Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O-ver-Late-Driver ที่ มิถุนายน 19, 2017, 21:03:24
-
เป็นรถ320diconic ใช้mode eco ตลอดเพราะประหยัดมากๆ และส่วนใหญ่ใช้คนเดียว ถ้าเราใช้ mode นี้ แล้ว ไม่start/stop จะมีผลใด ๆ ไหมครับ
อีกข้อ ขับ ๆ อยู่ เปลี่ยนเป็น eco comfort sport จะมีผลเสียไหมครับ หรือ ต้องจอดสนิทก่อน ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
ใช้ X3 ดีเซลอยู่
เคยลองจับอัตราสิ้นเปลือง Eco vs Comfort
พบอัตราสิ้นเปลืองแทบไม่ต่างกัน
ส่วน Start / Stop ผมตั้งค่าให้เป็นปิดไว้เลย (ซื้อ OBD2 ของ MyCarly มาต่อโทรศัพท์ตั้งเอง)
เปิดใช้เฉพาะเสาร์อาทิตย์เวลารถไม่ค่อยติด
(รถพี่ชายใช้ต่างประเทศรถไม่ค่อยติด F10 ใช้มา 5 ปีกว่า เปิดใช้ Start / Stop ตลอด ตอนต้นปีมีโอกาศได้ขับ ก็รู้สึกว่ารถมันไม่มีอะไรเสีย Start / Stop ก็ให้ความรู้สึกเหมือนของรถใหม่อยู่เลย คิดว่าระบบนี้คงทนระดับนึง ถ้าไม่เจอรถติดโหดๆแบบในไทย)
เปลี่ยนโหมดระหว่างขับคงไม่มีผลอะไร เพราะเป็นแค่การปรับค่าของ Software สำหรับการตอบสนองของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง
ส่วนตัวเวลาขับถ้าอยากเปลี่ยนก็กดเปลี่ยรเลยครับ ไม่มีผลเสีย
เหมือนรถทั่วไปดึงเกียร์ จาก D ไป S นั่นแหละ
-
กดเปิดกระทู้นี้ตอน Bee-Em ส่งอีเมลเรื่องนี้มาพอดีครับ https://www.bmw.co.th/th/bmw-explore/newsletter/June-2017/BMW-TechAutoStartStop.html?utm_source=BMW+e-Newsletter&utm_campaign=e6a542ca7e-EMAIL_CAMPAIGN_2017_06_09&utm_medium=email&utm_term=0_e35c00c48d-e6a542ca7e-114306009
-
แบบเห็นผลทันตาคงไม่มั้งครับ แต่ระยะยาววัดกันดูน่าจะมีผลกระทบบ้างเช่นแบตเตอรี่ คอยด์จุดระเบิด มอเตอร์สตาร์ทอายุสั้นลงแน่ถ้าว่าตามหลักการ จะรอดูอยู่ว่าได้อย่างสถิติเก่าไหมอย่างแบตเคยใช้ได้หกปีกว่า ดับๆติดๆน่าจะไม่ถึงอย่างอัลเมร่าแบตปีกว่าไปแล้ว จากที่เคยใช้ได้ถึงสามปีทุกคัน
ผมอยากหาช่างต่อสายตรงแบบปิดระบบไปเลยน่าจะดีกว่าหลายครั้งคนอื่นมาขับก็จะถามรถทำไมติดๆดับๆ มาเห็น คห.ด้านบนก็น่าสนใจ ขอระบายนิดนะครับระบบโง่ๆห่วยๆแบบนี้ติดมาทำไมไม่รู้เหยียบเบรคไม่ทันสุดรถยังไม่ทันจอดสนิทเครื่องดับแล้ว แทบที่จะรีเลย์หน่วงนิดนึงแบบอีโค่คาร์ทั่วไปหลายคันที่เคยขับ มันเวิรค์กว่ายังน่าใช้ ปุ่มก็เฮงซวยดันไปติดกับสวิทย์สตาร์ทแทนที่จะทำแบบรถญี่ปุ่นแยกไปคนละที่กัน หลายหนที่เอื้อมมือไปปิดผิดตอนรถวิ่งแล้วดับกลางคันแบบหัวทิ่มเกียร์รูดเสียงดังครืด รถคันหลังจะชนท้ายเอา
