Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: The Mechanics of Emotions ที่ กุมภาพันธ์ 10, 2018, 21:25:29
-
Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo 10 speed
- แรงม้า/แรงบิด 213/500
- ไม่ทราบน้ำหนัก
CX-5 2.2 Diesel Turbo 6 speed
- แรงม้า/แรงบิด 175/420
- น้ำหนัก 1.65 ตัน
- top speed 211 กม/ชม
ลองเปรียบเทียบเครื่องดีเซลด้วยกัน ที่เลือกเปรียบกับ CX-5 เพราะเห็นว่าเป็นรถดีเซลบ้านๆ ที่ทำอัตราเร่งได้ดี เลยลองจับมาเทียบกับ Ranger Raptor ซึ่งเป็นตัวแรงของกระบะ อยากทราบความเห็นว่าระหว่างสองคันนี้คันไหนจะมีอัตราเร่งต้น-ปลายได้เร็วกว่ากัน และความเร็วสูงสุดคิดว่า Raptor จะสุดที่เท่าไหร่ครับ
ด้านเครื่องยนต์กาง spec ออกมา Raptor เครื่องดีเซลสเปคโหดเอาเรื่อง แต่จะมีน้ำหนักตัวมาถ่วง 213 แรงม้ารึเปล่าครับ ถ้าเทียบกับ CX-5 ดีเซลที่หนัก 1.65 ตัน แต่แรงม้าน้อยกว่ากันเยอะเลย
ยังไม่มีผลทดสอบออกมาแต่อยากทราบความเห็นของสมาชิกท่านอื่นครับ ขอบคุณครับ :)
-
เอาน้ำหนักมาหักล้าง ผมว่าพอๆกัน CX5 อาจชนะด้วย
Raptor ผมว่ายังไงก็ล็อคไว้ 185-190 ถ้าเทียบน้ำหนัก Ranger xlt 2.2 ก็ 2.2 ตันแล้ว (เท่าที่เห็นในคลับเข้าด่านชั่ง)
เครื่อง 2.0 เล็กลงแต่เกียร์ใหญ่ขึ้น แชชซีใหญ่ขึ้น ไม่รู้จะหนักกว่าเดิมมั้ย
CX5 แรงมากอยู่แล้ว
-
ดูจากล้อ Ford กับขนาดตัวแล้ว ไม่น่าจะแรงกว่า CX5 ได้ครับ
เดาๆว่าอัตราเร่งน่าจะพอๆกับ Fortuner 2.8
ซึ่งยังห่างไกลกับ CX5 ครับ
เอาจริงๆนะ ผมว่าไม่น่าจะหนี CX5 2.0 เบนซินออกด้วยซ้ำนะครับ
-
0-100 CX-5 น่าจะข่มนิดๆ และถ้าเป็นตัวใหม่ 190 ม้า 450 นิวตันเมตร น่าจะฉีกสบายๆ
แต่ถ้าช่วงลอยตัวแล้วก็ไม่แน่ น่าจะสูสีกัน
ปล จากที่ได้สัมผัสรถดีเซลมาหลายรุ่น ทั้งเครื่องใหญ่เครื่องเล็ก ถ้า แรงม้าแแรงบิดพอๆกัน วางในบอดีเดียวกัน เครืาองใหญ่ออกตัวง่ายกว่ามาก เครื่องเล็กยังไงๆ ก็มีรอรอบให้เห็นตลอด ยิ่งไปวางในบอดี้ที่หนักกว่ายิ่งเห็นผลชัดเจน
-
ลักษณะรูปทรงของรถ + น้ำหนักรถ น่าลุ้น CX-5 มากกว่า แต่ม้าของเครื่อง CX-5 2.2d ดูน้อยไปหน่อยเมื่อเทียบพวกรถยุโรป
