Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: + Phumiphat + ที่ ตุลาคม 08, 2018, 20:48:49

หัวข้อ: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: + Phumiphat + ที่ ตุลาคม 08, 2018, 20:48:49
จากกระทู้ราคารถในประเทศออสเตเรีย

https://www.carsales.com.au/new-cars/suv/

อยากทราบว่า พวกรถผลิตในไทย ที่ส่งไปจำหน่ายในประเทศออสเตเรีย มีออฟชั่นต่างกันมากน้อยแค่ไหนครับ?

ทำไมราคา cx5  (เริ่มต้นที่ 7.4แสนบาท) และอีกหลาย ๆ รุ่นที่ออสเตเรีย ขายถูกจัง

ออฟชั่นน้อยกว่าที่ขายในไทยหรือป่าวครับ ?
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: recycleman ที่ ตุลาคม 08, 2018, 21:31:13
ที่ออสฯโดยรวมออฟชั่นดีกว่าครับ โดยเฉพาะระบบความปลอดภัย

ขนาดปิคอัพหัวเดี่ยวต้องมีระบบesp/tcs ถุงลมคู่+ข้าง+ม่านและหัวเข่าต้องมีเป็นมาตรฐานครับ
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: ho-mannie ที่ ตุลาคม 08, 2018, 22:22:20
ที่ออสฯโดยรวมออฟชั่นดีกว่าครับ โดยเฉพาะระบบความปลอดภัย

ขนาดปิคอัพหัวเดี่ยวต้องมีระบบesp/tcs ถุงลมคู่+ข้าง+ม่านและหัวเข่าต้องมีเป็นมาตรฐานครับ
+1เลยครับ
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Messe ที่ ตุลาคม 09, 2018, 07:14:15
ต่างกันทุกรุ่นทุกยี่ห้อครับ อย่าง Ford Ranger XLT ตัวจริงที่ออสเตรเลียนี่ฟูลออฟชั่น มีจอ sync 3 มีเซ็นเซอร์รอบตัว มีระบบช่วยการทรงตัว ไมล์ก็เหมือนตัว wildtrak แต่ราคาล้านอัพ ขณะที่ XLT ในไทยมีแต่เปลือก ภายในและฟังก์ชั่นทั้งหมดลดลงไปเหลือเท่า XLS  แถมรุ่น XLS ดันไปใช้เท่าตัวโบราณก่อนไมเนอร์เชนจ์ โคตรดูถูกคนไทยเลย

Revo, Fortuner ก็เหมือนกัน ตัวส่งออกมีออฟชั่นมากกว่ารถที่ขายในไทย พวกเครื่องเสียง ระบบขับสี่ ระบบการทรงตัว ฯลฯ ขนาดตอนออกมาแรกๆจากไลน์การผลิตพร้อมกันตัวส่งออกมีดิสค์เบรคหลัง ตัวขายในไทยใส่เบรคดรัมมา ด้วยเหตุผลการตลาดล้วนๆ ไม่รู้ลูกค้าไทยหรือฝรั่งมันโง่กว่ากันต้องกั๊กอุปกรณ์ไว้เพื่อใช้มากระตุ้นตลาด
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: Weetting ที่ ตุลาคม 09, 2018, 08:40:24
ต่างกันทุกรุ่นทุกยี่ห้อครับ อย่าง Ford Ranger XLT ตัวจริงที่ออสเตรเลียนี่ฟูลออฟชั่น มีจอ sync 3 มีเซ็นเซอร์รอบตัว มีระบบช่วยการทรงตัว ไมล์ก็เหมือนตัว wildtrak แต่ราคาล้านอัพ ขณะที่ XLT ในไทยมีแต่เปลือก ภายในและฟังก์ชั่นทั้งหมดลดลงไปเหลือเท่า XLS  แถมรุ่น XLS ดันไปใช้เท่าตัวโบราณก่อนไมเนอร์เชนจ์ โคตรดูถูกคนไทยเลย

