Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Shanon007 ที่ มกราคม 27, 2020, 09:35:41
-
ตามหัวข้อกระทู้ครับท่านสมาชิค รถผมจะเข้า 8000 0sกิโล ไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ อยากทราบว่าควรเปลี่ยน หรือ Flushing ครับ
ที่จริงก็ หาข้อมูลมาระดับหนึ่งแล้วครับ แต่อยากได้ความรู้ จากพี่ HLM ครับ
(PPV) เกียร์ Auto
ขอบคุณมากครับ
-
ไม่จำเป็น ถ่ายน้ำมันประจำพอแล้ว
รถบริษัท รถส่วนตัว ผมไม่เคยทำฟลัช กรองยังไม่เปลี่ยนด้วยซ้ำวิ่งเกินครึ่งล้านโล benz bmw vw toyota honda ไม่เคย
-
เปลี่ยน นมก. ตามระยะก็ได้ครับ. ถ้าอยากฟิต เปลี่ยนก่อนระยะ ซักรอบนึงก็พอครับ. เกินแสน สองแสน กม. ค่อยคิดเรื่อง ฟลัชชิ่งก็ได้ครับ
-
8000หรือ80000ครับ
ผมว่าflushไม่จำเป็นนะคระบ
-
ผมเคยฟลัช ทำแล้วก็ดีนะ ออกประมาณ 90% กว่าๆได้ คุณภาพขึ้นอยู่กะบ นมก ที่ใช้
แต่ 8000 โล ผมว่าน้อยไปเยอะ ผมฟลัชตอนแสนโล
ปกติก็เปลี่ยน นมก ปีละครั้ง ออกสักครึ่งนึง
แต่ถ้ารถยังปกติ เปลี่ยน นมก เป็นประจำ ไม่ต้องฟลัชก็ได้นะ
เปลี่ยน นมก หลังหน้าฝนทุกปีก็พอครับ
-
8000 ก. นี่ยังไม่ครบกำหนดถ่ายน้ำมันเกียร์เลยครับ
ลืมเรื่อง flush ไปได้เลยยย
-
แก้ไขข้อมูลกระทู้ ครับ 80000 กิโลครับ
-
ฟลัชได้ครับ เปลืองเงินหน่อย แต่จะแค่ถ่ายก็ได้ แล้วแต่สะดวก
-
ลงอ่างก็พอครับ ได้ผลเหมือนกัน ถูกกว่าเกินครึ่ง
ฟลัชไม่ดี ตั้งแรงดันไม่ถูก เกียร์พังอีก
-
ประเด็นหลักคือระยะ 7-8 หมื่นกิโลก็ควรจะถ่ายน้ำมันเกียร์บ้างครับ
แต่ถึงขนาดถ่ายแบบ flushing เลยไหม ส่วนตัวผมมองว่าขึ้นอยู่กับความพอใจของเจ้าของรถ
การถ่ายน้ำมันเกียร์ปกติ (ของรถผม) จะทำได้ 3 ระดับ
- เปิดน็อตรูถ่ายใต้เกียร์ ทั้งระบบ 12 ลิตร/ถ่ายได้ 6 ลิตร
- เปิดอ่างน้ำมันเกียร์ ทั้งระบบ 12 ลิตร/ถ่ายได้เกือบๆ 10 ลิตร และเดรนเอาขี้เหล็กก้นอ่างออก
- Flushing ทั้งระบบ 12 ลิตร/ถ่ายได้ 10 ลิตรกว่าๆ
ปกติผมถ่ายน้ำมันเกียร์ด้วยวิธีปกติทุก 3 หมื่นกิโลฯ แต่จะเปิดอ่างถ่ายทุก 1.2 แสนกิโลฯด้วย (นานๆเปิดที เพราะขั้นตอนมันยุ่งยาก)
-
ไม่จำเป็นเลย เปลืองเงินเปล่าๆ เน้นเปลี่ยนบ่อยๆประหยัดตังค์ได้หลายพัน
-
ไม่จำเป็นครับ ถ่ายน้ำมันพอครับ 30k-40k ทำครั้งนึง
-
เค้าใช้อะไรเป็นตัว Flush หรอครับ แรงดันเท่าไหร่, flow rate เท่าไหร่หรอครับ
-
ยังไม่จำเป็น เปลี่ยนตามระยะ ทุกๆ 40,000 กิโล เพราะประเทศไทย อากาศร้อนชื้น เปลี่ยนถ่ายบ่อยๆดีต่อเกียร์
แต่รถถึง 80,000 กิโล เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เลย
200,000 กิโล ค่อยเปิดอ่างเกียร์ เปลี่ยนกรองเกียร์ แค่เป็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เกือบจะทั้งระบบแล้วครับ
-
ที่จริง เปลี่ยนทุก 4 หมื่น ก็ไม่จำเป็นต้องฟลัชครับ เปลี่ยนบ่อยเอาดีกว่าครับ
-
รถผม 8 หมื่นกว่าโล ยังเปลี่ยนปกติ ไม่ฟลัช
รถพี่ผมทำที่ 3 แสนโลนู้นนน
ทำแล้วดีขึ้น นั่งมองน้ำมันที่ถ่ายออกมา มีเศษๆลอยๆ
รถยังไม่ถึงแสนโล ไม่จำเป็นครับ
ยิ่ง PPV มันทนถึกเป็นทุนเดิม เกียรรถกระบะบรรทุก
ถ้าไม่จูนหนักๆ ดันรางดันน้ำมันหนาเกิน ไม่พังง่ายๆ
-
ทำได้ไม่ได้ยากอะไร ถ่ายน้ำมันปกติ แล้วเติมให้ได้ตามเสปค แล้วถอดสายเข้า intercooler แล้วก็สตาทเครื่องให้น้ำมันออกสักสองลิตร แล้วเติมใหม่ ทำแบบนี้ สักสองสามครั้งน้ำมันก็จะใส ก็เหมือนกับ flush แหละ แต่ไม่ต้องใช้เครื่อง
-
รอบรถ เจ็ดหมื่น ผมจับเปลี่ยนทั้ง น้ำมันเครื่อง ทั้งน้ำมันเกียร์ ขอเปลี่ยนกรองเกียร์ด้วยแต่ช่างบอกนานขอไว้รอบหน้า
รู้สึกว่ารถแน่น มีกำลังขึ้น ไม่รู้ มโน หรือ เพราะ น้ำมันที่เปลี่ยน เกียร์ราคาหลักแสน ค่าน้ำมันเกียร์ไม่ถึงพันเปลี่ยนบ่อยๆ ได้เลย
ปล. ฟลัตชิ่ง คือการวนน้ำมันเกียร์คล้ายฟอกไต เอาสิ่งสกปรกออกได้บางส่วน ถ้าค่าทำราคาแพง ผมเองตังค์มาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดีกว่า
-
ไม่จำเป็นเลยแม้แต่น้อย
แค่ถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะ เปลี่ยนกรองเกียร์ ก็พอแล้ว หรือ ถ้ากังวลเปลี่ยนถ่ายเร็วขึ้นกว่าเดิมสัก 1 หมื่นกิโล ก็ได้ เช่น รอบปกติ 5 หมื่นโล ขยับมาเป็น 4 หมื่น ไรงี้
ปล.ทำ flushing หาข้อมูลดูดีๆ นะครับ ทำแล้วดีก็มี ทำแล้วพังก็เยอะ