Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: sirisak_ac118 ที่ พฤศจิกายน 30, 2010, 13:50:40
-
Mazda BT-50 3.0 M/T 4X4 4ประตู กระบะหน้าใส แต่หัวใจ Zoom-Zoom
(http://www.mx7.com/i/264/3Ptz34.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ej5qX03ubqHaCb)
เปิดตัวมาหลายปีแล้วกับกระบะ Mazda BT-50 สำหรับคันนี้ใช้มา5ปี (ลอตแรกสุดเลย) แต่ก็ยังวิ่งได้ดีไม่อายใคร
4 ประตู 4X4 ตัวรถยกสูง โป่งล้อขนาดใหญ่มาก ดูบึกบึน ขัดกับหน้าตาที่ดูใสๆ หวานนิดๆ แต่ดูไปดูมาก็สวยดี บวกกับสีขาวดูสวยไปอีกแบบ วิ่งในเมืองก็ดูเด่น วิ่งลุยป่า ก็ไม่หวั่น.........ลุยมาแล้ว
-
ไฟหน้าขนาดขนาดใหญ่ ภายในตัดด้วยสีเงิน ทำให้ไม่ดูจืดจนเกินไป ดูทันสมัยไม่ใช่เล่น ด้านล่างมีไฟตัดหมอกติดมาจากโรงงานขนาดกำลังดี
กระจังหน้าใหญ่พอตัวดูสมดุล ช่องดักลมหน้ายิ้มในตัวแรกสุด ดูสดใส มองเข้าไปในเห็นIntercooler
(http://www.mx7.com/i/296/NJpN27.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ej68UmCEdE6DoE)
ขนาดไม่ใหญ่มากนัก มีตระแกรงกันหินติดที่หน้าIntercooler อุปกรณ์ตกแต่งเล็กน้อย ใส่แผ่นกันแมลงเข้าไปสีเข้มดูตัดกับสีรถ ทำให้รถดูขึงขังขึ้นมาบ้าง
-
กุญแจรีโมทแบบพับเก็บดอกกุญแจได้สั่งการล็อค/ปลดล็อคได้แค่นั้นระบบความปลอดภัยเป็นมีระบบ Immobilizer
และสัญญาณกันขโมยมาให้ถ้าเปิดรถจากข้างในโดยไม่มีการสั่งปลดล็อคตัวรถ รถก็ร้องรำทำเพลงให้ได้ยินกันทั่วเช่นกัน
(http://www.mx7.com/i/249/HkWdJr.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ej6QRJbO5IjSc8)
ดูด้านข้าง กระจกมองข้างขนาดใหญ่มากมีโครเมียม เห็นชัดมาแต่ไกล โป่งล้อสีเทาใหญ่ไม่แพ้กันสีตัดทำให้รถไม่ดูจืดจนเกินไป
ด้านข้างมีแถบกันกินขนาดไม่ใหญ่มาก สีเทายาวตลอดช่วงประตู แล้วแถมที่เหยียบขึ้นรถสีเงินประกบหัวท้ายด้วยสีเทา
โป่งล้อขนาดใหญ่พอสมควรดูเข้ากับตัวรถติดมาจากโรงงาน ตัวถังดูหนา ดูแข็งแกร่ง ที่เปิดประตูสีโครเมียมเพิ่มความสวยงาม
ตกแต่งด้วยกันสาดขนาดใหญ่สีเข้มทำให้รถดูหนาขึ้นอีกนิด.......แต่วิ่งเร็วๆก็ทำให้เสียงลมดังเหมือนกัน
-
ประตูบานหน้าขนาดใหญ่ ขึ้นลงสะดวก ส่วนด้านหลังก็ดูลดหลั่นลงมา ขึ้นลงดีพอสมควร
(http://www.mx7.com/i/1e8/WqtTtm.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7eja2FRK2pIQQNy)
-
ด้านท้ายมีสติกเกอร์ 4X4 ให้รู้ว่าคันนี้ลุยได้ทุกที่ มาแปะอยู่กระบะท้ายที่ใหญ่และหนาแถมด้วยโป่งล้อ ทำให้ดูมีสัดมีส่วนขึ้น
(http://www.mx7.com/i/09c/vciAcr.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejaKDejcrWgjA1)
-
ไฟท้ายขนาดกำลังดีเข้ากับท้ายที่หนาและใหญ่ มีสีเงินตัดดูทันสมัย
ฝาท้ายขนาดใหญ่ ที่เปิดก็ใหญ่ขึ้นตามกัน เปิดง่าย ตัวรั้งฝาท้ายเป็นลวดพร้อมขอเกี่ยว ตกแต่งด้วย Top-Up Cover ติดที่กระบะ ทำให้ดูดีขึ้น
(http://www.mx7.com/i/24f/NgbeUB.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejbsAASmk0tynv)
