Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 16, 2018, 09:21:03
-
Mazda CX-3 Minorchange เวอร์ชั่นญี่ปุ่น เตรียมเปิดตัวเร็วๆนี้
นอกเหนือจากดีไซน์ที่ปรับแล้ว ยังมาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่
ดีเซลเทอร์โบ 1.8 ลิตร Skyactiv-D แทนที่ 1.5 เดิม
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/mazda-cx-3-minorchange-coming-soon-japan/
(https://www.img.in.th/images/0af8f8cab91760f826dd931ca7ed0164.jpg)
-
1.8 เทอโบด้วย ผมว่าตัวนี้น่าสนใจมาก 8)
คิดมานานว่า1.5มันน้อยไป ในที่สุด 1.8ก็มาถ้าไทยเอาเข้ามาขายคงมีหลังหักกันเป็นแถว
คนที่โรงงานออกมา 9.7 แสน ยังป้ายแดงอยู่เลย 8)
-
ถ้ามาใส่ใน mazda 3 ด้วยจะแจ๋มมาก
-
ปัญหาเดิมจะตามมาด้วยมั้ยครับ? หรือทุกวันนี้มันแก้ปัญหากันไปแล้ว
ปล ไม่ได้ตามข่าว
-
ไม่รู้ราคาจะไปไกลแค่ไหน
1.5D ปัจจุบันก็เกือบ 1.2ล้านแล้ว
-
ทำไมแรงบิดเท่าเดิม เพิ่มแค่แรงม้า
ปล.หวังว่าจะไม่มีน้ำดัน
-
แก้ DPF จบยังละ?
ถ้า 1.8 sky D มาจริงๆ เดาได้เลยว่า 3 ตัวใหม่ใส่เครื่องนี้แน่ๆ
แต่ดูจากแรงม้า แรงบิด เทียบกับ 1.6 Idtec[118/350] มันดูกดๆ พลังไปหน่อยนะ ไม่รู้ว่ากลัวเกียร์พังรึเปล่า
-
เดาว่าในญี่ปุ่นคงเน้นประหยัด แต่มาไทยก็คงปล่อยพลังเต็มที่แบบในข่าว
ส่วนสามใหม่ยังไงก็ต้องเป็น skyactiv-x แต่ของไทยไม่แน่ใจ
-
เป็นไปได้มั้ยว่าแรงไม่เพิ่มขึ้นเพื่อ
1. เพิ่มความประหยัดน้ำมัน
2. แก้ปัญหาน้ำดัน เครื่องสั่น
-
สรุปดีเซลมันเป็นปัญหาที่จุดไหนกันแน่
น้ำมันบ้านเราไม่สะอาด แล้วคนเติมดีเซลพรีเมียมเป็นไหม เจอปัญหาไหม ?
ในต่างประเทศมีปัญหานี้ไหม ?
ชักอยากรู้แบบลึกๆจริงๆละ
-
โห... นอกจากเครื่องใหม่ ภายนอกยังไม่เห็นว่ามีอะไรแตกต่างจากเดิมเท่าไหร่นะครับ 8)
-
งานดีไซน์ที่สวยลงตัวอยู่แล้ว ก็ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนอะไรมาก
แค่นี้คู่แข่งก็ทำอะไรไม่ได้อยู่แล้วฮะ
-
ไหนว่า EU ไม่เอาดีเซลแล้ว
-
1.5 ดีเซลก็ราคา 1.19 ล้านแล้ว
ถ้า 1.8 ดีเซลราคาจะไปถึง 1.25 ล้านไหม
ดูจากสเปค 1.8 ดีเซล แรงม้า 116
ออกแนวบูสต์น้อย เน้นประหยัดมากกว่าแรง
-
ถ้าใส่ 1.8 ดีเซลโบ มาละกดราคาลงได้อีกสักหน่อยน่าจะขายดีมาก
แรงม้าขึ้น แรงบิดเท่าเดิม น่าจะกดพลังไว้สำหรับการสอบผ่านมลพิษ
จูน น่าจะขึ้นไปอีก ตาม ซีซี .....
