Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Teezy350 ที่ พฤศจิกายน 07, 2019, 16:32:56
-
คือรถสมัยนี้เน้นความสะดวกสบายแก่ผู้ใช้ แถมแรงอีกตะหาก ใครที่ปัจจุบันพึ่งซื้อรถเกียร์ธรรมดามาแล้วในใจลึกๆรู้สึกเซ็งบ้างครับ รถในเมืองก็มากขึ้น ติดก็ติด แบบรู้สึกคิดผิดที่ซื้อมาบ้างครับ แชร์ประสบการณ์กันครับพี่ๆน้องๆ
-
ไม่มีฟิลลิ่งนี้เลยครับ เพราะก่อนซื้อรู้อยู่แล้วแน่ๆ ว่าขับไม่ได้ในเมือง และใช้งานไม่สะดวกหลายๆอย่าง ยิ่งรถใช้งานประจำนี่ at เท่านั้น รถไว้ขับสนุกๆ นานๆทีถึงจะคิดถึง at
-
เกียร์ธรรมดา มีหลายอย่างที่เทียบกับเกียร์ออโต้ไม่ได้
ต่อ
เกียร์ออโต้ ก็มีหลายอย่างที่ให้ความรู้สึกเหมือนเกียร์ธรรมดาไม่ได้ เช่นกันครับ !!!!!
ถึงแม้ว่าเกียร์ออโต้จะมีโหมดManualแบบปลอมๆ มาให้ก็เถอะ
Manual Shift s Never be die !!!!!!
-
ก่อนจะซื้อรถ ก็จะต้องรู้ข้อดี ข้อด้อย ในทุกด้าน
ไม่ใช่แค่เกียร์ MT หรือ AT
แต่รวมทั้งออฟชั่นของ ทั้งรุ่นล่างหรือรุ่นท๊อป
เครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล
เครื่องบล็อคเล็กหรือบล็อคใหญ่
เมื่อตัดสินใจแล้ว ก็ไม่มารู้สึกเซ็งทีหลัง เพราะเราได้เลือกแล้วครับ
ส่วนตัว เลิกใช้รถเกียร์ MT มายี่สิบกว่าปีแล้ว เพราะเกียร์ AT เราก็เปลี่ยนเกียร์เองได้ครับ
-
ไม่เคยเซ็งครับ เกียร์ M/T นี่ของคู่กันกับผมเลย 55555+
-
เคยครับ และเข็ดมากครับ ....
รถคันแรกในชีวิตผม เป็นกระบะเกียร์ธรรมดา และที่ซื้อตอนนั้นเพื่อขับวิ่งทำงานทั่วกรุงเทพ (งานเซล) ..
ทีนี้ เมื่อเราไปทั่ว เราก็จะเจอทั้งรถติดและรถไม่ติด บางที่ติด แบบแช่ อันนี้ไม่เหนื่อยมาก เพราะมันจะไหลเป็นรอบๆ ... แต่บางที่ติดแบบรถชลอ คือ จะหยุดก็ไม่หยุด แต่ติดแบบ หยุดๆสัก 2-4 วิ และไหลต่ออีก 3-5 วิสลับกันไปประมาณนี้ ซึ่งเราต้องเหยียบครัช ใส่เกียร์บ่อยมาก หรือถ้าจะเหยียบครัชแช่ไว้ ก็โคตรทรมาณเลยครับ บอกเลยว่าใช้รถไม่มีความสุขเลข ...
หลังจากนั้นปฏิยานเลยครับว่า จะไม่ซื้อรถเกียร์ MT มาขับ
และอีกอย่าง เกียร์ MT ถ้าวัดการออกตัวกับเกียร์ AT สมัยนี้ ช้ากว่าแล้วนะครับ ตามเกียร์ AT ไม่ทันแล้ว ...