แถมด้วยโรลบาร์โครเมียม เพิ่มความสวยงาม (เพื่อนผมบอกเหมือนตู้เย็น -_-) กันชนท้ายสีเดียวกับตัวรถมาจากโรงงาน Sensor ถอยหลัง 4 จุดอันนี้ติดเอง
-
มาดูภายในกันบ้าง
ภายในใช้สีอ่อนตัดกับสีเข้ม สีดำที่คอลโซลทำให้ไม่สะท้อนแสงเวลาขับกลางแจ้ง พลาสติกที่ใช้ดูดี ใช้สีเงินช่วงเครื่องเสียงและระบบปรับอากาศ
ดูดีไม่ต่างจากรถเก๋งเลยทีเดียว สีครีมอ่อนตัดเป็นช่วงๆ ทำให้รถดูหรูขึ้น
(http://www.mx7.com/i/038/DLbJNX.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejcSvk0Gywb7dD)
เบาะเป็นเบาะผ้าสีครีมอ่อน เปื้อนง่ายไปนิด แต่ลายดูคลาสสิค ดูเรียบๆ เบาะมีขนาดใหญ่มาก นั่งสบายและโอบกระชับ
ขับทางไกลไม่มีหวั่น ไม่ปวดหลัง ตำแหน่งนั่งก็สูงพอสมควร วิสัยทัศน์ดีมากเห็นหน้ารถได้ชัดกะเวลาจอดได้ดี
-
หน้าปัดตัวเลขเห็นชัดดูง่ายเวลากลางคืนสีดูสบายตา สีเหลืองเขียวดูสวยงามทีเดียว แต่ปรับระดับแสงไม่ได้น่าเสียดายไปนิด
(http://www.mx7.com/i/26d/re3s7u.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejdAsGzQAJAA06)
-
สีสันยามกลางคืนก็ดูอบอุ่นใช้สีอ่อนเวลาขับแล้วไม่แยงตา
*ต้องขออภัยมือสั่นไปนิด ^^"
(http://www.mx7.com/i/016/V09gZf.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejeEoJqAtTY6lQ)
-
มีช่องเก็บของเล็กน้อย ที่ท้าวแขนกลางสองชั้น ใหญ่ใส่ของได้เยอะ ตรงกลางมีที่วางแก้วได้สามใบ ช่องใส่ของตรงกลางมีที่จุดบุหรี่ และที่ชาร์ตอุปกรณ์ไฟฟ้ามาให้
อันนี่ยกนิ้วให้เลยไม่ต้องแย่งกันชาร์ต ด้านคนนั่งก็มีลิ้นชักใส่ของขนาดมาตรฐาน ด้านบนสามารถดึงออกมาให้ได้วางของเล็กๆ น้อยๆ มาให้
(http://www.mx7.com/i/15f/bVqXvn.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejfIkMhkHjvnDI)
(ขอติเล็กน้อยตอนที่ซื้อ รุ่น Top 4ประตูเกียร์ธรรมดา แต่ไม่มีAir Bag ให้สักลูก ศูนย์บอกว่าถ้าอยากได้ Air Bag ต้องซื้อรุ่นเกียร์ออโต้.......ไม่รอก็ได้ ชอบขับเกียร์ธรรมดามากกว่า)
-
ประตูด้านคนขับและคนนั่งด้านข้างก็มีที่ใส่ขวดน้ำมาให้ (ที่ใส่แก้วใส่ขวดเยอะจริงๆ)
ใส่น้ำขวดราคาไม่เกิน 10 บาทได้สบาย แล้วยังมีช่องยาวใส่ของได้อีก ด้านคนขับก็มีชุดควบคุมกระจกไฟฟ้าทั้ง 4 บาน ฝั่งคนขับเป็น Auto ทั้งขึ้นและลง ที่ปรับกระจกมองข้าง
มาพร้อมปุ่มพับกระจกมองข้าง ล็อครถเป็นแบบเซ็นทรัลล็อค แต่อาจจะไม่มีปุ่มให้เห็น แต่ก็ล็อคจากฝั่งคนขับ ก็จะล็อคหรือปลดล็อคทั้งคัน
(http://www.mx7.com/i/2f7/lnwh76.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejg4jsyUIqKyRV)
-
เบาะหลังที่มีวางแขนสามารถวางได้สองแขนให้หนุ่มสาวนั่งจับมือกันได้อย่างสบายๆไม่ต้องแย่งกันวาง แล้วตรงกลางยังมีที่วางแก้วให้อีกสองใบ
โดยรวมนั่งได้สบายพอตัว แต่นั่งนานอาจจะเมื่อยกันบ้าง แต่ก็ดีกว่า Cap เยอะ
เบาะด้านหลังมีพื้นทีเหนือหัวดีไม่ถึงอึดอัด สูง 180 ยังนั่งได้ แต่พื้นที่วางขาเหลือให้เยอะเบาะที่นั่งให้ดูนี้เบาะหน้าผมขับสบายๆแล้วย้ายมานั่งหลังยังเหลือที่วางขาอย่างที่เห็น
