Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: chanachon ที่ กันยายน 18, 2019, 15:21:48
-
ผมไปลองขับมาเมื่อกี้ ผมว่ามันก็ไม่ได้ว้าวอย่างที่คิด เครื่องก็อืดๆหน่อย แต่ยอมรับว่าเก็บเสียงดีจริงครับ
[img width= height= alt=czGgxf.jpg" border="0]https://sv1.picz.in.th/images/2019/09/18/czGgxf.jpg[/img]
[img width= height= alt=czGczb.jpg" border="0]https://sv1.picz.in.th/images/2019/09/18/czGczb.jpg[/img]
[img width= height= alt=czGi6a.jpg" border="0]https://sv1.picz.in.th/images/2019/09/18/czGi6a.jpg[/img]
[img width= height= alt=czGxWq.jpg" border="0]https://sv1.picz.in.th/images/2019/09/18/czGxWq.jpg[/img]
-
ตัวเริ่มต้นราคาสูงจริง แต่อ๊อปชั่นมันก็ตามราคาแหะ
แต่พึ่งเห็นว่ามาตรฐานไอเสียได้แค่ Euro4 เอง
-
2.0s ไม่น่าตัด DRLเลยครับ เหมือนบังคับให้เล่น 2.0sp
ส่วน2.0c ตัวเก่า ยังมีกล้องมองหลัง แอร์ออโต้ DRL รุ่นใหม่หายเรียบ
-
เครื่องยูโร4 ภาษีสรรพสามิตเสียแพงกว่า ยูโร5
น่าจะปรับแต่งง่ายกว่า แรงประหยัดขึ้น แต่ลดราคายาก
ของเล่นใส่มาเต็มที่ คุ้มกว่า อัสติส 1.6g
ต้องไปลองขับเทียบกับ 1.8g ว่าต่างกันแค่ไหน
ของเล่นหลายชิ้นไปใส่เองได้
รุ่นเบาะมือถูกสุด น่าจะมีไว้คนซื้อรุ่นนี้มีเยอะ
รุ่นที่แล้วคนกล้าเสี่ยงซื้อจากราคารุ่นล่างไม่น้อย
ราคาใกล้ล้าน คงมีคนสนใจไฮบริด
พร้อมวาทกรรมแบบแผ่นเสียงตกร่องว่า
ถ่านจะถูกลงๆ ชาวบ้านใช้ลิเธี่ยมแทนแล้ว
บิ้วได้หลายชิ้น ถูกแพงตามอาการไม่ถูกเท่ารถน้ำมัน
แล้วแต่ละชิ้นสำคัญที่แท๊กซี่พรีอุสเสีย ซ่อมไม่ได้
หลักแสนเหมือนเดิม
ถ่านลิเธี่ยมยัดได้ไหมไม่บอก
ถ่านไส้แข็งจะมาเมื่อไหร่ใส่แทนได้ไหม
มอเตอร์เปลี่ยนรุ่นใหม่แทนได้ไหม
วงจรอัดไฟเข้ารถ แปลงได้ไหม
ขนส่งเมื่อไหร่จะให้ตรวจสภาพรถใส่ถ่านดัดแปลงแบบไม่ต้องผ่านโรงงานจ่ายหลักแสน
ดูถ้าคงเน้นทิ้งแล้วซื้อรุ่นใหม่อย่างเดียว
เจ้าใหญ่ทำรถใส่ถ่านได้ ถึงปลดล๊อคมั้ง
ไร้หัวเทียนจะแพงว่าขนาดไหน
ถ้าแพงขึ้นแสนหนึง ก็ใกล้คัมรี่
ถ้าเครื่องไม่เจ๋ง กินน้ำมันน้อย ขับมัน คงหาคนเสี่ยงซื้อยาก
ล้อใหญ่ ยางแก้มเตี้ยแบบนี้ เจอถนนไทยๆคงรอดยาก
ยังไม่รวมขับไปสวดมนต์ไป ไม่รู้จะพัง ดับกลางทางรึเปล่า
แล้วcx30 ไม่แพงใกล้cx5รึ
ดูถ้าไร้หัวเทียนคงเป็นส่วนเกิน อย่างมากไม้ประดับ
ส่วนโรตีไฮบริดสูบเดียว ถ้าล้านต้นแบบอัสติส
ถ่านลิเธี่ยม แรง ประหยัด ขับมัน อัดไฟบ้านได้
มีรุ่นขับสี่ มอเตอร์หน้าหลัง หรือใส่เพลากลางเฟืองท้าย
คงน่าจะซื้อมากกว่า ไร้หัวเทียนที่ขายแพงกว่า
-
ส่วนตัวคิดว่าแพงไป ถ้าถูกลงรุ่นละ 5 หมื่น จะค่อยสมเหตุสมผลหน่อย
ไม่งั้น Skyactiv X มาไม่เกือบๆ ล้านสามเหรอ
-
รบกวนสอบถามครับ ลองตัวไหนมา ช่วงล่างซับแรงกว่าตัวก่อนเยอะไหมครับ?
