Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Pan Paitoonpong ที่ มกราคม 23, 2020, 20:25:25

หัวข้อ: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Pan Paitoonpong ที่ มกราคม 23, 2020, 20:25:25
หลังจากที่ทั้งสื่อ และไม่ใช่สื่อ ลองขับกันทั้งประเทศแล้ว ..ถึงคิวผมได้ขับเสียที รอมานานมาก

เรื่องอัตราเร่ง ลองแล้วรู้สึกชอบมากครับ เหมือนได้ขับ Civic RS เวอร์ชั่นประหยัด ขับในเมือง นิสัยดีเหมือนกัน เดาคันเร่ง เดาอาการง่าย กดไปแรงก็มา อาการรอรอบมันต้องมีบ้างอยู่แล้ว แต่หลัง 2500 ไป ชีวิตดีครับ แรงเหมือนจับเครื่อง Civic 1.8 EL มาวางในบอดี้เล็กๆ โคตรสนุก ไม่คิดเลยว่าวันนึง ชาติญี่ปุ่นจะเอาเครื่องแบบนี้ สมรรถนะแบบนี้ มาลงในรถระดับราคานี้ แต่เป็นไปแล้ว

ช่วงล่าง ดีกว่ารุ่นเดิม ขับแล้วรู้สึกสุขใจ สบาย วิ่งทางไกลเร็วๆพอได้ แต่ถ้าเล่นบทบู๊ปุ๊บ ก็ทำใจครับ ต่างกันเหมือนเอา Civic เทียบกับ Mazda 3 แหละ Mazda 2 นี่ผมไปซัดรถเดิมที่สนามบุรีรัมย์มา บอกเลยว่าช่วงล่างเดิม เบรกเดิม สนุกได้นานพอดู แต่สำหรับ City พอบู๊ปุ๊บ มันจะยวบย้วย แต่พวงมาลัยทำมาดีครับ อัตราทดไม่ไวเกิน ขับเล่นในโค้งก็สาวไม่เหนื่อย ใช้ได้

ตอนแรก ผมมองไม่เห็นความคุ้มค่าเลยว่าทำไมต้องจ่ายแสนบาทเพื่อ City เมื่อเทียบกับ Almera แต่ผมเริ่มเห็นแววแล้วว่าอย่างน้อยเครื่องกับเกียร์นี่ล่ะ น่าจะวิน เรื่องอื่น เดี๋ยวรอไปขับ Almera อาทิตย์หน้าที่ภาคใต้ครับ ถึงตอนนั้นจะเทียบได้สนุกขึ้นอีก

http://www.headlightmag.com/first-impression-honda-city-turbo-rs-by-pan/
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Weetting ที่ มกราคม 23, 2020, 20:48:21
ขอบคุณมากครับ  :) :) :)
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Friday13 ที่ มกราคม 23, 2020, 20:57:04
สายซิ่งชอบเลยแบบนี้

0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เกียร์ D – 11.2-11.5 วินาที

เกียร์ S – 10.71-10.82 วินาที
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: kiwiwi ที่ มกราคม 23, 2020, 21:13:41
ด้วยความหวังว่า hrv ในอนาคต จะได้เครื่อง 1.0t หรือ 1.3t(เครื่องนี้ผมฝันไปเฉยๆ)​ มาประจำการ แล้วขายราคาเดิม
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Magl ที่ มกราคม 23, 2020, 21:51:52
ถ้าดีขนาดนั้น คาดหวัง 1.2 1.3 T ลงรถใหญ่ๆ วิ่งสบายๆครับ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: รถสีเขียว ที่ มกราคม 23, 2020, 22:51:57
https://www.youtube.com/watch?v=-1lTtJR9Tek&t=162s

เอามาฝากครับ

ตัว S ตกลงว่า มีปรับกระจกมองข้างไฟฟ้านะครับ

ส่วนหน้าปัดเป็นแบบเรืองแสงสีขาวด้วยนะครับ ไม่ใช่หน้าปัดธรรมดา

ส่วนตัวผม มองว่า ถ้าไม่ตัว top ตัวล่างไปเลย ก็เหลือๆ ครับ คุ้มค่ามากๆ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: ขนุนน้อย ที่ มกราคม 23, 2020, 23:18:41
ขอบคุณครับคุณแพน

ทีมของ Honda เข้าใจเลือก route นะครับ เพราะผมไปลองแล้ว ก็ชอบถนนเส้นนี้หมือนกัน (แอบดูจากคลิปของ autolife) ช่วงออกจากท่าเรือเชียงแสนไปเชียงของ ถนนทำใหม่ โค้งมุมอับพอมี และทางกว้างกว่าเดิมพอควร

