Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: adiPureII ที่ ธันวาคม 03, 2019, 11:20:53

หัวข้อ: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: adiPureII ที่ ธันวาคม 03, 2019, 11:20:53
https://www.komchadluek.net/news/regional/402268

รู้สึกว่าประเทศไทยยังไม่พร้อมมากๆ สำหรับรถไฟฟ้าไปเที่ยวไกลๆ
นั่งรอชาร์จสองสามชั่วโมง ความสนุกคงหมดไปแล้ว แทนที่จะเอาเวลาไปดื่มด่ำกับธรรมชาติ บรรยากาศบ้านเมือง

ยกเว้น สำหรับคนบ้านใกล้ ไปทำธุระ ไปทำงาน มีบ้าน มีที่จอดรถส่วนตัว เป็นคันที่ 2 ของบ้าน
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: johnlee ที่ ธันวาคม 03, 2019, 11:24:10
นับถือคนใจกล้าที่รักสิ่งแวดล้อมโดยใช้พลังงานสะอาด  ต่างกับพวกอุด EGR เยอะ

แต่ก็นะ  ผมก็รักสะอาด  ผมจึงใช้รถอีโค่  ระยะทางและเวลาขนาดนี้ รถอีโค่ ผมไปได้ 2 รอบ

หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Sacrifice ที่ ธันวาคม 03, 2019, 11:31:22
ผมว่าตอนนี้มันเหมาะสำหรับ คนมีรถหลายคัน  ใช้แค่ในเมืองใกล้ๆ
ไปทำงาน หรือไปเที่ยวห้างแถวบ้าน  ไม่เหมาะกับออก ตจว. ไกลๆ
ถ้าจะไปเที่ยว ตจว. ต้องใช้ รถน้ำมัน  หรือไม่ก็รอ อนาคตให้ สถานี DC มากกว่านี้

ผมว่าไม่มีใครซื้อรถ EV ล้วน ใช้คันเดียวในบ้านหรอก
เจ้าของบทความ คงอยากลองเล่นๆ แล้วมาเขียนรีวิวดู

หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: The_Wizard ที่ ธันวาคม 03, 2019, 11:33:19
ช่วงนี้การเดินทางไกลโดยรถไฟฟ้าอาจจะยังไม่เหมาะจริงๆ เต็มที่อาจจะไปได้แค่กรุงเทพพัทยา สัตหีบ หรือไปเที่ยวไม่ไกลมาก หรือถ้าขับรถไปกลับในเมือง หรือที่ทำงานในระยะไม่ไกลมาก อาจจะยังพอไหว เทคโนโลยีรถไฟฟ้า ดีจริง แต่หากสภาพแวดล้อม โดยเฉพาะระบบชาร์จไฟยังไม่พร้อม จะเป็นอะไรที่ไม่น่าใช้เลย

ปล. อยากทราบอัตราสิ้นเปลืองของรถไฟฟ้าพวกนี้ ว่าตกประมาณกี่บาทต่อกิโลเมตร ท่าทางจะประหยัดไปมากเลย
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: lexus ที่ ธันวาคม 03, 2019, 11:40:13
ยอมรับในความกล้าทดลองของเจ้าของรถมากๆครับ

แต่ชีวิตจริงไม่ใช่ว่าแค่zs evอะ evทุกตัวเจอปัญหาเดียวกันหมดเรื่องเติมพลังงานเวลาขับทางไกล ถ้าทลายข้อจำกัดนี้ได้evน่าจะโตขึ้นอีกมาก
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Qwerty ที่ ธันวาคม 03, 2019, 11:41:49
ผมว่าตอนนี้มันเหมาะสำหรับ คนมีรถหลายคัน  ใช้แค่ในเมืองใกล้ๆ
ไปทำงาน หรือไปเที่ยวห้างแถวบ้าน  ไม่เหมาะกับออก ตจว. ไกลๆ
ถ้าจะไปเที่ยว ตจว. ต้องใช้ รถน้ำมัน  หรือไม่ก็รอ อนาคตให้ สถานี DC มากกว่านี้

ผมว่าไม่มีใครซื้อรถ EV ล้วน ใช้คันเดียวในบ้านหรอก
เจ้าของบทความ คงอยากลองเล่นๆ แล้วมาเขียนรีวิวดู

เห็นด้วยเลยครับ การใช้รถ ev วิ่ง ทางไกล ปัจจัยอื่นๆมันเยอะจริงๆ ที่ชาร์จอาจไม่พร้อม ไม่เปิดให้ใช้ เสีย มีรถคันอื่นชาร์จอยู่ หรือหนักสุดคือโดนรถน้ำมันจอดขวาง
ประเทศเราเองก็ไม่ได้มี จุดชาร์จจริงๆจังๆ เหมือน tesla super charger ด้วย เน้นว่า ซื้อรถมาแล้วอาศัยชาร์จที่บ้านมากเสียกว่า
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Dubee ที่ ธันวาคม 03, 2019, 11:42:21
เคยดูในยูทูป ขนาดเอาไป-กลับพัทยายังลำบากเลยครับ ต้องเสียเวลาชาร์ตไฟกลางทาง

แบบนี้ผมไปเล่นอีโคคาร์ดีกว่า
 
สำหรับผม 1.สถานีชาร์ตเปิด 24 ชม.และเข้าถึงง่ายทั่วประเทศ ค่อยมาว่ากัน
2. ชาร์ตเต็มแล้วแบตน์สามารถจุให้วิ่งได้ 600-700 โล (พอๆกับน้ำมัน 1 ถังในระดับการใช้งานปกติของรถอีโคคารฺ์) ค่อยมาว่ากัน
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: basterias ที่ ธันวาคม 03, 2019, 11:44:51
อ่านแล้วเหมือนผมต้องรออีกหลายปีทีเดียว ดีไม่ดีคันหน้าอาจจะยังซื้อ ev ไม่ได้ อาจจะต้องเป็น phev ไปอีกคันก่อน เห้ออ :'(
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Mp4_007 ที่ ธันวาคม 03, 2019, 11:46:15
วิ่งได้ระยะทางน้อยมาก นี้ขนาดไม่ได้ขับเร็วนะ ถ้าแช่120ตลอดทาง เดาว่าชาร์ตครั้งนึงคงไม่เกิน180โล 
555ขับนิสสันบิ๊กเอ็มแก่ๆยังถึงก่อนเป็นวันเลย  คงต้องสำหรับสายชิล พวกอิปเตอร์เท่านั้นแหละ ชิลเกิ๊นขับไปเชียงใหม่2วันถึง
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Krongbun ที่ ธันวาคม 03, 2019, 11:55:02
เหมาะแค่ใช้ไปกลับบ้านกับที่ทำงานแค่นั้นแหละครับ ขับเที่ยวยังไม่ไหวหรอก