Revo, Fortuner ก็เหมือนกัน ตัวส่งออกมีออฟชั่นมากกว่ารถที่ขายในไทย พวกเครื่องเสียง ระบบขับสี่ ระบบการทรงตัว ฯลฯ ขนาดตอนออกมาแรกๆจากไลน์การผลิตพร้อมกันตัวส่งออกมีดิสค์เบรคหลัง ตัวขายในไทยใส่เบรคดรัมมา ด้วยเหตุผลการตลาดล้วนๆ ไม่รู้ลูกค้าไทยหรือฝรั่งมันโง่กว่ากันต้องกั๊กอุปกรณ์ไว้เพื่อใช้มากระตุ้นตลาด


ต้องดูกำหนดของกฏหมาย และราคาขาย  รวมไปถึงการบำรุงรักษาด้วยครับ      ค่าแรงขั้นต่ำ,ค่าอุะไหล่,ภาษี 

ถ้าประชากรไทยรวย ผมว่า Optionรถก็ไม่มาแบบนี้หรอกครับ  :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: The Mechanics of Emotions ที่ ตุลาคม 09, 2018, 08:58:53
พวกระบบความปลอดภัยมากกว่า แต่ว่าพวก option หรูหราความสวยงาม ไทยดีกว่า เช่น เบาะหนัง ไฟหน้า ไฟท้าย ให้มาดีกว่า บางทีตัวเกรดรองที่นู่นยังไม่ได้เลย แต่บ้านเรารุ่นรองๆ ก็ได้พวกความหรูหราครบแล้ว แต่ความปลอดภัยหายหมด ถ้าที่นู่นมันจะกลับกันครับ
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: bossa26 ที่ ตุลาคม 09, 2018, 09:01:24
ต่างกันทุกรุ่นทุกยี่ห้อครับ อย่าง Ford Ranger XLT ตัวจริงที่ออสเตรเลียนี่ฟูลออฟชั่น มีจอ sync 3 มีเซ็นเซอร์รอบตัว มีระบบช่วยการทรงตัว ไมล์ก็เหมือนตัว wildtrak แต่ราคาล้านอัพ ขณะที่ XLT ในไทยมีแต่เปลือก ภายในและฟังก์ชั่นทั้งหมดลดลงไปเหลือเท่า XLS  แถมรุ่น XLS ดันไปใช้เท่าตัวโบราณก่อนไมเนอร์เชนจ์ โคตรดูถูกคนไทยเลย

Revo, Fortuner ก็เหมือนกัน ตัวส่งออกมีออฟชั่นมากกว่ารถที่ขายในไทย พวกเครื่องเสียง ระบบขับสี่ ระบบการทรงตัว ฯลฯ ขนาดตอนออกมาแรกๆจากไลน์การผลิตพร้อมกันตัวส่งออกมีดิสค์เบรคหลัง ตัวขายในไทยใส่เบรคดรัมมา ด้วยเหตุผลการตลาดล้วนๆ ไม่รู้ลูกค้าไทยหรือฝรั่งมันโง่กว่ากันต้องกั๊กอุปกรณ์ไว้เพื่อใช้มากระตุ้นตลาด


ต้องดูกำหนดของกฏหมาย และราคาขาย  รวมไปถึงการบำรุงรักษาด้วยครับ      ค่าแรงขั้นต่ำ,ค่าอุะไหล่,ภาษี 

ถ้าประชากรไทยรวย ผมว่า Optionรถก็ไม่มาแบบนี้หรอกครับ  :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X