แต่ก่อนสงสัยว่า มี paddle shift ไปทำไมถ้าเราขับรถแค่ทางหลวงปกติ โยกคันเกียร์ +/- เอาก็ได้ พอมาขับเส้นนี้แล้วก็บรรลุว่า พอเวลามีมันแล้วทำ engine brake ง่ายมาก ไม่ต้องละมือไปมาเพื่อ downshift เลย คอนโทรลรถได้ง่ายกว่าเวลาจะปักหัวเข้าโค้ง
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: jame894561 ที่ มกราคม 24, 2020, 00:17:36
ไปลองนั่งแล้วเสียดายผมสุง 183 กดเบาะลงแล้วหัวยังโด่ง ทัศนวิสัยแย่มากๆครับ แต่ส่วนอื่นผมชอบนะ ดูเรียบๆดี
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Alcatraz ที่ มกราคม 24, 2020, 00:38:57
ผมอยากยกให้เป็น b-seg ที่น่าใช้ที่สุด ณ วันนี้ เหมาะกับผู้หญิงตัวเล็กใช้ หรือคันเดียวในบ้านใช้งานเป็นหลัก ข้อเสียหลักๆสำหรับผมคือเบาะนั่งอย่างเดียว ตำแหน่งสูงกว่า suv อีกมั้ง รู้สึกโย่งมาก ทั้งๆที่ซีวิคทำที่นั่งได้ดีมากแท้ๆ แต่คนส่วนใหญ่ไม่ชอบซีวิคที่เบาะเตี้ย ผมกลับเกลียดซิตี้ที่เบาะสูง ลองขับแล้วโอเคหมดทุกอย่าง แรงบิดพอใช้ในเมืองไม่เหนื่อย แต่ไม่ใช่รถที่เอามาซิ่งบนทางด่วนได้สนุก
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: name_mm ที่ มกราคม 24, 2020, 01:09:13
ขอบคุณ​มากครับสำหรับรีวิว

จากที่ได้ขับมาสั้นๆ ยอมรับเลยว่า City ใหม่นี้ set มาเอาใจคนทุกกลุ่มจริงๆ แรงก็ได้ (และรู้สึกได้ว่าแรงดึงช่วงกลางขึ้นไปดีกว่า 2 ดีเซล​ที่ใช้อยู่พอให้รู้สึกได้) ช่วงล่างเก็บอาการสะเทือนกำลังดี เริ่มจะบู๊ได้มากขึ้นบ้างเล็กน้อย พวงมาลัยผมชอบน้ำหนักแบบนี้กำลังดี (ในเมืองแอบหนักกว่า 2 นิดๆ)​ แล้วยิ่งอ่านรีวิวพี่แพนยิ่งตอบย้ำความชอบตัวเองไปอีกว่ารถมันมีดีที่เอาใจเป็นกลางให้คนทุกกลุ่มจริงๆ ตอนนี้ผมให้คะแนนชอบกว่า 2 ดีเซลตัวเองไปแล้ว รายนี้จะสุดโต่งด้าน handling ไปเลย รถผมมีชายวัยเกษียณมาขับใช้ก็ยังไม่ค่อยชอบช่วงล่างเลย และอัตราเร่งช่วงออกตัวดีกว่า (ถ้าไม่ต้องรอ lag นานขนาดนี้)

น่าเสียดาย 2 เรื่อง
- ดีไซน์​สำหรับผมยังดูไม่ทันสมัยเท่าที่ควร เส้นสายข้างนี่คือ Amaze ชัดๆ (แล้วนี่ไปเห็น Amaze ใหม่คันจริงมาแล้วยิ่งตอบย้ำความไม่สวยไปอีก) นี่เลยจับตาดู 5 ประตู​ว่าจะเอา Fit/Jazz มาหรือจะเอา City มาทำ Hatchback ก็ยังเป็นที่ข้อสงสัย
- กั๊กของ อย่าว่าแต่อุปกรณ์​ความปลอดภัยเลยครับ แค่มาตรวัดสวยๆ มีจอ MID สี TFT ก็ไม่ให้มา แถมทำจอ MID มาโบราณ​กว่าเดิมอีก หรือกระจกแต่งหน้า​คนนั่งหน้านั้นก็ยังกั๊กมาแต่ตัวท็อป RS ซึ่ง 2 อย่างนี้ก็ว่าน่าเกลียดแล้ว นี่กั๊กปรับหน่วงเวลาปัดน้ำฝนไม่มีให้ซักรุ่นย่อยเข้าไปอีก อันนี้ทุเรศหนักเลย ขออภัยที่ใช้คำแรงครับ แต่น่าเกลียดเกินไปจริงๆ

