Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Fly to dream ที่ มิถุนายน 12, 2018, 15:58:59
-
ผมดูจากช่องนี้ที่ซื้อรถที่เกิดอุบัติเหตุมาทำใหม่แล้วรู้สึกสงสัย คือบางคันนี้ไม่พังขนาดที่ต้องขายซากเลย รู้สึกเสียดายยังไงไม่รู้
เช่น
https://www.youtube.com/watch?v=ZPzshiEAQo4 (https://www.youtube.com/watch?v=ZPzshiEAQo4)
https://www.youtube.com/watch?v=OfrcyYq43cg (https://www.youtube.com/watch?v=OfrcyYq43cg)
https://www.youtube.com/watch?v=uxp8ZnrppYY (https://www.youtube.com/watch?v=uxp8ZnrppYY)
ปล.ใครอยากดูต่อก็หาดูจากช่องใน Youtube ละกันครับ
นี่ถ้าไทยให้ซื้อซากมาได้นะ ราคาตามจริง แต่เสียภาษีตอนเอามาจดทะเบียน เรตพิเศษว่าเป็นรถนำเข้าทำใหม่คล้ายๆจดประกอบ น่าจะดี
แต่คงทำไม่ได้เพราะรัฐปิดช่องไปแล้ว
-
ที่อเมริการถราคาไม่แพงแต่ค่าซ่อมแพงมากครับ ตี total loss คุ้มกว่าซ่อม
เคยมีคนรู้จักเพิ่งออกอีโว 8 มาไม่นานโดนชนท้ายที่ความเร็วราวๆ 20-30 กม./ชม. ภายนอกมีแต่กันชนท้ายอย่างเดียวที่บุบแต่พอแกะออกมาเจอพื้นท้ายรถยุบเล็กน้อยด้วย อู่ตีค่าซ่อมราวๆ 20,000 กว่าๆดอลล่าร์ครับ เกิน 2/3 ของราคารถเลยตี total loss ประกันตีเช็คให้ไปออกรถใหม่ทันที
-
ค่าซ่อมมันแพงครับ ญี่ปุ่นก็เหมือนกันไปดูรถก่อนจะตัดแยกชิ้นก็ได้หลายคันอยู่เมืองไทยซ่อมสบายๆแต่ที่โน่นค่าซ่อมโหดมากครับ
-
ที่อเมริการถราคาไม่แพงแต่ค่าซ่อมแพงมากครับ ตี total loss คุ้มกว่าซ่อม
เคยมีคนรู้จักเพิ่งออกอีโว 8 มาไม่นานโดนชนท้ายที่ความเร็วราวๆ 20-30 กม./ชม. ภายนอกมีแต่กันชนท้ายอย่างเดียวที่บุบแต่พอแกะออกมาเจอพื้นท้ายรถยุบเล็กน้อยด้วย อู่ตีค่าซ่อมราวๆ 20,000 กว่าๆดอลล่าร์ครับ เกิน 2/3 ของราคารถเลยตี total loss ประกันตีเช็คให้ไปออกรถใหม่ทันที
นี่ผมเข้าใจเลยว่า ทำไมถึงมีคนที่เอาซื้อรถมาซ่อมเองได้ง่ายๆจัง เหมือนได้รถที่ชอบแค่ใจรักหน่อยก็คุ้ม
-
นั่นแหละ ค่าแรงแพงโคตร เปลี่ยนผ้าเบรคทีนึงค่าแรงยังหลายพัน
-
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/05/Tesla-Model3-Damage-02.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/05/Tesla-Model3-Damage-03.jpg)
Tesla model3 แผลแค่นี้เกือบ $7000 หรือ สองแสนกว่าบาท
ถ้าสังเกตุจะเห็นค่าแรงมหาโหด คิดเป็นชั่วโมงครับ
-
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/05/Tesla-Model3-Damage-02.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/05/Tesla-Model3-Damage-03.jpg)
Tesla model3 แผลแค่นี้เกือบ $7000 หรือ สองแสนกว่าบาท
ถ้าสังเกตุจะเห็นค่าแรงมหาโหด คิดเป็นชั่วโมงครับ
ยอมแล้ว แม่ทูนหัว ;D ;D ;D
-
1. ค่าเเรงช่างเเพงมาก
2. มีความใส่ใจ ผู้บริโภค (ในที่นี้คือผู้ซื้อประกัน) มากกว่าประเทศเรา ถึงมองว่าซ่อมได้ เเต่ถ้าหากซ่อมมาไม่เหมือนเดิม ผู้บริโภคไม่พอใจ จะมีความ เสียหายเกิดขึ้นมากกว่า
ที่นั้น เค้าคุ้มครองผู้บริโภค มากจริงๆ สินค้าหลายๆอย่าง ซื้อมาใช้เเล้ว ยังไม่พอใจ สเปคยังไม่ใช่ที่ต้องการ เอาไปคืนได้เลย
-
บริษัทชาร์ตค่าแรงช่าง ชั่วโมงละ 125 usd รอยแค่นี้ช่างใช้เวลา 30 ชั่วโมง หรือ .. เกือบ 4 วันในการเคาะ (หรือว่าเป็นอลู เคาะไม่ได้??)
