Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: akarachaiw40 ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2020, 12:23:51
-
;D ;D
-
ต้องถามกลับว่า accord ยุค G9-G10 ขายไม่ดี ตอนไหน?
เพราะเท่าที่เห็น ก็ 1-2 สลับไปสลับมากับ camry บางช่วง accord ยืนหนึ่งยาวๆ หลายเดือนก็มี
-
ต้องถามกลับว่า accord ยุค G9-G10 ขายไม่ดี ตอนไหน?
เพราะเท่าที่เห็น ก็ 1-2 สลับไปสลับมากับ camry บางช่วง accord ยืนหนึ่งยาวๆ หลายเดือนก็มี
อ่อขอบคุณครับสำหรับข้อมูล พอดีผมพิมพ์ไม่กระจ่างเอง
จะบอกประมาณว่า 1.5t มามันเพิ่มยอดขาดเพิ่มขึ้นใช่ไหม
-
โฉมที่แล้วน่าจะขายดีกว่านะครับ
โฉมนี้เห็นวิ่งน้อยมาก ท้ายน่าเกลียดมาก
-
อยากทราบตัวเลขเหมือนกันครับ ที่ขายๆไปนี่ รุ่นย่อยไหนบ้าง
-
ความรู้สึกผมก็ว่าตัวเก่ายอดไหลกว่านะ
ผมว่า 1.5t ออปชั่นมันอั้นไป ควรไปจูนออปชั่นมาใหม่ช่วงกลางโมเดล ยอดน่าจะไหลกว่ายาวไปจนปลายเลย
-
โฉมที่แล้วขายดีกว่านี้ โฉมนี้ออกใหม่แต่ยอดขายแพ้ camry ที่เครื่องแรงน้อยกว่า รถเก่ากว่าปีนึง
ไม่น่าเรียกว่าขายดีเพราะ 1.5 นะ น่าจะเพราะ1.5 นี่แหละที่ดึงยอดให้ตำ่ลง เพราะออฟชั่น กับหน้าตามัน(ไฟท้าย เห่ย)
-
1.5t ผมว่ามันดึงยอดลงนะ เพราะตัวล่างมักขายดีกว่าเสมอ คนที่อยากได้เครื่องโบมีมาก และคนที่ไม่เอา Hybrid ก็มีมากเช่นกัน
แต่พอกลับมาดูออฟชันที่ 1.5t ให้แล้ว มันไม่ไหวอ่ะ บางอย่างมันน่าเกลียดเกินไป
กระจกมองหลังตัดแสง
ไฟตัดหมอกคู่หน้า
ปุ่มปรับเบาะด้านข้าง
หรือแม้แต่ กระจกไฟฟ้า 4 บาน มันต้องมีอ่ะ
-
ยังไงก็ตามผมว่าต้องแก้ไฟท้ายก่อน
น่าจะขายดีขึ้นไปอีก
-
เคยมองอยู่เหมือนกัน 1.5 เทอรโบ แต่ไม่ชอบเลยคือไม่มี
ม่านบังแดดด้านข้าง ด้านหลัง
เบาะหลังแทบไม่มีอุปกรณ์อำนวยความสะดวก โล่งเลี่ยนไม่ต่างจากซีเซกเม้น.... งั้นจอดอยู่โชว์รูมต่อไปละกัน
-
โฉมที่แล้วขายดีกว่าครับ
โฉมนี้เปิดตัวมาสักพักแล้ว ยังวิ่งไม่ค่อยเยอะเท่าไหร่ ส่วนตัวไม่ชอบทั้งหน้า และท้าย แคมรี่เห็นเยอะกว่า
-
1.5t ออปชันเหี้ยนเตียนเกินครับ นั่งข้างในนึกว่านั่ง civic ม่านข้าง ม่านหลัง ก็ไม่มี ส่วนตัวผมว่า D Seg มันเป็นอุปกรณ์พื้นฐานที่ควรมี
ไฟเก๋ง ถ้าตัว 1.5t สวิทกับตัวไฟ+ ไฟเก๋ง นี่ยกมาจาก Civic เลย พอเห็นคันจริง บอกเลยว่าดูแย่กว่า Camry ที่เป็น Led เยอะ ส่วนกระจกมองหลังแบบตัดแสง รถคลาสนี้ควรจะมีครับ จะมาเป็นแบบกระจกถูกๆ แบบใน city ไม่ได้ (จริงๆใส่ frameless มาเลยก็ดีนะ) ยังไม่นับ ambient light ภายในที่รถหรูสมัยนี้ควรจะมีได้แล้ว
ยังไม่นับเรื่องวัสดุภายในอย่างคอนโซลกลางที่หุ้มหนังแต่เหมือนลืมใส่ฟองน้ำ วางแขนไปก็แข็งๆ ดู look cheap ไม่สมราคาอีก