สรุปว่าถ้าให้ซื้อ B-seg ที่ทุกอย่างกลางๆ และขับดีได้ระดับนึง สบายก็ระดับนึง ผมว่า City เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจครับ ยิ่งใช้ 2 ดีเซล​มาเองแล้วค้นพบอะไรหลายๆ อย่างเลยว่า รถขับดีอย่างเดียวไม่พอจริงๆ ให้เลือกใหม่ตอนนี้ก็ไป City แต่ขอรอดู 5 ประตู​และปรับออพชั่นซักรอบก่อนครับ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: AkE ที่ มกราคม 24, 2020, 06:17:10
ผมไม่ชอบเรื่องเบาะโย่งกับภายในไม่สวย 2 เรื่องครับ เบาะหลังดีงาม เครื่องดีงาม ช่วงล่างผ่าน ขายดีครับ

รุ่นนี้ อุปกรณ์ผมโอเคไม่ได้อยากได้อะไรเพิ่ม ถ้าซื้อรถราคานี้ก้เลือกรุ่นนี้ไม่ยากครับ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: FF ที่ มกราคม 24, 2020, 07:15:21
อ่าน 2 ย่อหน้าสุดท้ายแล้ว รอก่อนดีกว่า :-X
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: palmpspp ที่ มกราคม 24, 2020, 08:39:18
แอบสนใจ แต่หัวน่าจะติดพอดี บวกกับออฟชั่นน้อยเหลือเกิน ไม่อยากได้ RS ไม่ชอบด้านมัน อยากได้ SV แต่เสียดายหลายๆ อย่าง
สุดท้ายอาจไป Civic1.8E
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: recycleman ที่ มกราคม 24, 2020, 09:33:38
ลองคิดดูถ้ามีเกียร์ธรรมดาในตัวเริ่มต้นให้เลือกด้วยมันจะขายกระฉูดเพิ่มขึ้นอีกขนาดไหน


ขายดีแน่ในกลุ่มวัยรุ่นกลุ่มนักแต่งทั้งหลาย เครื่องแรงๆแบบนี้มันยั่วให้ต่อสเตปกันอยู่แล้วครับ

หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: TeslaX ที่ มกราคม 24, 2020, 09:36:15
ซื้อตอนนี้บางที่ยังไม่แถมประกันเลย ขายดีเกินหน้าเกินตาเพื่อนๆมาก
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Seadog ที่ มกราคม 24, 2020, 09:42:09
ฟันธงเลยว่าจะเห็นรถรุ่นนี้เต็มถนนเหมือนสมัย City Gen 5 แน่ๆ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: [J]e[w] ที่ มกราคม 24, 2020, 09:57:36
ที่มันกั๊กนี่รออัดใส่ตัวไฮบริดรึป่าว ตามสูตรเขาหละออพชั่นดีๆไปกองที่โน่นหมด แต่ ออพชั่นบางอย่างควรให้มาไม่น่าตัด  ปัดน้ำฝนหน่วงเวลา,เข็มขัดปรับสูงต่ำ,พับเบาะหลัง,ที่ใส่ของเบาะหลังคนขับ,ฮีตเตอร์,วัดอุณหภูมิหม้อน้ำ  ออพชั่นที่อยากให้ใส่เพิ่มเติม ออยเกียร์,เลนวอชกับเบรคอัตโนมัติ(คงต้องรอไมเนอร์) 
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Smith686 ที่ มกราคม 24, 2020, 10:00:19
ขอบคุณครับคุณแพน

ทีมของ Honda เข้าใจเลือก route นะครับ เพราะผมไปลองแล้ว ก็ชอบถนนเส้นนี้หมือนกัน (แอบดูจากคลิปของ autolife) ช่วงออกจากท่าเรือเชียงแสนไปเชียงของ ถนนทำใหม่ โค้งมุมอับพอมี และทางกว้างกว่าเดิมพอควร

แต่ก่อนสงสัยว่า มี paddle shift ไปทำไมถ้าเราขับรถแค่ทางหลวงปกติ โยกคันเกียร์ +/- เอาก็ได้ พอมาขับเส้นนี้แล้วก็บรรลุว่า พอเวลามีมันแล้วทำ engine brake ง่ายมาก ไม่ต้องละมือไปมาเพื่อ downshift เลย คอนโทรลรถได้ง่ายกว่าเวลาจะปักหัวเข้าโค้ง

       ถ้าทดสอบสมรรถนะของรถผมอยากให้ไปลองที่เส้นตาก - แม่สอดมากกว่านะ  วิวสวย  ถนนก็มีบททดสอบรถได้เยอะทั้งทางขึ้นทางลงชันๆ  โค้งแรงๆ  มีทุกแบบที่ควรจะมี
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: AgentMolder ที่ มกราคม 24, 2020, 10:14:07
รถเขาก็ดีแหล่ะ แต่ที่เกลียดคือหน้าปัด MID มันโคตรโบราณมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ นี่มันรถ 2020 นะ ทำไมออกแบบมาแบบนี้ คนที่ไปเอา MID iถอินเดียมาคิดยังไงฟะ รับไม่ได้จริงๆ ใครรับได้ก็รับไป

