Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ลุง ที่ เมษายน 15, 2018, 18:08:45
-
ไม่ทราบโครงสร้างภาษีที่ออสเตรเลียต่างจากไทยอย่างไร ตกลงราคาไทย 1.7 ล้านนี่ถูกหรือแพง
ราคาจำหน่าย Ranger Raptor ในออสเตรเลียอยู่ที่ 74,990 ออสเตรเลียนดอลลาร์ หรือคิดเป็นเงินไทยตกราว 1,798,000 บาท เพิ่มจากรุ่น Wildtrak ในออสเตรเลียอยู่ประมาณ 317,000 บาท (ขณะที่บ้านเราต่างจากตัวท็อปของรุ่น Wildtrak อยู่ถึง 500,000 บาท
-
ราคาเขาแพงกว่าเรานะ เพราะเขาเสียภาษีแค่ ภาษีมูลค่าเพิ่ม แต่ของไทยเสียทั้งสรรสามิตรกับภาษีมูลค่าเพิ่ม ราคายังพอๆออสเลย
-
ที่ต่างประเทศ Wildtrak กับ Raptor ตีเป็นรถยนต์เหมือนกัน จะต่างกันก็แค่ค่า co2
ไทย Wildtrak คือภาษีกระบะ แต่ Raptor ภาษีรถ PPV
-
^
เหตุผลเพราะช่วงล่างไม่ใช่แหนบ?
-
ขอท้าวความนิดนึง
ราคารถกลุ่ม ute (กระบะ) ที่ออสเตรเลีย ถ้าเป็นตัวทอปๆ ก็ป้วนเปี้ยนแถวๆ 5-6 หมื่น AUD มานานแล้วครับ อาจมี mitsubishi และ mazda ที่ถูกลงมาหน่อยคือราวๆ 5 หมื่นปลายๆ ยิ่งช่วงค่าเงินออสแข็งๆ เคยตีเป็นเงินไทยสมัยปี 2011-2012 hilux sr5 (ก็คือ vigo 3.0 4x4 auto ที่ต่างจากไทย เพิ่มแค่มีถุงลม 6 ใบ มี vsc และมี dpf ด้วยหรือเปล่าไม่แน่ใจ) ตอนนั้นคิดกลับเป็นเงินไทยก็คันละ 1.7-1.8 ล้านเหมือนกันครับ
แต่ถ้าพูดถึงค่าเงินตอนนี้ ราคา hilux ตัวทอปรุ่นปัจจุบันก็ยังราวๆ 63000 aud หรือราวๆ 1.5 ล้านบาท ซึ่งตัว ranger wildtrak 3.2 ก็ราคาไล่เลี่ยกันคือราวๆ 6xxxx AUD งั้นถ้า raptor ตัวสมรรถนะพิเศษที่นั่นจะแพงขึ้นไปอีกราวๆ 1 หมื่น AUD ก็ดูสมเหตุสมผลอยู่ครับ
ส่วนในไทย จะเทียบตรงๆแบบที่ตาเราเห็นไม่ได้เพราะ wildtrak กับ raptor อยู่บนคนละพื้นฐานภาษีกัน (ภาษี PPV vs ปิคอัพ)
แต่ที่ออสเตรเลียอยู่บนฐานภาษีเดียวกัน หรือเรียกง่ายๆว่าที่ผ่านมาคนไทยซื้อกระบะได้ถูกกว่าชาวโลกมาจนชินนั่นแหละ
และอาจจะยิ่งแปลกใจ เพราะบางช่วงมียิงโปรโมชั่นให้กลุ่มรถที่ไทยเรียกว่า "ppv" เนื่องจากรถกลุ่มนี้ส่งไปที่ออสเตรเลียแล้วขายไม่ค่อยออก บางช่วง fortuner ราคา drive away ถูกกว่า hilux อีก
ตอบคำถาม เอาจริงๆผมว่า raptor ในไทยก็ยังแพงไปนิด แต่ถ้าถามว่าทำไมยังถูกกว่าที่ออสเตรเลีย อาจเพราะมีการตัดบางอย่างออก เช่น dpf ก็ได้ครับ
(อันนี้ off topic:)
