Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Dark Overlord ที่ มิถุนายน 11, 2017, 08:15:02
-
ปกติเป็นคนรับได้กับตัวเลขระดับที่เห็นในตารางของ Sylphy dig
แต่เห็นหลายคนกล่าวขวัญถึงอัตราสิ้นเปลืองซะจนไม่กล้าไปเลย
สรุปมันโหดอะไรขนาดนั้นจริงมั้ย
แต่ Sylphy ผมชอบหน้าใหม่มากกว่าหน้าตัว dig นะ
และ
เสรุปเครื่องตัวนี้มันห่วยตกยุคใช่มั้ย เพราะ Civic 1.5T ดันประหยัดซะงั้น
ปล แต่เจ้าของเว็บสอย Sylphy DIG ไปแล้ว สงสัยไม่กลัวเพราะเน้นจอด
(ขับแต่รถทดสอบ)
-
ถ้าวิ่งทางไกลก็ไม่กินหนักกว่าตัวธรรมดาเท่าไรหรอกครับ แต่ในเมืองนี่กินดุจริง
-
ผมมองว่าถ้าเราชอบ เราก็จัดเลยครับ เราจะลืมเรื่องอัตราการกินน้ำมันไปเลย ผมว่ากินต่างกันไม่เท่าไหรนะ ถ้าขับจริงๆ
ปล. ถ้าผมไป CIVIC 1.5 5ประตู เลยครับ แอบสวยดี จะเอาไปแต่ง Type R
-
เครื่องเทอร์โบ กินมากน้อยอยู่ที่เท้าเราอ่ะครับ
ผมขับ ไป-กลับ ตจว-กทม. วันละ 220 กม. เป็น กทม.ชั้นใน เพชรบุรี-อโศก เสีย 20 กม.ต่อรอบ ที่เหลือเป็นทางหลวง ตจว.
วิ่งมาแล้ว 49,100 กม. 1 ปี 7 เดือน
เติมแล้วจดทุกครั้งได้เฉลี่ย 14.6 กม./ลิตร ครับ ดีที่สุดเคยได้ 16.× กม/ล.(E10)
ตัวเลขนี้น้อยกว่า L33-2.5 อีกคันที่ขับเหมือนกัน เส้นทางเดียวกัน อยู่ 0.4-0.5 กม/ล L33 ได้ 15.04 กม/ล เฉลี่ยจาก L33 วิ่งมา 50,000 กม.เหมือนกันครับ(E20)
Dig สูบมากถ้าเหยียบหนักๆติดกันนานๆ ในเมืองปรับน้ำหนักเท้า ให้ เกียร์ lockup เร็วๆ รอบเครื่องก็ไม่กวาดไปสูงนะครับ ผมขับในเมืองรอบไม่เกิน 2000 รอบ พอได้อยู่ครับ
ค่าน้ำมันต่อ กม. คงแพงกว่าไม่มากนัก เทียบกะค่าตัว น้าจะคุ้มอยู่ ไม่นับหน้าตานะครับ
จากตัวเลขวิ่งจริงๆชีวิตจริงๆ เทียบ DIG กับ L33 ในตารางทดสอบ นี่ L33 ดูแย่ทั้งที่จริงมันดีกว่า DIG ซะอีก คนเลยนึกว่า L33 กินน้ำมัน ซึ่งผมว่าไม่น่าจะใช่นะครับ
- DIG ถ้าวิ่งในเมืองอย่างเดียวจริงๆ ผมกะว่านะจะได้ 9-11 กม/ล แล้วแต่ติดมากน้อย ประมาณนั้น อันนี้แบบขับเรื่อยๆนะครับ ถ้าเหยียบเอาๆ กินกว่านี้
-
ลองเฉลี่ยค่าน้ำมันดูจริง ๆ สิครับว่าเรารับค่าน้ำมันได้เท่าไหร่ แล้วไม่ต้องสนใจอัตราสิ้นเปลือง
ยิ่งรถกินน้ำมันมากแต่บางคนเอาไว้เป็นรถใช้ยามสนุกยามที่จำเป็น ไม่ต้องสนใจอัตราสิ้นเปลือง เพราะไม่ค่อยได้ใช้
ปล . อย่างผมใช้ Fortuner 2.7 เบนซิน กินน้ำมัน 7-8 km/l นอกเมือง ในมือง 5-6 km/l ทำให้เฉย ๆ กับรถรุ่นอื่น ๆไปเลย คือทำใจไ้ด้
-
กินจุ แต่ก็ไม่ได้น่าเกลียดมากหนิครับ ก็ถือว่ารับได้ครับ
-
ไม่โหดมากสำหรับรถเทอโบ
ผมใช้320i f30 น้ำมันe20 ขับในเมือง7-8km/l นอกเมือง10-11km/l
Mazda cx3 เบนซิน e20 ขับในเมือง8-9km/l นอกเมือง12-13km/l
-
ผมใช้ 1.6 อยู่เอาจริงๆรถภายในดีแต่อาจจะตกแต่งเก่าไปหน่อย
ส่วนการขับขี่ผมไม่ค่อยชอบพวงมาลัยนะขับในเมืองดีแต่ทางไกลอาจจะไม่ชอบน้ำหนักพวงมาลัยครับถ้าอยากลองแนะนำไปลองตรง โยโกตะ มันมีถนนยาวๆ ให้ลองอยู่ครับ หรือ ศูนย์ติดวิภาก็ได้
ถ้าเป็นผมผมจะเลือก Focus นะภายในดีกว่าฟังก์ชั่นครบกว่า
-
ไม่ใช่เมนต์เรื้องกินน้ำมันหรอก. พุดแก้เกี้ยวไปงั้น
จิงๆคือไม่สวย... มีคนหลุดพุดมา
-
ผมขับ ไป-กลับ ตจว-กทม. วันละ 220 กม. เป็น กทม.ชั้นใน เพชรบุรี-อโศก เสีย 20 กม.ต่อรอบ ที่เหลือเป็นทางหลวง ตจว.
