Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 15, 2015, 18:57:23
-
Nissan Sylphy 1.6 DIG-Turbo
(http://upic.me/i/ha/sylphy_banner.jpg) (http://upic.me/show/56989246)
ราคาอย่างเป็นทางการ Sylphy MY2016 & Sylphy DIG-Turbo
1.6 S MT 761,000 บาท
1.6 E CVT 814,000 บาท
1.6 V CVT 848,000 บาท
1.6 SV CVT 867,000 บาท
1.8 V CVT 914,000 บาท
1.8 SV CVT 933,000 บาท
1.6 DIG-Turbo Sunroof 999,000 บาท
1.6 DIG-Turbo Sunroof 999,000 บาท
อุปกรณ์มาตรฐาน
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง Engine & Transmission
- เครื่องยนต์ MR16 DI ขนาด 1.6 ลิตร (1,618 ซีซี.) พร้อม Turbo Intercooler
- กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที
- แรงบิด 240 นิวตันเมตร ที่ 2,400-5,200 รอบ/นาที
- เกียร์ MCVT 6 จังหวะ พร้อม Manual Mode
ภายนอก Exterior
- ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว สีรมดำ พร้อมยาง 205/50 R17
- หลังคา Sunroof เปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า
- กระจังหน้าสีรมดำ
- ไฟหน้า Projector Lens Xenon
- ระบบปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ
- ระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
- ระบบฉีดน้ำล้างไฟหน้า
- ไฟตัดหมอกคู่หน้า
- ไฟหรี่และไฟท้ายแบบ LED
- กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED
- กระจกมองข้างลายคาร์บอน ปรับและพับด้วยไฟฟ้า
- ระบบปัดน้ำฝนตามความเร็วของรถ
- กันชนหน้าดีไซน์สปอร์ต
- สเกิร์ตข้างพร้อมคิ้วขอบประตูลายคาร์บอน
- กันชนหลังดีไซน์สปอร์ต พร้อมปลายท่อไอเสียโครเมียม
- สปอยเลอร์หลัง
ภายในห้องโดยสาร Interior
- ภายในห้องโดยสารโทนสีดำ
- วัสดุตกแต่งภายในสีเงิน
- เบาะนั่งและที่วางแขนแผงข้างประตูหุ้มหนัง
- พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-เข้า-ออก)
- หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มหนัง พร้อม Speed Sensor
- หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID และมาตรวัดเรืองแสง
- ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
- เครื่องเสียงวิทยุ CD MP3 1 แผ่น หน้าจอ LCD ขนาด 5.8 นิ้ว
- ลำโพง 6 ตำแหน่ง
- ระบบนำทาง Navigation System พร้อมระบบ Nissan Connect
- ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ช่องเชื่อมต่อ AUX / USB
- ระบบเซ็นทรัลล็อค
- กระจกหน้าต่างไฟฟ้า 4 บานพร้อมระบบป้องกันการหนีบด้านคนขับ
- เบาะนั่งคนขับปรับมือ 6 ทิศทาง คนนั่งปรับมือ 4 ทิศทาง
- ช่องกลางเบาะหลังทะลุห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา Dual Zone
- ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
- ระบบกุญแจ Intelligent Keyless Entry และ Immobilizer
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
ระบบความปลอดภัย Safety
- ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า-ด้านข้าง-ม่านนิรภัย)
