Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Seadog ที่ ธันวาคม 11, 2019, 20:07:59
-
ข่าวนี้จริงไหมครับ
(https://www.khaosod.co.th/wp-content/uploads/2019/12/%E0%B9%81%E0%B8%97%E0%B9%87%E0%B8%81%E0%B8%8B%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%96%E0%B8%B9%E0%B8%81-696x392.jpg)
(https://i.imgur.com/0MWbPy9.jpg)
-
เย่
-
ผมอยากให้เอา Eco car มาทำtaxiไปเลยครับ คิดอีกราคา 8)
แต่ดันรถไฟฟ้าก็เข้าท่าครับ วันนี้ขับรถเข้า กทม เหมือนขับรถผ่าน"ทุ่งนา"ครับ
ตอนกำลังเผานา >:(
-
จะเอาจริงเอาจังแค่ไหน คิดถึงข้อดีต่อผู้ใช้ให้มากและนึกถึงสิ่งแวดล้อมให้หนัก แล้วบังคับทำให้ได้จริงจัง พร้อมหาวิธีแก้ผลกระทบไว้ก่อน แล้วลุยเลย
-
ดีแล้วครับ ควรทำตั้งนานแล้ว
คันใหญ่ วิ่งในเมืองก็ไปไม่ได้เร็วเหมือนกัน
เอา Eco car sedan มาวิ่ง work กว่ามากครับ
นี่แสดงว่าเราอาจจะเห็นจุดจบของ Altis 1.6 สินะครับ :-X
เพราะแบบนี้เอา Ativ มาทำ Taxi ดีกว่า
-
เห็นในข่าวบอกว่าจะทำTaxi 3ขนาด :
- Taxi ขนาดเล็ก (ไม่เกิน 1.6)
- Taxi ขนาดกลาง (1.6 ขึ้นไป)
- Taxi ขนาดใหญ่ (2.0 ขึ้นไป)
โดยคิดราคาค่าโดยสาร ตามขนาดรถTaxi
หมายความว่า Taxiขนาดเล็ก จะมีราคาค่าโดยสารถูกกว่าเดิม
https://www.khaosod.co.th/special-stories/news_3165927
-
ผมนี่ Yaris Ativ มาเลยคับ 55
-
ไม่ใช่ว่าควรคุมไม่ให้ Taxi เกลื่อนเมืองวิ่งว่างๆมากกว่าหรอ จะให้รถมาวิ่งเพิ่มทำไม ค่าโดยสารมันไมได้ถูกลงอะไรมากหรอกสุดท้าย แต่มี Taxi เกิดใหม่มาวิ่งเต็มถนนมากขึ้นแทน
แทนที่จะผุดศูนย์เรียกรถจำกัดไม่ให้รถว่างวิ่งเฉยๆ
-
แบ่งตาม cabin space น่าจะดีกว่านะ เรื่องความเล็กใหญ่ เพราะส่งผลกับผู้โดยสารโดยตรงเนาะขนส่งฯ
-
1.เวลาผดส.ออกจากห้าง สนามบิน หรือจัดบริการเรียกต่างๆ ผดส.ต่อคิวมา แท๊กซี่ต่อคิวมา ผดส.ไม่มีสิทธิ์ได้เลือกประเภทรถ
2.ตามห้างคงไม่ทำจุดขึ้นแท๊กซี่แยกตามประเภทรถแน่ๆ แต่สนามบินอาจจะสามารถเลือกประเภทรถได้
3.เวลาคนต้องใช้แท๊กซี่จริงๆ บางครั้งมันก็ไม่สามารถรอรถที่ถูกลงได้ ถ้าจะรีบไป รถ 7 ที่นั่งผ่านมายังต้องเรียกเลย
กลัวจะเป็นการเกาไม่ถูกที่คันน่ะครับ
-
เป็นเรื่องที่ดีครับ กฎหมายบางอย่างก็โบราณเกิ้น