บางทีการขับรถในเมือง เราจะเจอรถติดมากกว่าขับทำความเร็ว หรือ Top speed หรือเล่นโค้ง รถติดๆ สิ่งที่สุนทรีย์ในรถ คือพวกหน้าปัด และระบบ entertain ต่างๆ แต่นี่ผมทนนั่งรถติด แล้วมองหน้าปัดแบบนี้ทั้งชั่วโมงไม่ได้แน่ๆ ไม่ไหวครับ

(https://uppic.cc/d/6avL)
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Tien.W ที่ มกราคม 24, 2020, 10:18:12
ขอบคุณครับคุณแพน

ทีมของ Honda เข้าใจเลือก route นะครับ เพราะผมไปลองแล้ว ก็ชอบถนนเส้นนี้หมือนกัน (แอบดูจากคลิปของ autolife) ช่วงออกจากท่าเรือเชียงแสนไปเชียงของ ถนนทำใหม่ โค้งมุมอับพอมี และทางกว้างกว่าเดิมพอควร

แต่ก่อนสงสัยว่า มี paddle shift ไปทำไมถ้าเราขับรถแค่ทางหลวงปกติ โยกคันเกียร์ +/- เอาก็ได้ พอมาขับเส้นนี้แล้วก็บรรลุว่า พอเวลามีมันแล้วทำ engine brake ง่ายมาก ไม่ต้องละมือไปมาเพื่อ downshift เลย คอนโทรลรถได้ง่ายกว่าเวลาจะปักหัวเข้าโค้ง

เพิ่งวิ่งเส้นนี้มาตอนปีใหม่ เอา Pulsar ไป

คิดเหมือนคุณครับ .. เส้นนี้น่าขับ ไว้ลองสมรรถนะรถได้ระดับหนึ่งเลย รถผมเกียร์ Triptronic ต้องสับ + / - เอง ได้ใช้ก็ช่วงนี้แหละ อีกอย่าง ไว้ทดสอบแรงบิดของรถได้ดี รถเทอร์โบนี่ ไต่สบายๆ เหมือนวิ่งทางราบ (ถ้าเอา CR-V มา ก็จะอืดดดด อืดดดด ตอนไต่ทางชัน)

เส้นแม่สอด สวยครับ แต่รถเยอะ ค่อนข้างอันตราย โดยเฉพาะรถเจ้าถิ่น รถล้อเยอะ ที่พร้อมจะข้ามมาบวกเสมอ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: ไทบ้าน ที่ มกราคม 24, 2020, 10:49:28
Honda เล่นบทโหดกินรวบ B-Segment (รวม Eco Car) ไปจนถึง C-Segment 1.6  ก็อาจจะเป็นผลดีของการที่มุ่งมั่นทำรถยนต์นั่งเพียงอย่างเดียว (รถด้านอื่นก็คงอยากขายแต่เข็นไม่ขึ้น) มีเวลาได้ประดิษฐ์คิดค้นผลงานที่เยี่ยมยอดอีกครา  รอดูเจ้าตลาดอย่าง Toyota จะแก้เกมยังไงกันต่อไป
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Jonarttt ที่ มกราคม 24, 2020, 11:00:09
ความแรงของรถเทอร์โบมาบังตา
ดันเกือบลืมไปว่า เราซื้อรถที่ความสวยตัวถังเปลือกนอกนี่นา

ทำให้ผมลองนึกว่าถ้าซิตี้คันนี้เป็นเครื่อง1,500ซีซีล่ะ แล้วมองภาพรถอีกที ถือว่าความสวยรถผ่านไหม
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Newhang ที่ มกราคม 24, 2020, 11:21:00
เบอร์1ยาว
ลดต้นทุนเยอะ ขายแพง แต่ยังขายดี สุดยอดจริง
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Ryu ที่ มกราคม 24, 2020, 11:35:24
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 5000km หรือ 6 เดือน?
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: ohaboy ที่ มกราคม 24, 2020, 11:41:05
ขอบคุณครับ
 รอ almera อีกคัน  :D
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: lay ที่ มกราคม 24, 2020, 11:47:12
รับรถอัลเมร่ามาแล้ว2วันก่อน  ถุกใจมากๆ แต่ก็ยังแอบเสียดาย!!!?  ...ถ้าให้เลือกใหม่อีกที อาจไป ซิตี้ตัวS 555...แต่ไม่เป็นไร...รอดูตัว5ประตูไฮบริด...อีก2ปีอาจได้เปรี่ยนรถอีกครั้ง
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Seadog ที่ มกราคม 24, 2020, 11:47:28
เบอร์1ยาว
ลดต้นทุนเยอะ ขายแพง แต่ยังขายดี สุดยอดจริง
จุดขายเขา รถสวย เครื่องแรง คนส่วนใหญ่ต้องการแค่นี้แหละครับ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: MUK ที่ มกราคม 24, 2020, 12:50:34
ขอบคุณครับ
น่าใช้งานครับ
เป็นรถบ้านที่เหมาะครับ
เป็นรถขับไปทำงานแบบประหยัดได้สบายๆ
 :)
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: ขนุนน้อย ที่ มกราคม 24, 2020, 13:14:19
ขอบคุณครับคุณแพน