-
มีอะไรให้เซ็งเหรอครับ พูดกันจริงๆแล้ว เกียร์ธรรมดามันน่ารำคาญเฉพาะเวลาที่รถขยับช้ากว่าความเร็วของเกียร์ 1 ที่รอบเดินเบาเท่านั้นแหละ
ถ้าจะเซ็ง ก็มีแต่จะเซ็งพวกขับออโต้แล้วขยับทีละนิดแทนที่จะไปทีเดียว หรือพวกขับปาดหน้าเข้าช่องทั้งๆที่เราเพิ่งถอนคลัชหมดเท่านั้นแหละครับ บอกตรงๆ ขับรถเกียร์ธรรมดา มันทำให้นิสัยแย่ๆของคนบนท้องถนน กับความห่วยแตกของการจัดการจราจรชัดเจนขึ้นเท่านั้นแหละครับ เพราะตราบใดที่การจราจรขยับไปได้เรื่อยๆที่ความเร็วมากกว่าคลาน มันก็ไม่ได้ขับลำบากไปกว่าออโต้ซักเท่าไหร่หรอกครับ
แน่นอนว่าถ้าข้อเข่าไม่ดี ก็อย่าซื้อครับ แต่อันนั้นเรารู้ตัวเองได้อยู่แล้ว และต่อให้ขับแค่เดือนละครั้งบนถนนที่โล่ง มันก็น่ารำคาญ
-
คำถามแรกของการซื้อรถเกียร์ธรรมดาคือคุณขับส่วนใหญ่ที่ไหน
-
ผมว่าคนที่ซื้อ mt ส่วนมากเค้าประเมินแล้วนะครับ ว่าการใช้งานส่วนใหญ่คงไม่ได้เอาไปขับแบบรถติดๆแน่นอน
-
รถใช้งาน - รถบางรุ่นไม่มีเกียร์ธรรมดาให้เลือกและเลือกก็เพราะอยากได้เกียร์ออโต้ครับ ในเมืองผมใช้เกียร์ออโต้ ส่วน ตจว ผมใช้เกียร์ธรรมดา ส่วนฟีลลิ่งการขับ เกียร์ออโต้ที่มีแพดเดิ้ลชิฟท์หรืเกียร์ออโต้ที่มีโหมดแมนนวลให้เลือกสับที่หัวเกียร์(+-) มันยังไม่สามารถเติมเต็มอารมณ์เท่าการโยกสับเกียร์เหมือนเกียร์ธรรมดาจริงๆได้เลยครับ
-
ผมชอบเกียร์ MT เพราะความไม่จุกจิก ดูแลรักษาง่ายครับ ตอนซิ้อเล็งไว้เพราะเหตุผลนี้ เนื่องจากรถที่ใช้ไม่ใช่รถตลาด ค่าบำรุงรักษา ความง่ายในการบำรุงรักษา และอะไหล่ น่าจะได้เปรียบ AT ครับ
-
พึ่งซื้อ Jazz MT มาครับ ใช้ไปก็เซ็งอยู่เหมือนกัน
ไม่ใช่เซ็งเพราะความสบายน้อยลงนะ เซ็งเพราะมันไม่มีเกียร์ 6 ต่างหาก
-
ผมรู้สึกแบบนั้นตอนหัดขับ เมื่อ 29 ปีก่อนคับ แต่พอเราเริ่มสามารถควบคุมรถได้ดีขึ้นในสถาณการ์ณต่างๆ
เปลี่ยนจากหัดขับรถ เป็นขับรถคล่อง ซึ่งพอรู้ตัวอีกทีก็กลายเป็นคนคนชอบขับรถ
พอเราขับรถแมนวลมาถึงจุดนี้ ทุกอย่างวุ่นวายน้อยลง รู้สึกเหนื่อยน้อยลง เราทำทุกอย่างได้เร็วขึ้น สัญชาติญาณมือเท้ามันไปเอง
ทำให้เรามีเวลาเหลือพอที่จะทำสิ่งต่างๆที่เกียร์ออโตทำไม่ได้
ตัวเราจะเป็นหนึ่งเดียวกับรถ เราจะรู้ว่ากำลังรถมาเมื่อไหร่ เหยียบคันเร่งเท่าไหร่ ปล่อยคลัทช์เมื่อไหร่ เครื่องจะดับตอนไหน ถนนแบบไหนเข้าเกียร์อะไร ลากรอบเท่าไหร่ ผมเรียกว่า ศิลปะการควบคุมรถคับ
-
ไม่เลยครับ (รถกระบะ) กลับรู้สึกเสียดายที่ว่า หากต้องเปลี่ยนคันต่อไป ภรรรยาบอก (บังคับ) ว่าต้องเป็นเกียร์ออโต้ เพราะเธอจะได้ขับได้ด้วย :(