วิ่งมาแล้ว 49,100 กม. 1 ปี 7 เดือน เติมแล้วจดทุกครั้งได้เฉลี่ย 14.6 กม./ลิตร ครับ ดีที่สุดเคยได้ 16.× กม/ล.(E10)
---------------------- >>>>>>>>
พอๆกับ Benz เครื่อง M271 เลยนะฮะ จัดว่าแจ๋วเลยทีเดียว ถ้าขับรถยุโรปได้ก็ต้องรับตัวเลขนี้ได้
(Benz ไม่เคยทำตัวเลขได้ถึง 16 กิโล/ลิตร)
แต่ Benz รถหนักกว่านะ (1500kg)
-
ก็แค่คนอ่านรีวิวแล้วมโนตาม ใส่ไข่ซ้ำ แล้วก็ปากต่อปาก ประกอบกับไม่ชอบแบรนด์กันอยู่แล้ว เลยดูหนักหนาเกินความเป็นจริงน่ะครับ
เอาง่ายๆ บางคนพูดถึงนิสสัน ยังเอาความคิดสมัยตัวเซฟิโร่ VQ หรืออัลเมร่าท้ายแตงโมมาประกอบอยู่เลยว่าเชย อืด อะไรแบบนั้ หรือแม้แต่ ไม่สวย ดูลุคชีพ
ทั้งๆ ที่หลายคนก็อคติไปเอง โดยที่ไม่เคยแม้แต่จะแตะหรือชายตามองเพราะอคติ ไม่คิดจะซื้อ ฟังๆ ตามๆ กันมา พอมีกระทู้ก็เข้ามาซ้ำ ถ้าสังเกตจะเห็นบ่อยหลายคน
คหสต. ผมว่าลองถามคนที่ใช้จริงอย่างคุณ palma หรือคุณ J!MMY เลยดีกว่า ว่านอกเมืองเท่าไหร่ แล้วที่ว่าในเมืองกินสะบัด คือถนนเส้นไหน เวลาไหน แล้วคิดกลับมาเทียบกับสภาพของคุณเองว่า จะรับค่าน้ำมันได้ไหม
อย่างอีโคคาร์นิสสัน มันประหยัดมาก 70-110 แต่เกิน 120 มันกินกว่า 1.6 ยี่ห้อเดียวกันที่เกียร์เดียวกันนะครับ พอเทียบกันก็ต้องดูว่ารถใช้จริงวิ่งแบบไหน อาจจะมีคอนดิชั่นมี่เหมาะกับการใช้งานของคุณไม่ตรงกัน ขับทางไกลเบาไปเปลืองไป ควรอัพไซส์รถละกลายเป็นประหยัดกว่า ไม่ใช่เรื่องแปลก ขนาด D-Seg 2.4-2.5 ยังประหยัดกว่าหรือไม่ต่างกับพวก 2.0 เลยเวลาวิ่งทางไกล
เพราะผมเคยเจอประเภทบอกขับชานเมืองรถรุ่นหนึ่งกิน 17-18 โลลิตร แต่พอเค้นถามจริงๆ ความเร็วเฉลี่ย 82 กม./ชม. งี้ คุณว่ารถรุ่นนั้นประหยัดไหม ผมว่าพื้นๆ มากเลย แต่ในใจเขาโดนคำว่าชานเมืองกับความชอบแบรนด์กลบไปแล้ว เป็นต้น
-
ผมขับ ไป-กลับ ตจว-กทม. วันละ 220 กม. เป็น กทม.ชั้นใน เพชรบุรี-อโศก เสีย 20 กม.ต่อรอบ ที่เหลือเป็นทางหลวง ตจว.
