Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Paul sa ที่ กันยายน 12, 2018, 13:21:05
-
ท่านที่ใช้รถยาวๆ 10 ปี หรือ 10 ปีขึ้นไป ดูแลซ่อมแซมกันอย่างไร ศูนย์หรืออู่ ยากง่ายกันแบบไหนบ้าง
ผมเองปัจจุบันมี Camry 2.4V ปี 09 (รถมือสองใช้มา 2 ปีแล้ว) กับ Altis 1.8E ปี 11 ออกตั้งแต่ป้ายแดง
Altis ก่อนล่ะกัน ช่วงปีแรกๆ เข้าศูนย์ service เช็คระยะตามการันตี แต่ไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือซ่อมอะไรที่ศูนย์เลย ไม่จุกจิกจึงไม่ได้ซ่อมอะไรหนักๆ จะเปลี่ยนแค่น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ผ้าเบรค หัวเทียน สายพานหน้าเครื่อง ประมาณนี้ หลังจาก 4 ปีแล้ว มีเปลี่ยนโช๊ค วาล์วน้ำ ปั้มน้ำ โดยทำที่อู่ดังของ Altis แถวอุดมสุขและสายไหม ถามว่าทำไมถึงไม่เข้าศูนย์ แน่นอนคือค่าใช่จ่ายแพง และทำไมไปอู่ ก็เพราะค่าใช่จ่ายถูกกว่าน่ะซิ ที่สำคัญได้เข้าไปดูช่างทำแบบใกล้ชิดและได้ความรู้ด้วย
โดยรวมเหมือนจะแฮบปี้ดีนะ แต่มาเป็นปีๆ แล้วที่ผมเปลี่ยนความคิดไป เนื่องจากพอรถอายุมากขึ้น ต้องเปลี่ยนต้องซ่อมมากขึ้น ก็ต้องเข้าอู่มากขึ้น ก็ได้เจอกับความเย่อหยิ่งของเจ้าของอู่ เหมือนกับเราไปขอร้องอะไร พูดจาไม่ดี ทำงานไม่เรียบร้อย เช่นไม่ขันน็อตหัวโช๊คให้ และไม่ค่อยอยากแก้ไขงานเวลาไปเคลม บอกตรงๆ จิตตกและเสียเวลามากๆ ซึ่งหากมาเทียบราคาอะไหล่ก็ใกล้เคียงศูนย์ ค่าแรงอาจถูกกว่าเกือบครึ่ง แต่สุดท้ายแล้วเราแฮบปี้จริงไหม
1 ปี ที่ผ่านมาผมเปลี่ยนไปเข้าศูนย์แทน เปลี่ยนผ้าเบรค ยางแท่นเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรค ทุกครั้งได้รับการต้อนรับอย่างดี รับประกันงานซ่อม รับประกันชิ้นส่วน 20,000 กม. นั่งรอในห้องแอร์ มีอาหารเครื่องดื่มกิน หากกล้วเสียเวลานัดเอารถไปทิ้งไว้เย็นไปรับ และแก้ไขงานแบบไม่อิดออดใดๆ สิ่งที่ต้องเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับอู่คือค่าแรง และ VAT
ส่วน Camry ก็เข้าศูนย์เหมือนกัน แต่ในอนาคตบางอย่างที่ซ่อมเยอะ เช่น overhaul เครื่องอาจหาอู่ดีๆ ทำ เพราะศูนย์แพงมาก...
นี่ขนาดรถผมเป็นรถตลาดนะครับ แล้วถ้าเป็นยี่ห้ออื่นๆ ที่ไม่ใช่เจ้าตลาด ชื่อเสียงศูนย์ไม่ดี อู่นอกหายาก แล้วท่านทำอย่างไรกัน มี สุข ทุกข์ ลำบากกันอย่างไรบ้างครับ
-
โฟกัสผม อายุ10กว่าปีแระ
ไม่เข้าศูนย์นานแล้ว
ซ่อมแซมตามร้านทั่วไป
บูธต่างๆก็อัดใหมาตามร้านซ่อมลูกหมาก
เปลี่ยนโช๊ค ลูกปืน เพลาขับ ซื่อจากร้านอะไหล่ ไปให้ช่างเปลียนให้ เครื่องยนต์เปลี่ยนหัวเทียนคอยหัวเทียนวาวล์น้ำุด้วย
-
เข้าศูนย์แล้วให้ร้านรู้จักกันทำ
-
มันก็เป็น fact ที่คนไม่ควรหวังอะไรนอกจากว่ารถจะดีแค่นั้นมันก็ต้องดูแล
รถหลายคันอาจจะมีซ่อมบ้างแต่จริงๆแล้วส่วนใหญ่10ปีก็แค่ต้องเปลี่ยนของตามรายะ
Ranger 2005 ผมยังไม่เคยมีอะไรพัง ไม่เคยซ่อม เพราะว่าไม่มีห่าอะไรที่จะต้องซ่อม 5555 รถยิ่งโล้น ยิ่งไม่ต้องเปลี่ยนของเวลาใช้ไปนานๆ ใช้มา 13 ปีก็เปลี่ยนแค่โชก ที่เหลืออย่างนำมันเครื่อง ยาง etc. ก็เปลี่ยนตามระยะ
-
ใช้ดีแม็ก 116 แรงโม้ มา 11 ปีก็บำรุงรักษาตามระยะ ช่วง 3-4 ปีมานี้ก็ห่าเหินจากศูนย์พอควร เข้าอู่ซ่อมจากอุบัติเหตุบ้างเล็กๆน้อย คู่กรณีจะเป็นรั้วบ้าน กับสุนัข
ชิ้นส่วนภาวนอกมีเปลี่ยนบ่อยสุดก็โช๊คหน้าขยันแตกจริงๆ ระบบเครื่องยนต์ก็มีเปลี่ยนบ่อยมอเตอร์ egr ปัจจุบันอันที่ 3 แล้ว ส่วนชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นยังเดิมๆ
จากที่ใช้มาก็ไม่ค่อยบำรุงรักษาอะไรมาก ก็ค่อนข้างไปทางสุข มากกว่าทุกข์ครับ
-
.
.
