Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Freekick042 ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2019, 19:04:15

หัวข้อ: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Freekick042 ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2019, 19:04:15
สงสัยครับ ซื้อรถปีแรกๆก็ใช้แต่น้ำมันศูนย์
พอซัก3ปีเริ่มรู้จักน้ำมันยี่ห้อเทพซอยยิกๆๆ
เลยไปลองถ่ายสังเคราะห์แท้ซอยยิกๆมาใช้ เครื่องเงียบจริงตามคำร่ำลือ
แต่หน้าจอสิ้นเปลืองเริ่มตกจาก12.0 ตกมาเรื่อยๆจนประมาณ11.6
อีก2-3รอบต่อมาก็เปลี่ยนใช้ตราหอยบ้าง ซอยยิกบ้าง แต่สังเคราะห์แท้ทั้งหมด
ค่าสิ้นเปลืองลงมาเรื่อยๆเหลือ10.0 บางทีเจอรถติดๆหลายวันก็ร่วงไป9.8

ปีใหม่นี้ขี้เกียจนั่งรอรถเลยเอาเข้าศูนย์บ้างแล้วหนีไปเที่ยวฆ่าเวลา
ใช้น้ำมันศูนย์ค่าความสิ้นเปลืองตอนนี้กลับค่อยๆเพิ่มมาจาก9.6ก่อนเข้าศูนย์ สองอาทิตย์ค่อยๆเพิ่มมา10.9แล้วไม่รู้จะเพิ่มขึ้นอีกมั้ยรอลุ้นต่อไปเรื่อยๆ
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Tien.W ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2019, 19:11:09
แล้วแต่แบรนด์มังครับ

แบรนด์ซอยๆ อะไรนั่น ผมเคยใช้แล้ว รถกินจุขึ้นจริง

แต่ค่ายม้าบิน / ค่ายชุดชั้นใน ... ผมใช้แล้วปกติ ประหยัดกว่าตัวข้างบนครับ

นี่ไปกลับ ปราจีน - นครศรี ... รถ CRV G3 2.0 2WD ล้อ 18 กินน้ำมันเฉลี่ย 14 กม./ลิตร หรือ 1.9X บาทเองครับ ค่ายชุดชั้นใน นี่แหละ ประหยัดสุด ที่เคยขับมาละ (นับแบบหมดถังนะ ไม่เอาแบบ ออกจากปั๊ม วิ่ง 100 กม. แล้วมาโชว์ว่าได้ 16 - 17 กม./ลิตร นะ)
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: toffyearn ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2019, 19:19:18
ประหยัดนี่ต้องดูที่ความหนืดด้วย น้ำมันศูนย์ช่วงหลังๆมักเป็นพวกความหนืดต่ำๆ
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Freekick042 ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2019, 21:14:25
แล้วแต่แบรนด์มังครับ

แบรนด์ซอยๆ อะไรนั่น ผมเคยใช้แล้ว รถกินจุขึ้นจริง

แต่ค่ายม้าบิน / ค่ายชุดชั้นใน ... ผมใช้แล้วปกติ ประหยัดกว่าตัวข้างบนครับ

นี่ไปกลับ ปราจีน - นครศรี ... รถ CRV G3 2.0 2WD ล้อ 18 กินน้ำมันเฉลี่ย 14 กม./ลิตร หรือ 1.9X บาทเองครับ ค่ายชุดชั้นใน นี่แหละ ประหยัดสุด ที่เคยขับมาละ (นับแบบหมดถังนะ ไม่เอาแบบ ออกจากปั๊ม วิ่ง 100 กม. แล้วมาโชว์ว่าได้ 16 - 17 กม./ลิตร นะ)

เดี๋ยวลองมั่งครับ อิๆ
ประหยัดนี่ต้องดูที่ความหนืดด้วย น้ำมันศูนย์ช่วงหลังๆมักเป็นพวกความหนืดต่ำๆ
ลืมเรื่องนี้ไปเลย หนืดๆนี่เค้าเอาไว้พวกเหยียบหนักๆสินะ
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tvm ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2019, 21:27:02
เทียบตื้นๆ แบบนั้นคงไม่ได้ อย่างที่ท่านอื่นบอกต้องดูเงื่อนไขอื่นๆด้วย ลองศึกษาเพิ่มเติมในเน็ตข้อมูลเพียบ 5555
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: DiKiBoyZ ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2019, 21:39:47
ส่วนมาก คนเทียบตอนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ๆ จะบอกว่าลื่น เพราะเทียบกับก่อนเปลี่ยนที่น้ำมันสภาพเก่า มันก็จะ fresh กว่า(เหมือนเปลี่ยนยางแล้วบอกว่าเงียบขึ้น มันแน่อยู่ละ)