วิ่งมาแล้ว 49,100 กม. 1 ปี 7 เดือน เติมแล้วจดทุกครั้งได้เฉลี่ย 14.6 กม./ลิตร ครับ ดีที่สุดเคยได้ 16.× กม/ล.(E10)
---------------------- >>>>>>>>
พอๆกับ Benz เครื่อง M271 เลยนะฮะ จัดว่าแจ๋วเลยทีเดียว ถ้าขับรถยุโรปได้ก็ต้องรับตัวเลขนี้ได้
(Benz ไม่เคยทำตัวเลขได้ถึง 16 กิโล/ลิตร)
แต่ Benz รถหนักกว่านะ (1500kg)
ตัวเลข 14.6 km/l แสดงว่าไม่ไ่ด้กินน้ำมันมากอะไรเลย
-
ผมใช้ 1.6 อยู่เอาจริงๆรถภายในดีแต่อาจจะตกแต่งเก่าไปหน่อย
ส่วนการขับขี่ผมไม่ค่อยชอบพวงมาลัยนะขับในเมืองดีแต่ทางไกลอาจจะไม่ชอบน้ำหนักพวงมาลัยครับถ้าอยากลองแนะนำไปลองตรง โยโกตะ มันมีถนนยาวๆ ให้ลองอยู่ครับ หรือ ศูนย์ติดวิภาก็ได้
ถ้าเป็นผมผมจะเลือก Focus นะภายในดีกว่าฟังก์ชั่นครบกว่า
ศูนย์ที่กล่าวถึงยังมีตัว Turbo ให้ลองอยู่จริงๆ หรอครับ?
ปล. 1.6 turbo ตัวนี้กรอก e20 ไม่ได้แบบห้ามเลยใช่ไหมครับ หรือกรอกได้แต่มีผลเสียกับเครื่องแน่ๆ
-
ไม่ใช่เมนต์เรื้องกินน้ำมันหรอก. พุดแก้เกี้ยวไปงั้น
จิงๆคือไม่สวย... มีคนหลุดพุดมา
เห็นพูดกันบ่อย พูดกันตลอด...จนหลอนเลยครับ
-
ผมขับ ไป-กลับ ตจว-กทม. วันละ 220 กม. เป็น กทม.ชั้นใน เพชรบุรี-อโศก เสีย 20 กม.ต่อรอบ ที่เหลือเป็นทางหลวง ตจว.
วิ่งมาแล้ว 49,100 กม. 1 ปี 7 เดือน เติมแล้วจดทุกครั้งได้เฉลี่ย 14.6 กม./ลิตร ครับ ดีที่สุดเคยได้ 16.× กม/ล.(E10)
---------------------- >>>>>>>>
พอๆกับ Benz เครื่อง M271 เลยนะฮะ จัดว่าแจ๋วเลยทีเดียว ถ้าขับรถยุโรปได้ก็ต้องรับตัวเลขนี้ได้
(Benz ไม่เคยทำตัวเลขได้ถึง 16 กิโล/ลิตร)
แต่ Benz รถหนักกว่านะ (1500kg)
ตัวเลข 14.6 km/l แสดงว่าไม่ไ่ด้กินน้ำมันมากอะไรเลย
แจ้งลักษณะการขับขี่ครับ
วิ่งทาง ตจว. 90% , กทม.ชั้นใน 10% ของระยะทางทั้งหมด
(กทม. คือ เส้น เพชบุรี-อโศก-หลานหลวง-บรมราชชนนี)
บนทางหลวงผมใช้ความเร็วเดินทาง 100-110 กม/ชม. ถ้าทางโล่งๆ และ ไม่ได้เร่งแซงบ่อยๆ ถ้ารถมากหนาแน่นก็ตามๆกันไป 70-80 กม/ชม.
มีบู๊ๆบ้างตามอารมณ์แต่น้อยไม่เกิน 5% ของระยะทาง
โดยสาร 2 คนรวมสัมภาระ ราว 120 กม. เปิดแอร์ตั้ง 27 องศา แพ้หนาวครับ
อีกประเด็น คือ ความคุ้นเคยกับเครื่องเกียร์ครับ ปรับเข้ากันได้ผมว่าช่วยเรื่องประหยัดได้พอควรครับ
แต่ขับให้กินน้อยกว่าเครื่อง n/a 2.5 ลิตร ยากจริงๆ
นิสสัน ทั้งสองรุ่น DIG + L33 ก็น่าสงสารเหมือนกัน ที่ถูกมองว่ากินน้ำมัน จากคนส่วนใหญ่ ซึ่งอาจจริงในบางเงื่อนไข
ส่วนที่ใช้จริงผมว่า ก็คล้ายๆคันอื่นๆนะครับ ที่พูดได้เพราะ ณ.วันนี้ วิ่งมา 50,000 กม.แล้วทั้งสองคัน บนถนนจริงตามที่แจ้งไว้ข้างบน เติมแล้วจดทุกครั้ง ทั้งสองคัน ตั้งแต่ถังแรกที่ออกจากศูนย์
dig ได้ 14.60 และ L33-2.5 ได้ 15.04 กม/ลิตร(E20 นะครับ ถ้าเติม E10 จะได้เพิ่มอีกเกือบ 1 กม/ลิตร)
-
ผมใช้ 1.6 อยู่เอาจริงๆรถภายในดีแต่อาจจะตกแต่งเก่าไปหน่อย
ส่วนการขับขี่ผมไม่ค่อยชอบพวงมาลัยนะขับในเมืองดีแต่ทางไกลอาจจะไม่ชอบน้ำหนักพวงมาลัยครับถ้าอยากลองแนะนำไปลองตรง โยโกตะ มันมีถนนยาวๆ ให้ลองอยู่ครับ หรือ ศูนย์ติดวิภาก็ได้
ถ้าเป็นผมผมจะเลือก Focus นะภายในดีกว่าฟังก์ชั่นครบกว่า
ศูนย์ที่กล่าวถึงยังมีตัว Turbo ให้ลองอยู่จริงๆ หรอครับ?