ผมว่ามันเวอร์ไปครับ แค่อยากชาร์ตให้ได้ค่าแรงแพง ๆ มากกว่า เพราะช่างทำจริง ยังไงก็ใช้เวลาไม่ถึงตามนั้นอยู่แล้ว
อีกอย่างนึง .. ช่างที่โน่นก็ไม่ได้ค่าแรง ชั่วโมงละ 100 usd ซะหน่อย
https://www.bls.gov/ooh/Installation-Maintenance-and-Repair/Automotive-service-technicians-and-mechanics.htm
จ่ายค่าแรงช่างแค่ 19usd เอง
-
บริษัทชาร์ตค่าแรงช่าง ชั่วโมงละ 125 usd รอยแค่นี้ช่างใช้เวลา 30 ชั่วโมง หรือ .. เกือบ 4 วันในการเคาะ (หรือว่าเป็นอลู เคาะไม่ได้??)
ผมว่ามันเวอร์ไปครับ แค่อยากชาร์ตให้ได้ค่าแรงแพง ๆ มากกว่า เพราะช่างทำจริง ยังไงก็ใช้เวลาไม่ถึงตามนั้นอยู่แล้ว
อีกอย่างนึง .. ช่างที่โน่นก็ไม่ได้ค่าแรง ชั่วโมงละ 100 usd ซะหน่อย
https://www.bls.gov/ooh/Installation-Maintenance-and-Repair/Automotive-service-technicians-and-mechanics.htm
จ่ายค่าแรงช่างแค่ 19usd เอง
ที่มา:
https://www.carscoops.com/2018/05/can-spot-7000-worth-damage-tesla-model-3/
นาย Chris Boylan ได้ทำ model3 ทีสุดแสนรักเป็นแผลบาดเจ็บยาว 4 นิ้ว ก็เลยจะเอาไปซ่อมกับ Precision Autoworks ที่ได้รับ authorized ในการซ่อม Tesla ใน New York ซึ่งเขาเองก็คิดว่ามันน่าจะหลักร้อยดอลล่านี่แหละ
หลายวันผ่านไป ก็เลยไปถามกับประกัน ว่าไปถึงไหนละ
ประกันก็ตอบมาว่า ค่าประเมิณสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้มาก เกือบ $7000 และเป็นค่าแรงถึง $5000
เหตุผลทำไมถึงแพง ทางร้านได้อธิบายว่า เพราะตัวถังเป็นอลูมิเนียม ไม่สามารถซ่อมให้เหมือนเดิมได้
จึงต้องทำการเปลี่ยนเท่านั้น
และสีของไอ้เจ้านี่ ดันเป็นสี Electric Blue ซึ่งต้องการขั้นตอนพิเศษ ซึ่งต้องใช้สีถึง 3 layer และสีรองพื้น
และเพื่อให้ได้สีที่ตรงกันนี้ ต้องผสมสีจนกว่าจะตรงกับที่ต้องการซึ่งต้องใช้เวลานานในการพ่นสี
และที่สำคัญในการประกอบชิ้นส่วนใหม่นี้ ต้องถอดด้านข้างออกทั้งหมด กระจกด้านข้างด้วย รวมถึงกันชนด้านหน้า
ซึ่งถ้ากันชนด้านหน้ามีการถอดประกอบ ต้อง re-calibrate หรือมีการปรับตั้งเซนเซอร์ระยะห่างด้วย
ต้องรื้อที่นั่งด้านหลังออกหมด เพราะต้องการ disconnect จากชุด high-voltage battery pack อีก
