Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O_o" ที่ พฤศจิกายน 09, 2018, 14:53:50
-
MG ZS pure electric เตรียมเปิดตัวที่ประเทศจีนในวันที่ 16 พฤศจิกายน 2018 ในงาน Guangzhou Auto Show 2018
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ขนาด 150 hp สามารถทำระยะทางได้ 355 km.
ส่วนในไทยรอดูปีหน้าจะมาทำตลาดหรือไม่
https://www.autohome.com.cn/news/201811/924819.html#pvareaid=102624
(https://www.img.live/images/2018/11/09/744x0_1_autohomecar__ChcCRVvk-keABYInAAS5JPd9QHc221.jpg) (https://www.img.live/image/fuUwl)
-
ถ้ามองว่าประเทศไหนเป็นผู้นำเรื่องรถไฟฟ้า ส่วนตัวเลยนะ ผมว่าไม่มีใครเกินจีนอีกแล้ว เขาทำรถจักรยานปั่นเท้าธรรมดาเป็นรถจักรยานไฟฟ้า และ รถมอเตอร์ไซต์ไฟฟ้า มานานมากแล้ว มีที่ชาร์จเต็มไปหมด (รถหายกันเยอะเหมือนกัน 5555)
ในวงการรถยนต์ ผมก็มองว่า ตลาดจีน นี่ละคือ ตลาดรถ EV ที่จะบูมม๊ากมากๆ เลยในอนาคตกันไกล้นี้ แล้วถ้า ZS เข้าไทยในเวอร์ชั่น EV วิ่ง 350 KM ผมอาจจะเป็น 1 ในเจ้าของ ถ้า....!!! ราคาไม่แพง ตามเทรนด์ของ MG ที่มาถูกกว่าชาวบ้าน
-
MG ZS EV by CP คิดว่ามาแน่นอน และ พันธมิตรอย่าง 7-11 ก็จัดที่เสียบปลั๊กให้ได้ตามทางหลวงหลักๆ แค่นี้ก็ลบข้อจำกัดของระยะทางที่วิ่งได้น้อยของ EV แล้ว
คือสามารถใช้รถEV ไปต่างจังหวัดได้ ขอแค่ราคาอย่าเกิน CHR/HRV ละกัน
-
ถ้าเอาเข้ามาขายในไทย และทำราคาออกมาได้ไม่เกิน 1 ล้าน จะดีมากเลยครับ :D
-
ถ้าอ้างอิงตาม Roewe Ei5 ที่ระยะวิ่งและกำลังเท่ากัน คาดว่าน่าจะอยู่ที่ราคา
800000+ 10% สรรพสามิต => 880000 + 7% Vat = 941600 บาท
ดังนั้น EV ต่ำล้าน เป็นไปได้ครับ สำหรับ MG EZS ตัวนี้
แล้วถ้าผลิตในไทยเมื่อไร ถึงตอนนั้นอาจจะเป็นราคาที่ต่อจาก ZS 1.5 คือเริ่มที่ 799,000 หรือ 8 ต้นๆ ก็ได้
-
ถ้าอ้างอิงตาม Roewe Ei5 ที่ระยะวิ่งและกำลังเท่ากัน คาดว่าน่าจะอยู่ที่ราคา
800000+ 10% สรรพสามิต => 880000 + 7% Vat = 941600 บาท
ดังนั้น EV ต่ำล้าน เป็นไปได้ครับ สำหรับ MG EZS ตัวนี้
แล้วถ้าผลิตในไทยเมื่อไร ถึงตอนนั้นอาจจะเป็นราคาที่ต่อจาก ZS 1.5 คือเริ่มที่ 799,000 หรือ 8 ต้นๆ ก็ได้
ถ้านำมาผลิตในไทยจริงๆ เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับตลาดรถ EV เลยครับ
-
