Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: masuoka ที่ กรกฎาคม 12, 2018, 14:06:37
-
มีภาพถ่ายจอดแถวระยอง คงจะมีคนนำเข้ามา ไม่ก็ใช้บ้านเราเป็นทางผ่าน ดูสวยดีครับ
(https://www.img.live/images/2018/07/12/FB_IMG_1531370519377.jpg)
(https://www.img.live/images/2018/07/12/FB_IMG_1531370516514.jpg)
(https://www.img.live/images/2018/07/12/FB_IMG_1531370512687.jpg)
-
ผมว่ายาก ราคาทำแข่งกับใครไม่ได้ อีกอย่างมันยังไม่ใช่เบนซ์แท้ๆ100% เมื่อเทียบกับราคาแล้วหาจุดที่ทำให้น่าซื้อยากมาก
-
ตัวยกสูง เห็น dna Navara ชัดเลย
แต่ราคารถคง Navara x 2.5
-
เดาว่าน่าจะเข้า ลาว นะครับ
เอ...หรือว่าที่เคยได้ยินเป็นจริงว่า มันมีประกอบในไทย (แต่ไม่ขายในไทย ส่งออกหมด) ด้วยครับ (มีใครสักคนเคยบอกครับ...ไม่แน่ใจ)
-
ของแบบนี้ไม่แน่ครับ อาจเปิดไลน์การประกอบในไทย ขนาด AMG ยังเปิดไลน์กระกอบได้เลย
ไม่แน่นะครับ X43 AMG อาจมีได้เกิดในไทย :D :D :D
-
เดาว่าน่าจะเข้า ลาว นะครับ
เอ...หรือว่าที่เคยได้ยินเป็นจริงว่า มันมีประกอบในไทย (แต่ไม่ขายในไทย ส่งออกหมด) ด้วยครับ (มีใครสักคนเคยบอกครับ...ไม่แน่ใจ)
โรงงานประกอบ X-Class ตอนนั้นมีแคนดิเดตอยู่2แห่งคือนิสสันไทยกับนิสสันสเปนครับ สุดท้ายสเปนได้ไปเพราะตลาดหลักคือยุโรปแต่อะไหล่ราวๆ 30% ถูกผลิตจากไทยส่งไปครับ
-
แปลงร่างมาเป็น เบนซ์ทำไมมันดูขึ้น ผมว่าอาจจะมีคนนำเข้ามาขาย แต่คิดว่าราคาคงพอๆกะ GLA
-
พวงมาลัยฝั่งไหนครับ แต่เห็นเหมือนฝั่งขวาเลย
หรือ mbth จะเอาไว้ใช้งานแทน
-
ถ้าประกอบในไม่เกิน2-2.5ล้าน 6สูบเรียงดีเซล 9at ขับสี่ฟูลไทม์
หรือล้านกว่า เครื่องนิสสัน ขายได้ คนบูชาสามแฉกเยอะแยะ
ยิ่งอะไหล่นาวาร่า ซ่อมถูกด้วย ขับไปไหนเท่กว่า ฟอร์เยอะ
ยังไงก็คอยสปริงสี่ล้อ นิ่มตูดกว่าแหนบเยอะ
ขนาดขับหน้าล้านกว่า ขับห่วยกว่ายุ่นยังมีคนซื้อ แล้วกะบะจะไม่นิยมได้ไง
ทำทรงแบบppv ล้านกว่าสองล้าน ขี้กร้านจะจองข้ามปี ใครๆก็อยากขี่สามแฉก
ฝืดๆรถขายตก แต่สามแฉกยอดดีวันดีคืน กำไรกว่ายุ่นเยอะ จะช้าอยู่ไย
แต่เมื่อประกอบขายแล้ว ปล่อยให้ยุ่นประกอบคราวน์ ตู้เครื่องวางหน้าในไทยด้วย
ถือว่าแลกกัน อีกหน่อยใบพัดคงมีกะบะขายแน่ ยุ่นควรกระกอบตัวหรูในไทยได้แล้ว
รถเยมีแต่จุกจิก ระบบไร้สาระมากขึ้นเรื่อยๆ แค่กระจังหน้าเปิดปิดเอง ก็หายนะสุดๆสำหรับบ้านเราแล้ว
แถมเอาแบตมาไว้ในห้องเครื่อง กลัวจะทนอีก รถสามล้าน แต่ห้องเครื่องแบบออส แอร์ต้องกดปิดรูทุกครั้ง
