Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กุมภาพันธ์ 14, 2020, 11:46:40
-
พาไปชมรถคันจริง รีวิวสรุป Mazda CX-8 2.5 SP 2WD : 1,699,000 บาท
เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง พร้อมคลิปอัตราเร่ง 0-100 km/h ภาพภายนอก - ภายใน
ห้องโดยสาร
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/photo-short-review-mazda-cx-8-25-sp/
(https://www.img.in.th/images/60d81975d371ad23792b4ff413bdf464.jpg)
-
เห็นตัวจริงบนถนน ขับขนาบกับ นิวฟอจูนเนอร์ ขนาดพอๆกันเลย คันใหญ่ดี น่าจะนั่งสบาย
ถ้าไม่มีดีเฟค เป็นอีกคันที่น่าสนมากๆเลยครับ (ยังไม่เข็ด...)
-
เป็นรถญี่ปุ่นที่ดูดีสุด ณ ตอนนี้ละ
-
ลุ้น ดีเฟค อย่างเดียวตอนนี้
คติผม รถที่ดีจะพาเลาไปถึงจุดหมาย ไม่กินข้าวลิง แม้ออฟชั่น ความสวย จะน้อยก็ช่าง
-
แปลกจัง สเป็กระบุเฟืองท้าย 4.325 เท่า CX-5 2.5 เดิม แต่วิ่ง 100 รอบปาไป 2,200 (CX-5 รอบแค่ 1,900)
แบบนี้กลัวว่าวิ่งทางไกลจะไม่ค่อยประหยัดเท่าไหร่
-
ต้องใช้เวลาติดตามผลคนซื้อล๊อตแรกๆนี้ อีกนานแค่ไหนครับ
ถึงจะเริ่มมั่นใจว่า ปัญหาที่เกิดกับ CX5 จะไม่มาที่เจ้า CX8 นี้
***แอบเล็งให้ภรรยาและลูกน้อย :( :(
เมื่อวานแอบไปขึ้นๆลงๆ ลูบๆคลำๆ ตัวจริงมาแล้ว ค่อนข้างถูกใจมากครับ
-
Perfect
-
คือผมเนี่ยสายรถเก๋งนะ
แต่ยอมรับว่า CX-8 นี่ทำให้รู้สึกไขว้เขวเป็นอย่างยิ่ง หากต้องเปลี่ยนรถในช่วงนี้
ขออนุญาตถามเป็นความรู้นิดนึงนะครับว่า ถ้าเทียบกับรถยุโรป ประเภทเดียวกันมันควรเทียบกับรุ่นใด เช่น GLC รึ GLE , X3 รึ X5
ไปยืนดูคันจริงเหมือนมีความรู้สึกว่ามันจะเลยๆ ความเป็น Compact ไปซักหน่อย แม้ว่า ความกว้างตัวถังจะเท่ากับ CX-5 เด้ะๆ
-
คือผมเนี่ยสายรถเก๋งนะ
แต่ยอมรับว่า CX-8 นี่ทำให้รู้สึกไขว้เขวเป็นอย่างยิ่ง หากต้องเปลี่ยนรถในช่วงนี้
ขออนุญาตถามเป็นความรู้นิดนึงนะครับว่า ถ้าเทียบกับรถยุโรป ประเภทเดียวกันมันควรเทียบกับรุ่นใด เช่น GLC รึ GLE , X3 รึ X5
ไปยืนดูคันจริงเหมือนมีความรู้สึกว่ามันจะเลยๆ ความเป็น Compact ไปซักหน่อย แม้ว่า ความกว้างตัวถังจะเท่ากับ CX-5 เด้ะๆ
ความรู้สึกส่วนตัวผมที่ไปลองนั่งมา อารมณ์คล้ายๆ Compact SUV ของ LEXUS ครับ
-
ขอบคุณครับ รุ่นนี้แถวสองนั่งสบายดี แต่แถวสามไม่โอเลย แรงสั่งได้ แต่ราคาแอบแรงไป 8)