ส่วนน้ำมันเครื่อง ผมใส่มาทั้งยี่ห้อไทย ยี่ห้อนอก ทั้ง ยี่ห้อตัวเลขแกลลอนเงิน เขียว(ที่มีอู่ซ่อมเยอะๆ) เหลือง(แกลลอนเหล็ก) ฟ้า(แกลลอนเหล็ก) เขียวม่วงดำ(แกลลอนเหล็ก ค่ายของแต่งซิ่งเยอะ) แดง(ชื่อสุกร) ใส่สลับเปลี่ยนทุก 1 หมื่นกิโล

ผมว่ามันมีบุคลิคแตกต่างกันไปแต่ละตัว แต่ผมก็อยากลอง เอาไปเอามาขี้เกียจหา สุดท้ายมาจบที่ของศูนย์ครับ(แต่เป็น fully)
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: off_033 ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2019, 22:04:29
ลื่นขึ้น ก็กดมากขึ้น รอบกวาดเร็วขึ้น ลากรอบได้มากขึ้น มันส์มากขึ้น อันนี้น่าจะสาเหตุหลักๆ

ถ้าค่อยๆกดเหมือนเดิมก็น่าจะกินเท่าเดิมนะครับ
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Guy y ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2019, 23:15:23
สอบถามครับ ตราซอยยิกๆ ชุดชั้นใน ม้าบิน คือเเบรนอะไรครับ
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Freekick042 ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2019, 00:47:01
ลื่นขึ้น ก็กดมากขึ้น รอบกวาดเร็วขึ้น ลากรอบได้มากขึ้น มันส์มากขึ้น อันนี้น่าจะสาเหตุหลักๆ

ถ้าค่อยๆกดเหมือนเดิมก็น่าจะกินเท่าเดิมนะครับ

ปกติผมใช้cruise control น่ะครับขับเกิน50ก็ใช้แล้วขี้เมื่อยครับ เลยคิดว่าไม่น่าจะแตกต่างกันมาก
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: iKrit ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2019, 09:43:35
ประหยัดนี่ต้องดูที่ความหนืดด้วย น้ำมันศูนย์ช่วงหลังๆมักเป็นพวกความหนืดต่ำๆ

+1 เพราะ Jazz ผมเคยใช้ PTT Racing ที่ค่าความหนืด 50
ตอนใส่ใหม่ๆ มันก็เงียบขึ้นนะ แต่มันอืดและซดน้ำมันมาก
อืดชนิดที่ว่า Soluna โฉมหยดน้ำแซงได้อ๊ะ!? ทั้งที่ผมก็เหยียบมิดเลยนะ
ใช้ไปแค่พันโลแล้วเปลี่ยนเป็นของศูนย์เบอร์ 20 ทันทีเลย
พอเปลี่ยนเป็นเบอร์ 20 แล้ว รอบเครื่องตะหวัดไวมากจนสงสารเครื่อง
แต่ความประหยัดน้ำมันนี่ประหยัดขึ้นแบบเห็นได้ชัด
หลังจากใช้ครบไปหมื่นโล ผมก็เลยเปลี่ยนเป็นเบอร์ 30 แทน
ปัจจุบันก็ใช้ดีไม่มีปัญหาอะไร มันบาลานระหว่างอัตราเร่งและความประหยัดน้ำมันดี
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ภูมิใจไหม? ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2019, 10:31:02
สอบถามครับ ตราซอยยิกๆ ชุดชั้นใน ม้าบิน คือเเบรนอะไรครับ

ผมก็อยากรู้ครับ  ;D
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Tien.W ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2019, 10:59:16
สอบถามครับ ตราซอยยิกๆ ชุดชั้นใน ม้าบิน คือเเบรนอะไรครับ

ผมก็อยากรู้ครับ  ;D

Amsoil
Wako's
Mobil1

ครับผม

.................