ปล. 1.6 turbo ตัวนี้กรอก e20 ไม่ได้แบบห้ามเลยใช่ไหมครับ หรือกรอกได้แต่มีผลเสียกับเครื่องแน่ๆ
เมื่อตอนปลายปีที่แล้วยังมีนะครับแต่ต้องโทรเช็ค ไม่งั้นรองาน Big Motor Sale ครับเดือนสิงหาคมคิดว่า Nissan คงเอามาให้ลองแต่สนามมันได้วิ่งใช้ความเร็วมากนะเพราะปีที่แล้วผมก็ไปลองขับมาเหมือนกัน
-
รายละเอียดของ DIG 50,000 กม.ตามนี้ครับ
บรรทัดล่างสุด ตัวแดง 789 กม. นั่นคือ ระยะวิ่งที่เติมสองครั้งนะครับ
รายการหลังจากนี้จดไว้แต่ยังไม่ได้ลง Excel ครับ
(https://www.uppic.org/image-A620_593CC3A8.jpg)
(https://www.uppic.org/image-47AD_593CC3A8.jpg)
(https://www.uppic.org/image-03A3_593CC3A8.jpg)
-
รถรุ่นนี้ผมเองคันๆอยากได้มากเมื่อ 2-3 ปีที่แล้วครับ ไปลองขับ pulsar turbo แล้วเลยจบ มันเร็วจริงแต่ขับแล้วรู้สึก ทื่อๆไปทั้งคัน
ยังไม่ใกล้คำว่าขับสนุก
ที่ประทับใจมากคือเบรกครับ เซ๊ทมาได้ดีมาก แต่พวงมาลัยกับช่วงล่าง มันยังหนีคำว่ารถเล็กประหยัดต้นทุนไปไม่พ้น ซึ่งถ้าออกมาแล้วก็คงต้องจัดช่วงล่างดีๆเอา
แต่พวงมาลัยล่ะ?
ส่วนเรื่องกินน้ำมัน ผมว่าไม่น่ากังวลอะไรนะถ้าลองคิดว่ากำลังมันพอๆกับเครื่อง 2.5-3.0 ก็ตีซะว่ามันจะกินราวๆนั้น ใช้ไปสักพักจะชินเอง
และถ้าในเมือง กดเบาๆเท้าหน่อยให้รอบต่ำกว่า 2500 เพราะรอบต่ำกว่า 2500 รู้สึกว่าบูสจะยังไม่มา หรือมาน้อยอยู่ ก็อาจช่วยประหยัดได้ส่วนนึง
คือลองกดเต็มแล้วกว่าจะดึงให้รู้สึกว่ามี turbo ก็ 2500 รอบไปแล้วน่ะครับ
-
ตารางละเอียดมากครับ
-
ขับทางไกลได้ราว 15 โลลิตร (เปิดcruise 100-110) ในเมืองได้ 10 โลลิตรครับ เติมe20 บ่อยครับไม่ค่อยต่างกับ e10 โดยส่วนตัวไม่ค่อยขับลากรอบเกิน 3500
-
ซื้อรถเทอร์โบทำไมต้องสนใจประหยัดน้ำมัน ซื้อรถแรงมาขับ 100-110 เสียดายกำลังเครื่อง ความจริงจะรุ่นไหนเหยียบหนักๆมันก็กินทั้งนั้นแหละ ไม่เว้นแม้แต่ซีวิค เคยซัดตลอดทางจนน้ำมันหมดถัง อย่ารู้เลยว่าเฉลี่ยได้กี่กิโลลิตร รับรองว่าตกใจแน่กับเครื่อง 1.5-1.6 เนี่ย
-
ซื้อรถเทอร์โบทำไมต้องสนใจประหยัดน้ำมัน ซื้อรถแรงมาขับ 100-110 เสียดายกำลังเครื่อง ความจริงจะรุ่นไหนเหยียบหนักๆมันก็กินทั้งนั้นแหละ ไม่เว้นแม้แต่ซีวิค เคยซัดตลอดทางจนน้ำมันหมดถัง อย่ารู้เลยว่าเฉลี่ยได้กี่กิโลลิตร รับรองว่าตกใจแน่กับเครื่อง 1.5-1.6 เนี่ย
เผื่อได้สองอารมณ์ครับ เวลาอยากประหยัด กับเวลาอยากซิ่ง ;D
-
กำลังมีไว้แซงครับ ชอบเหลือๆ แต่ไม่อยากเจออุบัติเหตุกับใบสั่งครับ
-
อยากแรงด้วย ประหยัดด้วย ไปhybrid อย่างที่ท่านชอบดีแล้วครับ หรือรอไฟฟ้าล้วนๆไป