ผมพยายามไม่ใช้รถเกิน 7 ปีครับ
เพราะต้องไปตรวจสภาพก่อนต่อทะเบียน
และรถ 7 ปี เริ่มต้องซ่อมโน่นนี่ เสียเวลาชีวิตครับ
-
ผมใช้รถญี่ปุ่นนานสุดประมาณ10ปีก็จะเปลี่ยนใหม่ตลอด ยกเว้นบางคันใช้ไม่ถูกใจก็จะไปก่อน ผมเข้าศูนย์ทุกระยะทุกคันจริงๆนะยิ่งฮอนด้านี่ถ่ายน้ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์ถูกกว่าข้างนอกอีกไม่รู้จะไปทำข้างนอกทำไม นัดได้เวลาค่อนข้างแน่นอนมีน้ำขนมให้กินยกเว้นอะไหล่บางชิ้นเช่นผ้าเบรคอยากลองของข้างนอกก็จำใจ
แต่รถที่ผ่านมือผมมาจริงๆก็ไม่เคยซ่อมหนักหนาอะไร หนักสุดก็งูเห่าหม้อน้ำแตกตอนเก้าขวบสองแสนกว่าโลจัดหม้อน้ำวาล์วน้ำท่อยางก็หมื่นนิดๆราคานี้ก็ชิวๆ บางคันแทบไม่เคยซ่อมอะไรเลยก็มี
-
รถคันเก่าผม 11 ปี ถึงขาย
เข้าศูนย์จนถึงปีที่ 7 หลังจากนั้นอู่นอก เฉพาะทางของฮอนด้า
สังเกตว่าหลังจากปีที่ 9 เริ่มซ่อมบ่อยขึ้น อาจจะด้วยอายุ และระยะทางที่เกินสามแสนก.ม. ไปแล้ว ซ่อมแทบจะทุก 2-3 เดือน เลยตัดสินใจเปลี่ยนคับ
รถภรรยาอีกคัน ปีนี้เข้าปีที่ 7 เริ่มเข้าอู่นอกตั้งแต่ปีที่ 4 ครับ ด้วยเจ้าของรถขี้เกียจเอาไปศูนย์ แต่คันนี้วิ่งไม่เยอะ เลยไม่ค่อยซีเรียสมากครับ
-
ความรู้สึกผมเหมือนเจ้าของกระทู้เลย หรือว่าเราไปเจออู่หรือช่างโจร เอาเงินไปให้แต่ต้องง้อดค้า ก็ไม่รู้ทำไมสุดท้ายกลับเข้า 0 เพราะที่เจอมามีแต่แบบที่เจ้าของกระทู้ว่าเป๊ะเลย แต่ดีที่รถมันไม่จุกจิกมากเช่นกัน
-
ก็ไม่ลำบากอะไรนะครับ รถเก่าสุดที่ใช้อยู่ทุกวันนี้ก็อายุ 40 ปี เบนซิน 6 สูบ + คาร์บู มันก็ยังวิ่งของมันดี อู่มีประจำ อะไหล่ผมสั่งเอง บางคันก็เข้าศูนย์ตลอด บางอาการก็เข้าอู่นอกเอาเพราะชำนาญกว่าศูนย์ และดูแลแบบนี้ทุกคัน ก็ใช้สลับกันไปเรื่อยๆ ครับ สนุกดี ;D เลยแทบจะเลิกซื้อรถป้ายแดงแล้วครับ ใช้รถมือ 2 สนุกดี อยากลองรุ่นไหนก็เอามา เบื่อก็ขาย ไม่เจ็บตัวมาก ;)
-
เก็บรถเก่าๆ ไม่กลัวซ่อมครับ กลัวเรื่องไม่มีอะไหล่หรือหาสาเหตุไม่ได้นี่ล่ะ
ล่าสุดที่ซ่อม XJ คันเก่าไป หาสาเหตุกันวุ่นวายไปหมดแต่จบด้วยดีก็หายเครียดครับ
-
รถผมอายุจะ 7 ปีอยู่รอมร่อละ ก็ยังเข้าศูนย์ตลอด โชคดีที่รถไม่มีปัญหา ล่าสุดซื้อน้ำมันนอกเข้าไปศูนย์ก็เปลี่ยนให้โดยไม่เกี่ยงงอน ก็คงเข้าศูนย์เรื่อยๆ ครับไม่อยากไปเสี่ยงกับอู่
-
ของผมคันแรกใช้สี่ปีขาย คันที่สองอัลติสเข้าปีที่เก้าเข้าศูนย์อยู่ เหตุผล ที่ศูนย์มีประกันหลังช่อมด้วยไม่อยากไปวัดดวงกับอู่ คันที่สามฟอร์จูเนอร์ยังอยู่ในประกัน หมดประกันก็ว่าจะว่าจะใช้บริการศูนย์ต่อไปครับ
-
ความรู้สึกผม จากที่ใช้ทั้งเจ้าตลาดและไม่ใช่ ถ้าไปอู่นอก ผมรู้สึกว่าอู่นอก ของยี่ห้อไม่ตลาด มีจำนวนเยอะกว่า และบริการแบบเป็นกันเองมากกว่า อู่นอกของเจ้าตลาดพอสมควร (อันนี้ผมพูดถึงอู่ที่รับทำเฉพาะยี่ห้อนั้นๆนะครับ ไม่รวมถึงอู่ทั่วไป แบะร้านข้างทาง) และส่วนใหญ่ จะเป็นช่างของศูนย์นั่นแหละ ที่ออกมาเปิดเอง การดำเนินการทุกอย่างเหมือนศูนย์เป๊ะ แถมอู่บางที่ เขียนลงในสมุดเช็คระยะ พร้อมติดสติ๊กเกอร์หน้ากระจกบังลมหน้า เพื่อเตือนให้เข้าเช็คครั้งต่อไปด้วยครับ
-
ที่บ้านผมคงโชคดีครับ มีช่างประจำ ที่มีนิสัยน่ารัก พูดคุยรู้เรื่อง พูดจาดี ความสามารถดีด้วยครับ ซ่อมจบทุกปัญหา ครอบครัวผมใช้บริการกันมาจะ20ปีละครับ เลยอุ่นใจมากเวลาใช้รถเก่า toyota13 ปี honda 4ปี mazda 7ปี ผมก็ซ่อมประจำ ราคาถือว่าไม่แรงเลยครับ โอเวอร์ฮอลเครื่อง 15000 เปลี่ยนเครื่องใหม่พร้อมใบรับประกันเครื่อง 30000-40000 เป็นต้นครับ
แนะนำเจ้าของกระทู้ ลองเปลี่ยนอู่ ก็ดีครับ ถ้าเขาไม่อยากรับลูกค้าไม่ต้องง้อครับ ซ่อมศูนย์บริการดีแต่ราคาหนักอยู่ครับ
-
exผมยังไม่ถึง10ปี แต่ก็ใกล้เข้ามาละ ยังไม่เคยเสียอะไรใช้อย่างสบายใจ อาจเป็นเพราะใช้คนเดียว ถนอมๆหน่อย เข้า0เปลี่ยนถ่ายอุปกรณ์ก็ของในหมด ผ้าเบรคยังไม่ได้เปลี่ยน ยังไม่มีปัญหาหนักใจ ผมเข้า0แล้วสบายใจคือ มีห้องเย็นๆให้นั่งเล่นเน็ต มีของให้กินสบาย เอาใจใส่รถดี เข้าอู่กลัวเลี้ยงไข้ วางยา หมกเม็ด (กลัวไปก่อน) รถไม่เสียก็หาเรื่องให้เสีย กลัวตรงนี้ ถ้าเป็นที่0เขามีระยะเปลี่ยนอะหลั่ยตรงตามเลขไมล์ ราคาแพงกว่าหน่อยแต่ก็สบายใจกว่ามีการรับประกันชิ้นส่วนมี่เปลี่ยน ตอนนี้ก็ยังไม่อู่ที่ถูกใจก็ พึ่ง0ไปก่อนครับ กะว่าจะใช้รถคันนี้ให้นานที่สุดจนกว่ารถไฟฟ้าจะพร้อม ตอนนั้นแหละจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนอะหลั่ยซ่อมนู่นนี่ให้ปวดหัว ไม่ต้องมานั่งเฝ้ารถเป็นวันๆอีกแล้วมันน่าเบื่อ ยิ่งราคาน้ำมันนี่ก็ผันผวนเข้าไป
-
ป้ายแดง เข้า 0 เฉพาะมีประกัน ต่อไป เข้าอู่
ถ้าเล็ก ๆ น้อย ๆ ทำเอง เช่น วาล์วน้ำ ตรวจสอบ ส่วนควบ เช่น ท่อยาง ซื้อของร้านอะไหล่
วิทยุ +เครื่องเสียง ทำเอง ตามชอบและงบ ไม่เคยเข้าร้าน
ถ้างานหนัก ๆ เข้าอู่
ติดเครื่องทุกวัน ก็ฟังเสียงทุกวัน ประเมิน ทุกวัน ถ้าเราฟังเสียงออก ตายกลางทางยากครับ
-
CRV G3 2.0E ปี 09 ไมล์ 1.7 แสนกม.