-
ดีเซล 1.5 ไม่มีอาการน้ำดัน ส่วนเครื่องสั่น เพราะ
dpfตัน ให้ศูนย์ล้าง หรือเติมน้ำยาล้าง ที่เรียกว่าหัวเชื้อดีเซลก็หายแล้ว สปริงไอเสียล้าไม่ได้เป็นทุกคัน
แปลกดี เบนซินบังคับให้ใช้น้ำยาล้างหัวฉีดจากศูนย์อย่างเดียว ถ้าราคาไม่เกินสองร้อยก็จ่ายไปเถอะไม่แพง
เติมทุกหมื่นโลได้จริงถือว่าถูก ขนาดสองร้อยยังไม่เกินห้าพันโล เพิ่มออกเทน ซีเทนด้วย
เครื่องฉีดตรงจำเป็นต้องใส่ สี่ห้าหมื่นโล ถอดมาล้างที ถ้าไม่ใส่จะมีเขม่าเกาะเร็ว หนักๆหัวฉีดตันเร็ว
E85 ทำให้ยางแห้งแตกง่าย ต้องเติมสารทำให้เป็นเมือกเพื่อหล่อลื่นสายยาง แหวนยางด้วย ที่ใส่มาจากหอเติมไม่เยอะ
และมีสารลดการแยกตัว ทำให้รวมกับเบนซินได้ทนทาน เพราะเก็บในถังเก็บจะได้เน่าช้า เพราะความชื้นไปกลั่นตัวในถัง
ุ้ถ้าเป็นหัวฉีดไอดี บ่าวาล์วสะอาด แต่ฉีดตรงบ่าวาล์วแห้ง ไอเสียจากegr จะมาเกาะง่าย ต้องเติมน้ำยาเพิ่มชะเขม่าบ่าวาล์ว
เครื่อง4ds สามห่วงมีหัวฉีดสองชุด แต่เสียทีเปลี่ยนแปดหัว ซูซุกิใช้สองหัวฉีดไอดีแทนฉีดตรง ประหยัดใกล้กันดูแลง่ายกว่าเยอะ
1.8ถ้าใช้เสื้อ1.5 เปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง อินเตอร์น่าจะน้ำเหมือนเดิม เกียร์ลูกเดิมแหง ติดออยเครื่องเกียร์มาได้แล้วอย่ากั๊ก
ราคาเท่าๆเดิม แต่ออกตัวเร็วขึ้น ประหยัดขึ้น พอๆกับเบนซิน น่าซื้อกว่าเดิมเยอะ คงต้องดูชิ้นส่วนแบบตอนเปิดตัว1.5
2.2 ดีเซล น้ำดันในโฉม1 กับ 2 โฉม 3 ยังไม่มี อุดegrไปได้แค่หลอกตัวเอง ร้านทำรวยเจ้าของเสียประกันรถ
-
diesel อีกละ แก้ได้ยังไม่รู้
เจ้าที่ดุ โพสต์ปัญหาไม่ค่อยได้ โดยอุ้มบ่อยมาก
-
แก้ปัญหาให้ลูกค้าจบๆ..........ราคาค่าแรงที่สูงปรี๊ด..........อะหลั่ยรอไม่นาน........ขอแค่เนี้ยยยยย
-
ยังอ่อนหัดกับเครื่องดีเซล ยังกล้าลงอีกเหรอครับ
-
skyactive ดีเซล ไว้ใจได้หรือ?
-
งานดีไซน์ที่สวยลงตัวอยู่แล้ว ก็ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนอะไรมาก
แค่นี้คู่แข่งก็ทำอะไรไม่ได้อยู่แล้วฮะ
คู่แข่งทำอะไรไม่ได้จริงเหรอครับ ผมเห็นยอดขาย CX-3 ตั้งแต่เปิดตัวมา ทรงๆ อยู่หลัง HR-V เยอะมากนะครับ
แล้ววันดีคืนดี MG-ZS เปิดตัวมา กระโดดแซงหน้าทั้ง CX-3 ทั้ง HR-V เลย มันบอกอะไรหลายๆ อย่างเกี่ยวกับตลาดรถบ้านเรานะครับ
ส่วน 1.8D ส่วนตัวไม่ได้ Woww กับยี่ห้อนี้ ถ้าจะซื้อ Mazda คงมองเบนซิน ไว้ก่อน ในทุกๆ ตัว หรือไม่ก็รอ Sky-X เลย
-
ดีเซล 1.5 ไม่มีอาการน้ำดัน ส่วนเครื่องสั่น เพราะ
dpfตัน ให้ศูนย์ล้าง หรือเติมน้ำยาล้าง ที่เรียกว่าหัวเชื้อดีเซลก็หายแล้ว สปริงไอเสียล้าไม่ได้เป็นทุกคัน
แปลกดี เบนซินบังคับให้ใช้น้ำยาล้างหัวฉีดจากศูนย์อย่างเดียว ถ้าราคาไม่เกินสองร้อยก็จ่ายไปเถอะไม่แพง