มันน่าจะมีระบบ ยกก่อนแบตเปลี่ยนไปเลย มาถึงก็ย้ายแบตขึ้นลง จบๆไป
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: TeslaX ที่ ธันวาคม 03, 2019, 12:06:56
ขนาดเห็นขับใน กทม ยังลำบากเลย ในห้างนี้แย่งกันชาตแบต
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: chok_nont ที่ ธันวาคม 03, 2019, 12:14:18
1. ก็ยังยืนยันว่า EV ยังไม่เหมาะกับการใช้งานจริงจัง เพราะวิ่งได้สั้นกว่าแต่ประมาณ 2-3 ร้อยกิโล ต่อการชาร์ต 1-3 ชั่วโมง เทียบกับน้ำมันที่เดิม 10 นาทีวิ่งได้ 500-600 กิโลเมตร   คือ 15 นาทีต่อ 600 กิโลเมตร กับ 5 ชั่วโมงต่อ 600 กิโลเมตร   เรียกว่าเสียเวลามากๆจริงๆ

2. ยืนยันได้ว่า MG EV เป็นรถที่ใช้งานได้จริงๆ วิ่งไกล วิ่งยาว วิ่งนานก็ไม่พบว่ามีปัญหาอะไรก็ตัวรถคันนี้ (ขนาดบางช่วงแบตเกือบเป็น 0 ก็ยังพอไหว ชาร์ตไม่เต็มก็ยังไปได้) เป็นการ Review ความลำบากในการเติมไฟฟ้า การเสียเวลาการเดินทาง ไปพร้อมๆกับ review ว่ารถยนต์มันก็ดีพอใช้งานจริงๆ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: O_o" ที่ ธันวาคม 03, 2019, 12:15:57
รถ EV อย่าขับท่องเที่ยวโดยไม่มีจุดหมายที่แน่นอน ถึงแม้จะมี สถานีชาร์จ อยู่ทั่วประเทศ

อนาคตถ้ามีรถ EV วิ่งเยอะ ๆ คงต้องไปรอคิวที่สถานีชาร์จ 2-3 ชั่วโมง จะไปเที่ยวไหนคงไม่สนุกแล้ว

น่าจะเปลี่ยนจากระบบชาร์จแบต มาเป็นระบบเปลี่ยนแบต ขับมาแบตใกล้หมดก็ขับมาเปลี่ยนแบตใหม่แทน ประหยัดเวลาไปได้เยอะ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Weetting ที่ ธันวาคม 03, 2019, 12:16:09
ขี่จักรยานน่าจะถึงเชียงใหม่ก่อน   :-X :-X :-X 

หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: paul_frank ที่ ธันวาคม 03, 2019, 12:22:48
ผมมองว่าเขาใช้รถผิดวัตถุประสงค์ในสภาพการณ์ปัจจุบันนะครับ

ถ้าซื้อมาขับไปกลับระหว่างบ้านกับที่ทำงาน  ผมว่าเหมาะที่สุด

แต่ขับทางไกลในขณะที่ระบบสนับสนุนยังไม่พร้อมนี่ผมว่าไม่สนุกแน่  ยิ่งมีลูกหลานไปกันด้วยหลายคนนี่ปวดหัวตายเลย
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: เต๋า AV ที่ ธันวาคม 03, 2019, 12:26:27
เสียเวลาชีวิตมาก
ออกบ้าน 06:15 ถึงเชียงใหม่ 11:30 ของอีกวัน
แค่เชียงใหม่-กรุงเทพ ผมขับ 7 ชั่วโมง ยังรู้สึกเสียเวลาไปกับการเดินทางมากเลย
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: kbank ที่ ธันวาคม 03, 2019, 12:44:57
EV เหมาะแค่ใช้ประจำแถวบ้าน รัศมี 40% max range เท่านั้นครับ

เชียงใหม่ รถอะไรก็ไม่เหมาะที่จะขับไปแล้วในวัยผม บิน+เช่ารถ เท่านั้น
ค่าเครื่องบิน + เช่ารถ = ค่าน้ำมัน + ค่านวด
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: NoName__??? ที่ ธันวาคม 03, 2019, 12:52:42
เหมือนสมัยปั้มน้ำมันเพิ่งเริมมี E85 จะเติมทีต้องคำนวนว่าขับไปถึงปั้มไหม แต่โชคดียังเติมน้ำมันอื่นได้

แต่นี่รถไฟฟ้าล้วน น่าเป็นห่วงมากกว่าเยอะ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Pegasus7700 ที่ ธันวาคม 03, 2019, 12:56:11
อย่าคิดมากครับ. ไม่ต่างจากพวกลุยป่า

มีแผน รุ้ความเสี่ยง
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: ArtofLife ที่ ธันวาคม 03, 2019, 12:58:28
ผมคิดว่าเจ้าของรถ คงจะทำใจมาระดับนึงแล้วว่าจะต้องเจออะไรบ้าง ในการทดลองครั้งนี้

ปรากฎว่ามันดันแย่กว่าที่คิด ตรงที่ ที่ชาร์จ DC ซึ่งประเทศนี้ก็มีอยู่เพียงไม่กี่จุดนั้น มันดันเป็นของใช้ส่วนตัวของแต่ละสถานที่ และขอใช้งานลำบากมาก

ในฐานะที่ MG กลายเป็นผู้จำหน่ายรถไฟฟ้าอันดับ 1 ของประเทศ (ไปโดยปริยาย) ก็ควรจะแสดงความรับผิดชอบต่อลูกค้า ด้วยการติดตั้งที่ชาร์จ DC ที่ศูนย์ MG ทั่วประเทศ พร้อมเปิดให้ลูกค้าของตัวเองใช้งานได้ตลอด 24 ชม. ไม่ต้องฟรีก็ได้ แต่ขอให้มี
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: mamaman ที่ ธันวาคม 03, 2019, 12:59:38

ข้อด้อยมัน มีอยู่ ต้องเข้าใจ รถครับ
นี่ละ ยังไง EV ก้ยังแทนรถ น้ำมันไม่ได้ ในราคาขายที่ใกล้กัน
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: zipp ที่ ธันวาคม 03, 2019, 13:06:45
เหมือนยังติดขัดอะไรบางอย่าง.  เพราะว่าร้าน7-11เค้าพร้อมทั่วประเทศแล้ว
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: tnp_super ที่ ธันวาคม 03, 2019, 13:07:57
นับถือคนใจกล้าที่รักสิ่งแวดล้อมโดยใช้พลังงานสะอาด  ต่างกับพวกอุด EGR เยอะ
เห็นด้วยอย่างแรงครับ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: delete ที่ ธันวาคม 03, 2019, 13:13:24
ตอนนี้ล่ะก็ใช่ แต่อนาคตอาจจะมาเร็วกว่าที่คิด

https://www.khaosod.co.th/pr-news/news_2756666
PEA – บางจาก ลงนามบันทึกความเข้าใจความร่วมมือพัฒนาพลังงานสะอาดเพื่อคนไทย
วันนี้ (วันที่ 30 กรกฎาคม 2562 เวลา 13.30 น.) นายสมพงษ์ ปรีเปรม ผู้ว่าการการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) และนายชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) ร่วมลงนามในบันทึกความเข้าใจความร่วมมือในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสำหรับพลังงานสะอาด ระหว่าง การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค กับ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) โดยมีผู้บริหารบางจากฯ และผู้บริหาร PEA ร่วมพิธี ณ อาคารเอ็ม ทาวส์ สุขุมวิท บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) สำนักงานใหญ่