ทีมของ Honda เข้าใจเลือก route นะครับ เพราะผมไปลองแล้ว ก็ชอบถนนเส้นนี้หมือนกัน (แอบดูจากคลิปของ autolife) ช่วงออกจากท่าเรือเชียงแสนไปเชียงของ ถนนทำใหม่ โค้งมุมอับพอมี และทางกว้างกว่าเดิมพอควร

แต่ก่อนสงสัยว่า มี paddle shift ไปทำไมถ้าเราขับรถแค่ทางหลวงปกติ โยกคันเกียร์ +/- เอาก็ได้ พอมาขับเส้นนี้แล้วก็บรรลุว่า พอเวลามีมันแล้วทำ engine brake ง่ายมาก ไม่ต้องละมือไปมาเพื่อ downshift เลย คอนโทรลรถได้ง่ายกว่าเวลาจะปักหัวเข้าโค้ง

เพิ่งวิ่งเส้นนี้มาตอนปีใหม่ เอา Pulsar ไป

คิดเหมือนคุณครับ .. เส้นนี้น่าขับ ไว้ลองสมรรถนะรถได้ระดับหนึ่งเลย รถผมเกียร์ Triptronic ต้องสับ + / - เอง ได้ใช้ก็ช่วงนี้แหละ อีกอย่าง ไว้ทดสอบแรงบิดของรถได้ดี รถเทอร์โบนี่ ไต่สบายๆ เหมือนวิ่งทางราบ (ถ้าเอา CR-V มา ก็จะอืดดดด อืดดดด ตอนไต่ทางชัน)

เส้นแม่สอด สวยครับ แต่รถเยอะ ค่อนข้างอันตราย โดยเฉพาะรถเจ้าถิ่น รถล้อเยอะ ที่พร้อมจะข้ามมาบวกเสมอ

ถนนวัดศักยภาพรถมีหลายเส้นเลยครับแถวๆ นั้น
อีกเส้นที่ผมชอบคือ ทางขึ้นผาตั้งที่มาจากตัวอ.เวียงแก่น เคยเช่า Vios รุ่นที่เป็นเกียร์ CVT แล้วรู้สึกลุ้นมากๆ ช่วงขาขึ้น บางโค้งต้อง downshift เข้าเกียร์ 1 เลยเพราะรถไม่มีแรงแล้ว

มาคิดได้เมื่อกี้ว่า โหมด +/- ในเกียร์ CVT ช่วยให้เรากะจังหวะ engine brake ได้ง่ายเหมือนเกียร์ Torque Converter
ส่วนตัวผมไม่ค่อยมั่นใจว่า การผลักเข้าโหมด S ใน City SV ที่ paddle shift กับโหมด +/- ไม่มี เกียร์จะฉลาดพอให้เกิด engine brake ไหม เพราะผมก็ไม่อยากไปวัดดวงกับเบรคเดิมๆ ติดรถครับ เหลือไว้เป็น last resort ดีกว่าเวลาขับบนภูเขาแบบนี้
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: supercat ที่ มกราคม 24, 2020, 13:48:08
ถ้าให้ถุงลมรอบคันตั้งแต่รุ่นกลางๆ ไม่กั๊กใส่ในรุ่นทอป จะดีมากเลยฮะ  :-* :-* :-*
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Seadog ที่ มกราคม 24, 2020, 13:59:19
 8) 8) 8)
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: 20TRF ที่ มกราคม 24, 2020, 14:35:26
8) 8) 8)

ซีตี้แอบสวยกว่าด้วย 5555
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: johnlee ที่ มกราคม 24, 2020, 14:42:34
8) 8) 8)

งานมิลเลอร์ เกรด เอ เหรอครับ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Woradorn ที่ มกราคม 24, 2020, 15:13:40
เขียนไว้ดีมากครับ เข้าใจง่าย อ่านจบแล้วรู้สึกว่าถ้ามีงบซื้อรถไม่เกิน 7.5 แสน ผมก็เลือกซิตี้