แต่เบาะยังสั้นไปคนตัวสูงอาจจะมีเกร็งกันบ้างเพราะรู้สึกนั่งไม่ค่อยเต็มก้น เบาะหลังยังดูชันไป
(http://www.mx7.com/i/022/oyks34.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejh8fvpEBB85dF)
-
หลังเบาะเป็นที่เก็บเครื่องมือฉุกเฉินต่างๆ (สีดำๆตามขอบ ผมไปบุแผ่นกันเสียงมาทั้งคัน ไม่ได้มาจากโรงงาน)
(http://www.mx7.com/i/222/4FHjr6.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejicbygoP1Kgbu)
-
เครื่องเสียงดีอยู่ระดับดี ลำโพง 6 ตัว ให้เสียงที่ครบถ้วน แต่เบสอาจจะดูแห้งๆ ไปนิดไม่ค่อยมีน้ำมีนวลเท่าไหร่ แต่เสียงแหลมพอไหว ตัวเครื่องเสียงสามารถใส่ CD ได้ 6 แผ่นในตัวพร้อมอ่าน MP3 ได้
เครื่องปรับอากาศแบบมือหมุน แต่ก็ปรับได้ครบถ้วน อากาศที่ให้ก็เย็นจนหนาวเลย มีไล่ฝ้ากระจกหลังด้วย สอบผ่านเย็นสบายตลอดการเดินทาง
(http://www.mx7.com/i/138/ea5rHK.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejiU8UPyH5XuYY)
ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 Speed ขาดไม่สูงจนน่าเกลียด ตำแหน่งกำลังเหมาะมือ ด้านซ้ายของเกียร์เป็นระบบเกียร์ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ดูโบราณไปนิดแต่ก็ใช้งานได้ง่าย ไม่ยุ่งยาก ปรับเปลี่ยนได้ 3 โหมด 1. ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง 2. ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบใช้ความเร็วสูง (วิ่งตอนฝนตกถนนลื่นมากๆ) 3. ระบบขับเคลื่อนแบบใช้ความเร็วต่ำ (ลุยแหลกส่งกำลังเท่ากันทุกล้อ)
แต่ถ้ามีการใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อทุกครั้ง ต้องมาปลดล็อคชุดคลัช (RFW) เมื่อกลับมาเป็นขับ 2 ล้อธรรมดาโดยการกดปุ่มทางด้านขวา
เบรกมือยังแบบดั้งเดิม ดึงๆ หมุนๆ
-
พวงมาลัยวงใหญ่โตปรับระดับขึ้นลงได้ ขนาดวงกำลังเหมาะมือมากแต่อาจจะใหญ่ไปสำหรับผู้หญิงมือเล็ก รูปทรง 3 ก้านดู Sport นิดๆ
ก้านปรับไฟอยู่ด้านขวาก้านปัดน้ำฝนอยู่ด้านซ้ายตามแบบพิมพ์นิยม ด้านขวาของพวงมาลัย มีช่องเก็บเหรียญเล็ก
(http://www.mx7.com/i/246/SbkH17.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejjC6hoITpkuIz)
พอใช้งาน ด้านข้าง เป็น Turbo Timer ติดเท่ๆ ไม่จำเป็นเท่าไหร่ แต่รถดับเองได้นี่ก็เก๋ดี ชอบมีคนถามว่าทำได้ไง
-
มาดูการขับขี่กันบ้าง
รหัสเครื่อง WEC (MZR-CD)
ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 3,000 ซีซี คอมมอนเรล ควบคุมด้วย ECU
เทอร์โบพร้อมครีบแปรผัน VGT พ่วง อินเตอร์คูลเลอร์
ให้กำลัง 156 แรงม้าที่ 3200 รอบ
แรงบิดสูงลิ่วที่ 380 นิวตันเมตร ที่ 1,800 รอบ
(http://www.mx7.com/i/0f2/o7Nn7C.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejkk3DXSVCJXv3)
ดูแค่ตัวเลขแรงม้าอาจจะดูไม่เท่าไหร่ แต่แรงบิดเห็นตัวเลขแล้วไม่ธรรมดาทีเดียว
แต่ดูรอบแรงบิดกับรอบเครื่อง ขับดูก็จะรู้ได้เลยว่ามีรอรอบแน่ๆ แล้วก็มีรอรอบจริงๆ
แต่ก็ไม่ได้ช้าเท่าไหร่ พอรอบเครื่องได้ ก็วิ่งไม่เกรงใจใครทีเดียว มีหลังติดเบาะให้รู้สึกเมื่อเหยียบมิดเท้า คันเร่งไฟฟ้าทำงานได้ไวไม่มีหน่วงให้รำคาญ
