Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Mr.V ที่ สิงหาคม 10, 2018, 17:23:04
-
ทราบมาว่าตัวก่อนมีปัญหาน่ากังวลหลายประการโดยเฉพาะตัว driveE แล้วตัวล่าสุดนี้รหัสเครื่องT4F แก้ปัญหาหรือยัง และน่าเล่นไหม ค่าบำรุงรักษาเยอะไหม อัตราสิ้นเปลืองพอๆกับ แคมรี่ accord หรือเปล่าครับ
-
เล่นตัวใหม่ไปเลยดีกว่า ลอง search kaidee หัวข้อ Volvo ปี 2018ดู เป็นเครื่อง T5 245 แรงม้าของวอลโว่เอง ไม่ใช่เครื่องฟอร์ด ยังมี Warranty 3ปีกับ Maintenance ฟรี 5ปีหลงเหลืออยู่
-
ถ้าเป็นเครื่อง T4F ก็วัดดวงกับปัญหาหัวฉีดได้เลยครับ เปลี่ยนชุดหนึ่งมี 20k+
-
เครื่อง T4F ก็พอเล่นได้ครับ หัวฉีดใช้ไป 50,000 Km ก็ให้อู่นอกล้างประมาณ 3,000 บาท ใช้ไปอีก 50,000 Km ก็ค่อยเปลี่ยนทั้งชุด
-
อยากให้เล่น T5 ไปเลยครับ
แต่ถ้าเล่น T4F ก็มีอู่ที่ดูแลได้อยู่ครับ อู่อยู่แถวๆรามอินทรา 33
-
หลีกเลี่ยงเครื่องFordไปครับ ที่บ้านและบริษัท3คันเปลี่ยนหัวฉีดทุกคัน
-
หาตัว T5 เครื่อง 225 ม้าครับ แรง กินน้ำมันสมเหตุผล ไม่จุกจิก
หรือไป D4 แรง ประหยัดครับ ถังนึง พันกว่าโลสบาย
ปี 16-17 ครับ