Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HappyCar ที่ เมษายน 12, 2018, 12:28:18
-
พอดีไปเจอมาใน Youtube เห็น GTR ที่เมืองนอก ทำกันได้ถึง 2000-3000 แรงม้า
อยากทราบว่าที่เห็นใน VDO นั้นสามารถทำได้จริงๆหรอครับ
แล้วมันส่งผลกระทบต่อตัวเครื่องในระยะยาวมั้ยครับ
แรงม้าแอบมากกว่า Bugatti Chiron อีกนะเนี่ย ???
https://www.youtube.com/watch?v=35Ah6yNMGK4 (https://www.youtube.com/watch?v=35Ah6yNMGK4)
https://www.youtube.com/watch?v=z5lFjeQclrI (https://www.youtube.com/watch?v=z5lFjeQclrI)
-
แล้วมันส่งผลกระทบต่อตัวเครื่องในระยะยาวมั้ยครับ
เครื่องทำไว้แข่ง เขาไม่ได้เอามาขับบนถนนคับ แยกแยะนะ
เครื่องทำไว้แข่ง วิ่ง 1 run ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนบางชิ้นทิ้งแล้ว
-
ทำเต็มขนาดนี้คงไม่เน้นใช้งานทั่วไปแล้วครับ
ขนาดไปสนามยังต้องขึ้นสไลด์เอาเลย
-
ทำได้มานานแล้วครับ ส่วนใหญ่วิ่งในสนามนะ
ของไทยที่เห็นก็มี1000ม้า 2-3ไม่แน่ใจ
-
เครื่องม้าโหดๆ ที่เอาไว้แข่งจับเวลา quarter mile เขาจะขับแค่ระยะทางนั้นแหละครับ เพราะรถทำมาเพื่อช่วงระยะเท่านี้โดยเฉพาะ
ขึ้นรถสไลด์ไปสนามแข่ง ขับแค่นั้นจริงๆ แล้วสไลด์กลับ ไม่สามารถขับในชีวิตประจำวันได้
-
https://www.youtube.com/watch?v=U9D0LQNJMQY
อันนี้ของ AMS ล่าสุดเลยครับ
-
ทำได้ครับ แต่เอาไว้แข่งโดยเฉพาะ รถประเภทนี้มีระยะเวลาของแต่ละชิ้นส่วน วิ่งกี่รัน ต้องเปลี่ยนอะไร วิ่งกี่รันต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ต้องโอเวอร์ฮอล แต่ผมชื่นชมเทคโนโลยีของพวกรถซุปเปอร์คาร์ มี 600-700 ม้าขับใน กทม ได้ คุมได้ เหมือนในคลิปเทส amg gt-s หลังจากช่วงเช็คๆเอ๊าท์ ที่พี่แพนบอกไว้ว่า "ถ้าเคยขับ A31 วางเจโบ 500-600 ม้า มาขับไอ้นี้แล้วสบาย" (ถ้าจำผิดขออภัยไว้ด้วยครับ) ระบบควบคุมให้หมด ไม่เหมือนรถวางเครื่องที่ไม่มีระบบอะไรคนไม่เคยขับเจอ 280 ม้า (เจโบเดิม) บูสมาก็ตกใจหมุนกันเยอะแยะไป
-
ฝรั่งโดยเฉพาะอเมริกาเดี๋ยวนี้นิยมวัดกันที่ 1/2 mile หรือ 1 mile เลยครับโดยเน้นความเร็วตอนเข้าเส้นขัย รถทำมาระดับ 2000 ม้าขึ้นไปจึงเริ่มมีให้เห็นแต่พวกนี้เปลี่ยนแทบจะทุกอย่าง ส่วนจูนลงมาสำหรับขับบนถนนก็ราวๆ 1200-1500 ม้ากัน GT-R เป็นรถฮิตที่นำมาทำแรงแล้วก็พวก Lamborghini V10 ก็มีเยอะเช่นกันครับ
-
http://www.undergroundracing.com/
โมรถระดับ1000-2000ม้า แบบเนียนๆเหมือนเป็นชุดkitสำเร็จรูปไปถึงจับใส่เลย
บ้านเราเครื่อง 2JZ เดี๋ยวนี้เล่นกันระดับ1000ม้า ท่อนล่างเดิมใส้เดิมหมดมีแคมคู่เดียว
ยังใช้แข่งกันหลายสนามกว่าจะรื้อเครื่องที อันนี้ผมว่าสุดยอดมากในความอึดทนของเครื่องเดิมๆ
-
https://www.youtube.com/watch?v=Oy0eQh8TYgk
EVO 4G63 ยังทำได้ 2,000+ แรงม้า แถมลดช่วงชักจนความจุเหลือแค่ 1,800 cc.
