Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Abitan ที่ สิงหาคม 12, 2017, 11:18:53
-
กฎกระทรวง ว่าด้วยรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกินเจ็ดคน พ.ศ. ๒๕๖๐
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2560/A/081/9.PDF
ข้อ ๔ รถยนต์รับจ้างต้องมีลักษณะและขนาด ดังต่อไปนี้
(๑) เป็นรถใหม่สําเร็จรูปจากโรงงาน หรือมีอายุการใช้งานไม่เกินสองปีนับแต่วันที่ จดทะเบียนครั้งแรก ซึ่งมีการใช้รถมาแล้วไม่เกินสองหมื่นกิโลเมตร และไม่เป็นรถที่ทําการซ่อมแซม หรือปรับปรุงมาจากรถที่ประสบอุบัติเหตุรุนแรงที่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยในการใช้รถนั้น
(๒) เป็นรถเก๋งสองตอน รถเก๋งสองตอนแวน รถเก๋งสามตอน รถเก๋งสามตอนแวน รถยนต์นั่ง สองตอน รถยนต์นั่งสองตอนแวน รถยนต์นั่งสามตอน รถยนต์นั่งสามตอนแวน หรือรถยนต์ลักษณะอื่น ตามที่อธิบดีประกาศกําหนด
(๓) เป็นรถที่มีประตูไม่น้อยกว่าสี่ประตู ซึ่งมีความกว้างไม่น้อยกว่าหนึ่งเมตรเจ็ดสิบห้าเซนติเมตร แต่ไม่เกินสองเมตรห้าสิบเซนติเมตร มีความยาวไม่น้อยกว่าสี่เมตรห้าสิบเซนติเมตร แต่ไม่เกินหกเมตร และมีความสูงไม่เกินสองเมตร
(๔) เป็นรถที่มีเบาะนั่งซึ่งมีระยะห่างจากพื้นถึงส่วนบนสุดของเบาะนั่งไม่น้อยกว่ายี่สิบห้าเซนติเมตร และมีระยะห่างจากส่วนต่ำสุดของเบาะนั่งถึงเพดานไม่น้อยกว่าแปดสิบห้าเซนติเมตร
ข้อ ๕ รถยนต์รับจ้างต้องมีกําลังของเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้า ดังต่อไปนี้
(๑) ในกรณีเป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์ในการขับเคลื่อน ต้องมีกําลังของเครื่องยนต์ไม่น้อยกว่า แปดสิบกิโลวัตต์
(๒) ในกรณีเป็นรถที่ใช้ทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน ต้องมีกําลังรวมกัน ไม่น้อยกว่าแปดสิบกิโลวัตต์
(๓) ในกรณีเป็นรถที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน ต้องมีกําลังพิกัดของมอเตอร์ไฟฟ้า ไม่น้อยกว่าสิบห้ากิโลวัตต์ และสามารถขับเคลื่อนรถให้มีความเร็วสูงสุดได้ไม่น้อยกว่าเก้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
ตามหัวข้อเลยครับ รุ่นใดที่ติดโผบ้าง ที่ราคาถูกสุดหรือน่าเอามาทำที่สุด
จะเห็นว่าไม่มีกำหนด ปริมาตรกระบอกสูบแล้ว เปลี่ยนเป็นแรงม้ากับ ขนาดภายนอก ภายในแทน
-
ดูๆ แล้วก็ C Segment เหมือนเดิมละครับ
ยาว 4500 มม.
กว้าง 1750 มม.
เครื่อง 107 แรงม้า
B Segment คันเล็กไป
ECO Car แรงน้อยไป คันเล็กไป
-
ผมว่ารถที่เหมาะทำแท็กซี่มากๆเลย คือ Nissan Almera ครับ ขนาดโอเคเลย เครื่อง 1.2 พอแล้ว ได้ไม่ซิ่ง แล้วเก็บ คดส ถูกลงหน่อย คหสต นะครับ
-
ยังไงก็ต้องc segment ขึ้นไปอยู่ดีครับ
B,mini mpv,sub compact suv พวกนี้เครื่องยนต์ไม่มีปัญหาแต่กว้างยาวไม่ได้
-
อ่าน spec แล้วสุดท้ายก็ยังยึดติดกับ C-seg แบบเดิมๆ :'(
นึกว่าจะให้ Mini MPV มาทำ taxi ได้ซะอีก
-
c segment ดีแล้วครับ
คนนั่งสบาย คนนั่งเยอะมีแรงพอ
ขนของได้สบาย
-
Mitsubishi Xpander เกือบผ่าน ยาว 4,475 x 1,750 x 1,700 มิลลิเมตร
ความยาวขาดไปแค่ 25 มม. หรือนิ้วเดียวเอง
แต่ต้องจูนเครื่องเพิ่มแรงม้าให้ได้ 108
-
ผมว่าดีแล้วที่บังคับให้รถคันใหญ่
-ผู้โดยสารสบาย
-จำกัดจำนวนคันไปในตัว
เพราะถ้ารถราคาถูกลง(B-seg )จะทำให้มีรถเปล่าวิ่งบนถนนมากขึ้น รถติดเปล่าๆ
-
หลักๆ กำหนด 107 แรงม้าขึ้นไปครับ eco car หมดสิทธิ์ทุกคัน ดับฝัน Suzuki เรียบร้อย
Bsegment รุ่นที่สามารถใช้ได้ประกอบด้วย **** แก้ไข มี MG5 turbo ใช้ได้รุ่นเดียว
-
ตอนตั้งสเป็คก็คงเฉลี่ยเอาจาก C-Seg
-
Sienta น่าเอามาทำแท๊กซี่มาก แบบแยกตอนผู้โดยสารกับคนขับไปเลย
-
ไม่ได้จำกัดจาก CC แบบนี้
อนาคตพวกรถเครื่อง 1.5 ที่ไม่ได้เน้นขายญี่ปุ่น คงขยายร่างมาเอาตลาด Taxi ในไทย
แบบ Ciaz ที่กว้างเกิน 1.7 เมตร ตามข้อกำหนดขนาดรถของญี่ปุ่น
วีออสปัจจุบันหากโตโยต้าทำโป่งล้อให้บานออกมาข้างละแค่ 2.5 ซม ดีไซน์กันชนให้ยื่นยาวขึ้นนิดหน่อย
แค่นี้ก็เป็น Taxi ได้สบายๆ โครงสร้างหลักของรถไม่ต้องยุ่งเลย
-
เอา Expander ติดเสริมกันชนหน้าหลัง ก็ได้ละ :-X
-
Sienta น่าเอามาทำแท๊กซี่มาก แบบแยกตอนผู้โดยสารกับคนขับไปเลย
คิดเหมือนผมเลย ผมชอบ London Taxi มากๆ คันมันใหญ่สุดๆ นั่งสบาย ขนของขึ้นลงก็ได้ คนที่ต้องใช้รถเข็นก็ใช้ได้ด้วย