล่างความเห็นของผมเลยอดกดดูกระทู้ที่ผ่านมาไม่ได้

เรียนแพทย์ 6 มี อันนี้ skip class ไม่ได้แน่ เพราะต้องแบ่ง preclinic ตามกำหนดปีเพื่อสอบใบประกอบ และ clinic เพื่อสอบใบประกอบและ osce ผมเรียนตามกำหนด อายุ 23 ยังเป็น extern อยุ่เลย อย่างนี้พี่ skip class สอบเทียบมอปลาย ตอนอายุ 14 หรอครับ?

คืออาจจะมีจริงๆ ก็ได้นะ เพียงแต่ผมไม่เคยพบเคยเห็นมาก่อน อันนี้ผมไม่ได้ถามถึงสถาบันใดๆ หวังว่าพี่คงจะไม่ mind นะครับ ถ้าคำถามล่วงเกินไปผมต้องขอโทษด้วย


ไม่ได้ล่วงเกินอะไรเลยครับ ตัวหนังสือไม่เห็นหน้าอาจทำให้เข้าใจผิดกันได้

น้องเอ็กเทิร์นนี่เอง ชีวิตบัดซบยังรออยู่อีกยาวไกลครับขอแสดงความเสียใจด้วย  ;D

สมัยพี่ยังมีสอบเทียบอยู่ ตอนนั้นมีความจำเป็นในครอบครัวบางอย่างที่พี่ต้องรีบเรียน
เลยเรียนกศน. เกือบทั้งหมด อยู่ในรร. แค่ ม. 1 กับ 4
ไม่ได้รู้สึกดีเลยนะครับ ถ้าเลือกได้ ไม่อยากทำแบบนี้เลย ไม่รู้จะรีบจบมาทำแมวน้ำอะไร
ตอนเข้าปี 1 เลย 15 มากลางๆแล้วครับ ไม่ถึง 14 หรอก

พี่ไปใช้ทุนไกลมาก ปีแรก เป็น tertiary care ขนาดใหญ่ของภาค รพช.ไปติดชายแดนเลย
ทำงาน 7.00 - 23.00 วันที่ไม่ได้อยู่เวร วันไหนอยู่เวรก็ไม่ได้นอนเลย
และต้องอยู่เวรวันเว้นวัน รอดมาได้ไงว่ะเนี่ย

ตอนนั้นไม่มีรถขับเลยนะครับ ไม่มีตังค์ ไม่อยากกวนเงินพ่อแม่ ก็บอกเราไม่อยากได้ไปงั้นแหละ
ทำงานเกือบปี เก็บเงินไปถอย Honda city type z เป็นรถคันแรกในชีวิต
ภูมิใจโคตรๆ

หลังจากใช้ทุนให้รัฐบาล ทดแทนคุณภาษีประชาชน 3 ปี
พี่ไปเรียนต่อทำมาหากินอยู่ต่างประเทศเกือบ 10 ปี กลับเมืองไทยปีละเดือน
ตอนนั้น ได้ขับรถพวงมาลัยซ้าย จนชินเลย กลับมาบ้านเรามีงงกันเลยทีเดียว

ขอให้โชคดีกับการเรียนต่อนะครับ

เอออีกอย่าง ใช้ทุนได้เงินเดือนมา อย่าเพิ่งรีบซื้อรถแพง
คิดเผื่อเรียนต่อด้วย ไปเป็นเด้นท์ แล้วติดผ่อนรถ นี่ฆ่าตัวตายชัดๆ


 พี่เก่งจริงครับ

ผมดอยรถเหลือที่บ้านมาขับอยุ่เลย

เหย เราก็ดอยรถเหลือมาขับ แต่กำลังคิดว่าถ้าไปใช้ทุนอาจจะไม่เอาไปล่ะ ค่าน้ำมัน ค่าใช้จ่ายนู่นนี่ ค่าบำรุงรักษามันแพงมาก รถเราเก่าแล้วด้วย


ขออภัยนะครับ ตอนแรกไม่ได้สงสัยเลย ตอนที่แจมอธิบายเรื่อง แอร์ celica เลย แต่ตั้งใช้จะถามเพราะว่าผมเป็น extern อยุ่ จะหาแนวทางต่อเฉพาะทางอยุ่

เพียงแต่ว่าพอเห็นความเห็นล่างความเห็นของผมเลยอดกดดูกระทู้ที่ผ่านมาไม่ได้

เรียนแพทย์ 6 มี อันนี้ skip class ไม่ได้แน่ เพราะต้องแบ่ง preclinic ตามกำหนดปีเพื่อสอบใบประกอบ และ clinic เพื่อสอบใบประกอบและ osce ผมเรียนตามกำหนด อายุ 23 ยังเป็น extern อยุ่เลย อย่างนี้พี่ skip class สอบเทียบมอปลาย ตอนอายุ 14 หรอครับ?

