Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Red Bicycle ที่ มกราคม 12, 2018, 10:00:42
-
:) :) อยากได้ใช้ที่บ้านซักคัน ไว้ส่งลูกไปโรงเรียนซื้อกับข้าวถ้าผลิตในบ้านเราราคาไม่เกินซัก5-6แสนบาท
-
ผมก็ชอบ
-
:) :) ทรงกล่องด้านในกว้างๆดีเครื่องเล็กๆประหยัดน้ำมันขับในเมืองน่าใช้
-
ผมว่ามันเหมาะกับ เมืองรถติดๆแออัดๆแบบกทม หรือหัวเมืองใหญ่ๆมากเลยฮะ ตอบโจทย์ดีกว่ารถแบบbrio celarioอีก
แต่คนที่กะซื้อเอาคุ้มคันเดียวขับในเมืองด้วย ออกตจวด้วยอาจไม่ตอบโจทย์เท่าไหร่ ซึ่งผมว่าคนส่วนใหญ่น่าจะเป็นแบบนี้
-
ปัญหาอยุ่ที่ตัวเครื่องของ k car ขนาด suzuki ทำเครื่อง 1000 มา ยังไม่รอดเลย คนไทยอย่างน้อยต้อง 1200 ถึงขายออก มันน่าใช้ก็จริงเเต่มาไทยก็มีคนซื้อ เเต่ยอดขายจะดีไหมอีกเรื่อง ผมว่า 660 ซีซี บางดอยในไทยถ้านั่งหลายคนคงไม่รอดเหมือนกัน
-
คือรถมันต้องขายในอาเซียนด้วยถึงเอาเข้ามาจะคุ้ม อีกอย่างรถที่เข้ามาขายในประเทศนั้น ๆ ส่วนใหญ่ถูกทดสอบการวิ่งในประเทศนั้นไปทุกดอย ทุกเส้นทาง ที่รถธรรมดาเข้าได้ (ไม่ใช่เส้นทางออฟโรด)
เพราะนั้นรถ ต่ำกว่า 1000 cc อาจจะไม่รอดในบางเส้นทางในบ้านเรา จึงไม่ได้นำเข้ามาขาย
อีกทั้งรถพวกนี้เน้นขายในประเทศญี่ปุ่นเป็นหลัก ไม่ได้ทำยอดขายต่างประเทศ จึงไม่ค่อยออกแบบรถที่มีรายละเอียดทางวิศวกรรมและดีไซน์เพื่อรองรับกับการใช้งานในประเทศอื่น ๆ
-
1. รถใหญ่ รถบรรทุกเพียบ
2. ถนนไม่เรียบ หลุมบ่อเพียบ
3. คอสะพานก็ทำมาดีซะเหลือเกิน
4. น้ำท่วมอีก
5. มอเตอร์ไซด์ขับเหมือนทำประกันชีวิตมาแพง
ขับ B seg ผมยังไม่อยากเลยครับ K car นี่ลืมได้เลย เหตุผลด้านความปลอดภัยล้วนๆ
แต่ถ้าผมอาศัยอยู่ในญี่ปุ่นถ้ามีรถคงเลือก K car นี่แหละ
-
0-100 20 วิ 660 ซีซี บอกแค่นี้บ้านเราก็ไม่ซื้อกันละครับ
ไม่รวมว่าเอามาขายแล้วจะโดนบวกภาษีไปแพงเท่า D-Seg อีกนะ
-
ตามความต้องการของคุณมันเหมาะเลยครับ ผมยังอยากได้ซักคันเหมือนกัน
แต่นี่ประเทศไทย ระเบียบวินัยมันไม่เท่าญี่ปุ่น ขืนเอามาขาย คนเงินเดือนน้อยๆที่เพิ่มขึ้นทุกวันๆได้ซื้อมาใช้กันเกลื่อนแน่ แล้วนิสัยคนไทยรถคันเดียวไปทุกที่ ขึ้นทางด่วนออกต่างจังหวัด ทุกวันนี้แค่พวกอีโคคาร์ก็ช้าแช่ขวาเต็มถนนไปหมดแล้ว ขืนมีรถพวกนี้มาใช้ด้วยยิ่งไม่ต้องไปไหนกันพอดี แค่ไฟแดงยังออกแบบอ้อยอิ่งเลย
