Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: puwinner ที่ ตุลาคม 26, 2018, 09:17:45
-
สอบถามครับ รถผมเป็นเกียร์ auto เปลี่ยนหัวฉีด ท่อทั้งเส้น มีกล่อง piggy back ใส่กรองแผ่นซิ่งอยู่แล้ว
ถ้าอยากเปลี่ยนไป ใส่กรองเปลือย แล้วไปจูนใหม่ มันจะดีกว่าเดิมมั้ยครับ ขอความเห็นพี่ๆในนี้ด้วยครับ อัตตราเร่งจะดีกว่าเดิมมั้ย
ขอบคุณมากๆครับ
-
สิ่งที่เปลี่ยนก็คือ อัตราเร่งรอบต้นหาย แต่รอบปลายลื่นขึ้นครับ และเสียงก็จะโหด ๆ หน่อยนึง
-
สิ่งที่เปลี่ยนก็คือ อัตราเร่งรอบต้นหาย แต่รอบปลายลื่นขึ้นครับ และเสียงก็จะโหด ๆ หน่อยนึง
เฟิมตามนี้ครับ เสียงโหดๆ แต่ไม่การันตีอัตราเร่ง
-
รถผมเกียร์ออโต้เทอร์โบ .. จูนกล่อง ใช้กรองเดิม ได้ม้ามากกว่า กรองแผ่นแบบล้างได้ครับ (แต่ความรู้สึกบอกว่ารอบมาไวกว่านิ๊ดดดนึง) แต่ที่เลือกกรองแผ่นแบบล้างได้เพราะมันล้างได้ แค่นั้นเลย ไม่ได้หวังแรง
กรองเปลือย ถ้าไม่กั้นห้องให้ และห้องไม่มีทางให้ลมข้างนอกเข้าดีๆ ... มันจะดูดแต่อากาศร้อนเข้ามา คราวนี้ intake temp สูง โดนดึงไฟลง แรงหายนะครับ
ลองชั่งใจดูครับ
-
โล่งขึ้น อากาศเข้าเร็ว ถ้ากั้นห้อง อัตราเร่งควรจะดีขึ้น
-
เป็น N/A ใช่ไหมครับ เปลี่ยนเฮดเดอร์แล้วหรือเปล่า
ถ้าเปลี่ยนแล้วก็แสดงว่ามาสุดทางของ stage 1 แล้วล่ะครับ
เปลี่ยนกรองรับลมเย็น ผมคิดว่ามันจะดีขึ้นนิดเดียว เหมือนวิ่งตอนกลางคืนแล้วลื่นขึ้นแบบนั้นครับ
ประมาณว่าเป็น stage 1.1 ;D ;D
step ต่อไปคงต้องพึ่ง turbo แล้วล่ะครับ
ถ้าจะโมแนวเมกคานิค ก็คงต้องตัดสินใจว่าจะเอาแรงต้น หรือแรงปลายชัด ๆ ไปเลยครับ
อันนี้เป็นความรู้ที่ผมหาอ่านมาครับ ยังด้อยประสบการณ์มากนัก อิอิ
-
สอบถามครับ รถผมเป็นเกียร์ auto เปลี่ยนหัวฉีด ท่อทั้งเส้น มีกล่อง piggy back ใส่กรองแผ่นซิ่งอยู่แล้ว
ถ้าอยากเปลี่ยนไป ใส่กรองเปลือย แล้วไปจูนใหม่ มันจะดีกว่าเดิมมั้ยครับ ขอความเห็นพี่ๆในนี้ด้วยครับ อัตตราเร่งจะดีกว่าเดิมมั้ย
ขอบคุณมากๆครับ
ทำมาขนาดนี้ถ้าไม่พอ ผมว่าวางเครื่องใหม่ ไม่ก็ Set Bo ครับ
-