แต่เอาจริงๆถ้าผมอยู่ออสเตรเลียผมก็ไม่มองหรอกครับ fortuner ถ้าอยากขับกลุ่มนี้จริงๆ เพิ่มอีกไม่กี่พัน AUD ก็ได้ Prado แล้ว
-
option น่าจะดีกว่าไทยตามราคาครับ
-
(อันนี้ off topic:)
แต่เอาจริงๆถ้าผมอยู่ออสเตรเลียผมก็ไม่มองหรอกครับ fortuner ถ้าอยากขับกลุ่มนี้จริงๆ เพิ่มอีกไม่กี่พัน AUD ก็ได้ Prado แล้ว
ผมว่า สมรรถนะ Prado มันยังด้อยกว่า Rapter Renger นะครับ ทั้งระยะความสูง ความแรงเครื่องยนต์ อีกอย่าง รถคนละแนว
และ คนไทย ไม่ได้ใช่กะบะถูกกว่า ชาวโลกนะครับ
ให้ลองเทียบ Spec เดียวกันสิ กะบะ ชาวโลก เค้าไม่ค่อยใช้ 2WD Spec cab แบบย้านเรานะ
ส่วนใหญ่จะ 4WD 4Door หมด ซึ่ง ราคา 4WD 4Door เทียบ Option เดียวกัน ก็ราคาไม่ได้หนีกันกับ บ้านเรา
ต้องเรียกว่า บ้านเรา ซื้อกะบะ ราคา ถูกกว่าเก๋ง เพราะการบิดเบือนภาษี ซะมากกว่า
ลองดู ราคา Revo 4X4 4Door ที่มาเลย์ ถูกกว่าไทยเยอะครับ และ บ้านเค้ามีแต่ 4X4
-
อย่าไปมองว่า แรพเตอร์เขาแพงกว่า wt สามแสนซิครับ
ให้มองว่า wt เขาถูกกว่าแรพเตอร์แค่ สามแสน แต่ของเราถูกกว่าแรพเตอร์ตั้ง ห้าแสนเพราะเหตุผลด้านภาษีเราเลยได้ wt ในราคาที่ถูก
-
Ranger wildtrak 3.2 จ่ายภาษีที่ 15% (เรต กระบะ 4 ประตู)
สมุติต้นทุน 1,000,000 บาทก็จะได้ราคาขาย
1,000,000* 1.15 = 1,150,000
Ranger Raptor 2.0 จ่ายภาษีที่ 30% (เรต ppv)
ต้นทุน raptor ต่างจาก wildtrak ประมาณ 300,000 บาท (Fox Racing Shox ก็เกือบๆ 2 แสนละ)
(1,000,000 + 300,000)*1.30 = 1,690,000
แพงเพราะภาษีและอุปกรณ์ที่ใส่เพิ่ม
-
Ranger wildtrak 3.2 จ่ายภาษีที่ 15% (เรต กระบะ 4 ประตู)
สมุติต้นทุน 1,000,000 บาทก็จะได้ราคาขาย
1,000,000* 1.15 = 1,150,000
Ranger Raptor 2.0 จ่ายภาษีที่ 30% (เรต ppv)
ต้นทุน raptor ต่างจาก wildtrak ประมาณ 300,000 บาท (Fox Racing Shox ก็เกือบๆ 2 แสนละ)
(1,000,000 + 300,000)*1.30 = 1,690,000
แพงเพราะภาษีและอุปกรณ์ที่ใส่เพิ่ม
พึ่งรู้ว่าแรฟเตอร์ เสียภาษี 30 8)
-
ไม่ใช่เรท PPV นะครับ
แต่เรท รถกระบะประเภทอื่น เสียที่ 17% มั้ง ถ้าจำไม่ผิด เด๋วค้นกม.มาให้แปรป
-
(อันนี้ off topic:)
แต่เอาจริงๆถ้าผมอยู่ออสเตรเลียผมก็ไม่มองหรอกครับ fortuner ถ้าอยากขับกลุ่มนี้จริงๆ เพิ่มอีกไม่กี่พัน AUD ก็ได้ Prado แล้ว