รถ turbo ก็กินตามเท้า แต่ขับแล้วมันเร่งดีก็ไม่ค่อยมีใครมาแตะๆเล่นสักเท่าไหร่
เรื่องเครื่องคงไม่ห่วยหรอก แต่เทคโนโลยีก็ไปตามเวลา ยอดได้น้อยเพราะอย่างอื่นมากกว่ารุ่นนี้ก็จะหมดอายุขัยแล้วใคนนจะมาซื้อตอนนี้รถใหม่ๆให้เลือกเพียบ
รุ่นนี้บางคนเค้าซื้อเพราะสะสม เนื่องจากคาดว่าใน 10ปีให้หลังค่ายนี้คงไม่มีรถแบบนี้ออกมาอีกแล้ว
-
นั่นสิครับ คนไม่ได้ใช้บางคนดันรู้มากกว่าคนใช้จริงอีก
ทั้งๆที่ก็แค่ฟังเขาเล่ามา เขาว่าแบบนั้น เขานี่ใครอ่ะครับ
อยากรู้จักจัง ::)
ผมว่าไป Tesla เลยขอรับ :-*
-
คนส่วนมากให้ความสำคัญเรื่องความประหยัดครับ
Dig ไม่ได้เน้นปะหยัดก็เลยโดนมองข้ามไป
แถมเป็น brand รองอีกยิ่งจมดินไปกันใหญ่
ผมไม่ค่อยชอบ nissan แต่ก็ชอบ DIG เพราะแรง คุ้มค่าตัว ภายในเรียบง่าย ช่วงล่างยังไม่เคยลองเอง แต่ไม่ห่วงครับ ของมัน set กันได้ ความประหยัดไม่ห่วงมาก ผมใข้รถน้อย
คนส่วนมาก คงไม่คิดแบบผม คุณจึงเจอแต่แรงต่อต้าน
อย่าไปกลัวครับ เลือกที่ชอบแต่ขอให้เข้าใจว่าจะเจอกับอะไร จะได้ไม่เสียใจทีหลัง
-
ของผมไม่มีเทอร์โบยังซดโฮกๆเลย
-
อยากแรงด้วย ประหยัดด้วย ไปhybrid อย่างที่ท่านชอบดีแล้วครับ หรือรอไฟฟ้าล้วนๆไป
รถ turbo ก็กินตามเท้า แต่ขับแล้วมันเร่งดีก็ไม่ค่อยมีใครมาแตะๆเล่นสักเท่าไหร่
เรื่องเครื่องคงไม่ห่วยหรอก แต่เทคโนโลยีก็ไปตามเวลา ยอดได้น้อยเพราะอย่างอื่นมากกว่ารุ่นนี้ก็จะหมดอายุขัยแล้วใคนนจะมาซื้อตอนนี้รถใหม่ๆให้เลือกเพียบ
รุ่นนี้บางคนเค้าซื้อเพราะสะสม เนื่องจากคาดว่าใน 10ปีให้หลังค่ายนี้คงไม่มีรถแบบนี้ออกมาอีกแล้ว
ไม่ได้คลั่งความประหยัดขนาดนั้นครับ ดูเอาตามเหมาะสม
แต่อ่านเจอคนคอมเม้นท์แต่แบบนั้นซะจนหลอน
-
ขับทางไกลได้ราว 15 โลลิตร (เปิดcruise 100-110) ในเมืองได้ 10 โลลิตรครับ เติมe20 บ่อยครับไม่ค่อยต่างกับ e10 โดยส่วนตัวไม่ค่อยขับลากรอบเกิน 3500
ขอความรู้เรื่องเติม E20 ด้วยครับ
ต้องปรับแต่งอะไรไหมครับ เติมได้เลยหรือครับ เติมแล้วมีอาการอะไรไหมครับ
ตอนจะซื้อ ก็มีสับสน เรื่องนี้บางข้อมูลบอกเติมได้ บางที่บอกไม่ได้ สุดท้ายยึดตามคู่มือรถ
แต่ก็สนใจอยู่ครับ
-
ขับทางไกลได้ราว 15 โลลิตร (เปิดcruise 100-110) ในเมืองได้ 10 โลลิตรครับ เติมe20 บ่อยครับไม่ค่อยต่างกับ e10 โดยส่วนตัวไม่ค่อยขับลากรอบเกิน 3500
ขอความรู้เรื่องเติม E20 ด้วยครับ
ต้องปรับแต่งอะไรไหมครับ เติมได้เลยหรือครับ เติมแล้วมีอาการอะไรไหมครับ