จากนั้นทางประกันก็ได้ส่งผู้เชี่ยวชาญมาคุยเรื่องค่าซ่อมกับศูนย์ การประเมิณครั้งที่สองก็เหลือ $6,250
ซึ่งก็ถือว่าสูงอยู่ดี
แต่ก็ได้รับการอนุม้ติและซ่อมไปในที่สุด
ส่วนที่ว่าทำไมค่าแรงแพง อันนี้ก็ไม่ทราบเหมือนกัน เพราะเป็นค่าแรงทางศูนย์ที่ได้รับ authorized ในการซ่อม Tesla โดยตรง
อาจจะเป็นนโยบายของ Tesla หรือเปล่าก็ไม่แน่ใจ
ค่าแรง $19 ก็ไม่น่าใช่เพราะค่าแรงพอๆกับไทย ไม่น่าจะเป็นไปได้
-
หรือมันเป็นอะลูมิเนียมรึปล่าวครับ
-
เดี๋ยวส่งกระทู้นี้ให้เพื่อนอ่านดีกว่า เห็นกำลังดีใจเพิ่งได้ model3 มาเดือนก่อน
ห้ามเฉี่ยวห้ามชนเด็ดขาด55
-
เพราะค่าแรงมันแพง
เราถึงได้ดู Chris-Fix ไม่ก็ Tavarish ไงครับ ;D
-
แสดงให้เห็นว่า TESLA 3 ยังออกแบบได้ไม่ดีพอ ทำให้การซ่อมบำรุงเป็นไปอย่างยากลำบาก แค่จะถอดแก้มชิ้นเดียว ลามไปถึงเบาะท้ายรถ
-
บ้านเราราคาซ่อมรถถูกมาก แต่ราคารถใหม่แพงกว่าเยอะเลย
-
F250 คลิปแรกนี่มาให้ช่างไทยเก็บงานเอาแบบเนียนๆสวยๆไม่กี่ตังก็จบแล้ว
-
...
ในอเมริกา
ค่าเช่าที่ทำอู่ เดือนละ2-3แสนบาท ได้ที่จอดรถ4คันเท่านั้น เว้นแต่จะไปอยู่นอกเมืองจริงๆ เดือนละ1แสน
ค่าไฟหน่วยละ 5เหรียญไม่เกิน20หน่วยแรก
ช่างฝึกหัด เด็กไฮสกูล ชั่วโมงละ12เหรียญ ช่างฝีมือ 50เหรียญ ยังไม่อยากมาทำ
ค่าแลสิ่งแวดล้อม ค่ากำจัดขยะ ปีนึงก็อีกเป็นแสน
ค่าเงินเดือนตัวเองเท่าไหร่ ให้อยู่ได้..
ซ่อมโน่นนี่หมดไปวันนึงถ้ากำไรสุทธิไม่ได้100เหรียญต่อวันปิดอู่ได้เลย
-
รับดูดลักยิ้มที่เมกาน่าจะรายได้ดี
-
ผมเคยใส่น็อต 2 ตัว แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ โดนไป 20$...นี่แค่น็อตนะครับ...
-
โห สภาพดีมาก เป็นบ้านเราไม่เหลือละคับ ไปจอดอยู่เต้นท์เรียบร้อย ???
-
โห สภาพดีมาก เป็นบ้านเราไม่เหลือละคับ ไปจอดอยู่เต้นท์เรียบร้อย ???
ชนแค่ในคลิปอยู่เต๊นท์ผมก็ซื้อนะ เอามาซ่อมแปปๆเอง
-
19 usd / hr นะครับ เด็กเสิร์ฟยังได้ 15 เลยครับ
-
ค่าแรงอู่ใหญ่ๆ มันไม่ใช่แค่ค่าแรงที่ถึงมือช่างหละมั้งครับ
อย่างน้อยๆมันต้องรวมค่า Over Head , อัตรากำไรบริษัท เข้าไปด้วย
ซ่อมรถพรีเมี่ยม ราคามันก็ต้องพรีเมี่ยมแหละครับ
-
ค่าซ่อม ค่าแรง เค้าแพงจริงๆ
-
ผมให้ช่างใส่น็อต 2 ตัว แผ่นพลาสติคใต้ท้องรถ โดนไป $20...