นายสมพงษ์ ปรีเปรม ผู้ว่าการการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) กล่าวว่า PEA นอกจากจะให้บริการกระแสไฟฟ้า 74 จังหวัดทั่วประเทศแล้วในพื้นที่ประมาณ 99% PEA ยังให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อม มีการพัฒนาพลังงานทดแทนมาโดยตลอด โดยมี PEA ENCOM เป็นหน่วยงานที่ดูแลโดยตรง และเป็นรัฐวิสาหกิจแห่งแรกในประเทศไทยที่ให้ความสำคัญกับพลังงานทดแทน ในอนาคตรถยนต์ EV CAR จะเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว โดย PEA สนับสนุนให้เกิดการใช้ยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าซึ่งเป็นพลังงานสะอาด ลดการสร้างมลพิษ เหมาะกับสถานการณ์โลกในปัจจุบัน และ PEA มีแผนที่จะสร้างเครือข่ายจุดชาร์จรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ ซึ่ง PEA เริ่มใช้ยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามาระยะหนึ่งแล้ว

การลงนามความร่วมมือในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสำหรับพลังงานสะอาดในครั้งนี้ เพื่อศึกษาแนวทางที่เหมาะสมในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสถานีอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าในสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงของบริษัท บางจากฯ โดย PEA มีแผนจะเป็นผู้ลงทุนติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้าแบบ Quick Charge ในพื้นที่สถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงของ บริษัท บางจากฯ ทุกๆ 100 กิโลเมตร ตามถนนสายหลักของประเทศไทยรวม 62 สถานี ในช่วงปี 2563 – 2564 เพื่อให้ผู้ใช้งานรถไฟฟ้าเกิดความมั่นใจ ในการเดินทางไปในพื้นที่ต่างๆของประเทศไทยได้เหมือนกับใช้งานรถยนต์น้ำมันทั่วไป ขนาดแบตเตอรี่ประมาณ 40 kWh จะสามารถชาร์จไฟฟ้าได้โดยใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง และเพื่อศึกษาแนวทางการดำเนินงานอื่นๆที่เป็นไปได้ เช่น การติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้า ระบบบริหารจัดการพลังงานด้านอื่นๆ เพื่อส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสร้างมลพิษ เพื่อสร้างสิ่งแวดล้อมที่ดี และเป็นการส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานสะอาด สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและเป็นการเพิ่มทางเลือกให้กับผู้ใช้ยานยนต์ในรูปแบบพลังงานสะอาดมากขึ้น

(https://drivetripper.com/userfiles/images/MG-ZS-EV-MOU-PEA-5.jpg)

ปีหน้า ก็เที่ยวได้แล้ว เส้นหลักนะ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Lammerison ที่ ธันวาคม 03, 2019, 13:29:41
เนี่ย Nissan

ถ้าจะเอา E-power มาขาย เนี่ยเอาไปเป็นจุดขายเลยว่า ไม่ต้องจอดชาร์จไฟ วิ่งไป เชียงใหม่ได้ปกติ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: sootman ที่ ธันวาคม 03, 2019, 13:35:28
ตอนนี้ล่ะก็ใช่ แต่อนาคตอาจจะมาเร็วกว่าที่คิด

https://www.khaosod.co.th/pr-news/news_2756666
PEA – บางจาก ลงนามบันทึกความเข้าใจความร่วมมือพัฒนาพลังงานสะอาดเพื่อคนไทย
วันนี้ (วันที่ 30 กรกฎาคม 2562 เวลา 13.30 น.) นายสมพงษ์ ปรีเปรม ผู้ว่าการการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) และนายชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) ร่วมลงนามในบันทึกความเข้าใจความร่วมมือในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสำหรับพลังงานสะอาด ระหว่าง การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค กับ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) โดยมีผู้บริหารบางจากฯ และผู้บริหาร PEA ร่วมพิธี ณ อาคารเอ็ม ทาวส์ สุขุมวิท บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) สำนักงานใหญ่

นายสมพงษ์ ปรีเปรม ผู้ว่าการการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) กล่าวว่า PEA นอกจากจะให้บริการกระแสไฟฟ้า 74 จังหวัดทั่วประเทศแล้วในพื้นที่ประมาณ 99% PEA ยังให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อม มีการพัฒนาพลังงานทดแทนมาโดยตลอด โดยมี PEA ENCOM เป็นหน่วยงานที่ดูแลโดยตรง และเป็นรัฐวิสาหกิจแห่งแรกในประเทศไทยที่ให้ความสำคัญกับพลังงานทดแทน ในอนาคตรถยนต์ EV CAR จะเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว โดย PEA สนับสนุนให้เกิดการใช้ยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าซึ่งเป็นพลังงานสะอาด ลดการสร้างมลพิษ เหมาะกับสถานการณ์โลกในปัจจุบัน และ PEA มีแผนที่จะสร้างเครือข่ายจุดชาร์จรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ ซึ่ง PEA เริ่มใช้ยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามาระยะหนึ่งแล้ว

การลงนามความร่วมมือในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสำหรับพลังงานสะอาดในครั้งนี้ เพื่อศึกษาแนวทางที่เหมาะสมในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสถานีอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าในสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงของบริษัท บางจากฯ โดย PEA มีแผนจะเป็นผู้ลงทุนติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้าแบบ Quick Charge ในพื้นที่สถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงของ บริษัท บางจากฯ ทุกๆ 100 กิโลเมตร ตามถนนสายหลักของประเทศไทยรวม 62 สถานี ในช่วงปี 2563 – 2564 เพื่อให้ผู้ใช้งานรถไฟฟ้าเกิดความมั่นใจ ในการเดินทางไปในพื้นที่ต่างๆของประเทศไทยได้เหมือนกับใช้งานรถยนต์น้ำมันทั่วไป ขนาดแบตเตอรี่ประมาณ 40 kWh จะสามารถชาร์จไฟฟ้าได้โดยใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง และเพื่อศึกษาแนวทางการดำเนินงานอื่นๆที่เป็นไปได้ เช่น การติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้า ระบบบริหารจัดการพลังงานด้านอื่นๆ เพื่อส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสร้างมลพิษ เพื่อสร้างสิ่งแวดล้อมที่ดี และเป็นการส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานสะอาด สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและเป็นการเพิ่มทางเลือกให้กับผู้ใช้ยานยนต์ในรูปแบบพลังงานสะอาดมากขึ้น

