Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Vipvipvip ที่ สิงหาคม 13, 2018, 04:33:09
-
นาทีนี้ ไป 320d M Sport หรือ 330e Sport ครับ ได้ราคาเนตมา dแพงกว่า2แสน
ไม่สนเรื่องประหยัดน้ำมันเท่าไร สนเรื่องหล่อ ออพชั่น การขับขี่ที่ดี สนุก แรง จะเอาไปติดracechip และไม่เสียง่ายๆเท่านั้น
-
ถ้าเอาแรง บ้านมีที่เสียบไฟ เทคโนโลยีดีๆ ก็ 330e ครับ แรงมาก ออพชั่นโอเคเลย
-
แรงหล่อ มันไปทาง330e แต่ไม่เสียง่ายมันไปทาง 320d น่ะสิครับ
คงต้องเลือกระหว่างแรงหล่อ กับ ไม่เสียง่ายแล้วล่ะ
-
ถ้าไม่ใช่เจ้าของรถ+โอตาคุรถเดนตาย เห็นแว้บๆบนถนนแยกไม่ออกหรอกครับว่า 320D หรือ 330e
รู้แต่ว่ามันคือ BMW
-
330e จะสนุกที่มันแรงกว่า
แต่ผมว่า 320d มันจะสนุกกว่าตรงที่รถมัน balance ดีกว่า และไม่หนักท้ายครับ
ถ้าเป็นผม ผมเลือก 330e แน่ๆ เพราะทั้งถูกกว่า 2 แสน และยังประหยัดน้ำมัน ผมว่าทุกวันนี้ผมก็ไม่ได้ซิ่งทางโค้งอะไรมากมาย เอาไว้ออกตัวแรงๆ เร่งแซงให้คันหลังดมฝุ่นบ้าง แค่นั้นแหละ ความสุขผม
-
สนเรื่องหล่อผมว่ารอSeries3ใหม่ดีกว่าครับ หรือรอC Class Faceliftที่เป็นเครื่องธรรมดามาแล้วเอาไปRE-Mapใหม่ก็ได้ และใส่เบรคAMGหรือBremboซักชุดก็แจ่มครับ
-
ส่วนตัวเลือก 320D นะคะ แต่อาจจะเพราะเป็นคนไม่มีความรู้ด้าน E เท่าไหร ่
แต่ถ้าหล่อกกว่า (ตามโจทย์นี้) อาจจะเป็นตัว 330E นะคะ
-
ใช้ไม่เกินห้าปีไปอีเลยครับ ขับสนุกได้เทคโนโลยีใหม่ประหยัด จะไปต่อก็ได้ไกลกว่า
ไม่ได้เน้นแรงเน้นใช้ยาวๆดีเซลเหมาะกว่าครับ ขอเซลลองเลยดีสุดครับ เห็นราคาแล้วเสียดายมากๆอยากขายทิ้งเพิ่มส่วนต่างแลกกับชุดแต่ง m
-
ลองดูพวก c class w204 AMG, E60 M5, w211 E class AMG พวกนี้ราคาไม่เกิน 2 ล้าน เก่าหน่อย แต่น่าจะสนองความต้องการได้ตรงจุดกว่า ครับ
-
ดูโจทย์แล้วนาจจะไปทาง 330e นะครับ
320d M อ๊อฟชั่นจะโล้นไปหน่อย Comfort Access กับกล้องหลังก็ยังไม่มีเลยครับ
-
330e แรงกว่า ขับสนุก แต่ต้องขยันชาร์จแบต ได้มาเอาไปใส่ part M Sport + ช่วงล่าง + ล้อ รับรองไม่ผิดหวังครับ
320d ก็แรงแบบเหลือกินเหลือใช้ในชีวิตประจำวัน ขับสนุกไม่แพ้กัน แต่จะเน้นไปทางประหยัดน้ำมัน กับ บำรุงรักษาง่ายกว่า
