Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Fly to dream ที่ มิถุนายน 14, 2019, 16:51:26
-
คือไม่ได้รีบซื้อนะครับ แต่มองๆไว้เป็นมือสอง เพราะคิดว่ารถเดิมที่บ้านก็ยังใหม่อยู่ แค่อยากหารถที่เอาไว้วิ่งทางไกลบ้าง แต่หลักๆอยู่ กทม
คันที่จะโดนแทนที่คือ Fiesta แต่ไม่ได้ขายนะครับ จะยกให้น้องไปใช้
ที่มองอยู่คือ
CHR top hybrid ถ้าหาได้นะ เพราะยังไม่รีบซื้อหรอก
Forester , XV ไม่เคยใช้ Subaru นะครับ มีอะไรน่ากังวลมั้ย ค่าอะไหล่เทียบกับฟอร์ด ต่างกันมากมั้ย
X-trial 2.5 อันนี้คงไม่มอง Hybrid เพราะเห็นเกียร์พังกันเยอะมาก
CX-5 2.5 หลังๆเริ่มเห็นมือสองเยอะ คงไม่ใช่เพราะปัญหาใช่มั้ยที่เค้าเริ่มปล่อยกันเยอะ
ดูไว้ประมาณนี้ครับ แรกๆจะหา Focus ecoboost ไม่ก็ Civic FK นั่นแหละ แต่คิดดีๆแล้วลุยน้ำท่วมบ่อยมาก เลยตัดเก๋งออกซะเลยจบ
เอาเป็นว่าโจทย์คือ ใช้ใน กทม เป็นหลัก จากตัวเลือกมาคันไม่ใหญ่มากนัก ไม่มีปัญหาเรื่องขนาดรถครับ
การซ่อมบำรุงแพงหรือมีอะไรจุกจิกบ้างในตัวเลือกนั้นครับ
คือรับได้กับการเช็คระยะครั้งนึง 5000 บาท บวกลบครับ อย่าขึ้นหลักหมื่นหรือไปใกล้ๆหมื่นก็พอ เพราะผมเอาเข้าศูนย์ครับไม่เข้าอู่นอกแน่นอน
การประหยัดน้ำมัน เอาเป็นว่าขอวิ่งทางไกลให้เห็น 13 กม/ล ขึ้นไปบ่อยๆก็ดีครับ ในเมืองกรุงฯ ขอแบบ อย่าต่ำกว่า 9 ละกัน ตัดอันนี้ออก ;D
และก็จากตัวเลือกทุกคันในลิส ที่เลือกมาผมดูเรื่องช่วงล่างไว้คือต้องไม่แย่ไปกว่า Fiesta มากนัก หรือห้ามแย่กว่า Everest ละกัน
ขอขอบคุณทุกท่านที่มาตอบล่วงหน้าครับ
-
ถ้าขับในเมิองต้องมากกว่า 9 โลลิตร คงต้องตัดเครื่อง 2.5 ก่อนเลย... เผลอๆ forester xv ก็น่าจะรวมในนั้นด้วย
กลายเป็นเหลือแต่ CHR.... แต่ CHR นี่ใต้ท้องไม่สูงนะครับ 155 จากจุดต่ำสุด เท่า mazda 3 เอง
ูรวมๆ เป็นผมเลือก forester นะ เพราะเท่าที่ตามอ่านอยู่ ตัวนี้ไม่มีdefect หนักๆ
ส่วนค่าเช็คระยะใน 0 ก็แถวๆ 5,000 ตามงบเลยครับ (แบบไม่มีรายการพิเศษนะ)
-
ถ้าขับในเมิองต้องมากกว่า 9 โลลิตร คงต้องตัดเครื่อง 2.5 ก่อนเลย... เผลอๆ forester xv ก็น่าจะรวมในนั้นด้วย
กลายเป็นเหลือแต่ CHR.... แต่ CHR นี่ใต้ท้องไม่สูงนะครับ 155 จากจุดต่ำสุด เท่า mazda 3 เอง