(https://drivetripper.com/userfiles/images/MG-ZS-EV-MOU-PEA-5.jpg)

ปีหน้า ก็เที่ยวได้แล้ว เส้นหลักนะ

เห็นข่าวนี้แล้วรู้สึกดีขึ้นมากครับที่ 2 หน่วยงานนี้บรรลุข้อตกลงและร่วมกันทำงานได้ มันก็ควรเป็นแบบนี้แหละครับ การจะขยายสถานีชาร์จไฟฟ้าได้เร็วที่สุดก็คือเอาไปใส่ในปั๊มน้ำมัน ถึงจะต้องดัดแปลงอะไรเพิ่มในปั๊มน้ำมันอีกเยอะนะ แต่ก็มีความเป็นไปได้มากที่สุดที่จะทำ ทีนี้ก็เหลือเรื่องระยะเวลาในการชาร์จไฟฟ้าละว่าจะทำได้เร็วขึ้นกว่านี้อีกมั๊ย
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Fly to dream ที่ ธันวาคม 03, 2019, 13:54:38
แกแค่ลอง challenge เฉยๆ กัปตัน​แกมี 320d อยู่​อีกคันใช้อยู่
ไม่ต้องไปแซะแกครับ แกแค่ลองดู

แต่มันสื่อให้เห็น​ว่า ประเทศไทย​จะให้คนมาใช้รถ EV แล้วมันมีอะไรมาให้คนรองรับการใช้ขนาดนั้น คลิปนี้ตอบได้หมด

แล้วที่ชาจน์​ส่วนใหญ่​มันคือชาจน์​แบบ AC รอนาน ไม่ใช่ DC FAST พวก 7-11 นี่ไม่ใช่แบบแรกนะ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: blitzpao ที่ ธันวาคม 03, 2019, 13:58:35
รออีก 2 - 3 ปีผมว่าพวกปั๊มบางจากน่าจะมีหมดแล้วค่ายนี้เค้าค่อนข้างทำจริง ไม่ได้ออกข่าวโปรโมตเหมือน PTT
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Tien.W ที่ ธันวาคม 03, 2019, 14:43:44
คงต้องรอให้บ้านเราพร้อมกว่านี้มากๆ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: alpha14 ที่ ธันวาคม 03, 2019, 14:52:23
ลำบากเกินไป ชีวิตที่น่าอภิรมณ์ จะไปเที่ยวทั้งทีต้องวางแผน1-2ยากลำบากมาก ถ้าจะทดลองรถ ทดลองระบบก็เตรียมทำใจละครับ evช่วงแรกๆนี้คงเดินทางไกลกันทุลักทุเลพอควร อาจจะเหมาะแค่ระยะทางสั้นๆไปก่อน รอทุกอย่างพร้อมกว่านี้คงสบายขึ้นเยอะ เฮ้อ! นึกว่าจะสะดวกชาร์จทีเดียววิ่งยาวๆ ต้องมาไฟว์กับคน กับตู้เออเร่อ เวลาอีก ไม่ไหวละครับ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Devil13 ที่ ธันวาคม 03, 2019, 14:53:59
ผมคิดว่าเจ้าของรถ คงจะทำใจมาระดับนึงแล้วว่าจะต้องเจออะไรบ้าง ในการทดลองครั้งนี้

ปรากฎว่ามันดันแย่กว่าที่คิด ตรงที่ ที่ชาร์จ DC ซึ่งประเทศนี้ก็มีอยู่เพียงไม่กี่จุดนั้น มันดันเป็นของใช้ส่วนตัวของแต่ละสถานที่ และขอใช้งานลำบากมาก

ในฐานะที่ MG กลายเป็นผู้จำหน่ายรถไฟฟ้าอันดับ 1 ของประเทศ (ไปโดยปริยาย) ก็ควรจะแสดงความรับผิดชอบต่อลูกค้า ด้วยการติดตั้งที่ชาร์จ DC ที่ศูนย์ MG ทั่วประเทศ พร้อมเปิดให้ลูกค้าของตัวเองใช้งานได้ตลอด 24 ชม. ไม่ต้องฟรีก็ได้ แต่ขอให้มี

เห็นด้วยครับ ควรเปิดตลาดก่อน
ถ้าคนนิยม ตลาดนี้จะโตได้อีกเยอะเลย ค่ายอื่นก็ต้องขยับตาม
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: akarachaiw40 ที่ ธันวาคม 03, 2019, 15:08:01
รถไฟฟ้าประเทศเราสำหรับผมว่ามันพร้อมแล้วนะที่จะวิ่งได้ทั่วประเทศ

แต่มันติดตรงจุดชาจนี่ละ และจุดชาจถ้าได้ อยากได้เป็นหัวชาจที่โรงงานเครมว่า fast charger 10 20 30 นาทีได้ 50% 60% 70% 80% ก็ว่าไป จะดีมากเลยนะประหยัดเวลาชาจไปได้เยอะ

ผมไม่รู้ว่าแท่นชาจควรอยู่ในปั้มหรือควรอยู่ตามข้างถนนเหมือนต่างประเทศ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: SETTHASART ที่ ธันวาคม 03, 2019, 15:39:28
ต้องปรับเรื่องเวลาชาร์ตไฟอีกเยอะครับ ถ้าจะให้คนหันมาใช้เยอะๆ สัก 10-15 นาที รอได้ครับ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: <Sportivo> ที่ ธันวาคม 03, 2019, 15:56:34
ชีวิตลำบากยังกับใช้ NGV ถึงขนาดต้องค้างคืนกลางทางเพื่อรอชาร์ตรถนี่มันเกินไปหน่อย
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: DiKiBoyZ ที่ ธันวาคม 03, 2019, 16:02:13
ผมว่า ก่อนไป เขาน่าจะรู้อยู่แล้วนะครับ ว่า ระยะที่วิ่งได้เท่าไหร่ พอหมดก็ต้องจอดชาร์จกี่ชั่วโมง นาที ยังไง ก็เหมือนรถทั่วไป ต้องวางแผนว่าระยะนี้ต้องหาปั้มเติมน้ำมันเช่นกัน