-
0-100 เท่าที่เคยวัดได้ประมาณ 12-13 วินาที ดูอาจจะช้าไปหน่อย แต่ว่าตัวรถที่สูงต้านลมน้ำหนักรถที่มากเพราะระบบขับเครื่อง 4 ล้อก็เลยทำใจนิด
เลยดูไม่ต่างกับกับเครื่อง 2.5 เท่าไหร่ แต่ช่วง 80-120 ผมว่ามันดึงได้เร็วกว่าตัวเครื่อง 2.5พอสมควร
แต่เกียร์ที่ทดชิด ทำให้ขับได้ต่อเนื่องกำลังไม่ตก แต่ก็แลกกับการที่เปลี่ยนเกียร์บ่อยขึ้นหน่อย
แต่ถ้าขับทางไกลอยู่ความเร็วระดับ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อยู่เกียร์ 5 ก็สามารถลากแซงได้สบายๆ ด้วยกำลังเครื่องที่เหลือเฟือ ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ให้น่ารำคาญขับทางไกลสบายๆ
แล้วก็สามารถลากยาวมาเข็มมาแตะได้ที่ 160 เท่านั้นECUล็อคความเร็วสูงสุดเพียงเท่านี้ มองในแง่ปลอดภัย ก็รู้สึกดีเพราะยางรถประเภทนี้ส่วนใหญ่ลิมิตไว้ที่ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดูจากโค้ดข้างยาง
แต่ขับเอามัน....น่าจะทำความเร็วสูงสุดสูงกว่านี้อีก
(http://www.mx7.com/i/2ef/cK7OCy.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejkG2kfsMAMUKh)
การหยุดรถด้วยดิสเบรกหน้าดรัมเบรกหลังพร้อมLSPVช่วยในการปรับแรงดันน้ำมันเบรก เสริมด้วย4Wheel ABS(Anti-Lock Brake System)ช่วยป้องกระล้อล็อคขณะเบรก ,
EDB(Electronic Brake-Force Distribution)ช่วยกระจายแรงเบรกของล้อทางซ้ายและขวาให้สมดุล
,BA(Brake Assist) เสริมแรงเบรกเมื่อเหยียบเบรกกะทันหัน เลยให้ความมันใจในการหยุดรถและเบรกก็มีระดับกำลังดีไม่ตื้นหรือลึกจนเกินไป เบรกได้อย่างนุ่มนวลสรุปแล้วสบายใจได้เลยสำหรับระบบเบรก
-
การเก็บเสียงอาจจะไม่ขอบอกมากในส่วนนี้ เพราะคันนี้ได้ไปใส่แผ่นซับเสียงมาทั้งคัน ผลคือมันเงียบลงในเรื่องเสียงจากพื้นถนน กับเสียงเครื่อง เบาลงครับ แต่กลับไปทำให้เสียงลมเด่นขึ้น
แรงลมประทะบอกกับเสียงกันสาดขนาดใหญ่เลยมีเสียงลมดังพอสมควรเมื่อวิ่งเกิน100ขึ้นไป
(http://www.mx7.com/i/11a/R4lI9R.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejm5X3nN17zngm)
ระบบบังขับเลี้ยวเพาเวอร์ผ่อนแรงน้ำหนักกำลังดี แต่ไม่สัมพันธ์กับความเร็ว หนักตั้งแต่ต้นจนจบ แล้วยังมีระยะฟรีให้เห็นพอสมควร
เลยยังไม่คมเหมือนกระบะรุ่นอื่นๆเท่าไหร่ อาจจะเป็นเพราะยังใช้ Ball and Nut ซึ่งอาจจะไม่คมเท่า Rack and Pinion แต่ก็ได้ดีที่ทนและซ่อมแซมง่ายค่าบำรุงรักษาต่ำ แต่รุ่นหน้าขอคมกว่านี้นะ เก่าไปแล้ว
-
ช่วงล่าง
ช่วงล่างพิมพ์นิยมของกระบะทั่วไป ด้านหน้าปีกนกสองชั้น ด้านหลังแบบแหนบ แต่ที่ดูแตกต่างและเป็นจุดเด่นก็ว่าได้คือมีเหล็กกันโคลงมาให้จากโรงงาน และมี เฟืองท้ายแบบ LSD ลิมิเต็ด สลิป ช่วยส่งแรงลงพื้นให้สมดุล
แต่ก็มีล้อฟรีให้เห็นได้ถ้าขับแบบเต็มที่ ช่วงล่างนุ่มนวลระดับหนึ่ง แต่ก็กระเด้งกระดอนถ้าเจอถนนไม่ดี ก็คงเป็นธรรมชาติของรถกระบะที่เป็นแหนบ
(http://www.mx7.com/i/221/xLC3R6.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejlnZGOCYU9UtS)
