Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ttcz25 ที่ มกราคม 09, 2018, 01:09:26
-
ถ้าเราเอารถไปโหลดเตี้ย ground clearanceจะลดลงเสมอมั้ยครับ
พอดีเห็นว่าคนชอบเอาPPVไปโหลดเตี้ยกัน เลยเกิดนึกสงสัยเรื่องนี้ขึ้นมาครับ
-
ลดลงครับ
-
โหลดเตี้ย ใต้ท้องจะต่ำลง
ล้อชิดกับซุ้มล้อมากขึ้น
แปลว่า clearance ระหว่างพื้นกับตัวถังลดลงครับ
ผมอ่านคำถามแล้วคิดมาก คิดว่าโจทย์หลอกแบบปริศนาฟ้าแลบครับ
-
โหลดเตี้ย ใต้ท้องจะต่ำลง
ล้อชิดกับซุ้มล้อมากขึ้น
แปลว่า clearance ระหว่างพื้นกับตัวถังลดลงครับ
ผมอ่านคำถามแล้วคิดมาก คิดว่าโจทย์หลอกแบบปริศนาฟ้าแลบครับ
อ่านแล้วสตั้นไป 5 วิ แบบผมเลย
ตอบผิด ลงมาาาาาาาาาาาา :D
-
ถ้าโหลดลงไม่มากแต่ใส่ล้อและยางใหญ่ขึ้นก็อาจจะทำให้ ground clearance เท่าๆเดิมได้ครับ แต่ส่วนมากจะลดลงทั้งนั้น
-
ปวดหัว โหลดยังไงก็ลดนิครับ ถ้าล้อเดิม ล้อใหม่ยังไงผมก็ว่าลดอยู่แล้วนะ
-
ลดลงครับ :-\
-
"ทำให้ตัวถังชิดซุ้มล้อมากขึ้นโดยground clearanceเท่าเดิม "
พยายามจิตนาการอยู่ว่าทำยังไง
-
โหลดเตี้ย ใต้ท้องจะต่ำลง
ล้อชิดกับซุ้มล้อมากขึ้น
แปลว่า clearance ระหว่างพื้นกับตัวถังลดลงครับ
ผมอ่านคำถามแล้วคิดมาก คิดว่าโจทย์หลอกแบบปริศนาฟ้าแลบครับ
เหมือนผมเลย แอบคิดว่ามันมีประเด็นด้านเทคนิคอื่นใดหรือเปล่าว 555
-
"ทำให้ตัวถังชิดซุ้มล้อมากขึ้นโดยground clearanceเท่าเดิม "
หมายถึง พยายามให้ล้อดูเต็มมากขึ้น?
ใส่ล้อ+ยางใหญ่ขึ้น แต่ระวังติดซุ้ม ;D ;D ;D
-
"ทำให้ตัวถังชิดซุ้มล้อมากขึ้นโดยground clearanceเท่าเดิม "
หมายถึง พยายามให้ล้อดูเต็มมากขึ้น?