-
มันดูน่าใช้ เพราะดูรูปสวยๆ จากในแคทตาล็อกน่ะพี่
ถ้ามีคันจริงขายในบ้านเรา 5-6 แสนจริง พี่ก็ไม่ซื้ออยู่ดี
เพราะการขับขี่มันทะมัดทะแมงแค่ไม่เกิน 60
เลยกว่านั้นก็ป๋องแป๋งแล้ว แถมไม่ได้ประหยัดน้ำมัน
แบบใจหายด้วย เพราะมันกินพอๆ กับ พวกอีโคตัวเล็ก
เครื่อง 3 สูบ บ้านเราน่ะแหละฮะ
-
1. รถใหญ่ รถบรรทุกเพียบ
2. ถนนไม่เรียบ หลุมบ่อเพียบ
3. คอสะพานก็ทำมาดีซะเหลือเกิน
4. น้ำท่วมอีก
5. มอเตอร์ไซด์ขับเหมือนทำประกันชีวิตมาแพง
ขับ B seg ผมยังไม่อยากเลยครับ K car นี่ลืมได้เลย เหตุผลด้านความปลอดภัยล้วนๆ
แต่ถ้าผมอาศัยอยู่ในญี่ปุ่นถ้ามีรถคงเลือก K car นี่แหละ
ไม่รู้จะขัดตรงไหน
โดนทุกข้อครับ
-
ถ้าเอาแค่ K-Car, Kei-Car หรือ Keijidosha สำหรับตลอดญี่ปุ่น มีกฏหมาย ภาษี ประกันภัย รองรับ ทำให้เหมาะต่อการใช้งานและตอบโจทย์ในประเทศญี่ปุ่น
มันก็เหมือนกับรถกระบะ หรือ ppv ในบ้านเราครับ ทำไมถึงถูก พอเมืองนอกหลายๆ ประเทศ กระบะแพงว่า d-seg ซะอีก
ส่วนในมุมมองแค่ว่า K-Car คือ รถเล็กๆ ซีซีๆ น้อย น้ำหนักเบา นอกประเทศญี่ปุ่น ก็มีเยอะครับ
ลองไปดูในจีนซิครับ เยอะมาก ทั้งเป็นแท็กซี่ป้ายดำเยอะมาก(ตอนนั้นผมเคยเหมาไปเที่ยวกำแพงเมืองจีน นั่งกันไป 4-5 คน ถูก สะดวกและคุยง่าย) ขนผัก ขนของขาย บลาๆๆ และประเทศอย่างอินเดีย อินโตนีเซีย ก็มีครับ
ถ้าจะมาไทย ผมว่าขายได้ แต่อาจจะไม่เยอะ หรือน้อยถึงน้อยที่สุด เพราะราคาก็คงไม่ได้ถูก เพราะในงบพอๆ กัน บ้านเราส่วนมากจะมองที่ขนาดและพื้นที่ใช้สอยในตัวรถ
-
ผมว่าถ้าเอามาขายแทน Celerio ในราคาเท่ากันน่าจะขายดีกว่าครับ
ยิ่งเป็น Baby Vellfire หรือ Baby Alphard นี่ผมชอบมากครับ
เบาหน้านั่งติดกันเลย อิอิ
-
1. รถใหญ่ รถบรรทุกเพียบ
2. ถนนไม่เรียบ หลุมบ่อเพียบ
3. คอสะพานก็ทำมาดีซะเหลือเกิน
4. น้ำท่วมอีก
5. มอเตอร์ไซด์ขับเหมือนทำประกันชีวิตมาแพง
ขับ B seg ผมยังไม่อยากเลยครับ K car นี่ลืมได้เลย เหตุผลด้านความปลอดภัยล้วนๆ
แต่ถ้าผมอาศัยอยู่ในญี่ปุ่นถ้ามีรถคงเลือก K car นี่แหละ
ไม่รู้จะขัดตรงไหน
โดนทุกข้อครับ
ผมชอบข้อ5มากๆ
-
ตามความต้องการของคุณมันเหมาะเลยครับ ผมยังอยากได้ซักคันเหมือนกัน