ขอเสียหลักๆ ของ ZS ตัวที่ขายในไทยตอนนี้เลยก็คือเครื่องกับเกียร์
ถ้ามาแบบ EV ข้อเสียนั้นก็จะหายไป ส่วนเรื่องความจุกจิกของ MG ZS ค่อยว่ากันอีกเรื่อง ถ้าแก้ได้ มันคงจะเป็นรถที่ดีได้เลย
-
รถไฟฟ้าพี่จีนขึ้นชื่ออยู่แล้ว ถ้ามาไทยจริงน่าจะแก้ปัญหาเครื่องยนต์ของMGได้อยู่นะ
-
เปิดตัวที่จีน 18นี้ ขายจริงต้นปี2019 สเปกยุโรป และเพราะมันคือรถไฟฟ้า ชิ้นส่วนน้อย สเปกไทยก็น่าจะเหมือนๆกัน จะต่างกันก็แค่พวกคอสเมติก เรื่องจุกจิกก็เลยไม่น่าห่วงเท่าไหร่
-
ถ้าอ้างอิงตาม Roewe Ei5 ที่ระยะวิ่งและกำลังเท่ากัน คาดว่าน่าจะอยู่ที่ราคา
800000+ 10% สรรพสามิต => 880000 + 7% Vat = 941600 บาท
ดังนั้น EV ต่ำล้าน เป็นไปได้ครับ สำหรับ MG EZS ตัวนี้
แล้วถ้าผลิตในไทยเมื่อไร ถึงตอนนั้นอาจจะเป็นราคาที่ต่อจาก ZS 1.5 คือเริ่มที่ 799,000 หรือ 8 ต้นๆ ก็ได้
ถ้าวิ่งได้สัก 450 กิโล ราคาต่ำกว่าล้าน ขายดีเป็นเทน้ำเทท่าเลยนะ
-
ถ้าอ้างอิงตาม Roewe Ei5 ที่ระยะวิ่งและกำลังเท่ากัน คาดว่าน่าจะอยู่ที่ราคา
800000+ 10% สรรพสามิต => 880000 + 7% Vat = 941600 บาท
ดังนั้น EV ต่ำล้าน เป็นไปได้ครับ สำหรับ MG EZS ตัวนี้
แล้วถ้าผลิตในไทยเมื่อไร ถึงตอนนั้นอาจจะเป็นราคาที่ต่อจาก ZS 1.5 คือเริ่มที่ 799,000 หรือ 8 ต้นๆ ก็ได้
ถ้าวิ่งได้สัก 450 กิโล ราคาต่ำกว่าล้าน ขายดีเป็นเทน้ำเทท่าเลยนะ
ถ้าวิ่งที่ความเร็ว 60 km/h วิ่งได้เกิน 400 km. ครับ
-
ถ้าอ้างอิงตาม Roewe Ei5 ที่ระยะวิ่งและกำลังเท่ากัน คาดว่าน่าจะอยู่ที่ราคา
800000+ 10% สรรพสามิต => 880000 + 7% Vat = 941600 บาท
ดังนั้น EV ต่ำล้าน เป็นไปได้ครับ สำหรับ MG EZS ตัวนี้
แล้วถ้าผลิตในไทยเมื่อไร ถึงตอนนั้นอาจจะเป็นราคาที่ต่อจาก ZS 1.5 คือเริ่มที่ 799,000 หรือ 8 ต้นๆ ก็ได้
ถ้าวิ่งได้สัก 450 กิโล ราคาต่ำกว่าล้าน ขายดีเป็นเทน้ำเทท่าเลยนะ
ถ้าวิ่งที่ความเร็ว 60 km/h วิ่งได้เกิน 400 km. ครับ
ความเร็วสูงสุด 60 กม. / ชม. อยู่ที่ 428 กม. และช่วงการทำงานที่ครบถ้วนของ NEDC คือ 335 กม. ///// ความเร็วไม่เกิน 60 จะมีใครขับได้หรือเปล่า
-
มีระบบชาร์จกลับตอนเบรคมั้ย กลัวเหมือน BYD ใช้อย่างเดียวไม่มีชาร์จ ถ้าชาร์จกลับได้ระยะทางก็น่าจะไกลขึ้น
-
MG น่ากัวเลยนะเนี้ย เพราะยักใหญ่อย่าง CP ด้วย
รอลุ้นเลย
-