-
รบกวนสอบถามครับ ลองตัวไหนมา ช่วงล่างซับแรงกว่าตัวก่อนเยอะไหมครับ?
ลองตัวsedan topครับ เซลแจ้งว่าช่วงล่างเหมือนตัวfastback ไม่เคยขับตัวก่อนครับเลยเทียบไม่ได้ แต่ผมว่าตัวนี้ก็แอบแข็งแบบแน่นๆอะครับเหมือนรถหนักๆ (ปล.ปกติผมขับg30ครับ)
-
จ่าย 969,000 บาท แต่ไม่ได้กล้องมองหลัง
จ่าย 1,069,000 บาท แต่ไม่ได้ DRL
ค่าแรง 7xx บาท / ชั่วโมง
อืมม.. ไปต่อ บอกไม่ถูกเลยค่ะ ^^"
้
-
จ่าย 969,000 บาท แต่ไม่ได้กล้องมองหลัง
จ่าย 1,069,000 บาท แต่ไม่ได้ DRL
ค่าแรง 7xx บาท / ชั่วโมง
อืมม.. ไปต่อ บอกไม่ถูกเลยค่ะ ^^"
้
มีโปรฟรีค่าแรง 5 ปี
-
ผมว่ามันเจ๋งนะ ดีไซน์ วัสดุ ออพชั่น
อัตราเร่งเท่าๆกับหรือดีกว่าตัวเดิม (อ้างอิงรีวิวต่างประเทศ และที่คุณแพนไปขับวัดเป็นตัวเลขมา)
ราคาเท่าๆกับตัว C เจนที่แล้ว
ตัว C มีทุกอย่างที่ตัวท๊อปเจนที่แล้วมี บางอย่างมากกว่าด้วย
น่าจะขายตัว C ได้มากสุด
น่าสนใจตรงที่ว่า กระทู้มาสด้า3 เยอะจริงๆ แทบไม่เห็นกระทู้อัลติสเลยแฮะ
เหมือนกระแสความสนใจจะเตรียมว้าวกับ 3 มากกว่าอัลติส
ส่วนจะว้าว หรือผิดหวังอันนี้แล้วแต่ว่าคาดหวังไว้ขนาดไหน
-
ส่วนตัวคิดว่าแพงไป ถ้าถูกลงรุ่นละ 5 หมื่น จะค่อยสมเหตุสมผลหน่อย
ไม่งั้น Skyactiv X มาไม่เกือบๆ ล้านสามเหรอ
Sky x มากับ mid hybrid มลพิษลดภาษีลดอีกเยอะครับ แต่เชื่อว่าราคาไม่ถูกลง
-
ชอบของแต่ง 5 ประตู สวยมาก
-
เทา Polymetal ล้อดำ งามจริง
-
จ่ายเกือบล้านกับซีเซคเม้นที่ไม่ได้แอร์ออโต้ไม่ได้กล้องมองหลังแม้แต่เซนเซอร์ถอยหลังก็ยังไม่ได้ :-X
-
จ่าย 969,000 บาท แต่ไม่ได้กล้องมองหลัง
จ่าย 1,069,000 บาท แต่ไม่ได้ DRL
ค่าแรง 7xx บาท / ชั่วโมง
อืมม.. ไปต่อ บอกไม่ถูกเลยค่ะ ^^"
้
ศูนย์ที่ค่าแรงไม่แพงก็มีครับ
แถวบ้านผมค่าแรง Mazda ถูกว่า Toyota อะ 55555
Vios เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทีเกือบ3พัน
Mazda3 เปลี่ยนน้ำมันเครื่องไม่เกิน 2,500
อาจจะฟังดูแปลก แต่มันเป็นไปแล้ว
