Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ArcAz ที่ กรกฎาคม 11, 2018, 12:21:55
-
เห็นว่าในอเมริกา ยกเลิกผลิตไปหลายรุ่นแล้ว ในเมืองไทยก็ยกเลิกการผลิตไปหมดแล้ว (Fiesta,Focus และ Ecosport) หันมาเอาดีทางกระบะกับ Everest แทน
ไม่ทราบว่าพอจะมีข่าวคราวของรถยนต์นั่งของ Ford ประเทศไทยในอนาคตมั้ยครับว่าจะเอายังไง
ขอบคุณครับ
-
คงจะเหมือนเชฟนะครับ
-
ต้องดูเป็นรุ่นๆ เป็นโซนๆ ไป
เพราะบางที บางโซน รถประเภทหนึ่ง รุ่นนึง คันนึง ขายไม่ดี ก็ไม่ขาย ไม่ผลิต แต่ก็โซนที่ขายได้ ผลิตและจำหน่าย ไปเรื่อยๆ
ส่วนเรื่องขายดีไม่ดี ได้ไม่ได้ ต้องดูหลายๆ อย่างประกอบ เช่น ความนิยม สรีระร่างกาย และ การใช้งานประเภทรถนั้นๆ ง่ายๆ เช่น อเมกา ชอบรถไซต์ใหญ่ๆ จะขายดี รถไซต์เล็กๆ ก็ขายดีบ้าง ไม่ดีบ้าง ปะปนกันไป ส่วนไซต์เล็กถึงกลาง โซนยุโรป ยังพอไปได้
อนาคตฟอร์ด(ไทย) ไม่ทราบครับ (ผมพร่ามตั้งเยอะ ไม่รู้เกี่ยวกันไหม 555)
-
คิดว่ารถยนต์นั่งในเร็วๆนี้ยังไม่มีแน่ๆครับ
-
คิดว่ารถยนต์นั่งในเร็วๆนี้ยังไม่มีแน่ๆครับ
มัสแตงล่ะครับ กำลังจะมาไม่ใช่เหรอ หรือไม่นับเป็นรถยนต์นั่ง
-
คิดว่ารถยนต์นั่งในเร็วๆนี้ยังไม่มีแน่ๆครับ
มัสแตงล่ะครับ กำลังจะมาไม่ใช่เหรอ หรือไม่นับเป็นรถยนต์นั่ง
ถ้าฟัง drive by jimmy จะเคยได้ยินพี่จิมว่า ถึงตอนนี้ ก็ยังไม่รู้จะมาหรือไม่ บอกจะมาๆ แต่ก็เงียบไป ซึ่งอาจจะไม่มา
ส่วนเรื่องๆ รถเก๋งฟอร์ด ไม่มีแผนเปิดรุ่นไดๆ ในไทยภายในปีนี้ปีหน้าแน่
เพราะตอนนี้ ห่วงเรื่องโดนฟ้องจ่ายค่าเสียหายในประเทศต่างๆอยู่ จ่ายเยอะมากด้วย
ปิดไลน์ไปก็หลายที่ในหลายประเทศ สถานะการณ์แบบนี้คุณคิดว่าเค้ากำลังขยายตัวหรือหดตัวล่ะ
ลองไปหา drive by jimmy ย้อนหลังฟังเอานะครับ หลายสัปดาห์ที่พี่จิมพูดเรื่อง สถาณะการ์หรือข่าวปิดพวกนี้ของฟอร์ดบ่อยมากๆ ครับ
-
ของที่มีอยู่มันเล็กกว่าเขาในระดับเดียว
รอซุ่มวิจัยอยู่มั้ง
คล้ายเรนเจอร์T5 ที่คันเล็กกว่าชาสบ้านเขา
จนได้มาเป็น T6 ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก
-
ในไทยตอนนี้มาถูกทางแล้วครับ รถกระบะ และ suv
-
รถเก๋งจริงๆคงไม่ได้ไปต่อทั้ง fiesta และ focus