ใส่ล้อ+ยางใหญ่ขึ้น แต่ระวังติดซุ้ม ;D ;D ;D
ต้องโหลดลงด้วยครับ ไม่งั้นจะดูโย่งมากๆ เพราะมันสูงขึ้น
-
คุณเจ้าของกระทู้มา edit คำถามแล้ว
ทำให้ผมทราบเจตนาที่แท้จริง
คงอยากให้ซุ้มล้อดูเต็มสวย แต่ไม่อยากให้ใต้ท้องเตี้ย
ก็คงต้องเปลี่ยนล้อและยาง หรือยางอย่างเดียวให้รถมันสูงขึ้น แล้วมันก็จะดูโย่งยีราฟ
เสร็จแล้วก็ค่อยโหลดลงตามที่ต้องการครับ
ถ้าเป็นสตรัทปรับสูงต่ำก็สบายหน่อยครับ ขึ้น ๆ ลง ๆ ได้จนพอใจ
รถของผมก็ใช้วิธีนี้ ความสูงใต้ท้องผมโอเค แต่ลิ้นหน้าก็ยังแตกแล้วแตกอีก คือไอ้ลิ้นหน้านี่ใส่เพื่อให้มันแตกชัด ๆ
-
ถ้าฝาบอดี้รถยึดกับหมุดยึดยาวเกินไปก็สามารถกดลงมาได้อีกครับ ระวังติดเซอโวกับมอเตอร์ด้วยนะครับ :)
-
Ground Clearance จะลดลงแน่นอน ภายใต้เงื่อนไข คือ เส้นผ่านศูนย์กลางของวงล้อทั้งวง รวมยาง เท่ากัน หรือ Circumferrence รอบวงล้อทั้งวงเท่ากัน
แต่โดยมาก เวลาเราโหลด เรามักจะใส่ล้อที่มี ตัวแปรด้านบน ที่มากขึ้น มันเลยชดเชย แต่โดยมากGround Clearance ก็ลดลงอยู่ดี
-
รถ PPV จุดต่ำสุด Ground clearance อยู่ที่เรือนเฟืองท้าย
ถ้าโหลดแล้วใช้วงล้อเท่าเดิม Ground clearance เท่าเดิม
แต่มุมไต่ มุมจาก มุมคร่อมจะลดลง
-
รถ PPV จุดต่ำสุด Ground clearance อยู่ที่เรือนเฟืองท้าย
ถ้าโหลดแล้วใช้วงล้อเท่าเดิม Ground clearance เท่าเดิม
แต่มุมไต่ มุมจาก มุมคร่อมจะลดลง
ผมว่าประมาณนี้เลย เพราะ FTN TRD กับ STD GCมันเท่ากันซะงั้นข้อมูลในเว็บ
-
รถ PPV จุดต่ำสุด Ground clearance อยู่ที่เรือนเฟืองท้าย
ถ้าโหลดแล้วใช้วงล้อเท่าเดิม Ground clearance เท่าเดิม
แต่มุมไต่ มุมจาก มุมคร่อมจะลดลง
หมายความว่า ถ้าเราใช้ล้อ+ยาง เดิม พอโหลดแล้ว ground clearance จะเท่าเดิมใช่มั้ยครับ
-
รถ PPV จุดต่ำสุด Ground clearance อยู่ที่เรือนเฟืองท้าย
ถ้าโหลดแล้วใช้วงล้อเท่าเดิม Ground clearance เท่าเดิม
แต่มุมไต่ มุมจาก มุมคร่อมจะลดลง
โอ้วววว ล้ำลึก ไม่ได้คิดถึงเลยครับ
-
รถ PPV จุดต่ำสุด Ground clearance อยู่ที่เรือนเฟืองท้าย
ถ้าโหลดแล้วใช้วงล้อเท่าเดิม Ground clearance เท่าเดิม
แต่มุมไต่ มุมจาก มุมคร่อมจะลดลง
หมายความว่า ถ้าเราใช้ล้อ+ยาง เดิม พอโหลดแล้ว ground clearance จะเท่าเดิมใช่มั้ยครับ
สำหรับรถที่ช่วงล่างเป็นคานแข็ง จุดที่ต่ำที่สุด ที่กำหนด ground clearance "อาจ" เป็นเฟืองท้าย ... ซึ่งถ้าโหลด ก็ยังไม่เปลี่ยนครับ
แต่ๆๆๆ ถึง ground clearance ไม่ลด กับมุมไต่ มุมจาก มุมคร่อม ลดนะครับ เพราะความสูงของเฟืองท้ายไม่มีผลกับ 3 มุมที่ว่า
ว่าแต่จากรูปใน profile ไม่ใช่รถที่ใช้คานแข็ง จุดกำหนด ground clearance น่าจะเป็นจุดอื่น (ที่การโหลดมีผลทั้งสิ้น)