แต่ถ้าผลเป็น Ranger Rapter แซ่บกว่านี่มีอึ้งนะ ก็น่าคิดว่าแรงม้า/แรงบิดเกิดทำได้ต่อเนื่องกว่าเครื่อง Benz OM651 ที่เอามาลาก GLE ยังไหว เซตเกียร์มาดีๆ ก็น่าคิดเหมือนกันนะเนี่ย
-
Cx5 ชนะใส ครับ rapter แรงบิดมากกว่า ranger 3.2 แค่30Nm เอง นะ เท่า colorado 2.8 500Nm เท่า rapter เลย ตัวเบากว่าด้วย ยังสู้ cx5 ไม่ได้เลย rapter น่าจะตัวหนักกว่า ranger 3.2อีกนะดูจากล้อแล้ว ผมว่าอัตราเร่งน่าจะดีกว่า ranger 3.2 แค่นิดหน่อย ถ้าได้เท่า colorado 2.8 ก็ว้าวแล้ว
-
ยังไม่เคยลองขับทั้งคู่ ถ้าให้เอาความเห็นตามสเปคกระดาษล้วนๆ เครื่องของฟอร์ดเทคโนโลยีสูงกว่า เทียบเท่า vw เลยด้วยซ้ำ เพียงแต่รถออกแบบมาให้เป็นออฟโรดในขณะที่ cx5 ออกแบบมาใช้บนถนน ไม่สามารถลุยออฟโรดได้จริงจัง จึงไม่แฟร์ถ้าเอา 2 คันมาวิ่งแข่งกันทางเรียบ รถคนละประเภทกันโดยสิ้นเชิง
-
แต่สิ่งที่แตกต่างคือแรบเตอร์มี10speedนะครับ
-
แรงกว่าในที่นี้คือทางเรียบหรือทางฝุ่นครับ ?
-
ที่ผมคิดไว้คือการทดสอบทางเรียบเหมือนมาตรฐานการทดสอบทั่วไปครับ ผมคิดไว้ว่า อีกคันม้ามากกว่าเยอะ เกียร์ 10 speed ด้วย แต่ด้อยตรงน้ำหนักกับยางโต กับอีกคันม้าน้อยกว่า แต่เบากว่า เกียร์ 6 speed เครื่องดีเซลเหมือนกัน ความจุใกล้เคียงกัน เลยอยากรู้แค่ว่ามันต่างกันคนละจุด ผลอัตราเร่งจะต่างกันมากขนาดไหนครับ
-
CX-5 2.2D= 175 hp น้ำหนัก 1650 kg = 9.4 kg/hp
RAPTOR 2.0D =210 hp น้ำหนัก ≈2400 kg = 11.4 kg/hp
CX-5 เบากว่าอยู่ 2 kg/hp
CX แรงกว่าครับ
-
CX-5 2.2D= 175 hp น้ำหนัก 1650 kg = 9.4 kg/hp
RAPTOR 2.0D =210 hp น้ำหนัก ≈2400 kg = 11.4 kg/hp
CX-5 เบากว่าอยู่ 2 kg/hp
CX แรงกว่าครับ
แล้วพวกเกียร์ 10 speed ช่วงแต่ละเกียร์สั้น จะช่วยให้ทำตัวเลขได้ดีกว่ารึเปล่าครับ
-
CX-5 2.2D= 175 hp น้ำหนัก 1650 kg = 9.4 kg/hp
RAPTOR 2.0D =210 hp น้ำหนัก ≈2400 kg = 11.4 kg/hp
CX-5 เบากว่าอยู่ 2 kg/hp
CX แรงกว่าครับ
แล้วพวกเกียร์ 10 speed ช่วงแต่ละเกียร์สั้น จะช่วยให้ทำตัวเลขได้ดีกว่ารึเปล่าครับ
อาจจะพอชดเชยได้บ้างมั้งครับ