ตอนจะซื้อ ก็มีสับสน เรื่องนี้บางข้อมูลบอกเติมได้ บางที่บอกไม่ได้ สุดท้ายยึดตามคู่มือรถ
แต่ก็สนใจอยู่ครับ
ตอบในฐานะที่ขับรถที่ใช้ turbo ละกัน
ผมใช้ WRX ตัวธรรมดานะ ไม่ใช่ STI เครื่อง FA20 ในคู่มือบอกให้ใช้แค่ แกส 95 เท่านั้น
แต่ผมจับซด E20 ตั้งแต่วันแรกที่ออกจากศูนย์เลย ขับมาจนวันนี้ 4 หมื่นกว่าโลละ ยังใช้งานได้ปกติ
เช็คระยะที่ศูนย์เคยให้ช่างลองตรวจสอบเครื่อง ก็ไม่มีอะไรผิดปกติ
เรื่อง 91 95 E20 ถ้าเป็นรถรุ่นใหม่ๆ แทบจะไม่มีผลอะไรแล้วมั้ง
เติมๆ ไปเหอะครับ ถ้าอยากได้แรงจริงๆ ก็ไปเบนซิลเพียวๆ อันนี้แรงจริง ลองแล้ว ขับสนุกขึ้นเยอะ แต่ถ้าให้เติมทุกถังก็ไม่ไหว
-
ผมว่าDIGประหยัดกว่า2คันที่ใช้อยู่อีก ในเมืองพิษณุโลกได้10นิดๆนี้เก่งมาก นอกเมืองไม่เคยเห็น13เลย
-
ติด LPG ง่ายสุดจะได้ไม่ต้องห่วงเรื่องราคาน้ำมัน แต่ถ้าเอายากขึ้นมาหน่อย ถ้าจูนเองได้ ก็จูนเองเลยครับ จะให้ประหยัดหรือแรงช่วงไหน เลือกปรับตามใจชอบ ผมเองก็ใช้วิธีนี้อยู่เพราะผมจูนเองได้ ในเมือง 6-7 นอกเมืองดีสุดได้ 10-11 ( 2500cc turbo )
-
ติด LPG ง่ายสุดจะได้ไม่ต้องห่วงเรื่องราคาน้ำมัน แต่ถ้าเอายากขึ้นมาหน่อย ถ้าจูนเองได้ ก็จูนเองเลยครับ จะให้ประหยัดหรือแรงช่วงไหน เลือกปรับตามใจชอบ ผมเองก็ใช้วิธีนี้อยู่เพราะผมจูนเองได้ ในเมือง 6-7 นอกเมืองดีสุดได้ 10-11 ( 2500cc turbo )
skill สุดยอดเลยครับ
-
DIG-T ติดแก็สไม่ได้พื้นๆ เหมือน E34 วางเจนะครับ :-\
-
DIG-T ติดแก็สไม่ได้พื้นๆ เหมือน E34 วางเจนะครับ :-\
+1 ครับ ผมยังไม่เคยเห็น DIG ติดแก็สเลยซักคัน ถ้ามีเอามาให้ผมดูหน่อยครับ ผมอาจโลกแคบไป
-
คิดซะว่าเอาส่วนต่างซีวิคไว้เติมน้ำมันครับ ฮาๆ
-
เครื่องฉีดตรงไม่ใช่หรือคับ จะติดแก๊สหรอคับ งานช้างเลยนะคับ ค่าติดเติมน้ำมันได้อีกนานเลย
-
เหยียบหนักก็กินหนักครับ ;D
-
ซื่อรถราคานี้ได้ ผมว่าเรื่องค่าน้ำมันที่เพิ่มอีกเดือนละพันสองพันไม่ใช่ปัญหาหรอกครับ
ว่ากันตรงๆ ดีกว่า รถที่แรงแต่เครื่อง ภายนอก ภายใน เชยๆ เลือกได้ ไม่มีใครอยากได้หรอก
ยกเว้นเอามาแต่งต่อ ซึ่งส่วนต่าง แสนสองแสน มันก็ทำอะไรได้เยอะเอาเรื่อง
แต่น้อยคนนักที่ขยันทำ สู้ซิ้อรถที่เดิมๆ ทุกอย่าง และลงตัวกว่า อย่าง civic 1.5T ไม่ง่ายกว่าเหรอ
แถมแบรนด์ก็ดันทะลึ่งดีกว่า ยอดขายมันเลยเป้นซะแบบนี้
ปล. คนซื้อรถกลุ่มนี้ ยังงัยก็ sleeper คิแเน้นใช้งานประจำวันมากกว่า ถ้าดิบเถื่อนอย่างเดียวมันช่วยยอดขายไม่ได้ครับ
-
