Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Sakutaro ที่ สิงหาคม 13, 2019, 14:51:51
-
สวัสดีสมาชิกทุกท่านครับ ผมมีปัญหาเกี่ยวกับการเลือกน้ำมันเครื่องเกี่ยวกับเจ้า CRV G4 2.0
กล่าวคือ ผมใช้น้ำมันเครื่องศูนย์มาตลอด รถวิ่งมา 150000 โลแล้ว รอบที่แล้วด้วยความที่เป็นแฟนบอย Shell เลยจัด 0w40 ไป
เครื่องนิ่งเงียบ รอบสูงดีมาก ทุกอย่างดีหมด ปัญหาเกิดที่รอบเครื่องยนต์ต่ำๆ ดูหนืดๆขึ้น เนือยๆกว่าเบอร์ 20 เข้าใจว่าฮอนด้าตั้งใจ
ทำ clearance เครื่องให้ใช้กับน้ำมันเบอร์ 20 พอถึงรอบนี้เลยอยากจะลดลงมาเป็นเบอร์ 30 เผื่อปัญหารอบต่ำนั้นจะหายไป
เลยอยากสอบถามสมาชิกว่า สำหรับเบอร์ 30 นั้น ผมควรเลือกตัวไหนดี พฤติกรรมการขับ วิ่งเรื่อยๆ ไม่เกิน 130 แต่ตอนแซงนั้นแซงขาด
1. Valvoline 5w30 ตัวนี้สนใจพิเศษ ค่าตัวถูก แต่ถ้าเทียบกับเชลล์ จะสู้ได้ไหม
2. Mobil 5w30 ตัวนี้ไม่ต้องบรรยายมาก ดีแน่นอน คุณเธียร สมาชิกเราใช้ และแนะนำบ่อยๆ
3. หรือจะกลับมา 0w20 ดีๆสักตัว เช่น เชลล์
4. อื่นๆที่สมาชิกแนะนำ
ขอบคุณทุกท่านครับผม
-
น้ำมันศูนย์ HONDA มี 2 เบอร์ คือ 0W-20 กับ 5W-40 ครับ
เข้าใจว่า คุณน่าจะเจอ 0W-20 มาตลอด ปรับมาเจอ 40 นี่หนืดแน่นอนครับ
ถ้าขับทางไกล ใช้รอบสูงบ้าง แนะนำเบอร์ 30 กำลังดีครับ
ส่วนเรื่องยี่ห้อ ..
Valvoline ลื่นน้อยกว่า Mobil1 นิดนึงครับ แต่ไม่แย่กว่า 0W-20 ของศูนย์ครับ
Mobil1 .. ผมมองว่า มันมาตรฐานแหละ คุณภาพ กับ ราคา อยู่ในระดับรับได้ (สำหรับผม) นี่ล่าสุดของ Mobil1 กระป๋องฉลากทอง เบอร์ 30 ที่คุยว่าได้ 15,000 ไมล์ ใส่แล้ว ก็ยังบอกว่า เออ นี่คือ Mobil1 คือ นิสัย ความลื่น มันแบบนี้แหละ
แต่ถามว่า ลื่นสุดไหม ?
ไม่ครับ .. เพราะ Wako's ลื่นกว่าแยะ / Voltronic 5W-30 โคตรลื่นเลย (แต่แพงโคตร เช่นกัน)
คุณจะลองจาก Valvoline ก็ได้นะ หรือ Motul ก็ได้ครับ วันก่อน ซื้อให้พ่อใส่ Jazz ดู แกก็บอกว่า โอเค ครับ (เพราะ Valvoline กับ Mobil ล่าสุดที่เช็คราคาแถวบ้าน พอๆกันเลย)
-
แต่ถามว่า ลื่นสุดไหม ?
ไม่ครับ .. เพราะ Wako's ลื่นกว่าแยะ
ยืนยันอีกเสียงครับ Wako's Prostage-S เบอร์ 30 ลื่นจริง
แต่ยี่ห้อนี้ ยังไม่เป็นที่รู้จักมากนัก
ถ้าจะซื้อ..แนะนำให้ไปร้านที่ขาย Wako's เยอะๆ จะได้กระป๋องที่ไม่ค้าง shelf นานครับ
-
เสนอ Furio F1 ครับ
เผื่อถูกจริตกับการใช้งาน มากกว่า Mobil 1 ครับ
shell helix ultra 0w20 ใช้แล้วก่อนเปลี่ยนถ่าย มีระเหยหายไปบ้างครับ
Valvoline ยังไม่เคยลองครับ
-
ของศูนย์ แต่บอกเอาเกรด สังเคราะห์แท้(Fully) ก็พอแล้วครับ ใช้งานทั่วไป ไม่ต้องไปไขว่ขว้าหายี่ห้ออื่นหรอก
แต่ถ้าอยากเปลี่ยน เกรด สังเคราะห์แท้ ได้ทุกยี่ห้อ กับการใช้งาน ที่บอกมา
-
ที่ว่ามานี่คือในไทยใช่ไหมครับ?
