Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: scotch_fillet ที่ มกราคม 10, 2019, 23:14:50
-
ดูขนาดแล้ว CLA ใหม่นี้มันพอๆกับ C Class เลย
เป็น duo กันแบบ C-CLA และ E-CLS เลยหรือเปล่า?
(ไม่ได้อยู่rangeเดียวกับ A class แล้ว)
มาชน 4-series grand coupe และ A5 sportback
(ดูจากขนาดแล้วจริงๆ CLA ใหม่นี้ใหญ่ 4GC นิดนึงทุกมิติเลยน่ะครับ)
ถ้าเป็นงั้น ถ้ามาบ้านเรา ราคาคงเลยC Class เหมือน CLS เลย E ใช่ไหมเนี่ย?
-
ยังคงเป็น CLA แบบเดิมแหละครับ เพราะพื้นฐานก็พื้นฐาน A-class ขับหน้าครับ
ส่วนพวก c-class ก็เป็นขับหลังไป
ผมว่ามันอยู่ต่ำกว่าพวก series4 gc และ a5 นะครับ
-
ยังคง based on A class ครับ มิติตัวถังใกล้ๆกับ A class sedan เสียมากกว่า
-
ใหญ่ไม่เท่าCเฉยๆ
เบาะเล็กนั่งแล้วปวดหลังเอวและคอ คาดว่าตัวใหม่ก็คือกัน
-
ทำไมผมรู้สึกว่า CLA มันไม่ได้เท่า C เลย ตั้งแต่ตัวปัจจุบันแล้ว อย่าว่าแต่ตัวใหม่เลย
ผมว่ามันแคบ เข่าติด นั่งไม่สบาย เท่า C เลย
มัน base on A ก็น่าจะเท่า A แค่ดีกว่าในบางจุด แค่นั้น
-
ถ้าจะจับก็ต้องจับแบบ A-CLA, E-CLS ครับ ยังไง CLA ก็เป็นรถเล็ก(มาก) เหมาะกับ ผญ. ขับมากกว่านะผมว่า แต่ ผช. ตัวไม่ใหญ่นักก็โอเค ผมสูง 173 หนัก 80 นั่ง CLA ตัวเก่าไม่ได้เลยครับ มันบีบๆมากเลย ขับไม่ถนัด แต่แฟนกลับชอบ
-
.
.
ยังไงมันก็คือ A ครับ ตัวข้างนอกมันอาจจะบวมๆแต่ข้างในเล็กพอๆกับ A แน่นอน
CLA มันเป็นเหมือนรถที่เน้นเอาสวยและแรง ไม่เน้นความกว้างนั่งสบายใดๆ
ถ้าจะคิดให้ถูกต้องมันคือรถสองที่นั่งที่มีประตูหลังไว้หยิบของแค่นั้นล่ะครับ
ใครที่หวังว่ามันจะนั่งสบาย ผมว่าไปซื้อ C ดีกว่า
-
เล็กกว่า C Class แน่นอนครับ
เน้นอัตราเร่งดีคล่องตัว แต่ห้องโดยสารแคบครับ
คู่ชกตรงๆคือ BMW 2-Series Gran Coupe ที่ใกล้เปิดตัวครับ
-
น่าจะทำเป็นคูเป้ 2 ประตูไปเลย คนจะได้ไม่ต้องมาคาดหวังเรื่องเบาะหลัง
-
ไม่เท่าหรอกครับ และผมคิดว่า New C ออกมาเมื่อไหร่ ก็คงขยับหนีไปอีกหน่อย
-
ถือว่าเป็นเรื่องที่ดีครับ
เพราะตอนมาประกอบในไทย ราคาจะได้ไม่กระโดดข้าม C จะได้น่าซื้อหน่อย ;)