ูรวมๆ เป็นผมเลือก forester นะ เพราะเท่าที่ตามอ่านอยู่ ตัวนี้ไม่มีdefect หนักๆ
ส่วนค่าเช็คระยะใน 0 ก็แถวๆ 5,000 ตามงบเลยครับ (แบบไม่มีรายการพิเศษนะ)
งั้นผมไม่แคร์ละงั้นเรื่อง 9 โลลิตร เอาไม่ให้ 6 โลลิตรใน กทม ละกัน
แต่ในตัวเลือกพวกนี้ผมเอนไป forester กับ CHR ที่สุดครับ
ส่วนเรื่องเช็คระยะประมาณนี้ทำให้โอเคขึ้นไปอีก จากที่คิดว่ามันจะไปแพงกว่านี้
-
ผมว่าโจทย์โดยรวมเข้าCHR HVที่สุดนะ
2.5เบนซินในเมืองโคตรกินครับ กรุงเทพโซนในรถติดมากๆมี3-5กิโลลิตร แต่วิ่งไกลไปเรื่อยๆไม่กินเท่าไหร่
อะไหล่ซูไม่แพงนะราคาทั่วๆไป แต่บางรายการรอนานถึงนานมาก
CX-5ตัวแรกไม่มีปัญหาทั้ง2.0และ2.5 อะไหล่โคตรแพงโดยเฉพาะที่เกี่ยวกับช่วงล่าง แต่รายการเช็คระยะทั่วๆไปไม่เท่าไหร่ จะมีค่าแรงที่แพงกว่าชาวบ้าน
-
ไม่แคร์น้ำมัน ผมเอา x-trail 2.5
-
ผมว่าโจทย์โดยรวมเข้าCHR HVที่สุดนะ
2.5เบนซินในเมืองโคตรกินครับ กรุงเทพโซนในรถติดมากๆมี3-5กิโลลิตร แต่วิ่งไกลไปเรื่อยๆไม่กินเท่าไหร่
อะไหล่ซูไม่แพงนะราคาทั่วๆไป แต่บางรายการรอนานถึงนานมาก
CX-5ตัวแรกไม่มีปัญหาทั้ง2.0และ2.5 อะไหล่โคตรแพงโดยเฉพาะที่เกี่ยวกับช่วงล่าง แต่รายการเช็คระยะทั่วๆไปไม่เท่าไหร่ จะมีค่าแรงที่แพงกว่าชาวบ้าน
ขอบคุณครับ แสดงว่าซูฯ ก็ใช้ได้ละแบบนี้ ส่วน CHR รถไม่ค่อยมีมือสอง คงต้องซักพัก
CX5 ผมไม่ค่อยรู้ว่าอะไรที่เปราะบ้าง 2.5
-
ขอบคุณครับ แสดงว่าซูฯ ก็ใช้ได้ละแบบนี้ ส่วน CHR รถไม่ค่อยมีมือสอง คงต้องซักพัก
CX5 ผมไม่ค่อยรู้ว่าอะไรที่เปราะบ้าง 2.5
CX5 มีคนแจ้งปัญหาเยะอยู่เหมือนกันครับ ขนาดรถออกใหม่ได้ไม่นานยังโดนกันหลายคน
เครื่องเบนซิน ปัญหาปั๊มติ๊ก
เครื่องดีเซล ปัญหาน้ำดัน
ลอง search อ่านดูครับ :'(
-
ขอเล่าถึง XV และ Forester ก็แล้วกันครับ เพราะผมก็ใช้ XV ใน กทม.เป็นหลัก แต่ออกไปเที่ยวทางเหนือบางทุกๆช่วงวันหยุดเทศกาล
ถ้าไม่เจอรถติดหนักๆ อย่างผมขับไป-กลับจากแถวรัชดาสุทธิสาร ลาดพร้าว เลียบด่วน รามอินทรา คลองสามวา
เติม E20 ก็จะได้อยู่แถว 8-9 กิโลลิตร ถ้า E10 95 ก็ได้ระยะทางมากกว่านั้นอีกหน่อย เพราะงั้นเรื่อง 9กิโล/ลิตรพอเป็นไปได้ครับ
