Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: I_AM_M ที่ มกราคม 24, 2020, 09:24:14
-
ตั้งแต่เครื่องเล็ก1.2 ไปจนถึงเครื่องใหญ่ๆอย่างดีเซล รถรุ่นใหม่ๆเดี๋ยวนี้้เปิดแอร์มีผลต่ออัตราสิ้นเปลืองไหมครับหรือว่ามีการฉุดกำลังเครื่องเหมือนรถรุ่นเก่าอยู่ไหมครับ
-
มีทั้งเบนซินทั้งดีเซล ยกเว้นไฮบริดที่ใช้คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า แต่ยังไงก็ต้องติดเครื่องยนต์เพื่อปั่นไฟเข้าแบต
-
มีแน่นอน ยิ่งเครื่องเล็กตอนขึ้นเขานี่เห็นผลชัดเจน ตื้ออไปดื้อๆเลย
-
มีครับ โดยเฉพาะ Eco car ปิดนี่วิ่งยาวๆผลต่างอย่างน้อยก็ 1 km/l แต่ร้อนมากนะ 55555
-
ไม่มีอะไรที่ได้มาเปล่าๆครับ
-
มีครับ ปิดแอร์กับเปิดแอร์ ความแรงยังต่างกันแบบรู้สึกได้
-
รถน้ำมันทั่วไปมีผลอยู่แน่ๆรู้สึกได้เลยเวลาปิดแอร์ขับ ตจว อากาศเย็นๆ
ยิ่งพวกรถไฟฟ้ายิ่งชัดเลย ช่วยชีวิตได้เลยปิดแอร์ได้ระยะทางเพิ่มมา 15 กิโล รอดไปได้ครับ 555
-
มีผลครับ แต่ไม่มีเหตุผลที่จะต้องปิดแอร์เพื่อทรมานตัวเอง
-
ก็ต้องแบ่งม้า ไปให้ระบบปรับอากาศ 2-3 ตัว
ถ้ามีม้าในกระเป๋าเยอะ คงไม่รู้สึก
แต่ถ้ามีน้อย ก็อาจจะสัมผัสได้
-
ไม่ว่าจะอดีต ปัจจุบัน หรือ อนาคต การเปิดแอร์ ให้ทำงานต่ำกว่าอุณหภูมิภภายนอกมีผลหมดครับ
มันเป้นไปตามกฏพลังงาน ที่ไม่ได้มาฟรีๆ เพียงแต่เทคโนโลยี ที่ใหม่กว่าย่อมสิ้นเปลืองน้อยกว่า
ที่สำคัญกว่าคือปัจจัยการสิ้นเปลืองมันขึ้นกับปริมาณการลดความร้อนที่เข้าห้องโดยสารเป้นหลัก
การติดฟิล์มกรองแสงดีๆ เป็นสิ่งที่จำเป้นที่สุด เพราะปัจจุบันชั้นบรรยากาศโลกเราบางลงกว่าอดีต
คลื่นความร้อนจึงเข้ามามากกว่า และทำให้สิ้นเปลืองมากกว่าในอดีต
-
ขอบคุณทุกท่านครับ
เคยใช้ฮอนด้ารุ่นเก่ามาตอนทำงานดึงหนักมากอืดไปเลยครับ
-
มีผลครับยกเว้นรถไฮบริด เอารถรุ่นเดียวกันไปปลดล้อคความเร็ว2 คันแล้วขับเทียบกัน ช่วงปลายคันปิดแอร์ไหลกว่าไม่น้อยครับ
-
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์โดยธรรมชาติจะได้แค่ 60-70% เพราะมีการสูญเสียจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวต่างๆ
คอมแอร์ ภายในจะมีกระบอกสูบ ประมาณ 6-8 กระบอก ทำหน้าที่ฉีดน้ำยาแอร์เข้าสู่ระบบ ซึ่งแรงดันน้ำยาจะสูงครับ
เพลาคอมแอร์ หมุนด้วยมือเปล่า ไม่ไปนะครับ ต้องใช้กำลังเครื่องยนต์สูงมาก เกือบๆ 10% เลยครับ
หาดูหลักการทำงานของคอมแอร์ในยูทุบดู จะเข้าใจมากขึ้นครับ
ความรู้ผมได้มาจากสมัยทำงานเป็น Service Engineer เมื่อ 10 ปีก่อน ถ้าผิดพลาดก็ขออภัยด้วยครับ
-
รถผมเครื่อง 2พัน เบนซิน เทอร์โบ ค่ายเยอรมัน
ถ้าเปิดแอร์ (คอมพ์ทำงาน) กิน 2-3 l/hr
ถ้าปิดคอมพ์ (จะเปิดหรือปิด blower ก็ตาม) กิน 0.8-1.3 l/hr
ปล. ผมดูจอ analysis ของรถเองครับ ค่าจะเป็น real time เลยบอกได้เป็น range แบบนี้
-
มีครับ พลังงานที่ใช้กับแอร์ไม่ได้มาแบบเปล่าๆครับ ยังไงก็ต้องใช้พลังงานจากทางใดทางนึง ซึ่งกรณีนี้ก็ยังเป็นน้ำมันอยู่
-
สิ้นเปลืองนี่ไม่ขอตอบเพราะไม่แน่ใจ แต่ปิดแล้ววิ่งฉิวสำหรับ eco car 1200 นี่เห็นผลแน่นอน ปิดแล้ววิ่งปรู๊ดเลย
-
มีผลมากในช่วงออกตัวที่ต้องการแรงบิดครับ แต่ถ้าเป็นพวกที่แรงบิดเหลือ ๆ ไม่น่าจะเท่าไหร่ ส่วนช่วงที่วิ่งปกติ ก็จะกินพลังงานจากเครื่องไปครับ ช่วงน้ำมันใกล้จะหมดแล้วหาปั๊มไม่ได้ ผมปิดแอร์ก่อนเลย (กด AC off ให้พัดลมทำงานอย่างเดียว)
-
กระดองตลกจิงๆ
-
ใช้ ดีเซล 3.0 ไม่ค่อยรู้สึกครับ แต่ถ้าเบนซินรู้สึกว่าอืดขึ้นชัดเจน ต้องกดคันเร่งลึกขึ้น
-
มีครับ ปิดแอร์กับเปิดแอร์ ความแรงยังต่างกันแบบรู้สึกได้
+1