Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Seadog ที่ มกราคม 17, 2020, 13:52:40
-
คิดยังไงกับข่าวนี้กันครับ
โดยสรุปคือยกเลิกโซฮอล 91 E85 และ B10
รถยนต์เบนซินเหลือให้เติมเฉพาะ E20 กับโซฮอล 95 เท่านั้น
(https://i.imgur.com/r4pPFJF.jpg)
-
ส่วนตัวมองว่าแปลกๆ
ปชช. ควรมีทางเลือกว่าจะเติมอะไร บางคนยังต้องการความยืดหยุ่นนี้
แต่ถ้าทำแล้วปั๊มมีสภาพคล่อง คุมระบบง่าย ลดสต๊อกได้ ลดการจัดการ ก็น่าจะลดค่าน้ำมันบ้าง
หากเทียบกับ ตปท. บ้านเราน้ำมันมันเยอะจนน่า งง จริงๆนั่นแหละ
-
เห็นด้วยว่าลดลงหน่อยน่าจะดี .....แต่สินค้าจะมีกี่ SKU มันใช่เรื่องของรัฐตรงไหน
ถ้ามันทำแล้วดี (ดีในผลรวม ต้นทุนจัดการลดลง แลก กับทางเลือกลูกค้าน้อยลง) เอกชนเค้าคิดเอง ทำเองได้ ทุกวันนี้บางปั๊มก็ไม่ได้มีครบ SKU อยู่แล้ว
ปล. ตัด E85 คาดว่าเหนื่อยอุ้มราคา ethanol
-
ส่วสตัวคิดมานานแล้วครับว่าประเภทน้ำมันเชื้อเพลงบ้านเราเยอะเกินไป
เบนซินเหลือ 95 - โซฮอล์ 95 - E20 - E85 4ชนิด
ดีเซล ดีเซลธรรมดา - B20 2 ชนิดพอ
แน่นอนว่าจะเจอพวกปั๊มใส่สารพิเศษมาให้อีก อย่างละ1 เบนซินก็จะเป็น 5 ชนิด ดีเซลจะเป็น 3 ชนิด
-
ใช่ครับ เห็นด้วย เยอะจัด งง
เบนซิน 95
E10 95
E20 95
E85
พวก 91 กับ พรีเมี่ยม ยกเลิกให้หมด คือ ถ้าอยากเติม พรีเมี่ยม ก็ให้ไปเติม เบนซิน 95 ดีกว่า แต่ต้องปรับภาษี เบนซิน 95 ลงมาอีกนิดนะ
ส่วนดีเซล เห็นด้วยว่า ควรมี ดีเซล 100% กับ B20 พอละ แล้วไปบังคับมาตรฐานการกลั่นให้ผ่าน Euro 5 เอา
-
พวกโซฮอล์ 91 ผมเห็นด้วยที่จะยกเลิกนะคับ
ถึงวันนี้รถยนต์หลายๆรุ่นก็ไม่ได้แนะนำให้เติม 91 สักเท่าไหร่แล้ว ข้ามไป E20 ไม่ก็ E85 เลย
-
อ่าวแล้วรถที่เติม E85 ได้หรือคนที่จูน E85 ไว้จะทำยังไงหล่ะทีนี้เอาจริงๆผมเชียร์ยกเลิก 91 ครับอันนี้ไม่ค่อยจำเป็นสำหรับเบนซิน
-
ก่อนนี้สนับสนุนค่ายรถ ให้ทำเครื่องยนต์ เติม e85ได้ มาเพื่อ????
-
E85 โดนถอดซะงั้น เห็นพยายาดันกันมานาน
-
พวกโซฮอล์ 91 ผมเห็นด้วยที่จะยกเลิกนะคับ
ถึงวันนี้รถยนต์หลายๆรุ่นก็ไม่ได้แนะนำให้เติม 91 สักเท่าไหร่แล้ว ข้ามไป E20 ไม่ก็ E85 เลย
คนที่เค้ามีรถเติม e20ไม่ได้แต่จำเป็นต้องเติมแก๊สโซฮอล91. มีเยอะนะครับ. เพราะราคาถูกกว่าแก๊สโซฮอล95หลายสตางค์อยู่ อย่าเอามาตรฐานคนบ้านรวยมาเป็นเกณฑ์การเติมน้ำมันเลยครับ. ให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกบ้างโดยที่บ้านเราน้ำมันแพงกว่าประเทศอื่น
-
E85 ส่วนตัวผมไม่แนะนำให้เลิกนะครับ กว่าจะไปเชียร์ให้ค่ายรถทำมาให้รองรับ E85 ยากเย็นขนาดไหน อยู่ดีๆไปยกเลิกนี่ผมว่าค่ายรถเค้าจะเซ็งเอา แล้วรอบหน้าจะขอให้เค้าทำอะไร จะยากนะครับ
-
กำลังพัฒนา และ ประชาชนสัมพันธ์ ทั้งทางค่ายรถเอ่ย พัฒนารถให้รองรับ E85 กะ B10/B20
อยู่ดีๆ ยกเลิก ผมว่า มันแปลกนะ
ถ้าจะยกเลิกกันจริงๆ
- เบนซิน ยกเลิก เบนซิน 95 โซฮอล 95 ให้เหลือแต่ โซฮอล 91, E20, E85
- ดีเซล ยกเลิกดีเซลธรรมดา(B7) ให้เลือกแต่ B10, B20 น่าจะเหมาะสมกว่า
-
ผมว่าปล่อยให้เป็นนโยบายของแต่ละยี่ห้อไปก็ได้นะ แค่ตัดE10 91 ออกไปก่อน(คนต้องใช้ก็ทำใจไปละกันครับ รถกลุ่มนี้จริงๆก็เหลือไม่เยอะแล้ว พวกต้องเติมเพียวหนักกว่าอีกนะ)....ว่าแต่ 10แบบเท่าที่ดู มีแต่ ปตท.สถานีใหญ่ๆ เท่านั้นละครับที่มีครบ
ยกตัวอย่างบางจาก ก็ตัดเพียวเบนซินออกไปนานแล้ว แล้วมีพวก E85 B10 B20 มาแทนในสต็อก จำนวนชนิดน้ำมันก็เท่าเดิม
บางปั้มท์ก็ไม่ลงดีเซลพรีเมียมก็มี มันเลือกที่จะลงน้ำมันได้นะครับ และปั้มท์เดี๋ยวนี้ขนาดใหญ่ขึ้นมาก หัวจ่ายเยอะ
ถ้ามาดูปั้มท์ตอนนี้ั้
กลุ่มปั้มท์ทางเลือกอย่างบางจาก ปั้มท์ขนาดใหญ่ก็ลง B7(+premium) B10 B20 95E10 E20 E85 ..7แบบ ปัมท์เล็ก B7 95E10 E20 ..3แบบ(บางปั้มเริ่มมี B10มาเพิ่ม)
พวกเชล เอสโซ คาลเทค ปั้มท์ใหญ่ ตัด E85 B20 B10 เพิ่ม 95เพียว 95premium 6แบบ ปั้มท์เล็ก เหมือนบางจากแต่ + premium 5แบบ / ปตท. ใหญ่ 9แบบ เล็กเหมือนปั้มท์ฝรั่ง
ให้บ.น้ำมันจัดการกันเองไปเถอะ รัฐจะมายุ่งทำไมก็ไม่รู้นะ...