ถ้าทางไกลก็จะได้ประมาณ 12 กิโล/ลิตรกรณีขับไม่เกิน 120 เติมเต็มถังรอบเดียววิ่ง กทม.-เชียงใหม่ได้
ตอนเข้าศูนย์เพื่อเชคตามระยะจะมีรอบเล็กก็คือเชคทุก 10000 กิโล กับรอบใหญ่ทุก 40000 กิโลเปลี่ยนของเหลวทุกอย่าง
รอบใหญ่จะโดนค่าน้ำมันเครื่อง+เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างน้อยๆมี 7-8 พันขั้นต่ำครับ บางคนก็ทะลุหมื่นขึ้นอยู่กับว่าต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มบ้าง
ส่วนรอบเล็กปกติก็ 3-5 พัน ลองดูครับว่ารับได้ไหม
-
รถสำรอง ผมว่า เอาพวกSubaruมั้ย
ไม่เคยใช้. แต่มาเชียร์เฉยๆ. 😀
ขออภัยไม่ได้แนะนำอะไรเลย
-
ไม่แคร์น้ำมัน ผมเอา x-trail 2.5
มีอะไรจุกจิกบ้างมั้ยครับ รวมถึง 2.0 ด้วย
-
ไม่แคร์น้ำมัน ผมเอา x-trail 2.5
มีอะไรจุกจิกบ้างมั้ยครับ รวมถึง 2.0 ด้วย
ถ้าเท้าไม่หนัก ไม่มีอะไรน่าห่วงครับ 2.0 อีด วิ่งทางไกล ประหยัดไม่ต่างจาก 2.5 แต่ในเมืองกินจุกว่าแน่ ๆ
-
ขอบคุณครับ แสดงว่าซูฯ ก็ใช้ได้ละแบบนี้ ส่วน CHR รถไม่ค่อยมีมือสอง คงต้องซักพัก
CX5 ผมไม่ค่อยรู้ว่าอะไรที่เปราะบ้าง 2.5
CX5 มีคนแจ้งปัญหาเยะอยู่เหมือนกันครับ ขนาดรถออกใหม่ได้ไม่นานยังโดนกันหลายคน
เครื่องเบนซิน ปัญหาปั๊มติ๊ก
เครื่องดีเซล ปัญหาน้ำดัน
ลอง search อ่านดูครับ :'(
CX5 ดีเซลผมตัดก่อนเลยครับ ส่วนเบนซิน ผมเห็นแต่ตัวใหม่นะครับ ตัวเก่าไม่ชัวร์ว่ามีอะไร ผมดูตัวเก่าไว้ครับ
-
ขอเล่าถึง XV และ Forester ก็แล้วกันครับ เพราะผมก็ใช้ XV ใน กทม.เป็นหลัก แต่ออกไปเที่ยวทางเหนือบางทุกๆช่วงวันหยุดเทศกาล
ถ้าไม่เจอรถติดหนักๆ อย่างผมขับไป-กลับจากแถวรัชดาสุทธิสาร ลาดพร้าว เลียบด่วน รามอินทรา คลองสามวา
เติม E20 ก็จะได้อยู่แถว 8-9 กิโลลิตร ถ้า E10 95 ก็ได้ระยะทางมากกว่านั้นอีกหน่อย เพราะงั้นเรื่อง 9กิโล/ลิตรพอเป็นไปได้ครับ
ถ้าทางไกลก็จะได้ประมาณ 12 กิโล/ลิตรกรณีขับไม่เกิน 120 เติมเต็มถังรอบเดียววิ่ง กทม.-เชียงใหม่ได้
ตอนเข้าศูนย์เพื่อเชคตามระยะจะมีรอบเล็กก็คือเชคทุก 10000 กิโล กับรอบใหญ่ทุก 40000 กิโลเปลี่ยนของเหลวทุกอย่าง
รอบใหญ่จะโดนค่าน้ำมันเครื่อง+เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างน้อยๆมี 7-8 พันขั้นต่ำครับ บางคนก็ทะลุหมื่นขึ้นอยู่กับว่าต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มบ้าง