แต่นี่ประเทศไทย ระเบียบวินัยมันไม่เท่าญี่ปุ่น ขืนเอามาขาย คนเงินเดือนน้อยๆที่เพิ่มขึ้นทุกวันๆได้ซื้อมาใช้กันเกลื่อนแน่ แล้วนิสัยคนไทยรถคันเดียวไปทุกที่ ขึ้นทางด่วนออกต่างจังหวัด ทุกวันนี้แค่พวกอีโคคาร์ก็ช้าแช่ขวาเต็มถนนไปหมดแล้ว ขืนมีรถพวกนี้มาใช้ด้วยยิ่งไม่ต้องไปไหนกันพอดี แค่ไฟแดงยังออกแบบอ้อยอิ่งเลย
ความคิดคุณนี่มันเหยียดจริงๆ
-
ประเทศอื่นไม่แน่ใจนะครับ แต่ผมว่าไม่เหมาะกับบ้านเรา คนส่วนใหญ่ซื้อรถคันนึงจะใช้งานหลายแบบครับ นอกจากใช้ในเมืองแล้วต้องเผื่อวิ่งเที่ยวต่างจังหวัด ขนของ ขึ้นลงเขา ลุยน้ำท่วมได้ในคันเดียว เพราะราคารถเทียบกับค่าครองชีพนั้นถือว่าแพงมากนั่นเอง จะให้ซื้อหลายคันก็ลำบากการเงิน และเรื่องที่จอดรถก็เป็นประเด็นอีกครับ ตอนนี้จอดหน้าบ้านกันจ้าละหวั่น ในซอยแคบนี่เห็นเรียงมาเพียบเลย
-
ผมสงสัยนานแล้ว ญี่ปุ่นภูเขาชันๆ เยอะมากกก ทำไมเขาใช้ K-car ได้
พอรถ cc น้อยมาไทย พวกบอกขึ้นดอยอ่างขางไม่ไหว พูดเหมือนต้องขึ้นทุกวัน
-
ผมสงสัยนานแล้ว ญี่ปุ่นภูเขาชันๆ เยอะมากกก ทำไมเขาใช้ K-car ได้
พอรถ cc น้อยมาไทย พวกบอกขึ้นดอยอ่างขางไม่ไหว พูดเหมือนต้องขึ้นทุกวัน
ผมเห็นรถ Daihatsu รถตู้เล็ก ๆ หรือกระป้อเล็ก ๆ ยังเป็นรถ 4x4 เลยเอาไว้ลุยขึ้นเกาะ หรือขี่บนถนนนลื่นหรือตอนหิมะ เพราะเวลาเปลี่ยนอัตราทดมันสูงมีกำลังปีนป่ายได้มากขึ้น อีกทั้งเห้นเขานั่งกันแค่ 1-2 คน
แต่คนบ้านเรานิยมซื้อรถ 2wd พอเป็นรถ 4x4 บอกไม่รู้จะซื้อมาทำไมเปลือง แล้วพฤติกรรมการใช้รถบ้านเรานั่งหลายคน บรรทุกสัมภาระเยอะ สูงชันแบบภูทับเบิก
รถเล็กแบบนี้ผมว่าดูมันไม่เหมาะอ่ะ
-
ถนนที่ญี่ปุ่นมันน่าขับมากกว่าเมืองไทยเยอะครับ
-
ผมสงสัยนานแล้ว ญี่ปุ่นภูเขาชันๆ เยอะมากกก ทำไมเขาใช้ K-car ได้
พอรถ cc น้อยมาไทย พวกบอกขึ้นดอยอ่างขางไม่ไหว พูดเหมือนต้องขึ้นทุกวัน
ไม่ได้ขึ้นทุกวัน แต่เผื่อขึ้นไงครับ คนส่วนใหญ่คิดอย่างนี้จริงๆนะครับต่อให้ไม่ได้ไปเลยก็เถอะ และเวลาขึ้นไปทีคือไปเที่ยว ขนสัมภาระหนักๆไปเยอะครับ และไม่ได้ไปจำนวนน้อยๆ ด้วยเหตุเหล่านี้ PPV SUV จึงตอบโจทย์ไงครับดูได้จากแนวโน้มทั่วโลกและยอดขายในบ้านเรา
-
ตามความต้องการของคุณมันเหมาะเลยครับ ผมยังอยากได้ซักคันเหมือนกัน