E85 B20 ผมยังคิดว่าต้องมี ถ้ายังอยากให้ไทยจะไปต่อเรื่อง bio และความมั่นคงของพลังงานในประเทศ(อย่างน้อยส่วนนึงก็ใช้ผลิตภัณฑ์เกษตรในประเทศ)
ว่าแต่ E85 หายไปเนี่ย พวกกลุ่มที่ผลิตไม่ร้องเหรอ..
-
ลดไปได้ครับ แต่ยังไง ปั๊ม ก็ต้องออกตัวพิเศษ พรีเมี่ยม อะไรออกมาอยู่ดี
-
ยกเลิก e85 เถอะ อุดหนุนภาษีซะเยอะแยะ เอามาลด e20 ลงอีก ลด 95 ลง มี 2 อย่างก็พอ เติมแล้วไม่ประทับใจอย่างแรง
-
พวกโซฮอล์ 91 ผมเห็นด้วยที่จะยกเลิกนะคับ
ถึงวันนี้รถยนต์หลายๆรุ่นก็ไม่ได้แนะนำให้เติม 91 สักเท่าไหร่แล้ว ข้ามไป E20 ไม่ก็ E85 เลย
คนที่เค้ามีรถเติม e20ไม่ได้แต่จำเป็นต้องเติมแก๊สโซฮอล91. มีเยอะนะครับ. เพราะราคาถูกกว่าแก๊สโซฮอล95หลายสตางค์อยู่ อย่าเอามาตรฐานคนบ้านรวยมาเป็นเกณฑ์การเติมน้ำมันเลยครับ. ให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกบ้างโดยที่บ้านเราน้ำมันแพงกว่าประเทศอื่น
ในกรุงเทพถูกกว่า 20 สต. เองครับ
สมมุติว่าน้ำมันถังละ 50 ลิตร ส่วนต่างต่อถังคือ 10 บาท
ถ้ามีเงินมากพอจะซื้อรถขับ ส่วนต่างน้ำมันถังละ 10 บาทไม่น่ามีผลอะไรนะผมว่า
-
ในแง่ของปั๊มน้ำมัน แต่ละปั๊มมีข้อจำกัดเรื่องถังเก็บน้ำมัน โครงสร้างตรงนี้ทำตอนก่อสร้างปั๊ม ทำให้ไม่สามารถมีได้ทุกชนิดแน่ ดังนั้นการเพิ่มหรือลด สินค้าทำให้มีปัญหา
การที่มีสินค้าหลากหลายเกิดจากนโยบายใช้น้ำมันทดแทน ซึ่งรัฐไม่วางแผนระยะยาวในการแก้ปัญหา ทำให้โครงสร้างราคาน้ำมันมันแปลกๆ ต้องเอาตัวถูกไปอุ้มตัวแพง
-
95E10
E20
B10
เหลือยืนพื้นเท่านี้ก็ดี นอกนั้นก็แล้วแต่ค่ายว่าอยากให้มี E85 B20 95 หรือพรีเมี่ยมหรือป่าว
-
... อยู่ระหว่างการศึกษา ...
มันคือการยกเอาทางเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดขึ้นมาเพื่อทำการศึกษา
แล้วค่อยเอามาประเมินหาทางเลือกที่ดีที่สุดที่จะประกาศใช้
แต่สื่อมวลชนนี่ก็นะ... ทำตัวเหมือนบ่างคอยเสี้ยมให้คนด่ากัน
คนเสพข่าวอย่างพวกเราก็มีวิจารณญาณกันให้มากๆ หน่อยครับ
-
พวกโซฮอล์ 91 ผมเห็นด้วยที่จะยกเลิกนะคับ
ถึงวันนี้รถยนต์หลายๆรุ่นก็ไม่ได้แนะนำให้เติม 91 สักเท่าไหร่แล้ว ข้ามไป E20 ไม่ก็ E85 เลย
คนที่เค้ามีรถเติม e20ไม่ได้แต่จำเป็นต้องเติมแก๊สโซฮอล91. มีเยอะนะครับ. เพราะราคาถูกกว่าแก๊สโซฮอล95หลายสตางค์อยู่ อย่าเอามาตรฐานคนบ้านรวยมาเป็นเกณฑ์การเติมน้ำมันเลยครับ. ให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกบ้างโดยที่บ้านเราน้ำมันแพงกว่าประเทศอื่น
ในกรุงเทพถูกกว่า 20 สต. เองครับ
สมมุติว่าน้ำมันถังละ 50 ลิตร ส่วนต่างต่อถังคือ 10 บาท
ถ้ามีเงินมากพอจะซื้อรถขับ ส่วนต่างน้ำมันถังละ 10 บาทไม่น่ามีผลอะไรนะผมว่า
ขอเรียนตามตรงนะครับ รถที่เติมโซฮอล 91 ได้ เติม E20 ได้ทุกคันแบบไม่ต้องคิดมากเลย รถที่เติมไม่ได้เป็นข้อยกเว้นมากๆ
มันไม่ใช่เรื่องของมาตรฐานคนรวยครับ แต่หลายท่านยังไม่ทราบว่ามัน compatible กัน
-
ค่ายรถลงทุนหลักพันล้านเพื่อให้เติม E85 ได้ และได้สิทธิพิเศษด้านภาษี
สนธิรัตน์: ยกเลิกแมร่ง
*เพลงมา*
-
E85 ลดมลพิษได้ ไม่อยากให้เลิกครับ
-
พวกโซฮอล์ 91 ผมเห็นด้วยที่จะยกเลิกนะคับ
ถึงวันนี้รถยนต์หลายๆรุ่นก็ไม่ได้แนะนำให้เติม 91 สักเท่าไหร่แล้ว ข้ามไป E20 ไม่ก็ E85 เลย
คนที่เค้ามีรถเติม e20ไม่ได้แต่จำเป็นต้องเติมแก๊สโซฮอล91. มีเยอะนะครับ. เพราะราคาถูกกว่าแก๊สโซฮอล95หลายสตางค์อยู่ อย่าเอามาตรฐานคนบ้านรวยมาเป็นเกณฑ์การเติมน้ำมันเลยครับ. ให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกบ้างโดยที่บ้านเราน้ำมันแพงกว่าประเทศอื่น
ในกรุงเทพถูกกว่า 20 สต. เองครับ
สมมุติว่าน้ำมันถังละ 50 ลิตร ส่วนต่างต่อถังคือ 10 บาท
ถ้ามีเงินมากพอจะซื้อรถขับ ส่วนต่างน้ำมันถังละ 10 บาทไม่น่ามีผลอะไรนะผมว่า
ขอเรียนตามตรงนะครับ รถที่เติมโซฮอล 91 ได้ เติม E20 ได้ทุกคันแบบไม่ต้องคิดมากเลย รถที่เติมไม่ได้เป็นข้อยกเว้นมากๆ