*320d M Sport ไม่ทราบว่าได้ส่วนลดเท่าไหร่ครับ พอดีมีคนรู้จักกำลังเล็งรุ่นนี้ไว้อยู่ (PMมาก็ได้ครับ)
-
320d มันแรงสไตล์ดีเซล ผมใช้520 d g30 คือ ดึงช่วงสามพันรอบแรกแล้วแผ่ว แต่ความแรงระดับนี้ ถ้าโจทย์คือ ใช้ในชีวิตประจำวันไม่ได้ไปแข่งกับใครก็เหลือเฟือครับ 0-160 แป๊ปเดียว ไม่ต้องเค้น แต่ช่วง160-200 เริ่มจะไม่ค่อยพุ่ง เพราะม้ามันน้อย
แต่ดูจากโจทย์ จขกท ถ้าต้องโมต่อ 330e โลดเลยครับ remapแป๊ปเดียวม้ามาเป็นคอก เคยมีคนในคลับ เอา530e ไปรีแมพ ไม่ได้เปลี่ยนอะไหล่ รถเดิมวิ่งควอเตอร์ไมล์16วินิดๆ รีแมพมาวิ่งได้14หน่อยๆ ถ้าเป็น320 e น่าจะแรงกว่านี้อีก
แต่ก่อนจะซื้อf30 อยากให้ไปลองนั่งg30 ดูเทคโนโลยี ภายในดูก่อนครับ เพราะ ซีรี่ย์3รุ่นใหม่น่าจะเอาเทคโนโลยีจากg30 มาหมด ถ้ารับได้กับ เทคโนโลยีที่เปลี่ยนไป เมื่อเทียบกับส่วนลดก็เลือก f30 ไปเลยครับ
-
ไหนๆ ก็ถามในกระทู้นี้เลยละกันครับ พอดีไม่อยากตั้งใหม่
ประมานต้นปีหน้า งบราวๆ 1.2-1.35 ล้าน พอจะหา 320d m sport ได้หรือเปล่าครับ ที่ BSI เหลือ ไม่ต่ำกว่า 2-3 ปี
เท่าที่ทราบตัว G20 กำลังจะออกมาละ
เลยอยากให้หลายๆท่าน ช่วยคาดการให้หน่อยครับ ว่า ราคา series 3 f30 มือ2 จะหล่นมามากขนาดไหน
ปล. จริงๆส่วนใหญ่มือ2 ก็พอเห็นราคานี้บ้างแต่ส่วนใหญ่ BSI ใกล้จะหมดกันแล้ว แล้วก็ส่วนใหญ่เป็นตัว Base ซะมากกว่า
-
รู้หมือไร่ 320d iconic ไม่ได้ใส่คานหลังมาให้ แต่ตัว m sport คงมีแหละ แต่เช็คดูก่อนก็ดี ส่วน 330e มีคานมาให้ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นแล้ว
ตัว จขกท ใจไป 330e แล้วรออะไรอยู่ กระทู้เก่าบอกใช้ 320i อยู่ซึ่งมันแรงกว่า 320d ด้วยซ้ำ ถ้าจะมา 320d ใช้คันเดิมต่อไปแถอะครับ
-
activehybrid 3 มือสอง
340 ม้า
เครื่อง 6 สูบ
ราคาขนาดนี้แล้วขอหนีจาก4สูบ
-
กล่อง Racechip ไม่รองรับ 330e นะครับ
-
ถ้าอยากรู้ว่า g20 ออกมาแล้ว ตัว F10 จะตกไปเท่าไหร่ .. ลองไปกดดูราคา E90 ในเวปดูครับ
-
ถ้าอยากรู้ว่า g20 ออกมาแล้ว ตัว F10 จะตกไปเท่าไหร่ .. ลองไปกดดูราคา E90 ในเวปดูครับ
แล้วซีรี่ย์ 3 เกี่ยวอะไรกับซี่รี่ย์ 5 ครับ งง ทำไมต้องรอ g20 ในเมื่อ g30 มา f10 มันก็ตกรุ่นไปแล้ว