ดังนั้น ถ้าเขาใช้ EV แล้วขับไปเที่ยวแบบนี้ เขาก็ต้องเตรียมใจยอมรับเงื่อนไขนี้แล้วครับ ถ้ารับไม่ได้ ก็นั่งเครื่องบิน นั่งรถทัวร์ รถไฟ ไปแทน แล้วหาเช่ารถขับในพื้นที่ปลายทางอีกที น่าจะสบายใจกว่าครับ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: SM. ที่ ธันวาคม 03, 2019, 16:29:07
ผมนับถือท่านเจ้าของรถ MG มากๆ อึดจริงๆ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: bennieT8 ที่ ธันวาคม 03, 2019, 16:48:37
ผมเชื่อว่าเขาคาดไว้ก่อนแล้วแต่อยากลองของจริงดู  รถไฟฟ้าล้วนกว่าจะใช้ในชีวิตจริงได้คงต้องพัฒนาอีกหลายเรื่องคงหลายปีเลยครับ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: koko86 ที่ ธันวาคม 03, 2019, 17:14:59
ตอนนี้ล่ะก็ใช่ แต่อนาคตอาจจะมาเร็วกว่าที่คิด

https://www.khaosod.co.th/pr-news/news_2756666
PEA – บางจาก ลงนามบันทึกความเข้าใจความร่วมมือพัฒนาพลังงานสะอาดเพื่อคนไทย
วันนี้ (วันที่ 30 กรกฎาคม 2562 เวลา 13.30 น.) นายสมพงษ์ ปรีเปรม ผู้ว่าการการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) และนายชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) ร่วมลงนามในบันทึกความเข้าใจความร่วมมือในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสำหรับพลังงานสะอาด ระหว่าง การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค กับ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) โดยมีผู้บริหารบางจากฯ และผู้บริหาร PEA ร่วมพิธี ณ อาคารเอ็ม ทาวส์ สุขุมวิท บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) สำนักงานใหญ่

นายสมพงษ์ ปรีเปรม ผู้ว่าการการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) กล่าวว่า PEA นอกจากจะให้บริการกระแสไฟฟ้า 74 จังหวัดทั่วประเทศแล้วในพื้นที่ประมาณ 99% PEA ยังให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อม มีการพัฒนาพลังงานทดแทนมาโดยตลอด โดยมี PEA ENCOM เป็นหน่วยงานที่ดูแลโดยตรง และเป็นรัฐวิสาหกิจแห่งแรกในประเทศไทยที่ให้ความสำคัญกับพลังงานทดแทน ในอนาคตรถยนต์ EV CAR จะเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว โดย PEA สนับสนุนให้เกิดการใช้ยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าซึ่งเป็นพลังงานสะอาด ลดการสร้างมลพิษ เหมาะกับสถานการณ์โลกในปัจจุบัน และ PEA มีแผนที่จะสร้างเครือข่ายจุดชาร์จรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ ซึ่ง PEA เริ่มใช้ยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามาระยะหนึ่งแล้ว

การลงนามความร่วมมือในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสำหรับพลังงานสะอาดในครั้งนี้ เพื่อศึกษาแนวทางที่เหมาะสมในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสถานีอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าในสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงของบริษัท บางจากฯ โดย PEA มีแผนจะเป็นผู้ลงทุนติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้าแบบ Quick Charge ในพื้นที่สถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงของ บริษัท บางจากฯ ทุกๆ 100 กิโลเมตร ตามถนนสายหลักของประเทศไทยรวม 62 สถานี ในช่วงปี 2563 – 2564 เพื่อให้ผู้ใช้งานรถไฟฟ้าเกิดความมั่นใจ ในการเดินทางไปในพื้นที่ต่างๆของประเทศไทยได้เหมือนกับใช้งานรถยนต์น้ำมันทั่วไป ขนาดแบตเตอรี่ประมาณ 40 kWh จะสามารถชาร์จไฟฟ้าได้โดยใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง และเพื่อศึกษาแนวทางการดำเนินงานอื่นๆที่เป็นไปได้ เช่น การติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้า ระบบบริหารจัดการพลังงานด้านอื่นๆ เพื่อส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสร้างมลพิษ เพื่อสร้างสิ่งแวดล้อมที่ดี และเป็นการส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานสะอาด สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและเป็นการเพิ่มทางเลือกให้กับผู้ใช้ยานยนต์ในรูปแบบพลังงานสะอาดมากขึ้น

(https://drivetripper.com/userfiles/images/MG-ZS-EV-MOU-PEA-5.jpg)

ปีหน้า ก็เที่ยวได้แล้ว เส้นหลักนะ

เด็ดมาก
คนใช้EV กันเยอะแยะ จะทำอะไรก็รีบๆทำเถอะ
ที่มันพัฒนาได้ช้าก็เพราะ ส่วนนึงเพราะค่าไฟเอกชนคิดอัตราโรงงานด้วย เลยแพง
แต่รัฐวิสาหกิจ คิดค่าไฟถูกกว่า เลยโอกาสสำเร็จมากกว่า
อยากให้รัฐ ปลดล็อก ค่าไฟ ชาร์จ ev กับ เอกชนสักที เค้าพร้อมทำเต็มที่อยู่แล้ว
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: iamtoy320 ที่ ธันวาคม 03, 2019, 18:40:24
ช่วงนี้การเดินทางไกลโดยรถไฟฟ้าอาจจะยังไม่เหมาะจริงๆ เต็มที่อาจจะไปได้แค่กรุงเทพพัทยา สัตหีบ หรือไปเที่ยวไม่ไกลมาก หรือถ้าขับรถไปกลับในเมือง หรือที่ทำงานในระยะไม่ไกลมาก อาจจะยังพอไหว เทคโนโลยีรถไฟฟ้า ดีจริง แต่หากสภาพแวดล้อม โดยเฉพาะระบบชาร์จไฟยังไม่พร้อม จะเป็นอะไรที่ไม่น่าใช้เลย

ปล. อยากทราบอัตราสิ้นเปลืองของรถไฟฟ้าพวกนี้ ว่าตกประมาณกี่บาทต่อกิโลเมตร ท่าทางจะประหยัดไปมากเลย


ใช้อยู่ตก km ละ 0.7 บาทครับ คิดที่ค่าไฟหน่วยละ 5 บาทกลมๆ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Nonlamer ที่ ธันวาคม 03, 2019, 19:05:20
ผมว่าก็เป็นไปตามคาดล่ะครับ เรื่องรถไฟฟ้าในบ้านเราไม่เหมาะกับการเดินทางไกลถ้าศึกษาข้อมูลเบื้องต้นก็รู้กันไม่ยาก ผมเดาว่าเค้าต้องการทดลองเพื่อแชร์ข้อมูลและจุดกระแสให้พัฒนาตรงส่วนนี้มากกว่า คงหวังว่าในอนาคตจะดีขึ้น
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: polwath ที่ ธันวาคม 03, 2019, 19:32:30
ถ้าระบบชาร์จมันสามารถชาร์จได้เร็วอย่างน้อย 10-20 นาที และสามารถให้เอกชนเปิดบริการชาร์จแบบ DC แรงดันสูงได้เต็มรูปแบบ อย่างตู้ของ EA แบบเดียวกับของ PTT และ PEA-บางจาก ตลาดรถไฟฟ้ามันจะไปได้สวยแน่นอน ความกังวลก็น้อยลงแน่นอน มั่นใจในการเดินทางมากขึ้นพอสมควร

