Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: CH.TH ที่ เมษายน 14, 2019, 00:36:41
-
วันนี้จะมารีวิวรถอีกคันที่ส่วนตัวคิดว่าแปลกๆสไตล์รถตลาด ที่มีขายแต่เซลล์ไม่เชียร์ ไม่ลด ไม่แถม ไม่ง้อ ไม่บอกว่าต้องรอรถนานแค่ไหน
โดยคันนี้เป็นรุ่นย่อย 2.8V ซึ่งจะต่างกับตัว G หลักๆคือได้เบาะแถวสองเป็นเบาะแยกครับ โดยที่เหตุผลที่กีดฟันมาตัวท็อปคืออยากได้เบาะหนังกับล้อ 17 ครับ
ซึ่งส่วนอื่นๆแทบจะไม่ต่างกับตัว G รองท็อปเลย ซึ่งในตอนแรกโจทย์ในการเลือกของผมคืออยากได้รถที่ไม่โหลและมีสิ่งที่อยากได้คือ พื้นไม่สูงมาก คนสูงแค่ 160 ขึ้นได้อย่างสบายๆ
พื้นที่ภายในกว้างขวาง มีบลูทูต ถ้าได้เครื่องดีเซลด้วยจะดีมากๆ มันเลยเหลือตัวเลือกแค่ Innova, Grand Carnival และ V60 D3
ซึ่งในตัวเลือกนี้คนอ่านอาจเดานะครับว่าเอามาขนญาติไปเชงเม้งหรือพาผู้สูงอายุไปห้างบ่อยหรือเปล่า ซึ่งเปล่าเลยครับ ใช้คนเดียวนี่แหละ
แค่รสนิยมผมอาจจะขัดกับหลักเหตุผลในการซื้อรถของคนทั่วไปหน่อยตรงที่ผมชอบรถพวกมินิแวนหรือ MPV นี่แหละ วึ่งคันไหนมีประตูสไล์จะชอบเป็นพิเศษ
ซึ่งเอาจริงๆคือใช้ได้ไม่เต็มฟังชั่นมันนั่นแหละ แค่ชอบตัวรถประมาณนั้น ตัวที่ผมอยากได้จริงๆคือ VW Sharan TDI ตัวล่าสุดแต่ไทยมันดันไม่มีขายนี่สิ
โดยที่หลังจากได้ใช้ชีวิตกับมันมาพักนึง รู้สึกไม่ผิดหวังจริงๆที่เลือกรุ่นนี้ มันมีให้ครบจบทุกอย่างที่เราต้องการจริงๆ
เริ่มจากภายนอกกันก่อนที่ดูเผินๆเหมือนคันจะใหญ่กว่า Fortuner นิดนึง แต่ด้วยเส้นสายด้านข้างที่เรียบร้อบไม่หวือหวาแบบพี่ใหญ่ Fortuner
ทำให้มันดูเป็นมิตรกับผู้คนที่พบเห็นมากขึ้น อีกทั้งยังไม่ทำลายทัศนวิสัยรถด้านหน้าแบบอีกรุ่นหนึ่งซึ่งมันถูกยกสูงจนไฟหน้าส่องเข้าพอดีกระจกมองหลังของคันข้างหน้าเป๊ะๆ
ภายนอกโดยรวมดูติ๋มๆ เรียบๆเหมือนออกแบบมาให้ขับไปซื้อของที่ Tops หรือ Foodland ในวันสุดสัปดาห์หรือขนจักรยานไปปั่นมากกว่าขนคน
(https://1egz5a.ch.files.1drv.com/y4mXjnFsBHHrfb3wcfU2BdEaJZ8zVZsKKT1KnC78amlHCfUiDkQOYidxPFJ45aSjNYHpyCEYgJtV1hornaN-MjcyIxdcLzVkdPUW6Me7K8XIBgWALv8AppiPl6T19d5T5v7VWKV-c9aimdF7LPXj1DSHSRigstyyEIlLAQc6OJiS9S460PIqu3CB8dhPhC-zaaMlxJrqKi4nHDUzhM9taffSA?width=4608&height=3456&cropmode=none)
เริ่มจากภายนอกกันก่อนที่ดูเผินๆเหมือนคันจะใหญ่กว่า Fortuner นิดนึง แต่ด้วยเส้นสายด้านข้างที่เรียบร้อบไม่หวือหวาแบบพี่ใหญ่ Fortuner
