Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bone4 ที่ กรกฎาคม 16, 2020, 10:50:46
-
สอบถาม ท่านที่เคยใช้ สปริง EIBACH มีเสียง ตอนขึ้นเนิน หรือลูกระนาด ตอนขับช้าๆ มั้ยคับ เหมือนเสียงเหล็กกระแทกกัน จะมีตอน จอดไว้นานๆ หรือ ข้ามคืน มาขับตอนเช้าจะมีอาการ ตัวสปริงตรงช่วงขดถี่ๆ ก็มียางพันมาแล้ว ลองถอดใส่แล้ว แบบนี้ เป็นอาการปรกติมั้ยคับ
-
ดูยางรองสปริง ด้านบน/ล่าง ด้วยครับ
มักจะดังตรงนั้น
ตรวจดูด้วยว่าโช้คแกนสั้นลงตามสปริงไหม
-
รถผมมีเสียงกร็อกๆอยู่
Eibach กับ b8 ไม่ได้ใส่ท่อยางแบบในรูป
เอาไปเช็คที่ไหนก็บอกไม่มีอะไรเสีย
-
ดูยางรองสปริง ด้านบน/ล่าง ด้วยครับ
มักจะดังตรงนั้น
ตรวจดูด้วยว่าโช้คแกนสั้นลงตามสปริงไหม
ยางรองมีด้านล่าง คับ โช้คเป็น Tein enduro คับ
รถผมมีเสียงกร็อกๆอยู่
Eibach กับ b8 ไม่ได้ใส่ท่อยางแบบในรูป
เอาไปเช็คที่ไหนก็บอกไม่มีอะไรเสีย
ประมาณนั้นคับ แก้บๆ ตอนขึ้นเนิน
-
อาการเหมือนสปริงมันดิ้นได้นะ
1. สปริงเตี้ยมากไหม
2. โช้คแกนสั้นกว่า std. ไหม
-
ยางรองต้องมีทั้งตรงขดถี่ๆ และตรงขดล่างสุดติดกับเบ้า ส่วนเสียงแก็บๆ เคยเจอตอนเบ้าสปริงไม่แน่นทั้งไขไม่แน่นและมันขบเบ้านิดๆ
-
ไม่รู้รถรุ่นที่ใช้อยู่ จะมียางรองสปริงด้วยหรือเปล่าครับ เคยถามของรุ่นพี่เป็น ซีวิค ตาโต ว่าของเดิมๆเขาจะไม่มียางรองสปริง
ถ้าไม่มียางรองสปริงจริงๆ ลองเอาสายยางใส่ที่ ขดช่วงบน ช่วงล่าง ของสปริงดูเพิ่มครับ สมัยก่อนโหลดแบบตัดสปริงก็จะใส่แบบนั้นกันอยู่ครับ
-
ใส่หลอดยางในสปริงต้องระวังน้ำขังใน จะเป็นสนิมได้ ยางต้องเจาะรูระบายไว้ด้วย
-
ไม่รู้รถรุ่นที่ใช้อยู่ จะมียางรองสปริงด้วยหรือเปล่าครับ เคยถามของรุ่นพี่เป็น ซีวิค ตาโต ว่าของเดิมๆเขาจะไม่มียางรองสปริง
ถ้าไม่มียางรองสปริงจริงๆ ลองเอาสายยางใส่ที่ ขดช่วงบน ช่วงล่าง ของสปริงดูเพิ่มครับ สมัยก่อนโหลดแบบตัดสปริงก็จะใส่แบบนั้นกันอยู่ครับ
ใช้สายยางสอดไว้ในสปริง = ไม่ควรทำครับ น้ำอาจขังในสายยางและทำให้สปริงเกิดสนิมและผุได้
ตอนผมใช้สปริงโหลด Tanabe NF210 ในชุดสปริงจะแถมคล้ายๆ กับตัวหนอนกันรอยสายแบบในรูปนี้ สำหรับใช้รองตรงขดถี่ของสปริงไม่ให้เกิดเสียงครับ