มันไม่ใช่เรื่องของมาตรฐานคนรวยครับ แต่หลายท่านยังไม่ทราบว่ามัน compatible กัน
Wave 125 คาบู กับ Wave 100 คาบู เติม แก๊ส95 แล้วติดๆดับๆครับ เติมแก๊ส91แล้วไม่เป็น
ผมว่าประชากรของรถ 2 รุ่นนี้ในเมืองไทยน่าจะเยอะอยู่นะครับ
ผมว่าที่ควรจะยกเลิกจริงๆนะคือ 95 เฉยๆ ที่ไม่ใช้แก๊ส95 ค่าออกเทนเท่ากันไม่รู้จะมีให้มันซ้ำซ้อนไปทำไม
-
ดีเซล ยกเลิก B7 ไป
คงเดิม ดีเซล B10 B20 เกรดพรี่เมี่ยม คงนี้พอแล้วครับ
-
ปัจจุบันมันก็เยอะจริงๆ แหละ เด็กปั๊มถึงเติมผิดเติมถูกอยู่บ่อยๆ
ทุกวันนี้ตอนเติมน้ำมันต้องจ้องหัวจ่ายเลยว่ามันหยิบถูกไหม ;D ;D
-
พวกโซฮอล์ 91 ผมเห็นด้วยที่จะยกเลิกนะคับ
ถึงวันนี้รถยนต์หลายๆรุ่นก็ไม่ได้แนะนำให้เติม 91 สักเท่าไหร่แล้ว ข้ามไป E20 ไม่ก็ E85 เลย
คนที่เค้ามีรถเติม e20ไม่ได้แต่จำเป็นต้องเติมแก๊สโซฮอล91. มีเยอะนะครับ. เพราะราคาถูกกว่าแก๊สโซฮอล95หลายสตางค์อยู่ อย่าเอามาตรฐานคนบ้านรวยมาเป็นเกณฑ์การเติมน้ำมันเลยครับ. ให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกบ้างโดยที่บ้านเราน้ำมันแพงกว่าประเทศอื่น
ในกรุงเทพถูกกว่า 20 สต. เองครับ
สมมุติว่าน้ำมันถังละ 50 ลิตร ส่วนต่างต่อถังคือ 10 บาท
ถ้ามีเงินมากพอจะซื้อรถขับ ส่วนต่างน้ำมันถังละ 10 บาทไม่น่ามีผลอะไรนะผมว่า
ขอเรียนตามตรงนะครับ รถที่เติมโซฮอล 91 ได้ เติม E20 ได้ทุกคันแบบไม่ต้องคิดมากเลย รถที่เติมไม่ได้เป็นข้อยกเว้นมากๆ
มันไม่ใช่เรื่องของมาตรฐานคนรวยครับ แต่หลายท่านยังไม่ทราบว่ามัน compatible กัน
Wave 125 คาบู กับ Wave 100 คาบู เติม แก๊ส95 แล้วติดๆดับๆครับ เติมแก๊ส91แล้วไม่เป็น
ผมว่าประชากรของรถ 2 รุ่นนี้ในเมืองไทยน่าจะเยอะอยู่นะครับ
ผมว่าที่ควรจะยกเลิกจริงๆนะคือ 95 เฉยๆ ที่ไม่ใช้แก๊ส95 ค่าออกเทนเท่ากันไม่รู้จะมีให้มันซ้ำซ้อนไปทำไม
รถบางรุ่นเหมือนจะเติมแก๊สโซฮอลไม่ได้หรือไงนี่แหละครับ โดยเฉพาะพวกรถสปอร์ต แต่ทั้งนี้ e85จะไปยกเลิกกันทำไมในเมือแต่ก่อนดันพลังงานทางเลือกกัน พลังงานสะอาดให้ประชาชนได้ใช้และเป็นเงื่อนไขลดหย่อนทางภาษีของรถยนต์ด้วยครับ แทนที่จะดันพลังงานทดแทน แต่กลับจะพยายมตัดออก
-
พวกโซฮอล์ 91 ผมเห็นด้วยที่จะยกเลิกนะคับ
ถึงวันนี้รถยนต์หลายๆรุ่นก็ไม่ได้แนะนำให้เติม 91 สักเท่าไหร่แล้ว ข้ามไป E20 ไม่ก็ E85 เลย
คนที่เค้ามีรถเติม e20ไม่ได้แต่จำเป็นต้องเติมแก๊สโซฮอล91. มีเยอะนะครับ. เพราะราคาถูกกว่าแก๊สโซฮอล95หลายสตางค์อยู่ อย่าเอามาตรฐานคนบ้านรวยมาเป็นเกณฑ์การเติมน้ำมันเลยครับ. ให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกบ้างโดยที่บ้านเราน้ำมันแพงกว่าประเทศอื่น
ในกรุงเทพถูกกว่า 20 สต. เองครับ
สมมุติว่าน้ำมันถังละ 50 ลิตร ส่วนต่างต่อถังคือ 10 บาท
ถ้ามีเงินมากพอจะซื้อรถขับ ส่วนต่างน้ำมันถังละ 10 บาทไม่น่ามีผลอะไรนะผมว่า
ขอเรียนตามตรงนะครับ รถที่เติมโซฮอล 91 ได้ เติม E20 ได้ทุกคันแบบไม่ต้องคิดมากเลย รถที่เติมไม่ได้เป็นข้อยกเว้นมากๆ
มันไม่ใช่เรื่องของมาตรฐานคนรวยครับ แต่หลายท่านยังไม่ทราบว่ามัน compatible กัน
รถที่บ้านอายุเยอะแล้วไม่กล้าเสี่ยงครับ อิๆ
-
E85 เติมมอไซค์ผมวิ่งปลายได้เยอะกว่า E20 ครับ..อย่าเลิกเลย
แล้ว..มอไซค์ 2 จังหวะเก่าๆ จะให้เติมน้ำมันแบบไหน (เติม 91 อยู่)
-
เห็นควรเหลือไว้ตามนี้ ครับ
ประเภทเบนซิน
โซ,91
โซ,95
อี85
ประเภทดีเซล
b7 (รถรุ่นเก่ายังจำเป็นต้องใช้อยู่)
b20 (รถรุ่นใหม่ สามารถลือกเติม b10 กับ b20 ได้อยู่แล้ว ฉะนั้น ข้ามไปเติม b20 เลยครับ)
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นรัฐต้องปรับลดอัตราภาษีลงมาตามสมควรด้วยครับ ไม่ใช่ขายตามราคาปัจจุบันนี้ ถ้าน้ำมันบางชนิดหายไป ราคาก็จะห่างกันเกินไป
-
ผมว่าหลายท่านยังไม่เข้าใจว่าชนิดของน้ำมันในประเทศไทยแต่ละอย่างมีความแตกต่างกันยังไงบ้าง และผมก็ไม่อยากจะอธิบายครับ เพราะผมไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ และผมไม่มีเวลาไปหาข้อมูลให้ถูกต้อง ผมว่าน่าจะมีท่านอื่นทำได้ดีกว่าผม แต่ในความเห็นของผมนะครับ