แต่นี่ประเทศไทย ระเบียบวินัยมันไม่เท่าญี่ปุ่น ขืนเอามาขาย คนเงินเดือนน้อยๆที่เพิ่มขึ้นทุกวันๆได้ซื้อมาใช้กันเกลื่อนแน่ แล้วนิสัยคนไทยรถคันเดียวไปทุกที่ ขึ้นทางด่วนออกต่างจังหวัด ทุกวันนี้แค่พวกอีโคคาร์ก็ช้าแช่ขวาเต็มถนนไปหมดแล้ว ขืนมีรถพวกนี้มาใช้ด้วยยิ่งไม่ต้องไปไหนกันพอดี แค่ไฟแดงยังออกแบบอ้อยอิ่งเลย
ความคิดคุณนี่มันเหยียดจริงๆ
เห็นด้วยเลยครับ ผมสังเกตมาหลายกระทู้แล้ว
-
ตามความต้องการของคุณมันเหมาะเลยครับ ผมยังอยากได้ซักคันเหมือนกัน
แต่นี่ประเทศไทย ระเบียบวินัยมันไม่เท่าญี่ปุ่น ขืนเอามาขาย คนเงินเดือนน้อยๆที่เพิ่มขึ้นทุกวันๆได้ซื้อมาใช้กันเกลื่อนแน่ แล้วนิสัยคนไทยรถคันเดียวไปทุกที่ ขึ้นทางด่วนออกต่างจังหวัด ทุกวันนี้แค่พวกอีโคคาร์ก็ช้าแช่ขวาเต็มถนนไปหมดแล้ว ขืนมีรถพวกนี้มาใช้ด้วยยิ่งไม่ต้องไปไหนกันพอดี แค่ไฟแดงยังออกแบบอ้อยอิ่งเลย
ความคิดคุณนี่มันเหยียดจริงๆ
เห็นด้วยเลยครับ ผมสังเกตมาหลายกระทู้แล้ว
ความเห็นน่ารังเกียจมากๆครับ :'( :'( :'(
-
:) :) :). รถพวกนี้ถ้าผลิตขายในไทย แล้วใส่เครื่อง. 1200cc น่าจะขายได้ดีเหมือนกลุ่มeco car นะครับ
-
ไม่รู้ว่ารถอย่าง nissan cube เป็น K- car รึเปล่า แต่มันถูกจริตผมมากเลย นั่งสบาย ใส่ของแนวสูงได้ด้วย พาลูกไปด้วยแบบไม่รีบสบาย เน้นขับในเมือง ไม่สิ้นเปลืองมากนัก แต่หาจากศูนย์บ้านเราไม่ได้
-
ไม่รู้ว่ารถอย่าง nissan cube เป็น K- car รึเปล่า แต่มันถูกจริตผมมากเลย นั่งสบาย ใส่ของแนวสูงได้ด้วย พาลูกไปด้วยแบบไม่รีบสบาย เน้นขับในเมือง ไม่สิ้นเปลืองมากนัก แต่หาจากศูนย์บ้านเราไม่ได้
:) :) :) น่าจะไม่ใช่ K car นะครับรู้สึกเครื่องจะ 1500 Cc
-
ผมกลับเห็นด้วยกับ จขกท. ครับ ว่ามันขายได้ เพราะว่า อีเจ้ารถ K-Car มันก็ทำตลาดหลายที่ ไม่ได้ทำแต่ในญี่ปุ่น อาจจะใช้เครื่องใหญ่กว่า 850cc บ้าง 1000cc บ้าง แต่พิกัดของรถก็เท่าลูกแมวเหมือนเดิม ขนาดในไทยยังเคยมีเลย และขายดีด้วยซ้ำ และทุกวันนี้มันกลายเป็นรถของคนเล่น รักษามูลค่าไว้ได้ดีกว่ารถบ้านรุ่นอื่นๆอีก
ถ้า 20 ปี ที่แล้ว มิร่ามันขายได้ และเรามองจากมูลค่าของมันในปัจจุบันว่ามันยังมีความต้องการรถประเภทนี้อยู่ ผมว่าถ้าเอามา คนก็ซื้อใช้กันเยอะครับ ตอนอีโค่คาร์ออกมาใหม่ๆ คันเท่าลูกหมา หลายคนกลัวโดนสิบล้อเบียด มาถึงตอนนี้ก็ใช้กันเยอะแยะ ทำไมรถเล็กกว่านั้นจะขายบ้างไม่ได้ละ?