ส่วนรอบเล็กปกติก็ 3-5 พัน ลองดูครับว่ารับได้ไหม
ขอบคุณที่แชร์ประสบการณ์ครับ ใช้ได้เลยครับเจ้า Forester ดูไม่จุกจิกดีด้วย จริงๆวิ่งทางไกลผมมี Everest อยู่แล้วครับ
ส่วนคันที่หาคงเอามาวิ่งแบบไปกลับรอบๆกรุงเทพ ไม่ไกลมากสบายๆ 300 กม อะไรแบบนี้บ้าง หลักๆอยู่ไปกลับที่ทำงาน คงมองเจ้านี่เป็นตัวชูโรงครับตอนนี้
-
รถสำรอง ผมว่า เอาพวกSubaruมั้ย
ไม่เคยใช้. แต่มาเชียร์เฉยๆ. 😀
ขออภัยไม่ได้แนะนำอะไรเลย
ผมก็เอนไปหาเจ้าป่าครับตอนนี้ แต่ CHR ก็ไม่ทิ้ง
-
ขอเล่าถึง XV และ Forester ก็แล้วกันครับ เพราะผมก็ใช้ XV ใน กทม.เป็นหลัก แต่ออกไปเที่ยวทางเหนือบางทุกๆช่วงวันหยุดเทศกาล
ถ้าไม่เจอรถติดหนักๆ อย่างผมขับไป-กลับจากแถวรัชดาสุทธิสาร ลาดพร้าว เลียบด่วน รามอินทรา คลองสามวา
เติม E20 ก็จะได้อยู่แถว 8-9 กิโลลิตร ถ้า E10 95 ก็ได้ระยะทางมากกว่านั้นอีกหน่อย เพราะงั้นเรื่อง 9กิโล/ลิตรพอเป็นไปได้ครับ
ถ้าทางไกลก็จะได้ประมาณ 12 กิโล/ลิตรกรณีขับไม่เกิน 120 เติมเต็มถังรอบเดียววิ่ง กทม.-เชียงใหม่ได้
ตอนเข้าศูนย์เพื่อเชคตามระยะจะมีรอบเล็กก็คือเชคทุก 10000 กิโล กับรอบใหญ่ทุก 40000 กิโลเปลี่ยนของเหลวทุกอย่าง
รอบใหญ่จะโดนค่าน้ำมันเครื่อง+เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างน้อยๆมี 7-8 พันขั้นต่ำครับ บางคนก็ทะลุหมื่นขึ้นอยู่กับว่าต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มบ้าง
ส่วนรอบเล็กปกติก็ 3-5 พัน ลองดูครับว่ารับได้ไหม
ขอบคุณที่แชร์ประสบการณ์ครับ ใช้ได้เลยครับเจ้า Forester ดูไม่จุกจิกดีด้วย จริงๆวิ่งทางไกลผมมี Everest อยู่แล้วครับ
ส่วนคันที่หาคงเอามาวิ่งแบบไปกลับรอบๆกรุงเทพ ไม่ไกลมากสบายๆ 300 กม อะไรแบบนี้บ้าง หลักๆอยู่ไปกลับที่ทำงาน คงมองเจ้านี่เป็นตัวชูโรงครับตอนนี้
ถ้าได้ขับ Subaru อนาคตอาจลิม Everest ไปเลยก็ได้นะครับ เพราะ Forester นี่ทั้งนิ่มทั้งเกาะ โปร่ง และนั่งสบาย ผมว่าตรงนี้เหนือกว่า Everest อีก แต่ที่สู้ไม่ได้แน่ ๆ คงเป็นเครื่องน่ะครับ ผมว่า ถ้าไม่จุกจิก และรับราคาค่าซ่อมได้ ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมาก ๆ