น้องสาวใช้ ตั้งแต่ป้ายแดง คันนี้เข้าศูนย์ทุกอย่าง แม้แต่ผ้าเบรค ตั้งศูนย์ ถ่วงล้อ ยกเว้น เปลี่ยนยาง อย่างเดียว
ก็มีความสุขดี รถไม่จุกจิก ไม่งอแง ปีนึงเข้าศูนย์แค่ 2 รอบ อะไหล่ก็ตามอายุครับ
-
ช่างเก่ง มีคุณธรรม ก็หิ้วอะไหล่ไปให้เปลี่ยน แต่ถ้าไม่เจอช่างแบบนั้น เข้าศูนย์จบกว่าคับ
-
C-Class W203 ซื้อมาเดือน ก.ค ปี 2007
A-Class W169 ซื้อมาเดือน ต.ค ปี 2007
รถทั้งสองคัน ที่บ้านเราเข้าศูนย์ปีละครั้ง (เป็นความเชื่อผิดๆของคนที่บ้าน ว่าเข้าแค่ตามระยะทางก็พอ :()
จนกระทั่งอายุครบ 10 ปี เราย้ายกลับมาอยู่เมืองไทยพอดี ถึงค่อยพาเข้าอู่ค่ะ (ที่มีคนรู้จักแนะนำมา)
ปัญหาหนักสุด ที่เคยเจอมา น่าจะเป็นการเปลี่ยนสมองเกียร์ของตัว A-Class เมื่อปี 2014 ตอนนั้นเจอไป 1.5 แสน ทุกวันนี้ก็กลัวจะพังอีกรอบอยู่เหมือนกันค่ะ
แต่ตอนนี้ สุขภาพทั้งสองคัน โดยรวมยังโอเคอยู่ค่ะ มีเรื่องช่วงล่าง ที่น่าจะต้องถึงเวลาทำใหม่แล้วตามอายุขัย
ก็มีคิดอยู่เหมือนกันค่ะ ว่าน่าจะต้องถึงเวลาเปลี่ยนรถใหม่ได้แล้ว แต่ยังตัดสินใจไม่ได้ค่ะ ว่าคันไหนจะไปก่อน ::)
-
วีออสเห็บหมา อายุ 11ปี ยังเข้าศูนย์อยู่ครับ
ไม่ได้จงรักภักดีอะไรกับศูนย์หรอก แต่เมื่อเทียบค่าอะไหล่ ค่าแรง มันก็พอๆกับอู่ข้างนอกละครับ
บางครั้งอู่นอกฝีมือแย่กว่าศูนย์ก็มี
ล่าสุดผมเอารถไปอู่นอกเพื่อเปลื่ยนผ้าเบรค+เจียร์จาน+ไล่น้ำมันเบรคใหม่ และให้ช่างตั้งเบรคมือหลังใหม่
เพราะตอนนั้นคิดว่าจะถูกกว่าศูนย์
คิดราคามา โดยรวมถูกกว่าศูนย์แค่หลักร้อยกลางๆเท่านั้น ยังคิดเลยว่าคุ้มไหมที่ไปทำ
หลังจากนั้นไม่นาน เบรคมือหลังคลาย ดึงเป็นสิบแก๊กก็เอาไม่อยู่ พอกลับไปตั้งใหม่ก็เหมือนเดิม
แถมเจออาการเบรคลึก+เบรคแรงๆกินขวาด้วย
เลยเข้าศูนย์ไปแก้อาการ ศูนย์ไม่เคยอิดออด ก็ดูตามอาการที่แจ้ง
ซักพัก พนง.SA แจ้งให้ไปที่รถ สิ่งที่พบคือลูกยางสลักเบรคหน้าและลูกยางแม่ปั้มเบรคฝั่งซ้ายขาด ทำให้น้ำมันเบรคซึมออกมา
แถมแผ่นเหล็กรองผ้าเบรคก็ไม่ใส่มาให้ด้วย 1 อัน ทำให้เบรคมีเสียงดังกึกๆทุกครั้งที่แตะเบรค
ผมโมโหมาก เพราะตอนเปลื่ยนที่อู่ข้างข้างนอกช่างบอกว่าปกติทุกอย่าง
เลยให้ศูนย์จัดการเปลื่ยนให้หมด พร้อมช่วยตั้งเบรคมือหลังด้วย
พอซ่อมเสร็จเบรคกลับมาตี้นปกติเหมือนเดิม เบรคมือหลังก็ตึงตามสเปค ทดสอบเบรคแรงๆก็ไม่มีอาการกินขวาอีกต่อไป กดแล้วไม่มีเสียงกวนใจ
ผ่านมาปีนึง เบรคมือก็ยังตึงเหมือนเดิม ทุกอย่างยังปกติดี
เลยไม่เข้าอู่นอกอีก เข็ดครับ
-
วีโก้ของผมโฉมแรก163แรงเหมียว ปี2006 จะ2แสนโลแล้ว เปลี่ยนไดชาจคอมแอรไปครั้งเดียวคับ นอกนั้นรถไม่เคยเปลี่ยนอะไรอีกเลยจนทุกวันนี้ เมื่อวานเอาไปลองยังวิ่ง180สบายคับ
หลังหมดประกะรไม่เคยเข้าศูนย์เลยเปลี่ยนข้างนอก ตลอด ผมดูแลแบบนี้คีบ
1.เปลี่ยนนมเครื่องสังเคราะห์ทุก6พัน_7พันโล พร้อม ไส้กรองอากาศ ไส้กรองดีเซล
2.เปลี่ยนน้ำมันเกียรเฟืองท้าย ทุก2หมื่นโล
ทุกวันนี้ บอกเลยค้บ ยังวิ่งปร๋อ ไม่ เกะกะขวางทางใครบนท้องถนนแน่นอนคับ
-
Fortuner โฉมแรกสุด จากใช้เองตอนนี้ปลดไปให้ คนรถเอาไว้รับลูกค้าหรือส่งของ ค่าซ่อมถูกมากกก ไม่จุกจิกเลย
แต่ e39 e60 ขายไปตั้งแต่ย่างเข้าปีที่ 10 หนักสุด e90 ขายไปตั้งแต่ปีที่ 8 ค่าซ่อมแพงและโหดร้ายมาก ยิ่งใช้เยอะยิ่งซ่อมเยอะ
เหลือแค่ 140 เอาไว้ให้คนรถขับให้พ่อแม่ครับ ค่าซ่อมก็ไม่ต้องพูดถึง ขับเมื่อไหร่วันต่อมาซ่อมทันที โดยเฉพาะประตูดูด
-
มาร์ชผมใช้มา 8 ปี ขายทิ้งไปละ(ตามคำสั่ง ผบ. :'() ทั้งที่มันก็เป็นรถที่ใช้ดีครับบอกตง แต่เพื่อตัดปัญหาค่าซ่อมแซมประมาณ2หมื่น สำหรับค่าอะไหล่ที่กำลังจะหมดอายุ และค่า ป.1 อีกประมาณ1.4 หมื่น ไปออกโมบิป้ายแดง เพื่อตัดปัญหาค่าซ่อมต่อเนื่องที่จะตามมาอีกครับ ก่อนขายรถเข้าศูนย์ตลอด มาเดือนสองเดือนก่อนปล่อยเต้นท์ ถ่าย นมค. และ เปลี่ยนหัวเทียนที่อู่
-