-
ผมว่าCX-5 กินตั้งแต่ออกตัวยันปลาย
น้ำหนักน้อยกว่าเยอะ รถเตี้ยกว่าเยอะ ไหนจะเจอยาง285/70อีก
-
น่าคิดว่า
หากเอา. เครื่องยนตร์ แรปเตอร์. มาใส่บน fiestaมาแข่งกับ Cx5คันนี้
คันไหนได้เปรียย
-
CX-5 2.2D= 175 hp น้ำหนัก 1650 kg = 9.4 kg/hp
RAPTOR 2.0D =210 hp น้ำหนัก ≈2400 kg = 11.4 kg/hp
CX-5 เบากว่าอยู่ 2 kg/hp
CX แรงกว่าครับ
แล้วพวกเกียร์ 10 speed ช่วงแต่ละเกียร์สั้น จะช่วยให้ทำตัวเลขได้ดีกว่ารึเปล่าครับ
ดูจาก Raptor รุ่นพี่ต้นดีครับ แต่ปลายไหลช้า
https://www.youtube.com/watch?v=96BWqoHEtEo&t=11s
-
ที่แน่ๆ CX5 ขับแบบนี้ไม่ได้แน่ :D :D :D
รถต่างออกแบบเพื่อใช้แตกต่างกัน
https://www.youtube.com/watch?v=nmOnPeKIPqY
-
ตอนนี้คิดแล้วว่า Raptor อาจสู้ทางตรงไม่ได้ เนื่องจากส่วนต่างน้ำหนักเยอะเกินไป กลับกันถ้าไปวิ่งลุยแบบในคลิปคงแพ้ตั้งแต่ออกตัวละครับ ล้อคงตะกุยทรายไม่ได้เลย 555 :)
-
https://youtu.be/khYz8d5xY4o
ลุยไม่ได้หรอ ... ดูใหม่ ...
ถ้า CX5 ใช้ยางประเภทเดียวกับที่ RAPTOR ใช้ ผมว่าไปได้เหมือนกันแหละครับ ...
ส่วนเรื่องความแรงในทางตรง เครื่องยนต์ดีเซลใน SUV เป็นเครื่องยนต์คนละประเภทครับ ดังนั้นทั้งต้นทั้งปลาย จะทำได้ดีกว่าอยู่แล้ว แต่จะด้อยในเรื่องของกำลังการลากจูง หรือการเพิ่มโหลดให้กับรถเยอะๆ ....
ยกตัวอย่างที่ CX5 จะแพ้ RAPTOR คือ ถ้าต้องลากอะไรหนักๆเช่นเทรนเลอร์ที่หนักประมาณ 2 ตันขึ้นดอยอินทนนท์นั่นล่ะครับ ทั้งเกียร์ทั้งเครื่องกระจายก่อนแน่นอน
-
ถ้าเฟียสต้าวางเครื่อง Raptor วัดกะ CX5 ผมว่าเฟียสต้าชนะขาดแน่นอน เกียร์ 10 speed ในตัวถังที่เบากว่ากันเยอะมาก เร่งออกทีคงฟรีทิ้งกันมันส์เลยครับ 5555
https://youtu.be/khYz8d5xY4o
ลุยไม่ได้หรอ ... ดูใหม่ ...
ถ้า CX5 ใช้ยางประเภทเดียวกับที่ RAPTOR ใช้ ผมว่าไปได้เหมือนกันแหละครับ ...
ส่วนเรื่องความแรงในทางตรง เครื่องยนต์ดีเซลใน SUV เป็นเครื่องยนต์คนละประเภทครับ ดังนั้นทั้งต้นทั้งปลาย จะทำได้ดีกว่าอยู่แล้ว แต่จะด้อยในเรื่องของกำลังการลากจูง หรือการเพิ่มโหลดให้กับรถเยอะๆ ....