เติมทุกหมื่นโลได้จริงถือว่าถูก ขนาดสองร้อยยังไม่เกินห้าพันโล เพิ่มออกเทน ซีเทนด้วย
เครื่องฉีดตรงจำเป็นต้องใส่ สี่ห้าหมื่นโล ถอดมาล้างที ถ้าไม่ใส่จะมีเขม่าเกาะเร็ว หนักๆหัวฉีดตันเร็ว
E85 ทำให้ยางแห้งแตกง่าย ต้องเติมสารทำให้เป็นเมือกเพื่อหล่อลื่นสายยาง แหวนยางด้วย ที่ใส่มาจากหอเติมไม่เยอะ
และมีสารลดการแยกตัว ทำให้รวมกับเบนซินได้ทนทาน เพราะเก็บในถังเก็บจะได้เน่าช้า เพราะความชื้นไปกลั่นตัวในถัง
ุ้ถ้าเป็นหัวฉีดไอดี บ่าวาล์วสะอาด แต่ฉีดตรงบ่าวาล์วแห้ง ไอเสียจากegr จะมาเกาะง่าย ต้องเติมน้ำยาเพิ่มชะเขม่าบ่าวาล์ว
เครื่อง4ds สามห่วงมีหัวฉีดสองชุด แต่เสียทีเปลี่ยนแปดหัว ซูซุกิใช้สองหัวฉีดไอดีแทนฉีดตรง ประหยัดใกล้กันดูแลง่ายกว่าเยอะ
1.8ถ้าใช้เสื้อ1.5 เปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง อินเตอร์น่าจะน้ำเหมือนเดิม เกียร์ลูกเดิมแหง ติดออยเครื่องเกียร์มาได้แล้วอย่ากั๊ก
ราคาเท่าๆเดิม แต่ออกตัวเร็วขึ้น ประหยัดขึ้น พอๆกับเบนซิน น่าซื้อกว่าเดิมเยอะ คงต้องดูชิ้นส่วนแบบตอนเปิดตัว1.5
2.2 ดีเซล น้ำดันในโฉม1 กับ 2 โฉม 3 ยังไม่มี อุดegrไปได้แค่หลอกตัวเอง ร้านทำรวยเจ้าของเสียประกันรถ
2.2 ดีเซลคุณหมายถึง cx5 ใช่ไหมครับ ผมเข้าใจว่า cx5 ตัวปัจจุบันมันโฉมที่ 2 รึป่าวครับ หรือผมเข้าใจผิด คือแบบอ่านมาตั้งเยอะถ้าผิดมาตายตอนท้ายจริงๆ
-
จริงๆ ขายแค่เครื่อง เบนซิน 2.0 พอ แต่เพิ่ม sunroof กับ AWD จะดีงาม
ปล. ตัวใหม่ MC2018 มีที่ท้าแขนให้กับ Hold Beak แล้ว
-
งานดีไซน์ที่สวยลงตัวอยู่แล้ว ก็ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนอะไรมาก
แค่นี้คู่แข่งก็ทำอะไรไม่ได้อยู่แล้วฮะ
คู่แข่งทำอะไรไม่ได้จริงเหรอครับ ผมเห็นยอดขาย CX-3 ตั้งแต่เปิดตัวมา ทรงๆ อยู่หลัง HR-V เยอะมากนะครับ
แล้ววันดีคืนดี MG-ZS เปิดตัวมา กระโดดแซงหน้าทั้ง CX-3 ทั้ง HR-V เลย มันบอกอะไรหลายๆ อย่างเกี่ยวกับตลาดรถบ้านเรานะครับ
ส่วน 1.8D ส่วนตัวไม่ได้ Woww กับยี่ห้อนี้ ถ้าจะซื้อ Mazda คงมองเบนซิน ไว้ก่อน ในทุกๆ ตัว หรือไม่ก็รอ Sky-X เลย
ทำอะไรไม่ได้ด้านความสวยฮะ
ความสวยชนะเลิศ
ไม่เคยได้ยินใครพูดว่า CX3 ไม่สวย
เลยคิดว่า MC ไม่ต้องปรับหน้าตามากก็ได้ฮะ
แต่ความสบายใจ ความมั่นใจ
กับความคุ้มค่าในการใช้งานมันก็อีกเรื่องนึงฮะ
-
ดีเซล 1.5 ไม่มีอาการน้ำดัน ส่วนเครื่องสั่น เพราะ
dpfตัน ให้ศูนย์ล้าง หรือเติมน้ำยาล้าง ที่เรียกว่าหัวเชื้อดีเซลก็หายแล้ว สปริงไอเสียล้าไม่ได้เป็นทุกคัน
แปลกดี เบนซินบังคับให้ใช้น้ำยาล้างหัวฉีดจากศูนย์อย่างเดียว ถ้าราคาไม่เกินสองร้อยก็จ่ายไปเถอะไม่แพง