อย่างซูจิมมี่ ประกอบไทยห้าประตูแปดแสนกว่า ยังขายได้เรื่อยๆ สามประตูขายยากต้องถูก
รถเล็กออฟโรดใช้ดี แต่ราคาต้องถูก ทั้งที่ต้นทุนสูง ทำภาษีแบบกะบะ ppv หรืออีโค่คาร์เฟส3แทน
ยังไงๆรวมกัน เดี๋ยวก็ออกกม.ใหม่ แต่กะบะสองตันขอเถอะ ถนนบ้านเราเละ จนเป็นลูกรังไปแล้ว
เก๋งช่วงล่างก็แข็งขึ้นทุกวัน พังง่ายด้วย ไม่รู้คนทดสอบไปลองขับที่ไหน ไม่เจอหลุมเนินเลยหรือไง
-
ชุดแต่งนาวาร่าคงมาก่อน ;D
-
ยากครับ ราคาแข่งกับใครไม่ได้
ถ้าผมมีเงินสัก 5 ล้าน อยากได้กระบะหรูๆ ไม่เหมือนใคร ผมจะไปมอง Full Size Truck นำเข้าจากอเมริกา ลองนึกภาพ ถ้า X class จอดเทียบกับ Ford F150 Raptor คันไหนจะเท่กว่ากัน
-
ถ้าราคามัน 1.699 เท่า RAPTOR ผมว่ามีคนรอซื้ออยู่ไม่น้อยแต่ราคามันกระโดดทลุ 2 ล้านน่ะสิครับ เห็นเกรย์เจ้านึงเคยเปิดราคามาที่ 2.99 รุ่น X 250d
ถ้าผลิตไทยลองทำตลาด Mercedes-AMG X 43 4matic ดูสิราคาเมกเซนต์หน่อย ผมว่ามีคนรอซื้ออยู่แล้ว ฮ่าๆ ;D
-
ถ้าประกอบในไม่เกิน2-2.5ล้าน 6สูบเรียงดีเซล 9at ขับสี่ฟูลไทม์
หรือล้านกว่า เครื่องนิสสัน ขายได้ คนบูชาสามแฉกเยอะแยะ
ยิ่งอะไหล่นาวาร่า ซ่อมถูกด้วย ขับไปไหนเท่กว่า ฟอร์เยอะ
ยังไงก็คอยสปริงสี่ล้อ นิ่มตูดกว่าแหนบเยอะ
ขนาดขับหน้าล้านกว่า ขับห่วยกว่ายุ่นยังมีคนซื้อ แล้วกะบะจะไม่นิยมได้ไง
ทำทรงแบบppv ล้านกว่าสองล้าน ขี้กร้านจะจองข้ามปี ใครๆก็อยากขี่สามแฉก
ฝืดๆรถขายตก แต่สามแฉกยอดดีวันดีคืน กำไรกว่ายุ่นเยอะ จะช้าอยู่ไย
แต่เมื่อประกอบขายแล้ว ปล่อยให้ยุ่นประกอบคราวน์ ตู้เครื่องวางหน้าในไทยด้วย
ถือว่าแลกกัน อีกหน่อยใบพัดคงมีกะบะขายแน่ ยุ่นควรกระกอบตัวหรูในไทยได้แล้ว
รถเยมีแต่จุกจิก ระบบไร้สาระมากขึ้นเรื่อยๆ แค่กระจังหน้าเปิดปิดเอง ก็หายนะสุดๆสำหรับบ้านเราแล้ว
แถมเอาแบตมาไว้ในห้องเครื่อง กลัวจะทนอีก รถสามล้าน แต่ห้องเครื่องแบบออส แอร์ต้องกดปิดรูทุกครั้ง
อย่างซูจิมมี่ ประกอบไทยห้าประตูแปดแสนกว่า ยังขายได้เรื่อยๆ สามประตูขายยากต้องถูก
รถเล็กออฟโรดใช้ดี แต่ราคาต้องถูก ทั้งที่ต้นทุนสูง ทำภาษีแบบกะบะ ppv หรืออีโค่คาร์เฟส3แทน
ยังไงๆรวมกัน เดี๋ยวก็ออกกม.ใหม่ แต่กะบะสองตันขอเถอะ ถนนบ้านเราเละ จนเป็นลูกรังไปแล้ว
เก๋งช่วงล่างก็แข็งขึ้นทุกวัน พังง่ายด้วย ไม่รู้คนทดสอบไปลองขับที่ไหน ไม่เจอหลุมเนินเลยหรือไง
ใจเย็นๆ ครับ
อะไรคือ "ขับหน้าล้านกว่า ขับห่วยกว่ายุ่นยังมีคนซื้อ"
ฟังดูเหยียดๆ นะครับ