บางทีเจอรถกินน้ำมันมันก็สะเทือนใจอยู่ ขนาดผมลงจากคันอื่นมาขับ teana v6 เข้าเมืองทีเนี่ย หึหึ เอาเรื่องเลย จริงๆพอเข้าใจอยู่นะv6และรถติด แล้วว่าจ่ายแพงกว่าไม่เท่าไหร่มันก็จริงจริงๆ แต่มันก็รู้สึกอ่ะ
ใครคิดว่าค่าน้ำมันไม่เท่าไหร่จริงๆก็จัดเถอะ ผมว่ารถมันสวยอยู่ในแบบเดิมๆ แต่คงไม่ใช่ในมุมขาซิ่งชอบแต่ง
-
มีตัวอย่างตามที่กล่าวถึงให้ดูแล้วด้านบน 1 ความเห็น ครับ ;)
-
ผมว่าถ้าวิ่งได้ 12-13 ก็โอเคแล้วนะครับ ที่รุ่นนี้ขายไม่ค่อยออกผมว่าเพราะคนส่วนใหญ่ไม่รู้ว่ามีขาย คนส่วนใหญ่รู้จักแต่ซิลฟี่รุ่นปกติที่มอเตอร์พัดลมพังง่าย ภาพลักษณ์ประจำรุ่นประจำแบรนดเป็นแบบนี้ก็เลยขายไม่ออก
บางอย่างก็ฝืนความรู้สึกของลูกค้า คือบางทีก็อยากได้ DIG แต่ไม่อยากได้สีดำหรือสีขาว แต่ไม่มีสีอื่นให้เลือก ภายในก็มีแต่สีดำ คือมันมีข้อจำกัดไปหมด ขาดความยืดหยุ่น
ผมมองว่ากลุ่มลูกค้านิสสันจำนวนมากชอบภายในโทนสว่างมากกว่าสีดำ เพราะมันเป็นเอกลักษณ์อย่างนึงของนิสสันมาช้านาน
-
ประหยัดกว่า EX ผมอีกครับ ซื้อเลยครับ
-
รายละเอียดของ DIG 50,000 กม.ตามนี้ครับ
บรรทัดล่างสุด ตัวแดง 789 กม. นั่นคือ ระยะวิ่งที่เติมสองครั้งนะครับ
รายการหลังจากนี้จดไว้แต่ยังไม่ได้ลง Excel ครับ
(https://www.uppic.org/image-A620_593CC3A8.jpg)
(https://www.uppic.org/image-47AD_593CC3A8.jpg)
(https://www.uppic.org/image-03A3_593CC3A8.jpg)
สุดยอด ละเอียดมากๆ
-
ผมว่าถ้าวิ่งได้ 12-13 ก็โอเคแล้วนะครับ ที่รุ่นนี้ขายไม่ค่อยออกผมว่าเพราะคนส่วนใหญ่ไม่รู้ว่ามีขาย คนส่วนใหญ่รู้จักแต่ซิลฟี่รุ่นปกติที่มอเตอร์พัดลมพังง่าย ภาพลักษณ์ประจำรุ่นประจำแบรนดเป็นแบบนี้ก็เลยขายไม่ออก
บางอย่างก็ฝืนความรู้สึกของลูกค้า คือบางทีก็อยากได้ DIG แต่ไม่อยากได้สีดำหรือสีขาว แต่ไม่มีสีอื่นให้เลือก ภายในก็มีแต่สีดำ คือมันมีข้อจำกัดไปหมด ขาดความยืดหยุ่น
ผมมองว่ากลุ่มลูกค้านิสสันจำนวนมากชอบภายในโทนสว่างมากกว่าสีดำ เพราะมันเป็นเอกลักษณ์อย่างนึงของนิสสันมาช้านาน
เห็นด้วยครับ ลูกค้านิสสันติดหรู ตอนซิลฟี่เปลี่ยนกระจังเป็นสีดำคราว
ที่แล้ว มีคนบ่นว่าดูเหมือนอัลเมร่าซะงั้น
-
เพื่อจะได้เป็นข้อมูลจากการใช้จริงไว้พิจารณาครับ ว่ากินหรือไม่ ขอเพิ่มเติม L33-2.5 อีกคันครับ คันนี้ก็เป็นจำเลยเรื่อง กินน้ำมันอยู่ตลอดครับ
วิ่งเหมือนตัว DIG ทุกอย่าง คนขับ นน.บรรทุก เส้นทางวิ่ง และการปรับตั้งแอร์ที่ 27 องศา วิ่งถนนจริง 50,000 กม. จดทุกถัง ได้เฉลี่ย 15.04 กม./ลิตร
ขับได้ 16+กม/ลิตร ได้ไม่ยากเท่า DIG มีโผล่ 17 กม./ลิตร เป็นระยะๆ ถ้าอารมณ์ดีๆชิลๆ และรถไม่ติดเลย(ใน กทม.)