ประหยัดกว่ากันหลักสิบหรือร้อยต่อปี แต่ซ่อมทีหน้ามืด ใครเคยเปลี่ยนพวกคอมแอร์ มอเตอร์สตาร์ท วาล์วโทนิค ทั้งหลายจะรู้เกือบครึ่งแสน
-
ผมว่าระยะยาว จะน่ามีปัญหากับไดสตาร์ต และ แบตเตอรี่ครับ เพราะใน REVO แบตหนึ่งลูกอายุใช้งานแค่ 10,000 กม.นิดๆ ครับ
-
ไม่ได้ใช้บีเอ็ม แต่เคยไม่ได้ปิดตอนใช้งานแรกๆ ผลปรากฎไม่ถึงปีแบตเสื่อมต้อมเปลี่ยนครับ หลังจากนั้นสตาร์ทรถทีไรกดปิดตลอดเลย รู้สึกไม่คุ้มระหว่างค่าน้ำมันกับแบต
-
แบบเห็นผลทันตาคงไม่มั้งครับ แต่ระยะยาววัดกันดูน่าจะมีผลกระทบบ้างเช่นแบตเตอรี่ คอยด์จุดระเบิด มอเตอร์สตาร์ทอายุสั้นลงแน่ถ้าว่าตามหลักการ จะรอดูอยู่ว่าได้อย่างสถิติเก่าไหมอย่างแบตเคยใช้ได้หกปีกว่า ดับๆติดๆน่าจะไม่ถึงอย่างอัลเมร่าแบตปีกว่าไปแล้ว จากที่เคยใช้ได้ถึงสามปีทุกคัน
ผมอยากหาช่างต่อสายตรงแบบปิดระบบไปเลยน่าจะดีกว่าหลายครั้งคนอื่นมาขับก็จะถามรถทำไมติดๆดับๆ มาเห็น คห.ด้านบนก็น่าสนใจ ขอระบายนิดนะครับระบบโง่ๆห่วยๆแบบนี้ติดมาทำไมไม่รู้เหยียบเบรคไม่ทันสุดรถยังไม่ทันจอดสนิทเครื่องดับแล้ว แทบที่จะรีเลย์หน่วงนิดนึงแบบอีโค่คาร์ทั่วไปหลายคันที่เคยขับ มันเวิรค์กว่ายังน่าใช้ ปุ่มก็เฮงซวยดันไปติดกับสวิทย์สตาร์ทแทนที่จะทำแบบรถญี่ปุ่นแยกไปคนละที่กัน หลายหนที่เอื้อมมือไปปิดผิดตอนรถวิ่งแล้วดับกลางคันแบบหัวทิ่มเกียร์รูดเสียงดังครืด รถคันหลังจะชนท้ายเอา
ประหยัดกว่ากันหลักสิบหรือร้อยต่อปี แต่ซ่อมทีหน้ามืด ใครเคยเปลี่ยนพวกคอมแอร์ มอเตอร์สตาร์ท วาล์วโทนิค ทั้งหลายจะรู้เกือบครึ่งแสน
ทำแบบผมตั้งปิดไปเลย ไม่ต้องกดปิดทุกครั้งที่ใช้รถ
ปล.ถ้าอยู่ใกล้มายืม OBD2 ผมได้ แต่ App ต้องซื้อเอง เพราะผม Refund Application ไปละครับ
(มีขายใน Play Store กับ App Store ราคาประมาณ 2 พัน ถ้า Play Store ซื้อครั้งแรกใช้ไม่ถึง 2 ชั่วโมง กด Refund ได้ครับ)
-
แบบเห็นผลทันตาคงไม่มั้งครับ แต่ระยะยาววัดกันดูน่าจะมีผลกระทบบ้างเช่นแบตเตอรี่ คอยด์จุดระเบิด มอเตอร์สตาร์ทอายุสั้นลงแน่ถ้าว่าตามหลักการ จะรอดูอยู่ว่าได้อย่างสถิติเก่าไหมอย่างแบตเคยใช้ได้หกปีกว่า ดับๆติดๆน่าจะไม่ถึงอย่างอัลเมร่าแบตปีกว่าไปแล้ว จากที่เคยใช้ได้ถึงสามปีทุกคัน