ทำให้มันดูเป็นมิตรกับผู้คนที่พบเห็นมากขึ้น อีกทั้งยังไม่ทำลายทัศนวิสัยรถด้านหน้าแบบอีกรุ่นหนึ่งซึ่งมันถูกยกสูงจนไฟหน้าส่องเข้าพอดีกระจกมองหลังของคันข้างหน้าเป๊ะๆ
ภายนอกโดยรวมดูติ๋มๆ เรียบๆ เหมือนออกแบบมาให้ขับไปซื้อของที่ Tops หรือ Foodland ในวันหยุดสุดสัปดาห์ซะมากกว่าใช้งานทุกวัน
ซึ่งนี่เป็นเหตุผลที่ทำให้ผมเลือกซื้อเพราะหน้าตามันดูเฉิ่มๆ ติ๋มๆ นี่แหละดุไม่มีพิษมีภัย ซึ่งขัดกับบุคลิคการขับของผมซึ่งคิดว่าน่าจะเป็นพิษภัย(?) ต่อชาวบ้านพอกับรถตู้วิน
(https://y0gz5a.ch.files.1drv.com/y4mTsFcqfy6t24hpIIRbzx3H8177Ap5E20p4zTQgCMO0tLcyUO1kf4VoVKlRPeLN98y2xp4bU9CT95LPdV7CaN3Z16sBMemI7sAFBJSY9BwglPV_xj0DP3bWkKeDOmerRKK5yEEWs8JlR1vt5T_xjuERrlkMDZw2D-ARwkzK68Cm0Sog71gUqiDw2JVs8V1YZh_VojoqMPbM796kh7W2mn9xg?width=4608&height=3456&cropmode=none)
ในด้านกำลังวังชาใครจะเชื่อว่ามินิแวนตาติ๋มๆแบบนี้มันจะแรง แรงพอๆกับ Fortuner TRD ซะด้วย ซึ่งด้วยพละกำลังขนาดนี้เท่าที่ใช้มาคือเหลือเฟือครับ
ถ้าเป็นคนขับรถแบบเรื่อยๆไม่รีบก็กด Eco ตามด้วย Cruise Control เป็นอันจบครับ ชีวิตง่ายๆสบายๆขับรถฟังเพลงไปเรื่อยๆเดี๋ยวก็ถึง
แต่ถ้ามีกระบะควันดำมาจี้หรือปาดแล้วพ่นควันใส่จนหัวร้อนละก็ มันก็พร้อมจะเป็นม้าศึกตัวโตให้คุณเหมือนกัน
ด้วยอัตราเร่งจาก Cruising Speed ที่ 110kmh สามารถทะยานไปถึงแถว 160kmh แบบสบายๆ ฉีกพวกกระบะสันดารเสียหรือรถส่งของหัวร้อนได้อย่างไม่ยากเลย
แต่รถแรงอย่างเดียวไม่พอช่วงล่างต้องพร้อม โดยช่วงล่างติดรถมานั้นจากความรู้สึกที่ผมขับผ่านเส้นทางหลายๆแบบ ส่วนตัวคิดว่าค่อนข้างดีเลยสำหรับรถประเภทนี้
ให้เทียบกับสิ่งที่ใกล้เคียงกันที่เคยขับ Fortuner 3.0 2wd ตัวสุดท้ายก่อนปรับโฉมซึ่งพอเทียบแล้วความนุ่มนวลโดยรวมดีกว่า For ตัวเก่าพอสมควร
จะแพ้ก็แค่ตรงถนนคอนกรีตที่สภาพแย่ที่มีหลุมขรุขระต่อเนื่อง ในจุดนี้จะยังนิ่งไม่เท่า ในส่วนของถนนที่ไปในกรุงเทพความนุ่มนวลและการตอบสนองค่อนข้างติดไปทางนุ่ม
แต่ยังมีความเฟิร์มเหลืออยู่บ้าง แต่ถ้าวิ่งบนทางด่วนยาวๆ คือสวรรค์เลยครับ ความนุ่มนวลเต็มร้อย ขับแล้วไม่เครียดเหมือนรถบางรุ่นที่ช่วงล่างไม่ค่อยเป็นมิตรแม้กระทั่งทางด่วน
