Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กรกฎาคม 11, 2018, 20:35:06
-
First Impression รีวิว ทดลองขับ Mitsubishi Xpander (เอ็กซ์แพนเดอร์)
เบนซิน 1.5 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง จะเป็นอย่างไร
เชิญอ่านกันได้เลยครับ
แสดงความคิดเห็นกันได้ตามอัธยาศัย
http://www.headlightmag.com/first-impression-mitsubishi-xpander-2018/
(https://www.img.in.th/images/b3efd6b641a8bc8bf118b6a47ec74300.jpg)
-
ขอบคุณครับๆๆ
-
เหลือแค่เปิดราคามาว่าจะเริ่มที่เท่าไร
-
ถ้ารุ่นGTเปีดมาเท่ากับBRVในรุ่นท็อปผมว่าน่าสนุกอะ
-
อัตราเร่งนี่จัดว่าเรือเกลือ แต่ด้วยความที่มันเป็นรถครอบครัวก็พอยอมรับได้
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิว
อ่านแล้วคิดว่าตัวเองตัดสินใจไม่ผิดที่เปลี่ยนไปจองรถรุ่นอื่น
ทั้ง ๆ ที่รอเจ้าตัวนี้มากว่าครึ่งปี
-
รถน่าใช้มากครับ ขอบคุรมากสำหรับรีวิว
-
รถครอบครัว เครื่อง 1.5 หนัก 1.3 ตัน ใส่ยาง 205/55R16 (รุ่น GT) บอดี้เท่าบ้าน แถมฐานล้อยาวเฟี้อย
วิ่ง 0-100 ได้ 15 - 16 วินาที ผมมองว่าไม่อืดนะ สมกับตัวรถแล้ว
ถ้าอยากแรง เชิญวาง 4B11T เลยครับ
-----------------------------
ในฐานะอดีตคนขับอีคาร์ ขอต้อนรับการกลับมาของเครื่อง 1.5 อย่างอบอุ่น หลังจากหายไปร่วมๆ 28 ปี
-
ถ้ามองในมุมคนที่ขับรถเร็วๆและไปไกลบ่อย มันคงไม่ใช่รถในฝัน แต่ถ้าเป็นคนขับรถที่ขับรถแบบไปเรื่อยๆแล้วมีครอบครัวไปด้วยกันบ่อยและไม่ค่อยเปลี่ยนรถบ่อย มันก็คือรถในฝันครับ
-
รอดุราคาก่อนละกันครับ :-X
-
ดูตัวเลขจากกระดาษกับผลลัพท์แล้ว ช้ากว่าที่คิดครับ แต่เมื่อดูคุณงามความดีของมันก็เป็นรถที่น่าใช้ไม่น้อยจริงๆครับ
มีย่อหน้าข้างล่างบทความ ที่ผมขอคัดลอกมาตรงนี้ เป็นสิ่งที่ทำให้ผมเชื่อว่าผมมาถูกที่แล้ว
และสำหรับการเลือกรถยนต์คันล่าสุด ก็จริงตามนี้เลยครับ ได้รถที่ใช่และตรงความต้องการจริงๆครับ
มีความสุขทุกครั้งที่ใช้งานเลยครับ และไม่เคยแม้แต่ครั้งเดียวที่พอมีคนอื่นมาถามว่าทำไมถึงเลือก บลาๆ แล้วเราจะเก็บมาคิด แต่กลับยิ้มและตอบกลับอย่างมีความสุข :D
"มันมีทั้งข้อดี และข้อเสีย ซึ่งแทนที่จะเอาเวลามานั่งทำตัวเป็นติ่งแก้ตัวแทนรถ
ผมว่ามันดีกว่าถ้าเราจะศึกษารถอย่างจริงจัง หรือไปลองพิสูจน์ด้วยตัวเองโดยมีเป้าหมายที่การหารถที่มันเหมาะกับคุณ