เห็นด้วยเลยครับ
ราคามันต้องไปดูโครงสร้างหลายๆอย่าง
ออฟชั่น อยากเอาเท่าไหร่มันได้หมดแหละ แต่ของมันมีต้นทุน ใส่มาเยอะก็ต้องเพิ่มราคา ถ้าคนไทยมีแต่รวยๆซื้อแต่รุ่นออฟชั่นล้นๆ รุ่นล่างไม่มีคนซื้อ เค้าคงไม่จัดแบบนี้หรอก
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: pladaek ที่ ตุลาคม 09, 2018, 09:19:06
เหมือนข้อกำหนดกฎหมายของเขาบังคับหลายๆอย่างมากกว่าไทย
แต่ราคาที่ออกมาก็แพงกว่าเมืองไทยเช่นกันครับ
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: + Phumiphat + ที่ ตุลาคม 09, 2018, 09:23:27
เหมือนข้อกำหนดกฎหมายของเขาบังคับหลายๆอย่างมากกว่าไทย
แต่ราคาที่ออกมาก็แพงกว่าเมืองไทยเช่นกันครับ

ราคาที่นั่น ถูกกว่าไทยนี่ครับ
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: Night_Angel ที่ ตุลาคม 09, 2018, 09:26:43
ราคารถเขาถูกกว่า เขาไม่บิดเบือนแบบบ้านเรา

แต่แน่นอนต้องแลกกับ ค่าบำรุงรักษาที่แพงกว่า ประกันที่แพงระดับ ร้องขอชีวิต
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: palma ที่ ตุลาคม 09, 2018, 09:53:51
ราคารถเขาถูกกว่า เขาไม่บิดเบือนแบบบ้านเรา

แต่แน่นอนต้องแลกกับ ค่าบำรุงรักษาที่แพงกว่า ประกันที่แพงระดับ ร้องขอชีวิต

นอกประเด็นนะครับ

ถ้าดูภาพรวมค่าใช้จ่ายในการใช้รถ อาจต้องรวมค่าใช้จ่ายอื่นๆในการใช้รถเช่น ภาษีป้าย ค่าประกันภัย ค่าจอดรถ อื่นๆ ที่ประเทศอื่นๆอาจสูงกว่าไทยมากๆ

ราคารถในไทยอาจจะสูง แต่ค่าใช้จ่ายในการใช้อื่นๆ อาจถูกกว่าประเทศที่ราคารถถูกกว่าได้นะครับ

รวมๆกันแล้วค่าใช้จ่ายในการใช้รถ อาจไม่ถูกกว่าไทย

อยู่และใช้แบบไทยๆ ผมก็ว่าดีแล้วครับ
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: kiwiwi ที่ ตุลาคม 09, 2018, 10:02:02
ต่างกันทุกรุ่นทุกยี่ห้อครับ อย่าง Ford Ranger XLT ตัวจริงที่ออสเตรเลียนี่ฟูลออฟชั่น มีจอ sync 3 มีเซ็นเซอร์รอบตัว มีระบบช่วยการทรงตัว ไมล์ก็เหมือนตัว wildtrak แต่ราคาล้านอัพ ขณะที่ XLT ในไทยมีแต่เปลือก ภายในและฟังก์ชั่นทั้งหมดลดลงไปเหลือเท่า XLS  แถมรุ่น XLS ดันไปใช้เท่าตัวโบราณก่อนไมเนอร์เชนจ์ โคตรดูถูกคนไทยเลย

Revo, Fortuner ก็เหมือนกัน ตัวส่งออกมีออฟชั่นมากกว่ารถที่ขายในไทย พวกเครื่องเสียง ระบบขับสี่ ระบบการทรงตัว ฯลฯ ขนาดตอนออกมาแรกๆจากไลน์การผลิตพร้อมกันตัวส่งออกมีดิสค์เบรคหลัง ตัวขายในไทยใส่เบรคดรัมมา ด้วยเหตุผลการตลาดล้วนๆ ไม่รู้ลูกค้าไทยหรือฝรั่งมันโง่กว่ากันต้องกั๊กอุปกรณ์ไว้เพื่อใช้มากระตุ้นตลาด

เค้าดูถูก ก็ดีแล้วครับ
ถ้าเค้าดูผิดนี่ ยุ่งเลยนะครับ

อัดอ๊อพชั่นจัดเต็มแบบออส ราคาแพงขึ้น แล้วคนไทยซื้อไม่ลง ค่ายรถถึงตายเลยนะครับ
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: gordonman ที่ ตุลาคม 09, 2018, 12:43:12
อยากให้กฎหมายไทย กำหนดให้รถทุกคันต้องมี ESP ไปเลย