โดยที่ช่วงล่างเดิมๆนั้นยังพออำนวยให้บู้ได้บ้าง แต่อย่าคาดหวังว่าจะคมเท่า Fortuner TRD ตัวล่าสุดที่เขาได้ช่วงล่างพิเศษ เอาเป็นว่าบู้กับรถเดิมหรือกระบะไม่โมช่วงล่างแบบไม่เสียวเป็นพอ
ในส่วนของภายในตำแหน่งนั่งนั้นทัศนวิสัยสอบผ่านเลยครับ มีกระจกโอเปร่าเล็กๆด้านหน้าช่วยให้มุมอับของเสา A น้อยลงพอสมควร
(https://0ugz5a.ch.files.1drv.com/y4mwoNsAD9qxrL2B5K2BIRAdoWsjrd6Fnwrfzo1htuzy1t7VorAWnsOG9cNV6N6eN6oBk4oQf121rO2klScf0onoKDvtsRnjU2pnu_K2d8s5n3xKKBVxxRMtIYz-9SGPYZ-eFb2X4jmZGx0U73fqcjB97G-nstQxpNF6BChJC-4KIFJ7OiIeFtZmcp5GDZVzroeiU4V26ZA2nfv9k8u2VV_hw?width=4608&height=3456&cropmode=none)
(https://zkiybw.ch.files.1drv.com/y4m609gw_scE8ZqbPnfHhe9rp5JLzpFnifiK-YFkzRmItRp_-4iYuVIHepyTKrsuO_M11G-mtbRqClAjb8wusEHPXrs6F1CCo8i5x4ZY38b2aG0E3z7a6tPyJWEEOqr1rODYv-krd5OluerBHQf5Ff4JHVMqWZDzcHa9dwSiKYdckpE2v0GnH4WcRiOvLlrXGeHvPHKM221epbaPvwbgfQIAg?width=4608&height=3456&cropmode=none)
และแผงควบคุมแอร์ซึ่งตั้งอยู่บนคอนโซลเลย ไม่ได้ฝั่งอยู่แถววิทยุแบบรถทั่วไปทำให้คนแขนสั้นๆสามารถเอื้อมมือไปปรับได้โดยไม่รบกวนการขับขี่เท่าไหร่
จะงงๆนิดหน่อยก็ตรงปรับแรมลมซึ่งแอร์ดิจิตอลที่ผมเคยใช้ทั้งหมดจะเป็นแบบปุ่มขึ้นลง แต่คันนี้มาเป็นแบบปุ่มหมุน ต้องลองปรับทีละอย่างถึงได้เจอวิธีปรับมัน
โดยตัวระบบปรับอากาศนั้นเป็นแบบอุณหภูมิเท่ากันทั้งคัน ไม่ได้ให้เป็น Dual หรือ Quad Zone แต่อย่างใด และมีสวิชคุมพัดลมชุดหลังตามประสารถเบาะเยอะของโตต้า
ระบบประอากาศภายในถือว่าเด็ดมากตรงที่ให้แอร์มาถึง 3 แถวทำให้กระจายความเย็นให้ด้านหลังอย่างทั่วถึง
(https://1uiybw.ch.files.1drv.com/y4mezpw6MtjsLDmuu2wqzOIxt6wsdqYA88wMTEvTSpPIh7EFgPcUAefpCNgeMCbwdVpeZATVIPlh8nsfubi5RQ2Nef4scknndnEoJdn0XdFyswhXHjo8xp5mgtoQhDkY2rn2CfqJC_dx7Ovisjz6x5fs9UU0PgDtQhNaynrEeCVhb3soMxExW9svvletv0GkW9pOWzVAonh_WontGH4WLdYVg?width=4608&height=3456&cropmode=none)
ตัววิทยุที่ให้มานั้นเป็นจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วใช้ระบบ Android ควบคุม ซึ่งตัววิทยุนั้นค่อนข้างจะน่าขัดใจตรงที่อินเตอร์เฟสมันดันไปคล้ายพวก Android TV Box
ซึ่งออกแบบกันมาค่อนข้างจะทื่อๆไม่น่าใช้ แต่เครื่องเสียงนั้นคุณภาพเสียงผมมองว่าสมราคา แบบเดิมๆฟังได้ยาวๆ ถ้าคันไปจัดเครื่องเสียงมาเพิ่ม
