Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: iKrit ที่ มิถุนายน 03, 2020, 11:00:08
-
พอดีช่วงนี้เห็นปั๊ม PT ในกรุงเทพเริ่มขึ้นมาเยอะ แต่ยังไม่แน่ใจว่าคุณภาพน้ำมันเป็นอย่างไร
ส่วนตัวผมเติม Caltex (ชอบสุด วิ่งดี ได้ระยะทางมากสุด) -> Esso -> บางจาก -> ปตท. ตามลำดับที่หาได้
ส่วน E20 ของ Shell ผมไม่เติม เพราะทำรอบเครื่องของ Camry ACV40 และ Jazz GE สวิง
ตอนนี้จึงอยากสอบถามครับว่าใครที่เติม E20 ของ PT แล้วเป็นอย่างไรบ้าง เทียบเท่าได้กับค่ายไหน
ขอบคุณครับ
-
เคยเติมครั้งนึง ส่วนตัวผมคิดว่าสู้ของบางจาก กับ caltex ไม่ได้ครับ
อาการคล้ายๆของ shell คือมันดูตื้อๆ เหยียบไม่ค่อยออก
แต่ผมไม่เคยวัดตัวเลขจริงจังนะครับ เป็นแค่ความรู้สึกเวลาขับ
-
ผมไม่เคยเติมเลยครับ ผมใช้ E20 กับรถทุกคันที่บ้านครับ ถ้าไม่ใช่ดีเซล Caltex ผมชอบสุด รองมา
Esso & Shell พอกันครับ แอบเอียงไป Esso นิดนึงแต่ shell บ่อยกว่าหน่อยเพราะปั้มเยอะกว่า
ส่วนปั้มอื่นผมไม่ได้เติมเลย
-
ถามเป็นความรู้ E20 บ้านเราค่าออกเทนคือ 98 ทุกเจ้ารึเปล่าครับ เพราะเคยเห็นโฆษณาของเจ้านึงที่บอกค่าออกเทน = 98
-
E20 เรียงจากอัตราเร่งเยอะสุดไปน้อยสุด
PTT > Caltex > Esso > Bangchak > PT > Shell
-
ที่เคยเติมมาไม่รู้สึกถึงความแตกต่างกับเจ้าอื่นนักครับ จะมีความต่างบ้างก็เช่นความเรียบลื่นของเครื่องเวลาเร่ง
เลยคิดว่าคุณภาพมันก็คงพอๆกับเจ้าอื่น
-
ถ้ารถเดิมๆ ถ้าไม่ได้สังเกตจริงๆ E20 ของ PT ก็พอๆกับ ปตท ถ้าทำเครื่องจูนกล่องสำหรับผม E20S ของบางจากเท่านั้น ลองลงมาก็ E20 Esso
-
รถเก๋งอัลมีร่าผมใช้กัน2คนทั้งผมและภรรยา
วันที่ผมขึ้นขับ ก็เดาไม่ออกว่าภรรยาเติมน้ำมันอะไรมา
(เว้นแต่แกส95 แรงบิดมาชัดเจนกว่าอี20นะ)
ผมก็สั่งภรรยาว่าเติมอี20ได้เลย ค่ายไหนก็ได้ที่สะดวก
ผ่านมา8ปี แตะๆ1.9แสนกม. รถก็ใช้งานปกตินะ
-
ปกติเติม E20 Esso เป็นหลัก
แต่ก็เติม PT บ้างเนื่องจากสะดวกใกล้บ้าน
ส่วนตัวไม่รู้สึกถึงความแตกต่างครับ
(อาจจะขับไม่เร็วด้วย)
-
ผมว่าไม่แตกต่างครับ เหมือนๆ บางจาก PTT
-
ของ PT ผมเคยเติมอยู่ 2ครั้ง มีความรู้สึกว่าขับแล้วมันตื้อๆหน่อยครับ แต่โดยปกติผมจะเติม E20 ของ ปตท.ส่วนใหญ่ครับ และมีความรู้ว่า
ถ้าเทียบกัน ระหว่าง PT และ ปตท.
