Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nicha1010 ที่ มกราคม 11, 2018, 18:43:09
-
สวัสดีครับ สมาชิก HLM
พอดีใช้ 525d อยู่ ปี 2011 เครื่อง 6 สูบ 3000cc อยากสอบถามว่ามีใครมีประสบการณ์ ทำ remap หรือ piggy back แบบ standalone บ้างมั้ยครับ เห็นมีสองเจ้าน่าสนใจ ระหว่าง Ritter Performance (remap) กับ Motor Garaga BKK (piggy back)
รุ่นนี้ ตามสเป็คโรงงานมี 204 แรงม้า และ แรงบิด 450 nm เท่าที่ทราบรุ่นนี้เป็นเครื่องบล็อคเดียวกับ 530d (245 hp / 540 nm) แต่ว่า boost จาก turbo จะต่างกัน
จริงๆ เรี่ยวแรงก็พอเพียงครับ สำหรับ 525d แต่แค่อยากทราบทางเลือก เพื่อให้เรี่ยวแรงตีนปลายๆ ใกล้เคียง 530d มากขึ้นครับ ขอเพิ่มขึ้นสัก 30-40 ม้า และแรงบิด 60-90 nm ก็พอครับ
การกระทำแบบนี้ไม่ได้มีผลกระทบกับอัตราทดเกียร์ หรือรอบเครื่องยนต์ในแต่ละเกียร์ใช่มั้ยครับ
ปล. ไม่ทราบเรื่องราคาเหมือนกัน ว่าอันไหนคุ้มกว่า หรือถูกกว่า ขอคำชี้แนะด้วยครับ :)
-
ไม่มีประสบการณ์กับเครื่องตัวนี้นะครับ
แต่ส่วนตัวว่าถ้าเครื่องบล็อคนี้ remap ได้ใช้ remap จะเข้าท่ากว่าครับ ไปใส่กล่องพ่วงจะต้องเจอกับเรื่องตัดต่อสายไฟ ทำดีก็ดีไป ทำไม่ดีจะพายุ่งเอาซะเปล่าๆ
ยิ่งถ้ามีเครื่องบล็อคเดียวกันกับเมืองนอก แต่แรงม้าเมืองนอกสูงกว่า เขาอาจเลือกไฟล์ที่ว่าแรงกว่ามาโหลดใส่ลองดูอาจจะเสียแค่ค่าวิชานิดหน่อย ส่วนถ้าจะแก้รายละเอียดจริงๆก็ค่อยว่าราคากันไป
ส่วนรายละเอียดจริงๆคงต้องรอคนที่เคยทำบล็อคนี้ดูอีกทีละครับ
-
ของ ritter ลองไลน์ไปคุย ถามเค้าได้ครับ ผมเคยสอบถามสำหรับ xc60d4 แต่ได้แรงม้าเพิ่มน้อย เนื่องจากจำกัดที่ขนาดเทอร์โบเดิม เลยไม่ได้ทำครับ
จากความต้องการที่บอกไว้ ผมว่า remap น่าจะเหมาะนะครับ
-
กล่องพ่วงpiggy back นี่ยี่ห้ออะไรครับพอบอกได้ไหม แล้วร้าน Motor Garaga BKK นี่ผมไม่เคยได้ยินชื่อเลย เคยได้ยินแต่ Motion Garage แต่เจ้านั้นก็รีแฟรชเหมือนกัน
ส่วน ritter มีผลงานแยอะ ม้าที่มาก็เชื่อถือได้ แต่ปัญหาคือเทียบกับผลงานเจ้าอื่นถือว่าน้อยกว่าเจ้าอื่นพอสมควร
ไม่ต้องมาบอกเรื่องประเภทแข็งอ่อนหรือประเภทของไดโน่นะครับ ผมลองเอารถรุ่นเดียวที่จูนมาแต่ละเจ้าขึ้นไดโน่ตัวเดียวเทียบกันแล้ว บอกกันไว้
ถ้าให้ผมแนะนำ ใช้เจ้าที่ซี้ๆกับเจ้าของเว็ปนี้ครับ ม้ามาดีจริง ต่อให้ไปลองไดโน่ที่อื่นก็ยังดีอยู่
-
555 เพิ่งเห็นครับ ว่าพิมพ์ผิดเป็น motor garaga เฉยเลย
ถ้ามีเจ้าอื่นแนะนำก็ช่วยบอกมาเลยครับ ได้มีตัวเลือก :)
อยากได้แบบขึ้นชัดเจน ไม่หมกเม็ด และไม่จำเป็นต้องให้มันขึ้นมาแบบสายฟ้าฟาด แต่อยากให้มันไม่มีผลกระทบอะไรกับตัวเครื่องในระยะยาวเท่านั้นละครับ - "looking for the simplest and most efficient way to extract that extra juice" ;)
-
ให้ข้อมูลมาเท่านี้ ขอสรุปว่าเครื่อง3000ccที่คุณใช้คือ N57 (P/N 11002162169)
เป็นตัวเดียวกับ530dปีเดียวกันทุกประการครับ ต่างกันแค่การปรับแต่งของกล่องเครื่องที่โปรแกรมมาไม่เหมือนกัน
ถ้ารับได้ว่ากินเก่งขึ้น ควันดำง่ายขึ้น DPF เสื่อมเร็วขึ้น และ เครื่องจะพังเร็วกว่าเดิม (โซ่ท้ายเครื่องนะครับ เวลามันขาด .....) ก็ไปโปรแกรมเป็น 530d ได้เลย