เข้าศูนย์ตลอดครับทุกคันอะไรพังก็เปลี่ยน แต่มันไม่พังหรอก มีพังน้อยตามอายุบ้าง
-
saab 9000 คู่ทุกข์คู่ยากของผมอายุ20ปีใช้ตั้งแต่ป้ายแดง รับต่อมาจากคุณพ่อมาอีกทีตอนอายุ10กว่าปีแล้ว
ขับสนุกและซ่อมสนุกไม่แพ้กัน จำได้ว่าตอนนั้นทำงานเงินเดือนมีเท่าไหร่จะโดนค่าซ่อมเอาไปกินซะ1ใน4 ถึงเป็นรายจ่ายหลักๆเลยทีเดียว
มาปีหลังๆสุดท้ายจอดอย่างเดียวไม่ได้ใช้ แฟนบอกว่าขายต่อให้คนที่เค้าอยากใช้เถอะ
เลยเอาไปเก็บช่วงล่างใหม่หมดทำไป3หมื่น แล้วขายไปราคา5หมื่น
อยากให้เค้าไปจากเราแบบดีๆ :'(
-
สิบกว่าปีแล้วเหมือนกันครับ
ของผมยังโชคดีหน่อยเจอช่างดี เลยไม่ค่อยเหนื่อยมาก อันไหนซ่อมได้ซ่อม อันไหนไม่ได้จริงๆค่อยหาเปลี่ยน ไม่ได้เน้นต้องของแท้ของใหม่หมด ของมือสองบ้างของใหม่บ้าง ของเทียบบ้าง แต่อันไหนจำเป็นต้องเบิกแท้มา ช่างผมเขาก็จะบอกให้ไปเบิกของแท้มากครับ
ก็สู้กันไปครับ รถใหม่ยอมรับเลยครับว่าสู้ไม่ไหวเหมือนกันครับ
-
พ้นประกัน เช็คระยะเข้าอู่นอกหมดครับ พอดีมีอู่รู้จักกันรู้จักไว้ใจฝีมือ+ค่าใช้จ่าย
-
altis หน้าแบนปี 10 ตอนนี้ก็ใกล้เข้าปีที่ 9 แล้ว เข้าอู่นอกบ้าง ศูนย์บ้าง
ตอนนี้ยังปกติดีครับ แค่เช็คระยะ เปลี่ยนถ่ายของเหลว อะไหล่ ตามปกติ
เพิ่งเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าไปปีที่แล้ว แล้วก็เปลี่ยนโช๊คหลังไปสองสามเดือนก่อน
ไม่เคยมีอะไรเสียนอกเหนือจากนี้ครับ กะว่าใช้ครบสิบปีค่อยขาย
-
Isuzu Dmax 3.0auto ซื้อมาปี2010
Honda city zx cvt ซื้อมาปี2007
ทั้งสองคันใช้มาเชื่อมั้ยยังไม่เคยมีอะไรพังเลยระบบไฟฟ้ายังไม่เยอะ ยกเว้นพวกช่วงล่าง ยางผ้าเบรคที่เสื่อใสภาพไปตามการใช้งาน ตอนนี้ทั้งสองคันก็ยังใช้ได้ปกติ เข้าศูนย์ปีละ2ครั้งเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ส่วนน้ำมันเกียร์เปลี่ยน2ปีครั้ง
แต่รถที่พึ่งซื้อมาใหม่ บางคันเสียบ่อยมาก
-
FORD EVEREST 2.5 LTD NAVI อายุจะเข้าปีที่10 ไมล์ 9x,xxx km
เครื่องยนต์
- เสียงของเครื่องที่ดังขึ้น(ตั้งวาวล์ไปแล้ว เงียบลงนิดหน่อยแล้วก็กลับมาดังอีก ซึ่งคิดว่าน่าจะเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์รุ่นนี้
เพราะไปฟังเทียบเสียงกับรถรุ่นเดียวกันคันอื่นๆเค้าดังกว่าของผมอีกครับ55555)
- เริ่มมีควันดำในตอนจังหวะเหยีบคันเร่งแซง
เกียร์
- มีปัญหาตอน 8x,xxx km โดยสายโยงเกียร์ขาด ทำให้เข้าเกียร์ไม่ได้
โดยเกียร์ค้างอยู่ที่เกียร์ R โชคดีที่ตอนนั้นถอยจอดเสร็จพอจะเข้าเกียร์ P ดันเข้าไม่ได้เลยดึงเบรคมือแล้วดับเครื่อง และสถานที่เป็นที่โล่งไม่งั้นรถติดวุ่นวายแน่ๆ (เรียกรถสไลด์เข้าซ่อมศูนย์)
ภายใน
- แผงตกแต่งลายไม้บริเวณคอนโซลและแผงประตูลอก (เบิกอะไหล่ใหม่จากศูนย์)
- ไฟกาบบันไดหลอดขาด(เบิกของใหม่ไม่ได้เพราะอะไหล่ไม่ผลิตแล้ว) ต้องไปหาเปลี่ยนตามร้านประดับยนต์
- NAVI อยู่ดีๆก็ใช้งานไม่ได้(ศูนย์ถอดตัวควบคุมส่งซ่อมที่ศูนย์หลักก็ยังแก้ไขไม่ได้ เลยแนะนำให้ไปอัพเดทเวอร์ชั่นที่ศูนย์เครื่องเสียงของ ALPINE โดยตรง
พร้อมเสียค่าใช้จ่ายประมาณ4,500บาท)เลยตัดสินใจไม่ซ่อมเพราะไม่ได้ใช้ - มาตรวัดมีคราบหยดน้ำขึ้นบริเวณด้านใน(หาวิธีแก้ไขไม่ได้ อันนี้ใครทราบวิธีแก้รบกวนบอกหน่อยนะครับ)
ภายนอก
- โคมไฟหน้าเริ่มเป็นฝ้าไอน้ำเวลาฝนตกหรือล้างรถ ตอนประมาณ 8x,xxx km
ช่วงล่าง
- เปลี่ยนชุดใหญ่หลายรายการตามโปรแกรมเช็คระยะศูนย์ เช่น ลูกหมาก , บูชปีกนก ตอนประมาณ 8x,xxx km
- ล้อแม็กมีคราบขี้เกลือขึ้นบริเวณขอบรอบๆฝาล้อทั้งสี่ล้อ (รอส่งซ่อมทำสีใหม่)
สรุป
ดูแลตามโปรแกรมเช็คระยะศูนย์ตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน ยังไม่เจอปัญหาหนักๆ อาจเป็นเพราะรถวิ่งน้อยหรืออาจเป็นเพราะปัจจัยอื่นๆก็ตาม
