Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: yongan ที่ มิถุนายน 17, 2017, 12:59:26
-
สืบเนื่องจาก มีท่านสมาชิกถาม ถึงเรื่อง อายุการใช้งานของรถเบนซ์ ตามกระทู้ด้านล่าง
ผมขออนุญาต เทียบเคียง ด้วย BMW ที่ท่านสมาชิกเป็นเจ้าของว่า ใช้งานกันมานานกี่ปี การบำรุงรักษา ฯลฯ
-
E46 คันเก่าใช้ 13 ปี วิ่งไป 2 แสนกว่าโลครับ
บำรุงรักษาตามระยะ
มีซ่อมใหญ่จริงๆ เลยคือ ตอนเปลี่ยนปั้ม ABS โดนไปหลายหมื่นอยู่ครับ
-
E30 M10 318i coupe อายุ 30 ปีละ เครื่องเดิมเกียร์เดิม หลักๆก็เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง มีซ่อมอย่างอื่นบ้างก็ปีละ 5,000 ไม่เกินนี้
ออกต่างจังหวัดยังได้ 160 -170 สบายๆ
-
E90 320D ใช้มา 6 ปีกว่า วิ่งไป แสนกว่ากิโลแล้ว ยังไม่เคยมีอะไรเสียแม้แต่แบตเตอรี่ก็ยังดีอยู่ มีแค่ชนหมาต้องเปลี่ยนกันชนหน้า
ปล. น้ำมันเกียร์เปลี่ยนทุก 50,000 โล อย่างอื่นก็ตามระยะ
-
E60 520d ขึ้นปีที่ 10 160,000 กิโล ซ่อมตามอาการครับ ไม่เคยเจอซ่อมหนัก
-
เรื่องพวกนี้ จะเสียส่วนที่เป็นไฟฟ้าเสียมากกว่า เครื่องยนต์ +บอดี้ดี ใช้ได้นานครับ
-
E90 320D ใช้มา 6 ปีกว่า วิ่งไป แสนกว่ากิโลแล้ว ยังไม่เคยมีอะไรเสียแม้แต่แบตเตอรี่ก็ยังดีอยู่ มีแค่ชนหมาต้องเปลี่ยนกันชนหน้า
ปล. น้ำมันเกียร์เปลี่ยนทุก 50,000 โล อย่างอื่นก็ตามระยะ
แบตเตอรี่ 6 ปี ไม่เคยเสีย ต้องเปลี่ยนเลยเหรอครับ
-
740li ปี 09 ใช้ไป 7 ปี, 7 หมื่นกว่ากม.
มีเสียอย่างเดียวคือสวิตช์ปิดฝาท้ายไฟฟ้าครับ ซ่อมก่อนขาย
-
F10 525d 2013 90,000km
มีข้อต่อวาวซึมเลยเปลี่ยน แบตเสื่อมเพราะไม่ได้ใช้เดือนกว่าๆ เปลี่ยนแล้วใช้มาจะสามปียังไม่เป็นไร
ที่เหลือเปลี่ยนตามระยะ นมคใช้5w40-55 เครื่องทำงานเงียบกว่า เร่งไม่ต่างกับ5w30
-
e46 ผมอายุประมาณ 12 ปี ใช้แบบเครื่องเดิม เกียร์เดิม ไม่มีซ่อมใหญ่ มีตกแต่งเล็กน้อยได้มาถึง 413000 กิโล
ตอนนี้ก็ยังเป็นเครื่องตัวเดิม เกียร์ตัวเดิม อยู่ เพียงแต่มีทำข้างในๆเครื่องในเกียร์ไปบ้าง ตอนนี้วิ่งมาได้ 460000 กิโลแล้วละครับ
-
e39 528i
ตัวนี้เป็นรถที่รักที่สุด
ขับดีมากเสียงเพราะ แรงมากในยุคนั้น
ตอนแรกก่อนห้าหมื่นโล เปิดเช็คหม้อน้ำ ซักพัก ความร้อนขึ้น ฝาสูบโก่ง นอนอู่ยาว
ต่อมาซีลยางต่างๆตามขอบกระจกเริ่มลอก อาจเป็นเพราะจอดตากแดดทุกวัน ซักพัก น้ำเข้ารถ ต้องวิดออก เสียงลมต่างๆก็เริ่มมา
ซักพัก เร่งแล้วสะดุด ไปศูนย์หมดไปหลายหมื่น แก้ไม่หาย เลยไปอู่เจอว่าถังน้ำมันมีตะกอนเยอะเลยไปตันทางเดินน้ำมัน
ระหว่างนี้มีเสียจุกจิกมากมาย เช่น ลูกลอยน้ำทันเสีย โดนหลอกให้ให้เปลี่ยนปั๊มพ์ติ๊กอีกสามหมื่นกว่าบาท อาการไม่หาย โช็คเสีย ยวบ และอื่นๆอีกมากมาย
สุดท้ายที่ต้องขายเพราะไฟรั่ว หาสาเหตุไม่เจอ ไปจอดไว้เกินสามชั่วโมงแล้วแบตหมดเลยต้องจำใจลาทั้งที่นักมากแต่ซ่อมไม่ไหวแล้ว
ปล.ส่วนนึงที่เสียบ่อยอาจเกิดจากดูแลไม่ดีด้วยเช่น จอดตากแดด ขับโหด
คิดว่ารถรุ่นใหม่ๆไม่น่ามีปัญหาเยอะขนาดนี้ เพราะยังเห็นe60รุ่นแรกๆวิ่งกันเกลื่อน ใยขณะที่e39หายากขึ้นทุกที
-
ของผมe34 bignose เครื่องเดิม 6สูบ m 50 tu
Vanos ปี 1994 วิ่งมา 269,990 วันนี้พอดี เครื่องยังเร่งปรู้ดปร้าด ดีมากครับ แต่เพิ่งเปลี่ยน ฝามา ระบบทุกอย่างใช้ได้ปกติ ครับ
-
E90 320D ใช้มา 6 ปีกว่า วิ่งไป แสนกว่ากิโลแล้ว ยังไม่เคยมีอะไรเสียแม้แต่แบตเตอรี่ก็ยังดีอยู่ มีแค่ชนหมาต้องเปลี่ยนกันชนหน้า
ปล. น้ำมันเกียร์เปลี่ยนทุก 50,000 โล อย่างอื่นก็ตามระยะ
แบตเตอรี่ 6 ปี ไม่เคยเสีย ต้องเปลี่ยนเลยเหรอครับ
ของผม E90 320D 2012 วิ่งมา 15x,xxx โล ก็ยังไม่เคยเปลี่ยนแบตน่ะครับ
-
520d 3 ปี 75,000 km ปกติดีทุกอย่าง ยังไม่เจอปัญหาใดๆ ครับ