-
CHR top เข้าศูนย์รอบเลขคี่ 10,000 โลอยู่ประมาณ 2,xxx บาทครับ
เลขไมล์ยังไม่ถึงเลขคู่
แต่จากรถโตที่มีอยู่ เลขคู่ประมาณ 4,xxx
จะแพงที่ระยะ 4 หารลงตัว ประมาณ 7-8,xxx
ประหยัดน้ำมันทางไกลถ้าเท้าหนักก็ 17-19 km/l
ถ้าวิ่งต่ำ 100 ก็ 22-24 km/l
-
CX-5 เบนซินรุ่นแรก ไม่มีปัญหาประจำตัวครับ
ระวังเรื่องเกียร์อย่างเดียว ถ้าไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เลย (ศูนย์จะบอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนตลอดการใช้งาน) อาจพังเร็ว
2.5 ขับทางไกลถ้าไม่ซิ่งมาก 13 โล/ลิตรสบายๆ ครับ
-
ขอเล่าถึง XV และ Forester ก็แล้วกันครับ เพราะผมก็ใช้ XV ใน กทม.เป็นหลัก แต่ออกไปเที่ยวทางเหนือบางทุกๆช่วงวันหยุดเทศกาล
ถ้าไม่เจอรถติดหนักๆ อย่างผมขับไป-กลับจากแถวรัชดาสุทธิสาร ลาดพร้าว เลียบด่วน รามอินทรา คลองสามวา
เติม E20 ก็จะได้อยู่แถว 8-9 กิโลลิตร ถ้า E10 95 ก็ได้ระยะทางมากกว่านั้นอีกหน่อย เพราะงั้นเรื่อง 9กิโล/ลิตรพอเป็นไปได้ครับ
ถ้าทางไกลก็จะได้ประมาณ 12 กิโล/ลิตรกรณีขับไม่เกิน 120 เติมเต็มถังรอบเดียววิ่ง กทม.-เชียงใหม่ได้
ตอนเข้าศูนย์เพื่อเชคตามระยะจะมีรอบเล็กก็คือเชคทุก 10000 กิโล กับรอบใหญ่ทุก 40000 กิโลเปลี่ยนของเหลวทุกอย่าง
รอบใหญ่จะโดนค่าน้ำมันเครื่อง+เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างน้อยๆมี 7-8 พันขั้นต่ำครับ บางคนก็ทะลุหมื่นขึ้นอยู่กับว่าต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มบ้าง
ส่วนรอบเล็กปกติก็ 3-5 พัน ลองดูครับว่ารับได้ไหม
ขอบคุณที่แชร์ประสบการณ์ครับ ใช้ได้เลยครับเจ้า Forester ดูไม่จุกจิกดีด้วย จริงๆวิ่งทางไกลผมมี Everest อยู่แล้วครับ
ส่วนคันที่หาคงเอามาวิ่งแบบไปกลับรอบๆกรุงเทพ ไม่ไกลมากสบายๆ 300 กม อะไรแบบนี้บ้าง หลักๆอยู่ไปกลับที่ทำงาน คงมองเจ้านี่เป็นตัวชูโรงครับตอนนี้
ถ้าได้ขับ Subaru อนาคตอาจลิม Everest ไปเลยก็ได้นะครับ เพราะ Forester นี่ทั้งนิ่มทั้งเกาะ โปร่ง และนั่งสบาย ผมว่าตรงนี้เหนือกว่า Everest อีก แต่ที่สู้ไม่ได้แน่ ๆ คงเป็นเครื่องน่ะครับ ผมว่า ถ้าไม่จุกจิก และรับราคาค่าซ่อมได้ ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมาก ๆ