ยังไงมันก็ต้องเสื่อมสภาพไปตามการใช้งาน ต้องคอยสังเกตุแล้วจับอาการเป็นจุดๆไป โดยรวมแล้วตัวรถยังใช้งานได้ปกติทุกอย่าง มีแค่อุปกรณ์ชิ้นส่วนประดับบางชิ้นและระบบนำทางที่ใช้งานไม่ได้ครับ :-X
-
ท่านที่ใช้รถยาวๆ 10 ปี หรือ 10 ปีขึ้นไป ดูแลซ่อมแซมกันอย่างไร ศูนย์หรืออู่ ยากง่ายกันแบบไหนบ้าง
ผมเองปัจจุบันมี Camry 2.4V ปี 09 (รถมือสองใช้มา 2 ปีแล้ว) กับ Altis 1.8E ปี 11 ออกตั้งแต่ป้ายแดง
Altis ก่อนล่ะกัน ช่วงปีแรกๆ เข้าศูนย์ service เช็คระยะตามการันตี แต่ไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือซ่อมอะไรที่ศูนย์เลย ไม่จุกจิกจึงไม่ได้ซ่อมอะไรหนักๆ จะเปลี่ยนแค่น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ผ้าเบรค หัวเทียน สายพานหน้าเครื่อง ประมาณนี้ หลังจาก 4 ปีแล้ว มีเปลี่ยนโช๊ค วาล์วน้ำ ปั้มน้ำ โดยทำที่อู่ดังของ Altis แถวอุดมสุขและสายไหม ถามว่าทำไมถึงไม่เข้าศูนย์ แน่นอนคือค่าใช่จ่ายแพง และทำไมไปอู่ ก็เพราะค่าใช่จ่ายถูกกว่าน่ะซิ ที่สำคัญได้เข้าไปดูช่างทำแบบใกล้ชิดและได้ความรู้ด้วย
โดยรวมเหมือนจะแฮบปี้ดีนะ แต่มาเป็นปีๆ แล้วที่ผมเปลี่ยนความคิดไป เนื่องจากพอรถอายุมากขึ้น ต้องเปลี่ยนต้องซ่อมมากขึ้น ก็ต้องเข้าอู่มากขึ้น ก็ได้เจอกับความเย่อหยิ่งของเจ้าของอู่ เหมือนกับเราไปขอร้องอะไร พูดจาไม่ดี ทำงานไม่เรียบร้อย เช่นไม่ขันน็อตหัวโช๊คให้ และไม่ค่อยอยากแก้ไขงานเวลาไปเคลม บอกตรงๆ จิตตกและเสียเวลามากๆ ซึ่งหากมาเทียบราคาอะไหล่ก็ใกล้เคียงศูนย์ ค่าแรงอาจถูกกว่าเกือบครึ่ง แต่สุดท้ายแล้วเราแฮบปี้จริงไหม
1 ปี ที่ผ่านมาผมเปลี่ยนไปเข้าศูนย์แทน เปลี่ยนผ้าเบรค ยางแท่นเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรค ทุกครั้งได้รับการต้อนรับอย่างดี รับประกันงานซ่อม รับประกันชิ้นส่วน 20,000 กม. นั่งรอในห้องแอร์ มีอาหารเครื่องดื่มกิน หากกล้วเสียเวลานัดเอารถไปทิ้งไว้เย็นไปรับ และแก้ไขงานแบบไม่อิดออดใดๆ สิ่งที่ต้องเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับอู่คือค่าแรง และ VAT
ส่วน Camry ก็เข้าศูนย์เหมือนกัน แต่ในอนาคตบางอย่างที่ซ่อมเยอะ เช่น overhaul เครื่องอาจหาอู่ดีๆ ทำ เพราะศูนย์แพงมาก...
นี่ขนาดรถผมเป็นรถตลาดนะครับ แล้วถ้าเป็นยี่ห้ออื่นๆ ที่ไม่ใช่เจ้าตลาด ชื่อเสียงศูนย์ไม่ดี อู่นอกหายาก แล้วท่านทำอย่างไรกัน มี สุข ทุกข์ ลำบากกันอย่างไรบ้างครับ
อุดมสุขหรือสายไหมที่ มีปัญหาครับ...?
สายไหมคนเยอะมาก ทำงานจับฉ่ายแต่ถูกมากจริงๆ
ส่วนอุดมสุข ผมไม่แน่ใจ ครับ
-
TOYOTA Camry ACV40 2006-2015 ไมล์ 2xx,xxx
เปลี่ยนเป็นล้อขอบ 18 ช่วงปี 2011 / ติดแก๊สช่วง 2010 ไม่แน่ใจจำไม่ได้ แต่เป็นช่วงน้ำมันแพง
- เข้าศูนย์ตลอดครับ
- เปลี่ยนโช้ค หน้า-หลัง 2 รอบ, ลูกหมากหน้า, ปีกนก
- หัวเทียน
- ภายในโทรมๆหน่อยฝั่งคนขับครับ แต่ยังถือว่าสภาพดี ส่วนเบาะอื่นยังใหม่กริ๊บ เพราะไม่ค่อยมีคนนั่ง
Mercedes-Benz w207 รถนำเข้าอิสระ 2011-ปัจจุบัน ไมล์ 9x,xxx
รถเดิมๆครับ
- เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ปกติ เรื่องกลไกไม่มีปัญหาใดๆ
- เปลี่ยนยางแท่นเครื่อง ยางแท่นเกียร์ใหม่เมื่อเดือนที่แล้ว เครื่องกลับมานิ่งเหมือนเดิม
- เบาะนวดติดๆ ดับๆ วันไหนอารมณ์ดีมันก็ติดให้ วันไหนแย่หน่อยก็ดับ
- ตัวควบคุมตรงกลางหมุนไม่ได้แล้ว แต่ยังโยกไป-มาได้ และยังกดเลือกได้
-
ใช้ Space Wagon ปี 2005 ตอนนี้ก็ 13 ปีกว่าๆ กับไมล์อีก 210,000
คันนี้ส่วนใหญ่จะเข้าศูนย์เกือบหมดเลยครับ แต่ก็เป็นการดูแลตามปกติ จะมีช่วง 1 แสนกับ 2 แสนโลที่อาจจะมีเปลี่ยนอะไหล่เยอะหน่อยตามรอบและมีอะไหล่บางตัวเสียเพิ่มให่มีเรื่องเข้าศูนย์ไปแก้ไขบ้างอีก 3-4 ครั้ง แต่นอกจากนั้นไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ
ตอนนี้ที่ไม่ชอบคือภายในค่อนข้างโทรม มีแถว 3 อย่างเดียวที่ยังใหม่อยู่ เพราะไม่ค่อยมีใครนั่ง อาจจะต้องหาเรื่องเสียตังค์ไปหุ้มภายในใหม่อีก