ที่จะมาคือ mustang ที่เป็นเพียง hero car
ที่ไม่ใช่กระบะกับ PPV ก็คงเป็นพวก crossover ที่ตอนนี้ ecosport ก็มีแววว่าจะไม่ได้ไปต่อ
คงต้องรออนาคตของ all new escape หรือ crossover ที่กำลังพัฒนาใหม่อยู่ 2ตัว
ตัวนึ่งตำแหน่งการตลาดสูงกว่า ecosport (คู่ชก chr กับ hrv ที่สมน้ำสมเนื้อขึ้น) อีกตัวนึ่งเป็นเหมือน escape coupe (คู่ชก nissan qashqai)
-
ทำเครื่อง+เกียร์ ให้มันทนๆ ยากนักรึงัยห๊ะ บ่นๆ
-
รถเก๋ง Sedan Hatchback ไม่รอดชัวร์ครับ
เพิ่งเคลมกระจังหน้าดีลเลอร์ที่รู้จักบอกของต้องสั่งจากตปท.เพราะรถไม่ผลิตแล้ว -.-
ขายกระบะกับ PPV
แล้วเอา SUV ใส่เครื่อง Ecoblue มาขายแทนน่าจะไปรอดมากกว่านะครับ
ส่วนรถเก๋ง/รถนั่ง
ทำเครื่องให้ทนๆไม่ซดน้ำมันมากเพราะขับทางไกลกินน้ำมันมากกกก
ขับสนุกที่สุดแล้ว (ในรถตลาด)
คิดอะไรไม่ออกก็ไปจับมือกับ VW ทำเกียร์ซะ ไม่ก็วิ่งไปหา ZF ให้ทำเกียร์ให้นะครับ
ที่สำคัญที่สุด!!!
บริการหลังการขายพัฒนามาแล้วก็จริงแต่ยังดีไม่พอครับ
ช่างเองก็ต้องฝีมือเจนจัดกว่านี้ด้วยครับ
-
ไม่ต้องรู้ก็เดาได้ครับ รถเก๋งตายไปละ
เน้นกระบะกับพีพีวี
-
ฟอร์ดยื่นขอ Eco Car Phase 2 ไม่ใช่หรือครับ
-
เสียดาย Fiesta ตอนมาใหม่ๆเหมือนจะทำให้ Ford กลับมารุ่งในตลาดไทยได้
แต่สุดท้ายยยย......
-
ฟอร์ดยื่นขอ Eco Car Phase 2 ไม่ใช่หรือครับ
ทำไม่ได้ตามที่ขอ อยู่ระหว่างไกล่เกลี่ย ลดค่าปรับจากภาครัฐ
สูญพันธุ์แน่นอนครับ สำหรับรถยนต์นั่ง
แนว Cross Country จะมาแทน ณ ตอนนี้ก็จะทำ 1. กระบะ RANGER 2. กระบะ RANGER RAPTOR 3. Everest (from ranger)
อนาคต ค่อยว่ากัน
-
คงเว้นไปนานครับ อนาคตมี Mustang มาแน่ๆ ในเดือนสองเดือนนี้แหละ คงเปิดใน motor expo ก็เป็นได้อย่างช้า
ส่วนรถเก๋งอื่นคงมาเป็นเลี่ยงบาลี เช่น Focus active มาแบบ crossover แทน แต่คงไม่ใช่ใน 5 ปีนี้ แต่อาจมี Escape / Kuga นิวเจนมาเสริม
-
อนาคต ผมไม่รู้ แต่อยากให้มา
มันทำให้ตลาดมีสีสัน
ฟอร์ดไม่ใช่ยี่ห้อเล็กๆแบบ MG Proton
ถ้า MG อยู่ได้ ผู้บริหารฟอร์ดต้องพิจารณาตัวเอง
ไอ้รถไฮเทคแต่ใช้จริงไม่ได้ เลิกเอามาเสียที เอาทนๆ ง่าย ประหยัด ดีไซน์ไม่ตกยุก เดี๋ยวก็ขายได้
เอามาแต่ละรุ่นที่ผ่านมา ...