เติมทุกหมื่นโลได้จริงถือว่าถูก ขนาดสองร้อยยังไม่เกินห้าพันโล เพิ่มออกเทน ซีเทนด้วย
เครื่องฉีดตรงจำเป็นต้องใส่ สี่ห้าหมื่นโล ถอดมาล้างที ถ้าไม่ใส่จะมีเขม่าเกาะเร็ว หนักๆหัวฉีดตันเร็ว
E85 ทำให้ยางแห้งแตกง่าย ต้องเติมสารทำให้เป็นเมือกเพื่อหล่อลื่นสายยาง แหวนยางด้วย ที่ใส่มาจากหอเติมไม่เยอะ
และมีสารลดการแยกตัว ทำให้รวมกับเบนซินได้ทนทาน เพราะเก็บในถังเก็บจะได้เน่าช้า เพราะความชื้นไปกลั่นตัวในถัง
ุ้ถ้าเป็นหัวฉีดไอดี บ่าวาล์วสะอาด แต่ฉีดตรงบ่าวาล์วแห้ง ไอเสียจากegr จะมาเกาะง่าย ต้องเติมน้ำยาเพิ่มชะเขม่าบ่าวาล์ว
เครื่อง4ds สามห่วงมีหัวฉีดสองชุด แต่เสียทีเปลี่ยนแปดหัว ซูซุกิใช้สองหัวฉีดไอดีแทนฉีดตรง ประหยัดใกล้กันดูแลง่ายกว่าเยอะ
1.8ถ้าใช้เสื้อ1.5 เปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง อินเตอร์น่าจะน้ำเหมือนเดิม เกียร์ลูกเดิมแหง ติดออยเครื่องเกียร์มาได้แล้วอย่ากั๊ก
ราคาเท่าๆเดิม แต่ออกตัวเร็วขึ้น ประหยัดขึ้น พอๆกับเบนซิน น่าซื้อกว่าเดิมเยอะ คงต้องดูชิ้นส่วนแบบตอนเปิดตัว1.5
2.2 ดีเซล น้ำดันในโฉม1 กับ 2 โฉม 3 ยังไม่มี อุดegrไปได้แค่หลอกตัวเอง ร้านทำรวยเจ้าของเสียประกันรถ
2.2 ดีเซลคุณหมายถึง cx5 ใช่ไหมครับ ผมเข้าใจว่า cx5 ตัวปัจจุบันมันโฉมที่ 2 รึป่าวครับ หรือผมเข้าใจผิด คือแบบอ่านมาตั้งเยอะถ้าผิดมาตายตอนท้ายจริงๆ
ผมคิดว่าพี่เขาคงหมายถึง
โฉม 1 = ตัวถัง KE ก่อนไมเนอร์เช้นจ์
โฉม 2 = เป็น KE ตัว ไมเนอร์เช้นจ์
โฉม 3 = เป็น KF ตัวปัจจุบัน 2017 น่ะครับ :)
-
ดีเซล 1.5 ไม่มีอาการน้ำดัน ส่วนเครื่องสั่น เพราะ
dpfตัน ให้ศูนย์ล้าง หรือเติมน้ำยาล้าง ที่เรียกว่าหัวเชื้อดีเซลก็หายแล้ว สปริงไอเสียล้าไม่ได้เป็นทุกคัน
แปลกดี เบนซินบังคับให้ใช้น้ำยาล้างหัวฉีดจากศูนย์อย่างเดียว ถ้าราคาไม่เกินสองร้อยก็จ่ายไปเถอะไม่แพง
เติมทุกหมื่นโลได้จริงถือว่าถูก ขนาดสองร้อยยังไม่เกินห้าพันโล เพิ่มออกเทน ซีเทนด้วย
เครื่องฉีดตรงจำเป็นต้องใส่ สี่ห้าหมื่นโล ถอดมาล้างที ถ้าไม่ใส่จะมีเขม่าเกาะเร็ว หนักๆหัวฉีดตันเร็ว
E85 ทำให้ยางแห้งแตกง่าย ต้องเติมสารทำให้เป็นเมือกเพื่อหล่อลื่นสายยาง แหวนยางด้วย ที่ใส่มาจากหอเติมไม่เยอะ
และมีสารลดการแยกตัว ทำให้รวมกับเบนซินได้ทนทาน เพราะเก็บในถังเก็บจะได้เน่าช้า เพราะความชื้นไปกลั่นตัวในถัง
ุ้ถ้าเป็นหัวฉีดไอดี บ่าวาล์วสะอาด แต่ฉีดตรงบ่าวาล์วแห้ง ไอเสียจากegr จะมาเกาะง่าย ต้องเติมน้ำยาเพิ่มชะเขม่าบ่าวาล์ว
เครื่อง4ds สามห่วงมีหัวฉีดสองชุด แต่เสียทีเปลี่ยนแปดหัว ซูซุกิใช้สองหัวฉีดไอดีแทนฉีดตรง ประหยัดใกล้กันดูแลง่ายกว่าเยอะ