ที่ยอมลดช่วงชักเพื่อแลกกับการลากรอบได้ 13,000 rpm
เครื่องพวกนี้อะไหล่เดิมไม่ต้องถามหา เพราะสร้างใหม่ด้วยของเทพทั้งตัว
แต่น่าจะวิ่งได้หลายรันอยู่ เพราะเครื่องพวกนี้ใช้เวลาถอดประกอบนานอยู่
เพราะถ้าทำวิ่งรันเดียวคงรื้อประกอบมาลงแข่งไม่ทัน โดนปรับแพ้ฟาล์วอีก
ไม่เหมือนเครื่อง HEMI ในรถพวก Nitro Class ที่ใช้เวลารื้อประกอบไม่เกิน 40 นาทีก็กลับมาแข่งต่อได้
ส่วนคันนี้ล่าสุดทำ World Record 1/4 mile Evo 7/8/9 ไว้ 7.884 @ 298.71kph
ที่สำคัญ EVO คันนี้ไม่ได้มาจากอเมริกา แต่มาจากกรีซ :) ;)
-
ได้ แต่ส่วนใหญ่ไม่ทน เน้นเล่นสั้นๆ
ถ้ามองเป็นรถบ้าน รถใช้งานทุกวัน จะสมมุติเป็น GTR, R32 33 34, Supra หรือรถอะไรก็ตาม
แรงม้าเยอะมากๆ แรงบิดสูงมากๆ (แรงขึ้นกว่าเดิมเป็นเท่าตัว) อาจจะไม่ใช่เป็นรถที่ขับสนุก
เท่าที่รู้จักมา ผมว่าแรงขึ้นจากเดิมซัก 20%-30% กำลังเป็นรถที่ใช้สบาย ง่าย และสนุก
ที่สำคัญแรงขึ้นในระดับที่ว่า มักไม่ค่อยจุกจิก อยู่ในระดับที่อุปกรณ์เดิมๆ จากโรงงานพอรับไหวนะ
-
ขนาดเครื่อง 1500 บ้านๆ เค้ายังทำ 1000ม้าได้เลย กับ gtr เครื่องตั้ง v6 3.6ลิตร turbo2ตัว ทำ2000 3000 ม้าได้ไม่ใช่เรื่องแปลกใหม่อะไรหรอกครับแล้วก็ไม่ได้เป็นอะไรที่น่าเหลือเชื่อ ทำได้แต่ทนไหมนั้นอีกเรื่องนะ
-
สำนักนี้เปลี่ยนมันทุกชิ้นตั้งแต่ลูก ก้าน ข้อ ยันเสื้อสูบ (cnc ใหม่จากก้อนเหล็ก)
เหลือแต่ฝาที่ใช้ขอบเดิม แค่เอาไปขัดพอร์ทเท่านั้น
-
คลิปที่สองไม่ธรรมดา ทำความเร็วครึ่งไมล์ได้ที่ 410 กิโลเมตร/ชั่วโมง ไม่ใช่ว่าใครๆก็โมก็ทำแบบนี้ได้