เบอร์20 30 40 ที่100องศา Viscosity ตั้งแต่7-18 cp
clearance เครื่องอะไรก็ไหลได้หมด แยกไม่ออกหรอกครับ
-
ผมก็เป็นแฟนบอยShell ละอยากได้เบอร์30 ทำไมไม่ขายไม่รู้
จะให้ใช้เบอร์40 ก็ดูจะหนืดไป รถวิ่งในเมืองสั้นๆบ่อย บางทีoil tempยังไม่ถึง80เลย
คิดว่าหลังจากหมดประกันคงไปใช้ Mobil1 น่าจะมีมาตรฐานแน่นอน
-
ลองดูยี่ห้อ Havoline Pro DS Eco5 5W30 อีกตัวครับ ส่วนตัวมาจบที่ยี่ห้อนี้คุ้มค่ามากมายครับ
-
งบไม่ใช่ปัญหา ลองให้หมดทุกรุ่นที่อยากใช้เลยครับ
เปลี่ยนที่10,000km. หรือ6เดือนเอง ไม่นานหรอก
พิสูจน์ได้ด้วยตนเอง
-
เคยเจอไหม นมค ใหม่ ลื่นมาก รอบขึ้นแต่ความเร็วไม่ขึ้น
ปัจจุบันใช้ที่บอกว่าวิ่งได้ถึง 20000 แต่เปลี่ยนที่10000 โล
-
เสนอ PTT 0w-30 ครับ ลื่นดีนะตัวนี้ ชอบเบอร์ 30 มากกว่า 40 เวลารอบขึ้นมันช้ากว่า 30 อย่างรู้สึกได้จริงๆ
-
ใช้เมืองไทยไม่ต่างกัน ค่าความหนืดเดียวกัน บ้านเรามันร้อน สนใจแค่เบอร์ความหนืดตัวหลังก็พอ
0w กับ 5w ต่างกันถ้าคุณใช้เมืองหนาวหรือมีหิมะ มันมีสารป้องกันการเป็นไขเวลาอากาศเย็นจัด
ถ้าเทียบสเปคจาก 0w จะใสกว่านิดเดียว
ที่อุณหภูมิ 100 C
0w-30 ค่าความหนืด = 10.9
5w-30 ค่าความหนืด = 11
ที่อุณหภูมิ 40 C
0w-30 ค่าความหนืด = 62.9
5w-30 ค่าความหนืด = 61.7
แนะนำของ ปตท.ครับ ราคาไม่แพงเท่าไร ลองดูครับ
-
ที่ว่ามานี่คือในไทยใช่ไหมครับ?
เบอร์20 30 40 ที่100องศา Viscosity ตั้งแต่7-18 cp
clearance เครื่องอะไรก็ไหลได้หมด แยกไม่ออกหรอกครับ
นั่นสินะครับ
ผมเองก็ยังไม่เคยสัมผัสได้สักทีถึงความลื่นกว่าลื่นขึ้นเหมืนอกันครับ
หลังๆ ก้ใช้ของศูนย์วนไปครับ
-
Valvoline 5w-30 กับ Havoline pro-ds 5w-30
สองตัวนี้ผมว่าไม่ต่างกันเลย ใส่ใน QR25DE และ MR16DDT ขับแบบบ้านๆ ความรู้สึกเหมือนกัน ไม่ต่างกันครับ
สุดท้ายมาใช้แต่ Havoline ครับ ราคาน่าคบกว่าเยอะ
แต่กับ 2NR-FE ใช้ PTT 0-30 สังเคราะห์แท้ ผมว่าสู้ บางจาก Furio F2 5w-30 กิ่งสังเคราะห์ไม่ได้
บางจากให้เสียงเครื่องที่เงียบกว่าชัดเจนทุกรอบความเร็ว(เหมือนได้รถคนละคัน) เครื่องรู้สึกแน่น แรงดีไม่แตกต่างจาก PTT และ ย้งเงียบกว่า นมค.ติดรถป้ายแดงออกจากศูนย์ อีกครับ ตอนใส่ PTT สังเคราะห์ เสียงเครื่อง ขับขี่เหมือน นมค. ติดรถป้ายแดงเลยครับ
สุดท้ายเลยเปลี่ยนใจมาคบกับบางจากอีกยี่ห้อครับ บางจาก นี่ดีเงียบๆจริงๆ ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ
-
ที่ว่ามานี่คือในไทยใช่ไหมครับ?