มีระบบชาร์จกลับตอนเบรคมั้ย กลัวเหมือน BYD ใช้อย่างเดียวไม่มีชาร์จ ถ้าชาร์จกลับได้ระยะทางก็น่าจะไกลขึ้น
มีครับ
ใช้ระบบ Brake Regenerative System แบบ KERS ครับ
-
MG น่ากัวเลยนะเนี้ย เพราะยักใหญ่อย่าง CP ด้วย
รอลุ้นเลย
ZS ตอนนี้ยอดขายก็พอๆกับ CHR ด้วยครับ ผมว่ารุ่นนี้มีโอกาสรุ่งในระยะยาว
-
ถ้าตามมารคฐาน NEDC ได้ 355 km. ใช้งานจริงปกติก็น่าจะได้ประมาณ 260 km. มั้งครับ
ตอนนี้ยุโรปกำลังเริ่มใช้มาตรฐานใหม่ (WLTP) แล้วล่ะ ซึ่งจะให้ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองและมลภาวะที่เข้าใกล้ความเป็นจริงยิ่งขึ้น
ส่วนฝั่งอเมริกาตอนนี้ก็ใช้มาตรฐาน EPA แล้ว (อย่าง Hyundai Ioniq Electric ของ NEDC จะอยู่ที่ 280 km. ส่วน EPA จะอยู่ที่ 124 Miles (200km)
ซึ่งถ้าดูจาก review ส่วนใหญ่แล้วจะให้ผลไปทาง EPA มากกว่า
ช่วงปีหน้า (2019) คงต้องเริ่มจับตาดูตลาดยุโรปให้ดี ตลาดรถ EV จะเริ่มขยับขยายละ หลังจากเริ่มมีรถรุ่นที่มีระยะการวิ่งต่อการชาร์ทเต็มหนึ่งครั้งเข้ามาขายมากขึ้น
(ระยะมากกว่า 300 km) ในตอนนี้ที่เริ่มมีขายแล้วก็มี (ตลาดยุโรปนะครับ บางรุ่นอาจจะมีบางประเทศที่มีขาย)
1. Hyundai Kona Electric - 415 km (EPA) * ตอนนี้ได้ข่าวว่าผลิตไม่ทัน ที่ประเทศนอร์เวย์ถ้าจองตอนนี้ต้องรออีกสองปีมั้ง (เห็นแปะอยู่ในนี้ https://www.hyundai.no/modeller/kona-electric/ ส่วนประเทศอื่นอาจจะไม่นานขนาดรอเป็นปีแต่ก็หลายเดือนอยู่)
2. Tesla Model X - รุ่น 75D ที่มีระยะทางสั้นสุดอยู่ที่ 383 km (EPA)
3. Tesla Model S - รุ่น 75D ที่มีระยะทางสั้นสุดอยู่ที่ 416 km (EPA)
4. Opel Ampera-E/Chevrolet Bolt - 383 km (EPA) *Opel Ampera-E น่าจะยกเลิกการขายไปแล้วหลังจาก Opel ถูกซื้อไป
ส่วนปีหน้า (2019) ก็จะมี
1. KIA Niro EV
2. Jaguar I-Pace - 376 km (EPA)
3. Tesla Model 3 Long Range - 498 (EPA)
4. Nissan Leaf 60kWh (ได้ข่าวว่าจะมีรุ่นนี้นะครับ โดยจะไปจับมือกับ LG Chem ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของเกาหลี ไม่แน่ใจว่าเอามาแต่แบตเตอรี่หรือเอาชุด Powertrain มาด้วยทั้งหมดนะครับ ต้องจับตาดู)
ส่วนปี 2020 น่าจะเป็นปีที่หลายๆค่ายเปิดตัวรถ BEV กันหลายค่ายเลยทีเดียว
ส่วน MG ผมอยากให้เอาเข้ามาลองดูในไทยนะ ตอนนี้สถานีชาร์ทของ EAAnywhere ก็พยายามขยายไปเรื่อยๆละ (ส่วนใหญ่เป็นหัวชาร์ท type 2 กับ CCS 2)