1.8ถ้าใช้เสื้อ1.5 เปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง อินเตอร์น่าจะน้ำเหมือนเดิม เกียร์ลูกเดิมแหง ติดออยเครื่องเกียร์มาได้แล้วอย่ากั๊ก
ราคาเท่าๆเดิม แต่ออกตัวเร็วขึ้น ประหยัดขึ้น พอๆกับเบนซิน น่าซื้อกว่าเดิมเยอะ คงต้องดูชิ้นส่วนแบบตอนเปิดตัว1.5
2.2 ดีเซล น้ำดันในโฉม1 กับ 2 โฉม 3 ยังไม่มี อุดegrไปได้แค่หลอกตัวเอง ร้านทำรวยเจ้าของเสียประกันรถ
2.2 ดีเซลคุณหมายถึง cx5 ใช่ไหมครับ ผมเข้าใจว่า cx5 ตัวปัจจุบันมันโฉมที่ 2 รึป่าวครับ หรือผมเข้าใจผิด คือแบบอ่านมาตั้งเยอะถ้าผิดมาตายตอนท้ายจริงๆ
เข้าใจอะไรผิดถามได้ ที่ตอบอยู่นี้ไม่ใช่ข่าว แต่คือความเห็น ช่วยพูดจามีมารยาท ดูกาลเทศะด้วย พิมพ์ผิดก็แก้ไขได้ไม่เป็นตายหรอก
ขอบคุณ คุณ Jinfinite มากครับ ที่ช่วยเฉลย
cx5 ตัวที่ขายอยู่ ใช้โครงสร้างหลักจากตัวถังที่แล้ว เปลี่ยนบางชิ้นส่วนไม่ได้ออกแบบใหม่ทั้งหมด
ถ้านับอย่างรถยุโรปที่ลากขายเกินสิบปี ถือเป็นโฉม3 จนกว่าจะออกแบบโครงสร้างใหม่ทั้งหมดถึงเรียกว่าเปลี่ยนตัวถัง
-
2.2 ดีเซลคุณหมายถึง cx5 ใช่ไหมครับ ผมเข้าใจว่า cx5 ตัวปัจจุบันมันโฉมที่ 2 รึป่าวครับ หรือผมเข้าใจผิด คือแบบอ่านมาตั้งเยอะถ้าผิดมาตายตอนท้ายจริงๆ
เข้าใจอะไรผิดถามได้ ที่ตอบอยู่นี้ไม่ใช่ข่าว แต่คือความเห็น ช่วยพูดจามีมารยาท ดูกาลเทศะด้วย พิมพ์ผิดก็แก้ไขได้ไม่เป็นตายหรอก
ขอบคุณ คุณ Jinfinite มากครับ ที่ช่วยเฉลย
cx5 ตัวที่ขายอยู่ ใช้โครงสร้างหลักจากตัวถังที่แล้ว เปลี่ยนบางชิ้นส่วนไม่ได้ออกแบบใหม่ทั้งหมด
ถ้านับอย่างรถยุโรปที่ลากขายเกินสิบปี ถือเป็นโฉม3 จนกว่าจะออกแบบโครงสร้างใหม่ทั้งหมดถึงเรียกว่าเปลี่ยนตัวถัง
อย่าหัวร้อนครับ ผมว่าผมก็พูดเพราะอยู่นะ มีคำว่าครับตลอด ไม่มีมารยาทตรงไหน งง แล้วผมก็บอกแล้วว่าหรือผมเข้าใจผิด
สรุป cx5 ตัวปัจจุบันคือโฉมที่ 3 สินะ อืม
-
คือแบบอ่านมาตั้งเยอะถ้าผิดมาตายตอนท้ายจริงๆ
นี่ไงที่ว่า ไม่เข้าใจว่าจะสื่อในทางที่ดียังไง เพราะคนอ่านไม่เข้าเอง ช่วยอธิบายหน่อย
-
แก้ปัญหาให้ลูกค้าจบๆ..........ราคาค่าแรงที่สูงปรี๊ด..........อะหลั่ยรอไม่นาน........ขอแค่เนี้ยยยยย
+1ครับ 8) 8)
-
คือแบบอ่านมาตั้งเยอะถ้าผิดมาตายตอนท้ายจริงๆ
นี่ไงที่ว่า ไม่เข้าใจว่าจะสื่อในทางที่ดียังไง เพราะคนอ่านไม่เข้าเอง ช่วยอธิบายหน่อย
ก็แปลตามตัวหนังสือนั่นแหละครับ ไม่เห็นจะยากตรงไหน
เวลาผมอ่านบทวิเคราะห์ ถ้าจุดง่ายๆ มันยังผิด ผมก็จะโยนงานนั้นทิ้ง เวลาทำงานผมทำแบบนี้ตลอดนะ และติดเป็นนิสัยจนถึงการกรองข้อมูลทั่วไปในชีวิตประจำวันด้วย ไม่เห็นจะเป็นปัญหาตรงไหน แต่ถ้ามันถูก คุณจะดิ้นไปทำไมละครับ ผมก็บอกแล้วว่า หรือผมเข้าใจผิด