รถซักคันนึง คนจะซื้อ ไม่ใช่ทุกคนต้องการรถที่ขับดีที่สุด บางคนแค่ชอบรูปทรง บางคนมั่นใจในแบรนด์ (โดยเฉพาะ Benz ในไทย) นอกจากนั้นมันยังมีลูกเล่น การออกแบบ วัสดุ ระบบนวด อะไรมากมาย ถ้ารถมันวัดกันแค่คันไหนขับดี แบบนั้นก็ไม่ต้องมีวัสดุบุนุ่ม ระบบไฟสีสรรต่างๆ ในรถ วิทยุเสียงดีๆ อะไรทั้งหลายแล้ว ออกแบบมันซ้ำๆ เอาทรงบ้านๆ แบบ Subaru, Toyota Altis ไปเลย แล้วไปทำให้ช่วงล่าง, พวงมาลัย, เบรค ดีที่สุดแค่นั้นแข่งกัน
ไม่งั้น Benz มันคงเจ๊งมาหลายสิบปีแล้ว เพราะมันขับสู้ BMW, Subaru, Mitsu, Mazda ไม่ได้ด้วยซ้ำในหลายๆ รุ่น
ปล. ไม่ได้เป็นติ้งเบนซ์ เพราะไม่ได้ใช้เบนซ์ แถมใช้คู่แข่งเบนซ์อยู่ด้วยซ้ำ แต่ผมว่าลดๆ อคติลงนิดนึงก็ได้ แล้วพูดคุยแบบใจเย็น น่าฟัง มีเหตุผลจะดีกว่าครับ
-
ถ้าประกอบในไม่เกิน2-2.5ล้าน 6สูบเรียงดีเซล 9at ขับสี่ฟูลไทม์
หรือล้านกว่า เครื่องนิสสัน ขายได้ คนบูชาสามแฉกเยอะแยะ
ยิ่งอะไหล่นาวาร่า ซ่อมถูกด้วย ขับไปไหนเท่กว่า ฟอร์เยอะ
ยังไงก็คอยสปริงสี่ล้อ นิ่มตูดกว่าแหนบเยอะ
ขนาดขับหน้าล้านกว่า ขับห่วยกว่ายุ่นยังมีคนซื้อ แล้วกะบะจะไม่นิยมได้ไง
ทำทรงแบบppv ล้านกว่าสองล้าน ขี้กร้านจะจองข้ามปี ใครๆก็อยากขี่สามแฉก
ฝืดๆรถขายตก แต่สามแฉกยอดดีวันดีคืน กำไรกว่ายุ่นเยอะ จะช้าอยู่ไย
แต่เมื่อประกอบขายแล้ว ปล่อยให้ยุ่นประกอบคราวน์ ตู้เครื่องวางหน้าในไทยด้วย
ถือว่าแลกกัน อีกหน่อยใบพัดคงมีกะบะขายแน่ ยุ่นควรกระกอบตัวหรูในไทยได้แล้ว
รถเยมีแต่จุกจิก ระบบไร้สาระมากขึ้นเรื่อยๆ แค่กระจังหน้าเปิดปิดเอง ก็หายนะสุดๆสำหรับบ้านเราแล้ว
แถมเอาแบตมาไว้ในห้องเครื่อง กลัวจะทนอีก รถสามล้าน แต่ห้องเครื่องแบบออส แอร์ต้องกดปิดรูทุกครั้ง
อย่างซูจิมมี่ ประกอบไทยห้าประตูแปดแสนกว่า ยังขายได้เรื่อยๆ สามประตูขายยากต้องถูก
รถเล็กออฟโรดใช้ดี แต่ราคาต้องถูก ทั้งที่ต้นทุนสูง ทำภาษีแบบกะบะ ppv หรืออีโค่คาร์เฟส3แทน
ยังไงๆรวมกัน เดี๋ยวก็ออกกม.ใหม่ แต่กะบะสองตันขอเถอะ ถนนบ้านเราเละ จนเป็นลูกรังไปแล้ว
เก๋งช่วงล่างก็แข็งขึ้นทุกวัน พังง่ายด้วย ไม่รู้คนทดสอบไปลองขับที่ไหน ไม่เจอหลุมเนินเลยหรือไง
ใจเย็นๆ ครับ
อะไรคือ "ขับหน้าล้านกว่า ขับห่วยกว่ายุ่นยังมีคนซื้อ"
ฟังดูเหยียดๆ นะครับ
รถซักคันนึง คนจะซื้อ ไม่ใช่ทุกคนต้องการรถที่ขับดีที่สุด บางคนแค่ชอบรูปทรง บางคนมั่นใจในแบรนด์ (โดยเฉพาะ Benz ในไทย)
ไม่งั้น Benz มันคงเจ๊งมาหลายสิบปีแล้ว เพราะมันขับสู้ BMW, Subaru, Mitsu, Mazda ไม่ได้ด้วยซ้ำในหลายๆ รุ่น