ไม่รู้ว่าจะได้เห็นมั้ย
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: AuNaraKa ที่ ตุลาคม 09, 2018, 13:46:40
เหมือนข้อกำหนดกฎหมายของเขาบังคับหลายๆอย่างมากกว่าไทย
แต่ราคาที่ออกมาก็แพงกว่าเมืองไทยเช่นกันครับ

ไปเช็คข้อมูลดีๆ ครับ ราคารถที่นั่นถูกกว่าไทยครับ ต่อให้เป็นรุ่นที่ประกอบไทยก็ตาม ภาษีเค้าถูกกว่า
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: veronic ที่ ตุลาคม 09, 2018, 14:10:51
มันไม่เหมือนกันครับ
ของเค้ามันเป็นข้อบังคับต้องมีถึงขายได้ แต่บ้านเราคือต้องจ่ายภาษีเพิ่มนะถึงขายได้
แล้วใครก็ตามที่คิดว่าค่าใช้จ่ายรวมราคารถแล้วนั้นบ้านเรานั้นดีกว่าเค้า ไปดูใหม่ได้ครับ ลองดูให้ละเอียด ค่าต่างภาษีระดับเพี้ยนปัญญา...ของบ้านเรา ยังไงก็มากกว่าค่าบำรุงรักษารถของเค้ามากครับ ส่วนสาเหตุเพราะรัฐของเราบอกว่ารถนั้นเป็นของฟุ่มเฟือยครับ ผ่านมาหลายสิบปีก็ยังไม่มีใครคิดจะเปลี่ยน แต่ของเค้าถือเป็นของอุปโภค/บริโภคที่จำเป็น ทั้งๆที่ในซิดนี่ย์ผมใช้แต่รถไฟกับรถเมล์ได้ง่ายมาก แต่ในกรุงเทพผมต้องขับรถเกือบทุกวัน

หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: coolcarrera ที่ ตุลาคม 09, 2018, 15:10:55
บางตัวถูกกว่า บางตัวแพงกว่าไทยครับ

แต่ส่วนใหญ่จะถูกกว่าแหละ

ที่แพงกว่าเราก็แค่กลุ่มปิคอัพ แล้วก็ suv ladder frame แค่นั้นเท่าที่เห็น

ออพชั่นกลุ่มกระบะ ทางนั้นมากกว่านิดหน่อยในกลุ่มนี้ ไม่นับพวกรุ่นล่างๆ กลางๆที่ขายในไทยที่ตัดทุกอย่างซะเรียบแต่เน้นชุดแต่งภายนอกนะ อยากรู้รายละเอียดคงต้องเข้าเว็บรถแล้วกาง spec sheet เทียบกันดู

ส่วนใหญ่ที่นั่นคือจะมีตัว top สุดแบบออพชั่นครบๆ เครื่องครบๆ อะไรแบบนี้ เช่น มีอยู่ช่วงนึง mazda 3 มีทั้งเบนซิน 2.0 เบนซิน2.5 และ ดีเซล 2.2
ก่อนหน้านั้น มีตัว SP mazda speed 2.3 turbo ด้วย ซึ่งอะไรแบบนี้ในไทยไม่มีให้เลือก เลยดูว่าที่นั่นมีตัวเลือกเยอะกว่านั่นเอง
เป็นราวๆนี้กับทุกรุ่น อารมณ์ยิ่งเปิดดูเว็บรถบ้านเขา ยิ่งเจ็บใจว่างั้นเถอะ

อุปกรณ์ความปลอดภัย มี stability control และถุงลมนิรภัยครบทั้ง line up ไม่ว่าจะรุ่นอะไรและรถประเภทไหน เพราะกฎหมายกำหนดเป็นลายลักษณ์อักษรในช่วงปี 2010-2011 แถวๆนั้นครับ