อย่าเอามาแบบ Celerio ก็พอ อันนั้นจริงๆก็เกือบจะ K-Car ละ สรุปแป้ก แต่ผมว่าลึกๆแล้วมันไม่ได้แป้กเพราะความเล็กหรอกครับ
-
:) :) :) +100 เชื่อผมเถอะพอขายได้แน่นอนครับประตู. Slide. คันเล็กๆพาผู้สูงอายุไปหาหมอในเมืองสะดวกดีครับ ที่นั่งตอนสองรถพวกนี้เลื่อนได้leg. Room กว้างมากๆ แล้วสูงดีใส่ของขนต้นไม้ดีจัง
-
ผมก็เห็นด้วยกับหลาย ๆ ท่านนะครับ ส่วนตัวอยากได้มาก ๆ ไม่ว่าจะเป็น suzuki lapin, daihatsu canbus , daihatsu opti classic,
honda N1
มันเหมาะที่จะนำมาใช้ขับในเมืองมาก ประหยัดน้ำมัน คล่องตัว มลพิษต่ำ ซึ่งมันก็เป็นทางเลือกหนึ่งนะ
แต่ถ้าจะมาใช้ขับทางไกล รถแบบนี้มันก็ไม่เหมาะ ก็อยู่ที่คนซื้อมาใช้ล่ะครับ ว่าจะเลือกใช้ให้เหมาะสมหรือไม่
-
:) :) อยากได้ใช้ที่บ้านซักคัน ไว้ส่งลูกไปโรงเรียนซื้อกับข้าวถ้าผลิตในบ้านเราราคาไม่เกินซัก5-6แสนบาท
เหตผลหลักๆที่ขายดีในญี่ปุ่นคือขออนุญาติทางการได้ง่ายมากๆเนื่องจากเป็นรถคลาสเดียวที่ทางการไม่ถามถึงที่จอดรถ (รถกว้างแค่ 1.2 เมตร)
ค่าเช่าหรือซื้อที่จอดรถในเมืองใหญ่ๆ เผลอๆจะสูงกว่าค่ารถซะด้วยซ้ำ
ถ้าสงสัยว่าอารมย์จะเป็นยังไง ลองหา Mira ที่เข้ามาในไทยช่วงก่อนฟองสบู่ดูครับ นั่นเป็น Kcar ของแท้เลย
-
เอาจริงๆนะ ตอนไป nikko ขึ้นเขา ฮาโกเน่ ซึ่งผมว่าอ่างขางกระจอกไปเลย
k car เต็มเลยครับขับขึ้นกันฉลุยสบายๆ
สมัยนี้ แรงถึงจะโดนจำกัดแรงม้า แต่ไม่ได้หมายความว่าทางชั่น ภูเขาจะไปไม่ได้
ประเทษนี้ ภูเขาโครตจะแยะ ไม่ต้องสงสารหรอกว่ารอบจะสูงหรืออะไร มันออกแบบมาให้รับได้อยู่แล้ว cc ยิ่งน้อย รอบยิ่งไปได้สูง
-
ลูกสาวเจ้านายใช้ Honda n box ซื้อจากเกรย์
ส่วนเจ้านายใช้ Honda Brio
Toyota Alphard กับ Benz แกจอดให้เป็นที่อยู่ของหนูนอนเล่นซะงั้น -.-"
ถ้าประกอบในนี้ แล้วราคาต่ำลงมาหน่อย ยังไงก็ขายได้ครับ
แต่ขนาด Honda Freed ทาง Honda ยังบ่นว่ายอดน้อย ไม่คุ้มที่จะทำตลาด!!!