Info:
https://www.fueleconomy.gov/feg/evsbs.shtml
https://www.lg.com/global/business/vehicle-components/xev-solution-power-train *LG Chem ไม่ได้ผลิตแบตอย่างเดียวนะ
-
https://www.youtube.com/watch?v=kq3OoZoUZBA
https://www.youtube.com/watch?v=inAQNHKhcrA
คุณ Bjorn แกได้มีโอกาสเทสรถ BEV หลายๆรุ่นลองเข้าไปดู Channel แกครับสนุก
ปล.เหมือนแกจะเป็นคนไทยที่ไปโตที่นอร์เวย์นะ พูดไทยชัดมากกก
-
เคยอ่านข่าวว่า MG ไทย เอารถไฟฟ้ามาวิ่งทดสอบตั้งนานแล้ว น่าจะ Roewe ตกลงจะขายทั้ง 2 รุ่นในไทยเลยเหรอครับ
-
ถ้าตามมารคฐาน NEDC ได้ 355 km. ใช้งานจริงปกติก็น่าจะได้ประมาณ 260 km. มั้งครับ
ตอนนี้ยุโรปกำลังเริ่มใช้มาตรฐานใหม่ (WLTP) แล้วล่ะ ซึ่งจะให้ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองและมลภาวะที่เข้าใกล้ความเป็นจริงยิ่งขึ้น
ส่วนฝั่งอเมริกาตอนนี้ก็ใช้มาตรฐาน EPA แล้ว (อย่าง Hyundai Ioniq Electric ของ NEDC จะอยู่ที่ 280 km. ส่วน EPA จะอยู่ที่ 124 Miles (200km)
ซึ่งถ้าดูจาก review ส่วนใหญ่แล้วจะให้ผลไปทาง EPA มากกว่า
ช่วงปีหน้า (2019) คงต้องเริ่มจับตาดูตลาดยุโรปให้ดี ตลาดรถ EV จะเริ่มขยับขยายละ หลังจากเริ่มมีรถรุ่นที่มีระยะการวิ่งต่อการชาร์ทเต็มหนึ่งครั้งเข้ามาขายมากขึ้น
(ระยะมากกว่า 300 km) ในตอนนี้ที่เริ่มมีขายแล้วก็มี (ตลาดยุโรปนะครับ บางรุ่นอาจจะมีบางประเทศที่มีขาย)
1. Hyundai Kona Electric - 415 km (EPA) * ตอนนี้ได้ข่าวว่าผลิตไม่ทัน ที่ประเทศนอร์เวย์ถ้าจองตอนนี้ต้องรออีกสองปีมั้ง (เห็นแปะอยู่ในนี้ https://www.hyundai.no/modeller/kona-electric/ ส่วนประเทศอื่นอาจจะไม่นานขนาดรอเป็นปีแต่ก็หลายเดือนอยู่)
2. Tesla Model X - รุ่น 75D ที่มีระยะทางสั้นสุดอยู่ที่ 383 km (EPA)
3. Tesla Model S - รุ่น 75D ที่มีระยะทางสั้นสุดอยู่ที่ 416 km (EPA)
4. Opel Ampera-E/Chevrolet Bolt - 383 km (EPA) *Opel Ampera-E น่าจะยกเลิกการขายไปแล้วหลังจาก Opel ถูกซื้อไป
ส่วนปีหน้า (2019) ก็จะมี
1. KIA Niro EV
2. Jaguar I-Pace - 376 km (EPA)
3. Tesla Model 3 Long Range - 498 (EPA)
4. Nissan Leaf 60kWh (ได้ข่าวว่าจะมีรุ่นนี้นะครับ โดยจะไปจับมือกับ LG Chem ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของเกาหลี ไม่แน่ใจว่าเอามาแต่แบตเตอรี่หรือเอาชุด Powertrain มาด้วยทั้งหมดนะครับ ต้องจับตาดู)
