Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ismael ที่ มกราคม 11, 2018, 11:22:50
-
ผมว่าถ้ายกแบบ Crossover จะมีปย.มากเลย
แบบ cx-4 เนื่องจากอุปกรณครบเกือบจะแล้ว
ถ้าทำค่าใช้จ่ายมากมั้ยครับ อเนกประสงค์ดี
-
ใส่ rack หลังคาด้วยนะครับ
-
เคยเห็นฝรั่งทำกับรถรุ่นอื่น ... เค้าใช้วิธีกลึง HDPE ขนาดเท่าเบ้าโช๊ค ความหนาตามต้องการ (แต่น่าจะหนามากไม่ได้ เพราะจะมีผลกับมุมช่วงล่าง และความยาวน๊อตเบ้าโช๊ค)
เวลาประกอบโช๊ค ก็แค่เอาตัวนี้คั่นระหว่างโช๊คกับตัวถัง
วิธีนี้ไม่แพง มีแค่ค่า HDPE ค่ากลึง ค่าน๊อตเบ้าโช๊ค (ต้องเปลี่ยนเพราะของเดิมอาจจะเหลือเกลียวไม่พอ
ปัญหาของวิธีนี้ ที่จะเจอแน่ๆ คือ องศาล้อเพี้ยน (มากน้อยแล้วแต่พื้นฐานรถแต่ละรุ่น) และ มุมเพลาขับเพี้ยน (มีผลให้เพลาขับสึกหรอมากขึ้น แต่อาจไม่ถึงขึ้นมีปัญหารุ่นแรง)
ส่วนที่ต้องลุ้น คือ ความแข็งแรงจะลดลงหรือไม่/ขนาดไหน เพราะต้องใช้น๊อตที่ยาวขึ้น และตัววัสดุ HDPE จะทนขนาดไหน (จะแตก จะยุบไหม)
ลองเอาไปอ่านเล่นดูครับ
http://www.subaruoutback.org/forums/99-do-yourself-illustrated-guides/31520-diy-strut-spacer-lift-templates.html#/topics/31520
-
ผมว่าถ้าจะยกให้ใช้งานได้จริง ควรมี ground clearance ราวๆ 200 มม. บวกลบ
(เช่น Subaru XV, CX5 ทำนองนั้น)
ถ้าแค่ยกตามกระแสแบบ CX4, CX3 ผมว่าเปล่าประโยชน์ครับ
Jaguar XJ ปรับระดับช่วงล่างแล้วยังได้สูงกว่า CX3 เสียอีกครับ
-
ถ้าเห็นแต่ท้ายก้ cx5 ใหม่ครับ 55555 เหมือนเกิ้น
-
เจอคันนี้สวยดีครับ
(https://scontent.fbkk1-5.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/24173751_1261577210613382_2027349411609690861_o.jpg?oh=4a159f7927a60b2933a3abb5ca8e5d87&oe=5AB5C787)
-
เจอคันนี้สวยดีครับ
(https://scontent.fbkk1-5.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/24173751_1261577210613382_2027349411609690861_o.jpg?oh=4a159f7927a60b2933a3abb5ca8e5d87&oe=5AB5C787)
สวยงาม ไปอีกแบบครับ ;)
-
เพิ่มเงินไปเอา CX-5 เลยน่าจะเวิร์คกว่ามายกสูงเองนะครับ
-
ถ้าจะซื้อเก๋งเพื่อเอาไปยกสูง ซื้อ SUV ไปเลยง่ายกว่าเยอะครับ
-
ที่น่ากังวลตามมา หลังจากยก เพลาขับ น่าจะสั้นลง อาจจะต้อง custom เพลาขับ พร้อมกับ ปีกนก ที่ต้องขยายฐานออกมาเพื่อให้ล้อไม่หุบซุ้ม
พอยกเสร็จต้องมาดูล้อที่ยัดเข้าไปอีกว่าพ้นซุ้มไหม หลังไม่น่าห่วงเท่าหน้า เพราะเลี้ยวแล้ว ตัวซุ้มจะยันยางหรือเปล่าอีก พอหลังจากจบปัญหาเรื่องซุ้มแล้ว shock up ที่ยัดเข้าไป จะอ่อนไปหรือแข็งไป อีก
ปล. ฝันว่าจะยกมาร์ชซัก 2-3 นิ้ว อยู่เหมือนกัน มันคงน่ารักพิลึกดี ใส่ ยาง 215/65/16 ko2 ล้อลายลูกโม่ หรือไม่ก็ oz ลาย wrc
ตอนนี้ยังไม่ตื่น
-
ผมนี่ได้แต่หวังว่า cx-4 จะเข้าไทย คือเห็น cx-5 แล้วมันยังไม่ใช่อ่ะ
แต่ก็เข้าใจอยู่ว่า cx-4 ความกว้างหรือที่เก็บของสู้ cx-5 ไม่ได้ ทั้งที่ราคาพอๆกัน คงยากที่จะเอาเข้ามา
แต่จะให้เอาสามไปยกสูงผมว่าซื้อ cx-5 ดีกว่านะ
สงสัยต้องรอ gen ต่อไป คงจะมีรุ่นที่เข้าตา
-
เพิ่มเงินไปเอา CX-5 เลยน่าจะเวิร์คกว่ามายกสูงเองนะครับ
+1
-
เคยเห็นคันนี้ครับ ยก 2 นิ้ว แค่เปลี่ยนโช๊คสตรัท ก็สามารถปรับให้ยกสูงได้แล้วครับ