ทั้งตามทฤษฎี และปฏิบัติแล้ว ต้นเหตุของการเดินเครื่องไม่เต็มประสิทธิภาพไม่มีทางมาจากความแตกต่างของ Research Octane Number ที่มากกว่า 4 เลขหรอกครับ ถ้ามันเป็น Ethanol 10% เหมือนกัน รถที่ใช้ 91 ได้ ยังไงก็ต้องใช้ 95 ได้ แต่รถที่บังคับใช้ 95 ใช้ 91 ไม่ได้แน่นอน และ E20 มีค่า RON อยู่ที่เกิน 95 รถที่เดิมทีเติมโซฮอล 91 มาเติม E20 ไม่ควรจะมีปัญหาครับ และยิ่งถ้าเป็น Ethanol 10% RON95 ยิ่งไม่ควรจะมีปัญหาเสียด้วยซ้ำ เพราะผลกระทบที่เกิดขึ้นในการใช้ RON ที่มากขึ้น มันมีแค่อุณหภูมิเผาไหม้ที่สูงขึ้นเล็กน้อยอย่างไม่มีนัยยะสำคัญเท่านั้น และ Tolerance ของเครื่องยนต์ก็ไม่ได้เล็กขนาดนั้น
RON91 ในไทยทุกวันนี้ก็มีแต่ Ethanol 10% นะครับ ไม่ใช่ว่ามันเป็นเบนซินเพียว อันนั้นก็ ULG95 ซึ่งโดนขู่ว่าจะยกเลิกมานานแล้ว และผมก็ยังเติมอยู่ ซึ่งตามข่าวก็ไม่ได้บอกว่าจะเลิก? แต่ถ้าโดน ผมก็ไม่แปลกใจครับ แต่ในขณะเดียวกัน ช่วงที่ราคาขึ้นสูงแตะลิตร 50 บาท มันยังไม่โดนยกเลิกเลย
น้ำมัน Ethanol 10% RON91 ผมว่าไม่มีความจำเป็นอีกต่อไปแล้ว เพราะว่ารถที่เติม 91 ได้ มันเติม 95 ได้แน่นอน แต่รถที่เติม 95 ได้ ไม่ได้แปลว่าเติม 91 แล้วจะรอด ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามความต้องการได้ ผมอยากให้มี RON98 มาเป็นทางเลือกที่ดีกว่าด้วยซ้ำ (ก็คือจะกลายเป็นว่า ปกติ 95 พรีเมี่ยม 98 ไม่ใช่ 91 กับ 95 อย่างในปัจจุบัน) เพราะในรถยุโรปใหม่ ๆ ก็มีใช้กันมากขึ้นเรื่อย ๆ ทุกวัน และรถเก่าก็จะได้รับผลพลอยได้ไปด้วย ยิ่งพวกรถคาร์บูเก่าจริง ๆ นะครับ RON98 นี่ของดี ของรักเลยละ
อีกอย่างคือพวกน้ำมันพรีเมี่ยมของ Shell กับ Esso ตอนนี้สำหรับผมมองว่ามันไร้ค่าครับ อาจจะเป็นโอกาสที่ดีที่จะอัพเกรด V-Power เป็น RON98 เหมือนกับเมืองนอกเมืองนาซักที 91 กับ 95 ราคาต่างกันนิดเดียว ผมว่าเพิ่มเป็น 98 มันก็ไม่ควรจะแพงกว่ากันมากเท่าไหร่ และคนที่จำเป็นต้องใช้จริง ๆ แต่เดิมทีไม่สามารถที่จะหาได้ มีเยอะครับ
ส่วนจะมี Ethanol 10% หรือ 20% หรือแบบ 0% ก็คุยกันอีกยาวครับ แต่มิตรสหายของผมที่ใช้รถเก่าเครื่องคาร์บูอยู่ทุกวันจำนวนหลายท่าน ก็เติม E10 95 กันเป็นปกติ บางคนเขาเติม E20 กันด้วยซ้ำ แต่ถ้าถามผมว่าควรจะยกเลิกเบนซินเพียว ๆ ไหม ก็อ่านดูดี ๆ ครับ รถผมเองยังเติมอยู่ทุกถังนะครับ ผมไม่อยากให้ยกเลิกหรอกครับ แต่ถ้าโดนจริงผมปรับตัวได้ เดี๋ยวนี้ไม่ใช่เรื่องยาก ส่วนเรื่อง E85 ผมไม่อยากให้ความเห็นครับ เพราะผมไม่ได้ใช้เอง แต่ถ้าถามผมผมก็มองว่ามันโง่นะ สนับสนุนกันมานาน อยู่ดี ๆ จะยกเลิก ผมรู้จักหลายคนที่จูนรถเป็น E85 อย่างเดียวด้วย แต่นั่นแหละครับ ผมไม่ได้ยินการออก Policy ที่ฉลาดมาเป็นเวลานานแล้ว ผมไม่แปลกใจ
-
วิสัยทัศ แคบบัดซบ
E85.ถ้าสนับสนุนจริงๆมาทดแทนน้ำมันได้
แต่ดันตั้งราคาเอทานอลในประเทศแบบเวอร์วัง กลายเป้นแพงกว่าน้ำมันแล้วอ้างชดเชยคนได้คือโรงกลั่นเอทานอลไม่ใช่เกษตกร
-
ปั๊มบางยี่ห้อใน ตจว ยังไม่มี E20 ขายเลยครับ บางครั้งน้ำมันใกล้หมดเข้าไปแล้วจำใจต้องเติมโซฮอล์ 95
-
E85 อุ้มไม่ไหวแล้ว ถ้ารัฐไม่สามารถเข้าไปจัดการราคาเอทานอลได้ ก็ยกเลิกไปเถอะ มีแต่โรงกลั้นเท่านั้นที่ได้ประโยชน์
-
ควรยกเลิกโซฮอล์ 91 ก่อนลำดับแรก :-\ E10 จะมีทำไมหลายเกรด
สมมติกลั่นออกมาได้ G87 ก็เอาไปทำ E20 เสีย รถตลาดเติมได้เกือบทุกรุ่น
ส่วนถ้าจะทำอะไรต่อหลังจากนั้น ควรกำหนดมาตรฐานคุณภาพ+สิ่งแวดล้อมลงไป
น้ำมันที่จะขาย ดีเซลรถเล็กต้องผ่าน Euro 5 เท่านั้น อัตราส่วนแล้วแต่ปั๊มเถอะ
จะ B5 B7 B10 B20 .... ปั๊มเขาจะจัดการอย่างไรก็เรื่องของเขา
อยากให้คนหายงง ใส่ข้อมูลให้เขาเรียนรู้เอาไว้
ทุกวันนี้คนตั้งเยอะที่ยังไม่กล้าเติม E20 อย่าว่าแต่ไม่รู้เลยว่าดีเซลสมัยนี้ B7 ขึ้น ฯลฯ
...