G9 หรูหรากว่า G10 เยอะ ครับ ตอนนั้น G9 ก็ยอดขายดีส่วนนึงเพราะตัวรถรวมๆค่อนข้างดีด้วย+สวย หรู ภูมิฐานพอสมควรเลย
ผมนี่ขยับมา camry 2.5 g/ hv แบบไม่ลังเลเลย
ส่วนนึง ตลาด d seg ไม่เหมือน c seg ลูกค้าส่วนนึงคือต้องการความหรูหรา ความสะดวกสบายตอนเดินทาง ดังนั้นออปชันความสะดวกสบายหรูหราพื้นฐานไม่สมควรตัดออกครับ
-
ปรับ option อีกหน่อยน่าจะดีขึ้นครับ บางอย่างมันก็ไม่โอเคจริงๆครับ
เช่นไฟเพดาน แบบเดียวกับ city 2014 เลย คือไฟแบบนี้ไม่แย่ แต่ควรให้ของดีกว่านี้ไหม
-
อะไรที่ขายดี ส่วนลดจะน้อย
อะไรขายยากก็ต้องอัดส่วนลดกระตุ้นยอดขาย
ลองเช็คดูตามคลับ 1.5T ส่วนลด 8 หมื่น
แต่ไฮบริด ประมาณ 5-6 หมื่น
และคู่แข่งอย่าง camry ไม่ว่ารุ่นไหนก็ยังไม่อัดส่วนลดถึง 8 หมื่น
เพราะฉะนั้น 1.5T ไม่น่าจะใช่ตัวขายดี
-
ทำไมถึงคิดงั้นอ่ะ
-
ความเห็นส่วนตัวคิดว่าโฉมที่แล้ว 2.4 ลงตัวกว่า เครื่องใหม่มันก็ดีแต่ให้อารมณ์รถซิ่งไป ซึ่งรถ d segment ควรเน้นความหรูหราพรีเมี่ยมมากกว่า ถ้าโจทย์ตรงนี้แคมรี่2.5ตีโจทย์ได้ดีกว่า ไม่รวมถึงออปชั่นที่ได้ เพราะถ้าอยากได้รถขับสนุก ออปชั่นเต็ม ซีวิค rs ทั้ง 4 5 ประตูทำได้ดีกว่า แม้ว่าแอคคอร์ดจะให้ชิ้นส่วนเครื่องยนตร์ที่ดีกว่าซีวิค แต่กลับเซ็ตรถมาขับสู้ไม่ได้ จะพรีเมี่ยมหรูหราก็ไม่สุด ส่วนไฮบริดสำหรับผมไม่น่าใช้เพราะเน้นมอเตอร์เป็นพระเอก ชอบแบบโตโยต้าที่เครื่องเป็นพระเอกมากกว่า เลยเห็นว่ารุ่นนี้เฉยๆ ยังไม่รวมที่ภายนอกโฉมที่แล้วดูลงตัวกว่า
-
ไม่น่าใช่ครับ 1.5t มีดีแค่เครื่อง ถ้าไม่ได้จะเอาไปจูนต่อ คงไม่ซื้อครับ
-
แอคคอร์ดโฉมนี้ผมว่าแป็ก ทำออฟชั่นมาเหมือนไม่อยากขายทั้งที่ตัวรถก็ไม่ได้สวยมาก โฉมที่แล้วขายดีเพราะแคมรี่มันดีไซน์ สว. แต่ตอนนี้แคมรี่มาแนว sport หรูลงตัวเลย ไม่มีอะไรจะสู้จริงๆน่าจะโดนแคมรี่ยาวๆ
-
ตามความรู้สึกผม มันดูอารมณ์แบบ เทียน่า กับ ซิลฟี่ อ่ะ
-
หลักๆ คือจัดออพชั่นดูถูกลูกค้าเกินไปครับ นอกจากเครื่องยนต์แล้วความน่าใช้ไม่มีเลย เป็นผมเล่น Civic RS ดีกว่าครับ
-
1.5T ขายไม่ดีครับ รถเต็มstock เลยส่วนลดเยอะแยะ ผมใช้คันนี้เองเป็นหลักชอบครับแรงดี ทำต่อได้เยอะ
เวลาขับของที่บ้านอีกคัน HBT รำคาญระบบครับ ไม่ได้ชอบอะไรมากมาย ผมโอเคกับรถออปชั่นแค่ 1.5t
ไม่ชอบที่ตัดปุ่มปรับเบาะด้านขวาของคนนั่งแค่นั้นที่ G9 ยังมี
Accord G10 บอดี้ในไทยเป็นรถหน้าตาถ้าไม่แต่งไม่สวยเท่าไหร่ครับ แต่ถ้าแต่งก้สวยดีนะในที่ผมมอง
เพราะฉะนั้นรุ่นนี้ยอดขายจะไม่ดีเท่าตอน G9 แน่ที่คนชอบเยอะตั้งแต่ออก
-
ผมว่ายอดมันก็ไม่ได้ต่างกับแคมรี่มากนะครับ
ในขณะที่ทางแคมรี่ขายออกไปเป็นรถฟรีทเยอะกว่ามาก
-
มันขายมากขึ้นกว่าเครื่องตัวก่อนหรอครับ???