- ระบบควบคุมการทรงตัว VDC
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
- ระบบกระจายแรงเบรก EBD
- ระบบเสริมแรงเบรก BA
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
- เซนเซอร์กะระยะขณะถอยจอด
(http://upic.me/i/cp/sylphydigturbo-3.jpg) (http://upic.me/show/56989153)
(http://upic.me/i/91/sylphydigturbo_headlight_washer.jpg) (http://upic.me/show/56989147)
(http://upic.me/i/ji/sylphydigturbo_spoiler-brake-light.jpg) (http://upic.me/show/56989151)
(http://upic.me/i/nj/sylphydigturbo_sunroof.jpg) (http://upic.me/show/56989152)
(http://upic.me/i/3y/mr16ddt_engine-1.jpg) (http://upic.me/show/56989146)
(http://upic.me/i/my/sylphydigturbo_interior.jpg) (http://upic.me/show/56989149)
อ่าน รีวิวทดลองขับ First Impression Nissan Sylphy DIG-Turbo ได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/first-impression-nissan-sylphy-turbo/
(http://upic.me/i/4q/banner_sylphy_edit2.jpg) (http://upic.me/show/56978711)
-
ออฟชั่นจัดเต็มจิงๆ ขอหั้ยขายดีนะครับ
-
ผมชอบนะ ไม่แพง เอาไปโมต่อ 0 - 100 ให้ 6 วิ คงไม่ยาก ;D
นิสสันสู้ ๆ
*mazdaspeed 3 เห็นจะเปิดตัว tokyo motor show แต่ทำไมเงียบเชียบ*
-
จาก 1.8 มา 1.6 Turbo ดูเหมือนจะคุ้มกว่า 1.6 ธรรมดา มา 1.8 แหะ
ออปชั่นหลายอย่างๆ มีแต่ตัวเทอร์โบ
-
เปิดราคามาโอเคเลย แต่อย่าขายกันแอบๆแบบ pulsar turbo ก็แล้วกัน
-
1.6 turbo ราคาตํ่ากว่า 1 ล้าน แบบนี้พอมองราคาของ Focus Ecoboost พอออกละว่าจะมาประมานไหน
-
ราคาทำมาดี ได้แต่หวังว่าจะเจียดงบโมษณามาได้เยอะๆนะครับ คนจะได้รู้แล้วมาซื้อกัน เสียดายรถดีๆ กลัวจะเป็นแบบ Pulsar :) :) :)
-
เพิ่ม abs ในรุ่น s ซะทีเทท้อขอร้อง abs แค่เนี๊ยยยย
-
ราคาออกมาดีครับ ถ้าผมไม่เคยใช้นิสสัน คงสนใจขึ้นเยอะเลย อ๊อฟชั่นเพียงพอสำหรับผมแล้ว ถือว่าไม่มีอะไรให้ติ
ส่วนตอนนี้ รอ civic 1.5 turbo ดีกว่า
-
ทำราคาได้ดี นำรถไปโชว์ตัวตามห้างบ่อยๆนะครับ
-
เออน่าสนใจครับบ
-
ราคาดี ตัวล่างน่าสอยไปทำต่อ
-
999,000
กับเครื่องยนต์และออพชั่นที่ได้ ถือว่าถูกมากกกก คุ้มสุดๆ
-
ทำราคาเท่านี้ผมว่าไม่ต้องมองตัว 1.8 เลยครับ
ถ้ายังมีคนสนใจจะซื้อนะ
-
ราคาเหมือนจะไม่แพง แต่ตัว 1.6/1.8 NA มีส่วนลดเป็นแสน ต่างกันเอาเรื่องเหมือนกันนะ
-
option มาเยอะขนาดนี้ ได้เครื่อง turbo ราคาประมาณว่า 1 ล้าน
ส่วนตัวใช้ 1.8V CVT เห็นแล้วยังเสียดายเลยครับ
ซันรูฟ & ไฟโปรเจคเตอร์ T^T
-
น่าจะขายดีนะครับ :-*
-
ราคา + option เปิดมาแบบนี้คู่แข่งตายเรียบ แต่เสียอย่างเดียว หน้าตาเหมาะแก่ผู้สูงวัยไปนิด
-
หวังว่า ตลาดรถเก๋ง คงจะกลับมาที่ 3 เหมือนเดิมนะครับ
-
ทำการบ้านมาได้ดีครับงานนี้
-
ราคาผ่านครับ
-
ราคากับสิ่งที่ให้มาผ่านแบบไม่ต้องได้ด่าได้ว่า แต่ความแตกต่างระหว่างรุ่นปกติกับ Turbo น้อยเกินไป
จะรีบปรับกันชนรุ่นปกติให้เป็นแบบเดียวกับ Turbo ไปเพื่อ?