กว่าจะออกนโยบายให้ค่ายรถปฏิบัติตาม
เอามาตรการจูงใจมาล่อ ให้เขาเสียเวลาพัฒนา
จะยกเลิกเลยก็กระไรอยู่นะ... เหมือนเสียเวลาเปล่า
ส่วนเรื่องกองทุนน้ำมัน ขอไม่พูดดีกว่า ราคาจะเก็บภาษีก็เก็บให้หมด
อย่าบิดเบือนอุ้ม E85/ดีเซล จนผิดรูปผิดรอยอย่างนี้เลยครับ
-
พวกโซฮอล์ 91 ผมเห็นด้วยที่จะยกเลิกนะคับ
ถึงวันนี้รถยนต์หลายๆรุ่นก็ไม่ได้แนะนำให้เติม 91 สักเท่าไหร่แล้ว ข้ามไป E20 ไม่ก็ E85 เลย
คนที่เค้ามีรถเติม e20ไม่ได้แต่จำเป็นต้องเติมแก๊สโซฮอล91. มีเยอะนะครับ. เพราะราคาถูกกว่าแก๊สโซฮอล95หลายสตางค์อยู่ อย่าเอามาตรฐานคนบ้านรวยมาเป็นเกณฑ์การเติมน้ำมันเลยครับ. ให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกบ้างโดยที่บ้านเราน้ำมันแพงกว่าประเทศอื่น
ในกรุงเทพถูกกว่า 20 สต. เองครับ
สมมุติว่าน้ำมันถังละ 50 ลิตร ส่วนต่างต่อถังคือ 10 บาท
ถ้ามีเงินมากพอจะซื้อรถขับ ส่วนต่างน้ำมันถังละ 10 บาทไม่น่ามีผลอะไรนะผมว่า
ขอเรียนตามตรงนะครับ รถที่เติมโซฮอล 91 ได้ เติม E20 ได้ทุกคันแบบไม่ต้องคิดมากเลย รถที่เติมไม่ได้เป็นข้อยกเว้นมากๆ
มันไม่ใช่เรื่องของมาตรฐานคนรวยครับ แต่หลายท่านยังไม่ทราบว่ามัน compatible กัน
Wave 125 คาบู กับ Wave 100 คาบู เติม แก๊ส95 แล้วติดๆดับๆครับ เติมแก๊ส91แล้วไม่เป็น
ผมว่าประชากรของรถ 2 รุ่นนี้ในเมืองไทยน่าจะเยอะอยู่นะครับ
ผมว่าที่ควรจะยกเลิกจริงๆนะคือ 95 เฉยๆ ที่ไม่ใช้แก๊ส95 ค่าออกเทนเท่ากันไม่รู้จะมีให้มันซ้ำซ้อนไปทำไม
รถบางรุ่นเหมือนจะเติมแก๊สโซฮอลไม่ได้หรือไงนี่แหละครับ โดยเฉพาะพวกรถสปอร์ต แต่ทั้งนี้ e85จะไปยกเลิกกันทำไมในเมือแต่ก่อนดันพลังงานทางเลือกกัน พลังงานสะอาดให้ประชาชนได้ใช้และเป็นเงื่อนไขลดหย่อนทางภาษีของรถยนต์ด้วยครับ แทนที่จะดันพลังงานทดแทน แต่กลับจะพยายมตัดออก
ใช่ครับ รถเก่าบางรุ่นที่ยังวิ่งอยู่ก็เติมได้แต่ 95 เพียว อย่างเดียว
-
GSH 91 ควรถูกยกเลิกที่สุด ห่างกับ95นิดเดียว เต็มถังต่างกันไม่กี่บาท ไม่รู้จะมีทำไม
ไลน์เบนซินที่ผมว่าควรมีคือ GSH95 , E20 , E85
-
GSH 91 ควรถูกยกเลิกที่สุด ห่างกับ95นิดเดียว เต็มถังต่างกันไม่กี่บาท ไม่รู้จะมีทำไม
ไลน์เบนซินที่ผมว่าควรมีคือ GSH95 , E20 , E85
คิดในแง่คนรวยหนะใช่ แต่ถ้าคิดในมุมคนหาเช้ากินค่ำ นักเรียนนักศึกษา แม้จะเติมน้ำมันไม่กี่ลิตรให้มอเตอร์ไซค์แต่เต่เงินไม่กี่บาทนี้ก็มีผลต่อเค้านะครับ อย่าคิดว่าทุกคนรวยสิ มอเตอร์ไซค์หลายรุ่นเติมอี20ไม่ได้ด้วยซ้ำ
-
ก้เห็นมีเยอะแยะมาตั้งนานไม่เห็นเป็นอะไรกัน มีแค่ E20 E10 แล้วดีเซล แบบเดียว ก้พอครับจริงๆแล้ว ประเทศ
ส่วนใหญ่ก้เห็นมีแค่นั้น น้ำมัน 3 แบบ
-
เป็นเรื่องของคนซื้อ และคนขาย
กลไกการตลาดก็จะเลือกเอง
หลายปั๊ม ก็ขายไม่กี่อย่าง
ขยันไม่เข้าเรื่อง ฉลาดไม่เป็นเรื่อง หาเรื่องสร้างกระแส กลัวคนว่าไม่ทำงาน
มีอีกหลายเรื่องควรจะสนใจ ก็ไม่สนใจ
น่าจะมาจากสาเหตุนักการเมืองมีเสียผลประโยชน์
-
เยอะจริง
-
"รัฐมนโท" ไม่ใช่คนที่จะต้องมานั่ง "คีย์" ตัวเลขให้ทุกบริษัทน้ำมัน
บ.น้ำมัน เขาจะมีน้ำมันกี่ตัว กี่ชนิด มันเป็นเรื่องของเขา
เพียงแต่ว่า มันจะทำให้ "คนเติม" สับสนหรือไม่?
มันเป็นสิ่งที่เขาจะ "สื่อสาร" กันเอง
เอา "สมอง" ที่มีมากหรือน้อย เอา "เวลา" ที่มีมากหรือน้อย ไปคิดสิ่งที่มัน "สร้างสรรค์" สิ่งที่มันเป็นประโยชน์แบบ "จับต้องได้" ดีกว่า...
-
ปัญหาน้ำมันในประเทศมัน มีมากกว่า แค่ชนิดครับ ยังมีความเชื่อเรื่องของคุณภาพของน้ำมัน และคุณภาพตัวรถเองมาเกี่ยวอีก
ซึ่งจริงๆแล้ว รถที่ผลิตจากโรงงานเดียวกันล๊อตเดียวกันกัน มันก็ควรใช้น้ำมันชนิดเดียวกันได้ และน้ำมันของแต่ละยี่ห้อ ของแต่ละโรงกลั้นก็ควรจะได้มาตรฐานเดียวกันตามชนิดที่ขาย
ทีนี้ รถบางรุ่น specsheet บอกเติม E20 ได้ เซลคนนึงบอกใช้ได้แค่ E10 เซลอีกคนบอกเติม E20 ได้ เซลอีกคนบอกเติมได้แต่เลี่ยงของปั้มยี่ห้อนั้นๆ เซลคนสุดท้ายบอก V-Power เท่านั้น
บางยี่ห้อบอกเติม e85 ได้ แต่พอรถเสีย มาโทษว่าใช้ e85... อ้าวววว แต่เอ็งเสียภาษีเรทรถใช้E85นะ
คนใช้รถเลยต้องเลี่ยงปัญหา น้ำมัน/อะไหล่/รถ ที่ไม่ได้คุณภาพ โดยการเติมให้มัน overspec ไปเลย
ราคารถเองในไทยก็สูง ยิ่งเมื่อเทียบกับรายได้แล้วคือสูงมาก ซึ่งทำให้บางคนพยายามถนอมรถเต็มที่ รถเติม E85 ได้ พี่เล่นเติม Shell V-Power เครื่องยนต์จะได้อยู่ได้นานๆ
-
e85 นี่ไม่สมควรยกเลิกนะครับ แล้วที่สนับสนุนให้เกษตรกรปลูกพืชผล จะลอยแพเขาหรืออย่างไร
-
e85 นี่ไม่สมควรยกเลิกนะครับ แล้วที่สนับสนุนให้เกษตรกรปลูกพืชผล จะลอยแพเขาหรืออย่างไร
ใช่ครับ ไปเพิ่มภาษีรถยนต์นั่งกับเครื่องดีเซลดีกว่ามั้ย ในเมื่อต้องเอาภาษีประชาชนไปอุ้มน้ำมันดีเซล
-
http://www.eppo.go.th/epposite/index.php/th/petroleum/price/oil-price?orders[publishUp]=publishUp&issearch=1
ฝั่งเบนซิน มีถึง 5 ชนิด คือ เบนซิน , โซฮอล E10-95 , โซฮอล E10-91 , E20-95 , E85
ฝั่งดีเซล มีถึง 4 ชนิด คือ ดีเซล (B7) , ดีเซล B10 , ดีเซล B20 , ดีเซลพรีเมี่ยม
เยอะเกินไปจริงๆ ...