ผมอยากหาช่างต่อสายตรงแบบปิดระบบไปเลยน่าจะดีกว่าหลายครั้งคนอื่นมาขับก็จะถามรถทำไมติดๆดับๆ มาเห็น คห.ด้านบนก็น่าสนใจ ขอระบายนิดนะครับระบบโง่ๆห่วยๆแบบนี้ติดมาทำไมไม่รู้เหยียบเบรคไม่ทันสุดรถยังไม่ทันจอดสนิทเครื่องดับแล้ว แทบที่จะรีเลย์หน่วงนิดนึงแบบอีโค่คาร์ทั่วไปหลายคันที่เคยขับ มันเวิรค์กว่ายังน่าใช้ ปุ่มก็เฮงซวยดันไปติดกับสวิทย์สตาร์ทแทนที่จะทำแบบรถญี่ปุ่นแยกไปคนละที่กัน หลายหนที่เอื้อมมือไปปิดผิดตอนรถวิ่งแล้วดับกลางคันแบบหัวทิ่มเกียร์รูดเสียงดังครืด รถคันหลังจะชนท้ายเอา
ประหยัดกว่ากันหลักสิบหรือร้อยต่อปี แต่ซ่อมทีหน้ามืด ใครเคยเปลี่ยนพวกคอมแอร์ มอเตอร์สตาร์ท วาล์วโทนิค ทั้งหลายจะรู้เกือบครึ่งแสน
ทำแบบผมตั้งปิดไปเลย ไม่ต้องกดปิดทุกครั้งที่ใช้รถ
ปล.ถ้าอยู่ใกล้มายืม OBD2 ผมได้ แต่ App ต้องซื้อเอง เพราะผม Refund Application ไปละครับ
(มีขายใน Play Store กับ App Store ราคาประมาณ 2 พัน ถ้า Play Store ซื้อครั้งแรกใช้ไม่ถึง 2 ชั่วโมง กด Refund ได้ครับ)
น่าสนใจมากครับ พอทราบไหมครับว่าศูนย์ สามารถปิดให้เราได้ไหมครับ ผมเห็นใน g30 ปิดมาจากโรงงานเลยครับ
-
แบบเห็นผลทันตาคงไม่มั้งครับ แต่ระยะยาววัดกันดูน่าจะมีผลกระทบบ้างเช่นแบตเตอรี่ คอยด์จุดระเบิด มอเตอร์สตาร์ทอายุสั้นลงแน่ถ้าว่าตามหลักการ จะรอดูอยู่ว่าได้อย่างสถิติเก่าไหมอย่างแบตเคยใช้ได้หกปีกว่า ดับๆติดๆน่าจะไม่ถึงอย่างอัลเมร่าแบตปีกว่าไปแล้ว จากที่เคยใช้ได้ถึงสามปีทุกคัน
ผมอยากหาช่างต่อสายตรงแบบปิดระบบไปเลยน่าจะดีกว่าหลายครั้งคนอื่นมาขับก็จะถามรถทำไมติดๆดับๆ มาเห็น คห.ด้านบนก็น่าสนใจ ขอระบายนิดนะครับระบบโง่ๆห่วยๆแบบนี้ติดมาทำไมไม่รู้เหยียบเบรคไม่ทันสุดรถยังไม่ทันจอดสนิทเครื่องดับแล้ว แทบที่จะรีเลย์หน่วงนิดนึงแบบอีโค่คาร์ทั่วไปหลายคันที่เคยขับ มันเวิรค์กว่ายังน่าใช้ ปุ่มก็เฮงซวยดันไปติดกับสวิทย์สตาร์ทแทนที่จะทำแบบรถญี่ปุ่นแยกไปคนละที่กัน หลายหนที่เอื้อมมือไปปิดผิดตอนรถวิ่งแล้วดับกลางคันแบบหัวทิ่มเกียร์รูดเสียงดังครืด รถคันหลังจะชนท้ายเอา
ประหยัดกว่ากันหลักสิบหรือร้อยต่อปี แต่ซ่อมทีหน้ามืด ใครเคยเปลี่ยนพวกคอมแอร์ มอเตอร์สตาร์ท วาล์วโทนิค ทั้งหลายจะรู้เกือบครึ่งแสน
ทำแบบผมตั้งปิดไปเลย ไม่ต้องกดปิดทุกครั้งที่ใช้รถ