ยกตัวอย่างที่ CX5 จะแพ้ RAPTOR คือ ถ้าต้องลากอะไรหนักๆเช่นเทรนเลอร์ที่หนักประมาณ 2 ตันขึ้นดอยอินทนนท์นั่นล่ะครับ ทั้งเกียร์ทั้งเครื่องกระจายก่อนแน่นอน
เข้าใจแล้วครับ ยางเดิมลุยทรายคงไม่รอด แต่ถ้าได้ล้อเหมือนกัน ก็คงไปได้เหมือนกัน แต่ช่วงล่างจะพังกันง่ายๆ อ่ะสิครับ จากในคลิปที่ลุยโคลนนี่ยางเดิมๆ อาศัยกดคันเร่งให้มีแรงส่งมันก็ไปได้เรื่อยๆ อ่ะครับ แต่ลองหยุดละขึ้นทางชันลื่นแบบโคลนนี่สิครับ ไม่มีโหมดการขับขี่ให้เลือกอาศัยกดคันเร่งหนักๆ ตะกุยให้หลุด แต่ถ้าไม่มีแรงยึดเกาะก็จบ Raptor ตรงนี้ไปได้ชิวๆ อยู่แล้ว
ผมพอเข้าใจความต่างของดีเซล 2 คันนี้แล้วครับ Raptor อัตราเร่งอาจไม่สู้ แต่ได้เรื่องของการที่เค้นแรงบิดรับโหลดโหดๆได้ ที่แรกเข้าใจว่าเป็นดีเซลแบบเก๋งเน้นอัตราเร่งโหดๆ เหมือนพวกดีเซลยุโรป
-
รถคนละประเภท เทียบยากครับ
ถ้าเอามาวิ่งทางตรง ทางโค้ง ก็เสร็จ suv อย่าง cx5 ครับ
แต่ถ้าเอามาวิ่งทางโหดๆ *ความเร็วสูง* Raptor ได้เปรียบอยู่แล้ว ไม่ใช่ cx5 ลุยไม่ได้นะ แต่ช่วงล่างจะพังซะก่อน 5555+
-
CX-5 2.2 Diesel Turbo 6 speed
- แรงม้า/แรงบิด 175/420
- น้ำหนัก 1.65 ตัน
- top speed 211 กม/ชม
อีกเดี๋ยวคงไม่มีตัว 175 ม้าแล้วครับ เปลี่ยนไปใช้เครื่องตัวปรับปรุงเช่นเดียวกับ CX-8 หมด 190 ม้า 450 Nm
ในญี่ปุ่นได้เครื่องตัวปรับปรุงแล้วนะครับใน CX-5 ตัว 2018 ตัวปรับอุปกรณ์เพิ่ม ปรับปรุงแรงม้าแรงบิดทั้งเครื่องเบนซินและดีเซล และเพิ่มอุปกรณ์ต่างๆ
-
Rapter ชนะแบบใสๆครับแบบนี้
1. Rapter แรงม้า + แรงบิดเยาะกว่า
2. Rapter เกียร์ 10 speed mazda 6 speed
มีคนเคยใช้ crv 1.6 i-dtec และ มี for 2.8 อยู่ด้วยทั้งสองคัน เขาบอกว่า crv ต้น พุ่งเร็วกว่า fortuner มาก และ ขับสนุกมากกว่า for เสียอีก for จะมาได้ตรงปลายที่ไหลกว่า crv
Cx5 มีดีที่เครื่องโต แต่เกียร์ 6 speed ยุคนี้มันน้อยไปแล้ว มันต้อง 9-10 หรือมากกว่านี้ครับ
-
ถ้า spec แรงม้าและแรงบิดเครื่องยนต์ไม่ต่างกันมาก ผมว่าปัจจัยหลักนี่อยู่ที่ล้อและยางที่เป็นคนละประเภทกันเลยครับ Raptor ยาง BF A/T KO2 275/80 แค่นี้แรงม้าที่ล้อแตะพื้นก็หายไปฟรีๆ ร่วม 20-30 ตัวถ้าเทียบกับยาง H/T แล้วครับ จากประสบการณ์จริงบนไดโนเลย แต่ถ้าเปลี่ยนยาง Raptor เป็นยาง H/T และลดขนาดล้อลง ผมว่ามีลุ้นนะ แถม 10 speed ด้วย