ผมคงใช้วิ่งแทน Fiesta ครับ 🤣 ใช้เป็นรถด่วนใน กทม
Everest เน้นบรรทุกครับ สัมภาระเต็มรถตลอดเวลาเดินทางไกล
-
CHR top เข้าศูนย์รอบเลขคี่ 10,000 โลอยู่ประมาณ 2,xxx บาทครับ
เลขไมล์ยังไม่ถึงเลขคู่
แต่จากรถโตที่มีอยู่ เลขคู่ประมาณ 4,xxx
จะแพงที่ระยะ 4 หารลงตัว ประมาณ 7-8,xxx
ประหยัดน้ำมันทางไกลถ้าเท้าหนักก็ 17-19 km/l
ถ้าวิ่งต่ำ 100 ก็ 22-24 km/l
เป็นสิ่งที่ชอบมากเลยครับสำหรับข้อดีนี้ของ CHR มันสวยด้วย
-
CX-5 เบนซินรุ่นแรก ไม่มีปัญหาประจำตัวครับ
ระวังเรื่องเกียร์อย่างเดียว ถ้าไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เลย (ศูนย์จะบอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนตลอดการใช้งาน) อาจพังเร็ว
2.5 ขับทางไกลถ้าไม่ซิ่งมาก 13 โล/ลิตรสบายๆ ครับ
ขอบคุณมากครับ ผมขับคงไม่ถึงแน่ 13 😆😆
-
ถ้าเอามาแทน Fiesta แล้ว ทางไกลมี Everest อยุ่แล้ว ผมว่า Chr ดีกว่าครับ
ซูบารุศูนย์ยังแย่อยู่ครับ งานซ่อม การวิเคราะห์สาเหตุ ยังห่างชั้นจากโตโยต้าเยอะ แล้วอะไหล่ผมว่าแพงแบบไม่ค่อยมีสาระ พวกลูกปืนล้อ แรคพวงมาลัย คือน้องๆยุโรปเลย ยังดีก่อนหมดประกันผมเคลมไปหลายตัว โดยเฉพาะแรคพวงมาลัย ลูกปืนล้อ คอมแอร์ ถ้าต้องจ่ายเองนี่มีจุกเลยครับ
ส่วนตัวรถ เค้าเด่นแค่ช่วงล่างแค่นั้นเองครับ เครื่อง 2.0 กับเกียร์ Cvt นี่ ไร้ความสนุกเลยครับ
แล้วยิ่งมือสองแสดงว่าดูโฉมแรกๆ งานประกอบมาเลย์อย่างห่วยมากเลยครับ ฝาลำโพง แผงคอนโซล แผงประตูทั้ง Xv และ Forester ผมมันอ้าตั้งแต่สองปีแรกแล้วครับ
ตรงนี้ผมว่า Chr น่าสนใจกว่า ถ้าขนาดเพียงพอแล้วนะครับ
-
ไท่รีบใช้ รอ Forester ประกอบไทย มือสอง ดีกว่าครับ
ผมใช้ XV โฉมที่แล้วอยู่ ก็คิดจะรอขยับไป Forester ใหม่ มือสองเหมือนกัน
กับ xv ที่ใช้อยู่พอใจเกือบทุกเรื่อง ยกเว้นความนุ่มนวล คันต่อไปเลยเครียมมอง Forester มาแทน
ค่ายนี้ ลองแล้ว ย้ายยาก 555
-
แนะนำ Forester ตัวนำเข้าจากญี่ปุ่นครับ มีซันรูฟ การประกอบดีกว่ารุ่นประกอบมาเลเซียเยอะ อายุขนาดนี้แทบไม่ได้ยินเสียงกุกกัก ตัวมาเลใหม่กว่าแต่กลับมีหลวม มีเสียงมากกว่า
ถ้าไม่รีบ รอช้อนมือสอง Forester ประกอบไทยครับ
ผมแนะนำรถ segment นี้ให้คนรู้จักไปไม่นาน