มีวุฒิภาวะหน่อยครับ ผมก็แค่ถาม
-
คือแบบอ่านมาตั้งเยอะถ้าผิดมาตายตอนท้ายจริงๆ
นี่ไงที่ว่า ไม่เข้าใจว่าจะสื่อในทางที่ดียังไง เพราะคนอ่านไม่เข้าเอง ช่วยอธิบายหน่อย
ก็แปลตามตัวหนังสือนั่นแหละครับ ไม่เห็นจะยากตรงไหน
เวลาผมอ่านบทวิเคราะห์ ถ้าจุดง่ายๆ มันยังผิด ผมก็จะโยนงานนั้นทิ้ง เวลาทำงานผมทำแบบนี้ตลอดนะ และติดเป็นนิสัยจนถึงการกรองข้อมูลทั่วไปในชีวิตประจำวันด้วย ไม่เห็นจะเป็นปัญหาตรงไหน แต่ถ้ามันถูก คุณจะดิ้นไปทำไมละครับ ผมก็บอกแล้วว่า หรือผมเข้าใจผิด
มีวุฒิภาวะหน่อยครับ ผมก็แค่ถาม
เข้าใจผิดแบบคนละเรื่อง ส่วนสันดานไม่ดี โทษตัวเองสิ อย่าโทษคนอื่น
ถามจริงๆ นั่นคือ คำพูดลงท้ายที่ควรถามแล้วหรือ ช่วยให้เกียรติชาวบ้านบ้าง
ชาวบ้านไม่ได้เกี่ยวข้องอะไร ช่วยไปใช้ทัศนติดแย่ๆที่อื่นเถอะ แล้วที่เข้าใจผิด ตัวเองไม่ยอมรับไม่ผิดเลย แถหน้าด้านๆ
คนที่พูดนั่นแหละ ควรมีวุฒิภาวะ การพูดจาล่วงเกินแล้วมาพูดแบบขอไปที นี่คือไร้มารยาท ขาดการอบรม
ผิดกฎในบอร์ดด้วย ช่วยกลับไปสังคมแย่ๆ โลกส่วนตัวแย่ๆนั่นเถอะ คำพูดก็ทรามขึ้นเรื่อยๆ
ต้องการแค่ คำชี้แจง ที่นี้สุภาพชนคุยกัน ใครกันแน่ที่เป็นปัญหา
ตรรกะบิดเบี้ยว แก้ตัวน้ำขุ่นๆ พอจนทางก็หัวร้อนเอง ไปดิ้นที่อื่นเถอะ
อย่าเอาสันดานมักง่ายมาใช้กับคนอื่น พูดผิดขอโทษ ไม่เสียหายอะไรหรอก
-
เพิ่มขึ้นสามร้อยซีซี นึกว่าแรงม้าจะอยู่แถว 130-140 ขึ้นไป
แรงบิดก็เท่าเดิมอีก แบบนี้คงคิดขายราคาเดิม ไม่ได้แพงอะไรขึ้น
ที่จริงน่าปรับปรุงเครื่อง 2.2 เป็นรุ่นใหม่ แทนของเดิมที่มีปัญหา และประสิทธิภาพต่อซีซียังต่ำ ค่ามลพิษยังไม่ดีพอ
เทียบกับดีเซลยุโรป ซีซี ขนาดนี้ต้องขึ้นไป 200 ม้าแล้ว
X3 หรือ GLC แรงม้าเยอะกว่า หนักมากกว่า ได้ค่าCo2 น้อยกว่า 150
แต่ cx-5 2.2 รุ่น 4WD ตัวเบากว่า Co2 กลับเกิน 150 ทำให้ภาษีคนละเรท แพงขึ้นอีกมากมาย
เดี๋ยวจะมีคนหาว่าเทียบกับของแพงอีก ดีเซลเกาหลี หรือว่า VW หรือ Ford ตัวใหม่ๆ ก็ยังมีประสิทธิภาพดีกว่า
-
ผมว่านะ...
ตั้งใจเอาตัวนี้มาแทน 1.5 เดิมที่มีปัญหาคาราคาซังแค่นั้นเลยนะ ไม่ได้แรงขึ้นกว่าเดิมอะไรเลย
และแน่นอน Mazda 2 Diesel คงกำลังจะกลายเป็นตำนาน... และรถผมก็ยังคงสั่นต่อไป
-
panoramic sunroof เครื่องเสียงbose และAWDต้องมา
หมดสมัยกั๊กออฟชั่นแล้ว แต่เปิดสมัยเป็นรุ่นทางเลือกสำหรับคนชอบฟลูอแฟชั่น
ดูจุดสำเร็จสำหรับยอดขายcx5เป็นตัวอย่าง จัดเต็มไม่ต้องรอให้ตกรุ่น
-
เข้าใจผิดแบบคนละเรื่อง ส่วนสันดานไม่ดี โทษตัวเองสิ อย่าโทษคนอื่น
ถามจริงๆ นั่นคือ คำพูดลงท้ายที่ควรถามแล้วหรือ ช่วยให้เกียรติชาวบ้านบ้าง