-
ผมใช้ Yaris โฉมแรก ตอนนี้รถอายุประมาณเกือบ 12 ปี ไมล์ 150,000 โลแล้วครับ
บางอย่างถ้าศูนย์คิดราคาไม่แพง ผมก็เอาเข้าศูนย์
แต่บางอย่างถ้าราคาแพง ผมก็ซื้ออะไหล่แล้วเอาไปให้อู่ทำครับ
การดูแลซ่อมแซมก็ไม่ยากนะครับ ใช้ได้เรื่อยๆทนทานตามสไตล์ Toyota ครับ
-
Mazda Fighter 15 ปีละครับ
เข้ามาอยู่กับผมปีที่ 6 พอมาอยู่กับผมจับแต่งปั๊มดีเซล กับเพิ่มบูสต์ด้วยเทอร์โบเดิมๆก่อนเลย
เทอร์โบเดิมเลยลาโลกไปตอนอายุุ 14 ปี ตอนนี้จับใส่โบใหม่อินเตอร์ใหม่ปั๊มลูก 12 ยอมรับควันดำปี๋จะกดคันเร่งเต็มเท้าแต่ละที
ต้องหันมากระจกหลัง กลัวมอเตอร์ไซต์ด่า และในทางกลับกันก็เอาไว้แกล้งมอเตอร์ไซต์เช่นกัน
ด้วยความที่อุปกรณ์อิเลคทรอนิกส์ไม่เยอะมากมาย เลยไม่มีปัญหาจกจิกเลยครับ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ เปลี่ยนยาง
ช่วงล่างก็ตามอายุครับ ลููกหมากเอย บูชเอยพังก็เปลี่ยน หม้อน้ำเปลี่ยนไปแล้วรอบนึงปีที่ 10 ตู้แอร์รั่วไปสองปีที่แล้ว ตอนนี้เข้าสองแสนสอง
อูุ่ผมมีทั้งอูู่ประจำที่ต้องเปลี่ยนอะไหล่ในจุดยากๆ กับ เข้าอูู่เฉพาะทางเช่น แอร์ ช่วงล่าง ยาง
ของแต่งผมหมดไปเยอะกว่าบำรุงรักษา แด้มป์ประตู แอมป์ ลำโพง เทอร์โบ อินเตอร์ อะไหล่ยังหาง่ายมากถึงมากที่สุด สั่งวันเดียวได้ตลอด
โดยรวมไม่เป็นทุกข์ครับ ไม่ต้องผ่อนรถใหม่ กระบะรุ่นใหม่กับคันนี้กินน้ำมันต่างกัน 2-3 โลลิตรเองมันยังไม่มากพอ
;) ;)
-
ถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนแบต แค่นี้เท่านั้น อย่างอื่นไม่ทำเพราะวิ่งไปแค่หน้าปากซอย ถึกทนมานานแสนนาน
-
Mazda Fighter 15 ปีละครับ
เข้ามาอยู่กับผมปีที่ 6 พอมาอยู่กับผมจับแต่งปั๊มดีเซล กับเพิ่มบูสต์ด้วยเทอร์โบเดิมๆก่อนเลย
เทอร์โบเดิมเลยลาโลกไปตอนอายุุ 14 ปี ตอนนี้จับใส่โบใหม่อินเตอร์ใหม่ปั๊มลูก 12 ยอมรับควันดำปี๋จะกดคันเร่งเต็มเท้าแต่ละที
ต้องหันมากระจกหลัง กลัวมอเตอร์ไซต์ด่า และในทางกลับกันก็เอาไว้แกล้งมอเตอร์ไซต์เช่นกัน
ด้วยความที่อุปกรณ์อิเลคทรอนิกส์ไม่เยอะมากมาย เลยไม่มีปัญหาจกจิกเลยครับ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ เปลี่ยนยาง
ช่วงล่างก็ตามอายุครับ ลููกหมากเอย บูชเอยพังก็เปลี่ยน หม้อน้ำเปลี่ยนไปแล้วรอบนึงปีที่ 10 ตู้แอร์รั่วไปสองปีที่แล้ว ตอนนี้เข้าสองแสนสอง
อูุ่ผมมีทั้งอูู่ประจำที่ต้องเปลี่ยนอะไหล่ในจุดยากๆ กับ เข้าอูู่เฉพาะทางเช่น แอร์ ช่วงล่าง ยาง
ของแต่งผมหมดไปเยอะกว่าบำรุงรักษา แด้มป์ประตู แอมป์ ลำโพง เทอร์โบ อินเตอร์ อะไหล่ยังหาง่ายมากถึงมากที่สุด สั่งวันเดียวได้ตลอด
โดยรวมไม่เป็นทุกข์ครับ ไม่ต้องผ่อนรถใหม่ กระบะรุ่นใหม่กับคันนี้กินน้ำมันต่างกัน 2-3 โลลิตรเองมันยังไม่มากพอ
;) ;)
มัเพื่อนใช้ Fighter ล่ะ รถผมมีปัญหาตรง เกียร์ 1 ชอบเด้งกลับเอง ไม่ทราบรถท่านไปเป็นไหม นอกนั้นก็ซ่อมตามอายุไม่มีอะไรมาก พึ่งเปลี่ยนช่วงล่าง ลำโพงใหม่ เพราะของเก่าเสีย นอกนั้นก็ไม่เจออะไรหนักหนา
-
e38 ปี 1996 ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่ แรกๆเคยเข้าศูนย์ ต่อจากนั้นมาเข้าอู่นอกที่รู้จักกันจนสนิทกับเจ้าของ ซ่อมดีมาก หายทุกอาการ ค่าซ่อมถูกกว่าศูนย์เยอะ บางครั้งก็ยืนดูไปด้วยเพลินๆ
ช่วงนั้นอดีตแฟนมีวีออส ผมก็เคยชินจาก e38 ว่าราคาศูนย์กับอู่นอกต่างกันเยอะ
พาแฟนเอาวีออสเข้าอู่นอกอยู่ 2-3 ครั้ง
พอมีครั้งนึงเอาไปเข้าศูนย์ พอบิลออกมา
เลยบอกแฟนว่า ถ้าราคาศูนย์แค่เท่านี้ เอาเข้าศูนย์ต่อไปเถอะ 555
-
กลับเข้ามาดูที่หลายๆ ท่านเข้ามาร่วมแชร์ หลากหลายจริงๆ ครับ ผมเลือกตอบกลับแต่ละท่านไม่ได้เลย โดยรวมท่านๆ ก็ มีความสุขกับรถที่ใช้ ดูแลกันตามสถานการณ์ แต่มีประสบการณ์และความผูกผันกับรถตัวเองมาก ร่วมอินไปด้วยเลย