คืออาจจะมีจริงๆ ก็ได้นะ เพียงแต่ผมไม่เคยพบเคยเห็นมาก่อน อันนี้ผมไม่ได้ถามถึงสถาบันใดๆ หวังว่าพี่คงจะไม่ mind นะครับ ถ้าคำถามล่วงเกินไปผมต้องขอโทษด้วย


ไม่ได้ล่วงเกินอะไรเลยครับ ตัวหนังสือไม่เห็นหน้าอาจทำให้เข้าใจผิดกันได้

น้องเอ็กเทิร์นนี่เอง ชีวิตบัดซบยังรออยู่อีกยาวไกลครับขอแสดงความเสียใจด้วย  ;D

สมัยพี่ยังมีสอบเทียบอยู่ ตอนนั้นมีความจำเป็นในครอบครัวบางอย่างที่พี่ต้องรีบเรียน
เลยเรียนกศน. เกือบทั้งหมด อยู่ในรร. แค่ ม. 1 กับ 4
ไม่ได้รู้สึกดีเลยนะครับ ถ้าเลือกได้ ไม่อยากทำแบบนี้เลย ไม่รู้จะรีบจบมาทำแมวน้ำอะไร
ตอนเข้าปี 1 เลย 15 มากลางๆแล้วครับ ไม่ถึง 14 หรอก

พี่ไปใช้ทุนไกลมาก ปีแรก เป็น tertiary care ขนาดใหญ่ของภาค รพช.ไปติดชายแดนเลย
ทำงาน 7.00 - 23.00 วันที่ไม่ได้อยู่เวร วันไหนอยู่เวรก็ไม่ได้นอนเลย
และต้องอยู่เวรวันเว้นวัน รอดมาได้ไงว่ะเนี่ย

ตอนนั้นไม่มีรถขับเลยนะครับ ไม่มีตังค์ ไม่อยากกวนเงินพ่อแม่ ก็บอกเราไม่อยากได้ไปงั้นแหละ
ทำงานเกือบปี เก็บเงินไปถอย Honda city type z เป็นรถคันแรกในชีวิต
ภูมิใจโคตรๆ

หลังจากใช้ทุนให้รัฐบาล ทดแทนคุณภาษีประชาชน 3 ปี
พี่ไปเรียนต่อทำมาหากินอยู่ต่างประเทศเกือบ 10 ปี กลับเมืองไทยปีละเดือน
ตอนนั้น ได้ขับรถพวงมาลัยซ้าย จนชินเลย กลับมาบ้านเรามีงงกันเลยทีเดียว

ขอให้โชคดีกับการเรียนต่อนะครับ

เอออีกอย่าง ใช้ทุนได้เงินเดือนมา อย่าเพิ่งรีบซื้อรถแพง
คิดเผื่อเรียนต่อด้วย ไปเป็นเด้นท์ แล้วติดผ่อนรถ นี่ฆ่าตัวตายชัดๆ


ยาวไกลเลยเหรอคับพี่  :o :'(
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Xtream@tom ที่ ตุลาคม 11, 2013, 16:46:35
รีวิวนี้ทำให้รู้ว่าเว็บนี้มีคุณหมอ/ว่าที่คุณหมอเยอะเลย ;D
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: prosth ที่ ตุลาคม 21, 2013, 23:10:47
สุดยอดเลยครับชอบการเขียนรีวิวของคุณ insideout มากเลยครับ ผมก็ใช้ทุนอยู่ สามจังหวัดเหมือนกันครับอยู่มา สิบกว่าปีแล้วครับยังไม่ได้ย้ายเลย ;D
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Slipknot` ที่ พฤศจิกายน 23, 2013, 16:55:02
ขอบคุณครับ ประหยัดใช้ได้เลยแฮะ

ปล.เว็บเราคุณหมอเยอะจัง

 :D :D :D
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: Sammy_ ที่ มกราคม 29, 2014, 22:43:45
ขอบคุณครับ สำหรับ Review ติดตามอ่านมาหลายกระทู้เลย ฮาๆๆๆ ;D
หัวข้อ: Re: /// F10 520i (ภาค 2): สิ่งที่ BMW Thailand ไม่ได้บอกมา ///
เริ่มหัวข้อโดย: despinaauto lci ที่ มิถุนายน 01, 2014, 20:15:35
  ตั้งใจจะตอบมานานแล้ว แต่เข้า id เดิมไม่ได้ กลัวคนจะตกใจกับอัตราสิ้นเปลืองครับ

  ของผมวิ่งในกรุงเทพ ไม่ต่ำกว่าวันละ 70 km พุทธมณฑล หนองจอก พระประแดง ศิริราช วงเวียนใหญ่ แคราย รามอินทรา คร่าวๆครับ ใช้ไป 35,000 km

  ของจขกท. ตอนนี้อัตราสิ้นเปลืองเปนอย่างไรบ้างแล้ว