แปลกใจกับตัวเองตรงที่พออ่านรีวิว Civic FC กับเจ้า City เสร็จ รู้สึกว่าการใช้งานของเราเหมาะกับ City มากกว่า FC

การขับรถของเราทุกวันนี้ คือ ขับคนเดียว 90% ขับปกติก็ไปแบบเรื่อย ๆ นุ่ม ๆ เน้นประหยัดน้ำมัน
พอบทนึกอยากสนุกก็ซัดรอบสูง ๆ ตอบสนองตัณหาตัวเอง 555 ทั้งที่ช่วงล่างไม่ได้มั่นใจมากขนาดนั้น
เราพอใจความนุ่มนวลเวลาขับปกติมากกว่าขับช่วงล่างแข็ง ๆ ให้เหนื่อยร่าง เลยรู้สึกว่าตัวเราเหมาะกับ City
รวมไปถึงเรื่องขนาดรถที่น่าจะจอดได้ง่ายกว่ารถที่ใหญ่กว่าอย่าง FC

ชอบการอธิบายให้เห็นภาพเรื่องไข่เจียว มันคือชีวิตเราจริง ๆ ไปเที่ยวทะเลกับเพื่อน เราสั่งไข่เจียวมากินทุกครั้ง
เพื่อนก็ว่า มาตั้งไกลกินไข่เจียว แต่พอไข่เจียวมาทุกคนก็แย่งกันกินจนหมดก่อนเมนูอื่นตลอด
มันทำให้เราเห็นภาพในสิ่งที่แพนอธิบายทุกอย่างมาก ๆ ในรีวิวนี้ครับ ขอบคุณสำหรับรีวิวดี ๆ ครับ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Boycm009 ที่ มกราคม 24, 2020, 15:46:47
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆ ที่ให้เห็นภาพเลยตามเลยครับ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: mamaman ที่ มกราคม 24, 2020, 16:05:53
ถ้าให้ถุงลมรอบคันตั้งแต่รุ่นกลางๆ ไม่กั๊กใส่ในรุ่นทอป จะดีมากเลยฮะ  :-* :-* :-*
เค้าไม่กั้กนะ ได้ 4 ใบตั้งแต่ตัวล่าง
แต่พออัลเมร่า ได้แค่ 2 ใบ ทุกคนบอกคุ้ม
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: lay ที่ มกราคม 24, 2020, 17:32:20
 8) 8)ทั้งประหยัดและแรงดี แบบนี้รถ อีวี  คงไม่น่าสนใจแล้ว
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: SRY ที่ มกราคม 24, 2020, 19:44:32
เบอร์1ยาว
ลดต้นทุนเยอะ ขายแพง แต่ยังขายดี สุดยอดจริง
จุดขายเขา รถสวย เครื่องแรง คนส่วนใหญ่ต้องการแค่นี้แหละครับ
พูดแบบนี้ก็อวยเกินครับ
เห็นตอนยาริสออก แรงไม่มาก กินไม่น้อย ก็บอก เค้าเน้นความปลอดภัย หลายๆ เม้นก็บอกเน้นปลอดภัย ระบบปลอดภัยมาก่อน รถเครื่องแค่นี้จะเอาแรงทำไม คนส่วนใหญ่เน้นปลอดภัยมาก่อน ขับเร็วไม่ได้อยู่แล้ว
พอมาวันนี้ เห็นอัลเมร่าจนตกใจ เอาแรงกันหมด ความปลอดภัยที่เคยพูดๆกันไร้ความหมาย ทั้งๆที่รถเค้าใส่มาพรึ่บ
ตกลงคนส่วนใหญ่เอาอะไรกันแน่ครับ
ปล. แรงจนฉีกกันไปเลยหรือก็เปล่า
รถสวยหรือก็สวยอยู่ ก็ไม่ได้ฉีกกันไปเลยอีก มองอัลเมร่าสวยด้วยซ้ำเพราะมันต่างจากเดิมมากเกินไป ซิตี้เห็นตัวก่อนๆจนชินตาไปแล้ว
ผมก็อยากจะรู้เหมือนกันถ้าอัลเมร่าใหม่นี้ ออฟชั่นนี้ราคานี้รูปทรงนี้ แต่เป็นตราโตโยต้ามาแข่ง ตลาดจะไปทางไหน
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: mamaman ที่ มกราคม 24, 2020, 19:54:05
เบอร์1ยาว
ลดต้นทุนเยอะ ขายแพง แต่ยังขายดี สุดยอดจริง
จุดขายเขา รถสวย เครื่องแรง คนส่วนใหญ่ต้องการแค่นี้แหละครับ
พูดแบบนี้ก็อวยเกินครับ
เห็นตอนยาริสออก แรงไม่มาก กินไม่น้อย ก็บอก เค้าเน้นความปลอดภัย หลายๆ เม้นก็บอกเน้นปลอดภัย ระบบปลอดภัยมาก่อน รถเครื่องแค่นี้จะเอาแรงทำไม คนส่วนใหญ่เน้นปลอดภัยมาก่อน ขับเร็วไม่ได้อยู่แล้ว
พอมาวันนี้ เห็นอัลเมร่าจนตกใจ เอาแรงกันหมด ความปลอดภัยที่เคยพูดๆกันไร้ความหมาย ทั้งๆที่รถเค้าใส่มาพรึ่บ
ตกลงคนส่วนใหญ่เอาอะไรกันแน่ครับ
ปล. แรงจนฉีกกันไปเลยหรือก็เปล่า
รถสวยหรือก็สวยอยู่ ก็ไม่ได้ฉีกกันไปเลยอีก มองอัลเมร่าสวยด้วยซ้ำเพราะมันต่างจากเดิมมากเกินไป ซิตี้เห็นตัวก่อนๆจนชินตาไปแล้ว
ผมก็อยากจะรู้เหมือนกันถ้าอัลเมร่าใหม่นี้ ออฟชั่นนี้ราคานี้รูปทรงนี้ แต่เป็นตราโตโยต้ามาแข่ง ตลาดจะไปทางไหน