-
ล้อและยางขนาด 245/70R16 ลายสวยเข้ากับตัวรถ เวลาเข้าโค้งต่างๆ มีโคลงบ้างให้เห็นบ้าง เพราะรถยกสูง แต่อีกความรู้สึกหนึ่งคือ ความรู้สึกว่าล้อยังเกาะอยู่ที่ถนน
ไม่ค่อยยังปล่อยให้รถไถลออกนอกเส้นทาง เลยถือว่าช่วงล่างตัวนี้ สอบผ่านเลยทีเดียว ให้ความมั่นใจได้ ก็คงเป็นจุดเด่นหนึ่งก็ว่าได้ (แต่ยางที่ใช้ปัจจุบันเป็นยาง H/P(High Performance)
ดอกยางเรียบดอกไม่ใหญ่นุ่มขึ้นนิดเงียบขึ้น เกาะถนน รีดน้ำดีขึ้นเยอะแต่ก็แลกกับลุยหนักๆไม่ได้เลย -_-แต่บนถนนดำ ให้5ดาวไปเลยยางตัวนี้
(http://www.mx7.com/i/2bb/X7xG0m.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejmNUpWWTbMC3Q)
-
ส่วนการลุย
ก็ไม่มีปัญหาไปได้หมดลุยป่าก็เคยมาแล้ว ไต่คันนาก็ไม่เว้น ไม่มีปัญหา 4L ให้กำลังในการปีนป่ายได้ดีมาก อาจจะเป็นเพราะได้แรงบิดที่มากจึงไม่มีปัญหา
(http://www.mx7.com/i/27d/y47wIA.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejnvRMw75wevtp)
ส่วน 4H วิ่งได้ดีแต่ความเร็วสูงไม่ได้มาก ถ้าเลย 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเมื่อไหร่ ก็จะกระพริบเตือนที่หน้าปัดให้ลดความเร็วเพื่อป้องกันความเสียหายของระบบ ลุยโคลนลุยฝนไม่มีปัญหา
แต่มีปัญหาที่วงเลี้ยว ที่เวลาเลี้ยวแล้วจะมีแรงยื้อๆที่พวงมาลัย ดูไม่ค่อยสัมพันธ์กัน เลี้ยวยากและวงกว้าง ตัวใหม่ขอเนียนกว่านี้จะดีมาก
-
การกินน้ำมันและค่าบำรุงรักษา
ขับปกติเท่าที่เคยวัดมาอยู่ราวๆ 10-12 กิโลเมตรต่อลิตร ก็เพราะเครื่องใหญ่ก็กินเยอะเป็นธรรมดา แต่เคยขับ 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแบบเนียนๆ เน้นประหยัดน้ำมัน ก็ได้ถึง 16 กิโลเมตรต่อลิตรกันเลย แต่ชีวิตจริงคงจะทำได้ยาก
(http://www.mx7.com/i/05e/eP69gN.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejodP95gXArKgT)
ส่วนค่าใช้จ่ายบำรุงรักษาทั่วไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอยู่ประมาณ 4xxx-5xxx ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100%
แล้วขึ้นอยู่กับเช็คระยะว่าต้องเปลี่ยนไส้กรองต่างๆ หรือไม่ และมีเปลี่ยนแบตเตอรี่มา1รอบ เปลี่ยนยาง1ชุด
-
ส่วนอะไหล่ที่มีการเคลม
ตัว EGR (ตัวย้อนเอาไอเสียกลับมาใช้ใหม่เพื่อลดไอเสีย) มีเสียงดัง อี๊ด.....เหมือนสายพาน แต่เปลี่ยนใหม่ก็ยังมีดังหน่อย ไม่มีปัญหาอะไร เพียงรำคาญนิดๆ ถ้าไม่ได้เปิดเพลงฟัง
(http://www.mx7.com/i/2f3/caXFKP.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejozNPmR8NEsse)
กากบาทเพลากลางฉีก เปลี่ยนตอนจะหมดประกัน 5 ปีพอดี นอกนั้นปกติดีหมด ยังไม่มีตัวไหนเสียเพิ่มเติม สำหรับผมถือว่าเป็นรถที่ไม่จุกจิกจริง ทนใช้ได้ วิ่งมา 5 ปี ไมล์ขึ้นไป93,xxx ก็ยังไม่มีซ่อมใหญ่กังวล
เติมน้ำมัน B5 หรือดีเซลธรรมดาวิ่งแล้วก็ไม่รู้สึกแตกต่างครับ
-
สรุป.........อยู่กับคันนี้มา 5 ปีใช้มาคนเดียวมือเดียวรักเหมือนลูก เป็นกระบะที่หน้าตาอาจจะไม่ดุดันเหมือนคนอื่นๆ แต่ระบบขับเคลื่อนก็ไม่แพ้ใครเช่นกัน
