Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: basterias ที่ ธันวาคม 03, 2019, 08:20:47
-
ผมมาลองคิดเล่นๆดูว่าถ้ามีรถที่จำเป็นต้องเสียบไฟบ้าน 2 คันจะมีปัญหาเวลา charge ไหมครับ ถามท่านไหนที่มีประสบการณ์หากเสียบปลั้กพร้อมกันจะเกิดปัญหาไหมครับ หรือต้องตั้งเวลาแยกกัน
-
เบื้องต้น ถ้าบ้านท่านใช้ไฟฟ้า 1เฟส 2 เส้น แนะนำให้เปลี่ยนเป็น 3เฟส4เส้น [30(100)] จะไม่ได้มีปัญหาด้านโหลดไฟฟ้า
-
ถ้าติดเครื่องชาร์จตัวที่ 4 หมื่นกว่าบาทนั่นไป ชาร์จได้ 7kwh ซึ่งเร็วอยู่ อาจจะใช้เวลาไม่นาน phev น่าจะไม่เกิน 2ชม.(มั้ง) ev ก็6-7ชม.(mg zs ev) สลับชาร์จได้อยู่
อีกอย่าง EV ไม่จำเป็นต้องชาร์จทุกวัน (ใช้งานปกติต่อวัน ไม่น่าจะมีคนใช้ถึง 100กิโลอยุ่แล้ว)
-
ต่างจังหวัดไฟดับบ่อยๆ น่าจะลำบากเลยครับ
-
ขอเก็บความรู้ด้วยครับ ในอนาคตหลีกเลี่ยงไม่ได้ อาจต้องมีรถประเภทนี้ในบ้านอย่างน้อย 2 คันขึ้นไปแน่ๆ
-
พออ่านกระทู้ zs ev แล้วรู้สึกว่าคงไม่ต้องเตรียมความพร้อมอะไรเร็วๆนี้แน่ๆ ถ้าเป็นไปได้สุดอย่างมากก็คือขับไปกลับต่างจังหวัดใช้ phev ยังไงก็สะดวกกว่า
ถ้าจะซื้อ ev อีกคันตอนนี้คงเอามาวิ่งในเมืองอย่างเดียว
-
หลักๆเช็คขนาดเบรกเกอร์เมนและสายไฟเข้าบ้านก่อนครับ
บางทีอาจตกม้าตายตรงเบรกเกอร์และสายไฟเล็กเกินไปโดยเฉพาะเวลาใช้โหลดเต็ม (เปิดแอร์,เครื่องทำน้ำร้อน,ชาร์จรถพร้อมกัน)
-
น่าสนใจครับ รอผู้รู้มาตอบ
-
พี่งออก 530e มาแล้วติดใจ เลยถอย Siemens wall charger ขนาด 7.2 Kw มาติดตั้งที่บ้าน เผื่อไว้คันถัดไปเลยครับ ชาร์จเร็วดี 2 ชม.เต็ม
ตอนนี้เล็งๆ V60 t8 ไว้อีกคัน จะได้ใช้ wall charger ให้ได้คุ้ม
-
มี 530e & 330e สลับกันชาร์จครับ
อยากได้ wall charger แต่รู้สึกว่าราคายังแรงไปหน่อย และไม่ได้เร็วกว่าของติดรถมากขนาดนั้น
ปล รถรับได้สูงสุด 16A ที่ชาร์จที่ติดมา 530e = 10A / 330e = 12A
-
มี 530e & 330e สลับกันชาร์จครับ
อยากได้ wall charger แต่รู้สึกว่าราคายังแรงไปหน่อย และไม่ได้เร็วกว่าของติดรถมากขนาดนั้น
ปล รถรับได้สูงสุด 16A ที่ชาร์จที่ติดมา 530e = 10A / 330e = 12A
Duosidaสิครับ ราคาไม่แรง2.9หมื่นในไทย Amazonขาย652USDรวมค่าขนส่งแล้ว เป็น7.2KW Type2 เผื่ออนาคตมีE300eหรือรุ่นใหม่ที่เป็นWater cooled on board charger 7.2KWครับ
-
เดี๋ยวชาร์จเจอร์ก็ฉลาดขึ้นครับ เสียบพร้อมกันแล้วเลือกตั้งค่าให้สลับหรือเลือกเวลาหรือดูคิวตามที่ต้องการหรือได้ลดค่าไฟได้ด้วย เรื่องพวกนี้เป็นประเด็นย่อยมากๆ ถ้าเทียบกับความเพียงพอของการผลิต/จ่ายของการไฟฟ้า...โดยเฉพาะในเมืองหลวงอย่างกทม.
-
รบกวนสอบถามท่านที่มี PHEV ด้วยครับว่าในคู่มือรถ ในการใช้งานรถทุกวันตามปรกติ เขาแนะนำให้ต้องชาร์จกับตัว charger ทุกๆ วันเลยหรือเปล่าครับ ถ้าทำซักอาทิตย์ละครั้งจะ ok มั๊ยครับ คือพอดีอาทิตย์-พฤหัสอยู่คอนโด คงไม่ได้ชาร์จกับ charger แน่ๆ เพราะที่คอนโดไม่มีตู้ จะชาร์จได้แค่ศุกร์-เสาร์ที่กลับมาค้างที่บ้าน ตรงนี้เลยยังทำให้ไม่กล้าใช้ PHEV อยู่
-
รบกวนสอบถามท่านที่มี PHEV ด้วยครับว่าในคู่มือรถ ในการใช้งานรถทุกวันตามปรกติ เขาแนะนำให้ต้องชาร์จกับตัว charger ทุกๆ วันเลยหรือเปล่าครับ ถ้าทำซักอาทิตย์ละครั้งจะ ok มั๊ยครับ คือพอดีอาทิตย์-พฤหัสอยู่คอนโด คงไม่ได้ชาร์จกับ charger แน่ๆ เพราะที่คอนโดไม่มีตู้ จะชาร์จได้แค่ศุกร์-เสาร์ที่กลับมาค้างที่บ้าน ตรงนี้เลยยังทำให้ไม่กล้าใช้ PHEV อยู่
เคยใช้GLE500e ก็ไม่ได้ชาร์จทุกวันนะครับ ในคู่มือแนะนำเพียงว่าถ้าจอดไม่ได้ใช้นานๆก็ควรจะชาร์จไว้ไม่ให้แบตDischargeมากๆจนทำให้เสียหายได้ตามหน้าที่52ในคู่มือครับ ปกติถ้าเราใช้งานรถก็จะมีการชาร์จไฟเข้าอยู่แล้ว
https://www.mbusa.com/content/dam/mb-nafta/us/owners/manuals/2017/operators/MY17_Hybrid_GLE_SUV_Operator.pdf