Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: pong_ru ที่ พฤศจิกายน 09, 2014, 18:03:26
-
เป็น Volvo คันแรก หลังจากที่เคยใช้ Volk Beetle, Fiat 124st, Toyota (TT141), Accord ไฟท้าย 2 ก้อน, E34
ปัจจุบันยังใช้ Kia Sportage, E36 323 ia, Focus 2007, Vios 2007 และ City 2013
การบำรุงรักษา วอลโวดูแลบำรุงรักษาให้ฟรี 5 ปี หรือ 1 แสนกิโล โดย
- เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง บวกกรองน้ำมันให้ 5 ครั้ง
- เปลี่ยนกรองอากาศให้ 2 ชุด
- เปลี่ยนผ้าเบรกให้ 1 ชุด
- Check และ Reset ระบบ , Up Firmware
ขณะนี้รถผมใกล้ครบ 3 ปี เข้าเช็คระยะไปแล้ว สามครั้ง
- เปลี่ยนน้ำมันเครื่องไปแล้ว 3 ครั้ง (ประมาณ 9000 กม. ไฟสัญญาณจะเตือนให้เข้ารับบริการ เป็นระยะของวอลโวที่ใช้ E85)
- เปลี่ยนกรองอากาศ 1 ชุด
- ตรวจเช็คระบบ พร้อม Up Firmware ทุกครั้งที่เข้าเช็ค
การรับประกันอุปกรณ์ เครื่องยนต์ 3ปี หรือ 1 แสนกิโล
รถผมเข้าเคลมความเสียหายของอุปกรณ์หลายครั้ง ส่วนใหญ่เคลมพร้อมกับการเข้าตรวจเช็คตามระยะของวอลโว
บางรายการทางวอลโวจะนัดวันให้มาเปลี่ยนภายหลัง
1. 6000 กม. เข้าร้องทุกข์ที่ฝ่ายบริการ เครื่องร้อนจัด ออกตัวสั่น กระพือ คล้ายคลัทช์ไม่จับ
ศูนย์ลองล้างระบบเบรกทั้งสี่ล้อให้ พร้อมส่งรายงานข้อมูลให้ทางบริษัทใหญ่
2. 9000 กม. เปลี่ยนชุด Keyless มือเปิดประตู 5 จุด พร้อมระบบสายไฟ สาเหตุจากบานหน้าซ้ายไม่ทำงาน
3. 9000 กม. เปลี่ยนเซนเซอร์รอบเดินเบา เครื่องจับฟ้องว่าไม่ทำงาน
4. 21000 กม. เสียงคอมเพรสเซอร์แอร์ดังผิดปกติ ศูนย์เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แอร์ลูกใหม่ให้
5. 29000 กม. นัดมาเปลี่ยนสายไฟชุด Keyless อีกชุด หลังตรวจพบว่าประตูบานหลังซ้ายไม่ทำงาน ! เสียง่ายจัง
6. 29000 กม. ในคราวเดียวกันกับการเปลี่ยนสายไฟ หลังจากผมร้องเรียนทุกครั้งที่เข้าศูนย์ เรื่องออกรถตอนเครื่องร้อนจัด ๆ กระพือ คล้ายคลัทช์ไม่จับ
คราวนี้ทางเมืองนอกยอมให้ชุดคลัทช์ใหม่มาเปลี่ยน ใช้เสื้อเกียร์เดิม เพิ่งรับรถกลับมาลองใช้ได้สองวัน
เพิ่มเติม ผ่านไปสามอาทิตย์ อาการออกรถกระพือเมื่อร้อนจัด ๆ ยังไม่ปรากฎ Up Firmware ใหม่ พวงมาลัยดูหนักขึ้น
การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่อยู่นอกการรับประกัน
1. 19000 กม. แอร์มีกลิ่นเหม็น ล้างคอล์ยเย็นโดยอุปกรณ์พิเศษของศูนย์วอลโว 2000 บาท