-
เพิ่งเห็นวิ่งบนถนน 1 คันถ้วน บนทางด่วน ป้ายแดงอยู่
ถ้าไม่นับเรื่องศูนย์บริการ และ ปัญหา(ที่คาดว่าจะมี) กับตัวรถ เป็นรถที่น่าใช้คันนึงเลย
แปลกจัง สเป็กระบุเฟืองท้าย 4.325 เท่า CX-5 2.5 เดิม แต่วิ่ง 100 รอบปาไป 2,200 (CX-5 รอบแค่ 1,900)
แบบนี้กลัวว่าวิ่งทางไกลจะไม่ค่อยประหยัดเท่าไหร่
เครื่องยนต์เดียวกัน อัตราทดเกียร์เท่ากัน เฟืองท้ายเท่ากัน แต่ถ้ารอบดีดกว่า แสดงว่าโหลดไม่เท่ากัน และ ตำแหน่งเกียร์อาจจะไม่ใช่เกียร์เดียวกันก็ได้ครับ
-
แปลกจัง สเป็กระบุเฟืองท้าย 4.325 เท่า CX-5 2.5 เดิม แต่วิ่ง 100 รอบปาไป 2,200 (CX-5 รอบแค่ 1,900)
แบบนี้กลัวว่าวิ่งทางไกลจะไม่ค่อยประหยัดเท่าไหร่
แถมให้อีกข้อนึงคือใช้รอบสูงยาวๆ เกียร์จะไปไวมั้ย
-
แปลกจัง สเป็กระบุเฟืองท้าย 4.325 เท่า CX-5 2.5 เดิม แต่วิ่ง 100 รอบปาไป 2,200 (CX-5 รอบแค่ 1,900)
แบบนี้กลัวว่าวิ่งทางไกลจะไม่ค่อยประหยัดเท่าไหร่
แถมให้อีกข้อนึงคือใช้รอบสูงยาวๆ เกียร์จะไปไวมั้ย
ก่อนเกียร์จะไปความร้อนที่เครื่องยนต์มันจะสะสมก่อนครับ
-
คือผมเนี่ยสายรถเก๋งนะ
แต่ยอมรับว่า CX-8 นี่ทำให้รู้สึกไขว้เขวเป็นอย่างยิ่ง หากต้องเปลี่ยนรถในช่วงนี้
ขออนุญาตถามเป็นความรู้นิดนึงนะครับว่า ถ้าเทียบกับรถยุโรป ประเภทเดียวกันมันควรเทียบกับรุ่นใด เช่น GLC รึ GLE , X3 รึ X5
ไปยืนดูคันจริงเหมือนมีความรู้สึกว่ามันจะเลยๆ ความเป็น Compact ไปซักหน่อย แม้ว่า ความกว้างตัวถังจะเท่ากับ CX-5 เด้ะๆ
ถ้าดูที่ Class รถ CX5 = GLC , CX8 = GLE ถ้าดูมิติรถ CX8 แคบ แต่ยาวกว่า GLE เพราะ GLE มีที่นั่งแค่ 2 แถว
-
ขอบคุณครับ รุ่นนี้แถวสองนั่งสบายดี แต่แถวสามไม่โอเลย แรงสั่งได้ แต่ราคาแอบแรงไป 8)
มันยังมี SUV รุ่นไหนที่แถว 3 โอเคกว่านี้อีกหรอครับ
-
รุ่น 2.5 sp เล่น cd, dvd ได้ด้วยหรอครับ
ทำไมของผมไม่มี
-
ดูดีเกือบทุกจุด ยกเว้นปุ่มกดเปิดฝากระโปรงกับฝาถังน้ำมันดูส่ะม่ะล๊องก๊องแก๊งมาก
-
ด้วยความข้องใจไปโหลดโบรชัวร์สเป็ญี่ปุ่นมา พบว่าเฟืองท้ายรุ่น 2.5 NA เท่ากับ 4.957 ส่วนรุ่นดีเซล 4.411 (ทดจัดกว่าที่ระบุในโบรชัวร์ของไทย)
ซึ่งเอามาคำนวณได้รอบเครื่องที่ความเร็ว 100 ที่ 2,200 ตรงกับที่คุณหมูบอกไว้พอดี จึงคิดว่าโปรชัวร์ไทยอาจจะลงสเป็กผิดรึเปล่าครับ?
