Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: pondkomol ที่ กุมภาพันธ์ 10, 2019, 21:12:21
-
1.benz c350e, c200 , cla250(ชอบโดยส่วนตัวแต่แคบ)
2.bmw 330e , 320d , 520d
งบ1-1.5ล้านครับ พวกpluginจะดีไหมผมกะใช้ยาวๆเลยครับ แนะนำทีครับ ขอบคุณครับ
-
มือสอง ตัดไอคำว่า 350e 330e ออกจากตัวเลือกให้หมด
ทั้งคู่เล่นได้หมดถ้าเป็นรหัสธรรมดา
แต่ถ้าเป็น BMW รหัส 20d ระยะยาวน่าจะจุกจิกน้อยกว่า (อันเนื่องมาจากช่างศูนย์/ช่างนอก มีความชำนาญของของเครื่อง B47 มากอยู่ ;D)
-
ถ้าเรื่องซ่อม( เพราะจะใช้ยาว ) ยังไงก้อต้องมีงบเตรียมไว้ระดับนึง ความเห็นผมตัดไฮบริดทิ้งก่อนเลย
ที่เหลือชอบตัวไหน จัดตัวนั้นครับ ซ่อมรถยุโรป 2ยี่ห้อนี้ gen ราวๆนี้ ถ้าโดนอ่วมพอๆกันแหละครับ
ขับที่ใช่และชอบไว้ก่อน
-
ถ้าอยู่ในกรุงเทพเล่นได้ทั้งสองยี่ห้อ ยกเว้นไฮบริด
-
ถ้าเครื่องสันดาปล้วน ได้ทั้ง2ยี่ห้อ
ถ้าไฮบริด bm ดูดีกว่าครับ
-
w204 w212 C-E 200 220 250 รุ่นนี้จุกจิกน้อย
BMW F30 320d หรือ F10 520d ขับสนุก + ประหยัด
-
ผมเลือก 520d F10 ครับ
ชอบรถใหญ่ ได้ประหยัดน้ำมันด้วย
ปัญหาจุกจิกน้อย เมื่อเทียบกับไฮบริดครับ
-
ขอบคุณมากๆเลยนะครับ ;D
-
ใช้ยาวเหลือC200 CLA250 3/520d ไว้ในตัวเลือกครับ
เป็นผมจะเลือกCLAเพราะแรงกว่าเพื่อน มีหลังคาแก้ว ลุคดูสปอร์ต ด้านหลังไม่ค่อยมีคนนั่ง
-
มือสองผมเลือก Benz ครับ เพราะเหมือนจะมีปัญหามากกว่า BMW เลยมีคนที่ซ่อมเฉพาะทางมากกว่า
-
มือสองผมเลือก Benz ครับ เพราะเหมือนจะมีปัญหามากกว่า BMW เลยมีคนที่ซ่อมเฉพาะทางมากกว่า
อันนี้เห็นด้วยว่าเสียจนมีช่างเฉพาะทาง
แต่ก็แอบเซ็งนะครับ จะเสียอะไรกันไปเรื่อยๆ
-
มือสอง ยี่ห้อไหนไม่สำคัญ ถ้าคุณหาอู่ได้ สนิทกับช่าง หรือเจอช่างที่จริงจัง
ขออย่างเดียว อย่าเล่นรุ่นไฮบริด ถ้างานช่วงล่าง ภายใน ยังพอไหว
แต่ถ้างานเครื่อง ระบบไฟ ช่างซ่อมไม่ไหว
-
โจทย์เหมือนกันเลยครับ ตอนนี้กำลังศึกษาข้อมูลอยู่
ที่แน่ๆตัดไฮบริดออกไปก่อนเลย
-320d 520d น่าเล่นครับ
-CLA หน้าตาใช้ได้เลย
E200 facelift w212 ราคาอาจเกินงบบ้าง แต่ได้รถใหญ่ขึ้น
เรื่องการบำรุงรักษา ได้ยิน(จากอู่ซ่อมรถใหญ่ๆ ตาม ตจว) มาว่า Benz ซ่อมง่ายกว่า แต่ BMW จะมีปัญหาอะไหล่บางตัวหายาก ไม่ก็ต้องใช้ประแจ/เครื่องมือเฉพาะของ BMW จึงจะถอด/ประกอบได้ อันนี้ไม่แน่ในจริงเท็จแค่ไหน
-
ตัวเลือกแบบนี้ มันแทบไม่ตัวอื่นให้มองเลย มีแค่ 520d ตัวเดียวอะครับ แล้วไปเปรียบเทียบกับ 3 series และก็ C Class (CLA ไม่ต้องพูดถึง) ยิ่งแล้วใหญ่เลย
-
ใบงบนี้ น่าจัด 320d ที่ยังมี bsi เหลือครับ มีปัญหาอะไรมายังเคลมได้อยู่
-
ถ้าอยู่ ตจว.ไกลจากกรุงเทพเล่น mb น่าจะดีกว่าแต่ก็เสี่ยงจุกจิกกว่า อู่และศูนย์รองรับมากกว่าครับมีแทบทุกจังหวัดเลยก็ว่าได้ อย่าง bm มีแต่เมืองใหญ่ๆเช่น เชียงใหม่ พิษณุโลก โคราช ขอนแก่น
-
ตัว Hybrid ของทั้ง Benz และ BMW มันมีข้อเสียอย่างไร พอดีสนใจ C350e อยู่ครับราคาพอรับได้ แต่เห็นท่านสมาชิกไม่ค่อยแนะนำ เลยอยากจะทราบว่าปัญหาที่พบนี่เป็นปัญหาอะไร และเจอบ่อยไหมครับ