อีกเรื่องคือต้องทำโรงไฟฟ้าในประเทศเพิ่มด้วย ไม่ใช่เอาแต่ไปลงทุนสร้างโรงไฟฟ้าหรือร่วมลงทุนโรงไฟฟ้าในประเทศเพื่อนบ้านอย่างเดียว หากมีปัญหาอะไรขึ้นมา ไม่มีไฟเข้าประเทศ และเกิดปัญหาไฟไม่เพียงพอ ทุกคนเดือดร้อนกันหมดนะครับ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Fly to dream ที่ ธันวาคม 03, 2019, 19:47:40
ถ้าระบบชาร์จมันสามารถชาร์จได้เร็วอย่างน้อย 10-20 นาที และสามารถให้เอกชนเปิดบริการชาร์จแบบ DC แรงดันสูงได้เต็มรูปแบบ อย่างตู้ของ EA แบบเดียวกับของ PTT และ PEA-บางจาก ตลาดรถไฟฟ้ามันจะไปได้สวยแน่นอน ความกังวลก็น้อยลงแน่นอน มั่นใจในการเดินทางมากขึ้นพอสมควร

อีกเรื่องคือต้องทำโรงไฟฟ้าในประเทศเพิ่มด้วย ไม่ใช่เอาแต่ไปลงทุนสร้างโรงไฟฟ้าหรือร่วมลงทุนโรงไฟฟ้าในประเทศเพื่อนบ้านอย่างเดียว หากมีปัญหาอะไรขึ้นมา ไม่มีไฟเข้าประเทศ และเกิดปัญหาไฟไม่เพียงพอ ทุกคนเดือดร้อนกันหมดนะครับ

ที่เค้าไปสร้างที่ ตปท เพราะคนไทยโดน ngo ปั่นง่ายครับเลยไม่ได้สร้าง
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Odd_yim ที่ ธันวาคม 03, 2019, 20:41:58
ตอนนี้ EV คงเหมาะกับใช้ในเมืองมากกว่าครับ แต่เท่าที่อ่านดู ระยะทางต่อการชาร์จ 1 ครั้งของ ZS EV เหมือนจะต่ำไปหน่อยครับ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Symphonic ที่ ธันวาคม 03, 2019, 21:20:47
เท่าที่รู้มา ด้วยตัวแบตติดรถเอง ควรชาร์จแบบ normal : quick คือ 8:2 ครั้ง เพื่อรักษาชีวิตแบตให้ยืนยาวนี่ครับ
ถ้าเราวางแผนการชาร์จไฟแบบ quick/ quick / quick... อย่างนี้ ถ้าแบตไม่ระเบิดก่อนก็อายุสั้นแน่ ๆ
เหมือนเรื่องพวกนี้จะเป็นดอกจัน ตัวเล็ก ๆ ที่บริษัทเลี่ยงที่จะไม่พูด  แต่พยายามไปออกสื่อว่า ชาร์จด่วน 20 นาที ได้ 80%
ทำให้คนเข้าใจว่า ก็เติมทีละ 80% ไปเรื่อย ๆ ไม่ได้เสียเวลามากมาย

เอาจริง ๆ มันก็เหมือนคนล่ะครับ  ถ้าเราควรนอนวันละ 6-8 ชั่วโมง เพื่อที่จะมีแรงทำงานได้ทั้งวัน
แต่ถ้าอดนอน ง่วงจริง ๆ การพักงีบสัก 15 นาทีก็ทำให้ร่างกายสดชื่น ทำงานต่อได้ 2-3 ชั่วโมง

แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า ถ้าง่วง ถ้าเหนื่อยเมื่อไหร่ แค่งีบ 15 นาทีแล้วตื่นไปทำงานต่อ
ง่วงอีก ก็งีบอีก 15 นาที ทุก ๆ 2-3 ชั่วโมงได้ตลอดไปนี่ครับ  ผมว่านะ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: rotaryman ที่ ธันวาคม 03, 2019, 21:22:05
เราคงนึกถึงแต่เรื่องไม่เสียค่าน้ำมัน แต่ลืมนึกถึงเรื่องเสียเวลา
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: Myprecious ที่ ธันวาคม 03, 2019, 21:29:09
รถevตอนนี้คงยังเหมาะกับแค่ในเมืองครับ ไปหวังจุดชาร์จต่างจังหวัด ถ้าไปถึงแล้วเสียนี่น่ากลัว หรือไปถึงแล้วไม่ว่างต้องไปต่อคิวชาร์จก็ไม่ไหว
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: XMSL ที่ ธันวาคม 03, 2019, 21:37:57
โครงข่ายระบบส่ง/จำหน่ายไฟฟ้าบ้านเรากระจายตัวค่อนข้างดีนะครับ ถ้าทุกอย่างเข้าที่การสร้างจุดชาร์จไฟ dc ทำได้ง่ายกว่าการขยายปั๊มน้ำมันหรือปั๊มแก๊สมากนัก ส่วนเรื่องท่านที่ทดลองออกทริป..คงอยากลองและหาประสบการณ์ที่เอาไว้แบ่งปันและเล่าให้ลูกหลานฟังมากกว่า
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: PC CK ที่ ธันวาคม 03, 2019, 23:33:19
ยอมใจครับ แวะแต่ละจุดนานมาก
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: No Trespassing ที่ ธันวาคม 04, 2019, 00:47:25
ผมนับถือพี่ดลเค้าจริงๆนะ

รู้จักแกตั้งแต่สมัยเป็น FO อยู่บางกอก จนกระทั่งย้ายเป็นกัปตันอยู่ TVJ
จริงๆพี่เค้ากับแฟนจะขอตั๋ว ID90 หรือ ID01 นั่งเครื่องฟรีไปเชียงใหม่ (ทั้งPG และ VJ) แล้วเช่ารถขับยังได้

แต่พี่เค้าเลือกจะเหนื่อยแล้วทดลองให้เราเห็นว่า ความห่วยแตกของระบบชาร์จไฟเมืองไทยมันแย่ขนาดไหน

ก่อนจะไปพี่เค้ามีแผนไว้หมดแล้ว แย่ที่สุดก็ที้งรถไว้เชียงใหม่แล้วนั่งเครื่องกลับ จ้างสไลด์ส่งรถกลับมาแค่นั้นเอง
ผมนับถือใจพี่เค้าจริงๆครับ

ไม่ต้องมีใคร Comment แซะแกหรอกครับ
ผมอยู่สนามบิน โลกมันกลม เดินๆไปเดี๋ยวก็เจอกันอยู่ดี
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: panjap ที่ ธันวาคม 04, 2019, 07:56:05
MG เขาจะติดตั้ง DC charge ทุกจุดอยู่แล้ว ตอนนี้ เสร็จไปหลายจุดแล้วแต่ยังไม่ได้จ่ายไฟ เพราะรอ PEA มาเชื่อมไฟอยู่
ส่วน 7-11 ก็เริ่มมีมากขึ้นเรื่อยๆแล้ว ในกรุงเทพนี่ไม่ต่ำกว่า 10 แห่งแล้ว