2. 15000 กม. แบตเตอรี่หมดอายุ ศูนย์รับประกัน 12 เดือน ของผมอายุการใช้งาน 1 ปี 5 เดือน ลูกใหม่เบิกศูนย์พร้อมใส่ 5500 บาท
รายการนี้ได้ใช้บริการ 24 ชั่วโมงของวอลโวมาจั๊มไฟ
3. หลัง 15000 กม. รถเริ่มมีอาการกินน้ำมันเครื่อง ครั้งแรกไฟโชว์ หลังจากนั้นต้องคอยตรวจเช็คเป็นระยะ
15000 กม. 29000 กม. หมด Mobil 1 ไป 1 ลิตร จริง ๆ แล้ววอลโวแนะนำให้ใช้ Castrol แต่ยามฉุกเฉินหาซื้อยาก
จุดอ่อน
1. ใช้พลาสติกคุณภาพต่ำในหลาย ๆ จุด แตก กรอบง่าย เช่นที่ล๊อคฝาครอบแบตเตอรี่ แตกไปละ
จุดล๊อคยึดโคมไฟหน้า ดู ๆ แล้วน่าจะแตกง่าย ทั้งหมดน่าจะเป็น เป็นพลาสติก รีไซเคิล
2. แบตเตอรี่คุณภาพต่ำ และขนาดไม่ได้มาตรฐานตามยี่ห้อที่มีขายทั่ว ๆ ไป
3. ระบบ Keyless ไม่ทนทาน เสียง่าย
4. ยางที่ยึดฝาถังน้ำมันกับตัวถัง คุณภาพต่ำมาก เปื่อยขาดไปละ เปลี่ยนใหม่ต้องซื้อพร้อมฝา
5. ช่องลมแอร์หลัง มีเหมือนไม่มี ลมออกน้อยมาก ๆ
6. กินนิ้ามันเครื่อง ไม่พบรอยรั่วใด ๆ น่าเป็นผลจากต้องนำไปเลี้ยงเทอร์โบ
ความประทับใจ
1. เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ขับดี ให้ความรู้สึกดี นุ่ม เงียบ ออกตัวได้ไวทันใจ ทั่วไปวิ่งอยู่ที่ 120 130 ขับเร็ว ไปที่ 160 170
ปลายยังสู้ E34, E36 หรือ Accord ไม่ได้ พวกนี้ถ้าใจร้อน ไป 200 ไม่รู้ตัว
2. ระบบ Adaptive Cruise Control ใช้งานได้ดี มีประโยชน์มาก ขับรถไม่ต้องใช้เท้า
3. เบาะหน้าออกแบบได้ดี นั่งสบายที่สุดในบรรดารถที่เคยขับมา ยกเว้นคุณภาพหนัง ทำท่าจะแตกลายงาซะแล้ว
4. ระบบเสียงมีลูกเล่นให้หลากหลาย Streaming เพลงจาก iphone ผ่านระบบ Bluetooth โทรศัพท์จากพวงมาลัยผ่านระบบ Bluetooth
เล่นเพลงจาก Thumb Drive ผ่านช่องต่อ USB อ่านแผ่น CD หรือ DVD ดูหนังได้ คุณภาพเสียงค่อนข้างดี
5. กล้องหลัง และสัญญาณช่วยเหลือรอบคัน ทำงานได้ดี มีประโยชน์มาก
6. พื้นที่ใช้สอยมากมาย เอนกประสงค์ เบาะหลังพับแบนราบ ขนของจาก Ikea ได้สบาย
-
นี่คือในประกัน
ถ้านอกประกันนี่...
ดูแล้วเสียจุกจิกเอาเรื่องอยู่
-
กินน้ำมันเครื่อง ถ้าrunin ดีๆไม่ควรจะเป็น (ถ้าขับแบบกระทืบแหลกก็กินนะครับปกติ) ถ้าเป็นมีแน้วโน้มว่าเป็นปัญหาจากvolvo
-
กินน้ำมันเครื่อง ถ้าrunin ดีๆไม่ควรจะเป็น (ถ้าขับแบบกระทืบแหลกก็กินนะครับปกติ) ถ้าเป็นมีแน้วโน้มว่าเป็นปัญหาจากvolvo
ศูนย์วอลโวบอกปกติ รุ่นนี้กินน้ำมันเครื่องทุกคัน ใครวิ่งเกินสามหมื่นแล้วไม่กินน้ำมันเครื่องเลยมีมั๊ยครับ
-
โหใช้รถน้อยมากรถคงสภาพดีมากๆ
-
เอาเรื่องแฮะ....