จบที่ X-trail 2.5 คนนึง จบกับ CX-5 2.5 คนนึง อีกคนไปจบกับ Odyssey RB3
แฮปปี้กันทุกคน บุคลิครถแต่ละรุ่นต่างกันชัดเจน เลือกที่เหมาะกับคนใช้ไว้ก่อน การซ่อมบำรุงผมถือว่าทำได้ครับ
ผมเองใช้ Forester ประกอบมาเลเซียอยู่ กำลังเล็งๆ Outback มือสองเหมือนกันครับ รถใหม่แบกภาษีมากไป
-
มาช่วยตอบครับ ใช้ XV อยู่ เข้าศูนย์ตามระยะแพงครับเกิน 5000 แน่นอน ค่าน้ำมันเครื่องศูนย์แพง เคยขับใน กทม ไม่ค่อยชอบเท่าไร เกียร์cvt มันยึกๆยักๆ บอกไม่ถูก AWD ก็รู้สึกไม่ค่อยได้ใช้ประโยชน์ใน กทม ในตัวเลือกผมชอบ CX5 2.5 มากสุดแต่เกรงว่าจะเข้าศูนย์แพงเหมือนกัน
-
สอบถามเพิ่มเติมนะครับ
ผมก็สน forester turbo ครับ ไม่ทราบว่าเป็นอย่างไรบ้าง
-
ถ้าเอามาแทน Fiesta แล้ว ทางไกลมี Everest อยุ่แล้ว ผมว่า Chr ดีกว่าครับ
ซูบารุศูนย์ยังแย่อยู่ครับ งานซ่อม การวิเคราะห์สาเหตุ ยังห่างชั้นจากโตโยต้าเยอะ แล้วอะไหล่ผมว่าแพงแบบไม่ค่อยมีสาระ พวกลูกปืนล้อ แรคพวงมาลัย คือน้องๆยุโรปเลย ยังดีก่อนหมดประกันผมเคลมไปหลายตัว โดยเฉพาะแรคพวงมาลัย ลูกปืนล้อ คอมแอร์ ถ้าต้องจ่ายเองนี่มีจุกเลยครับ
ส่วนตัวรถ เค้าเด่นแค่ช่วงล่างแค่นั้นเองครับ เครื่อง 2.0 กับเกียร์ Cvt นี่ ไร้ความสนุกเลยครับ
แล้วยิ่งมือสองแสดงว่าดูโฉมแรกๆ งานประกอบมาเลย์อย่างห่วยมากเลยครับ ฝาลำโพง แผงคอนโซล แผงประตูทั้ง Xv และ Forester ผมมันอ้าตั้งแต่สองปีแรกแล้วครับ
ตรงนี้ผมว่า Chr น่าสนใจกว่า ถ้าขนาดเพียงพอแล้วนะครับ
ขอบคุณมากครับ
-
ไท่รีบใช้ รอ Forester ประกอบไทย มือสอง ดีกว่าครับ
ผมใช้ XV โฉมที่แล้วอยู่ ก็คิดจะรอขยับไป Forester ใหม่ มือสองเหมือนกัน
กับ xv ที่ใช้อยู่พอใจเกือบทุกเรื่อง ยกเว้นความนุ่มนวล คันต่อไปเลยเครียมมอง Forester มาแทน
ค่ายนี้ ลองแล้ว ย้ายยาก 555
ผมคงรอดูไปสักพักเหมือนกันครับ รอให้น้องฝึกขับให้เป็นจริงๆก่อน ไม่งั้นผมคงไม่ปล่อยรถไปให้หรอก Fiesta ผมหวงมาก ;D
-
แนะนำ Forester ตัวนำเข้าจากญี่ปุ่นครับ มีซันรูฟ การประกอบดีกว่ารุ่นประกอบมาเลเซียเยอะ อายุขนาดนี้แทบไม่ได้ยินเสียงกุกกัก ตัวมาเลใหม่กว่าแต่กลับมีหลวม มีเสียงมากกว่า
ถ้าไม่รีบ รอช้อนมือสอง Forester ประกอบไทยครับ