-
เพิ่มรูปคำนวณรอบเครื่อง/ความเร็วแต่ละเกียร์
ถ้าทด 4.957 จะได้ความเร็วสูงสุดแต่ละเกียร์ตรงกับในคลิปอัตราเร่งของคุณหมูพอดี
ส่วนถ้าทด 4.325 จะได้ความเร็วแต่ละเกียร์ตรงกับของ CX-5 2.5 โฉมแรกพอดี
-
ขอตินะครับ คอนโซลเกียร์ใหญ่โตมโหฬาร
ไม่รู้ว่าจะทำใหญ่ไปไหน
เบียดขาซ้ายน่ารำคาญมากๆ
ที่ญี่ปุ่นออกรุ่นไมเนอร์เชนจ์แล้วได้จอกลางใหญ่กว่านี้ + ซันรูฟ
เมืองไทยยังเป็นรุ่นเก่าอยู่
ถ้าไม่รีบ รออีกซักนิดครับ
-
ภายในหรูหรามาก ตัดภาพมาปุ่มเปิดฝากระโปรงหน้า กับถังน้ำมันคือ จบเห่เลย ทำเบ้าให้มันดีๆ หรือเป็นแบบกดไม่ได้หรือไง
-
เป็นรถที่วัสดุดูดี โดยรวมน่าใช้นะครับแต่ความสวยงามพอดูทั้งในโชว์รูมและบนถนนแล้วมันยังไงไม่รู้ ท้าย
เหมือนทำไม่เสร็จ หน้าตาโดยรวมดูโบราณแปลกๆ ดีไซน์ภายในก้ไม่ได้สวยแบบ 3 & cx30 แต่ขายใช้ได้
นะรถกลุ่มนี้มีลูกค้าสนใจเยอะอยู่
-
รอสิ่งนี้ครับ
s u n r o o f . . !
:)
-
สวยน่าใช้นะครับ โดยรวมก็คือ CX5 ที่ยาวขึ้น แต่หวังไว้ว่าภายในจะกว้างขวางกว่านี้อีกหน่อย
-
ทำไมถึงยังกล้าใช้ดีเซลอยู่
-
ทำไมถึงยังกล้าใช้ดีเซลอยู่
ลดสเปคเครื่องดีเซลเป็นeuro 4 ไม่ต้องสะอาดมากมาย ไม่ต้องฉีดน้ำมันเผาเขม่า น้ำไม่ดันแล้ว
-
ได้ลองทำอัตราสิ้นเปลืองไหมครับ :D
-
ไปลองมารู้สึกได่เลยว่ามันคันใหญ่จริงๆ ในฐานะที่มี SUV/PPV ใช้อยู่ ภายในตรงเบาะแถวสามโอเคเลย แต่ก็ปรับเบาะแถวสองมาข้างหน้าเหมือนกับคันที่ใช้อยู่ดี และจะเหลือพอๆกันถ้ามีคนนั่งแถวสาม วัสดุดูนุ่มไปหมดทั้งคัน เนียน ที่รู้สึกว่าใหญ่อีกอย่างคือที่เก็บของท้ายรถแม้ไม่พับเบาะแถวสาม แต่แนวกระจกทำให้ใส่ของสูงได้แย่กว่ารถที่ใช้อยู่
โดยรวมผมมองว่ามีเบาะแถวสามนั่นแหละที่เหนือกว่า SUV/PPV ในหัวข้อที่นั่งภายใน นอกนั้นแทบไม่ต่างเลย ส่วนการขับขี่ยังไม่ได้ลอง
-
ผมว่าราคาสมเหตุสมผลอยู่นะครับ เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Forester