ปล. ไม่ได้เป็นติ้งเบนซ์ เพราะไม่ได้ใช้เบนซ์ แถมใช้คู่แข่งเบนซ์อยู่ด้วยซ้ำ แต่ผมว่าลดๆ อคติลงนิดนึงก็ได้ แล้วพูดคุยแบบใจเย็น น่าฟัง มีเหตุผลจะดีกว่าครับ
เห็นด้วยกับคุณ bingoman
พี่เค้าไปโกรธใครมาครับเนี่ย ถถถถ
-
ผมว่าแรปเตอร์น่าซื้อกว่านะ
หม่ายเคยจะเป็นอะไรอย่างนี้ อย่างที่มีกับเธอในใจ
-
ถ้าประกอบในไม่เกิน2-2.5ล้าน 6สูบเรียงดีเซล 9at ขับสี่ฟูลไทม์
หรือล้านกว่า เครื่องนิสสัน ขายได้ คนบูชาสามแฉกเยอะแยะ
ยิ่งอะไหล่นาวาร่า ซ่อมถูกด้วย ขับไปไหนเท่กว่า ฟอร์เยอะ
ยังไงก็คอยสปริงสี่ล้อ นิ่มตูดกว่าแหนบเยอะ
ขนาดขับหน้าล้านกว่า ขับห่วยกว่ายุ่นยังมีคนซื้อ แล้วกะบะจะไม่นิยมได้ไง
ทำทรงแบบppv ล้านกว่าสองล้าน ขี้กร้านจะจองข้ามปี ใครๆก็อยากขี่สามแฉก
ฝืดๆรถขายตก แต่สามแฉกยอดดีวันดีคืน กำไรกว่ายุ่นเยอะ จะช้าอยู่ไย
แต่เมื่อประกอบขายแล้ว ปล่อยให้ยุ่นประกอบคราวน์ ตู้เครื่องวางหน้าในไทยด้วย
ถือว่าแลกกัน อีกหน่อยใบพัดคงมีกะบะขายแน่ ยุ่นควรกระกอบตัวหรูในไทยได้แล้ว
รถเยมีแต่จุกจิก ระบบไร้สาระมากขึ้นเรื่อยๆ แค่กระจังหน้าเปิดปิดเอง ก็หายนะสุดๆสำหรับบ้านเราแล้ว
แถมเอาแบตมาไว้ในห้องเครื่อง กลัวจะทนอีก รถสามล้าน แต่ห้องเครื่องแบบออส แอร์ต้องกดปิดรูทุกครั้ง
อย่างซูจิมมี่ ประกอบไทยห้าประตูแปดแสนกว่า ยังขายได้เรื่อยๆ สามประตูขายยากต้องถูก
รถเล็กออฟโรดใช้ดี แต่ราคาต้องถูก ทั้งที่ต้นทุนสูง ทำภาษีแบบกะบะ ppv หรืออีโค่คาร์เฟส3แทน
ยังไงๆรวมกัน เดี๋ยวก็ออกกม.ใหม่ แต่กะบะสองตันขอเถอะ ถนนบ้านเราเละ จนเป็นลูกรังไปแล้ว
เก๋งช่วงล่างก็แข็งขึ้นทุกวัน พังง่ายด้วย ไม่รู้คนทดสอบไปลองขับที่ไหน ไม่เจอหลุมเนินเลยหรือไง
ใจเย็นๆ ครับ
อะไรคือ "ขับหน้าล้านกว่า ขับห่วยกว่ายุ่นยังมีคนซื้อ"
ฟังดูเหยียดๆ นะครับ
รถซักคันนึง คนจะซื้อ ไม่ใช่ทุกคนต้องการรถที่ขับดีที่สุด บางคนแค่ชอบรูปทรง บางคนมั่นใจในแบรนด์ (โดยเฉพาะ Benz ในไทย)
ไม่งั้น Benz มันคงเจ๊งมาหลายสิบปีแล้ว เพราะมันขับสู้ BMW, Subaru, Mitsu, Mazda ไม่ได้ด้วยซ้ำในหลายๆ รุ่น
ปล. ไม่ได้เป็นติ้งเบนซ์ เพราะไม่ได้ใช้เบนซ์ แถมใช้คู่แข่งเบนซ์อยู่ด้วยซ้ำ แต่ผมว่าลดๆ อคติลงนิดนึงก็ได้ แล้วพูดคุยแบบใจเย็น น่าฟัง มีเหตุผลจะดีกว่าครับ
เห็นด้วยกับคุณ bingoman
พี่เค้าไปโกรธใครมาครับเนี่ย ถถถถ
เห็นด้วยครับ
ปล. ยุ่น นี่ก็คำดูถูกคนญี่ปุ่น ส่วนตัวมองว่าคนไทยแทบไม่มีอะไรไปดูถูกใครเขาได้เลย จริงๆ ไม่ว่าจะชาติใดก็ตามก็ไม่ควรครับ
-