อย่าถามผมเลยครับว่า ถ้าเป็นพี่แพน พี่แพนจะเลือกรถอะไร เนื่องจากพี่แพนไม่ใช่เมียคุณ
พี่แพนไม่รู้นิสัยการขับ ไม่รู้ความชอบ รสนิยมของคุณ
อ่านบทความของเรา แล้วคิดต่อยอดไปเถอะครับว่ารถคันนั้นๆมีแนวโน้มที่จะตอบโจทย์คุณได้หรือไม่"
"ชีวิตของเรา รถของเรา เราคิด เราเลือก
แต่คิดให้นานก่อนเลือกครับ"
:-*
-
รุ่นนี้ไม่มีอะไรน่าสนใจเลย นอกจากหน้าตาที่พอดูดี
แต่จากที่ผ่ามิสซูมาหลายคัน เจอสเปคชิ้นส่วนแล้ว ผมขอบาย จากแบรนด์นี้ตลอดไปครับ ไม่ไหวจริงๆ
-
อืดไม่พอ กินจุอีก
ลุ้นขายหน้าตากับช่วงล่างอย่างเดียว
-
อ่าน spec แล้ว ผมกลับรู้สึกว่า BR-V รุ่น 5 ที่นั่งคุ้มกว่านะครับ
ไม่ชอบตรงกินน้ำมันมากๆ ครับ
-
4AT บรัยๆๆๆๆ รอ ertiga plattform ใหม่มาฝังกลบ
-
ติดแค่เครื่องอืด ที่เหลือดูดีหมดครับ
-
ยังไงผมก็ว่าหน้าตามันตลกมากครับ
-
:-* :-* :-*
-
รถกลุ่มนี้ไม่ ertiga ก็ Sienta เท่านั้น นอกนั้นรถเพื่อชาวอินโดที่ทำมาแปลกๆ
-
หลังจากที่ขายดิบขายดีในบ้านเกิด จนปล่อยให้ชาวไทยรอเก้อมา 2 รอบใหญ่ๆ ตั้งแต่เปิดตัวในอินโดฯ เดือนหน้าก็จะครบปีพอดี รอบนี้มาแล้วววววครับบบบ แต่ทำให้คนที่รอต้องอ้า....ปาก...ค้าง(ราคา) และนิคเนมในชื่อ "นิยามใหม่ Price Over" (No/Mini CrossOver)
ขอบคุณพี่แพนสำหรับรีวิวครับ
(รถฮ็อต ณ เวลานี้ อาจจะมีดรามาเรื่องราคาร่วมด้วย 555)
-
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ
ดูอย่าง MG ZS ดีแต่คนบ่นอืด เกียร์โบราณ 4at
แต่ยอดขายกลับสวนทางกัน
-
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ
ดูอย่าง MG ZS ดีแต่คนบ่นอืด เกียร์โบราณ 4at
แต่ยอดขายกลับสวนทางกัน
++ 1 ครับ คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ
-
ที่อินโดไม่มีครุยส์กับเบาะหนังแต่ที่ไทยมี เข้าใจว่าเพื่ออัพราคาแน่เลยถ้าเปิดมาราคาสูงไปราวๆ 8.5 แสน ผมว่า BRV น่าสนใจกว่านะแม้ผมจะไม่ค่อยปลื้ม CVT และไม่สนเรื่องกินน้ำมันมากนักก็ตาม
-
ดูแล้วตัวเลือกนี้ sienta คุ้มสุด แอร์แบคสามใบแอร์ออโต้ ประตูสไลด์ เบาะแถวสามพับซ่อนได้ ยัดจักรยานไม่ต้องถอดล้อ ไฟหน้าท้าย led เครื่องไม่อืด ศูนย์โอเค ส่วนที่พักแขนหน้าร้านประดับยนต์ทำมาขายหลายแบบค่อยไปซื้อเพิม
-
ดูแล้วตัวเลือกนี้ sienta คุ้มสุด แอร์ออโต้ ประตูสไลด์ เบาะแถวสามพับซ่อนได้ ยัดจักรยานไม่ต้องถอดล้อ ไฟหน้าท้าย led เครื่องไม่อืด ศูนย์โอเค ส่วนที่พักแขนหน้าร้านประดับยนต์ทำมาขายหลายแบบค่อยไปซื้อเพิม