ผมแนะนำรถ segment นี้ให้คนรู้จักไปไม่นาน
จบที่ X-trail 2.5 คนนึง จบกับ CX-5 2.5 คนนึง อีกคนไปจบกับ Odyssey RB3
แฮปปี้กันทุกคน บุคลิครถแต่ละรุ่นต่างกันชัดเจน เลือกที่เหมาะกับคนใช้ไว้ก่อน การซ่อมบำรุงผมถือว่าทำได้ครับ
ผมเองใช้ Forester ประกอบมาเลเซียอยู่ กำลังเล็งๆ Outback มือสองเหมือนกันครับ รถใหม่แบกภาษีมากไป
ขอบคุณมากครับ ช่วงนี้ผมก็ดูไปเรื่อยๆไม่รีบครับ
-
มาช่วยตอบครับ ใช้ XV อยู่ เข้าศูนย์ตามระยะแพงครับเกิน 5000 แน่นอน ค่าน้ำมันเครื่องศูนย์แพง เคยขับใน กทม ไม่ค่อยชอบเท่าไร เกียร์cvt มันยึกๆยักๆ บอกไม่ถูก AWD ก็รู้สึกไม่ค่อยได้ใช้ประโยชน์ใน กทม ในตัวเลือกผมชอบ CX5 2.5 มากสุดแต่เกรงว่าจะเข้าศูนย์แพงเหมือนกัน
CVT มันยึกประมาณ City ป่าวครับ
-
แฮริเออร์ ปี 2011-2012 เผื่อเป็นตัวเลือกเพิ่ม
-
แฮริเออร์ ปี 2011-2012 เผื่อเป็นตัวเลือกเพิ่ม
เก่าไปครับ 😊 เลยตัดออกดีกว่า เพราะผมเน้นเข้าศูนย์ด้วย
-
C-HR น่าสนครับ กับเงื่อนไขที่ให้มา แต่ตอนนี้รถมือสองยังน้อย
รอให้ถึงเวลา ค่อยดูอีกทีดีกว่าครับ
-
C-HR น่าสนครับ กับเงื่อนไขที่ให้มา แต่ตอนนี้รถมือสองยังน้อย
รอให้ถึงเวลา ค่อยดูอีกทีดีกว่าครับ
ใช่ครับ ราคายังไปแถวๆ 9 เเสนเลยครับ พอๆกับ Forester เลย
-
ถ้าใช้Fiesta มในเมืองมาแล้ว ใช้รถอะไรก้ไม่น่ากินน้ำมันเท่าแล้ว รถเล็กอะไรก้ไม่รู้กินท่ารถเครื่อง 3000cc ;D
ปล.ส่วนตัวเชียร์ CHR ใส่ยางหนาอีกนิด ความสูงก็เพิ่มอีกหลายเซนแล้ว ::)
-
CHR top เข้าศูนย์รอบเลขคี่ 10,000 โลอยู่ประมาณ 2,xxx บาทครับ
เลขไมล์ยังไม่ถึงเลขคู่
แต่จากรถโตที่มีอยู่ เลขคู่ประมาณ 4,xxx
จะแพงที่ระยะ 4 หารลงตัว ประมาณ 7-8,xxx
ประหยัดน้ำมันทางไกลถ้าเท้าหนักก็ 17-19 km/l
ถ้าวิ่งต่ำ 100 ก็ 22-24 km/l
อธิบายเข้าใจง่ายดีครับ
ถือว่าไม่แพงเลยสำหรับรถไฮบริด ค่าบริการใกล้เคียง B Segment มาก ๆ
-
ถ้าใช้Fiesta มในเมืองมาแล้ว ใช้รถอะไรก้ไม่น่ากินน้ำมันเท่าแล้ว รถเล็กอะไรก้ไม่รู้กินท่ารถเครื่อง 3000cc ;D
ปล.ส่วนตัวเชียร์ CHR ใส่ยางหนาอีกนิด ความสูงก็เพิ่มอีกหลายเซนแล้ว ::)
5555555 ผมถึงได้บอกไงครับ ขอไม่ต่ำกว่า 9 นี่เอาเฟียสต้ามาเทียบเลยนะ ;D ;D ;D
-
HRV or CRV G4