-
ถนนดำ CX5
ทางฝุ่น Raptor
-
ทางเรียบ CX5 น่าจะกินครับ
แต่ถ้าเริ่มลุยเมื่อไหร่ Raptor ไปแบบยาวๆ
สำหรับผมมองว่าคนละประเภทเลยครับ CX5 ออกแนว SUV วิ่งในเมือง ลุยได้นิดหน่อย ส่วน Raptor เกิดมาเพื่อลุยครับ
-
ทางเรียบ CX5 น่าจะได้
แต่ทางฝุ่น น่าจะเสร็จ Raptor
การออกแบบ และลักษณะทางกายภาพมันต่างกันพอสมควรอยู่
-
ไม่แน่นะครับ เพราะแรปเตอร์ทอร์ค 500 มาตั้งแต่ 1,500 รอบ แต่น้ำหนักน่าจะถึง 2 ตัน ล้อยางก็ใหญ่มากๆด้วย
-
คำถามของ จขกท. ถามว่า คันไหน แรงกว่ากัน และ ลงรายละเอียดว่า ต้น กับ ปลาย แต่มีลากไป ทางดำ ทางฝุ่น ลุยป่า ลุยโคลน น่าจะคนละเรื่องน่ะ อย่างที่บางคนบอก รถคนละประเภท การใช้งานต่างกัน มันเทียบเฉพาะทางแบบนั้น ไม่ได้หรอก
แต่ถ้าถามว่า Ranger Raptor 2.0 Bi-Turbo vs CX-5 2.2D วัดความแรง เร็ว น่ะ (เอาแบบเดาๆ นี่ล่ะ)
- แรงม้าตาม spec (เป็นแรงม้าเครื่องวัดที่ flywheel) ทุกคนน่าจะทราบแล้ว
- แรงม้าลงล้อเท่าไหร่ CX-5 น่าจะพอทราบแล้ว แต่ Ranger Raptor ใครทราบ?
- น้ำหนัก CX-5 พอทราบกัน แต่ Ranger Raptor ใครทราบ? ให้เดาผมว่าหนักกว่า Ranger WT ประมาณ 300 kg(+/- 100 kg)
- มาถึง แรงม้า(ลงล้อ) ต่อ น้ำหนัก CX-5 น่าจะรู้ แต่ Ranger Raptor ใครทราบ?
สรุป เอาตามที่เดากัน
- 0-100 CX-5 แรงม้าต่อน้ำหนัก ดีกว่า Ranger Raptor เวลาน่าจะดีกว่า
- 0-200 CX-5 แรงม้าต่อน้ำหนัก ดีกว่า Ranger Raptor เวลาน่าจะดีกว่า เพราะผมลองหาดู dyno เครื่อง ecoblue 2.0 ตัวนี้ใน body อื่นๆ แรงบิดสูงสุด จะอยู่ประมาณ 1750-2200 รอบ เลยนั้น กราฟจะปักหัวลง แรงม้าก็จะไปสูงสุดแถวๆ 3000 รอบ
ส่วนเรื่องเกียร์ ผมว่า 5-6-10 speed มีผลน้อยมาก(ถ้าไม่นับเรื่องความประหยัดน่ะ) มันขึ้นอยู่ที่ว่าเกียร์เปลี่ยนไว ฉลาด หรือป่าวต่างหาก เพราะมันไม่ใช่เกียร์ซิ่ง ดีไม่ดี เกียร์ speed เยอะๆ อาจจะทำให้เวลาไม่ดีก็เป็นได้ สังเกตุว่า รถ body เดียวกัน เครื่องเดียวกัน แต่มีเกียร์ที่เป็น AT/CVT เวลา CVT ยังดีกว่าเลย เพราะรถแข่ง GT ส่วนมาก เขายังใช้เกียร์ 6 speed กันอยู่เลย ยกเว้น LMP ไปยัน F1 นะ ที่จะเป็น 7-8 speed กัน