ถ้าตัวท๊อป 8.65 แสน พอๆกับเซียนต้า option เซียนต้าดูจะเหนือๆกว่าพอควร และยังได้แรง ประหยัด
ถ้าจะตัดกันที่ CVT ตัว 4AT ก็ไม่ได้แรง และ ก็ถ้าเหตุผลที่ช้า เพราะเป็นรถครอบครัว ไปกันเรื่อยๆ ไม่ได้แข่งกับใคร
ถ้าขับแบบนั้นใน CVT (เรื่อยๆไม่อัดใช้รอบสูง) บวกกับเปลี่ยนน้ำมันเกียร์กันบ่อยนิดราว 3-4 หมื่น กม. CVT ก็ไม่น่าจะพังง่ายๆนะครับ (ผมว่าขึ้นกับวิธีขับขี่มีผลมาก เพราะ CVTที่ขับกันผ่าน 2 - 2.5 แสน ก็มีให้เห็นเพราะขับกันดี) แต่ได้ทั้งกำลังและประหยัดมาก
ถ้าตัว top ดูเซียนต้า มีภาษีดีกว่าครับ
-
ถ้าว่าเรื่องดีไซน์Xpanderผมว่าสวยสุดในคลาส แต่ยังไม่ใช่รถที่ครบทุกด้าน อย่างน้อยก็เสียเปรียบอัตราเร่งกับกินน้ำมัน
brv mobi บางอย่างของมันยังให้ครุ่นคิดถึงความเป็นbrioอยู่
ertiga บอกตรงๆไม่กล้าใช้ 0น้อย รถขายได้น้อย กลัวอนาคตหาอะไหล่ยาก ช่างซ่อมไม่เป็น
sienta ดูคุ้มค่าสุด ได้ความเป็นโตต้า และประตูสไลด์ อัตราเร่งและกินน้ำมันรับได้
-
ความนิ่มของช่วงล่างไปเปรียบเทียมกับถุงลม?
-
ดูอัตราเร่งแล้ว คิดว่าอืดไปหน่อย
แต่ขนาด ZS ที่บ่นว่าอืด ยังยอดขายพุ่งปรี๊ด คงต้องรอดูแหละครับว่าหลังเปิดราคามาแล้วจะเป็นยังไง
-
สวยดีครับ แต่ว่า ทำราคามาถูกกว่าชาวบ้าน ก็น่าจะขายดีดไม่น้อยครับ
-
ผมมองว่ายังอืดไปนิดๆ ก็นั่นมันเป็นผลมาจากเกียร์ 4 สปีดไม่น้อยเลยล่ะ
แต่สำหรับผมไม่น่าจะใช่ปัญหา แค่นี้ถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับรถครอบครัวครับ..
ถ้าจากรีวิวนี้ผมประทับใจเรื่องช่วงล่างและการเก็บเสียงมากทีเดียว
น่าจะเป็นรถที่ขับสบายๆ ก็สมกับเป็นรถครอบครัว..
ขอบคุณสำหรับรีวิว
เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่ดีครับ..
-
ขอรอดูตัวเลข 0-100 จาก full review อีกครั้ง
อาจจะได้ตัวเลขที่ดีขึ้นอีกนิดนึง แห่ะๆ
ถ้าราคาเท่า BRV ผมว่าน่าสนใจ
แต่ถ้าแพงกว่า อาจจะต้องชั่งใจอีกนิดนึง
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
Expander สมชื่อเขาเลยครับ ... กว้างขวาง ใช้ง่าย หลากหลาย
แต่ ส่วนตัว ผมมองว่า ...
รถต้องดูที่บริการหลังการขาย (จำนวนศูนย์ คิวที่ต้องรอ คุณภาพ ฯลฯ) + อัตราเร่ง ในภาวะคับขัน
Expander จึงยังไม่ผ่าน ;)
-
เอาตัวล่างไปยัด ครูส พอเลย อย่างอื่นเฉยๆมาก แถมเจ้านี้ วัสดุโคตร ก๊อปแก๊ปเลย
-
ขอบคุณครับ
รอราคาเปิดเลย