(http://www.mx7.com/i/0fc/AqrQBw.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejphLbW1b13VeI)
กำลังเครื่องยนต์เพียงพอ ช่วงล่างและเบรกผมบอกได้เลยว่าหายห่วงช่วงล่างอาจจะกระเด้งกระดอนบ้าง แต่ก็ยังมีความนุ่มนวลให้เห็นไม่โดดจนเกินไป (อาจจะเป็นที่ผมเปลี่ยนยางด้วยนะ) แต่ประทับใจก็เวลาเข้าโค้ง
เป็นอะไรที่ให้ความมั่นใจและรู้สึกสมเหตุสมผล กับกำลังที่ได้จากเครื่องยนต์
-
อาจจะมีติเรื่องความคมและไวของระบบบังคับเลี้ยว แต่ก็ไม่ถึงกับน่าเกลียด แต่ก็ให้มีระยะฟรีน้อยกว่านี้จะดีมาก ภายในให้ความอเนกประสงค์อันนี้ขอชมแล้ววัสดุที่ใช้ก็ดูดี
แต่ภายในไม่กว้างใหญ่เท่าไหร่ แต่ก็เพียงพอ สูง180 เซนติเมตร สามารถนั่งได้ทั้งหน้าและหลังโดยที่ไม่อึดอัดอย่างที่คิด สำหรับใครที่มองๆ กระบะ ใช้งาน นั่งเองดี ขนของได้ ลุยได้พอสมควร แต่ก็ไม่แพ้ใคร
กินน้ำมันก็สมควรดูสมเหตุสมผล เกียร์ธรรมดาก็ขับได้มันอย่าบอกใคร แต่ยังไงก็ขอให้ไปลองดู...........ผมว่าไม่ผิดหวัง
(http://www.mx7.com/i/00b/BIxc1r.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejqlHeML4brrAs)
-
ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามและรับชม
ขอขอบคุณทุกกำลังใจ หายดีเมื่อไหร่ มาลุยต่อแน่นอนครับ ^^
(http://www.mx7.com/i/275/5fYrtn.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7ejqHFV4lfoE9LN)
ผลงานย้อนหลัง
- Benz E220 CDI Avantgarde (w211)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0)
- BMW 520D (E60)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0)
- VW Scirocco 2.0 TSI
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0)
- Toyota VellFire 2.4L CVT
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0)
- Ford Escape E20 4x2 XLT
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php/topic,3961.20.html (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php/topic,3961.20.html)
- Volvo XC-60 D5 205HP/AWD (Model 2010)
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,7300.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,7300.0.html)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับพี่ Ox
รีวิวดี+ถ่ายรูปสวยเหมือนเดิมเลยนะครับ
ปล.ขอให้พี่แข็งแรงๆนะครับ
-
รูปสวยครับ ส่วนรีวิวก็แจ่ม :D
-
ขอบคุณครับ รีวิวแจ่ม+รูปสวย เหมือนเดิมเลย อย่าลืมรักษาสุขภาพด้วยนะคร้าบบบบบ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ คุณภาพคับจอเหมือนเดิม ;D
ขอให้หายไวๆ นะครับ
-
มาแจก gift ให้กำลังใจ รถสีขาวนี้มันดูเด่นจริงๆนะ
-
เข้ามาติดตามผลงาน
ไม่ทราบว่าวัสดุภายในนี่เกรดเดียวกับ mz3 หรือป่าวครับ
ขอให้สุขภาพแข็งแรงขึ้นด้วยนะครับ เข้ามาในนี้คนให้กำลังใจเพียบเลย ^^
-
ถ่ายภาพสวย สมบูรณ์แบบมากเลยครับ
รักษาและถนอมรถดีจังเลย ขณะขับมา 5 ปีแล้ว