-
ตอนนี้ก็เอาดีแต่กระบะกับ suv แล้วล่ะครับ คงยากที่จะลุยตลาดรถนั่งอีก ขนาด ecosport ยังยกเลิกทำตลาดเลย (เสียดายรุ่นนี้มาก :'( )
-
ขอบคุณทุกความเห็นมากเลยครับ ใครมีอะไรเพิ่มเติมได้เลยนะครับ รออ่านอยู่ครับ
-
อนาคต ผมไม่รู้ แต่อยากให้มา
มันทำให้ตลาดมีสีสัน
ฟอร์ดไม่ใช่ยี่ห้อเล็กๆแบบ MG Proton
ถ้า MG อยู่ได้ ผู้บริหารฟอร์ดต้องพิจารณาตัวเอง
ไอ้รถไฮเทคแต่ใช้จริงไม่ได้ เลิกเอามาเสียที เอาทนๆ ง่าย ประหยัด ดีไซน์ไม่ตกยุก เดี๋ยวก็ขายได้
เอามาแต่ละรุ่นที่ผ่านมา ...
เอาจริงๆ มันก็มีแค่ โฟกัส Mk2 ตัวเดียวที่ดูจะรุ่งที่สุด จุกจิกน้อยสุด แต่ถ้าเทียบคู่แข่งในยุคเดียวกันมันจะซับซ้อนที่สุด แต่ ณ.ปัจจุบันช่างเริ่มปรับตัวได้ ก็เริ่มง่ายขึ้นในการดูแลครับ
แต่เหมือนประมาทไปที่เอา power shift มาลง จบเห่ เลยครับ ;D
-
คงดู Isuzu เป็นหลักกระมังครับ ไม่ต้องมากรุ่นเน้นแค่กระบะกับ PPV ก็พอ มีน้อยรุ่นแต่เน้นๆ ไหนจะเรื่องการทำตลาด สต็อคอะไหล่ เครื่องมือที่ใข้ การซ่อมบำรุง ความชำนาญช่าง
-
ขายกระบะ+PPV ไปก่อน แค่นั้น
-
คนไทย เหมาะกับรถเจ้าตลาดนะ.
การทำรถออกด้วยโมเดลเดียวกันทั้งโลก ผมว่าดีแล้ว. ที่ไนจายดีก้อเอาไปขาย
คิดอยากจะเอามา. คนชอบ มันก้อชื้อ. ไม่มีใครบังคับให้ชื้อ. เห้นมีแต่ขอให้มาขาย
-
งั้นผมขอถามเพิ่มเติมเลยนะครับ
แล้วอนาคตของผู้ใช้รถ Ford รุ่น Fiesta Focus ละก็ Ecosport จะเป็นยังไงบ้างหรอครับ
เช่นเรื่องอะไหล่ การบริการหลังการขายในเวลา 5-10 ปีข้างหน้าอ่ะครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
งั้นผมขอถามเพิ่มเติมเลยนะครับ
แล้วอนาคตของผู้ใช้รถ Ford รุ่น Fiesta Focus ละก็ Ecosport จะเป็นยังไงบ้างหรอครับ
เช่นเรื่องอะไหล่ การบริการหลังการขายในเวลา 5-10 ปีข้างหน้าอ่ะครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
อะไหล่ยังไงก็มีไปอีกนานครับไม่ต้องกลัว 20 ปีก็หาได้ ไม่มียี่ห้อไหนไม่สต็อคของไว้สั้นๆแน่ๆครับ
-
อาจจะขาย Everest กับ Ranger แค่ 2 รุ่นก่อน