ซึ่งในความที่มันเป็นจอระบบ Android แถมต่อเน็ตด้วยตัวมันทำให้ผมคาดหวังว่าจะสามารถลงแอพบางตัวที่ใช้ตอนขับรถเช่น Spotify แต่ดันไม่ให้ลงซะงั้น
ซึ่งจากที่ลองเล่นมาผมยังไม่เจอวิธีเปิด Google Assistant และไม่เจอวิธีลงแอพเพิ่มในจอรุ่นนี้
ในด้านอัตราสิ้นเปลืองนั้นโอเคเลยสำหรับผม เติมเต็มถังที่ 55 ลิตรเท่าที่ผมลองจับๆดูคือวิ่งไปแถวๆ 550 กิโลเข็มจะตกลงมาอยู่ที่ 1/4 พอดี
ซึ่งผมคิดว่าถ้าวิ่งจนมันขึ้นเตือนเลยน่าจะอยู่ที่แถว
(https://zkgz5a.ch.files.1drv.com/y4mhUu1I0qX52OONegnfDNYh8OYRgpkGLF9XKiZshdV1H2lN92Bef7F_1L3Sft4EaxoVdY1Y6RRnJWvzYtDJQk0qA_w98-dtHbRuCJIJDSHKmkMjuByap1nYfjGVc8AdHR2yHsMRELI43041AmXZny6rD2cikbe5gUNrD1Yz0El9ML7RdIpM_RGKLI6NurlH5FJuENM8bZUmnz1md1ecYUbsw?width=4608&height=3456&cropmode=none)
(https://ykgz5a.ch.files.1drv.com/y4mCIYEDiPMKSuctxffd6wEfR27NSpyOkaMEVp3N06NpR_H7XDSufqHEcQ2lhlxyxRnXK1FdxVBFaZBLZHx-nvneo4k2gc2vYxFkyH8OMFZB8UnemjNImmMjTXZmU78sltbaculHbz4Wd87bQ8S330HZ4HFoVZf2a5C0OzMMVBTjxRMusZIiRJL3hAa20JGKO6PyWczP26HLljo0ThuvQTmJQ?width=4608&height=3456&cropmode=none)
(https://0egz5a.ch.files.1drv.com/y4mVqzby3FVhAKLPLbqD7DDRc_WW-IYJmynryRNtMSOkp67lylT6Mk5UPu6bJR2YBWf8y-ZUaU4VxW69cgf7ETpA0Y9obw8HIeKGFfgNxNCxKq03bjPh6io-aFqh66cVAydq0Pb1aN1YhCh8jacEw6DRQMSykOzUHSvegt2aogGgdnV1HPChAMrzyLtseb19kKnKrtkTPsmPuWZo-XExz38ag?width=1080&height=2280&cropmode=none)
ผมได้ลองเติมกลับเต็มถังแล้วกดเครื่องดู ผลออกมาที่ 13.xx km/l ในการขับแบบปนๆกันทั้งนอก-ในเมือง
เส้นทางที่จับคือ ปากเกร็ด > อยุธยา > Central Eastville > มหาชัย > ปากเกร็ด > บางนา > ปากเกร็ด > บางนา แล้วจึงเติมเต็มถังอีกรอบ
ส่วนตัวดีกว่าที่คิดมากๆครับ คิดว่ามันจะกินซัก 10km/l ซะอีกซึ่งจากที่จับคือดีมากสำหรับรถไซส์นี้
(https://00iybw.ch.files.1drv.com/y4muBXiZtfz5YEFEOEpwN36D1zlCGT4jqtXQVhdJYTZUcfF7Hwl9PsQxrIijNezLX7m_KfoLxPu8UKKyfhVOkrYyncmFUVKinnBPNP1Lc_8GGkyU8ERbGrkA2Yg0UzE2Jp8TKJ7IPaIUHg0l9wvZxfGlzCocqLQCJuJ88M6_BEZTTdJ45MHJijtXQVv9_k_VktZtktrylw3eulDQpNk5y_sWw?width=4608&height=3456&cropmode=none)
โดยรวมสำหรับคันนี้ถ้าใช้รถในเมืองและนอกเมืองสลับกันผมว่ามันตอบโจทย์ได้ดีเลยแหละ มีอุปกรณ์มาให้เพียงพอ