ผมเองใช้ Altis เป็นหลัก เนื่องจากใช้รถเยอะเลยติดแก๊ส อายุรถจะ 7 ขวบเต็ม ตอนนี้วิ่งไปจะ 3 แสน กม. แล้ว ส่วน Camry ไม่กล้าใช้เองค่าน้ำมันแพงเพราะไม่ได้ติดแก๊ส แม่บ้านใช้แค่รับส่งเด็กๆ ไปโรงเรียน
Camry ดีกว่า Altis แทบทุกด้าน ทั้งกำลังเครื่องยนต์ ช่วงล่าง option และภาพลักษณ์ แต่กลายเป็นชอบและรัก Altis มากกว่า ยิ่งใช้รถเยอะ ต้องดูแลซ่อมแซมมากขึ้นเร็วขึ้นตามระยะทาง ทำให้รู้สึกผูกผันมากขึ้น หลังจากเข้า maintenance หรือซ่อมออกมาทุกครั้งมีความรู้สึกดีตลอด อารมณ์แบบสบายใจ เบาๆ ตัว เหมือนคนป่วยหายไข้อะไรอย่างนั้น
กะจะใช้ไปอีกนานเท่าที่ทำได้ แต่นั่นแหล่ะอาจเหมือนหลายๆ ท่านเจอคือ สถานการณ์ สถานะภาพ เปลี่ยนไป ความต้องการใช้รถเปลี่ยนไป อะไหล่หายากขึ้น ก็คงต้องปล่อยไปหาคันใหม่ครับ
เรื่องอู่อีกนิด ผมเป็นคนโรคจิตหน่อยๆ คือรถมีอะไรผิดปกติไม่ค่อยได้ ต้องซ่อมต้องเปลี่ยนก่อน และแคร์กับความเนีี๊ยบของการซ่อมมาก เสียเงินแพงน่ะไม่ว่าแต่ต้องทำให้เรียบร้อย ไม่ผิดพลาด ไม่เลอะเทอะส่วนอื่นๆ ของรถ หรือทำให้ส่วนอื่นๆ เสียหาย และเซ็งมากที่ต้องเจอเรื่องที่ไม่ชอบแบบนี้ทุกครั้งที่เข้าอู่
ครั้งล่าสุดเดือนที่ผ่านมา มอเตอร์พัดลมไฟฟ้าหน้าเครื่องมีปัญหาอ่อนล้า ลองเข้าไปอู่แถวสายไหม ปกติมีอะไหล่แท้ขาย แต่วันนั้นไม่มีของ มีแต่ของเทียบซึ่งราคาถูกกว่าอะไหล่ศูนย์ครึ่งนึง หยิบของมาดูแล้วตัดสินใจวิ่งไปที่ศูนย์เปลี่ยนของแท้เลย เนื่องจากไม่มั่นใจในตัวอะไหล่ มันอาจจะใช้ได้นานพอควร แต่ผมเชื่อว่าของแท้ใช้ได้ทนกว่า นานกว่า ซึ่งหากลบค่าใช้จ่ายกับระยะทางแล้วคงพอกัน หรือของแท้อาจใช้ได้นานากว่า เพราะอันเก่าเดิมจากโรงงานก็ใช้มาเกือบ 3 แสน กม. ที่สำคัญศูนย์รับประกันเปลี่ยนในระยะ 2 หมื่น กม. แต่ของเทียบเผลอๆ ได้ซื้อใหม่
ท่านไหนเจออู่ดีในดวงใจ ผมนี่อิจฉาท่านจริงๆ
-
ที่บ้านมี 323 คัลเลอร์คีย์ (24 ปี), เลเซอร์ เทียร่า (15 ปี) และ vectra b (20 ปี)
ที่ทำนั้น หาอู่ให้เจอ หมั่นตรวจสอบ ซ่อมตามสภาพ อะไรที่หาไม่ได้ก็แปลงเอา และสุดท้ายอย่าขับชนเพราะอะไหล่ตัวถังหายาก
ทำตามที่พูดได้ ลดโอกาสกินข้าวลิงไปได้โขเลยครับ
-
ถ้าเลือก รถ ดีๆตอนซื้อ
ตอนใช้ ก็บำรุงรักษา ถึงๆ ดูแลเค้าหน่อย
สิบปี ไม่ยาก ไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ ไม่จุกจิก กวนใจ
แต่ถ้าคันไหน หาเรื่อง ซื้อแบบอยากลองของแปลกๆ ใช้ๆไป สามสี่ปี ก็รู้แล้วว่าจะได้ไปต่อด้วยกันนานๆมั้ย
พวกจุกๆจิกๆเยอะๆ ผมขายออก ปีที่สี่ปีที่ห้า แต่ถ้าคันไหนซื่อสัตย์ ไม่เกเร เสี่ยที่ควรเสีย ซ่อมที่ควรซ่อม รักนายมากกว่าอู่ ก็เก็บใช้กันนานๆครับ
พวกอยู่นานนี่คือ ยิ่งนานยิ่งรัก ไม่อยากขายทำใจไม่ได้ พวกมาใหม่ถ้างอแงก็ปล่อยๆไป
ตอนนี้แก่สุดในบ้านคือ ISUZU TFR ยกเครื่องมาสองรอบ วิ่งเท่าไหร่ไม่รู้แล้วไมลตายไปนานละ กับปา เหลี่ยมที่ใช้ส่งผมไปเรียนหนังสือตั้งแต่ประถม ยังสตารทติดวิ่งส่งของสบาย มีแค่ประตูหลังลั่นเสียงดังกับเบาะผ้าทรุด
-
ถ้าเลือก รถ ดีๆตอนซื้อ
ตอนใช้ ก็บำรุงรักษา ถึงๆ ดูแลเค้าหน่อย
สิบปี ไม่ยาก ไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ ไม่จุกจิก กวนใจ
แต่ถ้าคันไหน หาเรื่อง ซื้อแบบอยากลองของแปลกๆ ใช้ๆไป สามสี่ปี ก็รู้แล้วว่าจะได้ไปต่อด้วยกันนานๆมั้ย
พวกจุกๆจิกๆเยอะๆ ผมขายออก ปีที่สี่ปีที่ห้า แต่ถ้าคันไหนซื่อสัตย์ ไม่เกเร เสี่ยที่ควรเสีย ซ่อมที่ควรซ่อม รักนายมากกว่าอู่ ก็เก็บใช้กันนานๆครับ
พวกอยู่นานนี่คือ ยิ่งนานยิ่งรัก ไม่อยากขายทำใจไม่ได้ พวกมาใหม่ถ้างอแงก็ปล่อยๆไป
ตอนนี้แก่สุดในบ้านคือ ISUZU TFR ยกเครื่องมาสองรอบ วิ่งเท่าไหร่ไม่รู้แล้วไมลตายไปนานละ กับปา เหลี่ยมที่ใช้ส่งผมไปเรียนหนังสือตั้งแต่ประถม ยังสตารทติดวิ่งส่งของสบาย มีแค่ประตูหลังลั่นเสียงดังกับเบาะผ้าทรุด
เห็นด้วยเลยครับ ทนใช้มาได้จนปีที่หกครับ ถึงขาย :-X