ผมก็เป็นคนรักษาทนุถนอมรถเหมือนกัน แต่ท่าทางจะ
แพ้ขาดลอย ยังไม่เนี้ยบขนาดนี้ อิอิอิ
BT-50 นี่ มีดีซ่อนอยู่ภายในเยอะจริงๆ
เป็นรถที่ดูดีทีเดียวเลยครับ
-
ผมว่าBT-50มันก็มีความดีในตัวของมันมากอยู่ (และที่แน่ๆผมชอบภายในและไฟท้ายมันมากๆ 5555)
และก็ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ถ่ายรูปอาร์ท+รีวิวดีมากครับ ;D
-
;D ;D ;D ขับเอเวอเรสแล้วมาขับ BT-50 ความรู้สึกเดียวกันแน่เพราะภายในเหมือนกัน ;D ;D ;D
น้าอ๊อคหายไวไวครับ แฟนคลับแก๊งเทาเป็นห่วง ;D ;D ;D
-
รูปสวยมากครับ ;D รีวิวก็เจ๋ง ::) ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณมากๆเลยครับ ขอรบกวนถามนิดนึงนะครับ
- ฝาปิดกระบะอันนั้นติดมาตั้งแต่ซื้อเลยหรือเปล่าครับ อยากจะถามว่ามันทนไหมครับ เป็นเปิดมือหรือไฟฟ้าอ่าครับ แล้วเปิดได้แค่45องศา หรือขึ้นได้ทั้งอัน โดยรวมๆใช้ดีไหมอ่าครับ ผมกำลังสนใจ แต่มันมีหลายยี่ห้อมาก กลัวมันจะพังง่ายน่ะครับ แหะๆ
-
ขอบคุณมากเลยครับ รีวิวดีมากๆเลย อ่านแล้วเพลินมากๆเลยครับ + รูปสวย มากๆครับ
-
ขอบคุณครับ ใช้รุ่นนี้อยู่เหมือนกัน แต่เป็น RANGER
-
เนื้อหาดี รูปสวย อีกแล้วครับท่าน
-
รีวิวค่ายนี้แหล่มเหมือนเดิม ;D
-
ขอบคุณมากๆเลยครับ ขอรบกวนถามนิดนึงนะครับ
- ฝาปิดกระบะอันนั้นติดมาตั้งแต่ซื้อเลยหรือเปล่าครับ อยากจะถามว่ามันทนไหมครับ เป็นเปิดมือหรือไฟฟ้าอ่าครับ แล้วเปิดได้แค่45องศา หรือขึ้นได้ทั้งอัน โดยรวมๆใช้ดีไหมอ่าครับ ผมกำลังสนใจ แต่มันมีหลายยี่ห้อมาก กลัวมันจะพังง่ายน่ะครับ แหะๆ
ตัวปิดกระบะผมติดตั่งแต่ออกรถเลยครับ แล้วก็สามารถเปิดได้หมด ใช้มาถึงตอนนี้มัปัญหาที่โช้ครั้งเวลาเปิด45องศาเวลายกสุดแล้วเหมือนมันจะล้า รั่งไม่ค่อยอยู่ในบ้างครั้ง ต้องใส่ตะขอล็อคเอา
แต่ถ้าเป็นผมเลือกผมเลือกแบบกลไกมือธรรมดาดีกว่าครับ แบบไฟฟ้ารู้สึกจะหนักแล้วดูแลยาก แต่ก็สะดวกเลยลาเปิดปิด ถ้าเจ้าของรถตัวเล็กแนะนำไฟฟ้า เพราะตัวนี้บา่งครั้งจะเปิดสุดผมว่าทำยากเหมือนกันครับ :D
-
อิอิ รถดีน่าใช้ครับ ถ้าอยู่ตจว ก็คงถอยมาสด้าหรือไม่ก็ฟอร์ดหรือนี่ล่ะ อิอิ
-
โดยรวมดีทั้งคันนะผมว่า ....
ต่างกับเจ้าตลาด 2 ยี่ห้อ ตรงเบรคมือ กับ พวงมาลัยที่ 2ยี่ห้อใหญ่เค้าหุ้มหนังมาให้ กับเบรคมือแบบรถเก๋ง .....
-
ถ้าผมให้คะแนนคุณจิมมี่ 10
ผมให้คุณ : sirisak_ac118 9.5เลยครับ
รีวิวดี ภาพสวย
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณมากๆเลยครับ ขอรบกวนถามนิดนึงนะครับ
- ฝาปิดกระบะอันนั้นติดมาตั้งแต่ซื้อเลยหรือเปล่าครับ อยากจะถามว่ามันทนไหมครับ เป็นเปิดมือหรือไฟฟ้าอ่าครับ แล้วเปิดได้แค่45องศา หรือขึ้นได้ทั้งอัน โดยรวมๆใช้ดีไหมอ่าครับ ผมกำลังสนใจ แต่มันมีหลายยี่ห้อมาก กลัวมันจะพังง่ายน่ะครับ แหะๆ
ดูผ่านๆอาจจะดูเหมือนนะครับ แต่ถ้าได้จับๆดูจะออกแข็งกระด้างกว่าหน่อย ดูยังไม่เนียนเท่า Mazda3 ครับ :D
-
ขอบคุณสำหรับรีวิว ได้ใจความดีครับ
ชมเลยยยยยย รูปปปปปปงามหลายมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก!
