Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jaesz ที่ มีนาคม 13, 2018, 10:39:09

หัวข้อ: เข้าใจกันใหม่เรื่องปลายท่อมีน้ำหยด
เริ่มหัวข้อโดย: jaesz ที่ มีนาคม 13, 2018, 10:39:09
ไม่รู้ว่าใครสอน หรือจำกันมาผิดๆถูกๆ ที่ให้ดูไอน้ำปลายท่อไอเสีย เช่น

"ปลายท่อมีน้ำหยด เครื่องสมบูรณ์เผาไหม้หมดจด"

ไม่ว่าจะเผาไหม้สมบูรณ์ หรือไม่ มันก็มีน้ำหยดทั้งนั้นครับ ถ้าปลายท่อเย็นพอจะให้น้ำกลั่นตัว


มันบ่งบอกถึงสภาพที่ท่อไอเสียไม่ร้อนพอมากกว่า อาจจะเพราะแคตเสีย ท่อรั่ว อากาศเย็นฯลฯ ก็ได้

เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ จะมีสองแบบ

คือ แบบที่เกิด CO และน้ำ และแบบที่เกิด คาร์บอน กับน้ำ

รบกวนปรึกษาอาจารย์เคมีใกล้ตัวท่านเพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติม หยุดเข้าใจผิดๆกันเสียทีนะครับ

เคยเจออาจารย์ภาคเครื่องกลคนนึงของมหาลัยแห่งนึงยืนโม้กับอาจารย์ท่านนึงที่สอน internal combusion แล้วอาจารย์ICท่านนั้นก็ไม่แก้ไขเรื่องขี้โม้นั่นให้อาจารME ขี้โม้นั่น เห็นแกอมยิ้มผมก็เลยแอบไปคุยทีหลังถามว่าทำไมไม่ทัก อ.IC ตอบกลับมาว่า มันแก่จะตายแล้วไม่ต้องไปสอนมันหรอก
หัวข้อ: Re: เข้าใจกันใหม่เรื่องปลายท่อมีน้ำหยด
เริ่มหัวข้อโดย: Fong ที่ มีนาคม 13, 2018, 10:42:01
รอฟังด้วยคนครับ  8) 8) 8) 8)
หัวข้อ: Re: เข้าใจกันใหม่เรื่องปลายท่อมีน้ำหยด
เริ่มหัวข้อโดย: TunGzl ที่ มีนาคม 13, 2018, 11:18:27
ผมเห็นท่านตอบในกระทู้ข้างล่างก็น่าจะเคลียร์แล้วนะ ไม่ถึงกับต้องมาตั้งกระทู้ใหม่ก็ได้ครับ
หัวข้อ: Re: เข้าใจกันใหม่เรื่องปลายท่อมีน้ำหยด
เริ่มหัวข้อโดย: #อินเดียหน้าโจร ที่ มีนาคม 13, 2018, 13:10:08
เดลินิวส์ก็ไม่ได้ฟันธง อ่านตามแล้วก็ยังงงต่อไปครับ

https://www.dailynews.co.th/article/615922

จริงๆแล้ว นอกจากองค์ประกอบที่จะทำให้เครื่องยนต์สันดาปเผาไหม้ได้สมบูรณ์ ต้องมีส่วนผสมระหว่างน้ำมัน, อากาศ และ ประกายไฟ ลงตัวกันได้สัดส่วนพอเหมาะพอดี ในช่วงจังหวะเวลาที่สมควรแล้ว ความชื้นของอากาศและอุณหภูมิภายนอก ก็เป็นปัจจัยที่สำคัญไม่แพ้กัน จะสังเกตได้ว่าช่วงเช้า ที่เราสตาร์ทรถ จะมีหยดน้ำออกมาจากปลายท่อไอเสีย เป็นน้ำที่เกิดจากความร้อนของไอเสีย ออกมาปะทะกับอากาศเย็นนอกห้องเผาไหม้ ประกอบกับความเย็นของโลหะส่วนที่เป็นท่อไอเสีย จึงทำให้เกิดหยดน้ำไหลออกมา และเมื่ออากาศบริเวณนั้นสูงขึ้นและอุณหภูมิของท่อไอเสียอุ่นขึ้น ขับรถไปอีกสักพักหรือเป็นช่วงเวลากลางวันที่มีอากาศร้อนขึ้น หยดน้ำเหล่านั้นก็จะไม่ออกมากวนใจให้เราเห็นไปอีกตลอดวัน ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่ได้เกิดจาก “ความไม่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์” หรือที่เรียกกันว่า “เครื่องหลวม” อย่างที่หลายๆคนเข้าใจผิด แต่นับว่าเป็น “สัญญาณดีที่บอกว่าเครื่องยนต์เผาไหม้สมบูรณ์”
หัวข้อ: Re: เข้าใจกันใหม่เรื่องปลายท่อมีน้ำหยด
เริ่มหัวข้อโดย: sukhontha ที่ มีนาคม 13, 2018, 14:03:44


    ผมเข้าใจว่า  จะมีไอน้ำได้  เมื่อมีการจ่ายน้ำมันหนากว่าปกติ เท่านั้น  เช่นตอนติดเครื่องตอนเช้า  วอร์มเครื่อง  เป็นธรรมชาติของเครื่องจะสั่งให้จ่ายหนา ช่วงเวลาสั้น ๆ   
หัวข้อ: Re: เข้าใจกันใหม่เรื่องปลายท่อมีน้ำหยด
เริ่มหัวข้อโดย: jaesz ที่ มีนาคม 14, 2018, 12:38:13
การสันดาปสมบูรณ์และไม่สมบูรณ์ ต้องเกิดน้ำเป็นผลพลอยได้เสมอครับ

อธิบายให้ละเอียดคงต้องใช้สมการเคมีและความเข้าใจครับ ลองหาอ่านกันดูครับ


หัวข้อ: Re: เข้าใจกันใหม่เรื่องปลายท่อมีน้ำหยด
เริ่มหัวข้อโดย: Fong ที่ มีนาคม 14, 2018, 12:51:28
ผมเห็นท่านตอบในกระทู้ข้างล่างก็น่าจะเคลียร์แล้วนะ ไม่ถึงกับต้องมาตั้งกระทู้ใหม่ก็ได้ครับ

ดีแล้วครับที่นำมาตั้งกระทู้ใหม่ จะแบ่งปันให้คนที่เน้นอ่านแต่หัวเรื่องอย่างผมเป็นต้นครับ
หลายๆครั้งความรู้อย่างหนึ่งจะซ่อนอยู่ในอีกหัวเรื่องหนึ่งซึ่งอาจจะเกี่ยวกันครับ
ถ้าไม่ได้ติดตามอ่านทั้งหมดก็จะไม่ทราบได้ครับ  ขอบคุณเจ้าของกระทู้นะครับผม  8) 8) 8)
หัวข้อ: Re: เข้าใจกันใหม่เรื่องปลายท่อมีน้ำหยด
เริ่มหัวข้อโดย: CNX ที่ มีนาคม 15, 2018, 16:35:58
ขอบคุณข้อมูลดีดีครับ  8)
หัวข้อ: Re: เข้าใจกันใหม่เรื่องปลายท่อมีน้ำหยด
เริ่มหัวข้อโดย: Gamnoom ที่ มีนาคม 15, 2018, 17:05:49
ขอบคุณครับผม