เจ็บปวดมาก โง่ครั้งเดียวพอครับ
-
ผมใช้เกิน 7 ปี นิดหน่อย จะเริ่มคิดเรื่องเปลี่ยนแล้วครับ ไม่อยากซ่อมบ่อยๆ ไม่อยากไปเสียกลางทาง มันไม่สนุกเลย
-
มัเพื่อนใช้ Fighter ล่ะ รถผมมีปัญหาตรง เกียร์ 1 ชอบเด้งกลับเอง ไม่ทราบรถท่านไปเป็นไหม นอกนั้นก็ซ่อมตามอายุไม่มีอะไรมาก พึ่งเปลี่ยนช่วงล่าง ลำโพงใหม่ เพราะของเก่าเสีย นอกนั้นก็ไม่เจออะไรหนักหนา
น่าจะบูชคันเกียร์ครับเสื่อมแล้ว กับดูสเปคน้ำมันเกียร์ให้ตรงนะครับ ถ้าหนักหนากว่านั้นคือ ซิงโครเมทพังละ
ซึ่งรถผมเอง 215 ม้าที่ล้อ ซิงโครเมท เกียร์ไม่เคยพังนะครับ :-X :-X
-
มีสองคันที่บ้านที่ใช้มาเกิน 10 ปี
Tiger D4D โฉมแรก วาง 2JZ ติดแก๊ส
KIA K2700 วาง 2JZ ติดแก๊ส
ลืมครั้งสุดท้ายที่เข้าศูนย์ไปได้เลย
- Tiger ทนมาก ซ่อมง่าย ดูแลง่ายสุดๆ เข้าอู่ไหน ก็ซ่อมได้ มีอะไหล่ไม่ขาด
ตอนรถเริ่มเข้าปีที่ 5 ซ่อมอู่นอกตลอด ลองผิดลองถูกมาเยอะ รถยกเครื่องจะมีปัญหาความร้อนขึ้น ตรงนี้ต้องระวังเป็นพิเศษ แต่ด้วยอะไหล่หาง่าย จะชน จะพังอะไรก็สั่งตรงจากเชียงกงบางนา เลยไม่เดือดร้อนอะไร
- K2700 ทนมากไม่แพ้กัน ยกเครื่องตั้งแต่ซื้อมาไม่ถึงเดือน
เรื่องเข้าศูนย์ไม่ต้องพูดถึงครับ ตจว.ไม่เจอเลย 55 เคยลองผิดลองถูกมาเยอะกับ Tiger จึงมีอู่ประจำดูแลรถทุกคันในบ้านอยู่แล้ว ปัญหาเรื่องเครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง จะซ่อมได้ไว ติดตรงอะไหล่ตัวถังบางชิ้นรอเป็นครึ่งปีกว่าจะมา
รถใหม่ซื้อเข้ามา แต่ไม่ถูกใจก็ขาย แต่ทั้งคู่เป็นรถทำเงิน ไม่อยากขาย จึงจะใช้ไปยาวๆไปอีกเป็น 10 ปี
-
บ้านผมใช้รถนานมากครับเป็น 10 ปีใช้กันจนไม่มีอะไหล่โน้น การดูแลก็ดูแลตามสภาพจับอาบน้ำอาทิตย์ละครั้งหรือไม่ถ้ามอมแมมมากๆ
ก็จับอาบน้ำเลย ตรวจเช็กตามระยะครับของเหลวทั้งหมด ยาง รถนี้ถ้าดูแลดีๆก็ใช้ได้นานมากๆนะครับ แต่ที่บ้านผมใช้แต่เจ้าตลาดนะครับ
ถามว่าลำบากที่ต้องดูแลไหมก็ไม่นะ ก้โอเคนะเราใช้เขาเราก็ต้องดูแลเขาเนอะ ชอบเวลาล้างรถใหม่ๆแล้วมันเงาๆมีความสุขดี 555
-
Isuzu 3.0 VGS Turbo
1-3 ปี ระยะประกัน เข้าศูนย์บริการตลอด
4-7 ปี เปลี่ยนระยะของเหลวตามระยะ เข้าอู่นอก
จุดไหนทำเอง ลุยเอง เปลี่ยนแบตไป 2 รอบ
เปลี่ยนอุปกรณ์พลาสติกเสี่อมสภาพในห้องเครื่องยนต์บ้างจุด
ตอนนี้ เข้าปีที่ 8 ช่วงล่างเริ่มมีอาการแล้วครับ
-
คันในรูปซ้ายมือ เข้าปีที่ 8 อีกไม่กี่เดือนแล้วครับ วิ่งไป 290000 แล้ว ซ่อมเองแทบจะทุกอย่างที่ทำได้ อันไหนไม่หนักเกินไป ถ้ามี tools ถอดประกอบได้ ทำเองหมดครับ ถ้าทำไม่ได้จริงๆก็โทรถาม 0 ราคาเท่าไรนัดวันมา เดียวเข้าไป ถ้าร้านข้างนอกถูกกว่าก็ทำร้านข้างนอก แต่เท่าที่เทียบๆ ดู ร้านข้างนอกถูกกว่าหลัก 100-500 บาท เอง (ถ้าเปลี่ยนของใหม่) ส่วนใหญ่ถ้ามีของถอดจากรถ ที่เจอ อบ. มาราคาพอไหวก็ซื้อเก็บ
รอซ่อมตอนนี้มี
มอเตอร์ปั้มติ๊ก(ใกล้พังแล้วอาการออกชัดเจน)
หม้อน้ำ(รอได้อีก2-3เดือน)
บูชปีกนก(รอได้อีก 5-6เดือน)
ยางรองแท่นเครื่องเกียร์(3ชิ้น รอได้อีกครึ่งปี)
-
Nissan Sunny B13ปี1996พี่ชายใช้มาตั้งแต่คุณพ่อซื้อสมัยมีชีวิตตอนผมอายุ2ขวบ
ตอนนี้คุณพ่อเสียไปเกือบ4ปีแต่รถอายุ22ปีแต่วิ่งไปแค่60000โลเพราะคุณพ่อใช้รถน้อยมากครับ
ตอนนี้มีปัญหาตู้แอร์ที่เพิ่งจัดการไปและปัญหาช่วงล่างตามประสารถเก่า
ถ้าผมผ่านใบขับขี่จากนี้เมื่อไหร่นะ จะขายเจ้านี่แล้วไปเอากระบะVigo champตามที่คุยในกระทู้แรกครับ
-
Tiger 4D 4WD รถปี 03 ขายไปปีต้นปี 17 ไมล์ 2.5แสน หลักๆก็เปลี่ยนถ่ายของเหลวตามระยะทาง เปลี่ยนยางปกติ ไม่เคยซ่อมหนักเลยสักทีครับ
-
คันที่ใช้อยู่ประจำเลขกิโลเมตร450,000 แล้วอายุ11ขวบพอดีเข้าศูนสองปีแรกหมดMSI
ไดชาร์จเสียเดือนที่แล้วให้ร้านไดใส่ซื้อไดไว้แล้ว
ผ้าเบรคหมดไปหาร้่านผ้าเบรคช่วงล่าง
น้ำมันเครื่องร้านที่สนิทกัน
ไร้ปัญหา