กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: [1] 2 3 4 5 6 7 8 ... 10
1
Discussion Forum / Re: ขอคำแนะนำเลือกรถหน่อยครับ ระหว่าง c coupe e coupe boxster 981
« กระทู้ล่าสุด โดย lambkin เมื่อ วันนี้ เวลา 01:40:37 »
เชียร์ Porsche ครับ แต่เป็นผมจะซื้อ cayman นะ
2
เห็นด้วยที่ว่าอยากให้บังคับเป็นอุปกรณ์มาตราฐาน เชื่อว่าอุบัติเหตุบนท้องถนนจะลดลงมาก
ถ้าดูคลิปในอุบัติเหตุในยูทูปส่วนใหญ่เกิดจากรถเสียหลัก ถ้ามีระบบพวกนี้ยังไงก็เพิ่มโอกาสรอดสูง

อย่าง กระบะไม่ใส่มาให้เพราะจะไปดัดแปลงช่วงล่างให้ขนของลำบาก กลายเป็นว่าเจ้าไหนใส่มาครบ
คนก็ไม่ซื้อเพราะดัดแปลงขนของยาก เถ้าแก่ไม่เอาไม่คุ้ม แอแบคเยอะลูกน้องเอาไปเฉี่ยวนิดนึงแอแบคทำงานต้องมานั่งเสียค่าใส่แอแบค
ให้ไปซื้อรถขนาดใหญ่กว่าก็ภาษีแพง ไม่เอาอีก

สรุปคนได้รับผลกระทบก็คือผู้ใช้ถนนเราๆท่านๆ ที่เห็นคลิปรถขนของดัดแปลงเสียหลักมาชนรถที่ระบบความปลอดภัยครบๆ
ซึ่งส่วนใหญ่ก็รู้ๆกันอยู่ว่ารถพวกขับกันขนาดไหน สุดท้ายก็มีแต่มาตรการของรัฐที่จะช่วยให้อุบัติเหตุในไทยลดลงได้
3
Discussion Forum / ขอคำแนะนำเลือกรถหน่อยครับ ระหว่าง c coupe e coupe boxster 981
« กระทู้ล่าสุด โดย Sirap เมื่อ วันนี้ เวลา 01:30:39 »
ผมติดตามอ่านข้อมูลในนี้มาสักพักแล้วครับ แต่ตอนนี้ยังตัดสินใจไม่ได้ว่าซื้อรุ่นไหนดี ตอนนี้ใช้ Cla 250 Facelift อยู่ครับ แล้วพ่อจะให้ซื้อรถใหม่ครับ จะเอาคันนี้ไปให้ญาติ เลยกำลังมองๆ รถใหม่อยู่ ผมกำลังเรียนอยู่มหาลัยแถวสามย่าน คอนโดอยู่แถวสาธร ปกติก็ขับไปกลับมหาลัยคอนโด พารากอนแค่นั้นครับ นอกจากวันหยุดก็มีไป ทองหล่อ หรือต่างจังหวัดบ้าง ปกติส่วนมากก็ขับคนเดียวครับ ไม่ก็กับแฟน ส่วนเพื่อนไม่ค่อยนั่งครับ เป็นคนขับรถช้าถ้าอยู่กับแฟนแล้วก็เพื่อน แต่ถ้าคนเดียวขับเร็วพอสมควรครับ ขึ้นทางด่วนมี 150 บ้าง ที่บ้านมี E class ตัวก่อน กับ mini Countryman อยู่แล้วครับ

Choice ที่สนใจอยู่ในงบ ก็มี 3 ตัวครับ
1. E Coupe 200 cabriolet มือสอง ปี 2015 grey full option ราคาประมาน 3 ล้าน
2. C coupe 250 AMG ตัวล่าสุด อันนี้ยังไม่ได้ลองต่อราคาเพิ่ม ได้อยู่ประมาน 3.4 ล้าน
3. Porsche Boxster 981 ปี 2012 ออพชั่นโอเค ราคาประมาน 4 ล้านกลางๆ