-
Cถุงลม7ใบ SPตัวเก่าถุงลม4ใบ นึกว่ามูนรูฟ หลังคาแก้วจะมาด้วย
-
ราคานี้ Moonroof ไม่มีมา
-
จ่าย 969,000 บาท แต่ไม่ได้กล้องมองหลัง
จ่าย 1,069,000 บาท แต่ไม่ได้ DRL
ค่าแรง 7xx บาท / ชั่วโมง
อืมม.. ไปต่อ บอกไม่ถูกเลยค่ะ ^^"
้
ร่นล่าง - กลาง ก็ต้องทำใจแบบนี้ล่ะครับ ไม่มีเจ้าไหนจัดมาให้แบบครบๆ เลย ต้องลองชั่งน้ำหนักดู ว่าต้องการสิ่งไหนมากกว่า
Mazda 3 2.0 C ขาดกล้องมองภาพด้านหลัง ขาดระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
Corolla Altis GR Sport ขาดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ขาด Keyless Entry ฝั่งซ้าย
Civic 1.8 EL ขาดไฟหน้า LED ขาด BSM + RCTA
-
ไปดูมาแล้ว
ภายนอกงั้นๆ ภายในเก็บงานดีขึ้น มีทั้งชอบและไม่ชอบพอๆกันหลายอย่าง
พอเห็นราคา คงไม่เหมาะกับผม
-
เทา Polymetal ล้อดำ งามจริง
ล้อ forged bbs รึป่าวสวยดุมากๆ
-
จ่าย 969,000 บาท แต่ไม่ได้กล้องมองหลัง
จ่าย 1,069,000 บาท แต่ไม่ได้ DRL
ค่าแรง 7xx บาท / ชั่วโมง
อืมม.. ไปต่อ บอกไม่ถูกเลยค่ะ ^^"
้
มาสด้า... ชื่อนี้ไม่ถูก เต็มไปด้วยอารม์จริง ๆ ;D
พวก eco car รุ่นถูก ๆ ยังมี drl เลยครับ เหอ ๆ
-
ระบบปรับอากาศ แบบแมนนวล เจนนี้ดีนะ ออกแบบไม่เหยียด คือ หน้าตาปุ่มปรับเหมือนตัวอัตโนมัติ กลืนกับคอนโซลดี
ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ไม่จำเป็นเลยสำหรับผมนะ ไม่ได้มีผลอะไรเลยนอกจากสะดวกขึ้นมานิดหน่อย กับความหรูหรา
แต่ dual zone นี่ิสิเจ๋ง เสียดายอันติ๊ดไม่มีอ่ะ
อ้อ อีกอย่างนึง
มาสด้า3เจนนี้ที่ว่า..ดาวน์เกรดช่วงล่าง
ไปๆมาๆ เห็นนักวิจารณ์เริ่มสรุปแล้วว่าดีพอๆกับ อัลติสที่ปรับปรุงเป็นมัลติลิงค์แล้ว
ซึ่งงมันทำให้ทึ่งมาก
ว่า.. ขนาดมาสด้าดาวน์เกรดลง ยังพอๆกับรถที่อัพเกรดขึ้นมา ผมละงง
-
อ้อ อีกอย่างนึง
มาสด้า3เจนนี้ที่ว่า..ดาวน์เกรดช่วงล่าง
ไปๆมาๆ เห็นนักวิจารณ์เริ่มสรุปแล้วว่าดีพอๆกับ อัลติสที่ปรับปรุงเป็นมัลติลิงค์แล้ว