E20 ของPT จะตื้อๆ เหมือนเวลาเราเร่งแซงต้องกดคันเร่งหนักขึ้นครับ
ส่วน E20 ของ ปตท. เวลาเหยีบบแซงคันเร่งเบา ไหลปลายได้ดีกว่าครับทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้น
แต่ช่วงนี้น้ำมันถูก ก็จะเติม แต่ปตท.อยากเดี๋ยวเลยครับ ไม่ค่อยได้เติม PT
ล่าสุดขับรถไปกลับ กทม. - นครสวรรค์ รวมระยะทาง 500 กม. ผมเติมน้ำมัน จาก กทม.เต็มถัง 500 บาท เติม ปั๊มปตท.น่ะครับ ใช้ความเร็วอยู่ประมาณ 130-140 กม./ชม. พอถึงที่บ้านแถวพระราม ก็สัญญาไฟก็เตือนพอดีครับ แต่ถ้าปกติไม่รีบผมจะใช้ความเร็วที่ 90-100 ครับ ไปกลับ กทม.นครสวรรค์ จะเหลือน้ำมันคาถังประมาณ 100-200 บาท พอนี้ครับ
ปล.อันนี้เป็นความรู้สึกที่ผมใช้เองน่ะครับ ความรู้สึกของแต่ละคนจะไม่เท่ากัน ส่วน เซลล์ ผมไม่เติม E20 เหมือนจะกินน้ำมันหนักกว่าเจ้าอื่นๆครับ แล้วอีกถ้าอย่าง ปั๊มเซลล์ไม่ค่อยปั๊มราคาลด หรือไม่ก็ปั๊มขึ้นเองบ่อยใคร ผมลองสังเกตุหลายรอบแล้วครับ
-
ผมเติมครับ คุณภาพน้ำมัน รู้สึกว่าดีกว่า PTT, BCP ด้วยซ้ำ
PTT รู้สึกหมดเร็ว
BCP วิ่งไม่ออก
มีแถมน้ำเหมือนบางจาก สะสมพอยน์ 500 pt ได้ 100 บาท เหมือนปั๊มอื่น
ผมเติมกับรถทุกคัน BMW เติม E20 เจ้านี้ ก็วิ่งดี ดีกว่า 2 เจ้าแรกที่เอ่ยมาครับ
ไม่ต้องห่วงคุณภาพน้ำมันหรอก ถ้าห่วงก็ห่วงตรงที่บางสาขาดูเก่ามากๆ ไม่ renovate แบบนั้น ก็หลีกเลี่ยงครับ แต่ที่ผมเติมสาขาใหม่ๆ เติมแล้วไม่เคยมีปัญหาใดๆ ครับ
-
ผมเติมแต่ปั๊ม PTT ครับ เพราะผมว่าปั๊ม มันหาง่ายสุดล่ะ และ เข้าปั๊มนี้มันก็มีครบทุกอย่าง
สำหรับเรื่องคุณภาพน้ำมัน ตัวผมมองว่า ไม่ได้แตกต่างกันนะครับ
เรื่องน้ำมันหมดเร็ว เติมปั๊มนั้นวิ่งได้ระยะนานกว่า หรือวิ่งได้หลายกิโลกว่าผมว่า อยู่ที่เราขับมากกว่า เหยียบเร็ว ขับชิ่ง
มันก็มีผลเหมือนกันที่ทำน้ำมันหมดเร็ว ในความรู้สึกผมว่าน้ำมันแต่ละปั๊ม ไม่ได้แตกต่างกัน นอกจากตัวพรีเมี่ยมครับ
-
ถามเป็นความรู้ E20 บ้านเราค่าออกเทนคือ 98 ทุกเจ้ารึเปล่าครับ เพราะเคยเห็นโฆษณาของเจ้านึงที่บอกค่าออกเทน = 98
เห็นเจ้าตลาดบอกว่าของตัวออคเทน 98 อยู่เจ้าเดียวครับ ส่วนบางจากก็พูดชัดว่าตัวเอง 95
-
เติมไปเติมมา ระยะยาวๆ นอกจาก Shell แล้ว ที่เหลือดูสภาพปั๊มและสถานที่ครับ สะดวกอันไหนก็เติม ต่างกันไม่มากอย่างมีนัยสำคัญ
Shell E20 เหมือนเอาความดีไปทิ้งไว้ที่ V-Power หมด
-
ที่ผมเทสมาหลายๆยี่ห้อจบที่บางจาก E20 ครับ คนที่บอกว่าแต่ละยี่ห้อไม่ต่างกัน แสดงว่าจับอาการและเทสไม่ละเอียดพอครับ