-
ถ้าพวกไฮบริดค่อนข้างเสี่ยง ถ้าตระกูล bm เครื่อง 20D ไม่จุกจิกครับ แต่ถ้ารถเกิน 6 ปี มีอะไหล่ครบอายุหลายจุด ทั้งเครื่อง ช่วงล่าง เกียร์ ใน bm ที่ผมเก็บงานตอนอายุ 6 ปีกว่า ใช้งบไปแสนกว่าบาท ก็ได้รถเนี๊ยบๆ ใช้งานได้อีกยาวครับ
-
ถ้าพวกไฮบริดค่อนข้างเสี่ยง ถ้าตระกูล bm เครื่อง 20D ไม่จุกจิกครับ แต่ถ้ารถเกิน 6 ปี มีอะไหล่ครบอายุหลายจุด ทั้งเครื่อง ช่วงล่าง เกียร์ ใน bm ที่ผมเก็บงานตอนอายุ 6 ปีกว่า ใช้งบไปแสนกว่าบาท ก็ได้รถเนี๊ยบๆ ใช้งานได้อีกยาวครับ
+1 พวกเครื่อง 20d นี่สหกรณ์มากครับ แรงดีด้วย
-
ตัว Hybrid ของทั้ง Benz และ BMW มันมีข้อเสียอย่างไร พอดีสนใจ C350e อยู่ครับราคาพอรับได้ แต่เห็นท่านสมาชิกไม่ค่อยแนะนำ เลยอยากจะทราบว่าปัญหาที่พบนี่เป็นปัญหาอะไร และเจอบ่อยไหมครับ
เมื่อก่อน mb bm มีอะไหล่ทางเลือกเยอะทำให้สามารถซ่อมอู่แทนศูนย์ได้ แต่พอรถยนต์มีอุปกรณ์ไฟฟ้ามากขึ้น อะไหล่ทางเลือกก็ค่อยๆหายไป ยิ่งเป็นระบบ hybrid อาจจะถึงกับไม่มีทางเลือกเลย อาจจะมีแท้เบิก แท้หิ้ว ก็ราคาสูงและไม่ค่อยมีประกัน บวกกับชื่อเสียว่า mb ที่มี hybrid เกิดเรื่องจุกจิกกวนใจมาเป็นระยะๆ ไม่นิ่งแบบ hybrid ฝั่งญี่ปุ่น (ฝั่ง bm ผมไม่ได้ตามเรื่อง hybrid)
ถ้าเล่น hybrid มือแรกในประกัน อาจจะเจอปัญหาก็มีประกัน แต่มือสองเท่ากันว่าประกันเหลือน้อยหรือหมดไปแล้วจึงไม่มีคนเชียร์
-
ตัด hybrid ออกเลยครับ
ผมใช้ทั้ง 2 ยี่ห้อ เป็น bmw e90 กับ benz ecoupe bmw จุกจิกกว่า แต่ราคาซ่อมถูกกว่าเบนซ์ครับ และอะไหล่ก็ถูกกว่าในภาพรวม
ลำพังแค่ถ่ายของเหลวอย่างเดียว benz ก็แพงกว่าแล้วครับ แต่ถ้ารวมพวกที่เสียตามระยะเวลา ซ่อมใหญ่แต่ละครั้ง (ประมาณทุกๆ 60,000 โล)
อยู่ที่ 50,000-100,000 แล้วแต่บุญกรรมที่ท่านทำไว้ แต่ถ้า service A ทั่วไป ทุกๆหมื่นโล น่าจะมี 5,000-10,000 บาท ที่จะโดนและต้องทำแน่ๆคือ
ยางแท่นเครื่อง บุชยางต่างๆ ระบบช่วงล่าง ภายในลอก ปะเก็น ชีลเครื่อง ซีลต่างๆที่จะเริ่มเสื่อมทำให้น้ำพร่อง น้ำมันเครื่องหาย เยิ้ม น้ำมันเกียร์ก็ถึงระยะเปลี่ยน
ออยเครื่อง ออยเกียร์ก็จะเริ่มใกล้กับบ้านเก่า แรคพวงมาลัย เฟืองแอดวานซ์ก็จะใกล้ไป ถ้าเครื่องดีเซลก็ดูท่อไอดีเพิ่มด้วยครับ ส่วนมากจะชอบตัน
ส่วน CLA ผมสูง 180 นั่งแล้วแคบครับ หลังคาเตี้ย มองด้านหน้าไม่เห็น ถอยจอดกะระยะยากกว่าอีคูปที่ใช้อยู่อีก ground clearance คิดว่าน่าจะแย่กว่าด้วย
ส่วนเรื่องอู่นอก เยอะแยะมากครับ ถ้า bmw จะมีทุกมุมเมือง ราชพฤกษ์ บางนา ลาดพร้าว รามอินทรา ลาดกระบัง ส่วน benz ก็จะอยู่ตามย่านคนรวย เช่น เลียบด่วน สุขุมวิท บางนา ลาดพร้าว
-
ตัว Hybrid ของทั้ง Benz และ BMW มันมีข้อเสียอย่างไร พอดีสนใจ C350e อยู่ครับราคาพอรับได้ แต่เห็นท่านสมาชิกไม่ค่อยแนะนำ เลยอยากจะทราบว่าปัญหาที่พบนี่เป็นปัญหาอะไร และเจอบ่อยไหมครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=59214.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=59214.0)
-
จากตัวเลือก 320d F30 ที่ยังเหลือ BSI ดีกว่าครับ สบายใจกว่า