-
ถ้าอยากรู้ว่า g20 ออกมาแล้ว ตัว F10 จะตกไปเท่าไหร่ .. ลองไปกดดูราคา E90 ในเวปดูครับ
แล้วซีรี่ย์ 3 เกี่ยวอะไรกับซี่รี่ย์ 5 ครับ งง ทำไมต้องรอ g20 ในเมื่อ g30 มา f10 มันก็ตกรุ่นไปแล้ว
คงพิมพ์ f30 ผิดเป็น f10 ใจเย็นๆครับ :-\
-
ถ้าไม่รอตัวใหม่ เอา 330e ครับ แรงกว่าสนุกกว่า แค่หนักแบตนิดๆ ใช้ไม่เกิน5 ปีเวิคครับ
-
ถ้าจะ ให้เห็นแตกต่าง กว่าคันเดิมต้อง 330e m spot ครับ เพราะจะได้ ไฟหน้า adaptive + เบาะหลังพับได้ + sunroof + เครื่องเสียง haman + ล้อ m 18 ที่ลายสวยกว่า m400 ปกติ + สั่งเปิดแอร์ ก่อนขึ้นรถ + Connected Drive (lot ใหม่น่าจะติดมาแล้ว) และอื่นๆ ตาม option ของรถ edrive
สำหรับ G20 ส่วนตัวคิดว่าไม่จำเป็นต้องรอ ดูรถพลางแล้วไม่ต่างกันมาก เทคโนโลยี ที่ใส่มากับ 330e m sport เหลือๆ กับการใช้งานในชีวิต ประจำวันแล้วครับ
-
ถ้าเน้นแรงก็ต้อง 330e ครับ แรงม้าเยอะกว่าอยู่แล้ว
แต่ถ้าอยากใช้ยาวๆสบายใจ แลกกับแรงม้าที่น้อยลง ก็ต้อง 320d ครับ
-
330e
-
320d ครับ ถ้าใช้ไม่ยาว เชื่อว่าขายออกง่ายกว่า Hybrid ครับ
-
เทียบแค่สองรุ่นนี้
ไม่พังง่าย มันขัดกับแรง
ตอบไม่เป็นเลย
-
นาทีนี้ ถ้ากำเงินอยู่แล้ว มันคัน มันรอไม่ได้ คิดแล้วอาการอยากกำเริบ
ฝันเห็นF30ทุกคืน ครั่นเนื้อครั่นตัว มันต้องโดนเร็วๆนี้ ฯลฯ ให้สอย 330e เท่านั้นเลย
แต่ถ้าตั้งใจจะซื้อ 320D อยู่นานแล้ว อ่านรีวิวดีเซลตัวนี้มาหลายสำนัก ชอบเครื่องดีเซลเบนซิล
หลงใหลอาการดึงหน้าหงายแบบนั้น แนะนำให้รอก่อน รอโมเดลใหม่ดีกว่า G20
เป็นผม ถ้าไม่วอรี่ว่าต้องเป็นมือสอง ให้หา 328i มือสองเดิมๆ ปีล่าๆหน่อยนึง
8) 8) 8)
-
นาทีนี้ ไป 320d M Sport หรือ 330e Sport ครับ ได้ราคาเนตมา dแพงกว่า2แสน
ไม่สนเรื่องประหยัดน้ำมันเท่าไร สนเรื่องหล่อ ออพชั่น การขับขี่ที่ดี สนุก แรง จะเอาไปติดracechip และไม่เสียง่ายๆเท่านั้น
เห็นในลายเซ็นต์มี BMW 320i F30 Sport LCI 2018 อยู่แล้ว
ผมว่าไม่ต้องรีบ และ ไม่น่าจะจำเป็นขนาดต้องไปเอา F30 อีกคัน (หรืออาจจะจำเป็นผมไม่ทราบ)
ถ้าแบบนี้แล้ว ผมรอ G20 เท่านั้นเลย เพราะอีกไม่นาน...