ถ้าประกอบในไม่เกิน2-2.5ล้าน 6สูบเรียงดีเซล 9at ขับสี่ฟูลไทม์
หรือล้านกว่า เครื่องนิสสัน ขายได้ คนบูชาสามแฉกเยอะแยะ
ยิ่งอะไหล่นาวาร่า ซ่อมถูกด้วย ขับไปไหนเท่กว่า ฟอร์เยอะ
ยังไงก็คอยสปริงสี่ล้อ นิ่มตูดกว่าแหนบเยอะ
ขนาดขับหน้าล้านกว่า ขับห่วยกว่ายุ่นยังมีคนซื้อ แล้วกะบะจะไม่นิยมได้ไง
ทำทรงแบบppv ล้านกว่าสองล้าน ขี้กร้านจะจองข้ามปี ใครๆก็อยากขี่สามแฉก
ฝืดๆรถขายตก แต่สามแฉกยอดดีวันดีคืน กำไรกว่ายุ่นเยอะ จะช้าอยู่ไย
แต่เมื่อประกอบขายแล้ว ปล่อยให้ยุ่นประกอบคราวน์ ตู้เครื่องวางหน้าในไทยด้วย
ถือว่าแลกกัน อีกหน่อยใบพัดคงมีกะบะขายแน่ ยุ่นควรกระกอบตัวหรูในไทยได้แล้ว
รถเยมีแต่จุกจิก ระบบไร้สาระมากขึ้นเรื่อยๆ แค่กระจังหน้าเปิดปิดเอง ก็หายนะสุดๆสำหรับบ้านเราแล้ว
แถมเอาแบตมาไว้ในห้องเครื่อง กลัวจะทนอีก รถสามล้าน แต่ห้องเครื่องแบบออส แอร์ต้องกดปิดรูทุกครั้ง
อย่างซูจิมมี่ ประกอบไทยห้าประตูแปดแสนกว่า ยังขายได้เรื่อยๆ สามประตูขายยากต้องถูก
รถเล็กออฟโรดใช้ดี แต่ราคาต้องถูก ทั้งที่ต้นทุนสูง ทำภาษีแบบกะบะ ppv หรืออีโค่คาร์เฟส3แทน
ยังไงๆรวมกัน เดี๋ยวก็ออกกม.ใหม่ แต่กะบะสองตันขอเถอะ ถนนบ้านเราเละ จนเป็นลูกรังไปแล้ว
เก๋งช่วงล่างก็แข็งขึ้นทุกวัน พังง่ายด้วย ไม่รู้คนทดสอบไปลองขับที่ไหน ไม่เจอหลุมเนินเลยหรือไง
พิมพ์ยาวพิมพ์เยอะ เหมือนมีความรู้ แต่ป่าวเรย สักแต่วิจารณ์ วิจารณ์เบ็นซ์ วิจารณ์รถยุโรป ในชีวิตจริงใช้มาสด้า2 ไหนๆพิมมาขนาดนี้ ไม่บอกเรยละครับว่ามาสด้า2รถคุณมันขับดีกว่าCLA พิมพ์ยาว พิมพ์เยอะไม่ได้ดูฉลาดเสมอไปนะครับ
-
ถ้าอ่านแล้วไม่เข้าใจ ก็อ่านใหม่ ไม่ได้โกรธใคร แต่คนอ่านไม่ดีตีความเอง อคติ ริษยา คับแคบ
อ่านอย่างมีสติ ไม่ใช่คนเอาแต่คิดเข้าข้างตัวเอง แสดงถึงคนขาดวุฒิภาวะ ใช้แต่กำลัง
สงสัยก็ถามสิ ทำไมต้องสรุป ฟันธง แน่ใจรึว่าถูก ถ้าผิดจะกล้ารับผิดชอบรึเปล่า
เห็นจนแต็มหายตัวทุกทีคนพวกนี้ เที่ยวอ้างแก้ตัวไปเรื่อย สันดานกักขฬะจริงๆ
ถ้าไม่คิดอย่ากลัว คนไม่เห็นด้วยก็พูดดีได้ แต่พวกปากเสีย เก็บไว้กินข้าวเฮอะ ไม่พูดคนจะได้ไม่รู้ว่าเป็นคนแบบนี้
ถ้าไม่เคยฟังคำวิจารณ์เครื่องสามแฉกขับหน้าห่วย ควรไปฟัง มีคนวิจารณ์มา เก่งด้วย พูดตรงๆไม่เกรงใจด้วย
อันฟังเซียนบรรยายมา ไปมุดท่อดูเอาเอง ส่วนที่จับแพะชนแกะ มาด่าทั้งที่ไม่พาดพิง จะรับผิดชอบยังไง
คราวที่แล้ว มีคนปากทรามพูดจาพาดพิง ขนาดสร้างล็อคอินมาด่า ทุเรศกับคนพวกนี้จริงๆ ด่าคนอื่นโต้งๆแต่บอกไม่ได้ทำ