-
ไม่เคยรู้สึกว่าตัวเองลำบากอะไรจากการใช้รถเกียร์ธรรมดาเลยครับ
ขับมาเป็นสิบๆปี กลางกทม. ชินกับรถติดแล้ว
แต่ก็ต้องมาใช้ AT เพราะคนในบ้าน(เมีย)ไม่ขับ MT แล้ว
และ Option รถ MT มันแย่มากๆ
สุดท้ายตอนนี้เข้าใจว่า MT ในรถเก๋ง น่าจะสูญพันธุ์ไปแล้ว
-
ผมนี่แหละเซ็งเพราะขายรถเกียร์ธรรมดาออกไป
-
ผมนี่แหละเซ็งเพราะขายรถเกียร์ธรรมดาออกไป
+111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
แล้วจะหาซื้อใหม่ก็ตัดเกียร์ธรรมดาทิ้งไปเรียบร้อย
-
ผมรู้สึกแฮปปี้กับเกียร์ธรรมดามากๆนะ
เพราะผมซื้อไว้ลงแทรค
และ86/BRZ เกียร์ธรรมดาวิ่งในแทรคได้ดีกว่าออโต้ มากกกก
-
ถ้ารักเขา ขึ้นเขา เสพโค้ง ยังไงก็เกียร์ธรรมดา ครับ
สับแหลกราญ
แต่
เข้าเมืองมะไหร่ นรกทันที
-
ผมไม่ชอบเกียร์ mt ถ้ามีตัวเลือกก็ไม่ซื้อเด็ดขาด
ส่วนถ้าไม่มีตัวเลือกก็ต้องซื้อ แต่ก็รอคอย at ถ้าออกเมื่อไหร่เปลี่ยนรถทันที
-
ผมซื้อSwift/mtมาใช้ตอนปลายปี2013 ตอนนี้ก็จะเข้า6ปีแล้ว
เกือบ90%ของการใช้งานคือขับในโซนบางนา-ศรีนครินทร์เกือบทุกวัน
และทุกวันเสาร์ต้องขับเข้าไปทำธุระในโซนเยาวราช-วังบูรพา
จนถึงวันนี้ ยังไม่เคยรู้สึกเลยว่าคิดผิดที่เลือกแบบสับเอง
คือเกียร์มันกระชับ โยกสั้น เข้าง่าย คลัชก็โคตรนิ่ม(แต่ลึกไปนิด)
มีรำคาญบ้างแค่ตอนต้องคลานด้วยเกียร์1ตอนรถติดๆแค่นั้น
กลับกลายเป็นว่าทุกวันนี้ผมรำคาญมากๆเวลาไปขับรถเกียร์ออโต้
แล้วเจอจังหวะที่รถมันคิกดาวน์ทั้งๆที่เราไม่ได้ต้องการเรียกรอบเครื่องขนาดนั้น
-
ที่เซ็งสำหรับผมคือ รถเก็ง c seg เครื่องใหญ่หน่อยไม่มีเกียร์ธรรมดาออฟชั่นดีๆให้เลือกแล้ว เซงมากกกกก
ถ้าจะเอารถใหม่ต้องโน้น subaru wrx เกินงบไปไกลเลย
-
ถ้ารใช้งานทั่วไป ก็ต้อง AT ครับยี่งในเมือง
แต่ถ้าบรรทุกหนักก็ต้อง MT ยังไม่เชื่อใจAT
ถ้าบรรทุกหนักจริงไปครับ คือสำหรับผม
ก็เลือก AT ไว้ก่อนครับ ความแรงความรู้สึกมาทีหลังครับ
-
ไม่ได้ขับรถเกียร์ธรรมดามา 20 ปี ทุกวันนี้รู้สึกคิดถึง feeling ที่ได้จากรถเกียร์ธรรมดาครับ
-
ผมโตมากับการขับรถเกียร์ธรรมดา
แต่ตลอด 10 กว่าปีที่ผ่านมาผมใช้รถเกียร์ออโต้ซะเป็นส่วนใหญ่
สิ้นปีนี้ผมกำลังจะไปถอยรถใหม่ ผมโคตรตั้งใจว่าจะเอาเกียร์ธรรมดาเลยอ่ะครับ..
เหมือนรอคอยเวลานี้มานานยังไงๆไม่รู้
ส่วนตัวผมไม่ค่อยมีปัญหากับการขับเกียร์ธรรมดาในเมืองนะ
แค่รู้จังหวะคลัชรถเรา และจังหวะของรถในเมืองแค่นั้นเอง..