ผมว่า สมรรถนะ Prado มันยังด้อยกว่า Rapter Renger นะครับ ทั้งระยะความสูง ความแรงเครื่องยนต์ อีกอย่าง รถคนละแนว
และ คนไทย ไม่ได้ใช่กะบะถูกกว่า ชาวโลกนะครับ
ให้ลองเทียบ Spec เดียวกันสิ กะบะ ชาวโลก เค้าไม่ค่อยใช้ 2WD Spec cab แบบย้านเรานะ
ส่วนใหญ่จะ 4WD 4Door หมด ซึ่ง ราคา 4WD 4Door เทียบ Option เดียวกัน ก็ราคาไม่ได้หนีกันกับ บ้านเรา
ต้องเรียกว่า บ้านเรา ซื้อกะบะ ราคา ถูกกว่าเก๋ง เพราะการบิดเบือนภาษี ซะมากกว่า
ลองดู ราคา Revo 4X4 4Door ที่มาเลย์ ถูกกว่าไทยเยอะครับ และ บ้านเค้ามีแต่ 4X4
ผมคงเขียนไม่เคลียร์เอง
ไม่ได้จะเอา prado ไปเทียบกับ raptor เลยครับ ผมก็รู้ว่าสมรรถนะมันเทียบ raptor ไม่ได้ ถึงแยกมาว่า off topic ซึ่งหมายความว่า ผมออกทะเลไปพูดเรื่องอื่นแล้วไง
เรื่องกระบะถูกบิดเบือนภาษีจนแทบไม่เห็นราคาที่แท้จริงเมื่อเทียบกับเก๋ง อันนี้เห็นด้วยและหงุดหงิดใจมานานแล้วเช่นกัน
แต่ที่ต่างประเทศ กระบะขับ 4x2 มีใช้ครับเยอะด้วย เช่น ที่ออสเตรเลียมีใช้อยู่เป็นหัวกระสือต่อคอกด้วยซ้ำ พวกรถส่งของ หรือรถตามไซด์งานนั่นแหละแบบตอนเดียวราคา full drive away ก็เกือบ 7 แสนบาทไทย ที่ไทยจ่าย 7 แสนได้อะไรครับ อย่างน้อยก็แคป ขับ 2 ยกสูงกันหมดแล้ว ระบบความปลอดภัยก็เริ่มๆมี esp มาในรุ่นแคปแล้ว ถึงจะยังไม่ครบทุกเจ้าก็เถอะ
แล้วถ้าเป็น 4 ประตู ก็ตีเป็นเงินไทยล้านกว่าละ
เช่นกัน แคป ขับ 2 ยกสูง ราคาที่นั่นก็ยังป้วนเปี้ยนแถวๆ 1 ล้านบาท แต่ที่นั่นไม่ค่อยนิยมครับ ไม่ workmate (กระสือต่อคอก) ก็ SR5 ตัวทอปกันไปเลย
กลุ่มหัวกระสือ ต่อคอก ถ้าเป็น 4x4 แต่ยังเป็นหัวกระสือ ก็ 5 หมื่นกว่า AUD ละครับ เรารับกันได้มั้ยกระบะคันละล้านกว่าบาทแต่ไม่มีท้าย ต้องไปหาคอกใส่ และล้อที่ให้มาคือล้อกระทะสีดำๆธรรมดานั่นแหละ ที่ไทยจ่ายราคานี้ได้ 2.8G 4x4 ตัวทอปซึ่งออพชั่นเทียบเท่าตัว SR5 แล้วมั้งครับ
ส่วนถ้าจะเอาเต็มๆแบบตัวทอปบ้านเราก็โดดไปกัน 6 หมื่น AUD ขึ้น
อันนี้แค่จากประเทศใกล้ๆอย่างออสเตรเลีย ประเทศอื่นยังไม่ได้ลองเช็คครับ
ปล. ขออภัยเจ้าของกระทู้ด้วยครับ เป็นกระทู้ Ford แต่ผมออกทะเลยกเคสของเจ้านี้มาซะเยอะเลย
-
ไม่ใช่เรท PPV นะครับ
แต่เรท รถกระบะประเภทอื่น เสียที่ 17% มั้ง ถ้าจำไม่ผิด เด๋วค้นกม.มาให้แปรป
เจอละครับ ข้อ 06.03 (7)
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2560/A/095/111.PDF