-
เอารถคนละประเภทมาเปรียบเทียบกันนี่นะ
แต่ก็บ้าจี้ตอบ
CX5 ครับ
ถึง Raptor จะ 10 เกียร์ และอื่นๆ แต่เขา designed เพื่อทางวิบาก และเผื่อลากจูง เปรียบเหมือน นักยกน้ำหนัก หุ่นบึ๊ก
แต่ CX5 เปรียบเหมือนนักวิ่งหุ่นเพรียว ย่อมได้เปรียบกว่า
แต่ถ้ามีการปรับเปลี่ยนตัวแปรทาง physical and logical ใหม่ รวมถึงพื้นที่ทดสอบใหม่ ผลลัพธ์อาจเป็นอีกคนละแบบ
-
เข้าใจครับว่ารถคนละประเภท แต่ผมเห็นสเปคเครื่องยนต์แล้วคิดว่าน่าเปรียบเทียบกับดีเซลที่ทำตัวเลขได้ดี เลยนำมาเปรียบเทียบกันครับ
ผมอยากทราบคร่าวๆ ว่ามันจะแรงขนาดไหน เพราะผมคิดว่าอีกคันได้เปรียบตรงสิบเกียร์ แรงม้า แรงบิดเยอะกว่า แต่มีน้ำหนักตัวและล้อโต
แต่อีกคันเบากว่า ล้อเล็กกว่า และมีหกเกียร์ แรงม้าแรงบิดน้อยกว่า พอมีปัจจัยหักล้างกันคันไหนน่าจะทำตัวเลขได้ดีกว่ากันครับ
วิเคราะห์กันขำๆ ครับ เพราะถ้าลุย CX5 คงไม่รอดอยู่แล้ว เลยอยากทราบทางตรงมากกว่าครับ ขออภัยท่านสมาชิกด้วยนะครับที่นำรถผิดประเภทมาเปรียบเทียบกัน แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันสนุกๆ ครับ :)
-
แหม ก็ให้กองเชียรร์ raptor เขามีฝันบ้างดิคับ รถคันละตั้ง 1.5+ ล้าน
วิ่งกันบนถนนดำ จะไปสู้อะไร CX5 ได้ แรงกว่านิดเดียว แต่ทั้งหนักกว่า ทั้งใหญ่กว่า
ปล. แรงบนทางฝุ่น ? เอิ่ม มันเคยมีการวัดความแรงกันบนทางฝุ่นด้วยเหรอ ? 0-100, 80-120 มันก็วัดถนนดำทั้งนั้น
-
น่าคิดนะ สงสัยต้องรอ drag race ซะที
-
รถคนละประเภทกันเลย..
CX 5 ก็วิ่งในเมือง ผ่านแอ่งน้ำเล็กๆกัน
ปีนเขาได้นิดหน่อย
เอาไปติดหล่ม ไปไต่เขาเข้าป่า ก็คงตายกลางป่า
Rapter หลักคือวิ่งทางทุระกันดาร และวิ่งบนถนนดำ..
ใช้คนละประเภท
-
ทางเรียบ CX-5
ทางลุย Raptor
ตามพี่ๆด้านบนอีกเสียงเหมือนกันครับ ::)
-
แหม ก็ให้กองเชียรร์ raptor เขามีฝันบ้างดิคับ รถคันละตั้ง 1.5+ ล้าน
วิ่งกันบนถนนดำ จะไปสู้อะไร CX5 ได้ แรงกว่านิดเดียว แต่ทั้งหนักกว่า ทั้งใหญ่กว่า
ปล. แรงบนทางฝุ่น ? เอิ่ม มันเคยมีการวัดความแรงกันบนทางฝุ่นด้วยเหรอ ? 0-100, 80-120 มันก็วัดถนนดำทั้งนั้น
มันน่าจะแรงกว่า กระบะอเมริกันอีกค่ายในไทย แน่นอน และดีกว่าแน่นนอน :-X :-X :-X :-X :-X