ทั้งความบันเทิงและความปลอดภัย หน้าตาก็ไม่ได้ดูดันแบบรุ่นอื่นๆ ช่วยแอบแฝงความแรงได้อีก ถ้าใครเป็นคอ Sleeper น่าจะชอบคันนี้เลย
จะมีขัดใจก็แค่เรื่องฝาท้ายที่รถราคาขนาดนี้ให้เป็นแบบไฟฟ้ามาเลยก็ได้นะ บานก็ไม่ใช่เล็กๆดันให้มายกเองซะงั้น
กับการตกแต่งแถวคันเกียร์ที่ผมคิดว่ามันทื่อไปหน่อย เหมือนลืมใส่อะไรมาให้มันดูมีความงามตรงจุดนั้น
(https://0uiybw.ch.files.1drv.com/y4mznuYG_yCXWvSljDs8leWlx5xg-knDgL2xP2aXp2BA88BVfucYAzTX-xHXtxd9ej5ofOXUQf78pJJmk7oSQ7HppqO6oN_er5a6y8mSh_gW0jh5Vj9FRMPtT3EuWdR6giSs1bVc6k83cVM2svWsGiHEa9N_91GGbG4cup7HRPU-0gzwA5rKfrK6FG6m_gXFBRi0vX9crw4EH8vfL1Mz98Vow?width=4608&height=3456&cropmode=none)
-
5 คัน แบ่ง AE มาให้ขับบ้าง ;D
-
5 คัน แบ่ง AE มาให้ขับบ้าง ;D
แก้ไฟรวนให้มันสตาทได้ขับไปเลย ไม่หวง อิอิ
-
ขอบคุณมากครับ ผมกำลังหารีวิวคันนี้พอดี เพราะทรง MPV ขนาดใหญ่ บ้านเราไม่มีตัวเลือกเลย
เมื่อก่อนยังมี SpaceWagon แต่ตอนนี้ไม่มีเลย แล้วเจ้า Innova Crysta นี้ไปศูนย์ไม่มีให้เทส ไม่มีให้ดู เซลล์ไม่เชียร์ ไม่รู้สั่งแล้วรอนานแค่ไหนตามที่บอกเลยครับ ผมเลยไม่กล้าซื้อกลัวโดนลอยแพเวลามีอะไรเสีย
-
ขอบคุณมากครับ ผมกำลังหารีวิวคันนี้พอดี เพราะทรง MPV ขนาดใหญ่ บ้านเราไม่มีตัวเลือกเลย
เมื่อก่อนยังมี SpaceWagon แต่ตอนนี้ไม่มีเลย แล้วเจ้า Innova Crysta นี้ไปศูนย์ไม่มีให้เทส ไม่มีให้ดู เซลล์ไม่เชียร์ ไม่รู้สั่งแล้วรอนานแค่ไหนตามที่บอกเลยครับ ผมเลยไม่กล้าซื้อกลัวโดนลอยแพเวลามีอะไรเสีย
เรื่องแพส่วนตัวผมไม่ห่วงครับ ผมมั่นใจว่าพวกอะไหล่สามารถสลับกับฟอจูนเนอร์ได้ทั้งคัน จะเสียวๆตรงอะไหล่ตัวถังนี่แหละครับ
ถ้าอยากได้จริงๆช่วยแนะนำได้ครับ ของผมรอรถสองอาทิตย์ ได้ส่วนลดเฉียดๆหกหลัก
-
ขอบคุณมาก ไม่ค่อยเจอรีวิวคันนี้เลย
เบาะนั่งเป็นอย่างไรครับ นั่งสบายไหม ทุกๆ แถว รวมถึง function การพับเบาะด้วยเป็นไงบ้าง
-
ขอบคุณมาก ไม่ค่อยเจอรีวิวคันนี้เลย
เบาะนั่งเป็นอย่างไรครับ นั่งสบายไหม ทุกๆ แถว รวมถึง function การพับเบาะด้วยเป็นไงบ้าง