พูดแบบนี้ก็ไม่ถูกครับ อัลเมร่า ได้ความปลอดภัยครบแค่ รุ่น  TOP  เท่านั้นดูดีๆ ครับ
มันก็เทียบ พอๆ กับ city SV นั่นละ อัลเมร่าเหนือกว่านิดหน่อย แต่ราคาแทบไม่ต่างในรุ่นนี้
คนส่วนใหญ่ เอารถที่คุ้มค่านั้นละครับ
อัลเมร่า ใหม่ ท้อป 639,000.
City 2020 SV 665,000   ตัวเก่า 750000 พอมองออกไหมครับ ว่าเค้ามองอะไรว่าคุ้มค่า
ส่วน _ Yaris เครืองก็ไม่แรง แต่ปลอดภัย ถามว่าขายออกไหม ไม่ออกไง อิอิ
เน้น ขอเต็มๆ ปากเลยครับ อัลเมร่า ความปลอดภัย ครบ แค่รุ่น TOP  ที่ราคา  639,000.  ไม่ใช่รุ่น 499999
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Odd_yim ที่ มกราคม 24, 2020, 20:16:33
จุดขายคือเครื่อง กับชื่อ Honda เลยครับ ดีไซน์ ออปชั่น นิดหน่อย แต่คงต้องดูเรื่องการซ่อมบำรุง กับความทนทานอยู่ แนวโน้มน่าจะสูงกว่ารุ่นเดิมแน่ ๆ

แล้วมีเครื่องดีอยู่แล้ว น่าเอามาใส่ Jazz, Mobilio, BRV มาก ๆ ครับ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: FF ที่ มกราคม 24, 2020, 20:36:28
เรื่องความแรงที่อวยๆ กันเนี่ย ผมมานั่งดูตัวเลขมันก็ไม่ค่อยต่างจากตัวเดิมนะครับ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: BDS ที่ มกราคม 24, 2020, 21:03:27
เรื่องความแรงที่อวยๆ กันเนี่ย ผมมานั่งดูตัวเลขมันก็ไม่ค่อยต่างจากตัวเดิมนะครับ
รอดูตอนจับเวลา ตามมาตราฐาน Headlightmag อีกทีครับ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: CJ. ที่ มกราคม 24, 2020, 21:20:39
เรื่องความแรงที่อวยๆ กันเนี่ย ผมมานั่งดูตัวเลขมันก็ไม่ค่อยต่างจากตัวเดิมนะครับ

จากบทความเบื้องต้น ตัวแปรต้นทั้งลักษณะการขับขี่ น้ำหนักบรรทุก และปัจจัยอื่นๆ
ต่างจากมาตรฐานการทดสอบอัตราเร่ง และอัตราสิ้นเปลืองของเว็บนะครับ
แต่ตัวเลขมาสูสีกัน จึงอาจอนุมานได้ว่าแรงกว่าเดิมจากที่กล่าวมา

ดังนั้นรอบททดสอบตามมาตรฐานของเว็บ แล้วค่อยนำตารางนี้มาเปรียบเทียบกันใหม่น่าจะชัดเจนครับ
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: FF ที่ มกราคม 25, 2020, 07:21:55
เรื่องความแรงที่อวยๆ กันเนี่ย ผมมานั่งดูตัวเลขมันก็ไม่ค่อยต่างจากตัวเดิมนะครับ