ในความเห็นผม จากราคาจริงๆ ในยุคปัจจุบัน ตัวที่ควรเลิก คือ
ฝั่งเบนซิน : ตัวที่ควรเลิก คือ E85 , โซฮอล 91 เหลือแค่ เบนซิน , โซฮอล 95 และ E20 พอแล้ว
==> เพราะ ราคาเอทานอลที่แท้จริง มันไม่สามารถถูกกว่า ราคาเบนซินจริงๆ ได้
ฝั่งดีเซล : ตัวที่ควรเลิก คือ B10 เหลือแค่ ดีเซล (B7) , B20 แล้วก็ดีเซลพรีเมี่ยม
==> เพราะ B10 กับ ดีเซล (B7) มันต่างกันแค่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น เลือกมีขายแค่ตัวใดตัวหนึ่งก็พอแล้ว
แต่ที่ผมเชียร์ B7 เพราะเห็นแก่เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าๆ หน่อย เติมแค่ B7 ถ้าจะมีปัญหา ก็น่าจะยังดีกว่า เติม B10
-
http://www.eppo.go.th/epposite/index.php/th/petroleum/price/oil-price?orders[publishUp]=publishUp&issearch=1
ฝั่งเบนซิน มีถึง 5 ชนิด คือ เบนซิน , โซฮอล E10-95 , โซฮอล E10-91 , E20-95 , E85
ฝั่งดีเซล มีถึง 4 ชนิด คือ ดีเซล (B7) , ดีเซล B10 , ดีเซล B20 , ดีเซลพรีเมี่ยม
เยอะเกินไปจริงๆ ...
ในความเห็นผม จากราคาจริงๆ ในยุคปัจจุบัน ตัวที่ควรเลิก คือ
ฝั่งเบนซิน : ตัวที่ควรเลิก คือ E85 , โซฮอล 91 เหลือแค่ เบนซิน , โซฮอล 95 และ E20 พอแล้ว
==> เพราะ ราคาเอทานอลที่แท้จริง มันไม่สามารถถูกกว่า ราคาเบนซินจริงๆ ได้
ฝั่งดีเซล : ตัวที่ควรเลิก คือ B10 เหลือแค่ ดีเซล (B7) , B20 แล้วก็ดีเซลพรีเมี่ยม
==> เพราะ B10 กับ ดีเซล (B7) มันต่างกันแค่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น เลือกมีขายแค่ตัวใดตัวหนึ่งก็พอแล้ว
แต่ที่ผมเชียร์ B7 เพราะเห็นแก่เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าๆ หน่อย เติมแค่ B7 ถ้าจะมีปัญหา ก็น่าจะยังดีกว่า เติม B10
ราคาเอทานอลทีแท้จริง เอามาจากไหนครับ รัฐบาลบอกใช่ไหม
ถ้าบอก ปริมาณเอทานอล ไม่สามารถผลิตเพียงพอใช้แทนน้ำมันได้จริง นี่ ผมเห็นด้วย เพราะไม่มีการ สนับสนุนจริง เพื่อ รัฐขายน้ำมันไง
อย่าลืม รัฐกระตุ้น ใช้ E85 เพื่อลดการนำเข้าน้ำมันครับ แล้ว มันก็มีรถไม่กี่คันหรอกที่เติมได้
ทำไม ไทย อิง ราคาน้ำมันตลาดโลก
แต่พอ เอทานอลถูก กลับไม่อิงราคาตลาดโลกกลับตั้งราคาแพงๆ เพื่อเอาใจโรงกลั่น
ผมบอกให้ ราคาเอทานอลตลาด โลก 15 บาทต่อลิตรครับ เอาจริง มันก็ราคาพอๆ กับน้ำมันนั่นละ
แต่ไทยตั้งราคา เพราะ วัตถุดิบไม่เพียงพอ ทำต้นทุนต่ำไม่ได้ ไทย ของคิดราคาตามสูตรไทยที่ 22.6 งงดีไหมละ
แต่พอเอทานอล เราผลิตได้เอง ไม่ควรต้องเสียภาษี ที่รัฐบวกมากมาย
ทีน้ำมันแพง อ้างอิงตลาดโลก
ที่เอทานอลโลกถูก ตั้งราคาตามใจโรงกลั่นไทย 5555 5555 55555 5555 555
ราคาน้ำมัน ตลาดโลก ตอนนี้ก้ลิตรละ 15 บาท แต่ไทย บวกกกกก บวกๆๆ จน ขายปลีก ลิตรละ 26 บาท
-
ถ้ามองในมุมคนขับรถเครื่องCCสูงๆ 91มันดูไม่จำเป็นจริงๆแหละครับเพราะเครื่องคุณๆมันทำอุณหภูมิจุดระเบิดได้ถึงกันอยู่ละ
แต่พวกรถเก่าๆ ที่ไม่มีกล่องECUมาคำนวนการจุดระเบิด เติม95 ไปน๊อคกันหมดแน่ๆ
มันไม่ใช่เรื่องที่ว่ามันคือ E10เหมือนกัน มันต้องใช้ด้วยกันได้สิ
เลขออกเทน มันคือเลขค่าความต้านทานในการจุดระเบิด มีไว้เพื่อป้องกันการชิงจุดระเบิดก่อนเวลาอันควร ซึ่งมันจะทำให้เครื่องไม่ได้กำลังเต็มที่ตามที่ออกแบบมา
ยิ่งเลขเยอะมันยิ่งจุดระเบิดยาก ถ้าเครื่องมันจุดระเบิดไม่ไหว เครื่องมันก็น๊อคดับแค่นั้นเอง
ส่วนเครื่องที่มันจุดระเบิด 95 ไหว ไม่แปลกที่มันจะจุดระเบิด 91 ไหว แต่มันเปลืองน้ำมัน เพราะกินน้ำมันเท่าเดิม แต่กำลังเครื่องออกไม่เต็มที่ เพราะมันชิงจุดระเบิดก่อนถึงจุดที่แรงอัดมันเหมาะสม
ยกเลิก 95 รถ ยังขับได้ทั้ง 91 และ 95 แต่ถ้ายกเลิก 91 จะเหลือแต่รถ 95 ที่ยังขับได้นะครับ