ใช้โปรแกรมProgman , WINKFP ก็ได้ครับ ไม่ต้องไปทำ USB Remap ให้งง ใช้ของBMWเดิมๆ นี่ล่ะ เพราะลำพังRemap อาจจะไม่ครบตามสูตรที่เขาออกแบบไว้จากBMW เดี๋ยวจะจบไม่สวยครับ
-
เคยขับรถเพื่อน เป็นตัวนี้ จูน remap กับ gettune นะครับ ค่าจูนไม่แพงเลย เทียบกับม้าเพิ่มขึ้น เหมือนเปลี่ยนจาก 525d เป็น 540d ได้เลย ไม่มาโน แน่นอนครับ
พอจูนเสร็จม้าเพิ่มขึ้น300กว่าตัว ผมจำไม่ได้ ประมาน320-330 ตัวครับ
แรงมหาโหดมากครับ เคยขับเดิมๆแล้วยังประทับใจ พอจูนแล้ว เหมือนวางเครื่องใหม่เลยครับ
-
ให้ข้อมูลมาเท่านี้ ขอสรุปว่าเครื่อง3000ccที่คุณใช้คือ N57 (P/N 11002162169)
เป็นตัวเดียวกับ530dปีเดียวกันทุกประการครับ ต่างกันแค่การปรับแต่งของกล่องเครื่องที่โปรแกรมมาไม่เหมือนกัน
ถ้ารับได้ว่ากินเก่งขึ้น ควันดำง่ายขึ้น DPF เสื่อมเร็วขึ้น และ เครื่องจะพังเร็วกว่าเดิม (โซ่ท้ายเครื่องนะครับ เวลามันขาด .....) ก็ไปโปรแกรมเป็น 530d ได้เลย
ใช้โปรแกรมProgman , WINKFP ก็ได้ครับ ไม่ต้องไปทำ USB Remap ให้งง ใช้ของBMWเดิมๆ นี่ล่ะ เพราะลำพังRemap อาจจะไม่ครบตามสูตรที่เขาออกแบบไว้จากBMW เดี๋ยวจะจบไม่สวยครับ
Progman กับ winkfp คืออะำรหรอครับ และใครสามารถทำได้ครับ ช่วยแนะนำหน่อย อย่างที่ว่า ไม่ได้ต้องการอะไรเพิ่มมากครับ อยากเดิมๆ แบบ 530d :) เคยขับรถเช่าจาก SIXT บน autobahn และติดใจ
และการจูนแบบนี้มันต่างกับ remap ยังไงหรอครับ
-
ให้ข้อมูลมาเท่านี้ ขอสรุปว่าเครื่อง3000ccที่คุณใช้คือ N57 (P/N 11002162169)
เป็นตัวเดียวกับ530dปีเดียวกันทุกประการครับ ต่างกันแค่การปรับแต่งของกล่องเครื่องที่โปรแกรมมาไม่เหมือนกัน
ถ้ารับได้ว่ากินเก่งขึ้น ควันดำง่ายขึ้น DPF เสื่อมเร็วขึ้น และ เครื่องจะพังเร็วกว่าเดิม (โซ่ท้ายเครื่องนะครับ เวลามันขาด .....) ก็ไปโปรแกรมเป็น 530d ได้เลย
ใช้โปรแกรมProgman , WINKFP ก็ได้ครับ ไม่ต้องไปทำ USB Remap ให้งง ใช้ของBMWเดิมๆ นี่ล่ะ เพราะลำพังRemap อาจจะไม่ครบตามสูตรที่เขาออกแบบไว้จากBMW เดี๋ยวจะจบไม่สวยครับ
Progman กับ winkfp คืออะำรหรอครับ และใครสามารถทำได้ครับ ช่วยแนะนำหน่อย อย่างที่ว่า ไม่ได้ต้องการอะไรเพิ่มมากครับ อยากเดิมๆ แบบ 530d :) เคยขับรถเช่าจาก SIXT บน autobahn และติดใจ
และการจูนแบบนี้มันต่างกับ remap ยังไงหรอครับ
สอบถามเพิ่มว่า 520d ตัวปัจจุบัน นี่ใช้เครื่อง
ร่วมกับรุ่นอื่นที่มีแรงม้าแรงบิดเพิ่มมากกว่านี้ไหมครับ
แล้วสามารถโปรแกรมเครื่องตัวนี้เป็นรุ่นนั้นๆ
เพื่อเพิ่มแรงม้าแรงบิดได้บ้างไหมครับ
พอดีเพิ่งซื้อมาครับ ผมว่า มันเหี่ยวเร็วไปหน่อยน่ะครับ
ขอบคุณครับ
-
เครื่อง n57 ทำ remap ได้หลายเจ้าครับ ออกมาแรงกว่ากันอย่างชัดเจนมาก
ส่วนถ้าจะใช้โปรแกรมของโรงงานแบบ 530d เห็นน่าจะมีทำได้ไม่กี่คน ผมเคยสนใจจะเอา 328i สเป็คไทยไปอัพเป็นตัวนอก 245 แรงม้า สมัยเมื่อ 2 ปีก่อนค่าทำประมาณ 25,000 บาทครับ
-
ไป Gettuned ครับ ผมเอา H1 ไปจูน เจอ f10 525D 3000 cc พอดี จูนได้ 300 กว่าม้า แรงจนน่าอิจฉา รถผมทำมากินน้ำมันเท่าๆเดิม แต่แรงขึ้นชัดเจนครับ