แบบนี้คงต้องไปพึ่งเจ้าอื่น แต่... แล้วเจ้าไหนดีล่ะ???
-
เอาจริงๆนะ ตอนไป nikko ขึ้นเขา ฮาโกเน่ ซึ่งผมว่าอ่างขางกระจอกไปเลย
k car เต็มเลยครับขับขึ้นกันฉลุยสบายๆ
สมัยนี้ แรงถึงจะโดนจำกัดแรงม้า แต่ไม่ได้หมายความว่าทางชั่น ภูเขาจะไปไม่ได้
ประเทษนี้ ภูเขาโครตจะแยะ ไม่ต้องสงสารหรอกว่ารอบจะสูงหรืออะไร มันออกแบบมาให้รับได้อยู่แล้ว cc ยิ่งน้อย รอบยิ่งไปได้สูง
:) :) :) ขอความรู้หน่อยครับ. รถเขา ปรับอัตราทดให้เหมาะกับขึ้นทางชันได้ง่ายขึ้นหรือเปล่าครับ และระบบengine เบรคกับระบบเบรคเขาเป็นปกติหรือเปล่าครับ มีจอดเบรคไหม้อยู่ข้างทางเยอะเหมือนบ้านเราไหมครับ. 555
-
คิดว่าสภาพถนนและการขับขี่ที่ต้องการอัตราเร่งแซงแบบฉับพลัน และมีเหตุการณ์ที่คาดไม่ถึงเกิดขึ้นบ่อยๆ ในถนนในบ้านเราหรือแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ส่วนใหญ่ ไม่เหมาะกับรถเครื่องเล็กๆ อย่าง 660cc ครับ
ส่วนแถบอเมริกานิยมรถที่มี cc สูง รถรักโลกจะขายไม่ค่อยออกที่นั่น
ที่ที่น่าจะเหมาะกับรถประเภทนี้นอกจากญี่ปุ่นเห็นจะเป็นสิงคโปรครับ
-
ผมว่ามาจากอัตราภาษี ที่ของเราเอื้อแค่ระดับ eco car เกิดทำขึ้นมาจริงอาจขายได้ แต่ตลาดก็ไปทับซ้อนกับ ecocar อีก
และพฤติกรรมการใช้รถไทยกับญี่ปุ่นก็ต่างกัน
คนญี่ปุ่นมีรถก็ใช้สำรับขับไปทำงานใกล้ๆ ซื้อของเข้าบ้าน จะไปไหนจริงจัง ก็พึ่งรถไฟ จะไปไหนทิ้งรถไว้คนจอดรถก็แพง
แต่คนไทยกลับบ้านต่างจังหวัด ขนเพื่อน ขนของ ย้ายบ้าน เที่ยวทะเล ขึ้นดอย สาระพัด แถมรถจอดข้างทางได้ง่ายด้วย
-
ผมก็ชอบนะ
-
อยากได้นะ ไว้ขับไปที่ทำงานไม่ถึง 3 กม ไปกลับ หรือขับไปห้างใกล้ๆสบายๆเลย
-
ผมสงสัยนานแล้ว ญี่ปุ่นภูเขาชันๆ เยอะมากกก ทำไมเขาใช้ K-car ได้
พอรถ cc น้อยมาไทย พวกบอกขึ้นดอยอ่างขางไม่ไหว พูดเหมือนต้องขึ้นทุกวัน
ตั้งแต่อีซูซุ เปิดตัวรุ่น 1.9
ในเฟส ทั้ง D MAX และ MU X ถามเรื่องขึ้นดอย เกิน 100 กระทู้ไปไกลแล้วครับ
แรกๆ ผมก็เข้าไปตอบ พร้อมทั้งยกตัวอย่างปิคอัพยุคเก่า โลวเทค เครื่องเล็ก แรงม้าน้อย ยังขึ้นเขาไหว
ทุกวันนี้ เห็นกระทู้เรื่องนี้ ผมผ่านเลยครับ
-
บ้านเรายังติดเรื่อง cc ของรถอยู่ เมื่อเอาไปผูกกับราคา กลายเป็นว่า พวก K-car แพงเหลือเกิน