Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Darkart ที่ มกราคม 03, 2020, 16:07:51
-
(https://www.img.in.th/images/001ec85f3bba17607adf38fc1d1d0110.jpg)
แก้ไขหัวข้อกระทู้แล้วครับ
-
ตามภาพ คือเบนซินลดไม่ใช่หรอครับ
-
ช่วยแก้นะครับ ดีเซล +0.40 เบนซินลด -0.30 ครับ
ถือเป็นการจับสลากของขวัญปีใหม่ครับ
-
หัวกระทู้ผิดนะครับ
-
ทำไมเบนซินลดล่ะครับ
-
เมื่อเช้าอเมกาลอบสังหาร ผบ.อิหร่านนึกว่าน้ำมันจะขึ้นยกแผงเลยเติมเบนซินไปเต็มถังก่อน สรุปขึ้นแต่ดีเซลแถมเบนซินลงไปซะอีกนี้
-
ตอนนี้ขับรถเบนซินเติม E20 หารเป็นบาท/กิโลแทบจะเท่ารถดีเซลแล้ว
-
ตอนนี้ขับรถเบนซินเติม E20 หารเป็นบาท/กิโลแทบจะเท่ารถดีเซลแล้ว
ดีเซลยังไงก็ประหยัดกกว่า ยกเว้นเจอไฮบริด
-
ตอนนี้ขับรถเบนซินเติม E20 หารเป็นบาท/กิโลแทบจะเท่ารถดีเซลแล้ว
ดีเซลยังไงก็ประหยัดกกว่า ยกเว้นเจอไฮบริด
ผมเทียบรถที่บ้าน CX-5 2.5 ขับทางไกล 13 km/l เติม E20 ตกกิโลละ 1.76 บาท กับ XC60 D4 ขับเหมือนกันได้ 15.5 km/l เติมดีเซลปกติ ตกกิโลละ 1.73 บาท แทบไม่ต่างละครับ
-
ตอนนี้ขับรถเบนซินเติม E20 หารเป็นบาท/กิโลแทบจะเท่ารถดีเซลแล้ว
ดีเซลยังไงก็ประหยัดกกว่า ยกเว้นเจอไฮบริด
ผมเทียบรถที่บ้าน CX-5 2.5 ขับทางไกล 13 km/l เติม E20 ตกกิโลละ 1.76 บาท กับ XC60 D4 ขับเหมือนกันได้ 15.5 km/l เติมดีเซลปกติ ตกกิโลละ 1.73 บาท แทบไม่ต่างละครับ
ถ้าเอา e20 มา benchmark กับดีเซลปกติ ยังไงแบบนี้มันก็เสียเปรียบอยู่แล้ว ต้องเทียบกับแก็สโซฮอล 95 แบบนี้ยังไงดีเซลก็ชนะ
-
ตอนนี้ขับรถเบนซินเติม E20 หารเป็นบาท/กิโลแทบจะเท่ารถดีเซลแล้ว
ดีเซลยังไงก็ประหยัดกกว่า ยกเว้นเจอไฮบริด
ผมเทียบรถที่บ้าน CX-5 2.5 ขับทางไกล 13 km/l เติม E20 ตกกิโลละ 1.76 บาท กับ XC60 D4 ขับเหมือนกันได้ 15.5 km/l เติมดีเซลปกติ ตกกิโลละ 1.73 บาท แทบไม่ต่างละครับ
ถ้าเอา e20 มา benchmark กับดีเซลปกติ ยังไงแบบนี้มันก็เสียเปรียบอยู่แล้ว ต้องเทียบกับแก็สโซฮอล 95 แบบนี้ยังไงดีเซลก็ชนะ
เอ ผมก็เขียนตั้งแต่แรกแล้วนะครับว่า E20 กับดีเซล
ไม่ได้จะแข่งอะไรกับใคร แค่ความเห็นส่วนตัวกับรถที่ใช้อยู่
-
ตอนนี้ขับรถเบนซินเติม E20 หารเป็นบาท/กิโลแทบจะเท่ารถดีเซลแล้ว
ผมก็คิดแบบนี้นะ ;D
-
E20 ที่ผมขับทุกวันก็ได้เฉลี่ย 15 กม/ลิตร (เฉลี่ยใน-นอก เมือง ของทั้ง 2 คัน)
ตก 1.53 บาท กม. LPG ยังไม่คิดกลับไปติดเลยครับ
-
:-X :-X :-X :-X