เอาจริงๆเคยเปรียบเทียบแหละครับ แล้วก็เป็นทุกข์ซะเอง หลังๆปล่อยวางแล้ว อะไรดีก็ว่าดีอะไรแย่ก็ว่าแย่ (เช่นเคสแบ่งแยกดิสหลังในฟอร์จูนเนอร์ช่วงปี 2015-2017 อันนี้เห็นด้วยว่าทุเรศมาก)

และมันคงเป็นแบบนี้ไปตราบใดที่โครงสร้างในไทยยังเอื้อนายทุนแบบนี้
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: coolcarrera ที่ ตุลาคม 09, 2018, 15:18:25
เสริมนิด

อย่าลืมคิดถึงค่าจอดรถด้วยครับ บางแห่งค่าจอด 1 คืน ใช้จอดในไทยได้ทั้งเดือน
บางแห่งไปจอดผิดที่เจอใบสั่งจริง ปรับจริง เบาะๆก็ 20-30 เหรียญ ก็เที่ยวแพงกันไปครับ

และที่จอดรถสาธารณะแทบทุกแห่งจะมีตู้หยอดเหรียญนับเวลาจอด เริ่มต้นก็ไม่มีต่ำกว่า 3 aud แล้วนับชั่วโมง


นี่ยกตัวอย่างเฉพาะค่าจอดครับ ค่าอื่นๆที่เคยผ่านตามาก็โหดพอสมควร
ยังไงค่าโสหุ้ยในการใช้รถในชีวิตประจำวันก็ไม่ถูกครับ

ลองประมาณค่าใช้จ่ายที่ไหวแบบสบายๆด้วยรายได้แล้ว อยู่ไทยใช้ ppv แบบสบายๆ อยู่นั่นอาจเหลือ b-c segment ครับ
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: รถสีเขียว ที่ ตุลาคม 09, 2018, 15:27:51
เเล้วราคามือ 2 ที้นั่นเป็นยังไงบ้างครับ
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: flybigbear ที่ ตุลาคม 09, 2018, 16:30:40
ตามบนๆๆๆเลย
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: DiKiBoyZ ที่ ตุลาคม 09, 2018, 17:34:33
ราคาในไทย กับ ต่างประเทศ เทียบกันไม่ได้หรอกครับ มันไม่มีบัญญัติไตรยางศ์ หรือ ฐานราคาที่คิดแบบเดียว ราคาเหมือนกัน ก็คงเป็นไม่ได้

ส่วนเรื่องออฟชั่น บางอย่าง เขาต้องมาตรฐาน หรือ ข้อกำหนด เป็นข้อๆ เลยว่าต้องมีอะไร 1.2.3.4 ถึงจะขายได้

แต่เรื่องค่าใช้จ่าย ใช่ว่าจะถูกเหมือนราคารถ ประกันเอย ซ่อมเอย อะไหล่เอย ที่จอดรถเอย ภาษีเอย แพงกว่าบ้านเรานะครับ ทำเป็นเล่นไป
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: PAN ที่ ตุลาคม 09, 2018, 20:46:47
ลองดูranger swbเป็นตัวอย่างครับ สเปคส่งออสเตรเลียตัวล่างสุดขับ4กระบะอลูมิเนียม ให้esp ระบบลงเขา abs traction control ขับ4terrainเหมือนeverest การประกอบวัสดุผมว่ามันเนียนกว่าrangerธรรมดาตัวล่าง ติดตรงให้ถุงลมมาลูกเดียว
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: SM. ที่ ตุลาคม 09, 2018, 21:30:49
ต่างแน่นอน มาตรฐานแต่ละประเทศต่างกัน ความต้องการตลาดก็ต่างกัน
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Messe ที่ ตุลาคม 10, 2018, 10:39:55
อ่านบางคห.แล้วก็ขำ โดนบริษัทรถยนต์เอาเปรียบก็ยอมแถมแก้ตัวให้บริษัทอีก บางบริษัทออกรุ่นใหม่กั๊กอุปกรณ์ไว้ สักพักใส่อุปกรณ์เพิ่มขึ้นมาราคาเท่าเดิมหรือเพิ่มราคาอีกนิดหน่อย เผลอๆถูกลงอีก เหตุผลไม่ใช่อะไรนอกจากการตลาด ไม่ใช่เรื่องของต้นทุนเลย