-
เชื่อเถอะ มีคนถามหา GIG MT แต่จะมีกี่คนที่ซื้อ
-
กว่า option จะดี ตัวรถก็ไม่น่าสนใจแล้ว
อยากให้ nissan เอา 1.2 DIG-T เข้ามาขายซัก 7xxxxx มากกว่า
https://m.youtube.com/watch?v=SESi3IHr9p8
-
ถ้าผมกำลังเล็งรถราคาไม่เกิน 1ล้าน คันนี้โดนแน่นอนครับ แรงจากโรงงาน
ไม่ต้องทำอะไรเพิ่มแล้ว Option ก็จัดเต็มจากโรงงาน
-
กว่าจะมาได้ คนรอ ซีวิคใหม่กันหมดละ เหอะๆ
โมเดลรถมันดูเก่าเกินไป ขอให้ขายดีละกัน
-
มาช้าจริงๆ
ภาพรวม+ราคาน่าเล่นใช้ได้เลย
-
อยากรู้ออฟชั่นตัวธรรมดาจะเหลืออะไรบ้าง
-
ขัดใจรุ่นนี้เรื่องปาดเบาะหลังนี่แหละ
-
ใครอยากแต่งต่อ อย่าลืมเผื่องบตรงนี้ไว้ด้วยนะครับ เพราะ nissan ไม่ได้แต่งมาให้
พวงมาลัย หน้าตาแบบนี้ อยากให้เป็นตัวสุดท้ายที่จับมาใส่นะครับ
-
อยากรู้ออฟชั่นตัวธรรมดาจะเหลืออะไรบ้าง
http://www.nissan.co.th/~/media/Files/Nissan/Asia%20Pacific/Thailand/Nissan_SYLPHY.pdf
โหลดโบรชัวร์เลยครับ
1.8 จะได้ครูสกับไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์เพิ่มเข้ามา
ส่วน 1.6 ธรรมดามี USB แล้ว (เพิ่งจะมี)
ส่วนออพชั่นความปลอดภัยโล้นเหมือนเดิม
-
ราคาดีกว่า Civic 2.0
ออพชั้น ดีกว่า Civic 2.0
สมรถถนะ น่าจะดีกว่า Civic 2.0
-
ทำราคาต่ำล้านได้ นี่เร้าใจมากๆ
-
Sylphy turbo ราคา 9.9 แสน เปิดตัว
ตอนนี้เสียสรรพสามิตที่ 25% ( E20 )
1 ม.ค. จะต้องเสียสรรพสามิตที่ 35% ( E20 ไม่ได้ส่วนลดแล้ว ) จาก Co2 ที่เกิน 150 g/km
หมายถึงสรรพสามิตเพิ่มขึ้น 10%
หวังเป็นอย่างยิ่งว่า จะไม่เกิดดราม่าตามมา ภายในปีนี้คนที่ซื้อจะได้รับรถกี่คัน น่าจะมีการประกาศออกมาด้วยก็จะดีต่อผู้ที่ตัดสินใจมาก
มองในแง่ดีสุด คือ NMTH คงราคาเดิมไว้ ถึงแม้ต้นทุนภาษีจะขึ้น
-
จะมีให้ลอง test drive ที่ไหนมั้ยครับเนี่ย อยากลอง :-*
-
Sylphy turbo ราคา 9.9 แสน เปิดตัว
ตอนนี้เสียสรรพสามิตที่ 25% ( E20 )
1 ม.ค. จะต้องเสียสรรพสามิตที่ 35% ( E20 ไม่ได้ส่วนลดแล้ว ) จาก Co2 ที่เกิน 150 g/km
หมายถึงสรรพสามิตเพิ่มขึ้น 10%
หวังเป็นอย่างยิ่งว่า จะไม่เกิดดราม่าตามมา ภายในปีนี้คนที่ซื้อจะได้รับรถกี่คัน น่าจะมีการประกาศออกมาด้วยก็จะดีต่อผู้ที่ตัดสินใจมาก
มองในแง่ดีสุด คือ NMTH คงราคาเดิมไว้ ถึงแม้ต้นทุนภาษีจะขึ้น