จิตใจต่ำช้า การกระทำเลวทราม พอไม่มีเหตุผลก็หาเรื่องผสมโรง จึงไม่แปลกที่คนพวกนีเป็นเหยื่ออันโอชะ
ยุ่นเป็นคำที่คนไทยใช้เรียกสมัยเป็นอาณานิคม จะได้บอกกันเองถูก คนที่คิดว่าดูถูกคือคิดไปเองคนเดียว
อย่าบอกนะ ว่าบ้านเราไม่เคยเป็นเมืองขึ้นใคร แสดงว่าไม่เคยสนใจประวัติศาสตร์ชาติตัวเอง
แบบที่พม่าเรียกไทยว่าโยเดีย มาจากยุทยา ยังมีคนไปคิดว่าพม่าดูถูก เป็นซะงั้น
คนพม่ารักคนไทยมาก พอๆกับยุ่นรักคนไทยนั่นแหละ เรามีนิยายให้ยุ่นเป็นพระชาติเดียวในโลก รู้กันบ้างรึเปล่า
ส่วนที่มีหัวไว้คั่นหู คอยดูถูกคนขับรถตลาดเนี่ย ชีวิตคงมีแต่ปมด้อยไม่มีปมเขื่อง ถึงต้องมาแสดงมารยาททรามไร้การอบรม
ทั้งชีวิตเคยขับรถมากี่คัน ตอบมาหน่อย ช่างซ่อมรถขับมาเป็นร้อยเป็นพัน ยังขับรถแก่าๆ มือสองเยอะแยะ
รึต้องมีเงินซื้อรถใหม่ถึงมีสิทธิ์พูด นี้แหล่ะพวกยอมรับความจริงไม่ได้ ต้องหลอกตัวเองชั่วชีวิต
พูดถึงรถยี่ห้อนั้น ไม่ได้พาดพิงถึงคน ถ้ารักชอบยี่ห้อนั้นมาก ก็หาข้อดีมาบอก ไม่ใช่ไม่ฟังความเห็นต่าง มัวแต่หน้ามืดตามัวด่า
มีตรงไหนบอกว่า ขับหน้าที่บูชา ดีกว่า2 ถ้าไม่มีถือว่าหมิ่นประมาท ใส่ร้าย แจ้งความได้ ล็อคอินตอบถือว่ามีผลทางกม. เป็นคดีมาแล้ว
นี้พูดอย่างสุภาพ ไม่ได้มีอารมณ์ อย่าตีความผิดอีก คนสุภาพก็เข้าใจ คนไร้มารยาทก็แก้ไข ไม่ใช่พูดแบบไม่ถามเหตุ
ถามจริงเถอะ ไม่อ่านเคยตอบไว้เยอะแยะล่ะ ลืมไปโดนเหมาเข่งว่าขับคนตลาด จะไปรู้เรื่องรถแพงๆได้ไง ใครจะไปเชื่อ
แต่ก่อนเจอแบบนี้ บอกไปว่าขับรถเก่า ยังมีคนมาดูถูกแบบนี้อีก สรุปคนพวกนี้ไม่อยากรับรู้อะไรหรอก แค่อยากอวย
พอ2 จะออก มีคนมาแดกดันอีกว่า ซื้อเหรอ พอซื้อมาขับตามที่บอก ไอ้พวกนั้นไม่เคยออกมารับผิดชอบแต่อย่างใด
ปัญหาสารพัดยี่ห้อ คนใช้จริงๆเลิกบอก เพราะคนพันธุ์นี้เยอะมาก พวกสร้างวิมานในอากาศก็เยอะ คุยโตแต่บ่จี๊
กลัวรถซิ่งแซง ถ้ารับความจริงที่โหดร้ายไม่ได้ก็ ขึ้นรถเมล์ต่อไปเถอะ มีรถมีแต่เรื่องเสียเงิน ถ้าไม่ได้ใช้หาเงินอย่าซื้อดีกว่า
เวลาเจออุบัติเหตุ คุมรถไม่ได้ กว่าจะรู้ว่าซื้อนั้นดีกว่า บางคนตาย พิการแล้ว เพราะความห่วย เอาแต่ได้จากบ.รถแย่ๆ
-
ถ้าประกอบในไม่เกิน2-2.5ล้าน 6สูบเรียงดีเซล 9at ขับสี่ฟูลไทม์
หรือล้านกว่า เครื่องนิสสัน ขายได้ คนบูชาสามแฉกเยอะแยะ
ยิ่งอะไหล่นาวาร่า ซ่อมถูกด้วย ขับไปไหนเท่กว่า ฟอร์เยอะ
ยังไงก็คอยสปริงสี่ล้อ นิ่มตูดกว่าแหนบเยอะ
ขนาดขับหน้าล้านกว่า ขับห่วยกว่ายุ่นยังมีคนซื้อ แล้วกะบะจะไม่นิยมได้ไง