รักษาสุขภาพด้วยครับ รอชมตัวต่อไป ;D
-
ขอบคุณมากๆเลยครับ ขอรบกวนถามนิดนึงนะครับ
- ฝาปิดกระบะอันนั้นติดมาตั้งแต่ซื้อเลยหรือเปล่าครับ อยากจะถามว่ามันทนไหมครับ เป็นเปิดมือหรือไฟฟ้าอ่าครับ แล้วเปิดได้แค่45องศา หรือขึ้นได้ทั้งอัน โดยรวมๆใช้ดีไหมอ่าครับ ผมกำลังสนใจ แต่มันมีหลายยี่ห้อมาก กลัวมันจะพังง่ายน่ะครับ แหะๆ
ดูผ่านๆอาจจะดูเหมือนนะครับ แต่ถ้าได้จับๆดูจะออกแข็งกระด้างกว่าหน่อย ดูยังไม่เนียนเท่า Mazda3 ครับ :D
ขอบคุณสำหรับเรื่องฝาปิดกระบะนะค้าบ ว่าแต่ อะไรหว่าที่ไม่เนียนเท่า MZ3 *-*
-
- ฝาปิดกระบะอันนั้นติดมาตั้งแต่ซื้อเลยหรือเปล่าครับ อยากจะถามว่ามันทนไหมครับ เป็นเปิดมือหรือไฟฟ้าอ่าครับ แล้วเปิดได้แค่45องศา หรือขึ้นได้ทั้งอัน โดยรวมๆใช้ดีไหมอ่าครับ ผมกำลังสนใจ แต่มันมีหลายยี่ห้อมาก กลัวมันจะพังง่ายน่ะครับ แหะๆ
ผมขอตอบด้วยนะครับ ที่บ้านใช้ D max ติดฝาปิดกระบะหลังเหมือนกับของ aeroklas เปิด 45 องศาด้วยมือและก็ยกเสมอหลังคาด้วยไฟฟ้านะครับ ติดตอนออกรถใหม่ปี 2007 ตอนนี้ก็ 3 ปีกว่า ระบบมอเตอร์ที่ใช้ยกฝาปิดล้าแล้วครับคือไม่ขึ้นเลยหรือขึ้นนิดเดียวเวลาเปิดก็ต้องใช้มือช่วยดันหนะครับ แต่ถ้าถามว่าคุ้มมั้ยสำหรับผมคุ้มมากครับแต่ของผมโช้คค้ำยังไม่มีปัญหาอะไรนะครับโดยรวมแล้วก็ไม่มีปัญหาอะไรเลยยกเว้นเรื่องมอเตอร์อย่างเดียว
-
ผมขอตอบด้วยนะครับ ที่บ้านใช้ D max ติดฝาปิดกระบะหลังเหมือนกับของ aeroklas เปิด 45 องศาด้วยมือและก็ยกเสมอหลังคาด้วยไฟฟ้านะครับ ติดตอนออกรถใหม่ปี 2007 ตอนนี้ก็ 3 ปีกว่า ระบบมอเตอร์ที่ใช้ยกฝาปิดล้าแล้วครับคือไม่ขึ้นเลยหรือขึ้นนิดเดียวเวลาเปิดก็ต้องใช้มือช่วยดันหนะครับ แต่ถ้าถามว่าคุ้มมั้ยสำหรับผมคุ้มมากครับแต่ของผมโช้คค้ำยังไม่มีปัญหาอะไรนะครับโดยรวมแล้วก็ไม่มีปัญหาอะไรเลยยกเว้นเรื่องมอเตอร์อย่างเดียว
ขอบคุณมากครับ งั้นขอถามเพิ่มนิดนึงนะครับ คือมันเปิดวิ่งทั้งอย่างนั้นเลยจะเป็นอะไรไหมอ่าครับ หรือว่าได้แต่ทางเรียบ โดดมากไม่ดี แล้วก็ ถ้าสมมติต้องการใส่ของใหญ่นี่ มันถอดประกอบลำบากไหมครับของ Aeroklas อ่าค้าบ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวมากนะครับพี่ Ox
รูปสวยมากกกกกกกกก โลเกชันก็เริ่ดครับ เนื้อหารีวิวก็กระชับได้ใจความ ละเอียด ครบถ้วนครับ :)
-
ขอบคุณมากครับสำหรับ Review ดีๆ อีกเช่นเคย :D
สีภายในแบบนี้เห็นแล้วชวนนึกถึง Mazda 3 เลยแหะ
-
รีวิวสุดยอดเหมือนเดิมครับ :D
-
ภาพสวยมากครับ