-
หลายปีก่อน
รถผมวางเครื่องใหม่ H22A เป็นเกียร์ออโต้
พอเปลี่ยนเครื่องเสร็จ ผมอยากขายรถทิ้งเลยครับ
190 ม้าทำไมมันไม่สนุกเลยอ่ะ ตอนนั้นเสียดายเงินมากก
หลังจากนั้นนานพอสมควรผมค่อยๆหาอุปกรณ์เกียร์ธรรมดาไปเรื่อยๆ
โอกาสเหมาะๆผมไปอู่แปลงเป็นเกียร์ธรรมดาเรียบร้อย
และขายอุปกรณ์ที่เป็นเกียร์ออโต้หมด เพราะจะไม่กลับไปขับออโต้อีกแล้ว
ผลที่ได้คือ รถเปลี่ยนไปเป็นคนละคันครับ บุคลิคสนุกสนานดีครับ
รถ NA แรงน้อยอย่างผม M/T ONLY ตลอดไปครับ
ปล.
แต่เช้านี้ รัชดารถติดใช้ได้เลย
อืมมมนะ.. ::)
-
รู้สึกเซ็งที่ไม่มีโอกาสได้ซื้อครับ ถ้าซื้อคงเป็นคันที่สองสามของบ้านมือสองก็ Civic FB ป้ายแดงก็ไม่แจ็สก็ซิตี้ เอาไว้ขับคนเดียวมันส์ๆ
-
เซ็งที่เกียร์ธรรมดามันไม่ทำขาย เลยมาเซ็งcvtแทน เพราะมันอืด ไม่ได้ขับในกรุงจึงอยากได้เกียร์ธรรมดามาก ส่วนใหญ่รถไม่ติด ถ้าใช้ในกรุงยังไงผมก็เลือกออโต้ไว้ก่อนไม่งั้นตะคริวกินแน่
-
เหยียบคลัชมันก็ไม่ได้ลำบากขนาดนั้น
เว้นแต่ว่าไปทำกิจกรรมบางอย่างมาก่อนหน้านี้
ทำให้เหยียบคลัชแล้วขาสั่น ๆ ๆ ๆ
::) ;D :) :D ;) 8) :-[ :P ???
-
ถ้าตั้งใจซื้อ MT มา คงไม่ได้รู้สึกเซ็งอะไร เพราะตัวเองซื้อเอง ต้องรู้อยู่แล้วว่า อยากได้อะไร จะได้อะไร จะเจอกับอะไร
แต่ถ้าให้เลือกซื้อ รถใช้งานทุกวันๆ ก็เลือก AT แบบไม่มอง MT เลย (ผมก็มี MT)
-
ผมครับ ตอนซื้อก็คิดว่าไหวน่าเวลารถติด พอถึงเวลาจริงๆ คิดถึงออโต้มาก
-
อยากได้MT ราคาถูกๆ มันส์ๆสักคัน มาขับเล่นวันหยุด
ถ้าให้ขับประจำคงไม่ไหว รถติดชิบหาย
-
ถ้าเป็นตอนนี้คงซื้อมาเพื่อขับเล่นครับ เพราะเคยเอาเข้ากทม ครั้งนึง เห้อ ตะคริวเกือบรับประทาน
-
รถคันแรกที่ผมขับ เป็นเกียร์ธรรมดา
พอได้มาขับเกียร์ออโต้ ก็ไม่อยากกลับไปขับเกียร์ธรรมดาเท่าไหร่แล้วครับ
ถ้าจะมีรถเกียร์ธรรมดาสักคัน
อาจจะเป็นพวก weekend car
รถสปอร์ตยุค 90 ไว้ขับลากรอบเล่นช่วงวันหยุด
-
เสียดายมากกว่าครับ รุ่นที่อยากขับ เมืองไทยไม่เอาเกียร์ธรรมดามาขาย
-
ซื้อเกียร์ธรรมดาเป็นรถคันเดียวในบ้านแต่คนในบ้านขับเป็นแต่เกียร์ออโต้ แล้วเกิดกรณีฉุกเฉินอย่างคนที่ขับรถเกียร์ธรรมดาไม่สบายต้องเข้าโรงพยาบาลฉุกเฉิน หรือเหตุการณ์ฉุกเฉินอื่นที่คนขับคันนี้เป็นไม่อยู่ คงจะไม่ต่างจากเศษเล็กราคาหลักแสนหลักล้าน หรือเวลาเดินทาง คนเดินทางไปด้วยขับเป็นแต่เกียร์ออโต้ ถ้าหากจะต้องสลับกันขับคงจะหมดสิทธิ์แน่ๆครับ เป็นเหตุให้รถเกียร์ธรรมดาขายได้น้อยลงจนบางยี่ห้อตัดรุ่นเกียร์ธรรมดาออกไปนะครับ
-