ทำทรงแบบppv ล้านกว่าสองล้าน ขี้กร้านจะจองข้ามปี ใครๆก็อยากขี่สามแฉก
ฝืดๆรถขายตก แต่สามแฉกยอดดีวันดีคืน กำไรกว่ายุ่นเยอะ จะช้าอยู่ไย
แต่เมื่อประกอบขายแล้ว ปล่อยให้ยุ่นประกอบคราวน์ ตู้เครื่องวางหน้าในไทยด้วย
ถือว่าแลกกัน อีกหน่อยใบพัดคงมีกะบะขายแน่ ยุ่นควรกระกอบตัวหรูในไทยได้แล้ว
รถเยมีแต่จุกจิก ระบบไร้สาระมากขึ้นเรื่อยๆ แค่กระจังหน้าเปิดปิดเอง ก็หายนะสุดๆสำหรับบ้านเราแล้ว
แถมเอาแบตมาไว้ในห้องเครื่อง กลัวจะทนอีก รถสามล้าน แต่ห้องเครื่องแบบออส แอร์ต้องกดปิดรูทุกครั้ง
อย่างซูจิมมี่ ประกอบไทยห้าประตูแปดแสนกว่า ยังขายได้เรื่อยๆ สามประตูขายยากต้องถูก
รถเล็กออฟโรดใช้ดี แต่ราคาต้องถูก ทั้งที่ต้นทุนสูง ทำภาษีแบบกะบะ ppv หรืออีโค่คาร์เฟส3แทน
ยังไงๆรวมกัน เดี๋ยวก็ออกกม.ใหม่ แต่กะบะสองตันขอเถอะ ถนนบ้านเราเละ จนเป็นลูกรังไปแล้ว
เก๋งช่วงล่างก็แข็งขึ้นทุกวัน พังง่ายด้วย ไม่รู้คนทดสอบไปลองขับที่ไหน ไม่เจอหลุมเนินเลยหรือไง
พิมพ์ยาวพิมพ์เยอะ เหมือนมีความรู้ แต่ป่าวเรย สักแต่วิจารณ์ วิจารณ์เบ็นซ์ วิจารณ์รถยุโรป ในชีวิตจริงใช้มาสด้า2 ไหนๆพิมมาขนาดนี้ ไม่บอกเรยละครับว่ามาสด้า2รถคุณมันขับดีกว่าCLA พิมพ์ยาว พิมพ์เยอะไม่ได้ดูฉลาดเสมอไปนะครับ
+1
ไม่สิ +10 ไปเลยดีกว่า
-
ถ้าเข้าไทยแล้วมีคนซื้อ อยากรู้จักเลย อยากรู้ว่าต้องมีชีวิตแบบไหนถึงซื้อตัวนี้ 8)
-
ถ้าเข้าไทยแล้วมีคนซื้อ อยากรู้จักเลย อยากรู้ว่าต้องมีชีวิตแบบไหนถึงซื้อตัวนี้ 8)
ต้องมีเงินเหลือๆ และไม่อยากซ้ำกับใคร
และต้องรู้สึกว่า ขับดาวเก๋งมันธรรมดาไป
อะไรประมาณนั้นมั้งครับ
-
มีโอกาศขายครับ
ถ้ามีคนชื้อ
แต่ยากครับเพราะว่าประเทศไทย เน้นเรื่องภาพลักษณ์
เบนซ์ไทยแลนด์ต้องคิดหนักถ้าจะเอามาขาย
ระวังโดนดันตูดนะครับ
-
ถ้าอ่านแล้วไม่เข้าใจ ก็อ่านใหม่ ไม่ได้โกรธใคร แต่คนอ่านไม่ดีตีความเอง อคติ ริษยา คับแคบ
อ่านอย่างมีสติ ไม่ใช่คนเอาแต่คิดเข้าข้างตัวเอง แสดงถึงคนขาดวุฒิภาวะ ใช้แต่กำลัง
สงสัยก็ถามสิ ทำไมต้องสรุป ฟันธง แน่ใจรึว่าถูก ถ้าผิดจะกล้ารับผิดชอบรึเปล่า
เห็นจนแต็มหายตัวทุกทีคนพวกนี้ เที่ยวอ้างแก้ตัวไปเรื่อย สันดานกักขฬะจริงๆ
ถ้าไม่คิดอย่ากลัว คนไม่เห็นด้วยก็พูดดีได้ แต่พวกปากเสีย เก็บไว้กินข้าวเฮอะ ไม่พูดคนจะได้ไม่รู้ว่าเป็นคนแบบนี้
ถ้าไม่เคยฟังคำวิจารณ์เครื่องสามแฉกขับหน้าห่วย ควรไปฟัง มีคนวิจารณ์มา เก่งด้วย พูดตรงๆไม่เกรงใจด้วย
อันฟังเซียนบรรยายมา ไปมุดท่อดูเอาเอง ส่วนที่จับแพะชนแกะ มาด่าทั้งที่ไม่พาดพิง จะรับผิดชอบยังไง