เบอร์20 30 40 ที่100องศา Viscosity ตั้งแต่7-18 cp
clearance เครื่องอะไรก็ไหลได้หมด แยกไม่ออกหรอกครับ
นั่นสินะครับ
ผมเองก็ยังไม่เคยสัมผัสได้สักทีถึงความลื่นกว่าลื่นขึ้นเหมืนอกันครับ
หลังๆ ก้ใช้ของศูนย์วนไปครับ
อันนี้เห็นต่างนะครับยังไงก็รู้สึกครับ โอเค ถ้าคนที่ไม่ค่อยอะไรมาก 30 40 อาจไม่รู้สึกแต่ถ้าเปลี่ยนจาก 40 ลงมา 20 เนี่ยยังไงก็รู้ครับต่อให้เป็นคนที่ขับอย่างเดียว
-
สวัสดีครับผม ขอบคุณท่านสมาชิกทุกท่านที่สละเวลามาตอบ
ไล่อ่านความเห็นมีข้อสงสัยหลายประเด็นแต่ไม่สามารถโควทแต่ละคำตอบเพื่อมาถามต่อได้
ขอบคุณทุกท่านครับ
-
น้ำมันศูนย์ HONDA มี 2 เบอร์ คือ 0W-20 กับ 5W-40 ครับ
เข้าใจว่า คุณน่าจะเจอ 0W-20 มาตลอด ปรับมาเจอ 40 นี่หนืดแน่นอนครับ
ถ้าขับทางไกล ใช้รอบสูงบ้าง แนะนำเบอร์ 30 กำลังดีครับ
ส่วนเรื่องยี่ห้อ ..
Valvoline ลื่นน้อยกว่า Mobil1 นิดนึงครับ แต่ไม่แย่กว่า 0W-20 ของศูนย์ครับ
Mobil1 .. ผมมองว่า มันมาตรฐานแหละ คุณภาพ กับ ราคา อยู่ในระดับรับได้ (สำหรับผม) นี่ล่าสุดของ Mobil1 กระป๋องฉลากทอง เบอร์ 30 ที่คุยว่าได้ 15,000 ไมล์ ใส่แล้ว ก็ยังบอกว่า เออ นี่คือ Mobil1 คือ นิสัย ความลื่น มันแบบนี้แหละ
แต่ถามว่า ลื่นสุดไหม ?
ไม่ครับ .. เพราะ Wako's ลื่นกว่าแยะ / Voltronic 5W-30 โคตรลื่นเลย (แต่แพงโคตร เช่นกัน)
คุณจะลองจาก Valvoline ก็ได้นะ หรือ Motul ก็ได้ครับ วันก่อน ซื้อให้พ่อใส่ Jazz ดู แกก็บอกว่า โอเค ครับ (เพราะ Valvoline กับ Mobil ล่าสุดที่เช็คราคาแถวบ้าน พอๆกันเลย)
ขอบคุณ คุณTien.W ครับ จริงๆแอบมอง mobil 0w30 แต่ขวดเล็กไม่เต็มลิตร จะซื้อห้าขวดก็เหลือเกินไป ส่วน Wako's และVoltronic
สรรพคุณคงมากเกินสายพ่อบ้านแบบผมครับ ;D ;D ;D
-
แต่ถามว่า ลื่นสุดไหม ?