ถ้าเป็นเกียร์ MT จะรู้สึกว่า ตอนเลี้ยงคันเร่งรอบต่ำ หรือ ตั้งแต่ออกตัว รถจะไม่ค่อยดึง แต่พอรอบเริ่มดีดจะรู้สึกว่ามันดึง พุ่ง กว่าเดิม
แต่พอเป็นเกียร์ AT อาจจะตื้อๆ หน่อย ต้องปล่อยไหลๆ ถ้าเทียบกับกรองแผ่น
-
ใช้กรองเปลือยอยู่เหมือนกันครับ พอดีได้มาตอนนั้นได้มาพร้อม แค็ม ท่อ เขาขายมาทั้งชุดไม่แยกขาย
ตั้งแต่ตอนเริ่มใช้ใหม่ๆ ไม่ได้ทำอะไรเท่าไรมีโปรแกรมสำเร็จรูปอย่างเดียว ลองเอาขึ้นไดโน ก็ไม่เห็นผลอะไรเท่าไรครับ ได้เสียงดูดอากาศแปลกๆหน่อยหน้ารถตอนเบิ้ลเครื่อง กับมีวอดๆเวลาเจอรถติดๆ พอทำไปเรื่อยๆนู้นนี่นั่น มีจูนเก็บ วัด afr ถึงจะเริ่มมาใช้งานได้เป็นปกติแบบรถทั่วไปเขา
เรื่องความแรง ส่วนตัวผม ผมว่าไม่ได้อะไรเท่าไร เหมือนๆเป็นส่วนประกอบร่วมกับส่วนอื่นๆเขาแบบๆ มีก็ดี ไม่มีก็ได้ อะไรพวกนี้มากกว่าครับ
-
ถ้าเป็นรถ NA
กรองแผ่นแต่ง กับ กรองเปลือยดอกเห็ด
ให้ผลไม่ต่างกัน (แบบรู้สึกได้) นอกจากเสียง
เผลอๆ กรองเปลือยใส่ปุ๊ป แย่กว่าด้วย เพราะดูดอากาศร้อนกว่า เข้าไปมากกว่า
อากาศผ่านเข้าได้เร็ว = ฝุ่นเข้าได้มากกว่า
ในระยะยาวกรองแผ่น ดีกว่าแน่นอน เพราะฝุ่นน้อยกว่า เครื่องยนต์สึกหรอน้อยกว่า
รถบ้านไม่ใช่รถแข่ง ที่วิ่งในสนาม โล่ง, เรียบ, วิ่งความเร็วสูง
รถแต่งโชว์ตามหนังสือ ถึงลงว่าแรงม้าเยอะ แรงบิดมหาศาล แต่วิ่งบนถนนจริง อาจจะขับได้ไม่สนุก และไม่ง่าย เท่ารถที่แรงม้าน้อยกว่า
หรือในบางครั้งอาจจะขับในชีวิตประจำวันไม่ได้เลย
มันเหมือนรายการอาหารทาง TV ที่ดูน่าอร่อย แต่ถ้าไปกินจริง อาจจะไม่ใช่ดังที่เห็นในภาพก็เป็นได้นะ
-
สอบถามครับ รถผมเป็นเกียร์ auto เปลี่ยนหัวฉีด ท่อทั้งเส้น มีกล่อง piggy back ใส่กรองแผ่นซิ่งอยู่แล้ว
ถ้าอยากเปลี่ยนไป ใส่กรองเปลือย แล้วไปจูนใหม่ มันจะดีกว่าเดิมมั้ยครับ ขอความเห็นพี่ๆในนี้ด้วยครับ อัตตราเร่งจะดีกว่าเดิมมั้ย
ขอบคุณมากๆครับ
เสตปคล้ายๆกัน ใส่กรองเปลือยแบบมีที่ครอบ รับลมที่เดิม Air Temp ไม่ต่างกัน แต่ Temp ลดลงเร็วมากจากหยุดนิ่ง ถ้าขับใช้งานปกติ ออกตัว - รอบกลางๆ มาไวพอรู้สึกได้ เสียงดุดันแอบโหดนิดๆ ถ้าใช้งานรถติดๆไม่แนะนำ ผมใช้งาน ตจว.เลยสบายๆ