-
เป็นรถที่อยากได้มากกกก แต่พอมามองเรื่องค่าแรง + คิวเข้ารับบริการถ่ายน้ำมันเครื่องหรือคิวซ่อมแล้วขอบาย
จองคิวซ่อมทีรอเดือนกว่า ส่วนถ่ายน้ำมันเครื่องจองทีล่วงหน้าเป็นอาทิตย์
#จากใจคนใช้มาสด้า
-
ของผม 2.5 ตัวถูก
ได้มาวันแรก รถไม่ติด 12 กม/ลิตร
ไม่รู้ศูนย์ให้น้ำมันอะไรมา
https://www.mx7.com/view2/BWQbCurXSs4pInSX
ตอนนี้เติมเอง e20 shell ได้ 9 กม/ลิตร เข้าเมืองขึ้นทางด่วน มีรถติดบ้าง
ช่วงล่างไม่กระเด้งแบบ cx5 ที่ใช้มา 3 ปี 80,000 กมตามที่รีวิวเลยครับ
เทียบกับ อัลพาร์ดที่นั่งหน้าไป ตจว วันนึง
ผมว่าใกล้เคียง (ผมไม่ได้ขับ)
-
เริ่มเจอป้ายแดงหลายคันแล้ว สวยดีครับ เสียดายภายใน น่าจะเป็นแบบ gen ใหม่
-
ขอบคุณครับ รุ่นนี้แถวสองนั่งสบายดี แต่แถวสามไม่โอเลย แรงสั่งได้ แต่ราคาแอบแรงไป 8)
มันยังมี SUV รุ่นไหนที่แถว 3 โอเคกว่านี้อีกหรอครับ
+10
-
ขอบคุณครับ รุ่นนี้แถวสองนั่งสบายดี แต่แถวสามไม่โอเลย แรงสั่งได้ แต่ราคาแอบแรงไป 8)
มันยังมี SUV รุ่นไหนที่แถว 3 โอเคกว่านี้อีกหรอครับ
นั้นสิครับ เท่าที่ไปลองนั่ง ลองขับดู ไม่มี SUV ตัวไหน
ที่ผู้ใหญ่สามารถนั่งแถว3 ได้จริงเท่า CX-8 แล้ว
พวก CRV, Xtrail, Pajero sport,Fortuner,Everest นั่งใกล้ๆ ยังไม่อยากจะนั่งเลย
แคบ เหวี่ยง และ โคลง
-
ดูพรีเมี่ยมดีจริงๆ เป็นรถครอบครับที่ดูดีมาก กางเบาะทั้ง3แถวแล้ว ก็ยังดูมีที่วางของด้านหลังเยอะมาก
แต่อีกใจราคาก็เท่าๆกับ ฟอร์จูนเนอร์TRD เลย
ด้วยทุกวันนี้ ถนนบ้านเรา ขับไปก็สงสารรถ สงสารเงินในกระเป๋าตัวเอง แค่ขับข้ามทางรถไฟก็คลานข้ามไป เจอถนนที่ทำรถไฟฟ้า ทำนู้นนี่นั้น กลับกลายเป็น มองหารถถึกๆ ดูแลง่ายๆไว้ใช้สักคันไปเลย
-
โห ไม่มีแอร์แถวสาม แอร์แถวสองก็ยิงขายิงหน้า...
ตอนออกแบบรถ ลืมเรื่องทำช่องแอร์ในหลังคาเหรอครับmazda?
*ระดับความซีเรียสเรื่องแอร์แถวสามประมาณไหนกันครับ? ของผม 3/5