บางบริษัทเพิ่มอุปกรณ์นิดหน่อยบวกราคารถไว้ล่วงหน้าแล้ว 2-3 แสน ถ้าขายไม่ดีลดราคาได้คันละเป็นแสนเหมือนกัน เหมือนซื้อของตามตลาดนัด ราคาไม่มีมาตรฐานอะไร แต่ลูกค้าคนไทยยอมรับได้ แบบนี้เมืองนอกมีมั๊ย เขาจะลดราคาเยอะๆเวลาที่รถกำลังจะเปลี่ยนโมเดลเท่านั้น ไม่ใช่ขึ้นลงตามการต่อรอง
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: ho-mannie ที่ ตุลาคม 10, 2018, 13:07:36
อ่านบางคห.แล้วก็ขำ โดนบริษัทรถยนต์เอาเปรียบก็ยอมแถมแก้ตัวให้บริษัทอีก บางบริษัทออกรุ่นใหม่กั๊กอุปกรณ์ไว้ สักพักใส่อุปกรณ์เพิ่มขึ้นมาราคาเท่าเดิมหรือเพิ่มราคาอีกนิดหน่อย เผลอๆถูกลงอีก เหตุผลไม่ใช่อะไรนอกจากการตลาด ไม่ใช่เรื่องของต้นทุนเลย

บางบริษัทเพิ่มอุปกรณ์นิดหน่อยบวกราคารถไว้ล่วงหน้าแล้ว 2-3 แสน ถ้าขายไม่ดีลดราคาได้คันละเป็นแสนเหมือนกัน เหมือนซื้อของตามตลาดนัด ราคาไม่มีมาตรฐานอะไร แต่ลูกค้าคนไทยยอมรับได้ แบบนี้เมืองนอกมีมั๊ย เขาจะลดราคาเยอะๆเวลาที่รถกำลังจะเปลี่ยนโมเดลเท่านั้น ไม่ใช่ขึ้นลงตามการต่อรอง
ถูกใจเลยครับ
หัวข้อ: Re: รถที่ส่งไปออสเตเรีย ออฟชั่นต่างกับที่ผลิตขายในไทยมากหรือเปล่าครับ ?
เริ่มหัวข้อโดย: Azur3 ที่ ตุลาคม 12, 2018, 13:05:45
อ่านบางคห.แล้วก็ขำ โดนบริษัทรถยนต์เอาเปรียบก็ยอมแถมแก้ตัวให้บริษัทอีก บางบริษัทออกรุ่นใหม่กั๊กอุปกรณ์ไว้ สักพักใส่อุปกรณ์เพิ่มขึ้นมาราคาเท่าเดิมหรือเพิ่มราคาอีกนิดหน่อย เผลอๆถูกลงอีก เหตุผลไม่ใช่อะไรนอกจากการตลาด ไม่ใช่เรื่องของต้นทุนเลย

บางบริษัทเพิ่มอุปกรณ์นิดหน่อยบวกราคารถไว้ล่วงหน้าแล้ว 2-3 แสน ถ้าขายไม่ดีลดราคาได้คันละเป็นแสนเหมือนกัน เหมือนซื้อของตามตลาดนัด ราคาไม่มีมาตรฐานอะไร แต่ลูกค้าคนไทยยอมรับได้ แบบนี้เมืองนอกมีมั๊ย เขาจะลดราคาเยอะๆเวลาที่รถกำลังจะเปลี่ยนโมเดลเท่านั้น ไม่ใช่ขึ้นลงตามการต่อรอง

+1 เลยครับ