ปล.ถ้าอยู่ใกล้มายืม OBD2 ผมได้ แต่ App ต้องซื้อเอง เพราะผม Refund Application ไปละครับ
(มีขายใน Play Store กับ App Store ราคาประมาณ 2 พัน ถ้า Play Store ซื้อครั้งแรกใช้ไม่ถึง 2 ชั่วโมง กด Refund ได้ครับ)
น่าสนใจมากครับ พอทราบไหมครับว่าศูนย์ สามารถปิดให้เราได้ไหมครับ ผมเห็นใน g30 ปิดมาจากโรงงานเลยครับ
เคยถามเซลล์ที่ขายรถให้ เค้าบอกศูนย์ไม่ทำให้
แต่ยังไม่เคยถามช่างนะครับ ว่าจริงๆแล้วเค้าทำให้ได้รึเปล่า
-
ระยะยาวน่าจะมีผล ปิดได้ปิดเลย เวลาผมขับรถที่มีระบบนี้ก็ปิดตลอด
-
ใช้โหมด Sport Individual จะปิด Auto Start/Stop เลย ส่วนเครื่องยนต์ พวงมาลัย เกียร์ก็เลือกตามใจชอบเลยว่าจะเอา Sport หรือ Comfort ครับ
-
ขอบคุณสำหรับคำตอบ และ คำแน่ะนำครับ
สำหรับผม คิดว่า eco ประหยัด กว่า comport
แต่ไม่ได้ เปรียบเทียบดู แต่ส่วนใหญ่ได้ 20-21 กม/ลิตร
อีกอย่าง มันจะดับ และะสตาร์ท ทันที เวลาชลอ จะจอดเพื่อเข้าเกียร์R ถ้าไม่อยาก ให้ดับ ต้อง ชลอ ๆ ไม่ถึงกับจอดสนิท หรือ ชลอ เพื่อคืนบัตรจอดรถให้ รปภ หรือ ต้องชลอปล่อยไหล เพื่อไม่ให้ดับ นึกขึ้นได้ ต้อง ชโงก มาปิด ปุ่ม อันนี้ เผื่อ กดผิด ที่กล่าวมาในกรณี ลืม ปิดปุ่ม แต่เพื่อให้เป็นนิสัย ดังนั้น พยายาม ปิดทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่อง บางครั้งก็ลืม.......
ปุ่มนี้ถ้าปิด แล้ว ไม่มีผลใช่ไหมครับ ถ้าจะใช้ Mode ต่าง ๆ
ใช้ได้ทุก Mode อันนี้ผมเข้าใจถูกต้อง ใข่ไหมครับ
อันนี้ที่ผมใช้ทุกวันคือ ใช้Eco แต่เวลา ขับ ปิดปุ่ม อันนี้
หรือ หากลืม จะรีบปิดทันทีที่นึกได้
-
ผมก็ใช้เหมือนกันครับ โหมด Eco (F30 320i) ผมว่าขับในซอย ทางลัดต่างๆ ชิวดี รถไม่พุ่งมาก แต่ถ้ารถติดแบบไหลๆ ผมก็ปิดครับ ไม่งั้นมันติดๆดับๆตลอดเลย รำคาญด้วย กลัวรถเสียก่อนเวลาอันควรอีก (นี่ขนาดขับแค่เสาร์-อาทิตย์นะ) แต่ขับๆมาปีนึง ผมว่าอัตราสิ้นเปลืองก็พอๆกันแหละ ระหว่าง Eco & Comfort แค่ Eco เอาตัวเลข +สีฟ้าๆมาหลอกเราเท่านั้นเอง
ตอนจอดคืนบัตรจอดรถ ผมก็ไม่ปิดนะครับ รถก็ดับบ้าง ไม่ดับบ้าง แต่ชอบลืมแล้วกดปิดกระจกหน้าต่างก่อนยกเบรค กระจกขึ้นไปได้ครึ่งทาง แล้วเครื่องติด มอเตอร์กระจกกระตุก หยุดนิดนึง ก่อนที่จะดันกระจกขึ้นต่อ ตอนฝนตกก็เหมือนกันครับ ใบปัดน้ำฝนจะกระตุกตอนเครื่องติดขึ้นมาใหม่ กลัวของพวกนี้ไปก่อนเครื่องหรือแบตอีก