ปล. ต่อไปจะได้ไม่อ้างรีบไปเติมแก๊สละ ;D
-
1.เวลาผดส.ออกจากห้าง สนามบิน หรือจัดบริการเรียกต่างๆ ผดส.ต่อคิวมา แท๊กซี่ต่อคิวมา ผดส.ไม่มีสิทธิ์ได้เลือกประเภทรถ
2.ตามห้างคงไม่ทำจุดขึ้นแท๊กซี่แยกตามประเภทรถแน่ๆ แต่สนามบินอาจจะสามารถเลือกประเภทรถได้
3.เวลาคนต้องใช้แท๊กซี่จริงๆ บางครั้งมันก็ไม่สามารถรอรถที่ถูกลงได้ ถ้าจะรีบไป รถ 7 ที่นั่งผ่านมายังต้องเรียกเลย
กลัวจะเป็นการเกาไม่ถูกที่คันน่ะครับ
ผมว่าคงไม่มีใครเอารถเล็กอย่างบริโอ้มาทำแท็กซี่หรอกครับ อย่ากังวลขนาดนั้น ส่วนใหญ่เค้าก็ต้องคิดแล้วว่าจะไปรับลูกค้าที่สนามบิน กระเป๋าเดินทางใหญ่ต้องมีที่เก็บกระเป๋า หรือถ้ามีใครบ้าทำจริงๆแล้วใส่กระเป๋าไม่ได้เราเลือกรถได้แน่นอนครับ เชื่อเถอะ อย่าคิดมาก
-
ไม่ใช่ว่าควรคุมไม่ให้ Taxi เกลื่อนเมืองวิ่งว่างๆมากกว่าหรอ จะให้รถมาวิ่งเพิ่มทำไม ค่าโดยสารมันไมได้ถูกลงอะไรมากหรอกสุดท้าย แต่มี Taxi เกิดใหม่มาวิ่งเต็มถนนมากขึ้นแทน
แทนที่จะผุดศูนย์เรียกรถจำกัดไม่ให้รถว่างวิ่งเฉยๆ
การควบคุมจำนวนมีอยู่ครับ จากการจำกัดการจดทะเบียน
อันนี้คือการเพิ่มประเภทของรถ
เพราะจริงๆขนาดรถ ecocar มันก็ใหญ่ขึ้นพอๆกับ c-seg เมื่อ 10 ปีที่แล้ว
ส่วนขนาดเครื่องยนต์ อย่างที่ความเห็นด้านบนบอก เพราะไม่ได้ใช้ความเร็วสูงสุด แค่เครื่องเล็กๆก็พอ
-
มันก็ดีที่มีทางเลือกราคาถูกกว่า
-
1.เวลาผดส.ออกจากห้าง สนามบิน หรือจัดบริการเรียกต่างๆ ผดส.ต่อคิวมา แท๊กซี่ต่อคิวมา ผดส.ไม่มีสิทธิ์ได้เลือกประเภทรถ
2.ตามห้างคงไม่ทำจุดขึ้นแท๊กซี่แยกตามประเภทรถแน่ๆ แต่สนามบินอาจจะสามารถเลือกประเภทรถได้
3.เวลาคนต้องใช้แท๊กซี่จริงๆ บางครั้งมันก็ไม่สามารถรอรถที่ถูกลงได้ ถ้าจะรีบไป รถ 7 ที่นั่งผ่านมายังต้องเรียกเลย
กลัวจะเป็นการเกาไม่ถูกที่คันน่ะครับ
ผมว่าคงไม่มีใครเอารถเล็กอย่างบริโอ้มาทำแท็กซี่หรอกครับ อย่ากังวลขนาดนั้น ส่วนใหญ่เค้าก็ต้องคิดแล้วว่าจะไปรับลูกค้าที่สนามบิน กระเป๋าเดินทางใหญ่ต้องมีที่เก็บกระเป๋า หรือถ้ามีใครบ้าทำจริงๆแล้วใส่กระเป๋าไม่ได้เราเลือกรถได้แน่นอนครับ เชื่อเถอะ อย่าคิดมาก
นึงถึงตอนผม Backpack ไปเวียดนามเรียก Grab ทุกรอบมีแต่ hyundai i10 ทั้งคนทั้งกระเป๋าเกือบยัดไม่หมด ถ้าบ้านเราขอรถขนาดใหญ่ๆหน่อยดีกว่า