co2 ต่ำกว่า 200 15%
co2 เกิน 200 17%
-
ไม่ใช่เรท PPV นะครับ
แต่เรท รถกระบะประเภทอื่น เสียที่ 17% มั้ง ถ้าจำไม่ผิด เด๋วค้นกม.มาให้แปรป
เจอละครับ ข้อ 06.03 (7)
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2560/A/095/111.PDF
co2 ต่ำกว่า 200 15%
co2 เกิน 200 17%
คำว่ารถกระบะในไทยนั้น ช่วงล่างหลังต้องเป็นแหนบเท่านั้น
ถ้าไม่ได้ใช้แหนบจะไม่ถือว่าไม่ใช่รถกระบะ ต้องไปจ่ายภาษีในเรต ppv
-
ไม่ใช่เรท PPV นะครับ
แต่เรท รถกระบะประเภทอื่น เสียที่ 17% มั้ง ถ้าจำไม่ผิด เด๋วค้นกม.มาให้แปรป
เจอละครับ ข้อ 06.03 (7)
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2560/A/095/111.PDF
co2 ต่ำกว่า 200 15%
co2 เกิน 200 17%
คำว่ารถกระบะในไทยนั้น ช่วงล่างหลังต้องเป็นแหนบเท่านั้น
ถ้าไม่ได้ใช้แหนบจะไม่ถือว่าไม่ใช่รถกระบะ ต้องไปจ่ายภาษีในเรต ppv
อ้างอิงจากไหน
-
ไม่ใช่เรท PPV นะครับ
แต่เรท รถกระบะประเภทอื่น เสียที่ 17% มั้ง ถ้าจำไม่ผิด เด๋วค้นกม.มาให้แปรป
เจอละครับ ข้อ 06.03 (7)
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2560/A/095/111.PDF
co2 ต่ำกว่า 200 15%
co2 เกิน 200 17%
คำว่ารถกระบะในไทยนั้น ช่วงล่างหลังต้องเป็นแหนบเท่านั้น
ถ้าไม่ได้ใช้แหนบจะไม่ถือว่าไม่ใช่รถกระบะ ต้องไปจ่ายภาษีในเรต ppv
อ้างอิงจากไหน
ถ้าผมจำไม่ผิด มันเป็นกฎของ BOI ส่งเสริมการลงทุน ถ้าผิดก็ขออภัยด้วยนะครับ
มันจะมีนิยามคำว่า รถกระบะ เพราะยังไม่มีหลักฐานมายืนยัน ยังไม่ชัวว์นะครับว่าจ่ายภาษี 30% จริงไหม
เอาเป็นว่าเท่าที่มีหลักฐานมาข้างอิงก็คือ 17%
-
ถ้าผมจำไม่ผิด มันเป็นกฎของ BOI ส่งเสริมการลงทุน ถ้าผิดก็ขออภัยด้วยนะครับ
มันจะมีนิยามคำว่า รถกระบะ เพราะยังไม่มีหลักฐานมายืนยัน ยังไม่ชัวว์นะครับว่าจ่ายภาษี 30% จริงไหม
เอาเป็นว่าเท่าที่มีหลักฐานมาข้างอิงก็คือ 17%
PPV ตามประะกาศ ขนาด ไม่เกิน 3250 CC / Co2 ไม่เกิน 200 เสียภาษี สรรพสามิต 20 %
PPV ตามประะกาศ ขนาดไม่เกิน 3250 CC / Co2 เกิน 200 เสียภาษี สรรพสามิต 25 %
รถยนต์กระบะ ๔ ประตู (Double Cab)
Double Cab ตามประะกาศ ขนาด ไม่เกิน 3250 CC / Co2 ไม่เกิน 200 เสียภาษี สรรพสามิต 10 %
Double Cab ตามประะกาศ ขนาดไม่เกิน 3250 CC / Co2 เกิน 200 เสียภาษี สรรพสามิต 13 %