ส่วนตัว รถ D seg เครื่องเล็กอาจจะขัดความรู้สึกคนหลายคนอยู่ จริงๆ ถ้าใช้ 2.4 แบบ CRV อาจจะขายได้มากขึ้นก็ได้ครับ
-
1.5t ของให้มาน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับราคาเกือบล้าน5
ขาดรุ่น top เบนซินที่ของครบๆถ้าราคาเพิ่มอีกหน่อยคนก็พร้อมจ่ายเพราะบางคนไม่ได้อยากไป hybrid
รุ่นนี้ตอนนี้บางที่ให้ส่วนลดแสนกว่าละ คงต้องกระตุ้นยอดกันหนักหน่อย
-
ผมว่า Accord เจนนี้มีดีแค่เครื่องและแค่นั้นนะ option นี่ไม่สมกับรถราคาล้านกว่าเลย civic / hrv rs ยังใส่ option มาให้เต็มกว่าอี๊กกกกกกกกกกก
-
เสียดาย 2.0 turbo ไม่เข้าไทย Youtuber คนไทยที่ อยู่อเมริกา เอามาทดสอบ ร้องว๊าว!!! เลย อัตรเร่งเทียบ V6 NA เลย
-
อะไรที่ขายดี ส่วนลดจะน้อย
อะไรขายยากก็ต้องอัดส่วนลดกระตุ้นยอดขาย
ลองเช็คดูตามคลับ 1.5T ส่วนลด 8 หมื่น
แต่ไฮบริด ประมาณ 5-6 หมื่น
และคู่แข่งอย่าง camry ไม่ว่ารุ่นไหนก็ยังไม่อัดส่วนลดถึง 8 หมื่น
เพราะฉะนั้น 1.5T ไม่น่าจะใช่ตัวขายดี
+1 เห็นด้วยครับ และตอนนี้ที่ผมเคยเช็ค turbo ลดมากกว่า hybrid 3-4 หมื่นเลยนะครับ
-
Option 1.5T ไม่สมราคารถเลยครับ
ไฟท้ายไม่สวยยังพอรับได้
แต่ Option พื้นฐานน้อยมาก
รอรุ่นปรับอุปกรณ์ หวังว่าจะมี optionเพิ่ม
ให้สมเกรด D seg
หรือเขาวิจัยตลาดเจาะกลุ่มวัยรุ่น
เน้นเครื่องแรง 😄
-
รถ Segment นี้ควรจะดู ใหญ่ๆ โปร่งๆ โก่งๆ หรูๆ ภูมิฐาน
ความเห็นส่วนตัวว่า Luxury กับ Sport มันไม่น่าจะไปด้วยกันได้
-
ไปสิงอยู่ในกลุ่มทั้ง accord และ camry มาสักพักใหญ่ๆ
พยายามไปลองขับ accord ไป 3 รอบในระยะเวลา 3-4 เดือน ไม่ได้ลองเลยซักที เลยตัดออกเลย เอา camry แทนดีกว่า
-
ผมว่าขายไม่ค่อยดีมากกว่านะครับ
โฉมเก่า จำได้ว่าตอนออกใหม่ ทั้ง 2.0 2.4 คือสวย ดูหรูหรา ว้าวกว่าโฉมนี้มากๆ
แต่ถ้าเป็นผม ถ้าต้องเลือก Accord ผมก็ 1.5 หละครับ เน้นรถไม่เน้นออพชั่น ไม่อย่างงั้นจะไป Camry Hybrid แน่ๆ ชอบออพชั่นต่างๆ ในพี่โตมากกว่า มัน practical กว่า