-
งั้นก็แก้กฎให้เครื่องเล็กได้แต่ความจุที่เก็บสัมภาระต้องเกินเท่าไหร่ว่ากันไป
ปล.แต่ถ้าผมเป็นแท็กซี่ผมก็ต้องคิดแหละว่ารถแค่ไหนภึงจะพอเพียงสำหรับใช้งาน ซื้อรถมาทำแท็กซี่แต่ลูกค้าส่ายหน้าไม่ขึ้นก็เสียเปล่า
-
อยากได้ขนส่งมวลชนดีๆมากขึ้นดีกว่าครับ สนับสนุนออกรถจนถนนสร้างไม่ทันแล้ว โกยทั้งยอดขายรถ น้ำมันก็เผาปลาญทิ้งเพราะรถติด คนสร้างถนนและทางด่วนก็ได้งาน รถก็ติดคนก็หงุดหงิด
// ขอขนส่งมวลชนที่ดีและสะดวกดรที่สุดครับ //
-
กำลังคิดว่าแผนนี้ออกมาเพื่อเตรียมรองรับ Grab (Taxi) เข้าระบบหรือเปล่า
แต่ถ้าจะเพิ่มจำนวนรถแท็กซี่ให้เต็มถนนมากกว่านี้ ผมไม่เห็นด้วย เคยเจอแท็กซี่คันนึงเขาบ่นว่า อนาคตรถไฟฟ้ามีทุกเส้นทางแล้วผู้โดยสารลดลงเยอะแน่ๆ ซึ่งผมว่าใครคิดจะเพิ่งเข้ามาเตรียมตัวรับมือได้เลย แล้วแท็กซี่ต้องปลดทิ้งตั้งหลายคันยังปล่อยละเลย เพราะตำรวจเองก็ตรวจยากว่าคันไหนหมดอายุแล้ว
-
ถ้าอนาคต รถขับเองได้มา แล้วกฎหมายรองรับ จะมีการเรียกแท๊กซี่แบบไร้คนขับเกิดขึ้นแน่ ๆ เพราะสะดวก ปลอดภัย ตรงเวลา ไม่เจอแท๊กซี่พูดเรื่องการเมือง คนใช้บริการชอบ บรรดาอาชีพแท๊กซี่และ Grab ทั้งหมดก็เตรียมตัวตกงานได้
-
ถ้าอนาคต รถขับเองได้มา แล้วกฎหมายรองรับ จะมีการเรียกแท๊กซี่แบบไร้คนขับเกิดขึ้นแน่ ๆ เพราะสะดวก ปลอดภัย ตรงเวลา ไม่เจอแท๊กซี่พูดเรื่องการเมือง คนใช้บริการชอบ บรรดาอาชีพแท๊กซี่และ Grab ทั้งหมดก็เตรียมตัวตกงานได้
.
น่าจะหลายสิบปีล่ะครับ 555
เคยได้ยินว่าบริษัทรถก็ทดลองกัน อูเบอร์เองก็ทดลองอยู่นะครับ
-
ผมว่าดีนะ คันเล็กน่าจะคืนทุนเร็วขึ้น ค่าซ่อมถูกลง ผู้โดยสารก็จ่ายถูกลง
-
เดี๋ยวเจอ Suzuki ออกรุ่นใหม่มาเพราะนโยบายนี้
Celerio MT Limo ;D
-
Taxi ล้นถนนไปหมดแล้วตอนนี้ แต่ก็ยังเรียกแล้วไม่ยอมไปอยู่ดี ผมว่าแก้ 2 เรื่องนี้ก่อนดีกว่า
-
อาจได้เห็น Taxi Almera อย่างงี้จะมาดราม่ากันอีกมั๊ย
-
น่าจะต้องหาวิธีควบคุมคุณภาพสักหน่อยนะครับ จำนวน taxi น่าจะเพิ่มอีกมากทีเดียว
-
ถ้าทำ app รองรับด้วยจะดีมาก
-
อยากให้เอา eco car มาทำ จะได้ให้ พี่แท็กซี่มีกำไร ตั้งตัวได้บ้าง
หรือไม่ก็ผลิตรถเฉพาะรุ่นเป็น thailand taxi ไปเลย 8)