ไม่ครับ .. เพราะ Wako's ลื่นกว่าแยะ
ยืนยันอีกเสียงครับ Wako's Prostage-S เบอร์ 30 ลื่นจริง
แต่ยี่ห้อนี้ ยังไม่เป็นที่รู้จักมากนัก
ถ้าจะซื้อ..แนะนำให้ไปร้านที่ขาย Wako's เยอะๆ จะได้กระป๋องที่ไม่ค้าง shelf นานครับ
ขอบคุณ คุณGUDJA-MAN ที่ชี้แนะเพิ่มเติมครับ
-
เสนอ Furio F1 ครับ
เผื่อถูกจริตกับการใช้งาน มากกว่า Mobil 1 ครับ
shell helix ultra 0w20 ใช้แล้วก่อนเปลี่ยนถ่าย มีระเหยหายไปบ้างครับ
Valvoline ยังไม่เคยลองครับ
ขอบคุณ คุณdekdemo ที่เพิ่มเติมครับ เคยลอง ตัวกึ่งสังเคราะห์บางจากเบอร์ 30 กับ 1nz แต่ไม่ค่อยได้ขับ จึงรับรู้อะไรไม่ค่อยได้ครับ
แต่รู้แค่ว่าราคาถูกมากๆ ส่วน shell นั้นเบอร์ 20 มี 30 ไม่มี งงจริงๆ
-
ของศูนย์ แต่บอกเอาเกรด สังเคราะห์แท้(Fully) ก็พอแล้วครับ ใช้งานทั่วไป ไม่ต้องไปไขว่ขว้าหายี่ห้ออื่นหรอก
แต่ถ้าอยากเปลี่ยน เกรด สังเคราะห์แท้ ได้ทุกยี่ห้อ กับการใช้งาน ที่บอกมา
ขอบคุณ คุณ DiKiBoyZ ครับ ตอบแบบตรงๆ มีอคติกับยี่ห้อศูนย์ครับ 555
-
ที่ว่ามานี่คือในไทยใช่ไหมครับ?
เบอร์20 30 40 ที่100องศา Viscosity ตั้งแต่7-18 cp
clearance เครื่องอะไรก็ไหลได้หมด แยกไม่ออกหรอกครับ
ครับคุณ Jæ ว่าแล้วคุณ Jæ ต้องมา ผมนี่ตามอ่านที่คุณJæตอบเกือบทุกกระทู้ ไ่ด้ความรู้จริงๆครับ
-
ผมก็เป็นแฟนบอยShell ละอยากได้เบอร์30 ทำไมไม่ขายไม่รู้
จะให้ใช้เบอร์40 ก็ดูจะหนืดไป รถวิ่งในเมืองสั้นๆบ่อย บางทีoil tempยังไม่ถึง80เลย
คิดว่าหลังจากหมดประกันคงไปใช้ Mobil1 น่าจะมีมาตรฐานแน่นอน
เช่นกันครับคุณ Gαz งงใจ shell จริงๆ
-
ลองดูยี่ห้อ Havoline Pro DS Eco5 5W30 อีกตัวครับ ส่วนตัวมาจบที่ยี่ห้อนี้คุ้มค่ามากมายครับ
ยี่ห้อนี้มองมานานเลยครับ คุณDubee ได้ยินชื่อเสียงมาเยอะเลย คงต้องโดนสักรอบครับ
-
งบไม่ใช่ปัญหา ลองให้หมดทุกรุ่นที่อยากใช้เลยครับ
เปลี่ยนที่10,000km. หรือ6เดือนเอง ไม่นานหรอก
พิสูจน์ได้ด้วยตนเอง
ครับคุณ CNX ถ้าผมจำไม่ผิด เราใช้ fiesta เหมือนกันด้วย :D :D :D
-
เคยเจอไหม นมค ใหม่ ลื่นมาก รอบขึ้นแต่ความเร็วไม่ขึ้น
ปัจจุบันใช้ที่บอกว่าวิ่งได้ถึง 20000 แต่เปลี่ยนที่10000 โล
ช่วยชี้แนะเพิ่มเติมทีครับคุณ seeker
-
เสนอ PTT 0w-30 ครับ ลื่นดีนะตัวนี้ ชอบเบอร์ 30 มากกว่า 40 เวลารอบขึ้นมันช้ากว่า 30 อย่างรู้สึกได้จริงๆ
สารภาพ แอบแอนตี้ ปตท.ครับคุณ mickey47 แต่เชื่อไหมผมซื้อมาตั้งสองรอบ เพื่อเอาลำโพง JBL 5555
ใช้ กับ 1nz ทั้ง เบอร์30 40 แต่ไม่ค่อยได้ขับเลยจับอาการไม่ได้มากครับ
-
ใช้เมืองไทยไม่ต่างกัน ค่าความหนืดเดียวกัน บ้านเรามันร้อน สนใจแค่เบอร์ความหนืดตัวหลังก็พอ