เพิ่มเติมนิด

แต่ก่อน ที่ใช้ Mobil1 มายาวๆ แล้วถ่ายทุก 6 เดือน หรือ 10,000 กม. เชื่อไหมว่า ก่อนถ่าย กับ หลังถ่าย ผมไม่รู้สึกว่า รถวิ่งดีขึ้น คือ มันวิ่งเหมือนเดิม ครับ

เทียบกับ บางแบรนด์ เปลี่ยนจาก Mobil1 มาเป็นแบรนด์นี้ โหยยย พุ่ง กดลื่น แต่พอพ้น 7 พันกม.ก็เริ่มอืด จนถ่ายอีกครั้ง กลับมาใช้ Mobil1 คราวนี้ลื่นปรื๊ดเลย ... เลยสรุปว่า แบรนด์นั้น ที่เปลี่ยนมา มันทนแค่ 7 พันกม. แล้วก็หมดสภาพ ในขณะที่ Mobil1 อยู่ยาวๆ ยันหมื่นกม. ไม่เปลี่ยนแปลง (แต่หลังๆ ลากไป 9 - 10 เดือน ก็ต่างนะ เกิน 6 เดือน อืดขึ้น กินขึ้น พอตัวเหมือนกันครับ สำหรับ Mobil1)
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Niruch ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2019, 12:08:04
สอบถามครับ ตราซอยยิกๆ ชุดชั้นใน ม้าบิน คือเเบรนอะไรครับ

ผมก็อยากรู้ครับ  ;D

Amsoil
Wako's
Mobil1

ครับผม

.................

เพิ่มเติมนิด

แต่ก่อน ที่ใช้ Mobil1 มายาวๆ แล้วถ่ายทุก 6 เดือน หรือ 10,000 กม. เชื่อไหมว่า ก่อนถ่าย กับ หลังถ่าย ผมไม่รู้สึกว่า รถวิ่งดีขึ้น คือ มันวิ่งเหมือนเดิม ครับ

เทียบกับ บางแบรนด์ เปลี่ยนจาก Mobil1 มาเป็นแบรนด์นี้ โหยยย พุ่ง กดลื่น แต่พอพ้น 7 พันกม.ก็เริ่มอืด จนถ่ายอีกครั้ง กลับมาใช้ Mobil1 คราวนี้ลื่นปรื๊ดเลย ... เลยสรุปว่า แบรนด์นั้น ที่เปลี่ยนมา มันทนแค่ 7 พันกม. แล้วก็หมดสภาพ ในขณะที่ Mobil1 อยู่ยาวๆ ยันหมื่นกม. ไม่เปลี่ยนแปลง (แต่หลังๆ ลากไป 9 - 10 เดือน ก็ต่างนะ เกิน 6 เดือน อืดขึ้น กินขึ้น พอตัวเหมือนกันครับ สำหรับ Mobil1)

amsoil signature series รึป่าวครับที่ใช้ อยู่ได้เเค่ 7000 โล
Wako's ดีไหมครับ เห็นฝรั่งไม่ค่อยพูดถึงกัน
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Chitchai ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2019, 13:19:33
ถ้าศูนย์hondaใช้เบอร์20เอง ถ้าประหยัดกว่าก็ไม่แปลก
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: CNX ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2019, 14:14:54
แล้วแต่แบรนด์มังครับ

แบรนด์ซอยๆ อะไรนั่น ผมเคยใช้แล้ว รถกินจุขึ้นจริง

แต่ค่ายม้าบิน / ค่ายชุดชั้นใน ... ผมใช้แล้วปกติ ประหยัดกว่าตัวข้างบนครับ

นี่ไปกลับ ปราจีน - นครศรี ... รถ CRV G3 2.0 2WD ล้อ 18 กินน้ำมันเฉลี่ย 14 กม./ลิตร หรือ 1.9X บาทเองครับ ค่ายชุดชั้นใน นี่แหละ ประหยัดสุด ที่เคยขับมาละ (นับแบบหมดถังนะ ไม่เอาแบบ ออกจากปั๊ม วิ่ง 100 กม. แล้วมาโชว์ว่าได้ 16 - 17 กม./ลิตร นะ)

จัดว่าดีครับ ตัวเลขดี

ผมG3 2.0 2011 4wd ใช้กึ่งสังเคราะห์Unixx 10w40
น้ำมันE20 บนดอย7-8km./ลิตร
ทางเรียบ+เมืองเชียงใหม่ 8-11km./ลิตร
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้นี่เน้นความแรงไม่เกี่ยวกับประหยัดรึเปล่าครับ
เริ่มหัวข้อโดย: U9WS ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2019, 15:11:23
Wako's = วา-คอส
แต่เข้ามาใหม่ๆคนขายก็เรียก วา-โกะ