พี่ๆคิดว่าตัวไหนเหมาะสมครับ
4
ประเทศไทยเราตั้งแต่ปรับภาษีสรรพสามิตปี 2559 ก็มีเงื่อนไขให้รถยนต์นั่งไม่เกิน 10 คน ที่ติดตั้ง ABS+ESP ได้ลดหย่อนภาษีนะครับ แต่ไม่แน่ใจว่าลดไปกี่เปอร์เซ็น

http://bta.excise.go.th/admin/upload_law/18429718.pdf
5
ใช้น้อย 24 เดือน ใช้มาก 4-6 หมื่นโล
6
บ้านเราไม่มีกฎหมายก็จริงครับ แต่การเปิดของ City 2014 ก็ทำให้มาตรฐานรถเก๋งบ้านเราดีขึ้นนะ ถึงจะไม่บังคับ แต่ก็ใส่ ESP มาให้กันเกือบหมดแล้ว
ขาดแต่รถกระบะ ที่สมควรจะใส่มาที่สุด แต่ทุกค่ายก็ยังหวงไว้แค่รุ่นบนๆ
7
Discussion Forum / Re: ใช้ Fiesta Ecoboost อยู่ จะเปลี่ยนเป็น Mazda 2 ดีเซล ดีไหมครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย GOBBS เมื่อ วันนี้ เวลา 00:12:26 »
ผมใช้ 2 อยู่นะ ตอนจะซื้อเคยไปเทส ecoboost สั้นๆ แต่ไม่ได้ใช้งานจริงอาจจะไม่ค่อยเข้าถึงเท่าไหร่นะ
.......
-จะเปลี่ยนเป็น Mazda 2 แล้วเอา Fiesta ให้น้องดีไหมครับ หรือว่าจะเอา Fiesta ecoboost มาอีกคันดี
.....แล้วแต่ชอบครับ ผมว่าไปลองขับ 2 แล้วคิดดูอีกทีก็ได้นะ
-ถ้าซื้อ Fiesta ecoboost มือสองตอนนี้ มีอะไรน่าเป็นห่วงไหมครับ (ถึงแม้ว่าคันที่ผมใช้จะยังไม่เจอปัญหาอะไรหนักๆ แต่ผมไม่ค่อยไว้ใจคันอื่นๆ และการดูแลของเจ้าของเดิม)
......ผมไม่ทราบครับ จริงๆคุณเป็นเจ้าของ น่าจะรู้ดีกว่าชาวเวปนี้หลายๆคนด้วยซ้ำนะ
-Mazda 2 ดีเซล การขับขี่ ช่วงล่าง อัตราเร่ง เทียบกับ Fiesta ecoboost เป็นยังไงบ้าง
.......การขับขี่ พวงมาลัยดีมาก ช่วงล่างเกาะและยังเป็นมิตรกับคนนั่งมากกว่าอีโค่ แต่อีโค่ได้บทแข็งๆ เกาะสะใจ แต่พอดีผมเริ่มแก่แล้ว (จริงๆผมว่าอีโค่แอบเกาะกว่านะ ส่วนตัว) และ 2 แพ้ลมตีข้างไปหน่อย อัตราเร่ง อีโค่ดีกว่าทุกประตู 2 ถ้าไปทำก็สู้ได้แต่เกียร์จะรักเจ้าของนานไหมก็ไม่รู้นะ..
.......สรุปคือ ถ้าเลือก 2 อาจจะผิดหวังกับพลังค่อนข้างมากครับ (แค่สูสีกับ Jazz ด้วยซ้ำ) ได้ได้ความสบาย ซับแรงสะเทือนดีกว่า แต่ถ้าชอบแข็งๆมันๆ อีโค่ได้ใจมากกว่านะ
แล้ว 2 ได้ผลพลอยได้คือ ประหยัดโฮกมาแทน
-Mazda 2 อีกนานไหมครับถึงจะ Minor changes ถ้าภายในปี 2018 จะได้รอ
.......มันนาโนเชนทุกปีครับ และถ้าดู cx5 3 ไมเนอร์ ... มันก็แทบไม่เปลื่ยน ผมว่า 2 ไมเนอร์ก็แนวเดียวกันละ น่าจะเปลื่ยนน้อยมาก
8
เมื่อกี้ลองโทรคุยกับอู่ที่เคยใช้บริการแล้วนะคะ

ทางอู่แจ้งว่าน่าจะใช้เวลาประมาณครึ่งวัน ส่วนค่าใช้จะอยู่ที่ประมาณหมื่นต้นๆ โดยไม่จำเป็นต้องนัดคิว เราเลยว่าเดี๋ยวพรุ่งนี้จะเอาไปอู่แทนค่ะ

ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งนะคะ  :)

ไม่น่าจะถึงหมื่นต้นๆนะครับ ถ้าไม่ได้ถอด crank และเปลี่ยนซีลเกียร์ ถ้าแค่น้ำมันเฉยๆเป็นหมื่นนี่โดนฟันราคาแล้วครับ ไม่น่าเกิน 4-5 พันบาทค่าน้ำมัน
9
ดูคร่าวๆ ยอดครึ่งปี
http://www.headlightmag.com/sales-report-june-2017/
Eco รวมกัน(ด้วยตาคร่าวๆ) ประมาณ  47,000 คัน
B-seg รวมกัน 10,816 คัน

ตลาดใหญ่กว่า เห็นๆ มูลค่ารวมก็มากกว่า(คำนวนคร่าวๆ Eco คันละ 5 แสน B-seg คันละ 6แสน 5)
มูลค่า Eco 2 หมื่นสามพันกว่าล้าน ส่วน B-seg มูลค่า 7 พันกว่าล้าน
ผมเดาว่าเพราะแบบนี้หรือเปล่า toyota เลยไปลุยทาง Eco car แทน

แต่ยอด pick up นี่ 1แสน7หมื่นกว่าคัน ถ้าเฉลี่ยนกระบะราคาคันละ 7 แสน 5 หมื่น (ถัวๆ ยกสูงกับสี่ประตูรวมกัน) มูลค่ากระบะ 1แสน 2 หมื่นกว่าล้าน !!!!

มั่ว ship
ดูยังไง ให้มันต่างกันได้ขนาดนั้น

B-segment ผมรวมด้วยการบวกในใจ ได้ 59,000
ECOCAR ผมรวมได้ 52,000

มีอยู่อย่างเดียว คือ  Mazda 2 รุ่นเบนซิน มันยังคาใจอยู่ว่า ควรจะนับไปรวมใน ECOCAR หรือจะ B-Segment ??? ??

หงะ สงสัยจะตายลาย  ขอโทษครับ เช็คใหม่ๆ ยอดครึ่งปี ปี 60

Eco ครึ่งปี 60 ยอดรวม 46,571 คัน

 Bseg เครื่อง 1,500 ยอดรวม 59,442

คห.ตอบก่อนหน้าคงจะมึนๆ เอายอดเดือนมิถุนายน เดือนเดียว

สรุป ตอนนี้ bseg ขนาดตลาดยังใหญ่กว่าครับ

ขอบคุณที่เข้ามาบอก
10
ไม่มโนหรอกครับ ขนาดผมเปลี่ยนจาก Platinum มาเป็น Iridium ยังรู้สึกได้ถึงความต่างเลยครับ แต่เล็กน้อย
ถ้าจากหัวเทียนธรรมดามาอิริเดี่ยมนี่รู้สึกชัดเจนแน่นอนครับ

แพงแต่คุ้มครับ ใช้ได้นาน รถผมวิ่งน้อย อิริเดี่ยมชุดนึงผมใช้เกือบ 10ปี 55555+

แบบ platinum นี่ถูกกว่าอีกเหรอครับเนี่ย  :)
หัวเทียนธรรมดาผมเน้นเปลี่ยนทุก 4 หมื่นโล

แต่ตัวอิริเดียมนี่ว่าสัก 8 หมื่นค่อยดูกันอีกทีเพราะใช้แก๊สด้วย
ของผมราคาแพงกว่าหัวธรรมดา 3 เท่านิดๆ พอถัวอายุที่มันควรถึง
ก็กลายเป็นแพงกว่าเดิมนิดเดียว เลยลองเล่นดูบ้างขอบคุณครับ



ผมใช้ NGK Iridium IX ครับ ราคาตอนที่ผมเปลี่ยน Platinum 150 ถ้า Iridium 390 ต่อหัว รถผม 6สูบ โดนไปเกือบ 2,400  ;D

ผมซื้อร้านข้างนอกนะครับ ถ้าราคาเบิกห้างโหดครับ

ปล. รถผมใช้แก๊สเหมือนกันครับ
หน้า: [1] 2 3 4 5 6 7 8 ... 10