ผมว่าคนที่ซื้อ mt ส่วนมากเค้าประเมินแล้วนะครับ ว่าการใช้งานส่วนใหญ่คงไม่ได้เอาไปขับแบบรถติดๆแน่นอน
+1
-
เครื่องเบนซินยิ่งได้จับคู่กับเกียร์ธรรมดา ฟิลลิ่งเชนเกียร์+- เป็นอะไรที่โครตฟิน
-
สิ่งต่างๆ ก็ เปลี่ยนไปครับ
"..หัวเรือใหญ่ของ BMW M ยืนยันว่าจะยังคงนำเสนอ เกียร์ธรรมดา ต่อไปเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า ถึงแม้ประสิทธิภาพจะสู้เกียร์อัตโนมัติไม่ได้เลยก็ตาม
BMW เพิ่งประกาศว่ารถยนต์ปี 2018 เกือบทุกโมเดลจะใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่แผนกพัฒนารถสมรรถนะสูง BMW M ยังคงยึดมั่นกับเกียร์ธรรมดาต่อไปเพื่อเป็นทางเลือกให้ลูกค้าที่ต้องการ เหยียบคลัตช์ยัดเกียร์ เพื่อสัมผัสความมันแบบดั้งเดิม
แฟรงค์ แวน มีล ประธานกรรมการ BMW M กล่าวว่า เกียร์ธรรมดานั้นมีการทำงานที่ช้ากว่าและยังกินน้ำมันมากกว่าเมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติ เรียกได้ว่าถ้าเปรียบเทียบคุณสมบัติทุกด้านกับเกียร์อัตโนมัติแล้วนั้นไม่มีความสมเหตุสมผลที่จะใช้งานเกียร์ธรรมดาอีกต่อไป
แต่อย่างไรก็ตาม แวน มีล กล่าวว่า มีลูกค้าบางส่วนที่ไม่สนใจความด้อยประสิทธิภาพของเกียร์ธรรมดา พวกเขาแค่ต้องการเหยียบคลัตช์และสัมผัสการขับขี่เช่นนั้น พวกเขาเต็มใจที่จะจ่ายเงินเพื่อซื้อรถเกียร์ธรรมดา
ดังนั้น BMW จึงยังคงนำเสนอเกียร์ธรรมดาในรุ่น M2, M3 และ M4 ต่อไป แต่แวน มีลแย้มว่าถ้าความต้องการใช้งานเกียร์ธรรมดาลดลงก็อาจจะยกเลิกการผลิตในอนาคต
ขณะเดียวกัน แวน มีลเผยว่า เกียร์ธรรมดาอาจถึงจุดสิ้นสุดในอีกไม่ช้าพร้อมกับการมาถึงของเทคโนโลยีรถขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งทำให้การขับขี่รถเป็นเรื่องล้าสมัย ผู้ขับขี่ทุกคนจะกลายเป็นผู้โดยสารสำหรับการเดินทางไปถึงทุกจุดหมาย
สำหรับรถยนต์ BMW M ในปัจจุบันมีหลายรุ่นที่นำเสนอเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ ส่วนใหญ่เป็นรถอเนกประสงค์สมรรถนะสูง อาทิ X3 M และ X4 M รวมถึง X5 M และ X6 M รุ่นใหม่ด้วย.."
https://www.autostation.com/news/bmw-m-comments-on-manual (https://www.autostation.com/news/bmw-m-comments-on-manual)
-
ใช้มา6ปีแล้วครับแจ้สMT ไม่มีวันไหนที่เซ็ง อาจเพราะไม่ได้ใช้ชีวิตอยู่ในกรุงเทพ แต่ก็เข้าไปบ้างครั้งคราว
มีความสุขทุกครั้งที่ได้ลากรอบแล้วสับเกียร์
ทุกวันนี้ขับเฉพาะวันทำงาน วันหยุดขับ CVT(รถภรรยา) ก็จะรู้สึกสนุกทุกครั้งเวลากลับมาสับเกียร์ในวันธรรมดา
มีแผนที่จะเอาคันใหม่มาแทน ก็ยังเล็งไปที่MT เหมือนเดิมครับ