[img width= height= alt=19956002_1568252043187487_7668705139376989032_oa041013dcbf6b0d7.jpg" border="0]https://www.picz.in.th/images/2018/01/12/19956002_1568252043187487_7668705139376989032_oa041013dcbf6b0d7.md.jpg[/img] (https://www.picz.in.th/image/0oiHYJ)
ที่มา เพจเฟสบุ๊คสตรัทจูนเนอร์คอนเซฟ
[img width= height= alt=be305b255662085a04a9a87c9feccff6.jpg" border="0]https://www.img.in.th/images/be305b255662085a04a9a87c9feccff6.md.jpg[/img] (https://www.img.in.th/image/FDl2IT)
ที่มา เพจเฟสบุ๊คเอ๋สเปเซอร์
คันนี้รถผมเองครับ ยกสูงโดยใช้สตรัทปรับเกรียวครับ จอดเทียบกับ Hrv สูงกว่า Hrv นิดนึงครับ สูงประมาณกระบะตัวเตี้ยครับ
(ตอนนี้เอาลงแล้วครับ ยกขึ้นเฉพาะช่วงน้ำท่วม แอบขำรถตัวเอง ตลกดี ทำไปได้ไง ;D ;D ;D )
[img width= height= alt=58801996e9669328dc1b747ecb8372b9.jpg" border="0]https://www.img.in.th/images/58801996e9669328dc1b747ecb8372b9.md.jpg[/img] (https://www.img.in.th/image/FDlG0i)
-
อย่าไปทำเลยครับ รถที่ไม่ได้ออกแบบโป่งซุ้มล้อมาเพื่อยกสูง แล้วไปยกสูง ใส่ล้อใหญ่ๆ ล้นๆ ออกมา ในสายตาผมมันแลดูอุบาทมากครับ แต่ก็อย่างว่าเจ้าของเค้าอาจจะมองว่าสวย
ไปซื้อรถที่ออกแบบมายกสูงอยู่แล้ว เหมาะสมกว่าครับ
-
(https://www.img.in.th/images/58801996e9669328dc1b747ecb8372b9.md.jpg)
กลายเป็น Kcar เลยครับ อิอิ
-
เคยเห็นคันนี้ครับ ยก 2 นิ้ว แค่เปลี่ยนโช๊คสตรัท ก็สามารถปรับให้ยกสูงได้แล้วครับ
[img width= height= alt=19956002_1568252043187487_7668705139376989032_oa041013dcbf6b0d7.jpg" border="0]https://www.picz.in.th/images/2018/01/12/19956002_1568252043187487_7668705139376989032_oa041013dcbf6b0d7.md.jpg[/img] (https://www.picz.in.th/image/0oiHYJ)
ที่มา เพจเฟสบุ๊คสตรัทจูนเนอร์คอนเซฟ
[img width= height= alt=be305b255662085a04a9a87c9feccff6.jpg" border="0]https://www.img.in.th/images/be305b255662085a04a9a87c9feccff6.md.jpg[/img] (https://www.img.in.th/image/FDl2IT)
ที่มา เพจเฟสบุ๊คเอ๋สเปเซอร์
คันนี้รถผมเองครับ ยกสูงโดยใช้สตรัทปรับเกรียวครับ จอดเทียบกับ Hrv สูงกว่า Hrv นิดนึงครับ สูงประมาณกระบะตัวเตี้ยครับ
(ตอนนี้เอาลงแล้วครับ ยกขึ้นเฉพาะช่วงน้ำท่วม แอบขำรถตัวเอง ตลกดี ทำไปได้ไง ;D ;D ;D )
[img width= height= alt=58801996e9669328dc1b747ecb8372b9.jpg" border="0]https://www.img.in.th/images/58801996e9669328dc1b747ecb8372b9.md.jpg[/img] (https://www.img.in.th/image/FDlG0i)
ออกมาน่ารักดีครับ ;D
-
ผมเห็นภาพแล้ว นึกถึง ตอนผมวัยรุ่น บ้านเรานิยมเล่นรถ แรลลี่กันครับ
จะเห็น โตโยต้า กระเทย (โคโรล่า 2 ประตู) มีคนนำมายกสูง
บางคันก็นำรถแข่งขัน บางคันก็ยกสูงขับโก้ ๆ
ตัวผมเองยังเคยมีความคิดอยากทำเหมือนกัน ติดตรงที่ไม่มีเงิน (แฮะ ๆ)
-
แต่งแบบ Cross Country ของวอลโว่อ่ะ ผมว่าลงตัวละ
-
เคยเห็นGLAยกสูง น่ารัก+ตลกนิดหน่อย 8)
-
คันที่ ใส่ turner comcept แค่นั้น ยังไม่จบครับ
ยังต้อง เปลี่ยนอีกหลายชิ้น และค่าแรงอีกหลายพัน