แต่ถ้าจะยกเลิก 91 จริงๆ ผมก็ไม่ได้ว่าอะไรนะครับ ยอมทิ้งมอไซค์ทั้ง 2 คันที่บ้าน ที่เติม 95 ไม่ได้ ก็ได้ รถบนท้องถนนจะได้เหลือแต่รุ่นปีใหม่ๆ รุ่นเก่าๆโทรมๆจะได้หายไป มลพิษก็ลดลง
แต่ถ้ามองตามความเป็นจริง ผมว่ายกเลิกได้เดือนเดียวโดนประท้วงโดยเหล่าประชาชนผู้มีรายได้ต่ำ ที่ไม่พร้อมจะออกรถใหม่มาแทนที่คันเก่าที่เติม95 ไม่ได้แน่นอน
ปล.พวกรถยนต์พันCCขึ้นไป น่าจะ เติม95 ได้หมดนะครับ เพราะCC มันสูงพอจะจุดระเบิด 95ได้อยู่แล้ว แต่พวกต่ำกว่า150CC ต้องพิจารณาตัวเองนิดนึงว่าเติม 95 ไหวมั้ย พวกรถเก่าๆ ที่ไม่มีกล่องECUมาคำนวนการจุดระเบิด น่าจะไม่รอด
ปล2.ใครที่เติม95อยู่แล้วรถชอบติดๆดับๆตอนรอบเครื่องต่ำเช่นตอนจอดแช่ติดไฟแดง ลองกลับมาเติม91ดูแล้วจะค้นพบสัจธรรมครับ
-
ถ้ามองในมุมคนขับรถเครื่องCCสูงๆ 91มันดูไม่จำเป็นจริงๆแหละครับเพราะเครื่องคุณๆมันทำอุณหภูมิจุดระเบิดได้ถึงกันอยู่ละ
แต่พวกรถเก่าๆ ที่ไม่มีกล่องECUมาคำนวนการจุดระเบิด เติม95 ไปน๊อคกันหมดแน่ๆ
มันไม่ใช่เรื่องที่ว่ามันคือ E10เหมือนกัน มันต้องใช้ด้วยกันได้สิ
เลขออกเทน มันคือเลขค่าความต้านทานในการจุดระเบิด มีไว้เพื่อป้องกันการชิงจุดระเบิดก่อนเวลาอันควร ซึ่งมันจะทำให้เครื่องไม่ได้กำลังเต็มที่ตามที่ออกแบบมา
ยิ่งเลขเยอะมันยิ่งจุดระเบิดยาก ถ้าเครื่องมันจุดระเบิดไม่ไหว เครื่องมันก็น๊อคดับแค่นั้นเอง
ส่วนเครื่องที่มันจุดระเบิด 95 ไหว ไม่แปลกที่มันจะจุดระเบิด 91 ไหว แต่มันเปลืองน้ำมัน เพราะกินน้ำมันเท่าเดิม แต่กำลังเครื่องออกไม่เต็มที่ เพราะมันชิงจุดระเบิดก่อนถึงจุดที่แรงอัดมันเหมาะสม
ยกเลิก 95 รถ ยังขับได้ทั้ง 91 และ 95 แต่ถ้ายกเลิก 91 จะเหลือแต่รถ 95 ที่ยังขับได้นะครับ
แต่ถ้าจะยกเลิก 91 จริงๆ ผมก็ไม่ได้ว่าอะไรนะครับ ยอมทิ้งมอไซค์ทั้ง 2 คันที่บ้าน ที่เติม 95 ไม่ได้ ก็ได้ รถบนท้องถนนจะได้เหลือแต่รุ่นปีใหม่ๆ รุ่นเก่าๆโทรมๆจะได้หายไป มลพิษก็ลดลง
แต่ถ้ามองตามความเป็นจริง ผมว่ายกเลิกได้เดือนเดียวโดนประท้วงโดยเหล่าประชาชนผู้มีรายได้ต่ำ ที่ไม่พร้อมจะออกรถใหม่มาแทนที่คันเก่าที่เติม95 ไม่ได้แน่นอน
ปล.พวกรถยนต์พันCCขึ้นไป น่าจะ เติม95 ได้หมดนะครับ เพราะCC มันสูงพอจะจุดระเบิด 95ได้อยู่แล้ว แต่พวกต่ำกว่า150CC ต้องพิจารณาตัวเองนิดนึงว่าเติม 95 ไหวมั้ย พวกรถเก่าๆ ที่ไม่มีกล่องECUมาคำนวนการจุดระเบิด น่าจะไม่รอด
ปล2.ใครที่เติม95อยู่แล้วรถชอบติดๆดับๆตอนรอบเครื่องต่ำเช่นตอนจอดแช่ติดไฟแดง ลองกลับมาเติม91ดูแล้วจะค้นพบสัจธรรมครับ
เดี๋ยวครับพี่ น่าจะมีอะไรเข้าใจกันผิดนิดนึงครับ
น้ำมัน 95 ต้านทานการจุดระเบิดได้ดีกว่า 91 นั่นน่ะใช่ครับ
แต่เป็นการต้านทานไม่ให้มันจุดระเบิดด้วยตัวเองทั้งๆ ที่ยัง
ไม่ถึงเวลา ถึงตำแหน่งที่ควรจะจุดระเบิด (ด้วยประกายไฟจากหัวเทียน)
ซึ่งยังไงก็แล้วแต่ สุดท้ายน้ำมันนั้นก็ถูกจุดระเบิดด้วยหัวเทียนอยู่ดี
ไม่มีหรอกครับว่าน้ำมัน 95 หรือต่อมห้ 100 เลยด้วย ที่จะไม่ถูก
จุดระเบิดด้วยหัวเทียน ดังนั้นรถที่ใช้น้ำมัน 91 ได้ ย่อมใช้ อะไร
ก็ได้ที่ออกเทนสูงกว่า 91 ได้อย่างสบายๆ ครับ
-
ยังงงๆกับคนที่บอกว่า 91E10 สำหรับคนรายได้ต่ำคือมันต่าง 95E10 23 สาตางค์เองนะครับ สมมุติเติมมอไซ 4 ลิตร ราคาต่างกันแค่ 0.92 บาท เองนะครับ คือถ้าคิดเป็น % นี่ยังต่างน้อยมากๆอยู่ดี
-
ยังงงๆกับคนที่บอกว่า 91E10 สำหรับคนรายได้ต่ำคือมันต่าง 95E10 23 สาตางค์เองนะครับ สมมุติเติมมอไซ 4 ลิตร ราคาต่างกันแค่ 0.92 บาท เองนะครับ คือถ้าคิดเป็น % นี่ยังต่างน้อยมากๆอยู่ดี
+ 1 ครับ
จากปสก. ไม่เคยเห็นรถคันไหนเลยที่เติมได้แต่ 91 เติม 95 แล้วมีปัญหาเลย แต่ถ้าเป็นมอเตอร์ไซค์อันนี้ผมไม่ทราบ
รถผมเองที่สเป็คระบุให้เติม 95 ก็เติม e20 ได้ไม่มีปัญหาอะไร แต่ถ้าเติม 91 คือเขกทันที ก็ไม่รู้ว่าจะเก็บ 91 ไว้ทำไม กับส่วนต่าง 20 กว่าสต. อย่างที่ว่า