รถจะชาจเร็วหรือช้า ขึ้นกับตัวรถด้วยว่ารองรับ quick charge เร็วขนาดไหน อย่าง MG รองรับ 30 นาที ด้วยตู้ขนาดเดียวกัน 100 kw  แต่ ถ้า เป็นรถที่ไม่รองรับ หรือต่อให้มี quick charge แต่ไม่รู้จักกับตู้ มันก็เติมได้แค่ normal charge 22-50 kw เท่านั้นแหละ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: delete ที่ ธันวาคม 04, 2019, 09:57:36
MG เขาจะติดตั้ง DC charge ทุกจุดอยู่แล้ว ตอนนี้ เสร็จไปหลายจุดแล้วแต่ยังไม่ได้จ่ายไฟ เพราะรอ PEA มาเชื่อมไฟอยู่
ส่วน 7-11 ก็เริ่มมีมากขึ้นเรื่อยๆแล้ว ในกรุงเทพนี่ไม่ต่ำกว่า 10 แห่งแล้ว

รถจะชาจเร็วหรือช้า ขึ้นกับตัวรถด้วยว่ารองรับ quick charge เร็วขนาดไหน อย่าง MG รองรับ 30 นาที ด้วยตู้ขนาดเดียวกัน 100 kw  แต่ ถ้า เป็นรถที่ไม่รองรับ หรือต่อให้มี quick charge แต่ไม่รู้จักกับตู้ มันก็เติมได้แค่ normal charge 22-50 kw เท่านั้นแหละ

ไฟฟ้าไม่ต่อไฟให้ นั่นก็คือยังไม่เสร็จนั่นแหละครับ ที่รอคือรอกม.ออกมารองรับ แล้วตอนนี้อยู่ในขั้นตอนไหนล่ะ ลึกลับดำมืดมากๆ
ส่วนเรื่องมาตรฐานของตู้ ของที่ชาร์จ มันออกมานานแล้วครับ รถที่ขายในไทย(แบบถูกต้อง ไม่นับเกรย์) เปลี่ยนหัวชาณืจเป็นมาตฐานของไทยแล้ว ถึงจะขายได้
ตอนนี้เหลือแค่ตู้ชาร์จอย่างเดียว (เหมือนกับว่ารอเจ้ามือ เจ้าใหญ่ออกตัวอ่ะ แต่เจ้าเล็ก รายย่อย สตาร์ทอัพ เอกชนเจ้าใหญ่ เขาลงเครื่องรอเกือบหมดแล้ว) ถ้าไม่มีมาตรฐาน ใครจะกล้าติดตั้งล่ะครับ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: pladaek ที่ ธันวาคม 04, 2019, 09:57:59
จิ้มเครื่องคิดเลขแล้ว จากทั้งทริป
แบตเตอรี่ 1% สามารถวิ่งได้ประมาณ 2.5-3 กม.
เมื่อวิ่งความเร็วประมาณ 100 กม./ชม. จะได้ 2.5-2.7 กม./1%
วิ่งความเร็วประมาณ 80 กม./ชม. จะได้ 2.8-3.0 กม./1%

จากที่บอกว่าไฟฟ้า 14 หน่วยสามารถวิ่งได้ประมาณ 70-80 กม.
ค่าไฟฟ้าตีเป็นเลขกลมๆคือ 5 บ./หน่วย
70-80 กม.จะใช้ค่าไฟประมาณ 70 บาท
ก็ตก กม.ละ 0.87-1.00 บาท

ซึ่งมันใกล้เคียงกับรถติดแก๊ส LPG มาก
หรือแม้แต่รถ Ecocar ถ้าวิ่งที่ความเร็ว 90-100 กม./ชม. เท่าที่ผู้ทดสอบได้ทดลองขับ
ผมเชื่อว่าอัตราสิ้นเปลืองเมื่อเทียบเป็น บาท/กม. จะใกล้เคียงกับรถใช้ไฟฟ้าพอสมควร

ปล.แค่บวกลบดูเฉยๆนะครับ ปัจจัยในการเลือกรถก็แล้วแต่ผู้ใช้ตัดสินใจด้วยตัวเอง
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: flybigbear ที่ ธันวาคม 04, 2019, 11:42:11
ตอนนี้ล่ะก็ใช่ แต่อนาคตอาจจะมาเร็วกว่าที่คิด

https://www.khaosod.co.th/pr-news/news_2756666
PEA – บางจาก ลงนามบันทึกความเข้าใจความร่วมมือพัฒนาพลังงานสะอาดเพื่อคนไทย
วันนี้ (วันที่ 30 กรกฎาคม 2562 เวลา 13.30 น.) นายสมพงษ์ ปรีเปรม ผู้ว่าการการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) และนายชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) ร่วมลงนามในบันทึกความเข้าใจความร่วมมือในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสำหรับพลังงานสะอาด ระหว่าง การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค กับ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) โดยมีผู้บริหารบางจากฯ และผู้บริหาร PEA ร่วมพิธี ณ อาคารเอ็ม ทาวส์ สุขุมวิท บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) สำนักงานใหญ่

นายสมพงษ์ ปรีเปรม ผู้ว่าการการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) กล่าวว่า PEA นอกจากจะให้บริการกระแสไฟฟ้า 74 จังหวัดทั่วประเทศแล้วในพื้นที่ประมาณ 99% PEA ยังให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อม มีการพัฒนาพลังงานทดแทนมาโดยตลอด โดยมี PEA ENCOM เป็นหน่วยงานที่ดูแลโดยตรง และเป็นรัฐวิสาหกิจแห่งแรกในประเทศไทยที่ให้ความสำคัญกับพลังงานทดแทน ในอนาคตรถยนต์ EV CAR จะเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว โดย PEA สนับสนุนให้เกิดการใช้ยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าซึ่งเป็นพลังงานสะอาด ลดการสร้างมลพิษ เหมาะกับสถานการณ์โลกในปัจจุบัน และ PEA มีแผนที่จะสร้างเครือข่ายจุดชาร์จรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ ซึ่ง PEA เริ่มใช้ยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามาระยะหนึ่งแล้ว

การลงนามความร่วมมือในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสำหรับพลังงานสะอาดในครั้งนี้ เพื่อศึกษาแนวทางที่เหมาะสมในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสถานีอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าในสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงของบริษัท บางจากฯ โดย PEA มีแผนจะเป็นผู้ลงทุนติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้าแบบ Quick Charge ในพื้นที่สถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงของ บริษัท บางจากฯ ทุกๆ 100 กิโลเมตร ตามถนนสายหลักของประเทศไทยรวม 62 สถานี ในช่วงปี 2563 – 2564 เพื่อให้ผู้ใช้งานรถไฟฟ้าเกิดความมั่นใจ ในการเดินทางไปในพื้นที่ต่างๆของประเทศไทยได้เหมือนกับใช้งานรถยนต์น้ำมันทั่วไป ขนาดแบตเตอรี่ประมาณ 40 kWh จะสามารถชาร์จไฟฟ้าได้โดยใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง และเพื่อศึกษาแนวทางการดำเนินงานอื่นๆที่เป็นไปได้ เช่น การติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้า ระบบบริหารจัดการพลังงานด้านอื่นๆ เพื่อส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสร้างมลพิษ เพื่อสร้างสิ่งแวดล้อมที่ดี และเป็นการส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานสะอาด สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและเป็นการเพิ่มทางเลือกให้กับผู้ใช้ยานยนต์ในรูปแบบพลังงานสะอาดมากขึ้น