0w กับ 5w ต่างกันถ้าคุณใช้เมืองหนาวหรือมีหิมะ มันมีสารป้องกันการเป็นไขเวลาอากาศเย็นจัด
ถ้าเทียบสเปคจาก 0w จะใสกว่านิดเดียว
ที่อุณหภูมิ 100 C
0w-30 ค่าความหนืด = 10.9
5w-30 ค่าความหนืด = 11
ที่อุณหภูมิ 40 C
0w-30 ค่าความหนืด = 62.9
5w-30 ค่าความหนืด = 61.7
แนะนำของ ปตท.ครับ ราคาไม่แพงเท่าไร ลองดูครับ
ขอบคุณ คุณChangNoyRacing ที่เพิ่มเติมครับ ปตท หลังๆปรับสูตรใช่ไหมครับ ค่า vi เพิ่มสูงมากๆ และแถมลำโพงด้วย น่าสนใจครับ
-
Valvoline 5w-30 กับ Havoline pro-ds 5w-30
สองตัวนี้ผมว่าไม่ต่างกันเลย ใส่ใน QR25DE และ MR16DDT ขับแบบบ้านๆ ความรู้สึกเหมือนกัน ไม่ต่างกันครับ
สุดท้ายมาใช้แต่ Havoline ครับ ราคาน่าคบกว่าเยอะ
แต่กับ 2NR-FE ใช้ PTT 0-30 สังเคราะห์แท้ ผมว่าสู้ บางจาก Furio F2 5w-30 กิ่งสังเคราะห์ไม่ได้
บางจากให้เสียงเครื่องที่เงียบกว่าชัดเจนทุกรอบความเร็ว(เหมือนได้รถคนละคัน) เครื่องรู้สึกแน่น แรงดีไม่แตกต่างจาก PTT และ ย้งเงียบกว่า นมค.ติดรถป้ายแดงออกจากศูนย์ อีกครับ ตอนใส่ PTT สังเคราะห์ เสียงเครื่อง ขับขี่เหมือน นมค. ติดรถป้ายแดงเลยครับ
สุดท้ายเลยเปลี่ยนใจมาคบกับบางจากอีกยี่ห้อครับ บางจาก นี่ดีเงียบๆจริงๆ ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ
เห็นคนพูดกันเยอะเลยครับคุณ palma เจ้า havoline นี่สงสัยต้องลองจริงๆถึงจะหาย
ptt เคยใช้นานแล้วทั้ง 30 และ 40 สารภาพตรงๆเพราะมันแถมลำโพงในตอนนั้น ใส่ใน 1nz แต่ไม่ค่อยได้ขับ
วันดีคืนดีเห็นโปรในแอปลดราคา บางจากตัวกึ่งสังเคราะห์ 4 ลิตร ราคาไม่ถึงสี่ร้อยมั้งผมจำไม่แม่นเท่าไร รู้แต่ว่าถูกมากๆประหยัด และไม่รู้สึกต่างจากตัวบนที่ผมกล่าวถึงเท่าไร
-
ที่ว่ามานี่คือในไทยใช่ไหมครับ?
เบอร์20 30 40 ที่100องศา Viscosity ตั้งแต่7-18 cp
clearance เครื่องอะไรก็ไหลได้หมด แยกไม่ออกหรอกครับ
นั่นสินะครับ
ผมเองก็ยังไม่เคยสัมผัสได้สักทีถึงความลื่นกว่าลื่นขึ้นเหมืนอกันครับ
หลังๆ ก้ใช้ของศูนย์วนไปครับ
อันนี้เห็นต่างนะครับยังไงก็รู้สึกครับ โอเค ถ้าคนที่ไม่ค่อยอะไรมาก 30 40 อาจไม่รู้สึกแต่ถ้าเปลี่ยนจาก 40 ลงมา 20 เนี่ยยังไงก็รู้ครับต่อให้เป็นคนที่ขับอย่างเดียว
ขออภัยถ้าเห็นต่างจากคุณ tvm ผมรู้่สึกเช่นเดียวกับ คุณtestmaster
อารมณ์คล้ายๆเติมน้ำมันธรรมดา กับน้ำมันพรีเมียม ผมก็รู้สึกต่าง
-
ดูจากเลขไมค์ และการขับขี่แล้ว แนะนำเป็นเบอร์ 30 ครับ ส่วนตัวผมใช้ PTT Super Synthetic 0W-30
รถอัตราเร่งดี ขับขี่ในเมืองสนุก ขับยิงยาวใช้ความเร็ว ทั้งเสียงเครื่องและอัตราเร่งแซงก็โอเคเลยครับ ราคาคุ้มค่ากับคุณภาพที่สุดแล้วเท่าที่เคยใช้มา