จากบทความเบื้องต้น ตัวแปรต้นทั้งลักษณะการขับขี่ น้ำหนักบรรทุก และปัจจัยอื่นๆ
ต่างจากมาตรฐานการทดสอบอัตราเร่ง และอัตราสิ้นเปลืองของเว็บนะครับ
แต่ตัวเลขมาสูสีกัน จึงอาจอนุมานได้ว่าแรงกว่าเดิมจากที่กล่าวมา

ดังนั้นรอบททดสอบตามมาตรฐานของเว็บ แล้วค่อยนำตารางนี้มาเปรียบเทียบกันใหม่น่าจะชัดเจนครับ

ครับ รอดูจับเวลาตามมาตรฐานอีกทีครับ  :)
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: opor ที่ มกราคม 25, 2020, 08:34:20
อ่านจบนี้ อยากขายคันเก่าทิ้งเลย  ::) ::) ::)
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Lammerison ที่ มกราคม 25, 2020, 09:10:12
มีใครพอจะมีข้อมูลมั้ยครับ

ตัวนี้เป็นเกียร์ CVT รอบเครื่องที่ความเร็วต่างๆอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ครับ

90 , 100 ,110 ประมาณเท่าไหร่
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Pan Paitoonpong ที่ มกราคม 25, 2020, 10:19:28
ถ้าจับเวลาตามมาตรฐานเว็บ น้ำหนักบนรถจะอยู่ประมาณ 160-170 กิโลกรัม เปิดแอร์ วิ่งกลางคืน
ตอนผมวิ่ง City น้ำหนักผมคนเดียวก็ 150 แล้วครับ พี่ริชาร์ดอีกคนน่าจะมี 70-75 กิโลกรัม วิ่งกลางวัน

ถึงได้บอก Condition เอาไว้ตลอดเวลาที่โพสท์อัตราเร่งว่ามีใครนั่งบ้าง กี่คน ดังนั้นถ้าทำตามการทดสอบปกติของเว็บ ตัวเลขจะยิ่งเร็วกว่านี้ ถ้าไม่งั้นผมไม่ชมเรื่องแรงของมันหรอกครับ ขับในชีวิตจริงตอนขึ้นเขารู้เลย แรงบิดมาเป็นช่วงกว้างจริง ปกติขับรถพวกนี้การแซงตอนขาขึ้นนี่ขนลุกมาก แต่ City ไปแบบสบาย ..อย่างที่ผมบอก เหมือนจับเครื่อง Civic 1.8 EL มาวางในบอดี้ City
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Champ_PunPunIT ที่ มกราคม 25, 2020, 12:31:24
เห็นอู่เทพแห่งหนึ่งเอาคลิปมาลง​ สายแง้นคงแห่ไปทำกันเพียบ​ อาจจะห้าวปีแรกๆ​ หลังจากนั้นมันจะหงอยๆหน่อย​ เพราะเกียร์แหก
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: joufo ที่ มกราคม 25, 2020, 13:26:38
ถ้ามีเกียร์ธรรมดามา
ผมเดินเข้าโชว์รูม ซื้อคันนึง ไม่ต่อรองของแถมด้วย
ประกันซื้อเองก็ยอม
 8)
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: SM. ที่ มกราคม 28, 2020, 17:05:08
ผมว่ารถเค้าทำมาดีเลยล่ะ

ตอนนี้รู้สึกว่า เครื่อง ของ Honda นี่ไม่ธรรมดาเลย ทั้ง 1.5 1.0 turbo ได้รับคำชมตลอด
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: Terng ที่ มกราคม 30, 2020, 00:41:01
วันนี้ไปเทสมา เซลล์บอกเช็คระยะทุก 5 พันโล โอ้วววว  ??? ???
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: +@ Bhumibhat @+ ที่ กุมภาพันธ์ 04, 2020, 20:09:45
ขอบคุณครับผม  8)
หัวข้อ: Re: // กระทู้แสดงความคิดเห็น First Impression: Honda City 1.0 Turbo RS //
เริ่มหัวข้อโดย: mamaman ที่ กุมภาพันธ์ 05, 2020, 08:49:39
วันนี้ไปเทสมา เซลล์บอกเช็คระยะทุก 5 พันโล โอ้วววว  ??? ???

ท่าทางเซลจะมั่วครับ
จริงๆ ขึ้นอยู่กับการขับขี่
มาตราฐานยังคงเป็น 10,000
ยกเว้น คุณพี่อัดหนัก จนมันเสื่อม จำเป็นต้องเข้าที่ 5000

เทียให้ดูกับอีกค่าย เรือ น้ำมันเกียร์
ต่อให้ติดออยเกียร์ แต่ ให้เปลี่ยน น้ำมันเกียร์ ทุก 80000 โล
คำความคือ หากมันเสื่อมแล้วที่ 30000 กว่าจะขับไปถึง 80000 โลแล้วเปลี่ยน เกียร์คงลาโลกไปก่อน