ชาวบ้านไม่ได้เกี่ยวข้องอะไร ช่วยไปใช้ทัศนติดแย่ๆที่อื่นเถอะ แล้วที่เข้าใจผิด ตัวเองไม่ยอมรับไม่ผิดเลย แถหน้าด้านๆ
คนที่พูดนั่นแหละ ควรมีวุฒิภาวะ การพูดจาล่วงเกินแล้วมาพูดแบบขอไปที นี่คือไร้มารยาท ขาดการอบรม
ผิดกฎในบอร์ดด้วย ช่วยกลับไปสังคมแย่ๆ โลกส่วนตัวแย่ๆนั่นเถอะ คำพูดก็ทรามขึ้นเรื่อยๆ
ต้องการแค่ คำชี้แจง ที่นี้สุภาพชนคุยกัน ใครกันแน่ที่เป็นปัญหา
ตรรกะบิดเบี้ยว แก้ตัวน้ำขุ่นๆ พอจนทางก็หัวร้อนเอง ไปดิ้นที่อื่นเถอะ
อย่าเอาสันดานมักง่ายมาใช้กับคนอื่น พูดผิดขอโทษ ไม่เสียหายอะไรหรอก
ไปกันใหญ่แล้วคุณน่ะ ผมแค่วิจารณ์ ในบอร์ดสาธารณะ คำพูดผมมันเป็นคำด่าตรงไหนครับ? แล้วประโยคนั้นมันทำให้คุณโกรธขนาดนั้นเลยเหรอไง? ช่วยบอกที ถ้ารับไม่ได้ไปบอร์ดส่วนตัวครับ
อีกอย่างผมพูดแบบนี้กับลูกน้องบ่อยๆ ไม่เห็นเค้าจะก้าวร้าวแบบคุณตรงไหน ผิดก็ผิด ถูกก็ถูก ถกกันไปตามเหตุผล นี่อะไรมาจับจดกับคำพูดที่ไม่มีคำไหนไม่สุภาพเลย เหมือนคุณจะรับการวิจารณ์ไม่ได้นะ
แต่เอาจริงๆ ผมก็ไม่ได้รังเกียจหรอกนะ พวกที่หัวร้อนน่ะ ขอให้คุยรู้เรื่อง มีเหตุ มีผลก็พอ แต่ถ้าถึงขั้นไร้เหตุผล ก็เลิกคุย รกสมอง
-
ผมว่าคุณหัวร้อนไปนะครับ Bahumu เค้าก้ ถามว่า รุ่นที่ 2 คือรุ่นปัจจุบันหรือเปล่า หรือเค้าเข้าใจผิด เค้าถามดีๆ เค้าไม่ให้เกียรติยังไงหรอครับ หรือคนอื่นเค้าก้ถามแบบนี้ไม่ได้ บอกผมหน่อยครับ เค้าผิดตรงไหน คุณบอกคนอื่นไม่ให้เกียรติคุณ แต่คำพูดของคุณก็ไม่ได้ให้เกียรติคนอื่นเค้าเลย ละถ้าไม่หยุดทะเลาะกัน ผมจะเรียกแอดมินมาเคลียร์ แยกย้ายนะครับ ผมจะมาดูข้อมูลรถ กลับมาเจอดราม่า เพราะพูดผิดหูหน่อยเดียว ทำซะเรื่องใหญ่โต
-
คือแบบอ่านมาตั้งเยอะถ้าผิดมาตายตอนท้ายจริงๆ
นี่ไงที่ว่า ไม่เข้าใจว่าจะสื่อในทางที่ดียังไง เพราะคนอ่านไม่เข้าเอง ช่วยอธิบายหน่อย
ก็แปลตามตัวหนังสือนั่นแหละครับ ไม่เห็นจะยากตรงไหน
เวลาผมอ่านบทวิเคราะห์ ถ้าจุดง่ายๆ มันยังผิด ผมก็จะโยนงานนั้นทิ้ง เวลาทำงานผมทำแบบนี้ตลอดนะ และติดเป็นนิสัยจนถึงการกรองข้อมูลทั่วไปในชีวิตประจำวันด้วย ไม่เห็นจะเป็นปัญหาตรงไหน แต่ถ้ามันถูก คุณจะดิ้นไปทำไมละครับ ผมก็บอกแล้วว่า หรือผมเข้าใจผิด
มีวุฒิภาวะหน่อยครับ ผมก็แค่ถาม
เข้าใจผิดแบบคนละเรื่อง ส่วนสันดานไม่ดี โทษตัวเองสิ อย่าโทษคนอื่น
ถามจริงๆ นั่นคือ คำพูดลงท้ายที่ควรถามแล้วหรือ ช่วยให้เกียรติชาวบ้านบ้าง
ชาวบ้านไม่ได้เกี่ยวข้องอะไร ช่วยไปใช้ทัศนติดแย่ๆที่อื่นเถอะ แล้วที่เข้าใจผิด ตัวเองไม่ยอมรับไม่ผิดเลย แถหน้าด้านๆ
คนที่พูดนั่นแหละ ควรมีวุฒิภาวะ การพูดจาล่วงเกินแล้วมาพูดแบบขอไปที นี่คือไร้มารยาท ขาดการอบรม