(http://image.free.in.th/v/2013/ih/200717050430.jpg) (http://picture.in.th/id/19ea635fd8e0daf590fb16fec7f201d7)
-
ไม่รู้รถรุ่นที่ใช้อยู่ จะมียางรองสปริงด้วยหรือเปล่าครับ เคยถามของรุ่นพี่เป็น ซีวิค ตาโต ว่าของเดิมๆเขาจะไม่มียางรองสปริง
ถ้าไม่มียางรองสปริงจริงๆ ลองเอาสายยางใส่ที่ ขดช่วงบน ช่วงล่าง ของสปริงดูเพิ่มครับ สมัยก่อนโหลดแบบตัดสปริงก็จะใส่แบบนั้นกันอยู่ครับ
ใช้สายยางสอดไว้ในสปริง = ไม่ควรทำครับ น้ำอาจขังในสายยางและทำให้สปริงเกิดสนิมและผุได้
ตอนผมใช้สปริงโหลด Tanabe NF210 ในชุดสปริงจะแถมคล้ายๆ กับตัวหนอนกันรอยสายแบบในรูปนี้ สำหรับใช้รองตรงขดถี่ของสปริงไม่ให้เกิดเสียงครับ
(http://image.free.in.th/v/2013/ih/200717050430.jpg) (http://picture.in.th/id/19ea635fd8e0daf590fb16fec7f201d7)
อ๋อครับ ขอบคุณมากครับ ดีเลยมีของแบบนี้ให้ใช้กันด้วย
-
รถผมมีเสียงกร็อกๆอยู่
Eibach กับ b8 ไม่ได้ใส่ท่อยางแบบในรูป
เอาไปเช็คที่ไหนก็บอกไม่มีอะไรเสีย
ผมเปลี่ยน B6 สปริงเดิม ก็มีเสียง เหมือนกันครับ ดัง ก๊อกๆ ด้านหลังขวา เคลม เส้นใหม่ไป เสียงก็ ไม่หาย เช็คช่วงล่างก็ ปกติทุกอย่าง มันแปลกตรงที่ มันดังไม่เป็นเวลา เวลา อยู่กับ ช่าง จะเงียบกริบ แต่ อยู่กับ เรา มักจะดัง ตอนวิ่งช้าๆ และถ้ารถวิ่งไปได้ ร้อน สักพักนึงแล้ว ถึงจะเริ่ม มีเสียง ปวดหัวสุดๆ
-
คันใหญ่ B8 + H&R/35mm. ลองเปลี่ยนเป็น EIBACH/35mm.
คันเล็ก1 KONI + H&R/35mm.
คันเล็ก2 โช๊คเดิม + SACHS/30mm.
รอบๆตัวสปริงทั้งสามคันไม่มีอะไรมาหุ้มก็ไม่ดังอะไรเลยนะครับ
-
คันใหญ่ B8 + H&R/35mm. ลองเปลี่ยนเป็น EIBACH/35mm.
คันเล็ก1 KONI + H&R/35mm.
คันเล็ก2 โช๊คเดิม + SACHS/30mm.
รอบๆตัวสปริงทั้งสามคันไม่มีอะไรมาหุ้มก็ไม่ดังอะไรเลยนะครับ
คันใหญ่ จาก h&R ไป EIBACH เป็นยังไงบ้างครับ
-
คันใหญ่ จาก h&R ไป EIBACH เป็นยังไงบ้างครับ
แข็งตึงตังตั้งแต่วันแรกที่ใส่ครับ ถามเพื่อนที่ใช้รถรุ่นอื่นที่เป็น EIBACH ก็บอกว่าไม่แข็ง โอเคอยู่
และบอกว่าอาจเพราะสปริงใหม่ต้องนวดให้เข้าที่....ผมนวดแบบตึงตังอยู่3เดือน จนภรรยารู้ว่าเปลี่ยนสปริงใหม่
แล้วนางก็บอกให้ไปใส่ H&R เหมือนเดิม ส่วน EIBACH แขวนไว้ในโรงรถนะจ๊ะ
แถมโดนเหน็บว่าเงินเหลือรึไง...ถึงซื้อสปริงมาเปลี่ยนเล่น ::)