ส่วนปี 2020 น่าจะเป็นปีที่หลายๆค่ายเปิดตัวรถ BEV กันหลายค่ายเลยทีเดียว
ส่วน MG ผมอยากให้เอาเข้ามาลองดูในไทยนะ ตอนนี้สถานีชาร์ทของ EAAnywhere ก็พยายามขยายไปเรื่อยๆละ (ส่วนใหญ่เป็นหัวชาร์ท type 2 กับ CCS 2)
Info:
https://www.fueleconomy.gov/feg/evsbs.shtml
https://www.lg.com/global/business/vehicle-components/xev-solution-power-train *LG Chem ไม่ได้ผลิตแบตอย่างเดียวนะ
เข้าไปดูในเวปแล้ว Hyundai Kona Electric ราคาถูกกว่า Hyundai H1 อีก ถ้าเอามาขายในประเทศไทยราคาล้านต้นๆน่าจะขายดีนะ Hyundai H1 ราคาในไทยแค่ 1,329,000 บาท
-
ในบ้านเรา เจ้านี่กับ Leaf ใครจะมาก่อนกัน 8)
-
ในบ้านเรา เจ้านี่กับ Leaf ใครจะมาก่อนกัน 8)
Leaf มาก่อนครับ เดี๋ยวก็มาแล้ว EZS ถ้ามาอย่างเร็วก็ปลายปี 2019
-
ถือเป็นการตัดสินใจที่ดีเพราะ ระบบไฟฟ้าล้วน มีความซับซ้อนน้อยกว่าเครื่องยนตร์สันดาป ทำเครื่องต่อไปก็สู้เค้าไม่ได้สู้หันไปทำอะไรที่ทำง่ายกว่าและรัฐบาล(จีน)สนับสนุน
-
ถึง ...CP... กรุณาช่วยเอามาขายทีเถอะ..ปีหน้าเลย..
ถ้าได้ไม่เกินล้านจะขายดีมากกกก...
-
ถือเป็นการตัดสินใจที่ดีเพราะ ระบบไฟฟ้าล้วน มีความซับซ้อนน้อยกว่าเครื่องยนตร์สันดาป ทำเครื่องต่อไปก็สู้เค้าไม่ได้สู้หันไปทำอะไรที่ทำง่ายกว่าและรัฐบาล(จีน)สนับสนุน
เคยคิดอยู่เหมือนกัน ว่าที่ MG ไม่พัฒนาเครื่องกะเกียร์ให้ทันชาวบ้าน เพราะแบบนี้รึเปล่า
-
ค่ายนี้ ดุแล้วมีความจริงใจในการจะตีตลาดจิงๆจังๆ
-
ถือเป็นการตัดสินใจที่ดีเพราะ ระบบไฟฟ้าล้วน มีความซับซ้อนน้อยกว่าเครื่องยนตร์สันดาป ทำเครื่องต่อไปก็สู้เค้าไม่ได้สู้หันไปทำอะไรที่ทำง่ายกว่าและรัฐบาล(จีน)สนับสนุน
เคยคิดอยู่เหมือนกัน ว่าที่ MG ไม่พัฒนาเครื่องกะเกียร์ให้ทันชาวบ้าน เพราะแบบนี้รึเปล่า
ผมได้คุยกับคนที่มีโอกาสได้ขับรถ MG ในจีน เขาบอกว่าเครื่องยนต์ตอบสนองดีกว่ารุ่นเดียวกันในไทยมาก (แต่ช่วงล่างยวบกว่า) แล้วก็ไม่ได้ซดน้ำมันเป็นอูฐเหมือนในไทย
ผมว่าน่าจะเป็นเพราะเรื่องค่าไอเสียกับจูน E85 ที่ทำให้รถ MG ในไทย Underpower กว่าที่มันควรจะเป็นไปพอสมควรครับ
-
เป็นอีก1ความหวัง รองจากแจ๊ส 1.0T
-
ZS นี่น่าใช้จริงๆครับ ปรับปรุง เครื่อง เกียร์ หน่อย น่าจะไปได้ดีเยอะ