(https://drivetripper.com/userfiles/images/MG-ZS-EV-MOU-PEA-5.jpg)

ปีหน้า ก็เที่ยวได้แล้ว เส้นหลักนะ

เสียดายไม่มีพิษณุโลก แพร่หรือน่าน เพชรบูรณ์  อะ
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: delete ที่ ธันวาคม 04, 2019, 16:02:03
ตอนนี้ล่ะก็ใช่ แต่อนาคตอาจจะมาเร็วกว่าที่คิด

https://www.khaosod.co.th/pr-news/news_2756666
PEA – บางจาก ลงนามบันทึกความเข้าใจความร่วมมือพัฒนาพลังงานสะอาดเพื่อคนไทย
วันนี้ (วันที่ 30 กรกฎาคม 2562 เวลา 13.30 น.) นายสมพงษ์ ปรีเปรม ผู้ว่าการการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) และนายชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) ร่วมลงนามในบันทึกความเข้าใจความร่วมมือในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสำหรับพลังงานสะอาด ระหว่าง การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค กับ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) โดยมีผู้บริหารบางจากฯ และผู้บริหาร PEA ร่วมพิธี ณ อาคารเอ็ม ทาวส์ สุขุมวิท บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) สำนักงานใหญ่

นายสมพงษ์ ปรีเปรม ผู้ว่าการการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) กล่าวว่า PEA นอกจากจะให้บริการกระแสไฟฟ้า 74 จังหวัดทั่วประเทศแล้วในพื้นที่ประมาณ 99% PEA ยังให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อม มีการพัฒนาพลังงานทดแทนมาโดยตลอด โดยมี PEA ENCOM เป็นหน่วยงานที่ดูแลโดยตรง และเป็นรัฐวิสาหกิจแห่งแรกในประเทศไทยที่ให้ความสำคัญกับพลังงานทดแทน ในอนาคตรถยนต์ EV CAR จะเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว โดย PEA สนับสนุนให้เกิดการใช้ยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าซึ่งเป็นพลังงานสะอาด ลดการสร้างมลพิษ เหมาะกับสถานการณ์โลกในปัจจุบัน และ PEA มีแผนที่จะสร้างเครือข่ายจุดชาร์จรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ ซึ่ง PEA เริ่มใช้ยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามาระยะหนึ่งแล้ว

การลงนามความร่วมมือในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสำหรับพลังงานสะอาดในครั้งนี้ เพื่อศึกษาแนวทางที่เหมาะสมในการพัฒนารูปแบบธุรกิจสถานีอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าในสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงของบริษัท บางจากฯ โดย PEA มีแผนจะเป็นผู้ลงทุนติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้าแบบ Quick Charge ในพื้นที่สถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงของ บริษัท บางจากฯ ทุกๆ 100 กิโลเมตร ตามถนนสายหลักของประเทศไทยรวม 62 สถานี ในช่วงปี 2563 – 2564 เพื่อให้ผู้ใช้งานรถไฟฟ้าเกิดความมั่นใจ ในการเดินทางไปในพื้นที่ต่างๆของประเทศไทยได้เหมือนกับใช้งานรถยนต์น้ำมันทั่วไป ขนาดแบตเตอรี่ประมาณ 40 kWh จะสามารถชาร์จไฟฟ้าได้โดยใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง และเพื่อศึกษาแนวทางการดำเนินงานอื่นๆที่เป็นไปได้ เช่น การติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้า ระบบบริหารจัดการพลังงานด้านอื่นๆ เพื่อส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสร้างมลพิษ เพื่อสร้างสิ่งแวดล้อมที่ดี และเป็นการส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานสะอาด สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและเป็นการเพิ่มทางเลือกให้กับผู้ใช้ยานยนต์ในรูปแบบพลังงานสะอาดมากขึ้น

(https://drivetripper.com/userfiles/images/MG-ZS-EV-MOU-PEA-5.jpg)

ปีหน้า ก็เที่ยวได้แล้ว เส้นหลักนะ

เสียดายไม่มีพิษณุโลก แพร่หรือน่าน เพชรบูรณ์  อะ

อันนี้แค่ MOU เองครับ ยังไม่ใช่ไฟนอล แต่แค่กำหนดคร่าวๆไว้เฉยๆ หลักการน่าจะกำหนดว่าต้องมี ทุกๆ 100 กิโลเมตร
และรอกม.เรื่องแท่นชาร์จ DC ผ่าน น่าจะพรึ่บเดียว มีหลายเจ้าเลยล่ะ

อย่าลืม โชว์รูม MG ทั่วประเทศ มีแท่นชาร์จ DC แน่นอน
EA ที่วางตู้ไปทั่วแล้ว (แต่ยังปิดไฟอยู่) เปิดแค่ตู้ AC
ที่ทำการ การไฟฟ้าทุกจังหวัด
โรงไฟฟ้า ของรัฐ ทุกที่
โรงไฟฟ้าเอกชน
7-11 จังหวัดใหญ่ๆ รับรองมีแน่นอนอย่างน้อยจังหวัดละอัน (ในกทม. 7 ในซอยที่เป็นร้านใหม่ ที่เว้นระยะถอร่นลึกๆ ก็เริ่มลงตู้แล้ว)
ปี 63 น่าจะอัพเดทมากกว่านี้ครับ
จุดที่ควรเฝ้าดูคือ นโยบายภาครัฐ การเร่งรัดออกกฎหมาย หลักเกณฑ์การคิดเงินค่าชาร์จ DC พวกนี้มากกว่า ว่าจะออกมาได้เมื่อไหร่
หัวข้อ: Re: อ่านข่าว คนใช้ MG EV ไปเที่ยวเชียงใหม่แล้ว รู้สึกลำบากแทน
เริ่มหัวข้อโดย: r0u0g0e0k ที่ ธันวาคม 05, 2019, 03:09:31
รถยนต์ไฟฟ้ามันยังไม่ตอบโจทย์ การเดินทางครอบคลุม การใช้งานจริงๆในระยะ  3-5 ปีนี้   ดูลำบากมาก ต้องมาคำนวนระยะมาง ให้พอดีกับเเบตเตอรี่ ชาจครั้งนึงก็นานมาก  หัวจ่ายไม่มีทางพอเเน่ๆ

ถ้ามีผู้โดยสาร หรือสัมภาระเพิ่ม น้ำหนักมากก็ต้องมาคำนวนเผื่อระยะทางใหม่ ถ้าผิดพลาด เเม้เเต่นิดเดี่ยว คือจบ อวสาน ณ.ยานเเม่