ซึ่งงมันทำให้ทึ่งมาก
ว่า.. ขนาดมาสด้าดาวน์เกรดลง ยังพอๆกับรถที่อัพเกรดขึ้นมา ผมละงง
ไม่แปลกครับ ขนาด Chevy Cruze ช่วงล่างคานบิด ยังดีกว่า Civic FD/FB ช่วงล่างปีกนกคู่แบบคนละเรื่องเลย
แต่เห็นสื่อบางท่านบอกว่า Altis GR sport ช่วงล่างดีกว่า MZ3 BP รอดูกันครับว่าจริงไหม
-
นั่นสิ รอฟัง แต่ที่ผมนึกไว้ คือ มันควรต่างกันแบบเห็นได้ชัดเลยถ้าต่างกันนิดๆนี่แปลก
ดาวน์เกรด <==> อัพเกรด
หรือ
ดาวน์เกรด ==><== อัพเกรด
-
ผมไปลองขับมาเมื่อกี้ ผมว่ามันก็ไม่ได้ว้าวอย่างที่คิด เครื่องก็อืดๆหน่อย แต่ยอมรับว่าเก็บเสียงดีจริงครับ
165 แรงม้ากับรถเล็กขนาดนี้ถือว่าแรงพอตัวแล้วนะ แต่คงเอาไปเปรียบเทียบความแรงกับ Serie 3 คงไม่ได้ รถคนละเกรดกัน
-
สำหรับคนที่ใช้ตัวก่อน วันนี้ไปเจอตัว 5 ประตูมา ส่วนตัวไม่ค่อยว้าวเท่าไร การออกแบบคอนโซลมันดูทึบตันกว่าตัวเดิมพอสมควร แต่ที่นั่งด้านหลังกลับรู้สึกว่ากว้างขึ้นนิดหน่อย ตัวจริงดูดีกว่าในรูป/วีดีโอได้มาเห็นเหลี่ยมมุมด้วยตาตัวเองแล้วมันลงตัวดี
ใครจะซื้อมาสด้าแนะนำให้รอตอนมันไมเนอร์เช้นซ์จะดีที่สุด อย่างน้อยไฟหน้าในรุ่นท็อปน่าจะใส่มาในตัว S แล้ว
-
เทา Polymetal ล้อดำ งามจริง
+1
-
สอบถามโหน่ย
1.ตัว c มีรูปแอรด้านหน้ามั้ย
2.ตัว c มีแอร์หลังมั้ย
-
ที่ค่ายเจ้าตลาด มีoption แบบนี้ เพราะมีค่ายรองแบบมาสด้า
มาจี้นะ.
ผมเชียร์มาสด้าให้ทำรถมาแข่งแบบนี้
แต่หากทำเครื่องแรง เก็บเสียง หนักแน่นอีกนิด
ผมว่า Civic มีหนาวครับ
-
จ่าย 969,000 บาท แต่ไม่ได้กล้องมองหลัง
จ่าย 1,069,000 บาท แต่ไม่ได้ DRL
ค่าแรง 7xx บาท / ชั่วโมง
อืมม.. ไปต่อ บอกไม่ถูกเลยค่ะ ^^"
้
พิดโลกค่าแรง mazda 400 บาท/ชั่วโมงครับ
-
จ่าย 969,000 บาท แต่ไม่ได้กล้องมองหลัง
จ่าย 1,069,000 บาท แต่ไม่ได้ DRL
ค่าแรง 7xx บาท / ชั่วโมง
อืมม.. ไปต่อ บอกไม่ถูกเลยค่ะ ^^"
้
พิดโลกค่าแรง mazda 400 บาท/ชั่วโมงครับ
คอนถม 750/ชม