-
ถ้ามองในมุมคนขับรถเครื่องCCสูงๆ 91มันดูไม่จำเป็นจริงๆแหละครับเพราะเครื่องคุณๆมันทำอุณหภูมิจุดระเบิดได้ถึงกันอยู่ละ
แต่พวกรถเก่าๆ ที่ไม่มีกล่องECUมาคำนวนการจุดระเบิด เติม95 ไปน๊อคกันหมดแน่ๆ
มันไม่ใช่เรื่องที่ว่ามันคือ E10เหมือนกัน มันต้องใช้ด้วยกันได้สิ
เลขออกเทน มันคือเลขค่าความต้านทานในการจุดระเบิด มีไว้เพื่อป้องกันการชิงจุดระเบิดก่อนเวลาอันควร ซึ่งมันจะทำให้เครื่องไม่ได้กำลังเต็มที่ตามที่ออกแบบมา
ยิ่งเลขเยอะมันยิ่งจุดระเบิดยาก ถ้าเครื่องมันจุดระเบิดไม่ไหว เครื่องมันก็น๊อคดับแค่นั้นเอง
ส่วนเครื่องที่มันจุดระเบิด 95 ไหว ไม่แปลกที่มันจะจุดระเบิด 91 ไหว แต่มันเปลืองน้ำมัน เพราะกินน้ำมันเท่าเดิม แต่กำลังเครื่องออกไม่เต็มที่ เพราะมันชิงจุดระเบิดก่อนถึงจุดที่แรงอัดมันเหมาะสม
ยกเลิก 95 รถ ยังขับได้ทั้ง 91 และ 95 แต่ถ้ายกเลิก 91 จะเหลือแต่รถ 95 ที่ยังขับได้นะครับ
แต่ถ้าจะยกเลิก 91 จริงๆ ผมก็ไม่ได้ว่าอะไรนะครับ ยอมทิ้งมอไซค์ทั้ง 2 คันที่บ้าน ที่เติม 95 ไม่ได้ ก็ได้ รถบนท้องถนนจะได้เหลือแต่รุ่นปีใหม่ๆ รุ่นเก่าๆโทรมๆจะได้หายไป มลพิษก็ลดลง
แต่ถ้ามองตามความเป็นจริง ผมว่ายกเลิกได้เดือนเดียวโดนประท้วงโดยเหล่าประชาชนผู้มีรายได้ต่ำ ที่ไม่พร้อมจะออกรถใหม่มาแทนที่คันเก่าที่เติม95 ไม่ได้แน่นอน
ปล.พวกรถยนต์พันCCขึ้นไป น่าจะ เติม95 ได้หมดนะครับ เพราะCC มันสูงพอจะจุดระเบิด 95ได้อยู่แล้ว แต่พวกต่ำกว่า150CC ต้องพิจารณาตัวเองนิดนึงว่าเติม 95 ไหวมั้ย พวกรถเก่าๆ ที่ไม่มีกล่องECUมาคำนวนการจุดระเบิด น่าจะไม่รอด
ปล2.ใครที่เติม95อยู่แล้วรถชอบติดๆดับๆตอนรอบเครื่องต่ำเช่นตอนจอดแช่ติดไฟแดง ลองกลับมาเติม91ดูแล้วจะค้นพบสัจธรรมครับ
เดี๋ยวครับพี่ น่าจะมีอะไรเข้าใจกันผิดนิดนึงครับ
น้ำมัน 95 ต้านทานการจุดระเบิดได้ดีกว่า 91 นั่นน่ะใช่ครับ
แต่เป็นการต้านทานไม่ให้มันจุดระเบิดด้วยตัวเองทั้งๆ ที่ยัง
ไม่ถึงเวลา ถึงตำแหน่งที่ควรจะจุดระเบิด (ด้วยประกายไฟจากหัวเทียน)
ซึ่งยังไงก็แล้วแต่ สุดท้ายน้ำมันนั้นก็ถูกจุดระเบิดด้วยหัวเทียนอยู่ดี
ไม่มีหรอกครับว่าน้ำมัน 95 หรือต่อมห้ 100 เลยด้วย ที่จะไม่ถูก
จุดระเบิดด้วยหัวเทียน ดังนั้นรถที่ใช้น้ำมัน 91 ได้ ย่อมใช้ อะไร
ก็ได้ที่ออกเทนสูงกว่า 91 ได้อย่างสบายๆ ครับ
Wave 100 ปี 2009 เติมแก๊ส95 แล้วชอบดับตอนจอดไฟแดง
พอเติมแก๊ส91 แล้วไม่เป็นครับ
รถที่บ้านผมเอง
เรื่องมันมีอยู่ว่า สมัยเรียนมหาลัย ตอนที่น้ำมันมันเปลี่ยนเป็นแก๊สโซฮอล์ใหม่ๆ ผมไม่กล้าเอามันไปเติมแก๊ส91ครับ (ณ ตอนนั้น)ผมเข้าใจว่าแก๊ส95 มันมีสัดส่วนเบนซินเยอะกว่า ก็เลยเติมแต่แก๊ส95 ครับ ขับอยู่เป็นปี แบบติดๆดับๆตอนไม่ได้เร่งเครื่องนี่แหละ จนผมสู้ราคาแก๊ส95ไม่ไหว ก็เลยลองยอมถอยกลับมาใช้แก๊ส91 เติมไปได้สองสามวันหรือสัปดาห์นึงนี่แหละ ปรากฏว่าอาการดังกล่าวหายเป็นปลิดทิ้งเลยครับ ประจวบกับได้ไปลงเรียนวิชาพลังงานทางเลือก อาจารย์ที่มาบรรยายเป็นอาจารย์จากภาควิศวกรรมเครื่องกล แกบรรยายไว้ว่า ค่าออกเทน 91-95 ถ้าพวกรถที่เครื่องใหญ่ๆ CCสูงๆ แบบพวกรถยนต์ จะใช้แทนกันได้ไม่มีปัญหา แต่พวกเครื่องCCต่ำๆแบบมอไซค์แม่บ้าน ถ้าโดดไปใช้95 จะเจออาการติดๆดับๆได้ครับ ซึ่งมันก็ตรงกับประสบการณ์ที่ผมเจอมาพอดีเลย
จากประสบการณ์ส่วนตัว ฝากไว้เป็นข้อมูลครับ
ปล.ที่มอเตอร์ไซค์สมัยนี้ไม่เจออาการที่ว่าเพราะ มันมีกล่องECUคอยคำนวนควบคุม ปริมาณเชื้อเพลิง อากาศ กำลังไฟ ในการทำการจุดระเบิดครับ มันเลยใช้น้ำมันได้หลากหลายประเภทไม่ว่าจะเติมผสมกันมามั่วแค่ไหนก็ตาม แต่รถสมัยก่อนมันไม่มี มันจุดระเบิดตามวัฏจักรการทำงานของเครื่องมันครับ