จริงๆ แล้วเครื่องตัวนี้เติมไม่ได้แม้กระทั่ง e20 ครับ แต่ผมงงในโบรชัวร์มีสัญลักษณ์เติม e20 คือไปจูนรองรับแล้วเหรอ? เพราะในพัลซ่าร์ ดิ๊กเติมไม่ได้แน่นอน
-
เครื่องเอาไปลง juke ด้วยเลย น่าจะสู้ c suv ได้ดีขึ้น
-
190 แรงม้า ราคาไม่ถึงล้าน
-
น่าใช้กว่า เทียน่า 2.0 อีก
เชียร์ครับๆ รถดีๆ
ผมรอ CX3 ถ้าเปิดมาแรง ก็มีตัวนี้เป็นตัวเลือกแทนครับน่าสนมากๆ
-
รอดูสโลแกน กับโฆษณาใหม่ครับ อิอิ
-
1.6 โบ น่าซื้อมาก
1.6 กับ 1.8 ไม่น่าซื้อเหมือนเดิม
-
ถ้ามาตั้งแต่ต้นปี ผมคงสอยมาละ
ตอนนี้กว่าจะซื้อรถใหม่คงรออย่างน้อย 5 ปีครับ
-
ขอเชียร นิสสัน ที่กล้าครั้งที่สอง
ขอให้ขายดีๆ
-
เห็นหลายคนบ่นถึง civic 1.5 turbo ส่วนตัวผมมองว่า civic ไม่น่าจะทำราคาได้ถูกเท่าซิลฟี่แน่นอน แถมเกียร์ยังไงก็เป็น CVT เหมือนกัน ดังนั้นซื้อซิลฟี่ไปก็ไม่น่าผิดหวัง อีกอย่างผมชอบซิลฟี่เทอร์โบนะมันดูเป็นรถ"หมก"ดี
-
เจ้าพ่อตลาดวาย
ผมว่า ทีมออกแบบนิสสัน รถสปอร์ต สวยนะ
แต่ทีมออกแบบรถบ้าน เห้ยยยยย มันไม่ใช่
-
น่าใช้กว่า เทียน่า 2.0 อีก
เชียร์ครับๆ รถดีๆ
ผมรอ CX3 ถ้าเปิดมาแรง ก็มีตัวนี้เป็นตัวเลือกแทนครับน่าสนมากๆ
คนละแนวเลยครับ Teana vs Sylphy ขอให้ความเห็นจากการใช้งานจริงครับ
L33-2.5 ใช้งานอยู่ครับ
Sylphy-dig ลองขับแล้ว จอง รอรับรถอยู่
Teana นิ่ง เงียบ มั่นคง ความรู้สึกในการขับขี่ดี มั่นใจได้ทุกความเร็วที่ไม่เกิน 160-170 กม-ชม. เบรค พมล.มั่นใจเชื่อถือได้ นน.ดี
วัสดุภายในดีกว่าซิลฟี่มากมายในทุกๆจุดของห้องโดยสารแบบเทียบไม่ติด (มีที่เหมือนกันคือ วัสดุทำคอนโซลหน้า สวิชท์ไฟเลี้ยว/ปัดน้ำฝน)
option ที่ L33-2.0 มากกว่าคือ LDW, เตือนจุดอับ, เตือนด้านท้ายเวลาถอย, กล้องรอบคัน
Sylphy Turbo ดีเด่นกว่า เรื่องพละกำลังเครื่อง เกียร์ MCVT ความเงียบ นิ่ง มั่นคง เบรค นน.พมล. คงสู้ไม่ได้
option อย่างอื่นๆ ก็มี sunroof ที่เหนือกว่า L33-2.0 นอกนั้นไม่น่าจะมีอะไรเทียบได้
option ของ Sylphy Turbo ที่เป็นวัสดุภายใน ของมีเหมือนกัน แต่คุณภาพต่างกันมากมายครับ
สรุป ถ้าให้เลือกจากภาพรวม L33-2.0 น่าเลือกกว่ามากครับ
ยกเว้นจัดมาไว้เล่นกับความเร็วอย่างเดียว อย่างอื่นไม่สนครับ
แต่ก็ยากที่จะเปรียบมวยตรงๆ เพราะราคาต่างกันอยู่ 3 แสนบาททีเดียวครับ จ่ายเพิ่มตั้งมากมายไม่ดีกว่าได้อย่างไรกันครับ