คราวที่แล้ว มีคนปากทรามพูดจาพาดพิง ขนาดสร้างล็อคอินมาด่า ทุเรศกับคนพวกนี้จริงๆ ด่าคนอื่นโต้งๆแต่บอกไม่ได้ทำ
จิตใจต่ำช้า การกระทำเลวทราม พอไม่มีเหตุผลก็หาเรื่องผสมโรง จึงไม่แปลกที่คนพวกนีเป็นเหยื่ออันโอชะ
ยุ่นเป็นคำที่คนไทยใช้เรียกสมัยเป็นอาณานิคม จะได้บอกกันเองถูก คนที่คิดว่าดูถูกคือคิดไปเองคนเดียว
อย่าบอกนะ ว่าบ้านเราไม่เคยเป็นเมืองขึ้นใคร แสดงว่าไม่เคยสนใจประวัติศาสตร์ชาติตัวเอง
แบบที่พม่าเรียกไทยว่าโยเดีย มาจากยุทยา ยังมีคนไปคิดว่าพม่าดูถูก เป็นซะงั้น
คนพม่ารักคนไทยมาก พอๆกับยุ่นรักคนไทยนั่นแหละ เรามีนิยายให้ยุ่นเป็นพระชาติเดียวในโลก รู้กันบ้างรึเปล่า
ส่วนที่มีหัวไว้คั่นหู คอยดูถูกคนขับรถตลาดเนี่ย ชีวิตคงมีแต่ปมด้อยไม่มีปมเขื่อง ถึงต้องมาแสดงมารยาททรามไร้การอบรม
ทั้งชีวิตเคยขับรถมากี่คัน ตอบมาหน่อย ช่างซ่อมรถขับมาเป็นร้อยเป็นพัน ยังขับรถแก่าๆ มือสองเยอะแยะ
รึต้องมีเงินซื้อรถใหม่ถึงมีสิทธิ์พูด นี้แหล่ะพวกยอมรับความจริงไม่ได้ ต้องหลอกตัวเองชั่วชีวิต
พูดถึงรถยี่ห้อนั้น ไม่ได้พาดพิงถึงคน ถ้ารักชอบยี่ห้อนั้นมาก ก็หาข้อดีมาบอก ไม่ใช่ไม่ฟังความเห็นต่าง มัวแต่หน้ามืดตามัวด่า
มีตรงไหนบอกว่า ขับหน้าที่บูชา ดีกว่า2 ถ้าไม่มีถือว่าหมิ่นประมาท ใส่ร้าย แจ้งความได้ ล็อคอินตอบถือว่ามีผลทางกม. เป็นคดีมาแล้ว
นี้พูดอย่างสุภาพ ไม่ได้มีอารมณ์ อย่าตีความผิดอีก คนสุภาพก็เข้าใจ คนไร้มารยาทก็แก้ไข ไม่ใช่พูดแบบไม่ถามเหตุ
ถามจริงเถอะ ไม่อ่านเคยตอบไว้เยอะแยะล่ะ ลืมไปโดนเหมาเข่งว่าขับคนตลาด จะไปรู้เรื่องรถแพงๆได้ไง ใครจะไปเชื่อ
แต่ก่อนเจอแบบนี้ บอกไปว่าขับรถเก่า ยังมีคนมาดูถูกแบบนี้อีก สรุปคนพวกนี้ไม่อยากรับรู้อะไรหรอก แค่อยากอวย
พอ2 จะออก มีคนมาแดกดันอีกว่า ซื้อเหรอ พอซื้อมาขับตามที่บอก ไอ้พวกนั้นไม่เคยออกมารับผิดชอบแต่อย่างใด
ปัญหาสารพัดยี่ห้อ คนใช้จริงๆเลิกบอก เพราะคนพันธุ์นี้เยอะมาก พวกสร้างวิมานในอากาศก็เยอะ คุยโตแต่บ่จี๊
กลัวรถซิ่งแซง ถ้ารับความจริงที่โหดร้ายไม่ได้ก็ ขึ้นรถเมล์ต่อไปเถอะ มีรถมีแต่เรื่องเสียเงิน ถ้าไม่ได้ใช้หาเงินอย่าซื้อดีกว่า
เวลาเจออุบัติเหตุ คุมรถไม่ได้ กว่าจะรู้ว่าซื้อนั้นดีกว่า บางคนตาย พิการแล้ว เพราะความห่วย เอาแต่ได้จากบ.รถแย่ๆ
กลับมาเช้าฝั่งครับ รู้สึกออกทะเลไปไกล
เหมือนผมถามคุณ ไปไหนมา ตอบ3วา2ศอก พูดไปเรื่อย ??? ???
-
คุณ bahamu
กรุณา แสดงความคิดเห็น อย่างสุภาพ และให้เกียรติผู้อื่นด้วยครับ