ขับขี่นั่งโดยสารสบายกว่ากันพอควร ชอบที่ถังน้ำมัน 65 ลิตร เต็มถังวิ่งได้ยาวๆ 650-750+ กม. ไม่ต้องกังวล ไม่งั้นเติมบ่อยมากครับ ตัว DIG ไม่ชอบเลย ต้องเติมบ่อยกว่า เสียเวลาในการแวะเติม
** รายการ 56/57 นั่นเป็นการเติมสองครั้งถึงเต็มถังครับ ครั้งนึงเติมไม่เต็ม พอดีจดตามจริง ถ้าคำนวนต้องเอาสองครั้งหารเฉลี่ยกันครับ ***
(https://www.uppic.org/image-7953_593F3E4A.jpg)
(https://www.uppic.org/image-CD56_593F3E4A.jpg)
(https://www.uppic.org/image-4335_593F3E4A.jpg)
-
กินน้ำมันมากกว่ารถทั่วไปแบบรู้สึกได้ครับ จากการใช้จริงนะ
-
สอบถามผู้ที่ใช้อยู่ครับ ถ้าเติมเต็มถังวิ่งในเมืองได้ถึง300กิโลไหมครับ
-
สอบถามผู้ที่ใช้อยู่ครับ ถ้าเติมเต็มถังวิ่งในเมืองได้ถึง300กิโลไหมครับ
สำหรับผมตอบไม่ได้เต็มปากครับ เพราะใช้งาน ตจว.เสียส่วนใหญ่
ถ้าให้กะๆเอา ก็น่าจะตก 9-10 กม.ลิตร นะครับ นี่คือรถติดในเมืองปกติ ไม่ได้แบบติดมากเป็นพิเศษ
-
ผมใช้ jazz ge ใส่ล้อ 17 ขับในเมือง + ทางด่วน ยังได้ 9.x - 10.x km/l ยังไม่เคยแตะ 11 km/l เลย
ยังงี้ก็ไม่ถือว่า sylphy dig สูบน้ำมันเท่าไหร่มั้งครับ :'(
-
ผมใช้ jazz ge ใส่ล้อ 17 ขับในเมือง + ทางด่วน ยังได้ 9.x - 10.x km/l ยังไม่เคยแตะ 11 km/l เลย
ยังงี้ก็ไม่ถือว่า sylphy dig สูบน้ำมันเท่าไหร่มั้งครับ :'(
ขอบคุณครับ
-
DIG-T ติดแก็สไม่ได้พื้นๆ เหมือน E34 วางเจนะครับ :-\
เครื่องฉีดตรง ถ้าอยากติดจริงอาจต้องลองคุยกับหงษ์ทอง + Ac สนง ใหญ่ครับ รถขายได้น้อยน่าจะยังไม่มีใครเคยติดรุ่นนี้ ติดได้ไม่ได้ ลองโทรถามก่อนครับ
-
ไม่ต้องหงษ์ทองหรอกครับ ร้านอื่นก็ติดได้
อย่าง Camry 2.0G VVT-iW ที่มันมีทั้งฉีดตรงกะฉีดท่อร่วมไอดี เขาก็ยังทำได้ โฟกัสที่ต้องฉีดน้ำมันเลี้ยง 5-15% เขาก็ทำได้
แต่ค่าติดเป็นแสน เป็นผม เอาตังไปทำช่วงล่างให้มันนิ่งๆ ลบคำครหา "แรงแต่เครื่อง" ครับ หรือไม่ก็อัพเป็น Civic Coupe เลย ลิมิเต็ดเอดิชั่นเหมือนกัน
อย่าไปทำอะไรให้มันเสียรถเลยครับ
-
เคยติดแก๊สมา ปัจจุบันผมไม่คิดติดแก๊สแล้วครับ
ช่วงล่างแรงแต่เครื่องเข้าใจว่าไล่คนอื่นไม่สนุก เพราะคันที่เกาะๆ ไปไวกว่าไม่ต้องเบรก
แต่ถ้าไม่แข่งกับใครก็น่าจะพอโอเค ขับตามลิมิตรถคับ
-
เครื่องฉีดตรงติดแก๊สน่ะได้ครับ แต่ราคามันแพง กว่าจะคุ้มนานหน่อย ยิ่งใช้รถไม่เยอะกว่าจะคืนทุน นานเลยครับ ;)
-
ถ้าบอกในเมืองสูบ รถอะไรก็สูบ civic fb วิ่ง 110 เห็นได้ 16 โลลิตร ตามตาราง ชีวิตจริง พัฒนาการ เพชรบุรี ชิดลม วิทยุ สาธร 5-7 โลลิตร คิดว่า Dig ก็ไม่ได้กินไปกว่านี้หรอก
-
ชอบการเก็บข้อมูลได้ละเอียดยิบ ภาพรวมการกินน้ำมันในรถ turbo โรงงาน ระดับนี้สำหรับผมถือว่ารับได้