ผิดกฎในบอร์ดด้วย ช่วยกลับไปสังคมแย่ๆ โลกส่วนตัวแย่ๆนั่นเถอะ คำพูดก็ทรามขึ้นเรื่อยๆ
ต้องการแค่ คำชี้แจง ที่นี้สุภาพชนคุยกัน ใครกันแน่ที่เป็นปัญหา
ตรรกะบิดเบี้ยว แก้ตัวน้ำขุ่นๆ พอจนทางก็หัวร้อนเอง ไปดิ้นที่อื่นเถอะ
อย่าเอาสันดานมักง่ายมาใช้กับคนอื่น พูดผิดขอโทษ ไม่เสียหายอะไรหรอก
มีแต่คุณนั่นแหละดิ้นเอง วาจาก็ไม่มีหางเสียง เห็นแก่ตัวชะมัดมางอแงไรก็ไม่รู้ไร้สาระ คนอื่นเขาจะอ่านข้อความดีๆมาเสียบรรยากาศเพราะคนอย่างคุณ
เห็นแต่คนอื่นเป็นปัญหาตัวเองไม่เคยเห็น หัดดูตัวเองซะมั่งอย่าเอาเวลาไปว่าคนอื่น
-
ยัง ยังจะกล้าเปิดตัวเครื่องใหม่ 55+ แซวเล่นน้า
-
คงไม่เข้าไทย
-
เกือบดราม่าแล้ว กระทู้ดันตกก่อน เฮ้อมันสนุกตรงนี้แหล่ะ
-
เมื่อคืนผมขับตามเจ้า CX-3 ตอนกลางคืนไฟท้ายสวยงามมากเลยคับ มันดูชดช้อยดูพริ้วดูมันจิกๆ เหมือนตจาเหยี่ยวประมาณนี้คับ มันเรียวออกด้านข้าง งามมาก แต่ไฟท้ายใหม่นยี่ผมไม่แน่ใจว่าจะสวยสู้ตัวเดิมได้มั้ย ไฟท้ายใหม่นี่เห็นชัดเลยว่ามาแนวเดียวกับเจ้า Cx-5 ใหม่ คือมีเส้นเป็นริ้วๆแนวนอนอยู่ข้างใน ผมว่ามันแข็งๆ ดูไม่อ่อนช้อยเหมือนตัวเดิมเลยคับ
-
ผมอ่านดูแล้ว คนที่เม้นท์ว่า มาตายตอนท้ายนั้น เขาน่าจะหมายถึงตัวเขาเองหรือเปล่า เขาคงไม่ได้ว่าคนที่ชื่อ บาฮามูนั่นหรอก ส่วนคนที่เม้นท์ก็เหมือนกัน ไม่ต้องมีคำว่าตายตอนจบก็ได้คับใช้คำอื่นก็ได้ คำแบบนี้มัน fragile เสี่ยงต่อการเข้าใจผิดง่าย ทำให้กระทู้เกือบโดนอุ้มแล้วมั้ยล่ะ อิอิ :-X
-
ผมว่านะ...
ตั้งใจเอาตัวนี้มาแทน 1.5 เดิมที่มีปัญหาคาราคาซังแค่นั้นเลยนะ ไม่ได้แรงขึ้นกว่าเดิมอะไรเลย
และแน่นอน Mazda 2 Diesel คงกำลังจะกลายเป็นตำนาน... และรถผมก็ยังคงสั่นต่อไป
...รถผมรอสั่น...5555 ได้แต่หวังว่าจะไม่เป็น
เดาว่าที่กดไว้ไม่ให้แรง คือ มันจะได้ใช้เกียร์เดิมที่รองรับแรงบิดไม่สูงมากได้ และค่ามลพิษไม่สูงกว่าเดิม แล้วก็แก้ปัญหาเดิมๆให้ได้
เพราะต่อให้ 1.5D ถ้าไปปล่อยพลังแฝงมันออก มันก็ได้อีกเยอะนะ
และผมคิดว่า แรงม้าแรงบิดเท่านี้ น่าจะเทียบกับ 2.0เบนซินได้เลย และอัตราการกินน่าจะดีกว่าเดิมด้วย
.....................
ประเด็นนอกเรื่อง ผมมองว่า cx5 มันก็สองตัวนะ ไม่สาม ยึดตามผู้ผลิต
KE / KE facelift เพราะ KE facelift มิติตัวถังไม่ต่างกันเลย space ไม่ต่างกัน
KF .... มันต่างกับ KE นะ ถึงจะมองว่ามันปรับจาก KE ไม่เยอะ ... แต่ต่างก็คือต่าง
เหมือน XV นั่นละ ตัวเก่ากับใหม่ มองผ่านๆก็ยังกะเอาตัวเก่ามา facelift แต่ใส้ในทาง subaru บอกว่ามันคนละอย่างนั่นละครับ...
-
เหนือยหน่อยนะตอนนี้ ZS เอายอดไปหมด HRV ยังหนาว ...ZS ถูกใจพี่ไทย สวยถูก ดูดี แต่ไม่เน้น Performance