-
ขับปีละหมื่น แต่ service แต่ละอย่างถ้าไม่อยู่ในประกันคงไม่ไหวครับ
ขอบคุณสำหรับรายงาน
มีข้อมูลเพิ่มขึ้นแล้วครับ
-
ขอบคุณครับ
ลาขาด volvo
-
อ่านแล้วหนาวเลย 555
ผมใช้มาประมาณ ปี ยังปรกติดีทุกอย่าง
-
รถพวกนี้ถ้ารายได้ไม่มาก+คงเส้นคงวา อย่าได้แหยมเด็ดขาด
-
ขอบคุณครับกับข้อมูล
ความสุขของคนใช้รถรุ่นนี้คือความพอใจส่วนบุคคลที่น้อยคนจะเข้าใจ
คิดถึงVolvo ที่ทนทานในยุคขับเคลื่อนล้อหลังจริง ๆ
-
ดูแล้วไม่น่าใช้เลยครับ เครื่องไม่ทนเลย
-
พลาสติกกรอบเป็นมาตั้งแต่ 30 ปีที่แล้ว ยังเปนอยู่หรือครั
น่ากลัวจริงยี่ห้อนี้ แต่ผมชอบตรงมันนั่งสบายนะครับ
-
ขอบคุณครับที่มาเล่าสู่กันฟัง
ตอนแรกผมก็เล็งๆเอาไว้เหมือนกันนะครับ เคยไปลองนั่งแล้วนั่งสบายมากเลย
แต่ถ้าเจอปัญหาจุกจิกแบบเจ้าของกระทู้ล่ะก็เครียดเลยครับ
ยิ่งเป็นคนใช้รถเยอะด้วย ปกติผมใช้ปีละ 100,000 กิโลครับ
คราวนี้ตัด Volvo and BMW ทิ้งได้เลย เพราะคงได้แค่ปีเดียว
สรุปใช้ Benz เหมือนเดิม 555
Mercedes Benz Service Plus : Warranty 4 ปีไม่จำกัดระยะทางครับ
ผมว่าเหมาะกับคนที่ใช้รถเยอะๆที่สุดแล้วครับ
-
ขอบคุณครับ เป็นข้อมูลที่มีประโยชน์มาก ส่วนใหญ่จะเห็น review ในด้านสมรรถนะและการขับขี่สำหรับรถใหม่ๆ กัน แต่ข้อมูลจากการใช้งานจริงและการ maintenance ของรถคันเก่านั้นนับเป็นข้อมูลที่มีคุณค่ามากมายจริงๆ...เอาไว้ถ้ามีโอกาสผมจะมา share รถคันเก่าๆ ของผมแลกเปลี่ยนกันบ้าง
ขอบคุณมากมายครับ
;)
-
ขอบคุณมากครับ ข้อมูลที่หาไม่ได้ง่าย
-
ดูแล้วไม่น่าใช้เลยครับ เครื่องไม่ทนเลย
ตัวเครื่องยังไม่เคยงอแงเลยครับ นอกจากขอจิบน้ำมันเครื่องเพิ่ม ประมาณ 10000 กม. ต่อ เกือบ ๆ ลิตร
เซ็นเซอร์เดินเบา เสียไป 1 ตัว ไม่แสดงอาการ แต่เครื่องจับมันฟ้อง เท่านั้นเอง
ที่ผมโชคร้าย ไม่รู้คันอื่นเป็นกันมั๊ย
1. คอมแอร์ 2. ระบบ Keyless 3. และ คลัชไม่จับเมื่อเครื่องร้อน
ส่วนตัวผมยังอยากได้ V40 อีกสักคัน เป็น 5 สูบ เทอร์โบ สายเลือดวอลโว 5555 ไม่เข็ด
-
ไปลอง V40 มาแล้วสองรอบ ทั้งตัว CC และตัวธรรมดา อยากได้มากกกก แต่พอมาอ่านข้อมูล จขกท แล้ว คงต้องทบทวนอีกสักรอบว่าไหวไหม แต่ถ้าใช้รถไม่เกิน 5 ปี คิดว่าพอไหวนะ ;D