แถวสองนั่งสบายเหมือนแถวแรกครีบ จริงๆแอบอยากให้เข็มขัดอยู่ใบเบาะสำหรับแถวสองครับ การพับแถวสองยังไม่ถึงกับแนบไปกับแถวแรกตอนพับครับ แต่ได้ขนาดนี้ก็ดีแล้วครับวำหรับเบาะแถวสองตัวใหญ่ อีกอันที่ดีคือช่องระหว่างเบาะซ้ายกับขวาสามารถเดินผ่านได้แบบรถตู้ Commuter ครับขนาดช่องพอๆกัน ส่วนแถวสามนั่นพับแล้วแขวนขึ้นข้างๆเหมือน Fortuner ครับ แต่นั่งสบายกว่าเพราะรองก้นสูงกว่าพอสมควร
-
เคยขับของที่บริษัทเป็นรุ่น G เครื่องแรงดี เจอถนนลื่นๆหน่อยล้อฟรีเอาง่ายๆ แต่รู้สึกว่าเกียร์กระชากแรงไปหน่อย ไม่รู้ว่าเป็นอาการเฉพาะคันรึป่าว
รุ่นนี้ส่วนใหญ่เจอเป็นรถประจำตำแหน่งในบริษัทญี่ปุ่นซะเยอะ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ที่บ้านผมก็มีรุ่นแรกอยู่คันนึงครับ ปี 14
ซึ่งใช้กันเป็นคันหลักกันเลยก็ว่าได้ เพราะว่ามันเป็นรถที่คุ้มค่าดีครับ
ตอนซื้อจ่ายล้านนิดๆ แต่ได้รถที่นั่งสบายทุกที่นั่ง ช่วงล่างนุ่ม ซ่อมง่าย แอร์เย็นมากก ครับ
ถึงแม้ข้อเสียจะมีพอควรเลย แต่ก็รักมันมากครับ เพราะพาทั้งครอบครัวไปได้ทุกที่ครับ
ปล. ตัวใหม่น่าใช้กว่าเดิมมากกกกกก (ทั้งแรง ทั้งประหยัดน้ำมัน ออพชั่นก็ครบ) แม้น่าตาจะติ๋มๆสไตล์เดิมก็เหอะ
-
ขอบคุณที่มารีวิวครับ สนใจรถรุ่นนี้อยู่แต่คงรอซื้อมือสองอีก 2 - 3 ปี
เพราะใช้รถน้อยซื้อมือ 1 วิ่งไม่คุ้มค่าเสื่อม
อยากทราบว่าขับคนเเดียว ไม่มีผู้โดยสารนั่งมาด้วยไม่รถโยนใช่่ไหมครับ
ผมใช้ Mobilio ขับคนเดียวโคลงเคลงพอสมควร แต่เวลามีคนนั่ง 3-4 คน
รถนิ่ง ขับดีขึ้นซะงั้นครับ
-
จอ android ตัวนี้ไปปลดล็อคหน้าจอให้ดูตอนวิ่งได้ แล้วเปิด Miracast กับโทรศัพท์จบเลยครับ ใช้งานแอปบนโทรศัพท์ได้เกือบหมดเลย
-
ขอบคุณที่มารีวิวครับ สนใจรถรุ่นนี้อยู่แต่คงรอซื้อมือสองอีก 2 - 3 ปี
เพราะใช้รถน้อยซื้อมือ 1 วิ่งไม่คุ้มค่าเสื่อม
อยากทราบว่าขับคนเเดียว ไม่มีผู้โดยสารนั่งมาด้วยไม่รถโยนใช่่ไหมครับ
ผมใช้ Mobilio ขับคนเดียวโคลงเคลงพอสมควร แต่เวลามีคนนั่ง 3-4 คน
รถนิ่ง ขับดีขึ้นซะงั้นครับ
ขับคนเดียวอาการคล้ายๆกระบะตัวเตี้ยครับ มีลอยๆบ้างเล็กน้อยแต่ไม่โคลงครับ
จอ android ตัวนี้ไปปลดล็อคหน้าจอให้ดูตอนวิ่งได้ แล้วเปิด Miracast กับโทรศัพท์จบเลยครับ ใช้งานแอปบนโทรศัพท์ได้เกือบหมดเลย
ขอบคุณที่ชี้ทางครับ เดวหมดวารันตีเจอกันครับ
-
รอMC ปรับอุปกรณ์อีกนิดหน่อย ก็ลงตัวละ
อีกสามปีเจอกันครับ
ปล.เคยใช้ 2012 อยู่ อย่างอืดเลยขายทิ้งซะ ซักพัก ดีเซลมา เครียดเลย ออกรุ่นอื่นมาใช้ละ
-
ถ่ายรูปตัวเบาะแถวสองมาให้ชมหน่อยได้ไหมครับ ไม่เคยเห็นตัวจริงในโชว์รูมเลย