-
V40 ของผมถึงรอบเช็คระยะ 20,000 โล วันเสาร์นี้ เท่าที่ใช้มาทั้งขึ้นเหนือไปถึงเชียงราย และล่องใต้ไปถึงภูเก็ต ยังไม่เจอปัญหาใดๆ เลย แม้แต่เล็กๆ น้อยๆ ก็ไม่เคยมีมาให้รำคาญใจ...ขนาดน้ำมันเครื่องปกติไม่ค่อยได้เช็ค พออ่านข้อมูลข้างบน เลยรีบไปดึงก้านเช็คดูมั่ง ปรากฏว่ายังอยู่ครบถึงขีดบน...ปฏิหารย์มีจริง...555
:)
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ
รถทุกคันก็มีข้อดีข้อด้อย มีความเสี่ยง
รูปแบบการใช้ ที่ต่างกัน
ถ้าสรุปแล้วชอบก็คือชอบ
ลุยไปในแบบของเรา
ข้อมูลด้านการใช้งานจริง การซ่อมบำรุง
เมื่อรถมีอายุแล้วเป็นเรื่องน่าสนใจกว่าการทดสอบรถใหม่ซะอีก
ไว้ถ้ามีโอกาสจะร่วมแชร์บ้างนะครับ
-
เท่าที่เคยได้ยินมา ถ้าวอลโว่ที่ใช้ระบบเครื่องยนต์กับเกียร์ของฟอร์ดมักจะชอบเจอปัญหาครับ
ซึ่งตอนนี้มีประจำการอยู่ใน S60 V60 S80 S40 ที่ติดว่า Drive หรือ T4F พวกนี้ครับ ที่ใช้E85ได้
และพวกนี้ระบบเกียร์จะเป็น Powershift ของ Ford ประกบไว้ด้วย
ส่วน V40T5 XC60 XC90 S60T5 ไม่ค่อยได้ยินปัญหาจากระบบเครื่องยนต์และเกียร์เท่าไร
เครื่องจะเป็นของวอลโว่เอง พวก D4 T5 พวกนี้ครับ ประกบกับเกียร์ Geartronic ของ Volvo เอง(AISINผลิต)
ผมว่ารถทุกยี่ห้อทุกสัญชาติมีโอกาสจะเจอปัญหาหมดครับ จะมากจะน้อย จะส่วนไหน
สำคัญที่บริการหลังการขายและความรับผิดชอบของผู้ให้บริการว่าจะช่วยเหลือได้มากแค่ไหนและแก้ปัญหาได้ขาดรึเปล่า
-
ขอบคุณมากครับ กับ Feedback จากผู้ใช้จริง มีประโยชน์มากเลย
-
ถ้าไม่มีประกันคงโดนไปเยอะครับ มันเสียบ่อยซะจริงๆโดยเฉพาะ Keyless
-
มีประโยชน์มากๆครับ ขอบคุณครับ
-
ผมจอง V40 T5S สีขาวไว้ครับ เอามาแทนน้อง FB ;D ;D ;D
หวังว่า Volvo คันที่ 2 ของผมคงมีปัญหาไม่มากนะ ;)
ปล.เรื่องกินน้ำมันเครื่องผมอ่านแล้วมันปกติมากนะครับ เพราะ 10,000 โลหายไปแค่ 1 ลิตร กับการที่ต้องนำไปเลี้ยง Turbo ที่วิ่งเร็วตลอดเวลาด้วยครับ
หรือผมชินกับ E90 ผมก็ไม่รู้ครับ ตอนนี้ทุก 5,000 โลจะหายไปครึ่งลิตร (เบ็ดเสร็จพอกันครับ ;D)